По поводу сечения проводов: + с замка зажигания и провода с регулятора напряжения имеют низкое напряжение и низкий ток и не нагружены. Остаётся - на корпус и + с аккумулятора на генератор. С увеличением нагрузки добавим сечения. 135А- это не значит что такой ток постоянно идёт по этим проводам.

Вроде ты простой парень, да и видео простые, да и уаз тоже) Но что то заставляет меня тебя смотреть, спасибо за твое творчество.

Молодца уважуха, без матов без лишней водицы, скромно грамотно а главное польза людям, УАЗа нет, смотрю от корки и до корки ))

Внимательно слушал я Вас , спасибо за внятное объяснение 👍👍👍

Смотрю Ваши видео с большим удовольствием , приятно слушать и смотреть как Вы занимаетесь ремонтом УАЗА, ВСЕ ПО УМУ ДЕЛАЕТЕ .СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО .

Мужики приятно смотреть Бог в помошь!

УАЗик потихоньку приводится в чувство

Добрый сюжет, Спасибо!))

Это не просто видосы, это великолепный мануал! Спасибо

Спасибо! Помог разобраться с подключением. 👍👍👍

👍 жду новых выпусков

Добрый вечер. Провода от кузова к самому генератор я бы оставил с немного большим запасом, для исключения натяга(вибрации и момент двигателя + кручение кузова). Скрутки не по фен-шую. Мне кажется нужно провести новые провода "от колодки до колодки", в крайнем случае скрутку пропаять и в термоусадку с герметиком. Так же замомать жгут в лавсановую изоленты, а сверху закрыть автомобильной гофрой. Удачи в работе👍

Я тоже сейчас свою буханку к сезону готовлю,молодец доходчиво объясняешь.Только мосты колхозные на ней,а так все так же.Ждем полноценного тест-драйва,удачи.

📽️👍👍👍 за классный шелест мотора, и давление на малых оборотах не ниже 2.5 оч.Песня..! Повезло Вам ребята. 👍🤗

Вы молодцы, ребята!

Приятно смотреть. В такиих условиях все отлично делаеш.

Молодец. Восстанавливай крутую советскую технику. Я брал в 2013 УАЗ 31519 99 года за 50 тысяч, еще за 2 года восстановил вложив около 100 К . При морозе в минус 15 РАВ 4 2018 года не заводится если Вебасто забуду включить на ночь. А козлик заводится легко и с удовольствием.

Жгите мужики! Приятно посмотреть как в умелых руках оживает такая легендарная техника! Конечно хорошо бы было всю эту кучу проводов заизолировать и в гофру убрать, что бы надёжно и красиво было. Но наверное вы это потом всё сделаете, а пока это такой первичный тестовый вариант посмотреть всё ли работает, всё ли правильно подключено. Удачи! Жду новых видео!

Привет, купил такой же генератор и регулятор все установил по твоей схеме все работает нармально 👍спасибо за видос помог!!!!!!!!!

✌️Как всегда крутяк 👍

У вас ламповые,приятные видео, без понтов и всякой шелухи !

Стартовольт вроде сам по себе и неплох, но через некоторое время у него немного понижается отдаваемый ток и напряжение. У меня такое с двумя генераторами этой фирмы было. Но потом один отработал достаточно долго, другой на УАЗе и сейчас стоит.

Молодцы! Я уверен всё получится! Так держать!

Всё классно, мужики👍 Единственное чем можно и неплохо бы улучшить Вашу работу - проложить проводку в гофре и скрутки изоленты заменить на термоусадку, скрутки проводов - на пайку. Тогда железно ничего не будет окисляться и прослужит ещё дольше👌👍

Благодарю за видео все четко

Я один из тех у кого уаза нет но ролики смотрю с удовольствием. Все по делу , грамотно. Гофру правильно что не ставили, она имеет свойство перетирать провода . Можно было тканевой изалентой мотнуть .

Спасибо что ответил на мой вопрос адабряю

смотрю не просто так в прошлый раз писал))) удачи в ремонте!!!)

У меня на Волге (ЗМЗ 402) стояло реле регулятора двух режимное, и подумать только оно на минимум выдавало 16,5 вольт, хорошо что заметил!

Ай как вовремя ролик!

машина в хорошие руки попала

Советую снять стальной вентилятор и поставить пластиковый. Есть вентиляторы с разным количеством лопостей. Помпа охлаждения дольше проживёт. Мне тоже посоветовал опытный моторист и я сразу сменил. Цена у него копеешная. Кстати обдув радиатора стал лучше в тяжолых условиях.

Постепенно, не торопясь, из убитого в хлам УАЗика делаете классную машину.

