【TOYOTA86】Tire Performance in wet weather

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3 жыл бұрын

※Dear Overseas Listeners,
We are adding subtitles one by one. We hope you'll be looking forward to our video with subtitles until it gets done. Thank you.
※NOBLESSE Items are official merchandise products(Shop Online at SUZURI×KZfaq)
Tire Trial in wet weather.
・ECO Tire
・BRIDGESTONE　POTENZA（S007A）
・BRIDGESTONE　POTENZA（RE71RS）
BRIDGESTONE POTENZA Official Web Site:
tire.bridgestone.co.jp/potenza/
More info about wheel :
www.bs-awh.ne.jp/potenza/sw010/
●MUSIC1: otologic.jp/
●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Olly Walker - Sorry (I...

Пікірлер: 116

@MasamiZoldyck Жыл бұрын

めちゃくちゃ探し求めてた動画！タイヤ選びでちょうどこの2本で悩んでたので、すごく助かります！

@tomoyama4050 3 жыл бұрын

雨の日のドライブ好きなので　動画良かったです~　面白かったです

@keisuke7743 3 жыл бұрын

雨の中撮影お疲れ様です。参考になりました👍流石POTENZA🤩この差はすごすきる😱すごい雨ですね🤪

@Gackt_Hiro 3 жыл бұрын

S007A　←　S001　←　RE050　と進化してきてますが、RE050の初期の謳い文句は「雨の中を時速200kmで走る国で鍛えられた」でした対するRE-71RSはドライ性能・サーキット性能を強調してるのでウェットは、、、と思ってたので、意外な結果でした！

@Kempvivi 3 жыл бұрын

興味深い性能比較動画ですね！この結果を見ちゃうと、エコタイヤの存在意義が問われますね… 燃費が少し良かったとしても、ウエット路面での緊急回避などで事故となった時を考えるとハイグリップタイヤの方が安心・安価だなと思ってしまいました。

@kami_chan31 3 жыл бұрын

雨の中、撮影お疲れさまでした❗️雨天での、タイヤ性能の差がここまでとは思いませんでした😅 最近のハイグリップタイヤは、晴れも雨も使える高性能ですね‼️

@いまちゃん34 3 жыл бұрын

社長さんのりちゃんあやちゃん大雨の中撮影お疲れ様です。RE71RSの凄さがよく分かる動画でした。こんなヘビーウェット路面でもこれだけグリップするとは驚きです😱お値段も高いですけど😅

@user-zs9qy3mq2l 3 жыл бұрын

雨でも流石！最新のタイヤは凄いですね 71RSは本物ですね一般道メインなら００７がいいと思いますねあとせっかくのＦＲ車ですから前後異型のリア２５５/３５も面白いかなと思いましたここまでリアルに性能が出るなら「タイヤはなんでもいい」じゃなくて保険と思って少しいいタイヤを選ぶのはいいことですね

@SS07725 3 жыл бұрын

雨の中撮影お疲れ様です🙇雨が結構降ってるのにタイヤの性能だけで凄いタイム差があってビックリしました😅タイヤの性能性がいかに大切か改めて知ることができました😊次の動画も楽しみにしてます🙇

@mattwood3773 3 жыл бұрын

Re71r such impressive grip for the touge. Can't wait for the re71rs to get to canada

@grsport350rds7 3 жыл бұрын

とても参考になりました。

@user-vl1fb1uj1z Жыл бұрын

丁度　タイヤ交換を検討中で、特にウエットグリップ重視で悩んでいました。一般道での感想動画は幾らでもありますが、公道での安全運転前提なのではっきり言って参考になりません。が！　本動画はヘビーウエット且つ、サーキットで攻めた映像なので貴重なインプレッションです！カタログや個人の感想では伝わってこない、旋回時の速度感や挙動が判り易かったです。　百聞は一見にしかず。　正に求めていた情報です。元々ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ００４・ＦＬＥＶＡ　Ｖ７０１と比較していましたが、コペンでのＲＥ００４も参考にすると、総合的な見解としては、Ｓ００７Ａが候補に挙がり、ちょっと奮発して落ち着きそうです。　ありがとうございました🙇‍ しかし・・・ドライグリップ重視のＲＥ７１ＲＳはウエットでも強力なんですね！　コンパウンドが別物なんだろうなぁ。

