Odcinki z Toyotą są wspaniałe. Takie bardziej praktyczne i pokazują że nie wszystko jest proste i oczywiste. Chłopaku - ale Ty pozytywny jesteś 👍. Już czekam na kolejny odcinek. Pozdrawiam.

Z ogromną ciekawością oglądałem ten odcinek. Dziękuję. Znów się czegoś dowiedziałem. Najlepszy i najbardziej merytoryczny kanał o motoryzacji. Pozdrawiam

Z wielkim zainteresowaniem czekam twojego kolejnego odcinka, Dziękuję tobie bardzo ża ten czas którego nie żałujesz dla nas aby podzielić się swoim doświadczeniem. Jesteś mega fajny fachowiec, który potrafi w prosty sposób wytłumaczyć trudne rzeczy!!!! Dziękuję serdecznie za twoją pracę!!!!

Cena wtrysków praktycznie taka sama :) Materiał jak zwykle świetnie się ogląda i uczy.

Ten film pokazuje że lepiej jest jak warsztat specjalizuje się w jednej marce. Graty na półkach + cenne doswiadczenie.

Idziesz dobrą drogą Synu. Odświeżasz temat mechaniki na YT. Po obejrzeniu dopiero zajarzłem, że odcinek ma godzinę. Jesteś o wiele ciekawszy od łysego który nie ma pojęcia o mechanice ale jest dobrym buznesmenem czy Patryka.M który też słabo się zna, ale pokazuje ciekawych ludzi.

ROZWIĄZANIE ZAGADKI: zaworki są odwrotnie, widać w 41:50. Czerwony ma być z przodu. A pompa ma dawać 135 MPa przy maks obciążeniu i obrotach.

mocno zaniedbana ta toyota......... ale TY jak zwykle z niebywałą lekkością instynktem humorem polotem i lekkością pokazałeś jak można wszystko naprawić dziękuję i brawo EKG Auto Dyżur

Dzisiaj naprawiłem swoją ravkę dzięki Panu. Problemem byl brudny plywak w baku. Dziękuję i pozdrawiam

Piękny odcinek nawet jak nie znasz się na danej marce auta jesteś w stanie coś zrobić sprawdzic nie zawsze to die udaje szybko zrobic .Pozdrawiam i czekamy na rozwój sytuacji .

Super. Krzysztof widzę, że nie ma rzeczy których się nie podejmujesz a logika w twoich naprawach jest bezbłędna. Podoba mi się, że zaczynasz od rzeczy podstawowych jak nagar w smoku a kończysz dopiero na tych mocno drogich rzeczach. Pozdrawiam!

Jezeli pompa wtryskowa jest ok to jest duzo opilkow. 980 bar po czyszczeniu wtryskow a 1180 bar po wymianie zaworkow. Nie zauwazylem, ze chyba zaworki sa naodwrot, dopiero po czytaniu komentarzy. Moze kiedy sie je zamieni to potem bedzie cisnienie jak powinno. Sam jestem ciekaw co jeszcze brakuje do prawidlowego cisnienia. Teraz jak jest w miare dobre cisnienie to bym sie bal, ze turbina odejdzie. Pare razy widzialem jak to sie konczy. Niedawno natrafilem na Twoj kanal, bardzo dobrze sie oglada filmy a nawet godzina ucieknie jak pare minut. Lubie Twoje podejscie do tematu kiedy starasz sie rozwiazac problem a nie jak w roznych serwisach gdzie powymieniaja wszystkie mozliwe czesci a samochod nadal nie pracuje jak ma. Tak trzymac, pozdrawiam.

Czekam na kolejny odcinek z toyota :) Super wyzwanie.

Ciekawy odcinek 👌

Nie wiem czy kolega po fachu Krzysztof zauważył odwrotnie kolejnością założone zaworki. Poprzedni film o RAV4 27:08 a obecny film 41:50. Pozdrawiam

Również ciekawe było diagnoza wibracji W moim staruszku też próbuje znaleźć źródło jak dotąd z marnym skutkiem Ale się nie poddaje Jak skończę remont silnika to wrócę do tematu Jeszcze raz pozdrawiam serdecznie dziękuję za masę dobrych informacji

hej, a może komputer ogranicza ciśnienie paliwa bo turbo niedomaga i nie pompuje tyle co chce sterownik?

