Je suis satisfait car tu fais moin le clown . Pas comme dernier vidéo . La ça été un plaisir de vous regarder . Même si vidéo mécanique ça nous manque ✌️👌

Je ne vois pas l'arnaque sachant que vous avez acheté un véhicule avec un moteur connu pour avoir quasi systématiquement des problèmes de chaîne et que souvent les particuliers ne se rendent pas compte du bruit. Mais bon je suppose que le titre est humoristique 😉et les explications sont sympas et au moins on sait ce qu'il ne faut pas acheter....

Bon cette fois tu lui a pas coupé la parole 😂❤ on y arrive !

Après avoir chié en long en large et en travers sur les caisses Françaises....on découvre la qualité Allemande 👌😍😁

Joris connaît vraiment tout sur les BM. Vidéo sympa et instructive qui démontre bien qu’il n’y a pas de constructeur à l’abri des soucis. Aucun. Par contre je ne vois pas l’arnaque car vous saviez que la chaîne était forcément à changer et que le volant moteur était naze. Et comme fins connaisseurs vous avez dû déduire ces frais du prix d’achat. 😂

c'est sympa de voir une vidéo où on entend enfin que les allemandes sont pas plus fiable que d'autre marque .Chaque marques a ses problèmes . et le partenariat carvertical qui tombe à pic , j'ai pus vérifier l'historique de la Mégane 3RS qui je suis sur le point d'acheter =) , merci pour ce code promo !!!

Cette vidéo est vraiment top! Très agréable à regarder, on sent la différence avec la précédente :p ! Je lâche mon pouce bleu !

Plus agréable cette vidéo à regarder que les dernières. Manque encore le retour de la mécanique.

J’ai mis un pouce pour le petit chemin car j’ai senti beaucoup d’émotion. 🙏🏼

C'est intéressant quand les amateurs font de la mécanique. Si je peux me permettre un conseil, en cas de doute y'a pas de doute. Ça marche pour tout.

La cliente a foutu un coup de wd40 sur le capot et le bruit est parti. 😂 C'est vrai que le titre est un peu exagéré. Après est ce qu'on peut enlever le bruit potentiellement le temps de faire une vente. Même si j'y connais rien, ça me paraît chaud. Vous n'avez pas eu de bol. Comme tu as dit, l'opération aurait été a faire. Donc bon. 😉

franchement j’adore vos vidéos j’ai regardé toute la semaine les vidéos que j’ai raté 👍🏼

J’avais une 118d donc de série 1 phase 2 Bruit de chaîne à l’achat à 60k km, je l’ai passé a l’huile 5w40 au lieu de la 5w30 et j’ai divisé par deux la fréquence de vidange, j’ai fait 240k km sans changé le kit et le bruit a été atténué. Je pense que le souci de départ c’est le guide de chaine qui casse (avant la chaîne) et non la chaîne. Situé à l’arrière du moteur contrairement aux M47, ça chauffe trop et le plastique pete… Du coup je fuis cette daube de moteur N47. J’ai pas entendu de soucis de volant moteur sur ces modèles, le précédent propriétaire avait sûrement le pied un peu lourd/excès de patinages lors dès démarrage… Par contre je pense que c’est le pactole pour quelqu’un qui sait réparer, achat au plus bas prix et revente du véhicule… facture de pièces à l’appuie. (Là preuve ils en ont acheté une…)

Si elle ne faisait pas de bruit a l'achat et quand vous l'avez acheté je vois pas en quoi c'est une arnaque ... Vous avez juste eu pas de chance avec une panne peu de temps après l'achat mais je vois pas en quoi la vendeuse serai responsable

Vous donnez vraiment des prix au hasard.volant moteur + embrayage=800€ ok puis vous dites 1200 de pièces ,sa sort d’où les 400€ en plus et 1000€ de m.o pour monter un volant moteur et embrayage. C’est du vol à l’état pur

Sympa la participation de Joris tout calme, on repart sur des bases saines car les précédentes videos c’était n’importe quoi. Celle ci seul le titre est à revoir. Il faudrait connaître le prix d’achat et de revente estimé également. A bientôt et bonne semaine!