@user-gf1er8uc6f 3 жыл бұрын

ポテンザのウェット性能比較とっても参考になりました

@user-rg6kk7mh6d 3 жыл бұрын

家の車に、ポテンザシリーズのどのタイヤを入れようか悩んでいました。この動画を見て決めました、RE71RSをいれます。今日たのんできました‼️

@user-ls6zg8qb1y 3 жыл бұрын

とても良い企画でした。やはりタイヤをけちると駄目ですね‼️高速道路でゲリラ豪雨あったとき等考えると雨天性能は大事です。最近は経済事情から激安タイヤ履いてる人増えてますけど昔からのCMでタイヤは命を乗せているは確かですね。次のタイヤに「S007A」を検討しているので決め手になりました。他社のも比較お願いします。

@marin6280 3 жыл бұрын

タイヤはケチると命に関わるのでケチらずお金出して買うべきですね。

@user-ng2hm1jw5z 2 жыл бұрын

つい最近、タイヤを換えました。RE71RSも検討しましたが、タイヤパターンを見て、007aを入れました。次の履き換えには、REシリーズも候補に入れてみます。やはり、お値段には意味があるんですね。銘肝します。

@TADASISU 2 жыл бұрын

走り比べご苦労様でした。私の車に合うタイヤサイズが、RE71RSしかなかったので、無条件での選択でしたが、いいタイヤですね。

@user-be5km7lg2b 6 ай бұрын

何よりエコタイヤの状況がわかる貴重な動画でした、ありがとうございます

@smz0326sgo 3 жыл бұрын

いつも楽しく拝見させて頂いています。参考になる企画ありがとうございます。同企画内容でミニバン(アル・ベル・エルの何かで)での検証比較を是非お願いします。ミニバンでサーキットを走る訳ではありませんが、どの様な変化が得られるのかが知りたいので、是非検討の程よろしくお願い致します。

@honet250rsxR 3 жыл бұрын

エコタイヤで雨の日にスピード出すとあんな滑るんですね🌀 それにしても71RSは凄いタイヤ❗️

@user-wp9nj2ed7b 3 жыл бұрын

社長さんお疲れ、やぱりポテンザのネーム入りタイヤは雨にも負けずですね！・・・社長さんの傘オシャレですね！

@user-bg3lp4lr2b 3 жыл бұрын

71RSのウェット性能すごいですね👍

@user-rc3xe4hc5u 3 жыл бұрын

現在、ディ－ゼルターボ6速MT車走行130,000Kmに乗っていますが、元々の純正タイヤはTURANZAT001 225/45-19でした。YOKOHAMAのBlueEarth-GTに替えた所燃費は1割向上しましたが、ハンドリングはやたらと軽くなりカーブでの剛性がイマイチ。現在POTENZA S007Aですが、乾燥路・雨天時何れもハンドリング、グリップ共に良好です。メーカーが謳っている雨天時のランク付けについては、かなり疑問を持って居ます。

@Jon-bi5qv 3 жыл бұрын

サムネの片膝ついて遠くを見つめる社長、絵になるなぁウェットの性能差を気にするなんて、のりちゃんさすがタイヤマニア！実際にタイム計って比べるとこんなに差が出るんですね。とても面白かったです！しかし不安定を楽しめるシチュエーションの後輪駆動はほんと楽しそうですね。社長うらやまし～

@syujik 3 жыл бұрын

エコタイヤはアンダー出まくりでしたねwこれを面白いと感じられる社長が凄い。調子こくとスピンするw

@user-yp5fj9be2h 4 ай бұрын

今、トランザ（新車装着タイヤ）を履いています。このKZfaqを観て次のタイヤが決まりました。トランザはポテンザのヨーロッパ向けツーリングタイヤだったと思います。レグノかポテンザで考えていましたがポテンザに決まりです。

