トヨタスープラ歴代モデルを振り返り…土屋圭市も絶賛！歴代スープラをレンタルできるVintage Club by KINTOとは？

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Күн бұрын

今回は、歴代スープラ4台が集結！トヨタの名車として代々続くスープラは、多くのスポーツカーファンを虜にしてきました。
今回ご用意した4台のスープラは、「Vintage Club by KINTO」というサービスで実際にレンタルできる車両。スープラの歴史を振り返りつつ、各車レストアの苦労話やサービスに込めた想いを語ります。
そして、現行型であるGRスープラの開発責任者も登場！最新のスープラに込められた想いを語り、じっくり試乗レビューします。
60セリカXX・70スープラ・80スープラの解説と試乗は後日公開！お楽しみに。
0:00 歴代スープラ4台が集結！その歴史を振り返る
2:18 歴代スープラをレンタカーで借りられる?! Vintage Club by KINTOとは？
6:50 当時の雰囲気を残しつつ、現在の道路事情にフィットするようメンテナンス
8:19 60セリカXXは丸裸にしてエンジンも分解！
10:46 70スープラ日本の宝を後世に残すための想いとは
13:04 80スープラはノーマルを探すのに苦労…オリジナルの状態を尊重
15:1170スープラは希少なエアロトップ！修復にも一苦労
17:03 現行のGRスープラまさかの開発責任者が登場！
22:55 GRスープラはまさかの50台限定カラー！
24:14 蘇った名車…現行のGRスープラを試乗！
29:41 歴代スープラの解説と試乗は後日公開！お楽しみに！
▼「Vintage Club by KINTO」とは？
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魅力ある旧車を特選旧車レンタカーとして気軽に利用することができます。
公式サイト：vintage.kinto-jp.com/
公式Instagram ： / vintage.club.by.kinto
公式Facebook： / vintage.club.by.kinto
公式KZfaq： / @vintageclubbykinto
▼ロケ地：芦有ドライブウェイ東六甲展望台
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#スープラ #トヨタ #keiichitsuchiya

Пікірлер: 149

@user-qi8ml4wd9z 8 ай бұрын

ハチ子ちゃんのがむしゃらさを、土屋さんが親父目線で応援している様で温かい。良いコンビだと思います。

@subaru3112 8 ай бұрын

速さだけが車じゃないと土屋さんが言ってくれるからこそ言葉の重みがありますね。私もMTに乗っていますが実際に乗っているとその言葉の意味が良くわかります。後世にMTを残そうと現代の若い世代の方たちも笑顔で話されているところにMTの未来を感じました。残して欲しいですね。

@user-tj8ev8ky5l 8 ай бұрын

ハチさん最初は宇宙人で頓珍漢なコメントしてましたが、近年は車の事勉強して努力してるのがとても伝わります！応援してます！

@user-yu7dy1yy5b 8 ай бұрын

流石、土屋圭市さん良い事言いますね、正にMTの楽しさはそこに付きますね。

@user-xt8mx3rl3s 8 ай бұрын

俺は基本日産推しなんですが、最近のトヨタの方針が良すぎますよね！熱いハートを感じられます。車好きのメーカーって感じが伝わります。日産も見習ってほしなぁ・・

@haruchan0311 8 ай бұрын

日産はまずデザインを見直さないと駄目ですね。一部を除き、どの車両も印象が薄すぎるし良くないと思う。

@piggmorizo128 8 ай бұрын

@@haruchan0311レクサスの、アゴが外れたような顔つきを棚に上げてトヨタ信者は足下見えていない自白かな

@monalisa8713 8 ай бұрын

ハチ子めちゃくちゃ勉強熱心で応援したなる

@user-dg8zu6qg1z 8 ай бұрын

スープラ好きだから、これはマジで神すぎる

@user-hj1bf6yt5d 8 ай бұрын

土屋さん、やっぱ運転うまいっす

@akamatsu7213 8 ай бұрын

ドリキンも、メーカーさんに対して敬語で喋って、気を使ってる感が見てて分かる。😂

@user-nl6qx3ud1g 8 ай бұрын

トヨタがこういった新しくて面白い取組みをしてるのが知れて良かったし、こういう取組みを若手社員が中心になって実行できるところが羨ましい！

@Christian-vw8rsChristian 8 ай бұрын

@@piggmorizo128 あんなもん芸能人を利用したただの広告でしかない。

@piggmorizo128 8 ай бұрын

@@Christian-vw8rsChristian それは同感、高市？のA70レストアがニュースで出たときは呆れた赤字続きやっと黒の日産と世界一カネがある自動車メーカーが同じでは、カネはあるが技術は無いのトヨタを晒しているだけ