Si BMW ne modifie pas ces chaînes de distribution, on est limite sur une obsolescence programmée... 😒😒 Merci pour vos superbes vidéos !

Vidéo très instructive, merci ! Est-ce que le problème concerne les blocs B48 ?

Moi j aime bien te video vie de garage on vous suit et on voit surtout que c'est pas simple. Bon courage à toute l équipe et surtout félicitation pour tous.

Je travaille dans le développement chez un constructeur français, je peux te dire a 100% qu'il était au courant du problème de chaîne durant les essais de développement. Et si il on laissé, c'est simplement un soucis économique parce que refaire des test de fiabilité de chaine aurais coûté beaucoup trop chère. Pour info le développement d'un moteur fait partie des "zone" du véhicule les plus chère a développé

Les joies de la mécanique 😅 Quand c'est en panne c'est chiant mais c'est le jeu. Il faut juste une bonne poignée de courage ✊

Merci pour le CarVertical que je viens de faire sur mon futur achat!! Tout à l’air de coller et je comprends mieux certaines choses.

Moi le devis était à 4000€ pour la chaîne sur BMW 520D LCI... à 200 000 km pris en charge à 100% par le constructeur si et seulement si entretien moteur exclusivement en concession en temps et en heure depuis le 1er kilomètre. Ce qui était mon cas je n'ai rien payé. J'ai juste dû attendre quelques jours que mon dossier fait par le concessionnaire soit validé par le siège. Elle a 308 000 km aujourd'hui. J'hésite à la garder ou la vendre... il me fait flipper ce moteur.

Salut a vous deux merci pour les explications et votre sincérité. Pas trop fiable les chaînes sur ce modèle

Hello Si le problème était apparu après que tu ai vendu la voiture , c'est l'acheteur qui l'aurait eu dans l'os ou tu l'aurait pris en garantie ? Sur un modèle comme ça il fallait reprendre la voiture moins chère et faire les travaux en prévention .

Merci pour toutes ces infos.

bien le bonjour a vous 2. je souhaiterais savoir sur quel site vendez vous vos véhicule ?

Salut a vous deux super vos vidéos. j'ai une question sur les moteurs n47 il ya aussi les problème de pompe qui limaille ? Merci d'avance

Merci Jorris pour tout ces explications ! Finalement aucune anarque ..

Belle vidéo 😉 Ca fais plaisir de revoir des vidéo mécanique

Le retour des épisodes atelier jadoooore

Hey, le stop est en 🔥. Il a été cramé. Sinon belle vidéo qui ne fera pas le bonheur, mais qui au moins avertit les gens sur le problème deS bmw actuels. Merci beaucoup. Bonne continuation. Donc attention aux 316, 318 et 320. En résumé.

je suis également client BMW depuis pas mal d'année. j'ai acheté en Fevrier 2022 une Mini COOPER F56 boite automatique, année 2015 (donc avec le moteur essence B38 3 cylindres 136 chevaux). 100.000 kms environ j'ai eu le droit a : VANOS a remplacer, avec kit chaine complet, et petite cerise sur le gâteau l'arbre a cames cotés échappement a remplacer. 4000€. 2.000 kms plus tard, j'ai un souci sur le groupe hydraulique de la boite de vitesse automatique. BMW me conseil de remplacer la boite complète 7/8.000€. Pour ces 2 soucis, je ne suis pas un cas isolés, beaucoup de clients sont victimes des mêmes problèmes que moi, mais jamais BMW ne propose de prise en charge même partiel... c'est incroyable comment les clients doivent payer les erreurs de conception/fabrication...

Salut les pilotes du dimanche . Une question ? Une fois le kit chaine changer y a t il de nouveau un risque de casse ou cette chaine les patins et le tendeurs sont renforce ? merci a vous pour vos vidéos.

