PÚPOSSAL VEZETŐÁLLÁSON! ERRE miért volt SZÜKSÉG!?
Рет қаралды 50,492
Күн бұрынSziasztok!
A mai alkalommal a 80-as, illetve 108-as számú vasútvonalakra fogunk ellátogatunk, méghozzá nem is akármilyen járattal, illetve mozdonnyal. Ez nem lesz más, mint a Tisza-tó sebesvonat, mely mint a nevéből is látszik, májustól számos változáson ment keresztül. A vonatnem beli változások oka a májustól újonnan bevezett ország és vármegyebérlet, melyekkel sebesvonat lévén a járatot helyjegy váltása nélkül igénybe lehet venni. A névbeli váltáson túl megváltozott a mozdony is, mely az idáig jól megszokott M41-es "Csörgő" helyett, M40-es "Púpos" mozdony lett. Ennek oka sajnos a géphiány, melyet egy ideig a volt MÁV Nosztalgia, azaz a MÁV Rail Tours fog biztosítani. Bővebb információt a videóban találtok, kellemes időtöltést kívánok ;-)
Instagram: / trainspot_hungary
- MÁV-Start -
Instagram: mavstart?igshid...
Facebook: / mavstarthungary
TikTok: www.tiktok.com/@mav.start?_t=...
Tartalom:
Bevezető: (00:00)
Hatvan / tolatás: (0:40)
Hatvan / indulás: (1:12)
A járatról: (1:43)
Vámosgyörk: (2:20)
Paklikocsi: (2:32)
Füzesabony: (2:54)
Negatívum: (3:54)
Poroszló: (4:10)
Slamasztika: (4:46)
Menetrend: (5:06)
Tiszafüred: (5:27)
Egyek: (6:30)
A Púpos: (8:00)
Hortobágyi-halastavak: (7:23)
Gyártás: (7:31)
Hortobágy: (7:40)
Balmazújváros: (8:26)
Körüljárás: (8:46)
Outro: (9:19)
@user-vs5yl6uz1r Жыл бұрын
Gyönyörű. Ez még egy igazi MÁV-os veterán szerelvény. Masfelől azért szomorú, hogy manapság ennyire kell improvizálni a gépekkel, azért mert nincsen elég.
@tibdargubola1913 Жыл бұрын
Hát ezt bizony a balatoni gyorsvonatokra tervezték.4-5 kocsival fökép balatoni megállokkal,90-100 körüli sebességgel.A növekvö utas lészám miatt8-10 kocsival már nehezen gyorsult,rossz volt nézni a km óra lassú vánszorgását.Éveken keresztül én végeztem az Északi Jjben a nagyjavitás utáni üzembe helyezését és vonali probáit személyvonatok elöfogataként.A beállitot 640-660kw teljesztmény már kevés volt a nagy vonatok menetrendszerinti továbbitásához.Eröltetet használat miatt a teljesítmény hamar lecsökkent 500kw körülire ,ez már kevés volt és jöttek a szergelyek.Foglalkoztam Bdv,szili,gigantal is,de ezek hideg érzelem mentes gépek voltak,bár a gigantott szerettem,de púpos emelkedö motorhangját nem mulja felül semmi.Ma is,hogyha meghallom a jellegzetes motorhangot, emlékek hulláma indul el bennem! KÖSZÖNÖM a feltöltést.