Вам преподавать в техникум, молодцы жду с нетерпением, покажите как развальцевать медные трубки для тормозов

Используйте термоусадку клеевую вместо изоленты. Так не будет проблем с контактами в будущем. И да, провода усилить бы, увеличив сечение. Оставьте 14.7 В современные аккумуляторы при таком напряжении не кипят. Кальцевая технология изготовления этому способствует.

Пришлось купить уаз из-за твоих видео

Молодцы ! Лайк

наконец-то Челябинск сразу подпись лайк буду все смотреть планируете оффроуд что-то подобное БЫВШИЙ ДЕД

Можно было цельные провода кидать, фишку вытащил.. Целые вставил...

Оперативно вы ремонтируете!

Согласен, разнесённые реле с генератором дольше проживут, да и обслуживать проще. Ну а жгуты лучше пластиковыми хомутами вязать, чем ПВХ изолентой, которая со временем на морозе деревенеет и растрескивается. Тогда уж чёрной тряпочной или ПВХ трубку использовать, термоусадка менее живучая.

Зачёт , себе на УАЗе тоже поменяю

На термоусадку бы лучше садил скрутки,)), а так огонь. Успехов в восстанавлении уазика. Каждую серию смотрю с интересом.У самого Волга 3110 с 402 м мотором. Думаю тоже вкарячить гену помощнее.

Толковые ребята

Стоит только руки приложить и автомобиль начинает работать. Молодцы

Провода бы от генератора поаккуратней в гофр спрятать. А так всё хорошо, соображаете однако!

Отлично👍

Автор, владею таким генератором 3года, очень рекомендую новый генератор разобрать, проверить смазку в подшипниках и протянуть весь крепеж внутри генератора, у меня была пара не затянутых контактов.

Я этот мануал, по ремонту, козла на вояках, прозвал, '' бюджетный ремонт в деревне Юмангулово'', классно, доход чиво, автору спасибо. Единственно, после такого ремонта, не вкладывая, при нынешних зч, говенного качества, надо ездить на охоту /рыбалку, смотреть дорогу, тк, мне кажется, через 10-20минут, после застревания, что нибудь, отвалится. Сам купил недавно буханку, на вояках, с 421,после капиталки, за 50,авто начали делать и бросили это. Много времени и денег вложили и забили. Вам удачи, не знаю как Вас зовут...???

Зря вы его поставили. Не надежный он и не выдает свои 130а сильно. Поставили б пару 90-100а. Варманты есть в инете. Надежней и резерв есть. РР не надо такие ставить. Аккум зимой не заряжается из-за холода. Химические процессы замедлены. Большим напряжением не будет заряжаться. Обогрев сделайте аккума и подкапотки, чтобы аккум не мёрз и будет заряд нормальным и выдавать ток он будет.

основной провод + от генератора к аккумулятору нужно уже квадратов на 8 не меньше прокладывать иначе при доп оборудовании будет гореть а то штатный уж больно тонкий провод и массу на двигатель кинь

Всё классно, мужики

Привет под капот! Сделайте пороги и арки кузова, у меня тоже низ сгнивший, только у нас холодно, потеплеет только тогда сделаю. Респект!

Привет дружище! Нужно было взять мультимш, проверить посадку напряжения. Так, как вольтмет в кабинете тебе точно не покажет.. Напряжение холостого хода, и под нагрузкой. Это я тебе как электрик говорю.. Привет из Новосибирска!

К лету ближе помойте радиатор снаружи. Чистый он меньше греется. Молодцы все по плану.

*У меня на Патриоте стоит на 140А. Просаживается до 12В при включении кондиционера.... Рабочее напряжение 13.2-13.5В*

Хорошее видео

Новый генератор это хорошо

Тоже 5 лет назад восстанавливал УАЗ 31512 тент 1982 г,поездил по лесам рама вся в трещинах,кузов рвало,сдал в металл,в том году купил Хантер дизель,это я к чему,время которое мы тратим на старое барахло дороже,но это личное дело каждого,на счёт генератора,лутьше его поднять ему там не место,я даже на газели с 402 поставил на верх на кронштейн гура от Уаза,а на его место поставил нш10 с эл.муфтой хоп и самосвал,Удачи

Молодец!

Тоже не знаю что ща чувство заставляет меня смотреть ваши работы у меня тоже уаз точ в точ с вашим и тоже надо будет менять тормоза так что жду подробное видео с тормозами и да кстати на видео заметил что левый поворотник(повторитель) не работает.

Добрый вечер. Какой расход топлива на редукторных мостах и с вашим карбюратором

Как всегда👍👍👍👍👍

Раньше был регулятор напряжения с тумблером мин ср Макс.удобно

Respekt!!!

Здравствуйте! Зашёл на огонёк случайно, вот есть вопрос. У меня уаз 3153 с мотором 421, стоял гена от трактора самовозбуждающийся и он помер, купил новый на автогуре на 100а поставил и вот не задача тот был подключён на один провод, где второй я даже не знаю, да и мне интересно мне тоже надо ставить регулятор напряжения?

