Золотые слова!!! Трамвай в Екатеринбурге во многих районах превратился в транспорт для фанатов этого вида транспорта либо тех категорий людей, которым вопрос давки критичен - родителей с колясками, пенсионеров и т.п. Остальные набиваются в маленькие коммерческие автобусы (в основном, "Богданы", бывшие маршрутки), водители которых ездят лихо, резко разгоняются и тормозят, устраивают гонки друг с другом - и за счёт этого маршрутная скорость получается выше. Трамвайщики вообще расслабились - вечно трамваи идут в депо и стоят подолгу на конечной. Но, справедливости ради, на выделенных участках скорость действительно неплохая. Ещё трамваю мешает его естественная инертность: он не может поднажать и проскочить светофор, как маршрутка, иначе он не остановится вовремя на остановке, находящейся непосредственно за светофором.

Дак в том и проблема, у нас люди не видели толком хорошего правильного трамвая, между тем сделать его дешевле и реальнее, чем копать метро, но наши люди требуют и хотят именно метро, а раз народ хочет, то чиновники всячески пиарятся именно на обещаниях метро, зачастую невыполнимых, а на на все остальное положен большой болт, какой там трамвай, когда проектные работы НАД МЕТРО ведутся, вы что?

@@vasiliyfm7595 метро строят потому что люди хотят?!? Что за бред сивой кобылы? Метро нужно строить там, где плотная городская застройка и нет места для выделенных наземных линий общественного транспорта. Или где много архитектурных сооружений и исторических зданий. Можно, конечно, всё нахер разрушить, ради вашего скоростного трамвая и не оставить в наследство ничего, кроме стекла и бетона.

@@Trianon3412 загугли Прага скоростной трамвай)

nnac0Nckoe пrawітeIьcTв0 P00c,и,и ego stroiI0 чT0b ysTp0uTь v nёM TerpAkт (T0 ecTь v3orwatь) V0ZMIte cebe et0 na sametky

надо,строите на свои .

Все решает глава города.

москве нужней и окупается там лучше

Бред не пиши екб не намного опережает Казань по численности населения а вот челябу и Красноярск да и потом что вам мешает за свой городской бюджет строить метро к примеру как это делает Казань 🤔

​@@kazan2621мне 1 в сырном

Красноярск в отличие от других городов миллиоников является любимчиком федеральной власти

Ничего странного, строительство ведётся с 95 года. Не одним только населением измеряется необходимость в метрополитене. Экологическая ситуация в Красноярске требует наличия скоростного внеуличного транспорта

@@Killsus в таком случае можно построить наземный скоростной трамвай. Это подешевле будет.

@@user-dd3px4rh4o это тоже в планах, одним трамваем сыт не будешь, в центре узкие улицы не позволяют его провести

nnac0Nckoe пrawітeIьcTв0 P00c,и,и ego stroiI0 чT0b ysTp0uTь v nёM TerpAkт (T0 ecTь v3orwatь) V0ZMIte cebe et0 na sametky

Тоже воздух возит?

Дневной пассажиропоток 400 тысяч человек , максимально пиковый миллион , воздух ты в трусах своих возишь ...всем привет

@@user-oj9ff5dx7m че так бомбануло?

@@user-oj9ff5dx7m откуда мне про каждый мухосранск в такой нищей стране знать?

