ТСС. Магнитный компас.
Рет қаралды 73,468
3 жыл бұрынсайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com/donate/
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult
Добро пожаловать в наше познавательное видео о морском магнитном компасе! Этот инструмент стал символом исследований и приключений, а его устройство окутано вуалью таинственности для многих из нас.
В этом ролике мы:
Разберем историческую справку: Как возник и развивался морской магнитный компас.
Перейдем к основным частям компаса:
Картушка: какова ее роль и почему она может свободно вращаться.
Корпус и защитное стекло: их материалы и значимость в общем устройстве.
Масляный резервуар: зачем он нужен и как помогает сохранить точность показаний.
Объясним принципы работы: Как магнитное поле Земли влияет на стрелку компаса и почему это так важно для корабельной навигации.
Поговорим о дополнительных элементах: Различные маркировки, шкалы и подсветка, которые делают использование компаса еще более удобным и точным.
Заканчиваем наше путешествие советами по правильному хранению и эксплуатации компаса, чтобы он служил вам верой и правдой на протяжении многих лет.
С нами вы узнаете все тонкости этого удивительного прибора, который помог мореплавателям находить свой путь в бескрайних океанах веками!
@Gonsales.U 3 жыл бұрын
Недавно смотрю .ничего общего с морем не имею.но канал меня затянул в эту тематику.лучший каналх
@andreiziebart3505 3 жыл бұрын
И я - Такая же фигня 😂он наверное гипнозом обладает!!🤔
@mychannelfly8817 3 жыл бұрын
И я туда же
@user-ek9yg5kt5g 3 жыл бұрын
На пацанском канале ещё больше интересных вещей. Уже почти все видео просмотрел. Затянуло.
@Gonsales.U 3 жыл бұрын
Нравитса то что он норм все говорит все ясно и понятно.нет однотонного контента.ну и больше вчего зашло как он красиво материтса😆😆😆😆
@Gonsales.U 3 жыл бұрын
Редко но метко
@VladMaverick777 3 жыл бұрын
- Петька! Знаешь, где самый крепкий спирт находится? - Где, Василь Иваныч? - В корабельном компасе. Там так и написано - 360 градусов.
@remain_ignorant 3 жыл бұрын
шутки шутками, но ходят байки, которые скорей всего не байки, что в советские времена заскучавший экипаж как раз из компаса и сливал некоторую жижу, чтобы накатить, за неимением альтернатив. Т.к. картушка плавает в некоторой эмульсии из разновидности не помню какого спирта и ещё каких-то добавок, рисковые парни решались поднажать и на такие экзотические "напитки", главное шоб зрение потом не отвалилось.
@user-le2qp1sl9b 3 жыл бұрын
Я пил жидкость из компаса.Сладковатая такая,градусов50.Но там немного было,грамм200
@victorgayduchenko9138 3 жыл бұрын
У отца старпом тоже выпил от тоски - сдох.
@Safnax 3 жыл бұрын
@@remain_ignorant это не байки)))
@HieiUA 3 жыл бұрын
@@magl6722 А какие пропорции, можно ли лить этиловый?😅 У меня тут прадедушкин, танковый, хочу в порядок привести
@olegchertin9162 3 жыл бұрын
5 марта - День мореходных училищ. Поздравляю всех!
@Gamer010007 3 жыл бұрын
Мореходные классы - топ рубрика, видео очень помогают вспомнить теорию, где-то подчеркнуть что-то новое для себя. Спасибо за уроки. Если надумаете, то таки очень ждём уроков по Астрономии.
@esdepo9072 3 жыл бұрын
Этот капитан понятно объясняет. Было бы очень полезно послушать про навигацию.
@mr.rabadanov 3 жыл бұрын
Лучше навигация чем астрономия !
@aleksandrlikov1894 3 жыл бұрын
Поддерживаю, лучше навигация, прокладка курса, учёт дрейфа течения итд итп, переход от карты к карте итд.
