ich bin beeindruckt. Schön detailliert erklärt und gezeigt.

Habe es gerade hinter mir Ganze 12 Stunden Arbeit ohne Krümmer und ohne Antriebswelle ausbauen kann nur jeden raten die Welle und Krümmer auszubauen. Habe viele blaue Flecke und Schnittwunden und graue Haare. Und den Tag darauf Kopfschmerzen weil ich zu viel getrunken hatte nach den einbau🤣🤣🤣🤣

Der Moment, wenn du bemerkst, das die Kühlflüssigkeit dir am Arm in das T-Shirt läuft. 😂

Gratulation Jungs, klasse gemacht. So eine verbaute Karre, ich wär mehrmals verzweifelt.

Sehr gute Kamera! Gefällt mir immer wieder, wie gut die Bilder sind, man sieht alles auch wenn es noch so verbaut ist. Schmitti und André und die Leute hinter der Kamera: Ihr seid ein Super Team! Ich wünsch mir auch für 2019 viele interessante Videos.

Klasse Videos.... Diese kleinen Motoren sind einfach sowas von verbaut. Gerade beim APX und BAM nochmals deutlich aufwändiger und noch weniger Platz.

Blickführung Kameramann erste Sahne bei der hoch auflösenden Qualität ! Super Erklärt ,man darf Euch Feiern ;-)) . Wenn jetzt noch die Drehmomente kurz eingeblendet würden wäre das Sensationell . Jung,s bleibt so wie Ihr seid . Klasse Arbeit !!!

Ein super Video, habe es mir 2 mal angesehen um mir die Arbeitsschritte zu merken,denn der Ausbau des Turbolader steht bei mir die nächsten Tage an.

More Audi TT videos please :)

Dear "Die Profi",all yours videos are very,very good and useful but lot of us,unfortunately,do not understand German language so english subtitle will be very useful

Sehr gutes Video Daumen hoch :) Freue mich schon sprichwörtlich bei meinem 1.8T APX den Turbo zu erneuern wenns soweit ist :D

super detailliert beschrieben

mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen- wäre Klasse wenn ihr gleich sagen würdet wieviel Nm Danke!

Eine saubere Arbeit echt professionell !Ich wollte einmal etwas bestellen von kfz teile 24 und wusste nicht welche teile, die zu meinem Fahrzeug passen.Ich habe mich bei dem Support gemeldet, aber keiner hat sich bei mir gemeldet.

Mal ehrlich, warum baut man so einen Dreck? Bestimmt ist wieder laut Werkstatthandbuch vorgesehen, den ganzen Motor dafür auszubauen. Gutes Video. Super gemacht.

Sehr gut gemacht

Hervorragend

Geiles Video. Schaue ich immer wieder an

Привет ребят! С интересом смотрю Ваши видосы,всё грамотно и с толком показываете,хочу дождаться когда у Вас на ремонте будет Opel Insignia, с двигателем А20NFT или А20NHT

Vielen Dank für das Spitzenvideo! Dank euch konnte ich den Turbolader Schritt für Schritt selber (und alleine) wechseln. Die einzige Anmerkung: Wäre super gewesen, wenn ihr das vorgeschriebene Drehmoment bei allmöglichen Schrauben erwähnt hättet. Ich hatte jedoch den Serviceleitfaden vom Audi TT 8n (Motorarbeiten) im Netz gefunden, wo sämtliche Drehmomente angeführt sind. Trotzdem: Spitzen-Leistung von euch und weiter so!!!!

Great video wish it had English subtitles at least tho. Thanks you 🇩🇪

Gut erklärt aber das der Stehbolzen abreißt wusste ich als ich die Luftratsche gesehen hab... das war sowas von vorhersehbar 😂

ganz schön aufwendig bei diesem Auto !

Super video 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

Super Video Super erklärt!

Sztos Panowie .

Hallo ich mag euch so gerne

Viel arbeit!

This is the AJQ 180hp TT with the smaller turbo than the 225 BAM engine. My mechanic says its easier to remove whole front radiator / lights assembly and remove the engine from the front to do this job.

Prima mehr davon

good job

Good job, thanks a lot!

merci de vos video

Top Arbeit aber ich würde mal bisschen rostlöserspray auf die Schrauben sprühen dir bisschen rosti krusty sind. Das wirkt wahre wunder. Oder bzw auch Eis spray dann reißt nichts ab.