Hej. Kurczę. A już myślałem że będzie finał z tą naprawą. Oczywiście ja bym już namawiał klienta do naprawy tej turbinki. W tej Rav-ce która mnie nawiedziła ostatnio problemem był własnie olej wypluty na tłoki. Poza tym czyszczenie układu paliwowego,płukanka silnika i będzie śmigać. Życzę Tobie oraz nam wszystkim pozytywnego(jak u Ciebie jest cały czas)podejścia do każdego zlecenia. Pozdrawiam

Dziękuję za pozdrowienia 😁 Czuję się usatysfakcjonowana 🤣 Baaardzo ciekawy odcinek :) Wyzwania są zawsze ciekawe i nie można tak łatwo się poddawać! Toyota pojeździ na pewno kolejne lata 🤣

Te auta po jakimś czasie generują więcej kosztów, właśnie dlatego że się nie psują. Międzyczasie się nic nie wymienia, i tak naprawdę zaniedbuje auto. Gdyby filtry były wymieniane regularnie, prawdopodobnie nie byłoby żadnych problemów. A i tak wtryski i pompa w doskonałym stanie są, mimo pracy w takim syfie i bez ciśnienia. Audi już dawno by wyzioneło ducha przy takim serwisie , a raczej jego braku. A koszty części zamiennych wcale się nie różnią zbyt wiele. Pozdrawiam.

Może Toyota Techstream spróbować do diagnozy. Pozdrawiam i dziękuje za dużą dawkę wiedzy

Świetna robota oby tak dalej.

Siema. Tak więc naprawiasz auta a nie jesteś wymieniaczem. Szacun.👍

Jesteś mega pozytywnym gościem 😄

Super odcinek

Tojotka🥳🥳🥳🫶❤️🔥🔥A już miałem przyjechać do was na podniesienie zawieszenia w Corolla 😀😀😀

Ma Pan ogromną wiedzę A jednak widzi pan że kiedyś diagnoza aut beż dostępu do parametrów pracy silnika była wyzwaniem chociaż też ich skomplikowanie było mniejsze Pozdrawiam i podziwiam upór przy Toyocie Moim zdaniem większość mechaników by się poddała lub od razu stawiała na wymianę pompy i sprawdzenie wtrysków

Wtryski w tym pojeździe mają korekty ustalane opornikiem - rezystorem, który jest w wtryskiwaczu. Taki rezystor potrafi się spalić i wtedy dzieją się cuda. Nie ma mocy czasami jest moc... Wystarczy jeden spalony. Komputer nie pokaże błędu. Sprawdzić to można multimetrem na gnieździe wtrysku i porównać rezystancje z pozostałymi wtryskami. Tam są chyba 3 piny masa rezystor i napiecie do wtrysku, ale tego dokładnie nie pamiętam.

bardzo dobra naprawa układu paliwowego . stare zaworki były przytarte + przy-pchane sitko w baku spróbować dolać dodatku Liqui Moly do Common Rail niech smaruję pompę CR i wtryski powinien znów podnieść ciśnienie w układzie

Czyżby w 4 padły heble po oesie że stoi na kobyłkach? czy może ulepszenia ?

Panie Krzysiu, zaworki zamienił Pan miejscami :P Na pierwszej części filmu widać jak było oryginalnie ;)

Piękna robota

Cześć. Zastanawia mnie jedno. Dodając CERATECA do nowego oleju "wystarcza na ok 50tyś km" to czy przy następnej chemicznej płukance przy przebiegu kolejnych 10-15tyś km ten preparat nie zostanie wypłukany ? Czy to nie jest chwyt żeby zalewać go tak rzadko. Jak to jest w samochodach gdzie stosujesz cerateca już od dłuższego czasu czy dodajesz co każdą wymianę oleju ? Dzięki za info

Podejrzewam że jeśli chodzi o układ paliwowy to po tych wszystkich zabiegach jest ok. Wydaje mi się że teraz to turbo słabo doładowuje i być może dlatego auto nie ma jeszcze pełnej mocy. Pozdrawiam i życzę cierpliwości no i oczywiście czekam na odcinek finałowy z toyotą 😁

kolejny fajny, wciagający film. A już miałem kupić Toyotę.... Pozdrawiam!