Un pouce juste pour Joris. Force à toi. 👏👏

Super ta chaine ! (A part pour ceux qui cherchent des tuto pour bricoler le dimanche)

bonjour, y a t'il une motorisation fiable, si oui quel motorisation et l'année SVP.

Au top Bravo! 😊👍

Bonjour 👋 est ce qu’il est fréquent que sur les 116d f20 année 2016 il y ait aussi ce fameux pb de volant moteur ?? Car j en possède une est j ai le sentiment d avoir exactement le symptôme décrit..

Salut Pas beaucoup d’essence en occasion sur votre site. Sur les mini essence il y a aussi des chaînes avec les mêmes problèmes ?

Vue tout les soucis qu'il y'a sur les bm je pense que je m'abstiendrai d'en acheter une😅

C est exactement ça plus ou moins pire suivant le constructeur on gratte partout du moment que ça dure suffisamment pendant la période de garantie et pire encore pour vendre certains annonces des révisions pas chers vidange à 20 ou 30 k etc etc faut que ça tienne pendant la garantie après ……c est plus leurs problèmes. Faut produire vendre encore et encore le tout géré par des financiers c est le consommateur qui paye 🤨

C est tellement vrai chez VAG avec le TDI ET TFSI, RENAULT pareil peugeot citroen et les THP porsche et ses pistons rayés etc etc

Je ne vois aucune arnaque ??? La cliente ne vous a pas dit qu'il y avait une nouvelle distribution etc... on ne gagne pas a tout les coups

le M47 est censé être plus fiable que le N47 (2009-2012), question chaine distribution. Donc les entretiens ont ete fait à la bonne franquette s'il y a un bruit de cigale dessus. C'est le lot des chaines depuis le passage aux entretiens longlife (30000km). Merci du partage

Bonjour, Les modèles sortie en 2013 ont-ils moins de chance d’avoir ce problème de chaîne que les précédent ? Je demande car ma compagne souhaite acquérir une mini en 2.0D 143ch. Par avance merci à vous..

La jupe un peu courte (Mini !😜), et tu t'es fait hypnotiser mon pauvre Baptiste !

Y a t-il les même problème sur les moteurs essences type n43 ?

Bonjour, les bruits de cigales tu les entendait en permanence ou seulement a certains moment ?

Bonjour, je voudrais savoir si les Clubman ALL4 2.0 SD 190 cv de 2016 sont concernés par ce problème ? merci

Le problème c'est que quand ça arrive les gens vont pas chez BM pour faire la réparation. Du coup la statistique chez BM n'atteint pas un niveau suffisant pour déclencher une action de rappel. Après dans l'absolu, en effet, les économies de bout de chandelle ça mène à ça et il le savent bien. Comme tu le dis c'est un jeu.

Entre le moteur pourrave THP "Prince" et le moteur N47, les mini de ces années là c'est vraiment la loterie 😅

est-ce que c'est les mêmes tarifs si c'est une boite auto?

Sympa la vidéo. Pour ma part en 2015, ma BMW 118D acheté d'occasion à eu le même bruit à 100 000km. Verdict chaîne à remplacer. BMW m'a pris en charge les réparations ! 3800€ la facture!! Ils ont également fait le joint de culasse en même temps. Je ne sais pas trop pourquoi...

Salut Super vidéo 💪

La nouvelle chaine est identique à la précédente ou la qualité de la pièce a été corrigée?

Bojour et merci pour cette vidéo. Mon épouse souhaite acheter une mini essence d'occasion (75 ou 102 cv) de 2019 ou 2020. Sin choix n'est pas fait. Lorsque je vois les problèmes de fiabilité sur ces moteurs, j'ai peur. Je voulais savoir si les problèmes de transmission sur ces moteurs essence (2019-2020) existent toujours ou si ils sont plus fiables ? Merci pour les infos.