@Christian-vw8rsChristian 8 ай бұрын

@@piggmorizo128 一般ユーザーがあらゆるシチュで乗り回せる体験サービスに耐える前提のレストアとメーカーお抱えの一個人を利用した修理とでは次元が違うぞ。そんな解釈もできないとは呆れるわ。

@tik888 8 ай бұрын

すばらしい企画に感謝です！続編楽しみにしてます😊

@purplesky6152 8 ай бұрын

ハチ子ちゃんは頭キレ子さんだなあ！「旦那もそうですよ！」いつもの如くの様に瞬時には切りかえせない土屋さん、大爆笑したわ！

@asamt8174 3 ай бұрын

当初このチャネルにトヨタさんが登場することに違和感を感じましたが、貴重な話が聞けて、MTスポーツカー乗りとして感銘を受けました。車歴は数十年でトヨタさんの車は一度も購入したことないのですが、これからはとても期待してます。

@user-jr1qh7es8k 8 ай бұрын

芦有ドライブウェイの展望台やん。懐かしい。有馬や宝塚によく行くからこの付近走り回ってたわ～😀

@nanakoaizawa 8 ай бұрын

ありがとうございました！皆様のお好きなスープラはどれですか？🤍

@toraneko0227 8 ай бұрын

僕は80スープラすらも知らない世代なので90スープラが好きです

@user-qo3vy7un4k 8 ай бұрын

今月で80に乗り出して丸10年になりました❗93年から30年間ずっと好きな車ですね❗

@haruchan0311 8 ай бұрын

@@user-qo3vy7un4k 　70だな。タルガトップの台数が少ないのはボディ剛性が通常の車体より柔く、車重が通常の70スープラより重たいという事で売れなかったというのが原因ですね。

@giren-zabiel 8 ай бұрын

無駄を楽しむ…名言だ‼️

@thunderboltcalgary1559 8 ай бұрын

Gr.A Minolta MA70 Sekiya san's Supra was the most memorable for me....... Best livery and style for sure.....

@meesensei1216 8 ай бұрын

内燃機関禁止っていう訳のわからない事よりも、古いけど大事にするっていう方がよっぽどエコだと思うけどね。

@SP-rd2xg 8 ай бұрын

ハチ子さん、ついにMCとして機能し始めるwww

@aymsin8462 8 ай бұрын

XXのエンブレムが七宝焼きなのがいい

@user-mk5er1ks1w 8 ай бұрын

I love the Japan cars the best and cool

@user-oo9mr7gu8u 8 ай бұрын

80スープラ懐かしいなあ…。転職、収入の事があり手放したけど、唯一新車で買った１台でした。そのキッカケは太陽にほえろでラガーがよく乗ってたセリカＸＸでした。ラガーもカッコよく憧れましたが、後期型になりドアミラーになった頃から太り始めました。こんな一同に集合するとは！

@Over_rev11000 8 ай бұрын

サイドブレーキが個人的にオプションでも欲しい

@user-qo3vy7un4k 8 ай бұрын

もう今月で80スープラRZ-Sに乗り出して丸10年になりますが、他の車はまず考えられないので、人生最後の一台としてずっと乗ることにしました。

@user-ed1bx3nw2g 7 ай бұрын

今も乗ってるんですか、うらやましいです。今買うと高いからね。

@tomoyoshi3559 8 ай бұрын

芦有で撮影って見に行きたかったなぁ😅関西来るの珍しいですね。

@user-ed1bx3nw2g 7 ай бұрын

やっぱりマニュアルがいいよね。車を操っている感覚が楽しいのよ。今の車は知らないけど。

@user-er3qc4ne1y 8 ай бұрын

90スープラの開発責任者が出てきたときは、番組名を確認したなあ。予想外にむちゃくちゃ豪華なゲスト構成。今見ると70スープラのフロントはかっこいいねえ。この頃まで古い車は資料も少ないから、続きも楽しみ。