@savesystem9241 3 жыл бұрын
@@aleksandrlikov1894 это должны в универе преподавать
@aleksandrlikov1894 3 жыл бұрын
@@savesystem9241 сами знаете как сейчас преподают, особенно заочникам. Все сами из книг, а кто и забивает - только бабло успевают заносить и отличники
@user-px4ss9hu4g 3 жыл бұрын
Копец как затянул канал, все видео смотрю с запоем
@user-zp9ef3zk8d 3 жыл бұрын
Женская баня на второй план ушла.
@RudolphSycorsky 3 жыл бұрын
Самая главная фраза. "Я рассказываю как есть, а не как должно быть." Повторно жму руку, Капитан. И бо святая и непреложная истина в ваших словах.
@VipMrNikita 3 жыл бұрын
Спасибо большое! Как раз в университете проходим магнитно-компасное дело. Определенно что-то новое для себя подчеркну
@igorbondarenko5503 3 жыл бұрын
Какой универ?
@VipMrNikita 3 жыл бұрын
@@igorbondarenko5503 КГМТУ. Керчь. Крым. 3ий курс
@RYSrensel 3 жыл бұрын
два первых урока у меня на канале, помогут разобраться с магнитным компасом,
@pevalpeshako2921 3 жыл бұрын
Когда-то работал на судах Гидрографической службы ЧФ, и на одном из них постоянно выходил из строя гирокурсоуказатель, и магнитный компас очень выручал...⚓🚢⛵
@MotylMohrovy 3 жыл бұрын
Класс всегда было интересно что и как работает на корабле.
@engeneertechnician32 3 жыл бұрын
Зашёл посмотреть про то, что такое Шторм. А теперь уже, это уже 10е видео. Спасибо за труд Ув. Капитан "Рыжая борода".
@agwatcher 3 жыл бұрын
Недавно разговаривал с преподавателем мореходки на пенсии. Его укачивало даже на крупных теплоходах середины 20-го века, поэтому за всю свою карьеру в рейсе он был всего несколько раз. Так и стал преподом.
@vivoforas9060 3 жыл бұрын
Полезно. Спасибо. Хотелось бы увидеть самый аналоговый способ определения места судна в действии. Секстант, МАЕ/альманах, звëзды и так далее.
@vitalley 2 жыл бұрын
Это нужно не 30 летнего капитана спрашивать.
@dinetsandrew 5 ай бұрын
@@vitalley наш капитан как раз шарит! kzfaq.info/get/bejne/oredlb2WvcCwe4k.html
@_Tanos 3 жыл бұрын
В колледже не понял, а с этим роликом все просто и понятно. Товарищи преподаватели, берите пример как доносить инфу студентам! Больше спасибо Тимур, очень легко залетает инфа.
@AverageMoonRacoon 3 жыл бұрын
Да на судне всегда что-то не так, когда занят любимым делом)))
@AutomedeG 3 жыл бұрын
Привет, как то попал на твой канал и залип , теперь смотрю постоянно , все ролики снимаешь хорошо.
@user-cd5uo7ic2l 3 жыл бұрын
"Если что-то написано это не значит, что так и есть" 👍👍👍👍 У многих подгорает из за того, что они считают первоисточник знаний истинной. Для этого и нужен кругозор, чтобы мыслить широко.
@andryk986 3 жыл бұрын
Кэп красава , приятно смотреть и слушать грамотного специалиста
@SLAVICNFS 3 жыл бұрын
Спасибо вам большое за новый раздел. Всё очень интересно.
@port443p 3 жыл бұрын
Магнитное склонение наглядно: сетка улиц Торонто, похоже, построена по компасу. Северная часть строилась позднее, и заметно отклонена.
@user-yf1sz5ts3b 3 жыл бұрын
Супер! Вспомнил как однажды в лесу съёбывал от кабанов, ориентировался по компасу))
@Gamer010007 3 жыл бұрын
Ждём разбор всех ЭНП. Спасибо вам !