@gaborgredely1848 Жыл бұрын
1972-73ban az utcánk végén hiányzott a védő krités. Mi gyerek ott ültün néztük a vonatokat. Alattunk volt a Déli pu kijárata. Pompás kilátàs nyilt az alagút, Márvány hid közti részre. Abban azi időben ezek a gépek ùjak voltak. Nem volt drót... Csak néhàny arra járó mozdony.... NOHAB, Pupos, Bo Bo, 424es . Hatalmas élmèny volt látni ezeket a mára múzumi gépeket dolgozni. Ha jött agy 424es tudtuk,hogy megy a BoBo . Ki húzza a szerevényt, aztàn jön a gőzöz a forditóra. Aztàn vissza s nemsokára indul a Dunántúlra. Egyszer 2 BoBo húzott egy szerelvényt. Ennek már 50éve, sajnos. Azóta ki húzták a drótot, mindent védőháló csúfit. Nekünk gyerekeknek A Déli volt az igazi ......😂
@gyulabácsi11 10 ай бұрын
Hajnali munkás vonatot. Vitte a Balaton mellet. Az expreszeket nohab vagy Szergej húzta 10-12 kocsival
@Chrys87_Eger Жыл бұрын
Ne haragudjatok a morgásért, először azt hittem, hogy lusta diáksegítővel van dolgom 😅. Szuper videó lett,! Fura viszontlátni magam benne 🤣
@delivasut Жыл бұрын
Nagyszerű videó lett! Ismételten gratula az együttműködéshez! Most,hogy volt Traxx,Tau és már Púpos is,most már igazán jöhetne egy Csörgős videó vezetőállásról! Így tovább,nagyszerű és rendkívül színvonalas a tartalmad! Üdvözlettel: Trainspotting Hungary!!!
@MrTazman Жыл бұрын
Végre egy olyan jó minőségű videó Púpossal, ahol átjön a Jendrassik motor hangja. Köszönöm!
@janosschonleber4909 Жыл бұрын
A legszebb mozdony a jendrassik motor hangja kitünő de pl szereltél-e már ilyen szekezetett pl előkenő szivattyút vagy turbó előtti kipufogót vagy hengerfejnél kipufogótömitést mindjárt más lessz a véleményed. Vagy utaztál-e pl -15alatt gőzfűtésnél legalább egy órát más lessz a véleményed.
@MrTazman Жыл бұрын
@@janosschonleber4909 Nem szereltem, elég nekem a saját 30 éves Volvóm szervizelése. Ott is ugyan úgy megvannak a szívatós részek (állófűtés, fűtőradiátor, műszerfalváz kartergázvisszavezető), mégis imádom az 5 henger hangját és az autó karakterét. Ha ép eszű lennék, akkor simán járhatnék egy 25 évvel fiatalabb lélekvesztővel, de nem teszem. Valószínűleg itt is ez lenne a helyzet, bár a munkakörlülmények és a fizetés miatt maximum hobbi szinten űzném.
@1rem1Art Жыл бұрын
OK de konkrétan mi a probléma a Púpossal? Szerintem kimondottan vagány dolog M40-ezni 2023-ban...
@imrevarju8898 Жыл бұрын
Vagány, de szomorú, hogy mást nem tudnak rárakni, csak egy 60 éves mozdonyt. Bár az ország nagy részén 60 év körüli gépek mozognak. Ez a legnagyobb gáz.
@waifuracer6516 Жыл бұрын
@@imrevarju8898 mondod ezt te, de aki már régóta vezet és szereti a régi mozdonyokat annak lehet pont ez kiváló. Ezt buszvezetőként mondom, én is sokkal jobban kedvelem a régi járműveket, főleg ha jól karban vannak tartva, gondolom a vasutasok között is így van
@kozma_richard Жыл бұрын
A jelenleg ismert M40-es sorozat tulajdonképpen még nem 60 éves, ugyanis csak az a 2 darab töltené most a 60-at, amely már nem létezik illetve nem is ez a kontrukció volt, mivel azok DVM6 gyári típusjelzéssel készültek (prototípusok). A sorozatgyárott típus DVM8 típusjelű volt és csak '66-tól készült. Ezen kívül a vonatösszeállítás is púpos miatt változott, mert a Rába kocsiknak nem kell energiaellátás, mert van rajtuk generátor. Ettől függetlenül remek videó lett.
@atszu Жыл бұрын
Pontosan, valamint a prototípus gépek nem 16 VFE motorral jöttek ki, hanem 12 JVF.. Vagy ha tévedek, javíts ki!
