Дай бог здоровья таким преподавателям! Вас осталось единицы!!!!

Смотрел, как школьник. Преподаватель от бога!!! Низкий поклон!!!!

Я просто в шоке. Замечательный урок. Больше 20ти лет работаю механиком и образование получил не плохое. Но настолько понятное объяснение, со стороны физики... браво маэстро! Вашим ученикам очень повезло.

Молодец Настоящий учитель! Такого приятно и интересно слушать.

Посмотрел на одном дыхании, хотя все это знаю. Но подача не дает оторваться.

Дай Бог Вам здоровья. Учитель с большой буквы! Приятно слушать

Молодец! Четко,по факту и самое главное интересно человека слушать! Настоящий учитель

Лучший урок что я видел!!! А в конце показано на примере как работает.... гениально, не хватает такого во всех школах, колледжах и тд

Спасибо вам за вашу работу, в наше время хороших учителей осталось немного.

Школу закончила 5 лет назад, с вашими видео готовилась к экзамену по физике. Помимо этого, до сих пор смотрю темы уроков, которые отдельно интересны. Это же надо так уметь и хотеть объяснять.. Спасибо большое, что решили снимать ваши уроки на видео!

вот мне бы так в школе это объяснили! Браво!

Эти воспитанники самые счастливые с таким преподавателем. Хотя наверное многие пока не понимают этого. Очень хороший учитель - все просто и доступно.

Это самый интересный урок физики в моей жизни! Спасибо!

30 лет прожил и только сейчас узнал все тонкости работы двигателя внутреннего сгорания.

Оскора этому преподавателю. Смотрел с огромным удовольствием. Жаль, что не везде так преподают.

Это лучшее, что я видел! Очень познавательно, понятно, конструктивно, без лишней "воды"! Очень интересно было! Вот прям без шуток, действительно интересно наблюдать, аж в школу захотелось! Я аплодирую стоя! У меня не было такого в школе и очень жаль! Успехов!

Да! Вроде всё известно, но разъяснения материала просто супер 👍👍👍👍ПРЕПОДАВАТЕЛЬ ОТ БОГА.

Здравствуйте, спасибо за уроки! Готовлюсь к экзаменам только смотря ваши уроки!

Себя почуствовал 8 классником, мне бы тогда такого учителя. Низкий поклон такому учителью.

Фантастика!!! Ради Вашего бесценного труда человечество дошло до KZfaq! Огромное спасибо! Вы Пророк! В режиме карантина мы с Вами по-настоящему учимся. Долгих Вам лет жизни и здоровья!

Нет сейчас таких учителей. А обидно, с таким преподом наши дети в телефонах не сидели б.

Отличная лекция. От полного незнания дошел до понимания всей работы. Огромное спасибо, что выкладываете эти уроки. Низкий вам поклон, уважения учеников и крепкого здоровья в наше непростое время!

Это высший пилотаж! Невероятно интересно! Слушать приятно и интересно! Умный и добрый учитель! Нам бы такого в школе в свое время! 🧠🔥☝️

Огромное Вам спасибо, за этот урок я понял больше чем за 3 курса в Универе по спец. СЭУ!

Я даже опешил, когда Павел Андреевич забыл как называется форсунка, сам кричал в телевизор...форсунка... Но Павел Андреевич все - таки вспомнил.... Потому что это уникальный человек.

Очень хороший учитель. Повезло ребятам, которые попали к этому педагогу. Даже ученик с гуманитарными наклонностями сможет понять физику и полюбить этот предмет. Спасибо за ваш труд. Вам почет и уважение.

Вас хочется слушать и слушать .У вас каждое слово доходит до мозга.СПАСИБО Здоровья долгих лети жизни!!!!

30 лет за рулём профессионально всё знаю,но залип и смотрел,блин интересно рассказывает!!!!

Лучший учитель, так интересно рассказывает!