@jkOE372 8 ай бұрын

@@piggmorizo128 車情報動画番組が乱立する昨今の状況に車を扱う番組がほとんどなかった当時を引き合いに出して語るなどあまりに論外すぎる

@piggmorizo128 8 ай бұрын

@@jkOE372トヨタ信者ならではの意見だな、日産の故桜井氏レベルなら豪華とは思うがトヨタで言えば、チンケな街のチューナー相手に現社長佐藤氏が出演したことのほうが比較にならない程豪華だろう

@jkOE372 8 ай бұрын

@@piggmorizo128 そんな低俗ワード並べないと反論できない奴に支持されて日産もさぞ不愉快だろうな

@shsa8699 4 ай бұрын

この回は神回だな！😊

@user-dc2lb5zq8z 8 ай бұрын

やっぱりそういう方が各メーカーに一人はいるってことなんですかね？( ´-ω-) そういう人が上の人間としてどんどん活躍してもらいたいですね✨✨✨

@grandprix-white2977 8 ай бұрын

セリカXXと70スープラのスタイリングが最高！

@dangon3016 8 ай бұрын

S58を積んだGRMNが出る様ですね～エンジン最高だけど、BMWですね。

@user-oy2vw2sx3s 8 ай бұрын

今時スポ車販売するのがどれだけ大変かわかってる奴は文句言わんけどな

@user-of7he4no6g 8 ай бұрын

91スープラ乗る前はパドル楽しそうだなぁって思ってたけど乗ってみるやっぱりMTが良かったなぁとちょっと後悔😇 でも通勤車で普段使いベースだからATってものあるけど……

@kiii3947 8 ай бұрын

これは控えめに言っても最高の企画ですな！ハチ子ちゃん出てるからみたけど、めちゃくちゃ面白かった！土屋さんのお言葉も神だったし、トヨタの意気込みも素敵だった✨

@user-uf8bm8jz8z 8 ай бұрын

メカドック読んでXXを欲しいと思った小学生時代高校の先生がXXを乗ってて懐かしんだ高校生時代

@user-qh8xg2of1p 8 ай бұрын

全グレードマニュアル選択できるようにならないかなー

@user-kd4vu8qd7u 8 ай бұрын

現行時はあまり興味なかったけど、70カッコいい。

@Yakei_project 8 ай бұрын

なんと豪華な企画なんだ！！

@chatora1618 8 ай бұрын

XX2000GTは軽いし吹け上がり最高だった

@user-gl5sp2ce7o 8 ай бұрын

SDGsに貢献したいなら、国に税金安くする様に言ってくれない。

@duketogo5697 8 ай бұрын

そう思うけど、岸田と財務省では無理。

@jsc0207 8 ай бұрын

GRスープラ納車待ちなので助かる〜本当は80スープラ欲しかったけど本体高いし古いから必然的に維持費高くなるから諦めちゃった…w

@user-zn9sl3nh8e 3 ай бұрын

*芦有やん！！昔走りまくってた！！*

@vpjr30vpjr30 8 ай бұрын

ロユウ！！！

@kaz5859 8 ай бұрын

XXも入れるなら、個人的にはLBがスープラのはしりだと思ってる。

@user-bu8et3yg5u 8 ай бұрын

まさかの芦屋か

@user-yn9sk6fb4j 8 ай бұрын

SUPRAは70と80が好き😊

@user-dh9hr5qo3b 8 ай бұрын

v36スカイラインはやってくれないですかね、、、、、

@user-sm7ro5id8d 7 ай бұрын

うまく営業してくるねメーカーが協力してるなら部品供給面は気にしなくて良いと思うけど、あえて状態の良い高い中古車を選んで仕入れてる感じボディの傷みが少ないものに限定して、他は補修で対応すれば・・せっかくメーカーが動いてるのにトヨタレンタカーがあるのに・・今後どう食い合うんだろうな、トヨタレンタカーが駆逐するのか駆逐されるのか・・そういう意味では面白そう