Ten częściowy wzrost ciśnienia po. twoich próbach naprawy wynika z sprawdzania zaworków na krótko

W pompie wtryskowej masz dwa zaworki z wtyczką zieloną i brązową one siadały i była utrata mocy i takie objawy jak masz ciężko je odkręcić bo na imbusa są przykręcane

Panie Krzysku mam taką Toyotę jest super a przycisk o którym pan mówił przyspiesza zapłon i uruchamia grzałke na nagrzewnicy w kabinie pozdrawiam

Hej, powiedz jakie jest twoje zdanie, na temat wymiany śruby alu. na stalowe w 3.0tdi bede robil uszczelnienie i dwie szkoly a jestes mega fachowcem czy stalowe moga utleniacz aluminium

Nowa kamerka bardzo ładna jakość obrazu pozdrawiam

Panie Krzysztofie, program Toyota Techstream daje możliwość podglądu większej ilości parametrów w tych silnikach. ( ryżowy mini vci daje radę)

A co zrobiłeś z opiłkami ze zbiornika??? Pozdrowienia ze Swarzędza

Całkiem fajny materiał, 👍 proszę nie obrażać się na Toyotkę 🤣🤣🤣 Jak dobrze pamiętam 🤔 to Idling 200-300bar, Full power 1400bar Dlaczego nie sprawdzasz ciśnienia doładowania równocześnie z ciśnienieniem paliwa?

Jak ja szukałem problemu u siebie, to coś podobnego. Się okazało ze uszkodzony przewód sterujący zaworkami. Raz łączył raz nie w zależności jak się ułożył. HeHe. Pomogła wymiana przewodu nie szukałem miejsca uszkodzenia bo nie chciałem wiązki rozpruwacz. Wymiana przewodu od zaworka do jego sterownika. Jest za schowkiem pasażera 😂 A mechaniorzy już chcieli wtryski wymieniać pompę wysokiego ciśnienia itp. To toyota nic poważnego się w nich nie psuje.

Powiem że ciśnienie jest w porządku, teraz tylko turbo zostaje i moc będzie ok Pozdrawiam i dzięki za taki odcinek, przynajmniej nie sam jestem walnięty ze naprawiam Toyoty

Witam Panie Krzyśku. Czy jak jest uszkodzony zawor scv w astra j 1.7 cdti to czy wtryski mogą głośniej pracować?

Mega fajny film. Takiego nauczyciela mieć!

Ja mam taki problem z moją Avensis t21 poczekam na wiosnę i będę robił 😁

witam a czy jakies cismienie na listwie cr w tdi po zgaszeniu powinno sie utrzymywac ??? w moim crafterze 2.5 w 10 sekund spada do zera. auto po rozgrzaniu robi sie duzo slabsze

Może to wina tej turbiny komp widzi że coś nie tak z ciśnieniem doładowania i odcina ciśnienie.

Przewód od przelewu wychodzzi na zewnątrz i łączy sie z przelewem z listwy czy pompy czemu tam nie zapioleś menzurki . Max 20minut . Wiadomo nie sprawdzisz poszczegulnych wtryskiwaczy ale spokojnie można sprawdzić czy ogulnie nie dają na przelew????? Pomugłbyś w kodowaniu sterownikow w audi a5 2007r. Czy jest możliwość że po odpieciu aku na tydzień kodowania wszędzie poleciały auto klienta na naprawe alternatora itp.