В нищей стране с пенсией в 10 рублей сочувствую конечно

nnac0Nckoe пrawітeIьcTв0 P00c,и,и ego stroiI0 чT0b ysTp0uTь v nёM TerpAkт (T0 ecTь v3orwatь) V0ZMIte cebe et0 na sametky

@@user-yq1ls9ij5r Я совершенно с вами согласен

Все познается в сравнении! Кому метро подавай а кто то и о низкопольном автобусе вместо маршрутки мечтает! Бывает такое Что 150 тыс город спутник в столицу 500 тыс вывозят (не) одни маршрутки самый крупный из которых максимум ПАЗ. Чебоксары-Новочебоксарск. Люди на ближних к выезду из города остановках уже не впихиваются в Форд транзит стоя и тормозят попутный транспорт по 4 человека.И это продолжается уже 15 лет подряд. Как то так! Так что грех жаловаться некоторым.

nnac0Nckoe пrawітeIьcTв0 P00c,и,и ego stroiI0 чT0b ysTp0uTь v nёM TerpAkт (T0 ecTь v3orwatь) V0ZMIte cebe et0 na sametky

@@zenyatimofeev2541 факты

=КАК В 1Й РАЗ все ЛОМАНУЛЫС,ТО В ВЕЛИ ПРИ СССР ПРО ПЫСКУ =КАДА щас С ТКОЙ Ж СКОРАСТЮ ЛОМАНУЦА---АГА.........ПРОСТ ПОКА НЕ ЛОМЮЦА,ЦЕНЫ ПУГАУТ

Наличие метро - не показатель качества жизни даже в Москве

В Ебурге хорошая трамвайная сеть, её подтянуть до европейского уровня, вот и будет развитие. Из Москвы народ поедет посмотреть. Но не, всём обязательно метру подавай.

Мнение шумера с окраины нам всем тут крааааааайне важно 😂😂😂😂😂😂😂😂

@@Siunov1992 дело не в том кто что умеет, а дело в политике этой страны. Ну физически невозможно всем переехать в Москву , и даже отдельные нормальные люди в других городах не могут поправить ситуацию, с нынешнем полным забиванием болта на всю страну кроме Москвы проще переехать в столицу, понимая, что при нашей жизни все остальные города так и будут по уровню жизни на уровне послевоенных лет

С соседней Пермью ситуация наоборот: город с малым потенциалом, но автобусы с трамваями новые.

@@user-uv1nn9vr9p зато у Ебурга есть одно преимущество: там многие вагоны соединены в СМЕ. А в Перми лишь одинокие куцые вагончики, не считая одного "Льва" на весь город.

nnac0Nckoe пrawітeIьcTв0 P00c,и,и ego stroiI0 чT0b ysTp0uTь v nёM TerpAkт (T0 ecTь v3orwatь) V0ZMIte cebe et0 na sametky

В шоке от того, насколько он старый?

Сейчас строится линия трамвая в Верхнюю Пышму (город спутник Екатеринбурга, примерно как у Москвы Химки)

@@MrJustSergei наши ЗИУ топ а не ваше новое говно

@@MrJustSergei для нас это нормально, они поудобнее многих автобусов новых, но не красивее

@@region66 аххахахааххахахах

nnac0Nckoe пrawітeIьcTв0 P00c,и,и ego stroiI0 чT0b ysTp0uTь v nёM TerpAkт (T0 ecTь v3orwatь) V0ZMIte cebe et0 na sametky

В строительство второй ветки метро в Казани Москва не вкладывается. Все работы ведутся за счёт регионального бюджета.

Причём тут он Казань за свой счёт строит довольно активно чего екб мешает вы же сами говорите город при бабках 🤔

ну вообще то строительство идет полным ходом с 2019 года.да медлено но это лучше чем нечего к 2027 сделают

​@@Shogun_Rusi4rusivi4 нет в 2019г только разговоры велись а в 2020г уже активно начали строить после комиссии они одобрили

хотя бы продлевать метро к спальным районам надо... но ничего не развивать.. трамваи тоже дорогое удовольствие, пути, вагоны, содержание...

Дополнение: плюс в Самаре Театральную наконец строить будут. Так что метро видимо будут строить в 7 городах РФ.