@user-eb9sm7yc4n 8 ай бұрын

がんばれ~(^_-)-☆

@wiiwii58 8 ай бұрын

昨日、コンビニで80スープラ見ました。めっちゃかっこよくて感動しましたオールペンだったのかめっちゃ綺麗でした

@Asutorea86 8 ай бұрын

歴代スープラの振り返り動画はアツすぎる🎉

@genmc8538 8 ай бұрын

80も乗っていた90MT乗りです。現行は割とギアが街乗りに向いていてハイパワーなのに割とシフト楽しいです。

@ichibandude 8 ай бұрын

真っ赤なエアロトップのフルノーマル70スープラに乗ってたから懐かしい。メンテ代が高くなり過ぎて売っちゃったけど。

@Kodomodoragon 15 күн бұрын

サイドブレーキが付けば、買います。

@Yabaiyatsu881 8 ай бұрын

今でも変わらずに俺個人的には、70型が一番スープラらしくて好きだな。昔MA70後期のオートマパールホワイト乗ってて!　いつかは1J乗りたいなぁと夢見ながら時が過ぎたまま。今ではもう買えない価格なんだろうなぁ

@korekoi5051 8 ай бұрын

やっぱ70かっこいい歴代ソアラかマークIIも見て見たい。

@myfairc-girls2305 8 ай бұрын

芦有の展望台にほかのクルマが一台もないってどういうこと？

@user-rl3ls1fn7j 8 ай бұрын

ダントツで60スープラ（セリカXX）ですね

@user-dl6jg4ky3o 8 ай бұрын

スープラという車にMTが復活したのは本当に嬉しいです。ここから発展していって、カローラとか普通の乗用車にもMTが派生してくれたら嬉しいです。燃費だとCVTなんかに敵わないのですが、MT運転すると細かな微調整が出来るというか、自分なんかはこれからの時期雪道の発進でMTの方が安心できます。

@LuxAnaloG 8 ай бұрын

無駄が楽しいって昔所さんも言ってた！

@user-yj7vw7et6k 8 ай бұрын

昔、ターボA70SUPRAありましたね。懐かしいですね。その後、2.5ターポRが最後の70SUPRAでした。

@user-oz7vo5xe4s 8 ай бұрын

70のターボŖ乗ってました。是非とも70試乗動画をお願いします。😊

@user-qw9hh2tw3o 8 ай бұрын

初代XXは…

@Puku0109 8 ай бұрын

青春時代が蘇る😊

@user-vj8js5mo6f 8 ай бұрын

今までスープラは、GA70(初期型)とJZA70 (後期型)の2台乗ってきました😊

@ayatomo-g 8 ай бұрын

想いの詰まった車に乗ってる土屋さんがニコニコしてて、横に若い世代が座ってる映像を見て、思わず泣いてしまった

@noirkuroblack 6 ай бұрын

どうせなら50も乗ってほしかったなもうあまり現存してないから難しいかもだけど

@user-vx8et9wi9s 8 ай бұрын

びんてーじくらぶばいきんとってすごいですね！トヨタさんのくるま業界にたいする博愛を感じました！

@user-cy1sx2sq5n 8 ай бұрын

80しか勝たん！

@PyasuT3T4e 8 ай бұрын

このGRスープラはまだまだシフトが馴染んでなさそうです。5000kmぐらい乗るとスコスコ入るようになって最高に気持ちいいので、それぐらい乗られてから借りれると、とてもいいと思います。