@atszu Жыл бұрын
3:03-3:20 között olyan gyönyörű a hangja ❤❤❤ Egyszerűen libabőrös lettem!
@imrevarga9571 Жыл бұрын
Nagyon tetszenek nekem ezek a vezetőállásos videók. Jó, hogy utána nézel dolgoknak a komment szöveghez. Szép gesztus volt Kuhár Bencétől, hogy a saját ugyanezen témát feldolgozó videóban ajánlott téged. Ami pedig a konkrét ügyet illeti, szerintem nagyon szomorú, hogy itt tart a magyar vasút, hogy 60 éves mozdonyokat kell előrángatni, hogy legyen itt valamiféle közlekedés. Én csak a fővonalakat használom, de gondolom kb a vasúti középkorba zuhannék vissza ja egy-egy ilyen vonalon utaznék. Egyébként sztem elég lenne, ha csak Tiszafüredig és -től járatnák ezt a vonatot. A debrecenieknek nem érdekes.
@ferenchorvath89 Жыл бұрын
Köszönjük a bemutatót! Nagyon érdekes volt, jó volt így a vezető állásból a betekintés a vonalra! 😊
@JBalazs Жыл бұрын
Kiváló felvétel! Gratulálok, és köszönöm!
@Gaybor21 Жыл бұрын
Hurrá , itt vagy megint ! Ezt (pontosabban egy nagyon hasonló) mozdonyt láttam a rácalmási (vagy kulcsi? adonyi ? ) vasútállomáson, amikor immár többször is vonattal jöttem vissza otthonról a Dunaújváros-Budapest közötti vonattal, ami mostanság már Flirt szerelvény. De gyerekkoromban, ami a hetvenes évek és a nyolcvanasok eleje, még boldogok voltunk ha már nem a büdös, füstös gőzmozdonyok húzták a szerelvényt hanem a modern dízelmozdony, egy pont ( vagy nagyon hasonló ) ilyen, bár akkor volt belőle más színben is. Aztán jött a villamosítás és jöttek a Szilik is Dunaújvárosig, Pusztaszabolcsról leágazva a Budapest-Pécs fővonalról. Nekem ezért volt jó és hasznos látni ezt a filmet, meg egy jó kis program is lehet valamelyik nyári napra, egy jó kis vonatozásra. Ölelés, imádás.... :)
@attilabanyasz5818 Жыл бұрын
Nagyon jó lett a videó... Gratulálok 🤝👍
@magyar_vasut Жыл бұрын
Azta ezt így én is kipróbálnám🤩, szuper videó lett!
@attilapapp5518 Жыл бұрын
Jó lett a video, gratulálok! Ohaton ott van még a roncs derbi?
@mateklesz8442 Жыл бұрын
Nagyon jó videó lett! Esetleg kék hullám intercityn egy csörgő vezetőállás videót kaphatnánk? Igy tovabb!
@noelkazinczi6407 Жыл бұрын
Nagyon jó videó lett. Bencének a videóját is láttam erről a témárol.
@Adani12345 Жыл бұрын
Király videó ismét Púpos rotyogása zene a fülnek
@gaborczegledi9580 Жыл бұрын
Nagyon jó lett! Gratula nektek.
@felixweisz4529 11 ай бұрын
nem ertem ha Tiszafüredig van kihasznalva, mert a to miatt ugyis ott szal le az utasok 90 szazaleka akkor minek megy tovabb balmazujvarosba? miert nem Tiszafüredig közlekedik?
@TuristaArcsi Жыл бұрын
Király lett ez a video is Bence! Csak így tovább!🎉
@tuktuk276 Жыл бұрын
Jó kis videó! Csak így tovább!
@Csak_egy_vasut_fan Жыл бұрын
Nagyszerű videó!😁
@trainsandmodelshungary Жыл бұрын
Megint profi videó, koszi!