Таких бы учителей побольше, высший класс

Блиин! Круто! Вы большой молодец! Взял за правило каждый день смотреть по уроку, таким образом освежать, тренировать память и заполнять пробелы, а также познавать новое! Респект!

Спасибо! Я сам разбираюсь в двигателях и когда училка начала вызывать к доске, я как кипящий чайник паром из всех щелей вытравливал пар, тянул руку! Потом она вызвала меня и я начал читать лекцию про работу, зато какое после этого ощущение😁☺😝, у кого было также, ЛАЙК!

Отличный преподаватель! Если бы нам так в школе объясняли, я наверно раньше полюбил бы физику

Как буд-то побывал в далеком детстве!!! 35 лет назад были такие же глубоко познавательные уроки от наших учителей из СССР. Благодарю Вас за интересное проведение занятий -ваши уроки помогает в работы(практика хорошо , но и теория очень нужна так же ).

Браво, маэстро! я - слесарь по ремонту а/м и топливной аппаратуры с большим удовольствием послушала Вашу лекцию! Очень увлекательно объясняете!

Вы талант, однозначно! Подача красивая, не нудятина, побольше бы таких педагогов!

Павел, Вашим ученикам очень повезло. Хочется пожелать, чтобы они это понимали!

Однозначно сохраню этот урок для показа своим детям в будущем!

Домашнее задание- разобрать и ознакомиться с ДВС авто родителей

Остались ещё грамотные преподаватели! Спасибо им!

Велике дякую. Син у 8 класі, хоч і в ліцеї, уроки нормально не проводяться. Майже кожний день діти у бомбосховищі, тому про досліди ми можемо тільки мріяти. Ваші уроки дуже допомагають дітям. Низький уклін Вам за те, що записали ці відео і зробили фізику доступною для всіх. Якби по всім предметам були відео такого високого рівня!

Умница! Грандиозный учитель! Школу окончил в 2008г и все равно было интересно )

Учитель от Бога!

Вау! Всегда было интересно как работает ДВС, но все объясняли не понятно, а та информация, на которую натыкался - была нудной и не всегда понятной, поэтому до конца не понимал всех механизмов действия работы ДВС. Спасибо большое за познавательный урок! Просмотрел на одном дыхании))

Спасибо Вам! Очень интересная лекция!!!

Учитель с большой буквы!!!

Спасибо большое! Очень хороший учитель :)

впервые в жизни испытал разачарование от фразы, "всё на сегодня, отдыхайте"

Благодарю за труд!!! Учителя МОЛОДЦЫ!!!

Дуже дякую за вашу працю!!Все просто і ясно)

Спасибо за ваши уроки. Побольше бы таких учителей . Дай бог Вам здоровья и долгих лет жизни.

Огромное спасибо, вы замечательный человек)

🤩🤩🤩 спасибо!!! Удивительно !!! Побольше таких преподавателей бы !!! 👍👍👍🏆🏆🏆

Дякую.Дуже доступно.Вчитель молодець.Впевнений що дітям буде дуже цікаво

Дай бог вам здоровья великий человек берегите себя!!!!!

Очень круто!!! Спасибо огромное Павел Андреевич. Получил массу удовольствия от просмотра. Повторение мать учения. Но есть пару замечаний: 1. Дизельный двигатель считается более экологичным чем бензиновый. 2. В дизельном двигателе есть своя ахелесова пята, это ТНВД, в разных странах и разные времена он конечно модернизируется, но принцип примерно один.

Как же все толково и по существу👍👍👍👍

Восхитительно ! Впечатляюще ! Потрясающе !

Здравствуйте! Просмотрел урок устройства и работы ДВС и просто в шоке, в хорошем смысле слова, как рассказывает о нем учитель от Бога , в прямом смысле слова! Все очень понятно , интересно , с наглядным примером ! Здоровья и долгих лет жизни этому удивительному учителю! Спасибо огромное!