Pozdrawiam EKG

robiłem 2lata temu taka (wtryski nowe, pompa regenerowana ,rurki paliwowe listwa myte ultradzwiękami ,zbiornik paliwa nowy ) 12k pln i dobiero to zaczeło jeździć

Więcej odcinków z Toyotami poproszę 😀

Bardzo dobrze zrobione bo oczyściłeś cały układ paliwowy

A czy przy braku ciśnienia wtryski zostaną wysterowane? Jeśli nie to jakim cudem sie zepsują

Witam panie Krzysiu mam też toyotę RAV4 2 i tez mam problem wymieniłem zaworki ,wtryskiwacze czujnik na listwie i przy dawaniu gazu na biegu jałowym wchodzi w tryb awaryjny co to moze byc ?

Panie Krzyśku pytanko ja za każdym razem zboczenie czy odpalam auto traktor czy motocykl zawsze daje 5 około minut bu się rozgrzał dobrze czy źle

Miało być obejrzane do kawy.. no ale..ciekawość wygrała :) dobrze się Ciebie ogląda i dużo merytorycznej wiedzy, choć czasami pierdolisz i przewijam :p nagrywaj dalej :)

Z ciekawością oglądam ten film bo mam toyotę avensis 2.0 d4d identyczny problem i też mam padnięte turbo i też ta sama droga naprawiałem jak ty zacząłem od zbiornika po wymianę zaworków. Te zaworki z tego co się dowiedziałem to podobno jeden jest od niskiego ciśnienia drugi od wysokiego. W tych toyotach czasami instalacja na silniku lubi się przecierać hostem ciekawy czy ogarniesz ta toyotę

Teraz zostało sprawdź czy pompa wysokiego ciśnienia jest ustawiona prawidlowo. Ona ma swoj znak na rozrzadzie i musi sie zgadzać, inaczej nie bedzie ciśnienia paliwa.

u mnie w awensisie były właśnie te zaworki przyczyną spadku mocy

Toyota Avensis T25 2.0 d4d 116km. Jest jeden zawór SCV . Dostęp slaby, ale da radę... Ostatnio miałem filtr paliwa firmy - Foltron. Ciekawe czy może stworzyć problem zbyt niskiego cisnienia.

A ja kocham swoją Toyotę ♥️♥️♥️Ile mi nerwów zjadła ale ja kocham ♥️♥️♥️

Dzien dobry! Witam! Pisze do Pana bo ojciec oglada pana na You Tube i jest wiernym fanem. Ma Toyote Rav4 rocznik 2003, silnik 2.0, 115 kM. Po odpaleniu silnik gasnie, nie wiem za bardzo jak to wytlumaczyc: jak sie przekreci kluczyk to odpala, ale po paru sekundach silnik gasnie, dopiero jak sie go przegazuje to zaczyna lepiej jezdzic, najgorzej jest np na swiatlach jak zmiejszaja sie obroty. Wymienione byly wtryski i sterownik wtryskow, ale problem pozostal. Czy mozna liczyc na Pana opinie? Bardzo by nam to pomoglo. Pozdrawiam Paulina 😊😊😊

Dzień dobry, oglądam Pana od dłuższego czasu i chyba lepszego specjalisty od audi nie znajdę;) Zastanawiam się nad audi a3 8V ze stanów z rocznika 2014-2016 z 1,8 lub 2.0 tfsi i skrzynia stronic do tego. Czy jakieś bolączki tego auta, wada olejowa, kilka słów jeżeli była okazja robić coś przy tych autach ;) Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam !

Ja tez walczylem z taka Toyota. Wymienialem zaworki i nic nie pomagalo i okazalo sie ze wtrysk jest uwalony. Po rozgrzaniu sie wtrysk puszczal paliwo bokiem i tracil uklad cisnienie. Sprawdzenie wtryskow na stole dopiero dalo rozwiazanie.

Jak to jest ze naprawiasz roczne porsche?. Na gwarancji to chyba powinien byc na serwisie fabrycznym?

Kris nie wydawaj auta z ta turbinka. A jesli juz to wez pisemne potwierdzenie, ze klient dostal te informacje. Za chwile olej pojdzie w intercooler i sie silnik wscieknie! I zeby nie bylo, ze bedzies, zmuszony silnik wymienic za darmo. A wiem co mowie bo turbiny robie od 10 lat ;)

Hej. Wiadomo wkoncu co było przyczyną?