@user-wv4gv1nw6u 3 жыл бұрын
Классный сюжет случайно попал на канал давайте разберёмся с системой координат и прокладкой курса. Хотелось бы уточнить про секунды. Карты морские отличаются от географических но суть таже. Спасибо за труды ваши. Подписка. 👍
@valeramaga5453 3 жыл бұрын
да когда то и я так стоял как тот индус за рулевую .даже не верится самому что когда то бродил по тихому океану и много морей-сейчас просто насталгия..Не когда не надо бросать такую работу-потому как потом будите себе пальцы кусать как я сейчас...
@allak.3921 3 жыл бұрын
Валера, в чем дело? Собрались и поехали в свои моря, они все на месте. Удачи.
@user-bk2cz5ry7k 3 жыл бұрын
Я в своё время ушёл с железной дороги, с работы машиниста. Забыть такое невозможно. Если человеку нравится техника, то он всегда видит в этом свою романтику. Но я сейчас прекрасно понимаю, что если бы я продолжал там работать, то постоянно думал бы, как оттуда свалить. Условия в ржд сейчас по сравнению с тем что было даже 10 лет назад это небо и земля, не то что 20. Надо просто осознанно принимать решения. Зато у меня хорошие воспоминания на всю жизнь, и разнообразие профессий)
@valeramaga5453 3 жыл бұрын
@@allak.3921 уже не то время что бы поехать и не тот возрост у меня и уже живу в другую страну--теперь я чужой в России.так что я и в преть хочу дать добрый совет всем кто работает в море--не надо бросать такую работу--замучает потом насталгия , не даёт покое уже больше 25 лет а точнее ч 94 года.
@chillout1632 3 жыл бұрын
@@valeramaga5453 всегда можно сесть на теплоход река-море. Таких в РФ много.
@valeramaga5453 3 жыл бұрын
@@user-bk2cz5ry7k не надо пожалуйста путать море и железной дороги--это совсем разные вещи..я так скажу всем. Знает что такое море или океан только тот человек что по бывал в море на судне и за одно и попал в шторм--остальные иметь понятие что такое море просто--00000--уверен на сто процентов что этот капитан согласен с мной
@aleksandrlikov1894 3 жыл бұрын
Очень интересно!!! Спасибо за то, что делитесь знаниями. 💪😃👍
@user-bm7rf7zi1b 3 жыл бұрын
Очень интересно , популярно объяснил! Спасибо за выпуск 👍
@roman1854 3 жыл бұрын
Оч интересное видео. Хотелось бы ещё больше увидеть подобных обучающих роликов про судовое оборудование!
@CaptainTymur 3 жыл бұрын
материал сделан - выходит по расписанию
@vusalbaxshiyev8996 3 жыл бұрын
@@CaptainTymur Интересно практически использование секстанта,как поправки делать и простые решения задачи по определению место и поправки ГК.
@teimuraztekhashvii2875 3 жыл бұрын
I know Russian language , but it's more easyer to write in English for me . I want to say you "დიდი მადლობა" in Georgian language "болшое спасибо" and thank you for what are you doing for us . Keep going Dear Capt. Tymur .🤘🤘🤘
@CaptainTymur 3 жыл бұрын
🤝
@joekeiw228 3 жыл бұрын
Как раз щас на тсс сижу, но препод не понятно вообще объясняет, а тут все ясно и понятно, спасибо. Буду ждать ещё видео про тсс
@romocka456 3 жыл бұрын
Такая же фигня
@draivme 3 жыл бұрын
Учись студент, а то уйдешь вместо севера на юг)))
@user-gk7vu3zs6p 3 жыл бұрын
Давно очень ждали эту рубрику, спасибо большое, ждем продолжение!!!
@powershot2009 3 жыл бұрын
Как все сложно. У Джека Воробья если был Ром то и компас не нужен был. ))
@user-ld7ph7xz5e 3 жыл бұрын
С удовольствием смотрю ваши видео, как всегда очень лаконично доходчиво и соответственно с реалиями современного флота.
@jjkarnegi6161 3 жыл бұрын
Капитан Тимур, отличная рубрика! Доступным языком, коротко и ясно. И самое важное это то, как обстоят дела на практике. Спасибо за Ваш труд, с нетерпением жду продолжения!
