Рассказ об уникальном гоночном мотоцикле, котрый создал американец Майкл Сиз для гонок WSBK и Moto GP. Главная фишка MotoCzysz C1 - его уникальный двигатель с 4 цилиндрами, 2 коленвалами и 3-мя распредвалами. Приятного просмотра! Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

Корпорации убивают талантливых конкурентов.

Меня многие могут обвинить в конспирологии,но.....знаю далеко не одного умного человека,который внезапно уходил из жизни,как только-только на горизонте виднелись большие успехи.... Тут - не исключение.

Очень интересная и доселе не слышанная мною история. История затрагивает регламент гонок и не только мотоциклетных, который зачастую очень грязно используют в конкуренции команд, разработчиков и производителей, прикрываясь ширмой, но по сути враньем, типа борьбой за зрелишность, борьбой за безопасность и тп. И очень часто борьба за безопасность превращается в борьбу с конкурентами тупо за бабки и влияние.

Комментарий в поддержку канала. Дальше - больше

Спасибо за видео! Очень интересно! Побольше бы таких как Сиз!

Получаеться Сиз во много повторил судьбу Бриттена 😢.

Конечно понравился сюжет! Впервые слышу о таком мото,было очень интересно.

Спасибо огромное за такой рассказ о прекрасных инженерах, готовых подвергнуть своë благополучие ради создания уникального байка... Царствие Небесное увлечëнному мотоконструктору!

да... впервые слышу о таком. круто, очень. еще, как идея, можно делать обзоры на всякие кастом-мастерни) ну типа санта-барбары ОКЧ)

Владимиру👍 впрочем! как всегда 😊☝️

Автору -- благодарность за труд. Как только назревают события -- тут же РАК. :(

красиво пожил, и мот классный🥲

спасибо за интересный рассказ об уникальной технике! вряд ли где то еще смог узнать о таком!

Где вы это выкапываете??? Уникальные мото и люди!! Спасибо за такие интересные факты и качество материалов!!!

Спасибо за труды. Интересно и познавательно. Здоровья и удачи.

Двигатель с двумя коленвалами, нивелирующие друг друга и ленточные подшипники в передней подвеске - ИМБА, которую никто из мото гигантов, почему то, не делает!А в моделях с продольными двигателями это было бы ну очень кстати(привет Мотогуцци, Гусю от БМВ, Рокет 3 от Триумф и Хонде и их 4-6 цилиндровыми продольными оппозитами) Жаль...И да. на сколько я знаю , только фирма Cannondale делает cвои консольные вилки LEFTY для велосипедов на ленточных подшипниках . Хоть кто то ещё додумался до такого конструктивного решения!

Спасибо! Как всегда интресно!

Жаль что кампания переключилась на электробайки😢

Чудово подивитися та відкрити для себе щось нове в Мото технології. Дякую автору за чудове відео надіємось і надалі бачити подібний контент.

Отлично 👍💪👍

Всем привет из Узбекистана! Автору канала Салам! Печально что в мире спорта корпорации диктуют свои правила убивая при этом сам спортивный и конструкторский интерес. А ведь многие из них тоже начинали с небольших "сараев", вот только пришедшие на смену прежних основателей компаний, в подавляющем большинстве своём механиков-изобретателей, нынешние "менеджеры от бизнеса" плевали на качество ныне выпускаемой техники и спорт им не нужен для технической конкуренции - всё чисто ради бабла. Печально это...

Мне кажется очень удачная концепция, вр двигателя особенно для мота. Интересно сильно бы повлияло на баланс если оставить один коленвал? Хороший был дизайнер. Жалко его.

интересное видео спасибо

👍🔥🤘

👍👍👍👍👍

Здравствуйте, Владимир. С огромным удовольствием смотрю ваш канал. Интересно, кратко, информативно, понятно. Сегодня, впервые за несколько лет, не всё понял. Сначала подняли планку по изготовлению и продаже "гражданских" версий спортбайка. Со 150 до 1500. Потом потребовали уменьшить рабочий объем двигателя. При этом, с таким объёмом принято повышать обороты. А для этого необходимо применить гидравлические клапана, которые запрещено использовать в "гражданских" версиях... А как же другие участники этих гонок могли с меньшим объёмом, повышенными оборотами и продавать 1500 штук для ДОП? Или, запрещенные для дорожных моделей, гидроклапана необходимы стали только для этого конкретного двигателя, чтобы вложится в новые параметры?

👍🏻

вот будто всё против него было, то по одному пункту отвернули, то по другому, то и с жизнью не повезло...

У тебя ахуенные ролики.

Ребята! Я клянусь заговор есть. Ну это же гений. Мото просто божественно выглядит уникально и гармонично и не похож на другие. И никто не знает о нем. Это как и с историей, ее переписали под свои династии несколько веков назад. Мир был иным, датировки и хронология событий перемешаны, что-то изтято, имена заменены. Так же и здесь какой-то заговор корпораций.