​@@TheGorkLzrv видно имели ввиду, что как бы с нуля новое метро и новые линии не будут .. продолжать наверно будут ? по одной две станции ? в Новосибирске тоже не получили деньги на развитие.. В своё время должны были строить метро в Воронеже и в Краснодаре и ещё где-то.. но этого не будет. В Краснодаре трамвай развивают и городскую электричку

@@fiordililia3min19 за деньги на строительство 2-3-х станций метро можно по всему городу переложить и/или отремонтировать трамвайные пути и трамвайную инфраструктуру (контактную сеть, подстанции, депо и т.д.). Вот и подумайте разницу в ценах.

@@russianrainbowdash5070 думаю, что тоже на одну линию хватить переложить.. новое вагоны трамвая стоят один от 5 лимонов ! Если есть метро, его потихоньку надо развивать, тк это всё равно удобней.. просто его надо вести к спальным районам и нагружать новыми ТЦ, новыми маршрутами к метро ! вот над этим город и должен работать ! Смысл в том, что власти ничего Не делают (( если даже есть деньги.. По принципу - заплату получили, квартир себе накупили - и то ладно, если снимут, то я в порядке буду ! Нагрузить метро можно , если так хотят его набить... стройте от него линии трамвая, новые маршруты

Вот! Умница! Хоть от одного услышал вразумительный ответ!

даешь децентрализацию

Нравится Всё когда ЗА Пределами Москвы и Питера!!

У Москвы свой бюджет 😍

@@user-ul5tf8ui6t перечисли на чем зарабатывает москва

@@user-ik4qn4lq1n Торговля, сделки недвижимости, вся сфера услуг, туризм. Все как у большинства аналогичных мегаполисов.

​@@user-ul5tf8ui6t чушь не пиши Москва со всей страны доит бабки и строит себе метро и всё что планирует у нас самая нищая страна по факту где только все условия созданы для Москвы и Питера ещё

@@kazan2621 мда, детский сад "жёлтый ручеек"

Омск тоже метро заслужил. Сам оттуда, очень печально

Вы посмотрите на загрузку этого метро - при таком поссажиропотоке оно, скорее всего, убыточно и очень сильно.

@@rgubaev дело даже не в убыточности. Оно просто нецелесообразно. Пассажиропоток трамвайный, а стоит как 10 таких трамвайных маршрутов.

@@russianrainbowdash5070 Мы говорим об одном и том же, но разными словами.

Почему сразу не 4 ветки. 🤔😭😡😥😍

Московские акупанты считают что развивать колонии смысла нет, там люди третьего сорта

Ну да, надо

С адекватным правлением тоже ничего построено не будет.

в минске есть "городские линии" тоже мало кто использует. просто вип-электричка

Омск это дыра, увы. Депопуляция и деградация

Какое метро в Омске при Путине?

@@MrJustSergei = *_ОМСКОЕ_* =ГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГ

в Челябе метротрам, а не тяжёлое метро

Если будут!

На пресс-конференции 19 декабря 2019 года президент Российской Федерации Владимир Путин сказал, что вторую линию метро в Екатеринбурге построят, но только после запуска первой очереди первой линии в Красноярске

Потому что власти города такие.. У нас в Самаре хоть потихоньку но метро развивается. Все зависит от того, кто управляет городом (регионом)

@@alexandr_pavlovich40 ну да, развивается по 1 станции в 15 лет. вот это развитие

Держитесь там

@@wlkman да и сама линия метро в Самаре - та ещё порнография, которую даже до центра города толком не довели.

​@@alexandr_pavlovich40 ахахаха орууууууууууу отвечаю в каком месте оно у вас развивается у вас вообще больше не будут строить метро у вас всё на уровне разговоров чтоб народ не волновать вот в Казани и Питере да реально строят активно

На Уктус

@@secret-ik8jf далее на Химмаш (край света)

@@uralochka. Да! Причём туда вполне можно было бы после Уктуса пустить наземную линию!

