Объяснение и пример управления скоростью в наборе и снижении с помощью правила "Скорость держи - штурвалом, глиссаду - газом". X-Plane 11, Beechcraft C90
Пікірлер: 10
@santanaconqueror873911 ай бұрын
очень интересные уроки, автору респект.
@SlivaNaPalochke Жыл бұрын
наконец-то добрался до своей РЛЭшки, чтобы не быть голословным)))) БАЗА. Тем не менее пару замечаний) -Взлетный режим устанавливается полной отдачей руд от себя с контролем температуры выхлопных газов (ITT 702 градуса), чтобы не превысить это значение рекомендуют отключить систему кондиционирования и наддува салона. -при торможении есть значения минимальные значения по мощности, которые не следует занижать (я не снижаю менее 300). Ну и маленькое камэо - чтобы не вносить постоянные поправки и не душить РУС следует научиться хитрому приему "Нос-Горизонт"))))) Не помню писал ранее в комментах, или нет, но я очень жду твоей русификации летной школы от Тома Клеменца.) уроки бомба, ничего лишнего, все по полочкам👍👍
@kgupkabob Жыл бұрын
Спасибо!
@matrixfly Жыл бұрын
Всегда пожалуйста! 😉
@vad1m1601 Жыл бұрын
Интересные видео и довольно просто даёте информацию. жалко что зрителей мало
@matrixfly Жыл бұрын
Спасибо за оценку! Зрителей, готовых прямо заморачиваться тем, чтобы летать "как правильно" - вообще мало... ) Это больше так канал - для души... 😉
@user-vd8dp8xe5o5 ай бұрын
А чё там управлять. Компьютерные операторы и понятия не имеют как оно работает. Всё делает компьютер. И если откажет бортовой компьютер то компьютерные операторы убъют пассажиров.
@matrixfly5 ай бұрын
)) Николай, посмотри ролик. Он как раз о ручном пилотировании, а не о "компьютерном"