Когда-то он был чем-то недостижимым, любой цветной журнал с ним - уже удача. А теперь, когда марки нет, современные мальчишки и не знают что за мопед такой. А для нас это конечно легенда. Жаль, что чаще всего гниют по дворам.

Товарищ, привез такой Аэро из Германии в 1997 году. Бывший владелец машины - главный полицейским города Бремен. Первая поездка по Санкт-Петербургу с турбоподхватом и мы оказались безнадежно влюблены в этот истребитель. Роскошная "скала" торпедо с мириадой ходовых огней, тугая покрытая морщинками как яйца испанского быка черная кожа салона, величественный гриффон изрыгающий огонь на капоте.....Да, какая это была эпоха...какие времена....

Был такой, когда мне было 20. Достался не в очень хорошем состоянии, но радовал очень сильно несколько лет. Потом по жизненным обстоятельствам переехал, машину с собой не взял, но поставил на долгий прикол и потихоньку восстанавливал-доделывал, когда возвращался и было время - о продаже даже не думал, просто не мог продать, не поднялась бы рука. Теперь мне уже почти 30, есть и другой автомобиль, но Сааб останется со мной навсегда - уже скоро обратно на дороги. Машина, с которой мне было приятно общаться всегда - и за рулем, и в гараже (ну ладно, иногда там бывали неудобства :)), и на которую совсем не жалко было тратить денег. Когда вновь сяду, надеюсь хоть немного вернуться в юность, прямо как Владимир. Лифтбек 234L на палке 92-ого года выпуска, в аэрообвесе и на супераэро дисках. Какой же красивый автомобиль даже сейчас! Владимир, спасибо за такой ролик! Очень хотелось, и сегодня счастливый день!

Как бы это не звучало, но Владимир из того поколения автожурналистов, которые умеют красиво и лаконично сказать даже про самую мелочь, а настолько непринужденно и при этом информативно передать эмоции от каждого автомобиля это настоящий профессионализм! Спасибо! Отдыхаю душой!

Большое уважение владельцу за поддержание автомобиля в прекрасном состоянии👍 Аж захотелось купить

Бежевый салон от Aero -- лучшее, что было в моей жизни! По тактильности, комфорту, запаху и удобству! В семье был 9000 Griffin (на ручке, специально ждали вместо АКП), покупался новым в Москве. На автомобиле из Омска, через Казахстан ездили своим ходом в Болгарию, затем объездили пол Турции своим ходом (до Бодрума через Стамбул и обратно) Детская мечта, которая стала явью. SAAB -- это навсегда! Всем СААБерности и удачи на дорогах! Keep SAABing!

Индивидуальность автомобиля, которая лично у меня, вызывает уважение.

Ждём volvo 850R

За СААБ конечно лайк. Великая машина. Автомобили имеющий душу.

У СААБа ещё была самая красивая и умная реклама его автомобилей. Обожал смотреть их.

Владел самолётом с 2012 5 лет. Невероятный автомобиль... первая машина. Сколько событий, сколько эмоций, поездок, открытий... Перекрасил, почти всё перебрал, был в хорошем состоянии. Продал в руки знакомых, машина до сих пор на глазах. Пересел на джаг. В прошлом году вернулся на денёк за его руль. Как в старые-добрые времена... этот турбоподхват никогда не забыть ❤

Спасибо, Владимир! У меня было несколько СААБов, в том числе и 9000 СDE. Моя любовь к ним началась когда отец как-то раз заехал на таком домой (работал водителем ещё со времён Совмина СССР). Середина или конец 90-х, я пацан, у нас в семье Москвич 2140, или уже ВАЗ 2105, неважно, по сравнению с ними это был просто космос. Тогда администрация президента закупила большую партию 9000-х и на них возили разного уровня чиновников, даже в сопровождении президента такие авто ездили. В дальнейшем, отцу удалось выкупить именно его себе, это было что-то удивительное, 2,0, на ручке, синий. Когда впервые на нëм приехали в деревню и открыли багажник - все очень удивились, что внутри не было пыли с дороги😂аккуратно на уплотнителене, но внутри не было, не то что в жигулях😂😂😂 Спасибо СААБ. Потом, уже повзрослев, я купил себе свой 9000-й, зелёный, 2,3 на ручке, турбина "низкого давления"))) Потом был 9-5 на автомате, но это уже немного другой автомобиль. 9000-й навсегда в сердечке, обожаю его формы, огромный капот, передняя панель, повернутая к пилоту, лампочка "fasten belts", все эти самолётные фишки. Мне нравится, как они делали вещи. Когда-нибудь обязательно куплю себе для коллекции.