Pour ma part et c'était en 2010 sur une 23d le problème de la chaîne détendu venait à l'origine d'un mauvais usinage des arbres à came ( j'avais à l'époque commissionné un expert pour faire marcher la garantie bmw) ce mauvais usinage faisait user la chaîne prematurément... lexpert en avait conclu un problème de design....( l'expert m'avait coûté un bras et deux mois d'analyse... )du coup changer la chaîne ne résout pas le problème, mais le retarde...la nouvelle chaîne tiendra au mieux autant que l'ancienne à moins qu'elle soit renforcer. Corriger le problème revient à changer chaîne arbre à came et autres... ça avait coûté 7500e

Nous aussi "on se pose des questions" ... Le mec il achète une voiture avec des problèmes CONNUS de chaines , tout en sachant que la chaine à PAS été refaite ... Et il se pose des questions parce que comme de par hasard ça tient pas MDR ... Quelle surprise !

Le moteur n47 1.6 112 ch bmw présent sur la mini Cooper d 2012 est-il aussi exposé au problème de chaîne ?

Je fais partie de ceux qui disent après avoir eu une allemande "indesctructible" plus jamais d'allemande. Le prix d'achat est élevé, les révisions hors de prix et les réparations astronomiques. Les françaises sont moins chères à l'achat, à l'entretien , aux réparations, seule supériorité des allemandes , elles se revendent plus chères à des naïfs qui croient faire une bonne affaire.

Salut je voudrais connaître ton avis sur les séries 520 d 2019 2l 190ch

Vous êtes quand même des professionnels d'achat de voitures rincées....😎

Lis la presse et les véhicules à éviter comme les fausse Vtc (Toyota auris hcr pour auto école et 508 c5 ds5 talisman passât mondeo insigna…fausse Vtc pour taxi uniquement) ..

👍 super vidéo 👍👏❤️

genre ta une saab sur le coter ces quel moteur?

Enfin une bonne vidéo comme on les aime cela faisait longtemps !!!!

Tres bonnes video ,j'ai un countryman et les problèmes majeures de cette motorisation Peugeot VTI sont identiques sur toutes les COUNTRYMAN ,A DEMANDER IMPÉRATIVEMENT:Chaine et courroie de distribution changer et Embrayages a changer sinon,c est a négocier car oui,,,CA COUTE UN BRAS (ET UN PIED AVEC ) CHEZ MINI /BMW QUI VOUS FACTURE DES HEURES DE TAFF A 120 euros de l heure . Mais,le véhicule est très Fun et a look très cool et originale. SUPER VIDEO ,,THE BEST !!,

Pouce bleu directe .. Merci interessant.. 💪😉

Je confirme BMW X1 2.0 d 80000km embrayage et volant moteur 100000km pompe haute pression qui pète ! Aucune prise en charge adieu BMW

Vidéo constructive super

J'ai eu le souci avec ma E87 LCI 118d. Après remplacement, plus aucun problème avec plus de 200 000km sur un N47 :)

Plusieurs choses là dedans: dans un passé pas si éloigné ( si quand même) la majorité des chaînes de distribution sur moteurs automobile un peu couillu étaient des chaînes doubles, non simples comme vues sur l'établi ( Alfa double arbre 1300 à 2000 cc; Jaguar 3,4L à 4,2 L 6 cyl., BmW 2002 toutes versions, Austin Cooper 1300....et d'autres). Autre: sur les moteurs essence du passé, on tirait dessus , avec des tours/mn, ce qui lisse les à coups et réduit nettement les chocs sur la distri, alors que sur les diesels actuels les usages en très bas régime n'arrangent pas les choses, d'autant plus sur des chaînes faiblardes, un poil limite en durée de vie. Par contre que viennent faire la fréquence des vidanges énoncée par certains en commentaires, dans la durée de vie des chaînes? c'est le design de la distri qui est en cause, déjà sur un moteur moderne installer 3 chaînes c'est aller vers 3 fois plus de Pb.

