А диски от чего подошли, люфтовать не пришлось?

@@user-xd6qq5is1s нет не пришлось но резина асфальтная и на кочках аккуратно езжу. Диски какая-то иномарка 7,5 шириной

Можно было бы поставить 175/80R14 и по высоте это равносильно что на 195/65R15

Лучше чем на ,,снежинке" ?

Приветствую. Подскажи с чего дисковые тормоза подходят?

@@alexfox2150 диски мазда 626 задние, а супорта ваз 2108, но нужно делать переходние пластини

Есть резина "тракторка" на 13"

@@user-circonium спасибо, сегодня буду смотреть.

Сейчас много импортных с тракторным рисунком ,всякие там МITAS и пр. Но для Луаза ещё до появления его знаменитой ИВ-167, выпускалась М-86 в таком же размере 5.90-13 , там рисунок был больше похож на ёлочку а не на лесенку

У родной живучесть не большая ,протектор не стирается,а вот лопается быстро по бокам т.к. резина старая ее давно не выпускают,даже если в новом состоянии ,своё она отжила в лежачем состоянии…

Вообще-то у АИ-168У профиль не менее 82% ,и диаметр 610 мм

Простой пример: на гоночных трековых велосипедах применяются очень тонкие бескамерные шины. По сути просто резиновые трубки, причем практически без рисунка. Продольные радиальные полосы. Только на таких колёсах гонщик может разогнать байк до 90 и выше км/ч. Минимальное сопротивление. Высота протектора, как и рисунок отвечают за сцепление, зацепление с покрытием. Также за это зацепление, приклеивание, отвечает материал покрышки. Отсюда идёт деление на летнюю и зимнюю. Второй пример: на гоночных болидах стоит резина вообще без рисунка. Только радиальные канавки. И за приклеивание отвечает уникальный особый состав резины. Максимально возможное сцепление, приклеивание и как следствие борьба с сопротивлением. Особый состав. Высота борта не влияет ни на что кроме устойчивости и остойчивости авто при маневрировании, и в некотором роде на температуру. Поэтому у резины модных авто он минимально возможный. У старых авто с маломощными ДВС стояла очень узкая резина с высоким бортом. С улучшением технологичности авто, увеличением мощности двигателя, возрастанию скоростей покрышки всё больше "расплющивались" для компенсации возрастающих требований. Теперь про температуру. Нагрев поверхности протектора это следствие механического воздействия-трения о покрытие, для "ленивого" колеса состоящего из 1:противодействия "раскручиванию маховика" заключающегося в сопротивлении качению подшипника; 2:массы; 3:аэродинамического сопротивления; 4:отрыва-отклеивания протектора от покрытия. Для ведущего 2;3;4. 1-е перекладывается на ДВС. На нагрев влияет также постоянная деформация борта шины. Поэтому подспущенная шина всегда греется. Для поддержания оптимальной температуры, сцепных качеств и других необходимых для безопасности параметров и делят покрышки на зимние и летние. Зимние всегда мягкие, с большим количеством ламелей и глубоким протектором. Всё для лучшего приклеивания. При высоких температурах протектор плавится и разрушается. Резина "горит". С летней всё наоборот. Нет ламелей, меньше глубина, при низких температурах становится пластиковой. Напрочь лишается свойств приклеивания. На ходовые качества покрышки(основные её характеристики) напрямую влияет её ширина. Ширина беговой дорожки, которая влияет на пятно контакта, которое в свою очередь влияет на все процессы описанные выше, которые в свою очередь влияют на мощностные характеристики силовой установки и экономические показатели авто.

@@user-circonium ты вообще не понимаешь про авто резину! Вело тут вообще не при чем. В дорогих машинах низко профильные шины, чтобы уменьшить увод покрышки в повороте, это сильно увеличивает управляемость! Ламели на зимней не до приклеивания, а при ускорении или замедлении ламели смещаются и увеличивают сцепные свойства, в летней резине в этом нет необходимости. По поводу твердости материала самой беговой дорожки да, у летних твердость выше. У зимней летом протектор не горит, просто он слишко мягкий, прилипает к асфальту и быстрей стирается.

@@SaniaT3 а я что, не тоже самое написал?!?. " Горит" это метафора. Термин "приклеивание" не моя выдумка, и обозначает увеличение сцепных свойств протектора. Термины "устойчивость" и "остойчивость" а также разницу между ними вообще не знаешь. Изучай матчасть.

На сколько я понял это просто легкосплавные диски. Не от какой то конкретной модели авто. 6J.5/114.3 ET40. 15"

У нас не могут они остановить без причины. Некоторые регистрируют. Некоторые просто не выезжают на дороги общего пользования и гасают по полям.