Super odcinek. Mam takie samo auto i dzięki Panu można się sporo dowiedzieć. U mnie problem jest taki po wciśnięciu gazu w dechę auto się zawiesza, brak mocy. Odpalam ponownie wszystko OK. Może ktoś miał podobnie chętnie posłucham rad . Pozdrawiam

Proponuję zaopatrzyć się w ładowarkę pod zapalniczkę lub USB aby LAUNCH się nie rozładował w czasie diagnostyki. Mam starego Launch X-431 który baterii nie trzyma i wystarcza mu podpięcie pod zapalniczkę

Co do tej korby to ja tak miałem w passacie😬😬😬 w ponoć pancernym 1.9 tdi kod silnika AJM wymieniłem pompowtryski i po włączeniu silnika dosłownie korba bokiem wyszła silnik nawet 5 sekund nie chodził to aż mi kopara opadła bo po wymianie wtryskiwaczy miałem silnik do wymiany, a ile kur.... polecialo.

Krzysztofie-jak zwykle nawet nie zauważyłam że prawie godzina zleciała oglądając ciebie. Mega zajefajnie prowadzisz kanał. Serdecznie cię pozdrawiam oraz cały Team EKG.

Panie mam sienne i sie nie psuje nic 😂😂😂😂😂. Masz racjie Krzychu wszystko jest dobre do czasu. Pozdro

Mam też TOYOTE RAV4 też ci ja przyprowadzę a do tego jest srebna 😁pozdro 👊

Dawaj jakiegoś RS'a na warsztat :)

Miałem luz wzdłużny w turbo około 2-3 mm w tej ravce i jak rozebrałem okazało się , że wirnik czy tam koło kompresji strony zimniej zostało zeszlifowane o obudowę. Skąd się wziął taki luz to nie wiem. A luz poprzeczny minimalny jak w nowej turbinie.

Ogolnie to tutaj bardzo dobrze widac jak bardzo w tych czasach wazne jest zeby oddawac auto do warsztatu ze spacjalizacja do danej marki. Taki przypadek ja naprawiajac Toyoty od tylko 5lat zdiagnozowalbym w 0.5-2h bez generowania zbednych kosztow. Oczywiscie fajnie ze pokazujesz to wszystko, masz duza wiedze wiec predzej czy pozniej dojdziesz do przyczyny, ale popatrz jaki koszt robocizny dla kilenta jak ktos odkrywa ameryke. Na pelnym bucie MAP 212-220 ( czujnik zamyka sie na 255), CR Press 115-130MPa, MAF przy 4tys.obr. chyba ok. 120g. Cisnienie doladowania wplywa na cisnienie paliwa Pozdro!

Krzysztofie P1229 sugeruje wymianę obu zaworów SCV, tylko oryginał, żadne zamienniki. Przecież to bolączka japońców w tym toyota, mazda.

Witam widziałem na Facebooku że problem z toyotą został rozwiązany jestem bardzo ciekaw co było przyczyną?

Podobno jeśli chodzi o czesci do grupy vag do nowych modeli caly koncern skupią się na produkcji nowych w fabrykach i serwisy na zachodzie... dopiero jak mają nadwyżkę danych czesci leci to do nas... Mam znajomego co ma 2 letniego golfa... wiecznie na serwisie i czasy oczekiwania na czesci to dramat

A co z wtryskami które dostają sygnał do zamknięcia i otwarcia i odepniesz na otwartym? Paliwo leje się do cylindra

Dokładnie tak jak mówisz. Masakrycznie trudna diagnostyka. Już to słyszałem nie raz.