@matatabi3 3 жыл бұрын

予想外の結果にびっくりですやっぱりメーカーのお値段って理由があるのですね面白い企画ありがとう

@holmonlover 3 жыл бұрын

S007AやRE71はこんなにウエットでもグリップするんすね...すごい。

@nyao4335 3 жыл бұрын

エコタイヤが何を犠牲に『燃費』を追求したのかがよくわかりました…

@Raiga_GK5 3 жыл бұрын

町中で制限速度を守るような、道路交通法を徹底して守っているような安全運転()をする人たちには丁度良いんですよ。単価も安ければランニングコストも安いし＾＾；ちょっとでも超過しようもんなら急に危険になるだけで・・・日常的にスピード違反してる人たち(恐らく80％超え？)は履かない方が安全ですね。せめてスポーティタイヤが良いかもですね。

@markcat2490 3 жыл бұрын

とても参考になる企画でしたタイヤってメーカーによっても個性が違うので選ぶのが難しいです同レベルのタイヤでのメーカー別の比較も是非見たいです S007A vs ミシュランPS4Sが見たいです

@Raiga_GK5 3 жыл бұрын

@@tobo683 ラベリングでは見えてこない部分を見たい、という事でしょう(｡-∀-)ﾉ

@hiroyasutsurumaki4950 3 жыл бұрын

どちらもS2000に履かせましたが、S007Aの方がウェットでもドライでもグリップは高く、コーナリングは早いです。ショルダーの硬さ（しっかり感？）が全然違います。Ｓ００７Ａと比べてしまうとＰＳ４Ｓはぐにゃってなります。その分、ＰＳ４Ｓはロードノイズや振動は良く抑えられていて快適です。ミシュランのタイヤ設計思想はドライバーにとって不快な感触を極力取り除いた方が快適に早く目的地にたどり着けるよね？っていう思想だそうです。Ｓ００７はハンドルをしっかり固定してないとちょっとした轍でハンドを思いっきりもっていかれます。＝疲れる。サーキットでタイムを比べるとＳ００７とＰＳ４Ｓが同じレベルのタイヤではないとよくわかると思います。

@euro-my8pu Жыл бұрын

シリカの充填量で雨に強いかが決まりますよ、勿論溝もありますが、全体ではなしにセンタ－部分は多めにしたりして、サイドはカーボンブラックの配合でドライグリップ重視にしたり調整しているんですよ…byゴム屋、昔ブリヂストンの浜島さんがタイヤのコンパウンドの事を仰ってましたよ、配合が難しいと。

@user-zc8le1nk1d 24 күн бұрын

国内未発売のポテンザスポーツの比較も見てみたいですね価格もかなり安いので気になります

@user-xu9od1ce2r 3 жыл бұрын

さすがイチローさん和傘いいですね☆ 柄も木のやつかな？確かけっこうなお値段したはず

@jefflin1400 3 жыл бұрын

Although I have no clue what they were saying, but by the look of it 71RS is the only set that he did not spin while setting the fastest time.Semi slick better than sport street tyres in the rain with standing water? I did not expect that 😱

@RS-vp2su 3 жыл бұрын

社長のテクニックすごいですね～しかもサムネ凄い上手いです！

@projectMr 3 жыл бұрын

やっぱりタイヤは大事とよく言われてる言葉ですが一般車でもほんと大事ですね〜競技するしない関係なしタイヤケチるとほんと痛い目見ますね〜 SUVで側壁ヒットして車を沈させた覚えがあります😅

@user-uf3nl3ge6w 3 жыл бұрын

雨で52秒台はヤバいな！！　ドライとそう変わらん感じですね♪ 耐久性でS007Aを私ならチョイスしますね(*^▽^*) ズブ濡れ検証　おつかれさまでした

@KAMPFER0810 3 жыл бұрын

一般使いなら、縦制動良ければ曲がりながらブレーキ踏んでる事無いしS007Aで良い感じですね🎵社長、何履いてるかわからんようにして、走ってどのタイヤ❓️って、当てる企画してみて～😁(笑)