У меня регулятор заодно с генератором, но он сверху стоит, удобно менять. Правда слабенький генератор сам

Лайк. Эх ему бы мотор 409 на чипе ваще пуля была бы.

Теперь можно на крышу ставить багажник и светодиодную люстру.

Давление хорошее

Вас обоих нужно было главными инженерами ставить на Ульяновский автомобильный завод.

ай красавцы!

Привет. Подскажите где покупали генератор?

думаю чтобы совсем не вспоминать про генератор , поставить от тоеты на сотку. дв змз4021

И вопрос есть, регулятор напряжение на любой ген ставиться, даже на старый генератор, подскажите?

Добрый день ребята. Несколько важных советов, 1. Генератор - аккумулятор провод сечением не менее 10мм2 2. Купите ещё одну шляпу на которой сидит вентилятор и шкив генератора и сделайте ещё один ручей - этому генератору нужны два ремня (вытянется и начнёт проскальзывать) 3. Снимите это вентилятор охлаждения и купите на разборке от какой нибудь иномарке электрический и датчик управления врежте в радиатор, чтобы включался только при 90, - это актуально когда машина эксплуатируется в зимних условиях.

Красава!!!

Спасибо за серию с генератором!) Сам еще не трогал гену, хотя есть лебедка. Прошлый хозяин говорил что гены хватало. Будем смотреть) У меня проблемы счас с холодным запуском, уже всю голову сломал, а в карб лезть пока боюсь) Жду пока комплект с электронным зажиганием на АТЭ-2. Если после установки проблема не пропадет, полезу в карб)))

Доброго времени суток, спасибо за ролик! Все супер, по простому без лишней информации!!!! Или не сложно можно ваш номер телефона, у меня к вам есть вопрос по уточнению подключения генератора. Меня зовут Сергей, я из соседней с вами области (Сверловской) Хотел бы у вас лично спросить по подключению генератора, у меня немного подругому был подключён старый генератор...

Автор, а можно было штатные провода к "гене" с разъёмами типа "мама" вставить в чёрную фишку то же типа "мама" которую ты купил. В этом случае наращивать штатные провода не было бы смысла. Ту же процедуру можно было бы проделать и с регулятором, если бы конеяно, длина проводов позволяла бы.

Он потому и двух ручьевый что б мощность передать,а так при нагрузке ремень будет проскальзывать,ставил уже ремень становится при нагрузке тонким...

Гена норм! Той же фирмы на ниве год ходит уже)

Регулятор вообще огонь, стоит такой на газели, ни зимой ни летом тьфу тьфу тьфу не подводил

У таких генераторов в дальнейшем летят дидные мосты. Приносят в ремонт с одним и тем же дефектом диодный мос вылетел причём один и тот-же диод на плюсовой планке диодов

Все хорошо, только пожалуйста почистите двигатель от масляных потеков и пыли, и эстетически красивей и вам будет видно если что то потечет

Здравствуйте. Прошло 2 года. Как себя показал гениратор?

Да, конечно за 40 тыс такой уаз да ещё и с военными мостами, цена подарок, у нас в Амурской области только мосты стоят от 50 тыс и выше, и то ещё найти нужно, тоже смотрю такой вариант сразу на мостах военных, объявы начинаются от 130 и выше, причём состояние в некоторых местах и по хуже

Подскажите пожалуйста можно ли заменить генератор на 402 движке на генератор от 406 движка.

Здравствуйте, какой артикул у генератора? Спасибо!

Гонял с Ульяновска УАЗы на новых машинах сгорал плюсовой провод от АКБ замок генератор.Замените вашу соплю на мощный провод.

И синяя изолента,на термоусадку нехватило?

Приветствую.Как генератор?Работает?

Основной плюс который на зарядку идет надо делать толще, а то он сгорит от такого ампеража, если там лебедь будете использовать или еще что мощное.

Провода не тонковаты?

Поменяй пожалуйста в следующем видео прокладку между колектором и коленом. невозможно слушать секущий выхлоп!

а на моём с завода в том месте реле прикручена. а вот напряжение -это много,так не пойдёт.вот на минимуме оставь и будя норм,на моём и столько не выдаёт как у тебя на минимуме,а когда включается электровентилятор то вообще до 12 падает,но на вольтметре,а на акб 13,5 вот чудо

у вас вечно полный бак?)

Хотя бы в мохнатую изоляцию упакуй)

Автомобильная кабельная гофра стоит копейки. Я понимаю что это уаз и лапша в проводке это стандарт, но почему бы не сделать хорошо, с защитой от пробоя и истирания. Это безопасность. Гофра не горючая. А в целом всё супер, Уаз обретает прежнюю молодость.

Брось дополнительный провод с генератора на АКБ и с генератора на кузов(25кв.мм.).....родных проводов мало