Поверьте, на самом деле там целое кино. Вчера закончил с установкой, все индивидуально у каждого, ибо используется то, что есть под рукой и нет конкретных параметров, потратил ровно день.

ЛуАЗ НТ ну дружище это уже слишком сложно:))

И что тут удивительного? Пятно контакта какое? Узлы колонки рассчитаны на больший вес и нагрузку. Передаточное отношение такое же. Количество оборотов рулевого колеса одинаковое или близкое к этому.

Сошка у всех ВАЗ одинаковая. Рулевая колонка для 05; 07; Нива идёт с длинным валом. Для 01; 02; 03; 06 с коротким валом. Под словом"вал" понимается вал, что соединяется с валом руля через крестик, потому что у сошки тоже есть вал.

@@user-circonium Благодарю за расширенный ответ. Вы делаете очень полезное дело!

на родной вал идет руль таврия без переделок

Лучше конечно когда двигатель стоит хоть и не очень удобно обваривать. Тогда 100% будет стоять на своём месте.

Вал руля проходит четко по центру отверстия. Колонку надо выставить так, чтобы выполнить это условие.

Сергей, добрый вечер. А как посоветуете устанавливать рулевую с коротким валом. Можно ли продлить вал колонки ВАЗовским рулевым валом?

@@yuriydugnist6559 можно. И приварить к нему вилочку карданчика.

Роман Байбатыров меняется не наконечник а только палец и только со стороны рулевой колонки. У пальца ВАЗ конус большего диаметра.

@@user-circonium а есть видео замены пальца? И какие трудности при замене

Роман Байбатыров kzfaq.info/get/bejne/etCKhd1_zNraZ58.html тут основные действия при ремонте тяг. Приспособление легко сделать из квадрата или профильной трубы и болта с гайкой. Штатный палец просто меняется на ВАЗ.

@@user-circonium спасибо большое

Анатолий Рудый те же 05-07. Смотрите просто что-бы ушки крестика были без смещения по оси. Это хорошо видно.

@@user-circonium Карданчик рулевого управления (шарнир) УАЗ-452,469 подойдет- или нет. в инете много колонок а вот без смещения ушек Я не нашел

Анатолий Рудый на УАЗе шлицы не те. Купите на разборке. Если все-же не нашли купите со смещением, подрежьте ушки у их основания но не полностью, выровняйте по оси вала, опустите крестик в воду и проварите ушки. Прийдется подолбаться раз нет другого варианта.

@@user-circonium Сергей а на все рулевые колонки ВАЗ ОТ 01 ДО 07 подойдет такой карданчик и второй вопрос а если шток рулевой колонки короткий то тоже подойдет или принципиально что надо ставит рулевую уолонку с длинный штоком.

Анатолий Рудый на колонке 0.1 другой шаг шлицев. Колонку 0.1 можно установить но надо добавлять необходимый кусочек вала от шлицев колонки до крестика и использовать другой подходящий шарнир.

Анатолий Рудый Новое не прорезал. Если ставишь по аналогии то смотри внимательнее. Крест находится в центре старого отверстия. Если ставишь в другое место то нужно поворачивать колонку( ещё без кронштейна) так что-бы валу руля ничего не мешало и он проходил в центре штатного отверстия.

Установил колонку от ВАЗ 2121 на ЛУАЗ с двигателем 1.6D .Пришлось оттянуть назад колонку так как мешал масляный фильтр. Однако возникла небольшая проблема. . Полный разворот рулевой колонки оказался немного больше полного разворота маятников. Т .е. на крайних точках либо правый маятник упирается в балку а левый нет либо если переставить на один шлиц сошку то левый упирается а правый нет . Подскажи может у тебя такое было.

Анатолий Рудый не по центру выставил либо сошку колонки либо среднюю тягу либо ошибся с длинной тягой. Выставь колонку в среднее положение и проверь положение средней. Центр её должен совпасть с литьём на кпп и сошки маятников должны стоять одинаково, чуть чуть внутрь. Если там все правильно, выставляй колеса прямолинейно с помощью регулировок схождения на тягах. Ход трапеции должен быть одинаковым вправо-влево.

Анатолий Рудый в среднем положении колонки сошка должна висеть практически вертикально, небольшое отклонение допускается. Если не получается то мошек поставить с наклоном в сторону моторного щита и приподнять колонку относительно креста вала изменив таким образом угол наклона самой колонки и сошка приймет вертикальное положение.