Git

Zobacz filtr paliwa przy wskazniku z zaworem membranowym jak bedziesz miał sreberko to przykro informuje ale pompa paliwa do zakładu na wykresy

Uwielbiam Pana oglądać Dążę do tego żeby być takim dobrym mechanikiem jak Pan Kocham naprawiac auta i diagnozować jest wielka satysfakcja kiedy samochód zrobiony a klient zadowolony Życzę dalszych sukcesów w Firmie i nowych wyzwań Pozdrawiam serdecznie

Panie Krzysiu, jest Pan uprzedzony. Ta Toyota ma co najmniej 16 lat. A ile lat ma to zielone Audi? ;)

Dzień dobry, Czekam na kolejny odcinek o o toyotce bo mam taka i walczę z podobnym problemem. Pompa daje 1400 ciśnienia, wymienione zaworki bo były pozacierane i nie dało się ich nareperować, zbiornik paliwa wyczyszczony turbina po regeneracji I mam taki problem, holując przyczepę kempingową wywala check na 5 biegu co powoduje wpadanie w tryb awaryjny. Wyłączam silnik włączam i samochód jedzie ( na autostradzie stanowi to duże zagrożenie ) . Ciekawe jest to że na 4 biegu nie ma problemu ale po przejechaniu 300 km na 4 biegu jestem lekko zmęczony jazdą. Problem zaczyna się pojawiać bez ciągnięcia przyczepy w różnych nieoczekiwanych momentach. Czasami jest tak że przez tydzień jeździ super a czasami nie da rady pojechać po bułki do biedronki, Zabawne jest to że jak jadę do mechanika to wszystko zaczyna być OK i mechanik rozkłada ręce bo jest przecież pięknie 😊 W oczekiwaniu na kolejny odcinek - pozdrawiam

Ja uwazam ze wtryski nie maja wydatku pod obciazeniem, czyli dawka spadla , do wymiany koncowki i ogolny test na maszynie powie wszystko

Witam. Czegoś nie rozumiem. Opiłków w zbiorniku 100 kilo a pompa wysokiego ciśnienia dalej nie wymieniona ? Pozdrawiam.

miałem to samo po wymianie filtra paliwa auto ożyło i normalnie wkreca sie na obroty a tez nie chciał pracowac powyzej 2tys obrotów

drogi panie nie ma auta bezobsługowego, widać że właściciel w dupie miał to auto na zasadzie "i tak się nie psuje więc nic nie będę robił" cały układ paliwowy zasrany zamulony to było winą a nie że toyota źle zrobiła, aż sitka całe pozapychało i to wszystko poszło na pompę wtryski itd widać po kolorze w silniku że właściciel nie wymieniał na bieżąco oleju, w środku cały czarny gdyby właściciel lał dobre paliwo z renomowanych stacji zalewał auto płukanką, ceratekiem wlewał płukankę do układu paliwowego do baku to by tej usterki nie było, jak dbasz tak masz właściciel nie dbał i zajechał układ paliwowy

Panie Krzysztofie., Więcej o mercedesach najlepiej w dieslu om642/om651. Pozdrawiam

Witam. Ja się nie znam ale naprawilbym turbinę .Nie wiem ale to chyba komputer steruję ciśnieniem paliwa jak mu tam coś nie pasuje z ciśnieniem doładowania to nie pozwala na wzrost cisnienia paliwa . Taka luźna sugestia nie znam się ale wydaje mi się że te dwa parametry mogą iść w parze. Super materiał.

Jak patrzę na tą robotę przy D4D to cieszę się, że mój wybór padł jednak na Kia Sportage 2005r 2.0 CRDI. Ostatnio trochę walczyłem common rail i jest do wszystkiego piękny dostęp.

Witam kolego test przelewowy potrafi napsuć dużo krwi mimo że wszystkie 4 są w porządku. W tych autach potrafią puchnąć końcówki wtryskiwacza. Wyjmij wszystkie i zobacz jak wyglądają.

Taktyczne pozdrowienia

A to nie jest tak że ciśnienie doładowania jakoś jest zbierana przez ECU i nie podaje więcej paliwa żeby nie było dymka? Teoretycznie i tak musisz zrobić te turbo...

Ja bym teraz jeszcze raz wyciągną te zaworki wsadził do ropy i podał im napięcie. Jak zaworki będą wykręcone pokręcił bym rozrusznikiem żeby z otworów wylała się ropa. Jak nie pomoże to już tylko pompa.