@I3pekla 3 жыл бұрын
Спасибо Вам, Тимур, за познавательные ролики! Очень интересно! Тут я могу прикоснуться к своей несбывшейся мечте - стать моряком
@BY-uk4rz 2 жыл бұрын
Тимур какой ты умница!!! Молодец настолько четко все объясняешь что мне сухопутному чайнику все понятно.
@powershot2009 3 жыл бұрын
В авиации кстати все абсолютно также. Компас калибруется, но конечно чуток по проще. И также мало кто пользуется такой навигацией. Но дабы знать как оно работает, мы все это учили.
@TheVlad3dcom 3 жыл бұрын
когда начинал матросом, и не было "этих ваших ДжиПиЭсов"))) "ревизор" меня постоянно гонял на крыло мостика визуальные пеленга брать) Хотя мог и по радару ("Наяда-5") , но говорил что визуальные точнее! Посему гонял в хвост и гриву))) На береговые ориентиры, на другие суда) Стоишь так на ветру и засекаешь пеленга от помехи справа или слева. И следишь, увеличивается пеленг или уменьшается)
@tasuta100 3 жыл бұрын
Потому что когда пеленг не изменяется - судно идет к столкновению а капитан к тюряге )
@alexanderzaichko9724 2 жыл бұрын
Замечательный канал!Совсем недавно его открыл для себя. Все предельно ясно, информативно, ни каких левых понтов и цинизма. Жму руку, жду новых видео.
@AntonovDVRUS 3 жыл бұрын
Люблю этот канал)) Слушаешь умные вещи, вникаешь, удивляешься что блин не все так просто (ну оно и вправду так), а потом "Да все это фикция" 10 из 10
@user-uu4qm7ml8b 3 жыл бұрын
Отлично Спасиба ТЕБЯ
@user-ln5vh8bw8o 3 жыл бұрын
Уважаемый Тимур, направленность канала и роликов - супер, огромная благодарность от курсанта Новороссийской вышки за ваш труд.
@user-me9rf4ro1j 3 жыл бұрын
Интересно излагаете, лайк.
@dnogman2627 3 жыл бұрын
Приветствую Капитан Тимур. Как всегда интересная тема и хороший обзор. Смотрю с удовольствием и с большим интересом. Жду новых обзоров, знаю у Вас много материала. Всего самого доброго.
@user-br6qs7nd2p 2 жыл бұрын
Лампочка подсветки очень хорошо расположена, удобно менять. На других судах она внутри этой колонки.
@user-px4ss9hu4g 3 жыл бұрын
Спасибо за творчество
@slavamazokha4533 3 жыл бұрын
Очень полезное видео,спасибо большое!!!
@oleksandrzelenov6062 3 жыл бұрын
Все как обычно, на высшем уровне Тимур. 🤝🤝🤝👍 спасибо вам.
@Sasha777993sdiasd 2 жыл бұрын
! Очень приятно и интересно Вас слушать и смотреть !
@alexvassago 3 жыл бұрын
Респект капитану! Командовать рулевым "...если все выйдет из строя..." уже не будет возможно и нужно. Это раньше, от штурвала к к сектору руля, через блоки и штоки, шли или цепи или тросы, а сейчас, от штурвала (это такое чисто символическое колесико - дань традиции, или рукоятка-контроллер (щелчок - пять градусов) идут провода. И заканчиваются провода в румпельном отсеке, в шкафу реле, которые управляют электромоторами качающими гидравлику. А не будет электричества, то командовать можно только по рации, в румпельное отделение, где штуки четыре филиппинца, рукояткой будут вращать зубчатый сектор.
@valer4ikterenkov444 3 жыл бұрын
Capt. Tymur, я бы второй лайк поставил за то, что рассказываете то, как есть на самом деле, спасибо за видео. Подтянул некоторые моменты в теории и получил ответы на вопросы, которые не смог получить во время первого контракта.
@MrStalky 3 жыл бұрын
"Запишите это слово 10 раз, запомните как оно произносится и что означает. И никогда в жизни не употребляйте его!" ©
@user-yt2vs1te5t 3 жыл бұрын
Какой Вы молодец!!!!! Очень интересно!!