У Нивы точно такой же. Ничем не отличается. Есть вариант с гидроусилителем, это да.

@@user-circonium сомнения рассеяны благодаря вам! Береги вас Бог!

Анатолий Рудый лучший вариант для дизеля это рейка с гидроусилителем. Колонка при дизеле ставится примерно так же. Повернуть сошку в крайнее заднее положение и примерять тягу по отношению к фильтру т.к. фильтр достаточно большой, может стоять или не стоять маслоохладитель и разные кронштейны его навески в зависимости от модели. Впереди места больше но опять же в зависимости от того как проложен патрубок от помпы к радиатору. Для начала замеряйте расстояние которое проходит отверстие под палец и относительно мотора найдёте положение оси сошки. Замеряйте высоту вала сошки относительно рамы( колонка дальней стороной корпуса лежит на раме) и смоделируете траекторию движения пальца тяги. Из-за фильтра с тягой прийдется поиграться. Подумайте, может все-таки рейка?? Гидроусилитель ммм........сказка!

@@user-circonium Решил ставить либо колонку от ВАЗ 2101 либо ВАЗ 2121 с коротким штоком карданным валиком с двумя крестовинами и сдвигать на 15см по ланжерону так как мешает генератор. Какую колонку из двух посоветуешь и почему ты поставил с длинным штоком ?

Анатолий Рудый ставлю колонку с длинным штоком потому, что легче поймать необходимое расположение креста относительно углов наклона руля и колонки, и если колонку 0.1 (короткий шток) еще можно установить на машину с ДВС ЗАЗ т.к. она располагается практически на месте штатной то чем ближе к брызговику тем выше центр перегиба т.е. расположение креста и соответственно тем больше надо удлинять шток. Поэтому колонка 05-07 избавляет от лишней "долбатни" и подходит для всех вариантов установки.

Карданчик необходимо брать только один. Установка вала с 2-мя карданчиками требует добавления ещё одной опоры.

На тех. осмотре не разбираются в конструкции. Там главное чтобы люфта не было на колесах и руле. Если все норм то и не смотрят что стоит. На сколько я знаю, допускается установка узлов, выпускающихся на серийные автомобили.

@@user-circonium Не факт.Какой гаишник попадется.Бывает даже зазовский двигатель не пропускают,потому что другая модель.А уж редуктор ВАЗ я думаю каждый знает.Кстати переделка рулевого и тормозов без сертификата нами запрещена.

Алексей Емельянов кпп на продажу нет. Это уже как ископаемое, откопал где-то и прыгаешь от радости.

Ребята КПП полно на авито. Может плохие не буду врать, но полно

Он вроде такой же как 7-й

Алексей Русинов боюсь найти здесь колонку Ода задача не выполнимая.

Да и не вижу смысла ставить редкий узел. Выйдет из стоя, запчастей нет и все переделывай а главное долбись срезайся то что понаваривал.

@@user-circonium А угловые редуктора сравнивали? Какой лучше: VW T2, или KIA Bongo?

Алексей Русинов да в принципе без разницы. Угловые редуктора ходят долго и не требуют регулировок. Просто с WV первым начали использовать как более доступный и дешевый чем с корейца или японца. Это теперь ему цену не сложат.

Добрый день. Я себе поставил рейку от ваз 2109. На место родного редуктора. Доволен как бобер. Может вам такой вареант понравится.

Тяга отойдет к лонжерону но не на много. Переверните и там будет видно.

@@user-circonium спасибо, но скорее всего ее надо будет выгибать?

Butterfinger312 я так понял что вы из Киргизии. Звонить будет дороговасто. +380(67) 662-86-99, Вайбер только вечером.

Костя Богданов,а смысл в том, что штатной колонки хватает на 100 км и опять руль как у тракториста. Подшипник и червяк в ней от ЗАЗ и теперь представьте нагрузку на переднюю ось ЗАЗ и ЛУАЗ у которого развесовка по осям 70х30%. Поставить ещё к колонке ВАЗ маятники на подшипниках и уже можно ездить. И по финансам намного дешевле чем установить рейку.Рейка от Таврии или от ВАЗ 08 не подходит из-за крепления тяг по центру. Ставить нужно только рейки у которых шарниры на торцах. В общем рейка конечно лучше но колонка намного дешевле в установке.