@supabebi3 2 жыл бұрын

エコタイヤで雨の日カーブ滑るなって思ってたけどやっぱり性能も値段相応ってことか…

@user-dk9ir1rh9b 3 жыл бұрын

ICHIRO社長、のりちゃん、お疲れ様です‼️のりちゃんの企画で、ICHIRO社長が、良い企画として動画にしたのですね👏👏👏エコタイヤの走りは、ヤバイですね❗️ちょっと動画を観ててドキドキしました❗️S007Aが、1番良いと思ってました❗️僅差で、RE71RSだと思ってましたが、逆でしたね❗️驚きです❗️タイヤ選びは、大事だとこの動画で再確認出来ました‼️ありがとうございます🙇🏼‍♂️ICHIRO社長、のりちゃん、悪天候の中の撮影、大変お疲れ様でした🙇🏼‍♂️くれぐれも風邪などひかない様身体には、気を付けて下さいね❗️そして、最後の結果発表の時のICHIRO社長ののりちゃんへの配慮、気遣い、素晴らしいと思いました❗️まさか、のりちゃんが、ハイエースの中で撮影してたとは、思いませんでした❗️ICHIRO社長も、身体を張った走行、本当にお疲れ様でした‼️ 最後に、エコタイヤは、ドリフト走行に使うには、良いかも知れませんね　笑笑

@user-bj4tr2ud1b 2 жыл бұрын

ブリヂストンなら間違いない。

@tmatsuDorberman Жыл бұрын

某タイヤメーカー関係勤務経験あるのですが、ウェットグリップ性能は30年前から高性能スポーツラジアルが優秀でした。燃費は良くないですが、ドライ、ウェットの限界性が高いので、急ブレーキ、旋回など、衝突回避する事を考えると、高性能スポーツラジアルですね。燃費悪い、磨耗性能低いのは保険みたいなもの、安全性第一で考えると、高性能スポーツラジアルになります。あと50cm早く止まれたら、命助かった、とかギリギリの状況を考えると、です。しかし今のエコタイヤは昔よりレベルは上がってます。比べると分が悪いです、、、😅

@masakimiura1551 3 жыл бұрын

個人的には、晴れでも雨でも接地感がある物が好みです。結局の所シートやステアリング、ペダルから伝わる感覚を感じ取れるのはドライバーですからね。グリップも大切ですが、コントローラーブルな物が安全だと思います。

@redcoke4 3 жыл бұрын

雨での走行性能スゴいですね！！ただ、一本６万円近いタイヤは買えない😭 のり様も欲しがってたミシュランPRIMACY4の走行性能インプレッションお願いします！

@carlife8136 3 жыл бұрын

傘一緒でなんか親近感😂

@setsuokatsuta6885 Жыл бұрын

雨の結果を見ると、エコタイヤを選択で避けておいてよかった。一般道での安全運転でも緊急時絶対に不利じゃないの。

@user-ms9mr7fg7o 3 жыл бұрын

案件じゃないのにしてくれる辺り最高っす

@pika3595 2 ай бұрын

エコタイヤは一般道路でも雨の日のカーブで何回もハンドル取られた事あります。スピードが低速でもとられます。そこでちょっと高いエコタイヤに変えましたがやはり滑りました。それからエコタイヤはやめました。

@user-lf9vi9wn9m 3 жыл бұрын

今若者などもがんばれば買えて走りが楽しいのは86とスイスポだと思うのです　そこでスイスポのデモカー同等の改造をしてあやちゃんがスイスポで社長が86での対決が見てみたいです

@user-yy8wx6sb2i 3 жыл бұрын

社長の傘、癖強いです(笑)

@user-dk1yb5wo2d 3 жыл бұрын

和傘でしょうか？

@user-yy8wx6sb2i 3 жыл бұрын

@@user-dk1yb5wo2d おしゃれな和傘タイプですね！

@haku6960 3 жыл бұрын

この動画みてハイグリは雨でも凄いんだって勘違いする人がたくさんいそう… 動画の中や他の方も言ってますが、すごいのは71RSだから BSは昔から、そこにお金を掛けているんですよ

@over40784 3 жыл бұрын

社長､ちょっとズレますが、bsのスタッドレスって氷雪面とドライ路面の性能と寿命が長いことで、評価が高いんです。そこでのノウハウがフィードバックされているってこともあるんでしょうかね？🧐