А вы знаете какой сложный грунт и геологические условия в Екатеринбурге? Не задумывались почему там почти все станции глубиной в 30 метров, хотя в других городах около 7-10? Ясное дело 2 линия будет супер дорогой, легче действительно развивать трамвай и наземный транспорт

Как вы там это видите?

Уже четырёх. Слава богу что правительство подумало о регионах, а не только о Москве! Только есть огромная вероятность, что эти станции не будут построены в срок…

На пресс-конференции 19 декабря 2019 года президент Российской Федерации Владимир Путин сказал, что вторую линию метро в Екатеринбурге построят, но только после запуска первой очереди первой линии в Красноярске

Сравнивать Екатеринбург и Варшаву не очень правильно, лучше сравнить с Харьковом,где в 2022 начнут строить новые 2 станции в сторону аэропорта в добавок к уже 30 существующим станциям. Ну ещё можно с Днепром сравнить,там тоже новые 3 станции строят.

@@Siunov1992 обидно это всё(

это столица ! в др то городах не строят.. там метро давно отставало

@@Siunov1992 экономика Варшавы - 90 млрд. долларов при населении 3 млн. чел. Экономика Екатеринбурга - 50,2 млрд. долларов при населении 1,5 млн. чел. Хм... Получается... Варшава - дыра в сравнении с Екатом?

​@@Trianon3412 нет в Варшаве 3 миллионов. Миллион 765 тысяч.

60% доходов бюджета города Екатеринбург дотации из Москвы

Москва получает с предприятий только те , что в Москве и от приезжих со всей России.. Не приезжайте, наполняйте свои бюджеты

@@fiordililia3min19 да к вам не приезжает никто кроме армян да чеченцев а" зарабатываете" Вы Много! Мега Дохера! Все заводы в Стране уже оккупировали. И все не хватает беднягам...

@@fiordililia3min19 Где таких « умных» берут?

@@treshfresh9899 кого имеете ввиду ?

Интернет вообще поражает. Почти одни и те же люди пишут что нужно метро и одновременно, что они в него не сядут, так как у них комфортная машинка имеется. Парадокс нательного крестика и нижнего белья.

@@MikhailKolesnikov я там работаю и пользуюсь метро каждый день

@@MikhailKolesnikov ну и что, у меня 2 машины, однако я тоже "топлю" за метро. Я живу и в Москве, и в Екате. В Екате мне до пионерки с виза проще на машине доехать, чем переться до трамвая или ждать автобус, который пойдет по забитой крауля. Или, например, у меня гараж у метро, а до этого метро надо ещё доехать минут 40, когда, если бы существовала 2я ветка, я бы ехал минут 15. (Кстати в Москве ситуация с автобусами и трамваями в особенности, не лучше, если не хуже). В Москве же, что бы попасть, например, с Тимирязевского района в условное Алтуфьево, мне проще ехать на метро, чем стоять в пробке на Дмитровском шоссе, хотя, если мне нужно, например, из Тимирязевского района в Коптево, мне проще доехать на машине, чем стоять 20-30 минут ожидая трамвай. Все относительно, и метро, в данном случае 2я его ветка, прекрасный стимул не пользоваться личным авто. Вместе с этим станет меньше пробок и остальной транспорт станет ходить нормально, и, в конечном итоге, личных машин на улицах станет меньше. С нынешним общественным транспортом, наземным в екб, и в частности в мск, мне проще и удобнее переплачивать за бензин и ездить в комфорте, так как существующий наземный от не даёт выйгрыша во времени, а по деньгам, с учётом роста цен на проезд, он не значителен. Я видел много метросрачей, но не видел ни разу, что бы кто то топил за метро и заявлял, что на нём не будет ездить, это бред.

2018

@@Commet0 2019

@@aufwolf7925 это те 3 станции,которые построены были еще при совке?

@@user-dn8zw4xn3t Нет. Их построили уже при нас

@@aufwolf7925 извиняюсь

казань на свои строит,какая москва, причем тут хуснуллин.