Это же великолепнейший Учитель!!!👏 Так интересно, доступно и понятно! Настоящий профессионал своего дела! Жаль, у меня не было такого великого учителя

Мне 30 лет, смотрел как школьник, внимательно и интересно и скажу что учитель от Бога!!! Дай бог ученикам таких учителей здоровья вам и добра! Нам просто читали учебник, ничего не объясняли, говорили дома разберётесь сами, а если вы чего-то не поняли, то вы ничего не поймете и не пытайтесь

Посмотрел с открытым ртом, думал все знаю о двс ! Это второй просмотренный урок на этом канале, подписался👍

Спасибо. Пропедевтически прекрасно. Задача дать общее представление о предмете без углубления в детали (буквально - общеобразовательная) решается не намного проще, чем само устройство ДВС. Знаю по себе. Позволю внести небольшие уточнения во благо науки: дизельный ДВС не имеет "бОльшую мощность", так как мощность это буквально функция оборотов (количество работы в единицу времени). Цикл сгорания в ДД не позволяет раскручивать ДВС выше 4-4,5 т/об для достижения оборотов максимальной мощности. С бензиновыми ДВС все заметно проще - возможны максимальные обороты в несколько крат выше, так что при равном удельном объеме/металлоемкости бензиновый ДВС будет всегда мощнее. Речь же в ролике идет о свойстве "бездроссельности" ДД, при условии которого мы не ограничены в количестве рабочего тела в области низких оборотов - крутящем МОМЕНТЕ. К этому добавляется и еще одно очевидное отличие - отсутствие необходимости строго следовать стехиометрии смеси в случае ДД. В результате этого, дизельные ДВС действительно имеют бОльшую удельную мощность/эффективность на низких оборотах(sic!), как в установившемся, так и в переходных режимах работы. Это конвертируется в понятие "мощность" только лишь в случае равных оборотов с бензиновым ДВС - чисто условно и в атипичном для автомобильного ДВС режиме работы - постоянных оборотов. А частичные же нагрузки для бензиновых, как ни крути, останутся менее эффективными - вот тут уже работает свойство обязательности стехиометрии/дросселирования. Отсюда несколько двусмысленное толкование исходного тезиса на видео - любой школьник принесет рекламный проспект папиной "Мазды" и ткнет пальцем в цифры каталога, где номинальная мощность ДД будет ниже бензинового аналога. И в чем-то будет прав, так как не объяснены принципы и условия реальных режимов работы. Слово "мощность" стоило бы из объяснения вообще изъять, сосредоточившись на слове эффективность (КПД) даже особенно не вдаваясь в реальные причины. Второе: как ни странно, но маховик в современном ДВС конечно же присутствует. Не внешний, разумеется, кишками наружу, а внутрь - в паре со сцеплением. Но это именно маховик и по функции и по названию. Его масса вполне пропорциональна(!) мощности ДВС/числу цилиндров, а не наоборот. Потому, что в этом случае работают не соображения свойства плотности чередования вспышек, а мощность конкретного ДВС. Экономить на массе маховика используя свойства большей плотности вспышек можно было бы лишь в случае, когда ДВС равного объема имели бы разное число цилиндров и примерно равные характеристики. В практике же имеем прямую зависимость мощности от числа цилиндров, так как объем цилиндра в рамках одной технологической нормы у большинства компаний - const. Поэтому, чем больше цилиндров, тем на практике тяжелее маховик. Третье: степень сжатия - безразмерная величина. Переход в объяснении от СЖ непосредственно к атмосферам, минуя понятие адиабатического сжатия, несколько лукав. Цифра 9 атм буквально висит в воздухе - сферическое давление в вакууме. В современных ДВС (да и задолго до этого), со степенями сжатия 10-12:1, давление в цилиндре легко достигает величин 25-30 атм в момент дросселирования - переходных режимов. В момент же непосредственно искрообразования, давление будет на 20-30% меньше из-за сдвига момента зажигания, но все равно раза в два выше указанных 9 атм. И взрыва не происходит. Взрыва не произойдет и в 99% режимов движения, кроме указанных, если СЖ сделать равной 20:1 - просто по факту наличия дросселя. Четвертое: о самом взрыве. Срыв дефлаграционного горения (детонация) не обязательно будет происходить только лишь в результате "передува" в цилиндры - попробуйте просто тронуться на 4 передаче. Само же объяснение детонационного горения так же показалось несколько сумбурным - это всего лишь и только лишь ВЗРЫВ, со скоростями горения км/с, против традиционных десятков м/с. Никаких там лишних сущностей и масляных пленок: у вас просто в замкнутом объеме происходят взрывы. Точка. Алюминиевый сплав достаточно хрупок - чередой взрывов можно просто расколоть поршень. Но в современных ДВС, с контролем детонации, это практически невозможно - но не будем углубляться. Остальные придирки, на мой взгляд, несущественны - особенности систем питания, наличие непосредственного впрыска в поршневых бензиновых ДВС в 1935 году на двигателях типа DB605 и проч. - это уже из области углубленного знания. Всяческих успехов в образовательной деятельности!