@maximillianjones2394 3 жыл бұрын

しかし、皆メーカーのウェットグリップ性能表示はbランクという不思議逆にaランク取得しているヨコハマと比較して欲しいな

@tanakarabotamoti 3 жыл бұрын

ミシュランのパイロットスポーツ4Sもウェット性能かなり良いですよ🙆🏻‍♂️

@Raiga_GK5 3 жыл бұрын

キャンバーかけてると、溝が丁度いい位置に溝が来るので面圧がいい感じに掛かりそうですよね。 Z III からPS3に履き替えてまず試したことは、ちょっと深めの水たまりがあるコーナーをドライと同じスピードで突っ込んでみたことでしたｗスポーツタイヤなのに乗り心地も静粛性も悪くなかったので、いい買い物をしたなと思いましたね♪ 205/50R16 PS3→195/45R17 PS4に履き替えた際は、思ったよりもロードノイズが大きくてちょっと残念な気持ちになりましたケド・・・ｗ

@hiroyasutsurumaki4950 3 жыл бұрын

ｓ2000にＰＳ４Ｓ履かせてますが、全体的なグリップ感はＳ００７Ａが15％増しくらいでいいです。実際にＶＧＳ介入する速度も10Ｋｍ～15㎞は違います。しかも溝残り3㎜でもほとんど性能が落ちない。快適な街乗りは、ＰＳ４Ｓ。ロードノイズうるさいけど絶対的なグリップはＳ００７Ａです。ウエット性能表示ありません（表示義務がないから）が、S007Aのウェット性能はPS4Sより上です。

@user-dt4gg1cf8u Ай бұрын

トレッドも気になるけど最後はコンパウンドだね。71とから安全のマージンは非常に高い。でもね、ご飯食べた後すぐに走らせたら辛いんだよね😅

@user-ib5ib2lf9r 3 жыл бұрын

トヨタもスバルBRZも楽しそうな車ですね運転した事無いですけど

@KABA108Kg 3 жыл бұрын

昔々ランタボに純正でアドバンタイプDが付いていて晴れの日はミャーと言うグリップしている音がしていて、路面にくっついている感覚が有り良いタイヤだと思ってましたが、雨の日とか冬の寒い日には全くグリップしなくて怖い思いをした事が有りました。💦次のタイヤはポテンザRE71ににして走ったら雨でも冬でもグリップが良かったです。😍流石ポテンザだと思ったしだいです。追伸、今回もイチロー社長タイヤ交換お疲れ様でした。💦

@user-em5ki7lt3x 3 жыл бұрын

先程トモキさん(？)ぽい方を見かけました笑またまたトモキさんの出演も待ってます！

@kliater 3 жыл бұрын

エコタイヤは命には非エコなのがよく分った。

@drk2919 3 жыл бұрын

@@tobo683 単純にドライバーの技術の差じゃないですか? サイドの剛性も全くないエコタイヤがウエットaなら競技するレースで同じ様なタイヤ使ってない時点で察し

@chopchop4205 2 жыл бұрын

@@drk2919 そもそも命乗せてるって考えたらエコタイヤのようなグリップしないタイヤは付けないほうがいいよ。

@kaffeekantate 2 жыл бұрын

あまり飛ばさないので雨だからといってスリップした経験がありません。しかし雨だとあぶないのですね。安全運転が一番ですね。検証ありがとうございました

@daichannel35 3 жыл бұрын

RE71RSものすごい性能でしたね！社長どっぷり86にはまってしまっているｗこりゃ新型86＆BRZ来た時もめっちゃサーキット走行楽しそうですね！

@user-ij3uj9gp1k 2 жыл бұрын

どのタイヤも同じことだけど、溝深さが3mm程度になるとハイドロしやすくなる。 71RSは新品でも溝が浅めで、タイヤの性格上減りも早い。そういう意味では、寿命が短く街乗りには贅沢なタイヤ。

@kc1g906 3 жыл бұрын

先日タフトにも履かせたケンダも試して欲しかったw ちなみに走行モードによる違いも試して欲しかったな｡

@TakeVlog3588 3 жыл бұрын

社長、ayaちゃん、noriちゃん❗お疲れ～～～😃 めっちゃ見たかった検証動画❗ たけちゃんもディレッツァのSタイヤ履きっぱなしにするから気になってた❗ メーカーは、違うけどポテンザもダンロップもSタイヤは、同じイメージかな～～～～⁉️😉👍 雨の中❗お疲れでした～😃👍