@krisfodor Жыл бұрын
Hatalmas pacsi! Nagyon jó lett! 🎉
@szendistreamingvideos6620 2 күн бұрын
Nagyon jó ez a vonat és szükség is volt rá ez a videós is nagyon informatív és szórakoztató lett de ez a napi 1 pár ami meg jelenleg nem elég itt az életszerű tökéletes példa barátaimmal jőtünk volna a tiszató melletti nyaralóba poroszlóba szálltak volna le a legtöbben az országból innen onnan jőnek Budapestre és onnan mentek ezzel a vonattal de nem mindenki érte el a vonatot mert olyan korán indul menetrend szerint (8:10) hogy aki Pécsből jött az nem érte el a kapcsolatot merte az ő vonatta késett és nincs későbbi igy várhatunk rá poroszlón amíg lejött az agria interégióval és át jött a 6615 ös személyel tehát ez egy nagyon jó és szükséges járat De ha napi 2 járna belőle az sokkal jobb lenne Vagy ha legaláb nem 8:10 kor indulna hanem kisé később
@adamsimonkovics4440 Жыл бұрын
Most is (újra csörgő vonaogatja,) ma is hallottam és láttam a vonógépet) Üdvözlettel egy hatvani lakos
@user-tj7un2wh9f Жыл бұрын
Nem kötekedni szeretnék de szerintem vágd ki a videóból azokat a részeket ahol a mozdonyvezető menet közben mobiltelefonozik figyelés helyett mielőtt a NKH felfigyel rá.
@peterbalsai9824 9 ай бұрын
Nincs vele gond...Nem tilos
@noelkazinczi6407 Жыл бұрын
Lenne egy kérdésem, hogy kit kell megkérdezni vagy mit kell kitölteni ahhoz, hogy be lehessen ülni a mozdonyba?
@leoaubeli8099 2 ай бұрын
8:09 annyival helyesbítenék, hogy a púpost pont hogy fővonali dízelmozdonynak tervezték és annak is használták. A fő problémája az volt már akkoriban is, hogy fővonali tengelyterhelése van (19 tonna), de a teljesítménye alapján csak mellékvonali gépek közé lehetne sorolni.
@SzTArtur 11 ай бұрын
Most láttam a videót, kérdésem lenne. A kilátás ebből a mozdonyból meglehetősen korlátozottnak tűnik, nem látható be a vonat előtti pálya. Ez nem balesetveszélyes?
@MrTazman Жыл бұрын
Egy ilyen egyszerű ember vagyok, Púpost látok, like-ot nyomok.😅
@smyle78 Жыл бұрын
teszt: Púpos
@latulipenoire1549 Жыл бұрын
Van e menetrendi jelentősége hogy ún. púpossal megy és nem mással, tán lassabb ?
@janosszeman Жыл бұрын
Talán csak annyi megjegyzést, hogy a végállomáson nem körüljárás van, hanem a gép körbejár. A videó egyébként jó, csak így tovább !
@janosszeman Жыл бұрын
@P.Dániel 1. körüljár vmely terület szélén, kerülete mentén végigmegy, és visszatér kiinduló pontjára 2.körbejár Megkerülve megy; teljesen vagy többször végighalad vmi mentén. Egyébként a rendező állomásokon gépkörbejáró vg. van Ezt az apró pontosítást csak azért említettem mert a videóban egyébként szabatosan fogalmazol legyen 120%-os az összkép
@viktorhavasi4924 Жыл бұрын
Szerintem nem olyan gáz ez a mozdony a belseje kulturált. Nem olyan leharcolt.
@istvanhadnagy9008 Жыл бұрын
Mozdonyt vezetni lehet, hogy a vezető állandóan a telefonját nézegeti.?
@laszloolah4480 26 күн бұрын
Mikor lesz villamositva Füzesabony-Debrecen vonal?Nem kéne mozdony csere!