Спасибо за сааб, я был в числе тех кто просил 👍 спасибо что слышите нас 😉💪

Владимир, спасибо за 25 минут чистого, не разбавленного ничем, настоящего удовольствия!)

Моя первая машина,это был Сааб 9000 cs,200 кобыл,автомат,эвкалиптовый металлик.Привет всем из Швеции

У меня такой !)) В состоянии ненамного хуже того что на видео)) И полностью согласпн с Мельниковым во всем!) Машина суперр! Ну а та что на видео - весьма известна в наших СААБпрских кругах!) Отличный экземпляр! Хотелось бы дополнить Мельникова. Так же в тысячниках продававшихся в США в передних(это не опечатка,именно в передних)поворотниках была секция заднего хода и в задних фонарях маленькие огоньки.Так же в многих тысячниках есть круиз-контроль,в редких версиях Грффин - задние пневмоаммортизаторы и регулировкой клиренса,на первых рестайлах был электронный дроссель с антибуксом(из-за низкой надёжности от него отказались)так же знаменитая СААБовская система зажигания Трионик с кассетой зсжигания, которая заменяла кучу датчиков (татчик положения распред-вала,датчик детонации и.т.д.)Так же была версия с V-6 от жОпеля!))) Ну и хозяину этого тысячника маленький подкол - поставил бы приборку от Айры и стрелкой наддува а не этот сракерский датчик в стойке!))) К стати - если кто незнает - те приборы что стоят под климатом -родная опция а не колхоз. Очень ценятся в нашей СААБерской тусовке - но как по мне - ввглядят не очень))) А вообще я бы мог ещё долго писать про тысячник т.к.очень люблю эту машину...А Мельникову советую ещё прокатится на трёхдверном хэтче 900 O.G.турбо. Как по мне так это квинтесенция настоящего SAABа. Святой грааль настоящего СААБера и его несбыточная мечта. В Москве есть несколько таких в почти идеале...

Познакомился с владельцем на ежегодном открытии сезона. Миша очень позитивный человек! А его тысячник вообще восхитителен! При этом он ещё мой пятак похвалил))

Был у меня точно такой в начале 2000х! Летал, низко! Просил много денег! Спас жизнь мне и другу! Спасибо Сааб🤝

Очень приятно слышать грамотную речь! Ваша речь это ТОП среди обозревателей автомобилей!

Шведские автомобили и привязанность к ним, Всегда были уделом именно интеллигентной элиты! В.Мельников

Какой потрясный 9к! Мише огромный респект за подход к машине! Владимиру спасибо за рассказ и оценку! Если у тебя такой когдато был - ты это чувство не забудешь никогда!

Ну теперь очередь за Вольво t5r💪🏻

Эххх в свои 20 лет у меня был 11 летний saab 9000 aero никто не понимал меня, а я его любил. Спасибо Владимиру за прекрасный выпуск, окунул меня в далекий 2007-2009 года. Кстати в 2010 купил 9.5ый. И не продаю его, оставил себе навсегда! Уже куча других машин были в 10-20 раз дороже, но саабака не продается и как капсула времени окунает меня в юнешество мое.

Как увидел Сааб на заставке, сразу все дела отложил) Владимиру, как обычно огромный респект за качественное повествование👍 Очень ждал Сааб на канале. Но продолжаю ждать 900-й. Только не тот, на котором катали Владимира в детстве, а настоящий! Последний из настоящих. Не Фиат, не Опель Вектра, а 900 OG, желательно трёхдверный турбо хетч в отличном сохране на МКПП.

Здравия Владимир. Вот это самолёт люкс класса. На 19:33 огнём стреляет. Отстреливается от немецких джетов) Какой интересный и красивый салон! Эти деревянные вставки - великолепны! Задние кресла, ммм. Ваши выпуски потрясающе, сплошное удовольствие! Благодарю! Всегда перехожу по вашим ссылкам. Ваш контент заслуживает любое количество рекламы.

Умеет Владимир, красиво рассказать про автомобиль! Молодец!

Какой же шикарный дизайн 9000, к тому же на этих прекрасных дисках стилистики лянчи дельта интеграле. Очередной шикарный автомобиль с чувством полного погружения в поездку на нем!