@lyamur 3 жыл бұрын
Стало понятно как должен быть устроен процесс вычисления и отслеживания девиации. Раньше были лишь смутные представления о том, что должна быть таблица девиации. Думаю, когда магнитным компасом пользовались активно, журнал проверки девиации имел большее значение. Сейчас - это запасной вариант, поэтому понятна ленивость в поддержании расчета девиации в актуальном состоянии.
@mikhailmikhail8835 3 жыл бұрын
Действительно, таблица остаточной девиации - залипуха. К сожалению приходится подгонять девиацию под "неправду".
@morozniesisi1232 3 жыл бұрын
А кто мешает самому взять и посчитать девиацию? Отклонения могут быть в пределах +-5°,если больше то это уже звоночек для вызова дивиатора
@yurijkan 3 жыл бұрын
@@morozniesisi1232 Для многих компаний затратно вызывать на борт специально обученного человека и времени больше занимает вся процедура, дешевле им заплатить за таблицу
@vladslyvka7755 3 жыл бұрын
@@yurijkan процедура много времени не занимает и реальный расчет таблицы девиации можно сделать самому без специалистов. Приходилось уже делать это не один раз. Опять таки если отклонение +-5°, то никто вам не запрещает самому поиграться с магнитами и сделать ее в пределах допустимого. Вызов специалиста совсем не обязателен.
@yurijkan 3 жыл бұрын
@@vladslyvka7755Согласен, можно. Я за девиатора просто говорил, что его ж надо заказывать, устранением девиации заниматься непосредственно, таблицу с ним выстраивать, крутясь по акватории, т. е. реально заниматься испытаниями
@ivanvan7066 Жыл бұрын
главное что стабилизатор в компасе работает и не сломался
@user-wj3gx6qf2l 3 жыл бұрын
Тимур добрый день, как всегда хороший материал 👍спасибо.
@madammelkij_cats 3 жыл бұрын
Уже знаю, что это будет мой любимый плейлист:) Спасибо вам за видео!
@YY-jh1ev 3 жыл бұрын
Тимур, Вы, как всегда, жжете! Спасибо! Супер)
@arpo99 3 жыл бұрын
Смотря Ваши видео начинаю спокойно относится ко всему тому бардаку, который происходит у нас в стране. Потому-что он не только у нас, он везде)) Где-то меньше, где-то больше.
@_JlecHuk_ 3 жыл бұрын
Бардак начался примерно 13,5 млрд лет назад, с рождением нашей вселенной. Так с тех пор и живём в перманентном бардаке.
@user-gs4kl9dn7b 3 жыл бұрын
А вот это не правильно. Бардак бардаку рознь!
@arpo99 3 жыл бұрын
@@user-gs4kl9dn7b Ну да, украсть 1 рубль или миллиард рублей, да?)))
@8912652 3 жыл бұрын
Крутое видео, большое спасибо! Желаю выздоровления стабилизатору
@user-qn9mb7ex7b 3 жыл бұрын
Спасибо за видосы.
@user-lc8oj5bf9y 3 жыл бұрын
Круто! Спасибо за творчество!
@TheVlad3dcom 3 жыл бұрын
за всю мою морскую практику раз всего крутились на уничтожении девиации. На внешнем рейде п. Находка пол дня нарезали круги))) А по гирокомпасам...)) У меня вот в заведовании были - "Амур", "Курс-4", гироазимут "Вега", и еще какой-то ноу-нейм девайс ))) В основном конечно с "Амурами" работал. Отличный девайс, простой как АК)) Но один минус -воздушное охлаждение, и стояли не на мостиках (для чего и проектировались) а в импровизированных гиропостах, причем без вентиляции и кондишки(((. Вечно приходилось следить за температурным режимом, и всякие вундерваффе изобретать для дополнительного охлаждения. На одном пароходике ("Герой А.Андреев") вообще рукав был из мешковины, с обычным вентилятором с выводом в люмик на палубу))) Ну и так случилось что коротнуло, и мешковина загорелась. Слетаю по трапам к выгородке, а там полыхает у самого гирокомпаса, а вентилятор продолжает гнать воздух и пламя прямо к "котелку" со следящей сферой))) Эффектно надо сказать выглядело))) Преодолев некоторый ступор (как всем известно на огонь и воду можно смотреть бесконечно) голыми руками отрываю рукав от гирокомпаса вместе с вентилятором и все это к херам за борт! Прямо через дверь! Легко отделался - немного ресницы припалило и руки слегка обсмолило))) С "Курс-4" проблем практически не было, там охлаждение водяное. Если помпа чистая то порядок. А вот если море прогрето то тоже начинал "возмущаться". Но решали по разному.