@donnerharz4704 Жыл бұрын
Szia, Tökre örülök, hogy rábukkantam erre a csatornára. Most egyben megnéztem a videóid nagy részét, mind nagyon érdekes. Főleg nekem, aki Németországban nőttem fel. Nagyon érdekel a vasút, de Magyarországon nagyjából csak a Budapest-Szeged közötti gyorsvonattal mentem csomószor, de ennyi. Főleg a Budapest Belgrád vasútvonalról jó lenne majd hallini megint, a lesznek valami nagyobb fejlemények. Úgyhogy köszönöm a szép munkát, követni fogom a csatornát!
@nyerskaroly4254 Жыл бұрын
Ezt a mozdonyt még én is vezettem............nagyon jó kis gépek voltak. Viszont szinkronba jobb volt mint az M62 és fűteni is tudott.
Жыл бұрын
Az eddigi (múltévekben) füzesabonyi gépcsere, hogy hogy most Hatvanban történik? Van ennek különösebb oka vagy a púpos miatt van így?
@user-vs5yl6uz1r Жыл бұрын
Azért van ez így, hogy ne kelljen Hatvanból leküldeni a gépeket. Csörgővel meg azért nem megy, mert lassan indul a nyári menetrend, és arra kell elegendő gép, ami biztosítja az áramellátást a modernebb személykocsikhoz. A Púpos viszont ezt nem tudna biztosítani, így ezzel a vonattal megy és olyan összeállítással, ahol nincsen szükség áramellátásra, hiszen a győri kocsik generátorral futnak.
Жыл бұрын
@@user-vs5yl6uz1r Tisztába vagyok a két mozdony eltéréseivel, azonban ez nem indok arra, hogy Hatvan és Füzesabony között a drót alatt jár a dízelmozdony, ahol a 2021 idényben simán levitte a Szili.
@user-vs5yl6uz1r Жыл бұрын
@ Hatvanban állomásítva van az összes gép, és nem Füzesabonyban, ezért gépmenetként kell közlekedetni a gépeket Hatvan és Füzesabony között. Persze hogy ez a megoldás nem túl jó, de gondolták, hogy ez gazdaságilag a legjobb megoldás lenne, hogy semmelyik gépnek nem kell gépmenetben közlekedni.
@nemethkrisztian435 Жыл бұрын
Nagyon jó lett a felvétel a táj is szép. Mi különbség a gyors és a sebes vonat közt ? Személy vonat ami mindenhol megál
@Gergely5000 Жыл бұрын
A sebes vonat sérült és lehet vérzik.
@vasutfotokmagyarorszagon3123 Жыл бұрын
@@Gergely5000 hahaha
@totuhun Жыл бұрын
Nagyjából az, mint a zónázó és a gyorsított között, csak ezek távolsági vonatok.
@bencefejes307 Жыл бұрын
Kezdő vagyok a témában, de hogy van az hogy az a ketto darab 240-es mozdonynak egy darab aramszedoje sincs fent ?
@dgergo0314 Жыл бұрын
Gondolom a fázishatár miatt, ott van Hatvan után egy. (Igen, tudom, hogy a fázishatárnál alapvetően nem kell lecsápolni, de mással nem tudom magyarázni)
@huskotabago Жыл бұрын
(de)Konstruktív bejegyzés: A fehér ünneplő ing érthető volt! Riszpekt tu Púpos: 👍A hosszúszárú farmer bokazokni kombó: 😱és 😵 Köszönjük a videót!!! 👏 🙂
@irodaker 4 ай бұрын
8:54 ilyen hosszú ideig tartó álláskor a motort leállítják?
@schniemand Жыл бұрын
8:02 Na ott a Vibrátor, rég láttam, februárban még erre járt a 142-esen.
@kisskiss7504 Жыл бұрын
Ami a címben feltett kérdést illeti: ha az utasok választhatnának, hogy drágább jegyek és korszerűbb járművek vagy jó ez így csak maradjon ez az ár.... ? Attól tartok, hogy ma az utasok (akik ténylegesen használják a vonatot) az utóbbit választanák!