Прекрасный экземпляр! Очень красив, ухожен! Эх... были ж времена...

Сааб - это уже отдельная эпоха. Тесный малый круг, где каждый друг друга буквально знает, кто что продаёт, кто кому помогает и так далее. За счёт такого объединения данные автомобили и живут.. Я лично владею saab 9000 седан редкой сборки под Бельгийский рынок: чёрный седан - бежевый салон. Максимально пытаюсь до мелочей что-то где-то дособрать, где-то какую то книжечку, аптечку, кнопочку редкую да скупить. Ещё приобрёл недавно ещё один saab 9000 седан тоже чёрного цвета. Автомобиль был у высш..лиц в 90е года в Москве (имел соответствующие опознавательные знаки, стррбоскопы, номера опр серии с флажком вместо региона и тд.)На данный момент будет собираться на бежевый салон под "Бельгийку". Но думаю этим на саабах я не ограничусь, очень мечтаю себе приобрести saab 900 spg, но пока ограничен средствами.

Не знаю ребята, все что из 90-х это просто кладезь эмоций! Каждая модель отличалась от конкурента своим обособленным характером. Их было за что любить и они себя оправдывали каждый день! Сейчас это встречается только в топах за бешеные деньги!

Уникальный, особенный, легендарный ! Сааб, создавали очень крутые авто по всем направлениям. Огромное спасибо Владимир!

Я обожаю эти ламповые выпуски Мельникова. Это искусство!

Какое совпадение) Стал смотреть канал несколько дней и назад и тут любимый саабчик)) Долгих лет жизни! Сам владею 9-5

Никогда не ездил на таком, но чисто даже по дизайну всегда любуюсь, когда встречаю на дороге. Эх, ещё одна легенда, достойных представителей которой всё меньше и меньше. Уважение владельцу🎉

За Сааб 9000 и двор - стреляю в упор😅

Владимир , шарм этих машин и высоких шин - это же полная всеядность к дорожному покрытию. Это именно философия машины не абсолютно быстрой а быстрой на разных дорогах. Что мы испытываем в "четких быстрых современных массовых повозках"? На любом стыке нижняя челюсть норовит сломать верхнюю. А плавность поступи машин тех лет это удел бизнес класса на пневме...

Супершвед из конца 80-х-начала 90-х, когда СССР ещё не знал, что развалится! Король зимних дорог! К сожалению, Сааб ещё не знал, что американцы из Детройта также готовят его скорую погибель! Спасибо за обзор!

За saab лайк не глядя

Мне очень нравился их подход, спокойный и бескомпромиссный, даже с GM им еще удавалось что-то отстоять. Жаль, что убили компанию, не дали ее купить. Одна из любимых марок)

Спасибо что возвращвете нас к этим автомобилям: живым и своеобразным. Автомобили 80-90 годов несут в себе черты характерные только для конкретной марки, как и технологические решения так и дизайнерские. Современные автомобили созданы больше для перемещения чем для получения удовольствия. И если раньше реклама автомобиля была связана с его агрегатами, ресурсом, комфортом и надежностью, то сейчас планшеты, мультимедия....

Посмотрел на одном дыхании! Спасибо, Владимир, было приятно познакомиться🙌

Авто огонь!!! Ездил на 90 , 99 , 900 и 9000 , это автомобили в которые влюбляешься, панель приборов ,- шедевр . А SAAB 9000 отдельной строкой.

Владимир, одно удовольствие слушать, с какой любовью и как вкусно вы рассказываете об этой легендарной марке!) Огромное спасибо за такой выпуск!

Машина для езды ночью - поляризованое лобовое и ночная приборка 👍

SaabClub на месте =)

Мечта детства. Помню, тогда дедушка из сервиса, где работал, принес домой каталог комплектаций SAAB 9000. Зачитал до дыр. Мечтал тогда от комплектации Griffin. Эхх, детство...

Наконец то Володя на 9000 три года я ждал этого и знал что ты не пропустишь эту машину... Так держать!!!

Володя как всегда умеете удивить! Я уж и забыл про эту марку эх давно её нет уже в живых! Но отрадно узнать что машины ещё живы!

один из лучших выпусков, а может магия сааб.

Был такой у отца, как же мне нравилась эта машина! На ней учился водить и сжёг сцепление) эх))

В тесте Автопилота была такая фраза, которая объясняла его популярность: "он интеллигентный, не бандитский".