@air-kei2735 2 жыл бұрын

この雨天気でRE-71RSを使用した時の、タイヤ空気圧を教えてほしいです。

@crazysw367 2 жыл бұрын

でも高いんだよなー71RS..　走行会で大雨になったら、壊したくない一心から、走らず帰っちゃう小市民の僕には魅力的なのだが... それに左右ローテーションできないのも。貧乏臭くてすいまっせん！泣

@user-bl4mt7tm2e 3 жыл бұрын

社長、のりちゃんお疲れ様です。この雨の中で、RE-71RSの性能が凄いですね‼️😱 異なるタイヤとのタイムも違いましたし‼️ 社長の傘が気になっちゃいました‼️😁

@ab8620 3 жыл бұрын

スポーツ車にエコタイヤ履かせると足回りに負けて滑りますよねー。雨でちょっとブレーキ強めに踏むとABSが作動しようとします。

@guruba3450 3 жыл бұрын

たいしてエコでもないエコタイヤで命を危険にさらしたくはないですね

@toodaytooday7898 3 жыл бұрын

社長、連呼が面白かった( ^)o(^ ) POTENZA（RE71RS）のウェット性能、凄いですね～　あの独の特掘りのトレッドパターンが吸盤のように食いついているように思いました。逆に水を利用している感じでしょうか。性能＝値段ですね。逆にこっち「性能≧値段」かもです。😏 タイヤ性能の凄さは理屈でなく車自体の素性や重量、体感やタイムによって現れるもの、これに携わる人は凄いと思います。タイヤと言えば、「ECEレギュレーション、No１１７リビジョン２」規制、通称　R117-02規制です。これ、気になります😏 エンジンからの排気音でかき消されてきたロードノイズが、こんどは、ハイブリットや電気自動車の登場で排気音が無くなったことで、新たな騒音？規制？この規制に関する社長の意見や考え、規制自体のお勉強（ユーザに）をイチロー塾でもいいのでやってほしいです。お願いばかりですいません。😏 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。

@99cocota 3 жыл бұрын

最近、黒っぽいホイールが多い中で、赤いボディにシルバーのホイールがいいですね

@kenta9141 2 жыл бұрын

元々RE050だった頃まじすげーって思ってた、今はポテンザスポーツ履かしてるけどこれも神タイヤ

@landcruiser-fan4467 3 жыл бұрын

17:43 走ってるののりちゃん？？？笑

@user-ng2hm1jw5z 2 жыл бұрын

おそらくは。

@user-sp9vg6pv6f 8 ай бұрын

DIREZZA DZ102でも試して欲しいです

@user-mx8on1ik5s 2 жыл бұрын

雨ならブリヂストン以外に雨に強いヨコハマタイヤを入れて検証して欲しかったです。

@70fh27 3 жыл бұрын

ウエット性能重視ならやっぱりヨコハマタイヤかなぁ。

@civicVTEC05 3 жыл бұрын

社長靴オシャレ

@CAFE-WORLD700 3 жыл бұрын

カラフルですね♪

@harunazuna8094 3 жыл бұрын

ミシュランのcup2履かせたm4で大雨の高速走りましたが死ぬかと思いました。

@sound-ps7qp 3 жыл бұрын

同じ雨の量、路面状態、スピード、路面温度で、銘柄比較出来たら、客観的評価になるかもしれませんね。

@harunazuna8094 Жыл бұрын

@@sound-ps7qp cup2はそもそも雨NGなのでね…A052みたいなもんですわ。

@shunminase3787 2 жыл бұрын

貴重な参考になります。今は以下のタイヤを使用していますが、「 NEOVA(ネオバ) ヨコハマ ADVAN Neova (AD07) 165/55R14 72V 空気圧 3k 」 NEOVA(AD07)は雨に弱いのが残念です。タイヤ交換時期を待たずに、2020/10/09 (金)に以下への変更を決めて購入しました。「 POTENZA ブリヂストン RE-71RS 165/50R15 73V 」残念ながら軽企画のサイズだと、大阪の店舗では何処も(15-20店くらい)組付が出来ないので、ブリヂストンへ連絡して組付してもらうも駄目で、タイヤもホイールも持って行ってもらい、未だに組付けれていません。ホイールのガリ傷が目立つので残念な思い出です笑 (完了形になっているけど、そのくらい記憶に淀めておきたくないのかな...)