Сергей Демченко а от гольфа второго, не легче вмонтировать?

Андрей Топоров на сколько я знаю у гольфа рейка и установить её совсем не легче и не дешевле. А вообще ЛУАЗ тем и хорош, что можно пробовать тулить все что душе угодно. Было бы желание и упорство в достижении результата, ну и финансы то-же не маловажная часть в этом деле.

Редуктора одинаковые

Сергей Демченко Большое спосибо.🖒🖒🖒🖒🖒

Светлана Малыгина, в любом случае будет лучше чем родной МеМЗ. Не думаю что у кого-то еще такой мотор стоит на машине. Главное, что этот мотор уже установлен и вам не надо с этим заморачиваться.

@@user-circonium Спасибо сергей. Их была маленькая партия.

Светлана Малыгина не слышал что-бы завод ставил такие моторы. Какая модель, как записано в техпаспорте??? Год выпуска???

@@user-circonium модель не помню. Тех паспорт не рядом. Где то 1986год, 40 лс. А на самом деле55лс. Читали про них что маленькая серия была заграницу и ставили такие двешки. Пластиковая крыша, литые диски, печка водяная, спартивный руль.

Светлана Малыгина маленькая партия была на экспорт с дизелем и называлась Форос. Форд фиеста устанавливался уже там на экспортные машины так как этот двс близок по размеру и параметрам к двс Таврия.

Ivan Kulish вообще слабовато. Маленький маховик и как следствие малый крутящий на низких оборотах. Мотор надо все время "винтить".

@@user-circonium там 1.1 или 1.2?

Ivan Kulish спасает ситуацию только инжектор со Славуты

+ -. Зависит от места расположения колонки на брызговике и соответственно угла наклона колонки.

С длинным лучше становится и шлицы от карданов подходят. С коротким валом шлицы другие.

@@user-circonium ясно надо искать с длинным валом а от каких марок жигулей длинные ? А двигун стоит от 11 модели спасибо большое за учебу я из Беларуси

@@user-un7rq7vh5x колонка от 2105; 2107; Нива. В видео стоит двигатель Таврия

@@user-circonium это у моей от 11 стоит ,буду искать с длинным, Серёга спасибо.

Для штатной колонки люфт руля в 120° это норм. Но это не нормально для управления машиной. Родная колонка не выдерживает нагрузки и ремонтировать её бесполезно. Внутренности у неё от ЗАЗ 968. Сравните вес на переднюю ось Запорожца и ЛУАЗа. В этом и есть причина быстрого выхода колонки из строя,+ езда по бездорожью.

@@user-circonium спасибо Серёга буду зватить другу чтобы привес от жигуля

Павел здравствуйте! В данном случае замена корпуса. Что- бы продлить жизнь корпусу необходимо на наружной обойме подшипников сваркой поставить несколько точек змейкой. Точки зачистить, оставить маленькие бугорки и забить обоймы в корпус. С подшипником под корончатой крышкой поаккуратнее, что-бы не повредить резьбу. Точки сварки не дадут обоймам проворачиваться.

@@user-circonium Спасибо большое , а если взять медную пластину или сплющить медну тормозную трубку и попытаться наварить таким способом ....

Павел Семёнов можно и таким способом. Тогда можно не зачищать, медь легче сминается.

@@user-circonium , спасибо !

Военное положение закончилось. Двигаемся дальше.

А рецепт один. Выбить или высверлить( не желательно, можно сверло сломать) штифт и везти на пресс. Можно греть и обстукивать но после этого шлицы могут быть прослаблены.

Александр Якушев установить колонку ВАЗ дешевле, к ней маятники на подшипниках и трапеция хорошо ходит. А на моей рейка стоит с гидроусилителем.

@@user-circonium ясно у меня тоже колонка ВАЗ стоит

Сергей Демченко как маятники на подшипник перевести? С чего подшипник подходит?

pasha Do подшипник шкворней Волга 943/20. Палец старый протачивается в размер подшипника 20 мм а корпус развёрткой на 23 или на 4-х кулачковом патроне в один проход резца.