Merci pour les renseignements 👍🏽👍🏽👍👍🧔🏻‍♂️🇫🇷

Pour les fenêtres à angle droit, il y a aussi la buick park avenue du début des années 90 vendue en France.

Le top aurait été de nous faire "écouter" le problème. J'ai une polo à chaîne avec la série de moteur à chaîne dont le tendeur de chaine est une source de problème. Par chance pour le moment j'ai pas de soucis mais je n'ai pas trouvé de vidéo qui montre lorsque le tendeur devient problématique. Du coups je ne sais pas trop si je dois le faire ou pas. Je pourrais aller en concession VW mais juste pour leur dire bonjour c'est 50€ et mon mecano du coin "touche pas à ça".

Salut, cette vidéo tombe bien, ma coutryman vient de rendre l’âme ily a 1 mois pour chaîne de distribution cassée au démarrage au démarreur ( 8 ans 140 000 kms). Pour moi définitivement fini ces voitures peu fiable ( dommage car super tenue de route). Du coup je suis partie chez Mercedes.

Merci pour ta vidéo, je viens d avoir cette mésaventure avec casse de la chaîne heureusement il n y a pas d autre casse apparement , dommage car c'est une très bonne voiture, mais franchement BM qui chipote pour des pièces aussi importante être d aussi mauvaise qualité !! Ça craint !!! On a connu mieux !! Je 👍

😉Bonjour mon Ami, excellent taff👍👍👍 Cela dit c’est gravissime et interpellant car de la part de grand constructeur bavarois c’est inacceptable et indécent./ Pourquoi parce que ils ont le savoir de l’ingénierie automobile ect./ C’est problème sont combien +++ récurant connu par le constructeur et les ingénieurs ect, ne font strictement rien./ Au prix ou sont vendus c’est voiture c’est de l’arnaque orchestré bien rodé. Pour des véhicules et des pièces scandaleusement bcp trop cher./

Idée reçu que j'avais depuis des années dans la tête : "quand ta une voiture à chaîne tu as jamais à la changer contrairement au voiture au courroie..." au final je remarque que celons les voitures, et celons si tu fait beaucoup de ville ou grande route cela peut même péter parfois plus vite que les courroies simple… Au final la quel est le mieux ?

D'accord avec "Fred" un pro qui achète une voiture connaissance la panne c'est logique mais du coup vous vouliez la vendre sans faire la chaîne si il y avait pas eu de bruit.... l'acheteur serait revenus 😅.

4000€ de devis pour changer la chaine chez bm après 1600 € pour les injecteurs !! une honte !

Salut je possède une 520D e60 mais le moteur est un M47 dois je m inquiéter au sujet de la chaîne ou pas sachant que j arrive a 200000?

J’ai eu exactement le même cas avec ma mini clubman , 1,6 d 112 cv, ça m’a coûté 3500 , et pas chez bmw, chaîne tendeurs volant moteur et embrayage, tu parles d’une marque premium, surtout que le Mecano m’a dit qu’il en avait fait sur quasiment toutes les bm, année 2012

Bonjour lpdd. J ai un bmw x1 e84 18da xdrive donc moteur n47. Si je pose des vacances pour venir et qu on réserve le changement (j entend par la que je vais pas pouvoir attendre 1 mois comme chez bmw lol).... quel serait le prix du changement de chaîne? C est un forfait? Je viens de voir la vidéo... 1600... ca me va. Si on prend rdv... quels sont les délais?

tu as aussi les 6 cylindre en ligne qui sont toucher les N57

Volkswagen meme probleme, j'ai une 2.0TSi, et c'est connu sur ces moteurs (probleme de segmentation) parce qu'ils ont voulu faire des économies à la conception. Et si on les écoute a faire les vidange tous les 20000km bah voilà le resultat. Actuellement ma facture s'éléve a 8000€ ca pique, pour une voiture a 13k€.