Первый взгляд - Боже, какие колеса, какой дизайн!!! 😍

Володя ускоряется не хуже чем Сааб, приятно слушать настоящего журналиста!

Спасибо автору канала и владельцу авто за стимуляцию воспоминаний детства. У нас в семье был 9000 тёмно-зелёный на чёрной коже. Никакой не аэро, но этот автомобиль полюбился и вспоминается больше других.

Вот это настоящая легенда на канале! Спасибо, что находите такие легены в хорошем состоянии и показываете для нас.

Да ну на фиг, не может этого быть !!!!! Сказал я себе и не ожидал,что Владимиру так зайдёт моя любимая марка. Спасибо огромное за эти эмоции,я как будто разделил все свои чувства по отношению к марке SAAB и, в частности, к 9000, с близким другом и единомышленником. Привет от СААБера, стаж 12 лет и я не хочу менять свой SAAB... Ну разве что купить к нему подругу в виде Альфа Ромео 😅😅😅

Охх, на светлом салоне, в идеале..

Всем привет! У меня тысячник в седане 2.0 и 9.5 вагон 2.3. Что сказать, обожаю Саабы ,несмотря на некоторые недостатки. Да,пятак роскошнее немного,современнее. но все равно,когда сажусь в тысячник,у меня какой-то дикий восторг.я еду и на меня обращают внимание, особенно молодежь)). Правильно говорят,кто попробовал Сааб,тот в него влюбляется. Спасибо этой эпохе шведского автопрома!!! Спасибо Сааб,что ты есть!!! Всем удачи!!!

Отец купил такой новый в 95 году. После 24 Волги это был космос. 11 лет откатали без каких-то проблем. Сааб просторнее, чем БМВ и Мерседес тех лет, а 940 была менее престижной, но и стоила меньше,салон там был дубовый из 80-х. Салон 9000 суперкачественный, вся машина была продуманной, добротной, но полностью это осознал только потом, когда столкнулся с другими авто. Были офигенные велюровые сиденья и с тех пор точно знаю, что велюр лучше любой кожи. В те годы Мерс и Биммер выбирали бандосы, а шведы были для коммерсов, кто заработал деньги более-менее честным путём и своими мозгами. Сааберы не любили версию Гриффин за тяжёлый передок и v6 как у всех, Аэро был по рангу намного выше, хоть по цене мог быть ниже. Upd. Посмотрел ролик. Хозяин, конечно, барин, но делать колхозный выхлоп и портить классную шумоизоляцию...спорная затея. Да и зажатая подвеска что дала в итоге не понятно.

Напишу только одно. Благодарю вас Владимир, Спасибо!

Утром собираясь на работу рекомендация от ютуба мне подсунуло это видео и я подумал: зачем мне смотреть видео про старый Сааб, который я точно себе не куплю. А сейчас я не могу оторваться и опаздываю на работу ;)

Лучший автообзорщик для реальных автолюбителей кто разбираеться в авто, не одной капли воды, всё по теме.

До сих пор выглядит очень круто

Посмотрел ролик с удовольствием! Спасибо Владимир за ваши труды!

Как же я фанател по этому Саабу, да и сейчас наверное тоже, жаль не осталось живых. Спасибо за обзор !

Пушка. Мало кто в 90-х мог себе такое позволить прикупить.

Боже мой , это же был настоящий самолет , всегда стоял особняком , помню статьи про него в Авторевю и в за рулем , а потом и 9-5 … ушла эпоха целая , целая глава …

Восхищаюсь умением Владимира из автомобиля, на который никогда и никто в наше время не обращает внимание, сделать автомобиль, который на сайтах объявления после просмотра видео бьет рекорды по просмотрам 😂 Спасибо за очередные положительные эмоции от просмотра !!

Красивейшая машина

Респект за добрые слова про балку, горячие пежо💪

Владимир, спасибо окунули в детство!!! Смотрел перед работой ЗАРЯДИЛСЯ Очень крутой обзор!!!!!!!!

Ув. Мельников, очень хочется увидеть обзор Порше 80х в Вашем исполнеии. Харизма, ламповость обзоров может расширить наше представление об этих машинах.