Дебил Казань за свой бюджет городской строит метро и довольно активно скоро вторую ветку откроют из 5 станции это тебе не твоя днищенская уфа где до сих пор не могут достроить главную соборную мечеть позорники 🤣🤣👌

Ну да. Метро, чтобы как в москве, электробусы и прочее говно. В москве эти системы полноценно работают, а эти города закупят 1 электробус, протянут 1 ветку метро и все) Зато весь бюджет потратят

Кто будет вокруг города на электричках кататься? Основной пассажиропоток едет с окраин в центр утром и обратно вечером, а туда рельсы для АО "РЖД" не проложат, как бы не лоббировали они свой бизнес-интерес.

@@uralochka. получается БКЛ строят дураки?

@@mikenaumov БКЛ это метро скорее МЦК правильнее сказать

Обратите внимание на комфортность высоких платформ в европейской части страны и низенькие платформы в Свердловской обл! Не каждый сможет вскарабкаться с таких платформ! Электрички вместо метро в Екатеринбурге - невозможны!

У нас Екатеринбург вообще

Количество вагонов в поезде должно определяться величиной пассажиропотока. Есть ли такая потребность в метро Екатеринбурга? Проверяем статистику объёма пассажироперевозок. Смотрю доковидные данные, то есть не позднее 2020 года Нашёл в интернете за 2018 год перевезено 48, 35 млн пассажиров. Много это или мало, попробую оценить. Длина линии метро 12, 7 км. Таким образом годовая интенсивность получается примерно 3,8 млн пассажиров на километр линии. Для сравнения, в Петербурге этот показатель в два раза выше - около 7,5 млн на километр линий метрополитена СПб. В СПб длина поездов метро от 6 до 8 вагонов на разных линиях, то есть в среднем можно принять 7 вагонов. Тогда в Екатеринбурге достаточно 3.5 вагона, то есть нынешние 4 вагона вполне достаточны. Всё в этом мире стоит денег. Попробуй оплатить из своего кармана каждый пятый вагон, и будет тебе счастье. Нет, не просто купить эти вагоны, но не забудь также ежедневно оплачивать их ежедневную эксплуатацию. Понимаю, для твоего бюджета это сущие копейки.

@@mikhailivanov2985 В Лос-Анджелесе количество вагонов в составе меняется в течении дня. В час Пик -- 5, в межпик --4. Можно увеличить длину состава и увеличить интервалы. Правда и вагоны должны быть моторные.

Так скорее всего только в пиковые часы так. Для метро нужна хорошая нагрузка и в межпик тоже

Так интервалы по 8 минут. Неудивительно.

V Minske sostavy stali zapolnjat'sja v miaso bukval'no na vtoroj god sushestvovanija metro. Govorju kak zhitel' Minska v 1982-1988 godax. Tam dvuchminutnye intervaly v chas pik v Metro pojavilis' bukval0no v tret'em godu suschestvovanija metro. Vot gde metro bylo nuzhno!

@@karelalex вот чел пишет, что составы сразу в мясо должны забиваться. Вот тогда метро оправдано и значит, что наземник с такими потоками точно не справился бы

@@pompom6675 какое? всего-то на полмиллиона больше, чем в Екате.

Его в 2019 уже обновляли

Делали в 19-20 годах КВР номерных, бегать будут до 2035го.

а,зачем ,добегают у вас старые поезда,и метро можно закрывать ,зачем тратится если денег нет.

Вы все правильно говорите, но можно обойтись и трамваем, его задача - связать районы и, насколько я помню, межрайонные проспекты в екб довольно широкие. Только про 40км.ч загнули, даже в Москве эта скорость еле дотягивает до 20, 40 это уже уровень метро.