@TracitusShinzon Жыл бұрын
Miért nem Füzesabonyban van a gépcsere? Hatvan és Füzesabony között a menetrendet 100 km/h-ra írták (mindegyik vonatnak)?
@dgergo0314 Жыл бұрын
Hogy ne kelljen a dízelgépet fölöslegesen mozdonyvonatként közlekedtetni Füzesabonyig.
@TracitusShinzon Жыл бұрын
@@dgergo0314 - Hatvanban tartják őket karban (honállomás)?
@BotondPalinkas-yp6bz Жыл бұрын
Egyazer készítesz a Székesfehérvár-Komároma vonalról videót
@hollokalman Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@MTF-O5 2 ай бұрын
5:35 az emberek miért mennek visszafele?
@vargaoliverpeter5470 Жыл бұрын
Üdv Jó lett a videó!
@gerdakodak 15 күн бұрын
A hatvanas évek végén-hetvenesek elején nagyon sokszor húzta a Bp.- Pécs gyorsot.
@gomzoli Жыл бұрын
Szörnyű nyekergő hangja van a srácnak aki a videó alatt beszél. Pedig nagyon jó kis film.
@ViktorChovanecz 2 ай бұрын
Tudom, ne legyek telhetetlen. De simán elhallgatnám órákon keresztül a mozdonyt s a motor hangját mint a német Führerstandsmitfahrt videókban ahol DB BR 218-assal, BR 294-essel vagy BR 232 Ludmila-val, Vectron-al, Taurus-al mennek órákon keresztül.
@csabai_vasutvideos Жыл бұрын
Vámosgyörkön miért kürtöltetek?
@dgergo0314 Жыл бұрын
Ismerte a mozd.vez. a szolgálattevőt és köszönt neki, semmi extra.
@balazspetho5636 Жыл бұрын
Mondjuk Balmazról már elcsattoghatna Debrecenig. Akkor onnét is hozhatna bringázókat Tiszafüredre...
@veres_adrian Жыл бұрын
Mondjuk igaz elmehetne már Debrecenig. Púpos helyett meg csörgő húzná a púpos meg egy személyvonatként szolgálná.
@SNRobi107 Жыл бұрын
Elvinnék, csak gyárépíté... akarom mondani vágányzár miatt Balmaz és Debrecen között még mindig nincs vasúti közlekedés :/
@AntalAttila023 Жыл бұрын
@@SNRobi107 Már gyakora évek otta vágányzár van ott és soha nem akkar vége lenni
@M44439 Жыл бұрын
Meg akár lehetne egy párja is a sebesvonatnak ami Debrecenböl indulna fel Budapestre és akkor nem kelene üresen gépnek menni a kocsikért és szerintem több utas is lenne.
@AntalAttila023 Жыл бұрын
@@M44439 Hát még jó ötlet is lenne ha 108 Balmaztól egyszer elkészülne bár ha ilyen lassan csínálják az jót nem jelent
@csabatuboly6029 Жыл бұрын
Azért szépen ment a rotyogás. Gyerekkoromban (80-as évek vége felé) ezek mindennaposak voltak a kaposvári állomáson, persze piros színben és a hangjuk is mindig a régi szép időket idézik.
@mullerreindberg Жыл бұрын
Kosz!
@szilva8228 Жыл бұрын
Tavaly nyáron volt szerencsém a 203-ashoz Szombathelyen kiszerelni és fűtőház területén menni vele. Jó kis gép, de nem a méretemhez tervezték. Felmenni a vezetőállásra 190 cm magassággal nem egészséges, mert majdnem bevertem a fejem. 😅 Mondjuk a kilátás se a legjobb belőle, mert abszolút nem látni mi van előtte, ha a hosszabbik orra néz menetirány szerint előre.