@oleksandrzelenov6062 3 жыл бұрын
Я тоже пытался разобраться, но ((( есть девиаторы, это их хлеб😉😉😉🤝🤝🤝👍
@Safnax 3 жыл бұрын
Кстати, через переговорную трубу и через 100 метров услышишь. У нас в Заполярье водопроводные трубы над землёй идут, когда новые прокладывали, мы в третьем классе учились, после уроков испытывали как переговорное устройство)))Слышно очень хорошо)
@user-qx7dw8vx9c 3 жыл бұрын
КЭП спасибо за работу за лекции нужно побольше
@user-hm3uq6ty5x 3 жыл бұрын
Тимур,здравствуйте,отличная рубрика!
@user-bp7yg1ir1y 3 жыл бұрын
На контейнероносце поправку магнитного компаса и, соответственно, девиацию, записываем по факту. Большие значения девиации при проверке/аудите легко объяснить влиянием железа (количеством контейнеров на кормовых бэях). Кстати, в январе девиацию делали силами экипажа в Балтийском море на переходе Гётеборг - Клайпеда, явившийся в Роттердаме девиатор лишь оставил алгоритм действий и выдал девиационную таблицу на основании наших результатов (из-за COVID'а). Было холодно, дождливо и увлекательно. Тимур, Вам, как всегда, респект за ролик.
@user-th7fu9vu8o 3 жыл бұрын
Когда выйдет из строя и эта шляпа ,то надо будет по звёздному небу чухать ситуацию ! Хорошечий так то обзор
@user-zp3sk2dt5b 3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Интересно было освежить память таким образом. Думаю,многим будет интересно услышать про ЭРНП, ЭКНИС, оборудование мостика, штурманское снабжение и прочее.
@biggyzer0469 3 жыл бұрын
Огромное спасибо за познавательное видео, как всегда очень интересно.
@victorgayduchenko9138 3 жыл бұрын
Попал раз так, румын предшественник разрешал кадету румыну в журнал поправок писать свои расчеты и там поправка до 8 градусов прописана была. В Ванкувере получили замечание и делали девиацию на рейде - девиатор, отдельный лоцман и катер. В итоге 5000 доларей. Проверяйте предшественников если лажа , заводите новый журнал. А допустимые значения девиации, как правило флагом прописаны. В большинстве Главный 3 градуса, путевой 5 градусов, но не везде.
@demon23669 3 жыл бұрын
Очень познавательно спасибо 😊 за то что ты жертвуешь стабилизатором ради нас твоих верных подписчиков, тема очень интересная продолжай в том же духе 😁
@user-th5zl1uu6q 3 жыл бұрын
Спасибо! Очень доступно и понятно.
@user-mi4ox6hi2j 3 жыл бұрын
Хотелось бы посмотреть видосик про бинокль или что там есть на теплоходе
@hennesy8561 3 жыл бұрын
Тимур, как всегда топ! Смотрю твоё каждое видео ,набираюсь опыта, спасибо!
@SeamansLife 3 жыл бұрын
Отличное видео! Отлично поставленная речь. Всех благ
@hummer312 3 жыл бұрын
Спасибо большое за видео! Очень интересно и полезно!
@sergejoyce1432 3 жыл бұрын
Черт возьми, очень полезно, в общем почти все что здесь было рассказано мной давно изучено, а вот момент с оформлением формальностей в журнале сверхполезная информация, большое спасибо капитан, пусть ваш гирокомпас никогда не выходит из строя!!