Москвич 412

@@prom_ohota3537 спасибо

Родной резине не хватает ширины. А так это единственная серьёзная внедорожная резина на 13". ЛУАЗ выскакивает из-за массы, высоты просвета и плоского дна. Когда пробивается колея есть возможность несколько раз брать разгон и не бояться сесть. На Ниве и др. каждый откат назад приближает яблоко моста к земле. Частично решается установкой колёс большего диаметра.

​@@user-circoniumНе пробовали 6.45-13 Ф-328 ?

Разболтовка 5х114.3 Ширина 6J; 6.1/2J. Для такой J, ЕТ40...45. Чем больше J, тем меньше значение ЕТ. Центральное отверстие роли не играет т.к. диск центруется только гайками.

@@user-circonium спасибо за советы . Не ожидал , что ответите ,да ещё и так быстро )

Самая высокая из всех 13" и была ещё мега крутая высоченная для погрузчиков днепрошина 6.70-13 не помню точно модель Д-51 или Д-57 там рисунок чем то похож на уазовскую Я -245

5 на 114.3 Родные или москвичевские 115.

Вроде с пускача ПД10

Спасибо

Только состоянием :)

@@user-circonium дякую але в мене щось однин діск більший вильот на ружу

@@user-bs6qp5ws6i скоріше за все це диск із москвича. Треба замінити.

@@user-circonium ой помилився не наружу а всередину між колесом і амортизатором малий зазор зроблю фото скину

Есть ещё один параметр J. Если 5J то станут. Если больше то может быть близко к задним амортизаторам и рычагу.

@@user-circonium j,как я понял это посадочная ширина диска?

@@user-yp6mx5dc4r ширина диска, от чего зависит и ширина резины.

@@user-circonium Спасибо за консультацию.

Я конечно извиняюсь,но смысл такой резины? , она ж только на заниженные тазы годится

На москвичевских вылет другой и визуально колесо выходит на 4см за арку. Смотрится красиво но диск узкий и резина узкая. Из-за этого нарушается геометрия. У машины ухудшается управляемость. Широкий же диск растягивает пятно контакта оставляя внутреннюю сторону покрышки в зоне штатного колеса, а иногда даже ближе( ЕТ45). Геометрия тоже будет нарушена но наружный вылет компенсируется расположением внутреннего края и на управляемости не сказывается.

Меняется

Так и должно быть. Здесь одна отдельная пониженная передача, и только вперёд. При её включении основные блокируются, и наоборот при включении любой из основных пониженная блокируется. Включается она при выжатом сцеплении как любая другая передача.

@@user-circonium все правильно, но при включенной понижайке, скоростя ведь не включаются?

@@user-xk3hz3ke2h да, основные скоростя блокируются. Рычаг вперёд - назад не двигается.

Я не красил.

Почему когда едеш на луазе едет норм когда газ збрасывае начинает трещать аж подклинивает чёта в коробке?

40

Речь шла о Форвардах и им подобных покрышках. Они значительно больше и тяжелее обычной легковой резины. Здесь я сравниваю с обычной легковой резиной. На моей никогда внедорожная не стояла и за 21 год только 2 раза застрял.

Мазда. Японцы в общем. 5на114,3 ЕТ40 или45. JEEP wrangler.

Спасибо. А чем больше контактное ,тем меньше будет прогиб резины по краю контактного пятна. Значит и нагрузка меньше. Всё зависит от веса дисков и резины.

@@vladimirorlov8238 давление на грунт меньше а сопротивление перекатыванию больше. А если приплюсовать и налипшую на диск грязь то намного легче крутить тонкие ролики чем квадрики.

@@user-circonium от вранглера 4 диска будут стоить как весь лунтик.

@@user-circonium якщо поставити r 15 потрібно буде щось переробляти в ходові чи по кузову?

Колесо было накаченное и снятое с другой машины. Видео присылайте. Покажем Вашего "монстра"

@@user-circonium всё понял, значит показалось.)))

35 запихать в Луаз? там вырезано наверное все, или котлета сделана.

@@user-ir5vp2gv5x никакой котлеты. Подрезка ниш крыльев делалась, но не прям глобально. Можете уже сейчас посмотреть видео на моем канале. (не реклама).

@@user-ir5vp2gv5x Виктор скинет видео и все увидят что и как.

Всесезонка априори не может быть лучшей. Состав резины приблизительно отвечает критериям эксплуатации в зимний и летний периоды и больше тяготеет к зимнему, поскольку передвижение авто в осенне-зимний период сопряжено с большими рисками, связанными с состоянием дорожного полотна. Резина должна иметь градацию на лето и зиму, а значит необходимо иметь и устанавливать на авто покрышки в соответствии с временем года. Вся серьёзная внедорожная резина прекрасно себя чувствует в грязи и рыхлом снегу, но на скользком покрытии машина как корова на льду. Это относится и к "Форвардам", и к "Гудричам", и к "Сильверам", и иже с ними.