Гениальный учитель!

профессор просто нечто!!! казалось бы давно знаю как работает ДВС, но всёравно интересно слушать. P.S. - на макете стрёмные фазы газораспределения. но да бог с ними.

Это шедеврально:)

Это великолепно! Так доступно объяснять - настоящий талант и полная отдача своему делу! Чтоб вы понимали, в школе даже малейшего желания не было на уроки физики ходить, а сейчас сижу с тетрадкой и ручкой все записываю! Борис. 31 год)))

Спасибо Вам огромное!

Хоть и знал всё ,но очень приятно было посмотреть и послушать Вас. Спасибо🤝

Спасибо большое! Хороший урок! Успехов и здоровья.

Благодарю за интересный обзор!

Мне бы такого физика в школе... Даже про Дизеля не забыл. Чётко, понятно и связно.

Спасибо, вы - профессионал своего дела!

браво доки!!!я инженер по ДВС, гидравлике и пневматике со стажем более 13 лет-но порядок донесения материала просто нет слов!!!

Невозможно не написать положительный комментарий, спасибо вам!

Плачу парни, московский автомобильный техникум. Такой же препод,всё доступно

Спасибо за видео

Какое счастье учиться у такого учителя!

Молодец, так грамотно объясняет. С удовольствием посмотрел.

Учитель с большой буквы. Спасибо

у меня нет слов ну вот все понятно ни единой непонятной информации как у Вас так получается объяснять КПД 100000

Это очень хороший учитель и прекрасно обьясняет.Таких бы побольше...

Отличный учитель!! Здоровья вам и счастья!

Талант. Пример для всех преподавателей. 1) Доходчиво 2) Как художник 3) С любовью к людям и предмету

Это прекрасно спасибо

вот это учитель от Бога! а не моя физичка которая физику хуже меня знала

Учитель молодец. Побольше бы таких учителей.

Большое спасибо, за понятное обьяснение.

Хорошо на майских праздниках повторить школьный курс физики. Спасибо за очень понятное оббяснение.

Класс молчит, все прониклись вниманием! Молодец Учитель, низкий поклон!

моя профессия судовой механик - дизелист, Ваша лекция - чудо!

Спасибо, добрый человек!

Я таак давно хотел понять как это все работает, в школе не чему толком не учили, но вы свет в конце тунель, спасибо вам!

За столько лет я понял физику. Хорошо объясняет.

Спасибо за полезный контент!

Викладач від бога.Мені за 50,дуже уікаво.Таких виклачів в школи України.

Очень хороший учитель. Если бы мне так в своё время преподавали, не пришлось бы на собственном опыте разбираться ) Замечательные уроки, жизненные, можно сказать. Однозначно лайк.

Павел Андреевич вы настоящий мастер своего дела

Вот это Учитель!!!!!! На вес золота.....

Просто супер! 👏🏻