Salut, que de chaînes sur cette chaîne 👍

Le "chaine de distri c'est untuable" me fait bien rire. Déja une courroie ca prend pas de jeu. Une chaine qui s'allonge avec le temps , je vois pas trop comment on la règle. Ca finira par jouer un peu sur le rendement moteur. Les volants que je dirai "bimasse" , ca régule les vibrations. Ils ne font qu'encaisser les chocs "explosifs" du moteur à la place d'autres pièces. C'est bien et c'est pas bien. Ils arrangent aussi un peu l'embrayage. Par contre , ils morflent et doivent être taillés pour ne pas arriver à leur limite de glissement. Un moteur de 80 ch et sa version de 160 ne doivent pas avoir le même volant ou alors celui de 80 ch est surtaillé. Notez qu'en motocross (milieu où la mécanique est brutalisée de partout en permanence), là où on passe les vitesses sans jamais débrayer (le pilote a d'autres soucis à gérer, il veut pas mourir). Les embrayages ont tous un "glissement" équivalent au volant moteur moderne pour aider la boite. De plus , ce glissement est aussi arrangé car la roue arrière patine toujours un peu. Le motocross (et son cousin la moto de piste) a discrètement aidé l'automobile dans pas mal de domaines. Le vrai problème des voitures modernes est le manque de place. Il arrange beaucoup les constructeurs. Ils savent mieux où sont les points faibles de la voiture (ceux où ca "cogne"), par contre ils n'ont rien fait pour les rendre accessible, surtout pas. Eux ils montent dans un ordre pertinent avec de la place autour. Pour démonter une pièce spécifique , c'est autre chose. Tu peux toujours démonter dans le sens inverse de la construction. Par contre on te donne pas l'ordre et on sait que tu risques pas de sortir un moteur avec 2 mains et les clés qui vont bien.

En fait, ces bagnoles là, c'est pire qu'une Lada des années 80 ... Ce n'est que de la cosmétique ...

Pour conclure, il faut éviter les voitures modernes avec distribution à chaine. Et si une voiture occasion a fait que de la ville, on peut s'attendre à avoir des travaux. Intéressante la remarque avec le Start/Stop. Ca tue les chaines aussi, une raison de plus de le desactiver. J'ai une Micra de 99, distri chaine, d'origine. Elle fait que de la ville et le moteur est encore bon.

Bonjour je vous suis depuis un moment, je suis encien mécanicien de chez bmw à Limoges, je refais beaucoup de c'est moteur en ce moment, et je connais ce véhicule

Les série 5 aussi sont concernés types f10.

Franchement je vois pas pourquoi tu fais la victime alors que tu connais bien ces moteurs là et que tu sais bien que sa peut arriver du jour au lendemain, en plus d’accuser la cliente et dire qu’elle t’a arnaquer c’est un manque de respect totale heureusement que le bon côté de cette chaîne reste joris qui fait un super boulot et ne parle pas trop pour rien dire… d’ailleurs je me demande comment il arrive à te supporter

C’est bôôôôô la qualité ALLEMANDE 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣….et ça chie sûr les Françaises 😅

J ai une bmw serie1 f20 116i de 2014 moteur n13 qui a 111000kms,est ce que le remplacement de la chaine est nécessaire sur ce modèle ?Merçi 😉

la vidéo commence bien, aucun arrêt au stop xD

L'embrayage j'avais u le coup aussi bon ça date ça fait un moment je n'approche même plus de bm 😂, a l'époque je dirais en 2014-2015 et j'avais payé (en petit garage multi marque comme vous) 1650e je m'en rappelle pasque ca m'avait décidé à débarrasser ce tat de boue, mais le coût de la vie a doublé en 10ans encore la preuve

Les moteurs essence en 120 cv , 1.6 sont-ils plus fiables ou faut il définitivement fuir les mini essence et diesel? 😬

Bon du coup, fin de vidéo, à part répéter ce que dit Joris sur les prix chez BM, on ne sait pas combien l’embrayage et le VM ont coûté…