@bjmedve Жыл бұрын
Hát engem elszomorít, hogy a mozdonyvezető - abban a tudatban, hogy filmezik - vezetés közben (helyett) folyamatosan telefont nyomkod. :(
@jozsefjacso6175 Жыл бұрын
Ez nekem is feltűnt rögtön!! Ez biztos szabály ellenes!
@ezisazis23 Жыл бұрын
Szolgálati telefont nézheti , meg tudják mely szakaszokon lehet ránézni . Sok szakértő ismét , aki kívülről látott vonatot ..
@ferifuti8516 Жыл бұрын
Mert? Nem kell a kormányt fognia! :D :D :D
@hunzeli Жыл бұрын
@@ferifuti8516 watch?v=4k8D-D-sSCg
@user-vs5yl6uz1r Жыл бұрын
@@ezisazis23 Szemed a pályán legyen! Úgy ahogy a vasútnál már megismert közmondás is elmondja!
@andrasmrcsapo-iw1gx Жыл бұрын
🐙 Sokat utaztam Nagykanizsára a nagyihoz. (Miskolc-BP. - Nagykanizsa)
@10sterlingplz Жыл бұрын
Nem Jendrasszik, hanem Jendrassik. Ez olyan, mintha Puskást Puszkásznak mondanád.
@csaba0706 Жыл бұрын
Én is azt hittem, hogy ssz-nek kell ejteni az ss-t. Egyébként kicsit sem magyaros hangzású a Jendrassik név, honnan kellett volna tudnia, hogy hogyan kell ejteni?
@tommeiner9983 Жыл бұрын
@@csaba0706 Tekintve, hogy a nem magyar eredetű magyar vezetéknevek 99%-át teljesen magyarosan ejtjük, nem nehéz kitalálni.
@kisskiss7504 Жыл бұрын
@@csaba0706 Aki már látott magyar vasútról szóló filmet vagy hallott egy rádióban, az tuti hallotta ezt a nevet is - helyesen kiejteni.
@gerdakodak 15 күн бұрын
A szépségverseny győztesei: Nohab, Pupi, 424. A sorrend tetszőleges.
@bencezrinyi6761 11 ай бұрын
Micsoda hangja van amikor gázt ad!
@AdamNandorGal Жыл бұрын
4 vagon 100 km ó
@user-gm1eq6px7v 5 ай бұрын
Poroszló :)
@gmvid7211 Жыл бұрын
Előre nem hátra😂
@laszloelosi8136 Жыл бұрын
Mintha nem mindegy lenne,hogy mi viszi -ez is oda megy ahová a másik D.B itt rengeteg van csak más a neve a kategória ugyan az
@mavspotting Жыл бұрын
Kövi vonat legyen kiss
@mavspotting Жыл бұрын
Vagy szili
@mavspotting Жыл бұрын
@p.daniel jó nyilván azé az is nagyon melengeti a szívem az is jó😊😊
@JanosFederics-vl1to Жыл бұрын
Három nap, három gép, három fekvemaradás. Vonatpótló autóbusz a következő "megoldás"???
@imrevarga9571 Жыл бұрын
Mióta a MÁV a fészes oldalán rendszeresen jelzi az össnzes grimbuszt, hol van késés mozdony hiba stb, azóta legalább azt látja az ember, hogy mennyi baj van a magyar vasútnál. Többek között itt a 108-as vonalon.
@kisskiss7504 Жыл бұрын
szálljunk fel a mozdonyba helyett: mozdonyra, vagy lépjünk be a mozdonyba
@kisskiss7504 Жыл бұрын
Nem bántásképp, de a ragok máshol sem tökéletesek, szerintem mutasd meg a szöveget valakinek, mielőtt felolvasod.
@istvanszoka1500 Жыл бұрын
Na már megint itt van ez a rozsdás hangos öreg vacak!!
Szente Ádám
Рет қаралды 33 М.
Hárman a pályán
Рет қаралды 46 М.
Gehilio's Garage
Рет қаралды 93 М.
AUTO VRN
Рет қаралды 3,5 МЛН