@uytiroy 8 ай бұрын

どのスープラ(セリカXX)も含めて好きだなぁ〜セリカXXと70スープラは、『太陽にほえろ！』でめっちゃ好きになりました。劇中で、セリカXXを神田正輝さんが運転したり、70スープラは1986年放送の706話で石原良純がサイレン鳴らして追跡するところがたまらなく好きでした。共通してリトラクタブルライトと赤色灯が点灯して追跡がやっぱりたまらなかった。 80スープラは98・99年に土屋圭市さんがデンソーサードでスープラのステアリングを握っていた印象が強いです。そしてタイヤはヨコハマADVAN✨✨✨ 土屋圭市さんも再びトヨタとヨコハマに戻って来ないかなぁ〜 90・91スープラはBMWと協業という感じだが、80スープラ感をしっかりと感じれて、こちらも良い印象。

@tatsuyavlog7564 8 ай бұрын

70がある、、、かっこいい。

@user-wq1tr1bh7z 8 ай бұрын

他スクープでGRMNスープラの情報ありましたね😊

@白うま 8 ай бұрын

セリカXX大好きデス

@user-mt5qz9ul1o 8 ай бұрын

90はトヨタか？やっぱ80

@linesense4757 8 ай бұрын

セリカＸＸから受け継がれるSUPRAはTOYOTAの伝統の名車ですね

@user-lz6qj2cb5r 8 ай бұрын

ハチ娘の回だけ見る

@user-rv9qi7gb2b 7 ай бұрын

セリカXXはもう玉数が

@user-od8zs2nc9u 8 ай бұрын

高校生のとき、初代がデビューして、大学生の時に2代目デビューだった…　その時はターボでなくて、NAだったので、2リッターに乗っていた先輩は、速さでなくて、格好で楽しむクルマといってた…

@wakanekomaru 8 ай бұрын

７０を３０年くらい１Ｇ，ＪＺ乗っていたけど、ホント壊れない車でした。エアロトップは水漏れひどかったけどｗ。

@user-kh7xt2qp1z 8 ай бұрын

乗り比べ。豪華な回ですね。プレミアム公開見たいけど、歯医者の予約が😢 終わったら見ます。

@user-ez9he1qb9l 8 ай бұрын

父が乗ってない70スープラのターボ付いた革シートを25年位前にゴミ値で売ってた瞬間に戻りたい！子供ながら｢やっす｣って値段でした。

@srhanabi 8 ай бұрын

自分はアラサーですが70スープラターボRのMTに乗ってます。今のアラサー世代って子供時代にGT500を見たりグランツーリスモとかで遊んで育った世代なので、所謂ネオクラに乗りたいと思う人は案外多いと思います。値段が高くてなかなか手が出せないですが。。。

@abasimizu3601 8 ай бұрын

旧車を大切に乗ろうとした時、古い車に重税を課す税制が障害となる。

@capsule_2064 8 ай бұрын

70かっこいいなぁ。生で見たけど周囲の車とオーラが違ってた

@ponnyaa 4 ай бұрын

70を新車で購入して22年維持した俺からしたら、共販でパーツの欠番を出しまくっておいて今更、何をきれいごとを言うのか。とトヨタに言いたい。

@user-yh5ir7mi3p 8 ай бұрын

やっぱトヨタすげ～🤣✨

@user-on4js9qs9d 8 ай бұрын

2.5Rの70スープラ乗ってますけど、確かにエアロトップは水漏れするって聞いて候補から外れました😅

@KIRBVQ6__23 8 ай бұрын

トヨタ自動車の活動凄いですね。日産ファンとしてはシルビア、180SX復活してほしい！

@user-so2ot7uk3q 8 ай бұрын

こんばんは。当時はダブレックスなら中古で何とか買えそうでしたけど、70スープラは欲しくても手が出せなかったですねぇ。まだまだ給料が安かったので😅

@ASUKA-F44 8 ай бұрын

1996年だっけ？スープラにツインターボが搭載されたの。職場の仲間がツインターボ買って、往復で50km程度しか助手席体験出来なかったけれど、最高の気分で帰宅出来たあの日…35年も過ぎてしまったなんて、考えたく無いですね。個人的には視覚障害者なので運転免許証の取得は不可能ですが、当時は各社でマイナーチェンジを含めて新車が発表されると、各デューラーを回っては、運転席に身体を沈めてカタログを集めていた時代が、とても懐かしいです…的な62才( ＞Д＜；)