Имен Фамильевич Запорожье

@@user-circonium Добрый день, спасибо! Мечта купить Луаз. Уже сейчас ищу людей которые разбираются в них) Я с Днепропетровска!

Имен Фамильевич у меня есть машина под проект, под восстановление.

@@user-circonium Что Вы имеете введу?

@@user-circonium Хотел бы уточнить.Вы занимаетесь профессионанально ремонтом машин? Или это для себя ремонтируете?

от какого мерседеса ? просто у меня есть ще 124, и по нему было ы все идеально если бы крепление были уши а не глухие резьбы, из за них и доп крепления все поднимется выше и тогда сошка уже не достанет что бы не упералось в колектор.

Уточните вопрос.

Ну уж точно не проще!

@@user-circonium столько крови рулевая выпила!!!!( даже не редуктор. По моему, он лучше жиговского) А здесь: рейка, куча крестовины и ФСЁ!!!!! Руль другой. ( порадовать мы конечно пришлось)

@@user-circonium помудохаться ( по радоваться потом)

@@user-dv9xi7fp9y вопрос стоял что проще а не что лучше.

@@user-circonium кому как, у каждого свои фломастеры. Здесь я согласен.

andrei filkov родная рулевая колонка это по сути колонка ЗАЗ 968 только в другом корпусе, начинка та-же. Развесовка автомобиля ЗАЗ 400 на 800 кг.( перед/зад). Развесовка автомобиля ЛУАЗ 700 на 300 кг. Из этих цифр видно что колонка ЛУАЗ не выдерживает такой нагрузки и быстро выходит из строя. При такой нагрузке на ось и малых размерах червяка и ролика руль туго крутится. Ремонтировать колонку бесполезно, ресурс на 100 км. Колонка ВАЗ уже рассчитана на больший вес на переднюю ось ( вес части авто и двигателя). Ресурс у нее при установке на ЛУАЗ значительно выше, руль на много легче крутить на месте, лучше управляемость и отзывчивость авто в следствие отсутствия люфтов сошки. Колонка ВАЗ это малобюджетный и быстрый путь к улучшению рулевой трапеции. Наилучший результат дает установка рейки т.к. убирается вся трапеция вместе с маятниками, которые так-же являются причиной увеличенных люфтов колес( так-же требуется усиление кронштейна крепления левого маятника). Установка рейки более трудоемкий и дорогостоящий процесс( смотрите видео на канале)

@@user-circonium Понял,спасибо!))У меня был люфт,при покупке машины,примерно 90 градусов))Я заменил его на относительно новый но родной.Люфта нет но управление легче не стало,конечно держать на дороге стало легче,но чувствую мышцы на руках растут)))))Буду смотреть ваше видео и искать оптимальный вариант.Ещё раз спасибо!))

@@user-circonium Снова вас по беспокою))А с установкой рейки от ВАЗ-2115(или иной ВАЗовской модели) не приходилось сталкиваться?Ни попалось мине подобное видео ни с вашего канала ни с других.

andrei filkov рулевые рейки с креплением тяг по центру(или с одного края рейки как на Таврии) не подходят, они не проходят в окна под нужным углом. Поэтому такие рейки и не ставят. Рейки подходят только с шарнирами тяг на торцах.

@@user-circonium Ясно,спасибо))Буду думать над этим вопросом)А что вы посоветуете,подбирать рейку или всё же на руль редукторе от ВАЗ остановиться?

Первое это расхождение колёс. Легко проверить и устранить. Схождение 0+3мм при стандартных колёсах. Если с рулевой трапецией все Ок то следующее это шкворневые люфты и болтанка рычагов на втулках.

@@user-circonium понял

Татьяна Лугина газелевский это не предел. У меня есть знакомый, который поставил колонку с газона.

Можно но то ерунда. Зачем такую махину ставить

Татьяна Лугина это я к тому, что в переделках этой машины ограничением является лишь полет фантазии.

Оля Мільченко +380(67)662-86-99

Странный вопрос

@@user-circonium почему странный для чего менять заводское рулевое вопрос был

@@Oleg23493 потому, что родное не ходит. Оно слабое и быстро разваливается. Сравните вес на переднюю ось Запорожца, с которого начинка и ЛУАЗа,700 кг

колонка ВАЗ лучше чем то, что стоит. Мотор Таврия слабоват, особенно сцепление