@reiji4461 Жыл бұрын

この動画でウェットラベル評価ってあまりアテにならないかもと思いました。先日、代車で製造3年経過、溝ありの某エコタイヤ履いた軽に乗っていましたが、雨の中そこそこのスピードで流れている道路で全然止まらないこと…。シフトをローに突っ込み、助手席に置いたカバンが落ちるほどのブレーキで追突は免れましたが、エコタイヤは履くべきじゃないとの個人的な結論に至りましたね。雨中のテスト、お疲れさまでした！

@user-bj4tr2ud1b 2 жыл бұрын

ローリングウェーブ現象が出なければ良いんです。

@user-zp9or7vk4o 3 жыл бұрын

やっぱ86かっけえな

@kenn6975 3 жыл бұрын

ＢＳにお金もらっていいレベルｗ

@user-bb1pd1rj5u Жыл бұрын

自分も体感しましたドライもタイムてますが一発屋です ZⅢはウェット　は駄目ですかかなり減ってもタイム出ます

@e-momushi 3 жыл бұрын

よ〜く考えよ〜♪ タイヤはだいじだよ〜♪

@over40784 3 жыл бұрын

noriちゃん社長ayaちゃんお疲れ様です。社長､調子こくとダメですね🤣🤣🤣👍

@k.haritaworks7618 3 жыл бұрын

エコタイヤはシティーユース専用ですから街乗り～高速程度までしかカバー出来ませんもんね😅 S007Aは高速からサーキットまでカバー出来るからバランス害意のかもしれませんね😃 私はミシュランタイヤ装着してますがスーパーカーにも使われるほどで雨でもグリップしますよ✨

@user-bj4tr2ud1b 2 жыл бұрын

直線。

@albanberg7110 3 жыл бұрын

一般的にはタイヤの転がり抵抗とウエット性能は相反します。転がり抵抗が良い≒磨耗が遅いので購入する際には自分ドライビング環境を考えて商品を選択する事が必要ですね！一般的には新車付きタイヤはウエット性能にはあまり振ってませんね！新車のカタログ値には燃費と違いウエットブレーキ性能が掲載されないからだと思いますが❗ 但しタイヤ溝がしっかり残っているのが前提です。車検での交換必要残溝は話になりません(^^;

@user-rt6gq8iy4j 3 жыл бұрын

ドライもウエットも安心して運転できますね！あとは値段が...💦

@Jyohney0514 3 жыл бұрын

いちこめ雨のタイヤ性能は大事だから気になる

@user-sw8wr3xq1l 3 жыл бұрын

あ、その傘持ってます^_^

@user-sr6sc9hn4l 3 жыл бұрын

価格が高いだけの事はある街乗りでは勿体なくて使えない

@user-ln4zg1wm4l 3 жыл бұрын

ウエット最強はネオバAD08Rだよ！サーキットから日常まで使える。

@user-pu5bi8xl6q Жыл бұрын

エコタイヤは簡単にドリフト走行が出来てしまう。💦

@fugafuga782 3 жыл бұрын

ブリジストンのみ・・・・興味わかないな~😔

@simamitu9584 3 жыл бұрын

この企画やるならスタッドレスタイヤじゃないと。サマータイヤで云々言われても一般公道で多いのは溝無しスタッドレスタイヤですから。

@user-dk1yb5wo2d 3 жыл бұрын

激安アジアンタイヤで比較しても面白いかも…

@Raiga_GK5 3 жыл бұрын

？？？スタッドレス履きつぶし勢は根本的に話にならないですから、サマータイヤでの比較をするっていうのはベストな企画ですよ。そもそもスタッドレスの時点でウェットグリップはお察しですし、プラットフォームが出てもまだ使えると言いながらも実際の仕様は非推奨ですし。可能なら、2分山と新品でどれだけ違うのか見たいものですねｗ