@@mikenaumov не правильно говорите. Чтобы проблем с трамваем не было, его надо строить на выделенке, без пересечения автодорог. Чтобы какой-нибудь тупоголовый не застрял на трамвайных путях или, не дай бог, зацепил его. И всё. На несколько часов трамвайное движение парализовано. Считаете, такого не бывает? Напротив - очень часто. А проспекты Екб настолько "широкие", что не позволяют построить эту выделенку. Выход только один - рыть метро.

да хрен ты озолотишься! Из этих 60 млн., что соберёшь за день, заплатишь за топливо, электричество, ремонт подвижного состава, зарплаты, налоги на прибыль... И останется у тебя... В общем, ты будешь в минусе. Чтобы общественный транспорт приносил прибыль, его стоимость должна быть как в мск или спб - 50-60 рублей за поездку. Только кто будет столько платить? Средние з/п отличаются в разы

Какие 4 бред не неси тут п......л речь у вас шла о двух станциях в итоге и это ещё под вопросом

или таджикистан

До Пышмы построили

Но это где-то будет через скокато годов

А ебло не треснет

Без БКЛ многие по прежнему толкались бы на пересадках в центре.

@@podoro9nik бкл пустышка, ей никто не пользуется, в том числе в час пик. Отдача несоразмерна вложенным средствам

пусть БКЛ достроят в Москве, оранжевую ветку продлят до Челобитьево, фиолетовую выведут в Химки, салатовую ветку пусть доведут до р. Северный, красную ветку доведут до Бутово. В принципе можно больше и не строить в Москве метро.

ну вообще-то БКЛ очень даже нужный проект. В Москве огромная загруженность, транспорт и метро не вывозит! (на большинстве линий). Всё из-за "напонаехавших". Однако в других городах метро тоже строить надо безусловно

=МОСКВЧАМ ТЧНЕЕ НАД ПО СОЧУВСВОВАТ,СОБАНИН МСК В ФЫГ НАИТ что ПРЕВРТИЛ =РАНШ БЫЛО ТАМ норм ЖИТЬ....А ЩАС.....ПО ФККТУ ТОК МЕТРО ТАМА И ЕСТ,ОСТЛНОЙ ОБЩ ТРАНСПОРТ развален,ТОРГВЫЙ СЕКТОР тоже "ЗА ЧЫСТИЛИ"...ЖИТ В МСК ШАС трудно.....

Потому, что Ельцин был в лихие, потому и немного строилось!

Потому что Екатеринбург строил на свои деньги. У области и Екб тогда было больше предприятий и выше бюджеты, центр помогал мало.

@@a8438 Ни сейчас, ни в 90-е метро на свои бюджеты не строилось! Все из центра.

@@user-um9vm8hz1l ельцин уговорил строить метро в свердловске, а потом спонсировал дальнейшую стройку?

​@@a8438 какие за свои всё из центра вам выделялось чё сейчас кстати так же за свой счёт не строите

Почему то Нижнему Новгороду и Новосибирску помогают, а нам нет

Эээ… трамвай всегда кладут посреди улицы с целью увеличить его скорость.

@@MikhailKolesnikov Ну не, вот у нас в Волгограде с краю проложен, в итоге тачки отдельно, трамвашки отдельно. Даже если вся дорога будет стоять в пробках, трамвашкам это никак не мешает. Совсем.

@@skakalinvlad конечно трамвай надо обособлять. Если машинки могут заехать на пути, то считай зря вообще строили.

это такой работяга Собянин... такие редко рождаются.. при Лужке метро оч медленно строилось... А это энергия московского Мэра )) если бы в регионах такие были.. Надо суетиться, искать инвестиции, предприятия то есть в городах.. А они только в затылках чешут и деньги вечно просят, и частникам раздают перевозки (( надо крутится и думать, как развивать транспорт, не только деньги нужны... нужна и энергия творческая... часто деньги , которые получают и не осваивают..

В Уфе💀

Он сказал что деньги из федерального бюджета выделятся на развитие метро не будет но одобрили строить развивать за свой региональный бюджет что мешает екб