Molto chiaro. Grazie !

könnt ihr mal Videos zum Audi A4 B5 machen ? das sind perfekte Anfänger autos zum selbst schrauben , könnt ihr dazu ein Video machen wie zb Kupplung wechseln mit ZMS ? LG

👍👍👍👍👍

Also ich frag mich was die Ingenieure manchmal denken - dass man nirgendwo mehr hin kommt. Vor allem bei der Hohlschraube - toll mit dem "vorgeschriebenen" Drehmoment anziehen, aber man kommt nur mit einem Gelenk hin - und so ein Gelenk, nimmt ganz gewaltig Drehmoment raus, je nach Winkel. Also selbst gute Gelenke für Schlagschrauber, ist wirklich immer wieder extrem zu sehen was da Drehmoment verloren geht - d.h. gerade so wichtige Dinge wie Hohlschrauben o.ä. sind dann eigentlich zu locker, oder man gibt von Haus aus dann 30 - 50% mehr Drehmoment drauf.

Bravo, jede Besetzung für das Video, alles sorgfältig und detailliert gezeigt. Und ist es möglich, die Ölversorgungsleitung zur Turbine auszutauschen, ohne den Abgaskrümmer zu entfernen?

Muss sagen sehr gut erklärt , nur etwas vermisse ich und bestimmt einige andere auch , vorher erklärt welche Ursache es war um denn Turbo zu tauschen , oder wie merkt man das der Turbo ko geht weil nicht immer ein Leistungsverlust einen Schaden vorher geht ! Aber sonst top Video 👍🏻

Ich würd das auch so gerne machen, nich weil ich das besonders drauf hab, sondern weil rumschrauben Spaß macht... Leider hab ich keine Zeit für sowas :/

Oh Mann .... habe erst beim 3. Mal anschauen mitbekommen das euch ein Bolzen vom Krümmer abgerissen ist. Kopf runter in Nachtschicht. Hätte gerne auch die Demontage vom Kopf gesehen.

Hola , mi pregunta es ? Cuando es necesario o tendré que cambiar el turbo?? Cuando es momento para saver???

In der Erklärung wurde gesagt der Krümmer musste raus damit man den Turbo nach oben rausnehmen kann. Im Video habt ihr den Turbo aber nach unten rausgenommen. Geht es eventuell auch irgendwie ohne den Krümmer auszubauen ?

Macht das ganze mal bei einem Quattro 😉

Hallo liebes Team, was kostet so ein Eingriff für ein Audi TT 8N ? Und welche Fachwerkstatt könnt ihr mir empfehlen ? Beste Grüße aus Berlin

👍👍👍👍

Warum sind die Ersatzteile bei Ihnen also Kfzteile24 immer sehr viel teuerer als die der Mitbewerber? Ich vergleiche jedesmal die Preise und bei Ihnen sind die immer viel teuerer manchmal sogar extrem teurer. Bin durch zahlreiche Werbungen wie günstige Ersatzteile etc auf Ihren Shop gestossen aber muss sagen das Sie wesentlich teuerer sind als die der Mitbewerber. Schade das ich nur einmal bei Ihnen bestellen konnte von bisher geschätzten 60 online Einkäufen für Ersatzteile. Aber das Video ist qualitativ gut und sehr informativ sowie verständlich erklärt👍🏻

Wie habt ihr den abgebrochenen Stehbolzen aus dem Kopf bekommen? Muss auch den Krümmer tauschen weil gerissen. Jetzt habe ich Angst das die Bolzen abreißen

👍👍👍👍👍👍

Super Video. Bin raus, das mache ich nicht.

Prima wenn mann alles nochmals machen darf weil der lader undicht ist am Kühlmittel anachluss😂😅

"Reißt euch wie uns einer der Stehbolzen ab..." Würde ich fest einkalkulieren und mich freuen, wenn´s anders käme 🤪

Wie viele KM hatte das Auto ??? Auspuffkrümmer ist es möglich, Risse zu haben? Sehr schönes Video

Sehr gut vorgestellt- manchmal sollten die Ingenieure ihren Scheiß mal selbst reparieren 👈⚒😠

Die Ölrücklaufleitung sieht bei 56:38 plötzlich ganz anders aus als bei 00:42 :-)

Ich habe eine Frage die mir noch nicht schlüssig beantwortet werden konnte. Ich habe schon mehrfach gesehen, das die Leitungen fürs Öl mit getauscht wurden, obwohl die noch fit aussahen und keine groben Ölverschmutzungen zu sehen waren. Warum werden die mit gewechselt?

😂😂👍

Habe nen A3 1.8t AUM und der Krümmer muss raus aber ich komme egal mit was nicht an die muttern oben... gibt es da nen spezialwerkzeug ?

Wie lange haben Sie für den Aus- und Einbau benötigt?

Kann man denn die schrauber Handschuhe der Jungs mit dem Logo auch im Shop Kaufen???

so, this job just takes an hour right?