Нет. Разболтовка Нива 139.7. ЛУАЗ 114.3. Аналоги Мазда, Тойота и ещё некоторые.

@@user-circonium у ЛУАЗ она от Москвича...

@@cobragold4286 это известно всем луазоводам.

@@user-circonium пришла мысль,а кто нибудь переделывал на ступицу от ВАЗ 2121?На ту ступицу серьёзные колёса можно достать проще...

@@cobragold4286 переделывали. Только диски глубокие надо искать и для шкворней это очень плохо. Шайба это ещё + 40мм к плечу обката.

Не измерял.

Не более чем 620мм.

Проходимость и тяговое усилие колеса зависит от пятна контакта. Чем больше пятно контакта с грунтом тем выше тяговое усилие колеса. Далее идёт масса на оси. Чем больше давление на грунт тем шире протектор.

@@user-circonium в общим да ,на есть нюансы спасибо Серёга

Диски 14-15" 6J 5х114,3 ЕТ40 . Мазда, Тойота. Jeep wrangler.

Можно поставить ,да собственно люди так и делают, диски с резиной 6,40-15 М-51 от Москвич -410

@@VovaBarmaleykin , спасибо, но это и так всем известно. А я имел ввиду - с какой иномарки ? И кстати, как насчёт дисков от Моск41 ?

@@ivanivanov-ce4ib хлопотное дело от 41го, проставки нужно на переход под 4х108

Их нормальных уже и не найти. Либо стёртые, либо потресканные с рассохшейся резиной. Сейчас есть как альтернатива тракторная резина на 13". По грунтам будет лучше родной а по асфальту хуже.

В смысле разница в размере пропадёт? Что, колесо усохнет? Визуально разница в размерах будет менее заметна, но что это меняет?

​@@user-circoniumтут как бы такой нюанс что если родное колесо 620мм то 195/65R15 оно 635мм , тоесть если поставить два колеса рядом а не так чтоб одно на машине то разница будет не в пользу родного.

@@VovaBarmaleykin так смысл видео в том, что когда ставим 15-ю резину то считалось это ОГО, убиваем трансмиссию и т.д. А по факту родные колёса по наружке такие же. Хоть и уже но профиль 80. Поэтому 185х65х15 смело можно устанавливать, и вовсе не ОГО.

@@user-circonium у родных профиль больше чем 80, там законных 90 а то и 95

Я не сказал бы что поощряется. Скорее пока не ограничивается если эти изменения в разумных пределах и в глаза не бросаются. Менять диски не запрещено а вот что там внутри то этого ж не видно.

@@user-circonium Если не ограничивается в разумных пределах то это уже большой плюс.У нас это все намного проблематичней.

@@319149 правила в общем то одинаковые и если не выезжать на дороги общего пользования то можно делать что угодно. По дорогам общего пользования до точки назначения довозить либо на прицепе, либо как прицеп на жёсткой сцепке. И никто цепляться не будет. В лесу, в поле, в тайге, в горах можно ездить на чем угодно и с какими угодно переделками.

@@319149 парни с канала "ЛУАЗ НТ" поставили двигатели ВАЗ 08, дисковые тормоза, резину типа Форвард и катаются за 800 км и ничего.

@@user-circonium Да смотрю иной раз.Возможности у каждого разные. Камчатку и Екатеринбург(если не ошибаюсь) сравнивать нельзя.Я считаю(для примера) что в Приморском крае жить легче чем на Камчатке в 2-3 раза(то есть цены).Хотя по карте не далеко друг от друга.Так что как говорится //Везде хорошо где нас нет//.Так что нас тут есть(несколько машин) а запчастей тут нет.И ближайшая точка запчастей Москва или С-Пбг.

Тащит у тех кто ездит с умом и умеет чувствовать машину. На спор или кто кого как правило заканчивается трактором.

Едет Луаз отлично за счет шофёра-владельца за рулём (не водителя), хорошего дорожного просвета, блокировок, резина тоже не последнюю роль играет. А горе-водятел любой внедорожник посадить сможет, не только Луаза и резина там роли играть не будет.

​@@user-circoniumкакая резина в этом размере лучше всего идёт по снегу? Можно чуть меньше размер. К примеру 175/75/13. 175/70/14 у луаза вроде 165/85/13

@@sayamagzumov3268 не размер важен а рисунок протектора. На сколько протектор может самоочищаться.