@dnsdns9024 3 жыл бұрын
В 2016 году получила права судоводителя маломерного судна, вспомнила как преподаватель объяснял, что такое девиация, вспомнила как решали задачи по определению пеленга и истинного курса, интересно было, но к сожалению уже всё забыла. Я была одна в группе женского пола и первая пошла сдавать теорию в гимсе и сдала, а вот четверо мужчин из 15 человек причём моряки не сдали теорию, преподаватель был в шоке.
@Vladeiu_slavoi 3 жыл бұрын
как всегда на высшем уровне!)
@user-vw1xc4md5u 3 жыл бұрын
Спасибо огромное за информацию 👃
@sergeilytniev9263 3 жыл бұрын
Спасибо за труд, Было интересно!
@user-rz8ng4qd7h 3 жыл бұрын
Спасибо, капитан. Поднятая Вами тема весьма интересна. Раньше просил Вас это осветить, ведь на судне есть и др не электрические приборы навигации. Стабилизатор жаль, конечно, но и без него все будет понятно))).
@guidebarcelonaevgen9205 3 жыл бұрын
Привет из Барселоны !!! Очень интересно и познавательно рассказываете. С большим удовольствием смотрю Ваши видео. Спасибо. Если будет судозаход в Барсу . С удовольствием покажу Барселону. Барселона, 05.03.21 года С Одесским приветом,шоб я так жил )))
@DK-by4dj 3 жыл бұрын
Very good idea Captain !!! I will waiting for the next video!!! Best regards!!!
@guerreroeddy 3 жыл бұрын
Божественно. Интеллект
@Cap1957 3 жыл бұрын
Леонид Соболев "Морская душа" рассказ "Балтазаровы нули" про гирокомпас системы Сперри, девиацию и Балтийский ВМФ периода гражданской войны - очень интересно. Смотрел вас и вспоминал этот рассказ.
@Mr.Hunter712 3 жыл бұрын
Очень интересно смотреть и приятно слушать. Лайк и подписка.
@lljbbb3868 3 жыл бұрын
в эту трубу надо орать АЛААРМ как в маски шоу хаха
@viktor-hz5xi 3 жыл бұрын
Спасибо! Очень познавательно!)
@kordoba841 3 жыл бұрын
Сижу,пилю металл,но чувствую себя капитаном🧐🤣😉👍
@valeriik1309 2 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@xeyttd 3 жыл бұрын
Да, были у нас такие чудаки когда выпивали содержимое компаса, хотя там залита смесь спирта 40◦ , формалин, глицерин, бура.
@AndreSusli 3 жыл бұрын
Ставлю лайк! Теперь у Вас будет новый стабилизатор! Это положительный момент...
@andre8042 3 жыл бұрын
Отличное видео ! Спасибо ! Продолжайте в том же духе !!!
@marak9964 3 жыл бұрын
Я когда работал матросом ,стоял конечно на руле ,это было в 80-х годах ,мы в открытом море где не было никаких судов делали крутые повороты судна ,закладывая руль лево на борт ,после поворота право на борт. Судно поворачивалось ,вращались и картушки гире и магнитных компасов. На мостике присутствовали конечно капитан ,старпом ,вахтенный помощник ,сверяли показания магнитного компаса и гире -компаса и записывали в журнал . Наверное это делали раз в полгода. Помню спросил в штурмана с которым вахту стоял ,он ответил ,,снимаем дивиацию,,
@Lap-Deer 3 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно и интересно!
@user-dd9gx2ll9j 3 жыл бұрын
Как всегда на высоте!
@user-fh5dl2tp6p 3 жыл бұрын
Вот чего не хватало в субботу. 😊👍
@user-sl5qe4me2e 3 жыл бұрын
Капитан Тимур молодец!
Capt. Tymur Rudov
Рет қаралды 83 М.
НеУдача
Рет қаралды 2,1 М.
Jason Derulo
Рет қаралды 67 МЛН
Jason Derulo
Рет қаралды 24 МЛН
Magellan Seaman - Морской образовательный блог
Рет қаралды 6 М.