【Eカラ比較】 トヨタ GR86 vs スバル BRZ STIスポーツ |内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

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4 ай бұрын

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Test Car:GR86 RZ 6MT
価格:¥3,476,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,265×1,775×1,310×2,575mm
車両重量:1,270kg
駆動方式:FR
動力源:2.4ℓ水平対向4気筒エンジン
最大出力:173kW(235ps)/7,000rpm
最大トルク:250Nm/3,700rpm
Test Car:BRZ STI Sport 6MT
価格:¥3,762,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,265×1,775×1,310×2,575mm
車両重量:1,270kg
駆動方式:FR
動力源:2.4ℓ水平対向4気筒エンジン
最大出力:173kW(235ps)/7,000rpm
最大トルク:250Nm/3,700rpm
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#GR86 #BRZ #五味やすたか

Пікірлер: 123
@be_greedy_for_money
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顔はBRZの方が好きかな
@meron13
@meron13
どちらも乗ってけど、GR86は街中は乗り心地が悪すぎる。BRZはマジで乗り心地が良く快適。少しでも街乗り面考えるならBRZだな。あとはATならBRZ。
@nobu1212
@nobu1212
25:11
@user-fr3zo3dh1b
@user-fr3zo3dh1b
先代は車内の左後ろからチリチリ、ギシギシ、ミシミシ鳴ってましたね。そこから始まる異音パレード。
@ST-un7ky
@ST-un7ky
新UXのFスポーツお願いします
@user-bs5gl4tu3c
@user-bs5gl4tu3c
令和6年2月18日に聞いたと東京多摩地域内のトヨタ販売店では、「現在、GR86にブレンボのオプションは出来ない状態になっています。」との事でした。
@3mkmrll810
@3mkmrll810
実はバックカメラの形状が違ったはず、BRZはトランクにぴったりカメラが収まっていますがGR86は汎用品を位置合わせしてるという感じ
@amanobu4869
@amanobu4869
私はスバル好きだからBRZ一択!
@t.o1805
@t.o1805
え?リアからヒモを二本引っ張ればトランクスルーになるやん…
@sayama5979
@sayama5979
gr86の方がブレンボが先にオーダー停止でしたよ
@user-pq3nt3bn1l
@user-pq3nt3bn1l
3:55
@ym-sz4fj
@ym-sz4fj
テールライトカッコいいな。
@user-ig1vf4sw2f
@user-ig1vf4sw2f
さすが五味さん。目の付け所が素晴らしいです。初動負荷トレーニングいいですよね!300ヤード越え頑張って下さい❗️
@hiroy693
@hiroy693
バッテリーに関しては先代は86の方が軽量化を意識して小さかったんですが、現行型ではBRZと同じサイズに変わってます。
@user-us4fm9jp8v
@user-us4fm9jp8v
駐車する際に運転席ドアを開けるために、助手席側のスペースが狭くなることが多くありますので、左右の前席はスライド機構を付けて欲しいです。
@user-fg5mw8zo4p
@user-fg5mw8zo4p
gr86c型やっとこ3月3日納車で楽しみです😊
@user-cj27cb8kf7e
@user-cj27cb8kf7e
五味さんマリオさんお疲れ様でございます♪内装をいじれるのは非常に良いポイントです!やはり人とは違うを、追求したくなるのが車好きですからね☺️運転席のスライド機能に関しては少しでも剛性感を稼ぎたいのとその分を他の部位にフォーカスしたい技術者の思いですね。スバルのBRZのナンバーがマリオさんの生まれ年なのは広報のはからい?それとも偶然🤔
@coltra1212
@coltra1212
86は赤似合いますね!
@user-qt8fq8nm7i
@user-qt8fq8nm7i
86・BRZの走り🎶楽しみに待ってます😊✌️
@maribouquet99
@maribouquet99
後席試乗時のマリオさんのリアクションと顔芸が可愛すぎる😂
KINDNESS ALWAYS COME BACK
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