Has only a successful turbine changed 100 percent?

Verbinden die 3 Stahlschrauben am Auspuffkrümmer den Turbo 10.9 oder 12.9?

fast gut erklärt nur fehlen eben halt, wie so schön von euch immer gesagt, die vorgeschriebenen Drehmomente...Kupferdichtungen oben und unten Ölleitung und Wasserleitung?....schlecht gezeigt wie die Muttern oberhalb des Abgaskrümmer heraus geschraubt werden...war immer Kameraschnitt ...also mein Fazit ist das es mehr Geduldsspiel und Fingertechnik brauch um das alles umzusetzen ...warum ich das schreibe ist weil ich den scheiss schon mehrfach machen musste....soooo easy going ist das leider nicht...

Mutig die Krümmerschraube mit ner Luftknarre zu lösen.. hätte ich eher nicht gemacht, sondern erstmal mit Rostloser einwirken, und ganz langsam mit einer Knarre dann gelöst...

👍🏻😉

Hallo . Habe eine Frage ! . Würde mein Auto gerne von euch machen laßen .wäre super wenn sie sich mit mir in Verbindung setzten

Ich hätte alles mit Luftknarre gemacht 😂

Die einzigen Momente, wo ich einen Drehmomentschlüssel benutzen würde : Schrauben im Motor, Getriebe und vielleicht Radlager sonst gar nicht. Wofür auch?

Meiner Herren... ihr und euer „vorgeschriebenes Drehmoment“... könnt ihr nicht einfach mal das Drehmoment nennen!?!?!?!?

58:24 jetzt fehlt was ? 😅 hab ich nicht verstanden 😂😂

Was für ein Aufwand, einen Turbolader zu wechseln. Wer konstruiert eigentlich solche Motoren, wo man kaum mit dem Werkzeug arbeiten kann.

Die drei Schrauben, mit dem der Turbo am Abgaskrümmer befestigt wird, immer und ausschließlich die Originalschrauben nutzen, weder 10.9er noch 12.9er Din Schrauben sind dafür geeignet, diese lockern sich mit der Zeit, auch wenn andere etwas anderes sagen. Wenn die alten noch ok sind also lieber diese nutzen als solche 10.9er Din Dinger oder noch minderwertigere. Leider gibt es auf Ebay und Co. massig Befestigungskits, wo dieser Schrott benutzt wird. Auch die Schrauben mit Unterlegscheiben in diesem Video hier sehe ich als äußerst ungeeignet an, vor allem doppelte oder gar drei Unterlegscheiben nutzen, einfach Pfusch, das Material dieser Scheiben ist garantiert vollkommen ungeeignet. Die Originalschrauben bestehen aus X5 NiCrTi 26 15, Zugfestigkeit Rm=940N/mm², Dehngrenze Rp0.2=640N/mm², eben mit Titan, auch die dazugehörige Scheibe immer das Original nutzen. Eine 10.9er Din Schraube verfügt zwar über ähnliche Werte wie die Originalen, Zugfestigkeit hier eben Rm=1000N/mm², Dehngrenze Rp0.2=900N/mm² - das Problem ist hier aber die Wärmeausdehnung der Materialien bzw. deren Verhalten während der Abkühlung. Die originalen Audi Schrauben besitzen ein fast identisches Ausdehnungsverhalten wie der Nickelgußkrümmer, an dem der Turbo befestigt ist. Eine 10.9er Schraube dehnt sich zwar ebenfalls aus, zieht sich aber nicht wieder ausreichend zusammen, wie die Originalen, werden dadurch immer ein wenig mehr gelängt (Dehnung bis in den plastischen Bereich) und werden dadurch immer wieder locker. Zieht man diese nun immer wieder nach, reißen sie irgendwann ab. Und an die Schrauben gehört etwas Heißschraubenpaste vor dem Einbau, alternativ eben Kupferpaste, damit das Drehmoment auch richtig übertragen wird. Also, die Originalschrauben kosten bei Audi zwar um die 9 Euro das Stück, dennoch hier nicht sparen, gleiches gilt übrigens auch für die Stiftbolzen!

Soviel unnötige sachen wird ausgebaut unglaublich

Einfacher wäre es das Auto von Grund auf neu zu bauen statt alles abzubauen um es dann wieder zusammenzubauen.

What a terrible design. You have to disassemble almost the whole car just to get the turbo out. Its crazy.

mein Respekt , was eine scheiß arbeit.....

Der Ingeniuer dieses Autos war doch kernbehindert, niemals ist das nötig das ganze Auto auseinander zu bauen.

Der mit sein Nummer 1,2,3 voll nervig

👍👍👍👍