Ракета из девяностых!👍🤩

Потрясающая атмосфера видео. Владимир - мастер

Отличный сохран! Тачка на стиле. Респект владельцу! 👍

Начало обзора с песней с отсылкой на Top Gear, шедеврально 👏

Да ещё! У другого товарища в том же 97 была ещё одна уникальная машина на этой платформе. Наверное это была единственная подобная в Москве! Это была Ляньчя Тема с четырёхлитровым мотором v8 от Феррари! Мотор с кажется стоял поперёк! Быстрая была машина! Хорошое время мододость! Я помню я в Германии покупал свечи для для этого автомобиля. 200,$ казалось, тогда, что дорого! Подходили с 6 BMW. Удачи!

Спасибо за твою работу! В 206 торсион, не балка, а это отдельная тема)

Действительно, в те года это был космос. Шефу отца, такая машина спасла жизнь после удара в дерево. На жигулях было бы без шансов.

Очень хороший автомобильчик. Тишина, спокойствие, самобытность. Великолепный дизайн (итальянский). Много чего в этом авто было крутого из технических плюшек: коэффициент лобового сопротивления, ковка с завода, подвеска - попробуй разбей, тормозной баланс интересный (но это у шведов вообще раньше было так устроено), умирающее реле ближнего света фар... После того как годик на хорошем 9000 отъездишь пересесть на другое авто непросто: такой баланс комфорта, надёжности и пилотажа вообще никто не может предложить. А запах штатной кожи в салоне..

Здравия Владимир! Благодарность за выпуск, особливо за такой - экскурсия в мир самобытных автомобилей! Такие экспонаты уже из рубрики ретро - такого больше нет.

Благодарность автору видео за кайф. Купил его в 2018 и сейчас он еще мой. Хорошая машина. Перехваливать нет смысла, но то что она на трассе может утереть нос выскочкам приорам, самоуверенным бэхам, утвердившимся мэрсам и вообще многим резвым одноклассникам, радует и умиляет. У меня 2л турбо на акпп, но никто и не ожидает от нее, что после 100км/ч жмешь на газ и плавно удаляешься от камрюхи или не отстаешь от 220го в 4.2л. ❤❤❤

Спасибо!! Какая ностальгия! Легендарная машина🙏🏻 кстати, было бы интересно посмотреть тест Пежо-605 с трехлитровым V6!

Была такая тачка , довольно долго , только радовала , поражал ресурс всего просто , купил бы с удовольствием ещё раз себе такую ...

Спасибо! Когда ездил на Volvo, всегда думал, как же прикольно смотрятся Saab, а вот покататься не довелось! Классный аппарат!!!

Большое спасибо, Владимир, за такой экскурс в мою молодость. Вы - настоящий профессионал. Очень люблю автомобили той эпохи. В них есть душа! Сравнивать с современным одноразовым ширпотребом - как небо и земля.

Всегда с восхищением смотрел в сторону этой модели!

Лучшее видео 2023 года на этом канале! Большое спасибо, Владимир - здорово получилось передать эмоции и настроение!

У дяди моего такой был в 1997 году Saab 9000 CSE 2.3 Turbo 1994 года темного зеленого цвета-очень красивый авто! Особенно задняя часть и огромные задние крылья! Для меня это был самолет!!! Он привез его из Германии! Для меня этот СААБ был САМОЛЕТОМ! Помню как он нас покатал и запомнил довольно сильный разгон после папиной ваз 21093! Потом был у него Опель Омега темно-зеленый на Механике! Потом Мерседес W210. Потом E класс следующего поколения! Потом Мультивен 2010 года дизельный! Сейчас Фольксваген Мультивен в последнем кузове!

В 19 лет стал выбор первого авто и, в последний момент, вместо обычного Гольф 3 я выбрал сааб 9000 2.3 атмо(да, к сожалению, не турбо) и нисколько не пожалел. Знал об этой марке и всегда она привлекала своим отличающимся дизайном. К слову, все друзья в восторге, даже те, кто ездит на g30 bmw. Сочетание плавного разгона, комфорта и функций в салоне, а также безопасности за очень скромные деньги относительно рынка немецких авто тех же лет просто беспроигрышное. До сих пор рад тому, что выбрал Сааб.

На одном дыхании. Просто здорово👏✊👍

У нас в семье было 3 сааба. 900 и 2 9.5. Эти машины в моей памяти на всю жизнь. Я Очень хорошо понимаю Володю))) Спасибо тебе!!!

Красивый автомобиль.Хотел купить ,но не решился.Теперь жалею.Это было давно конечно,но люблю эту машину до сих пор.

Владимир всегда так рассказывает про автомобили, что сразу хочется купить. Если бы он работал в автосалоне и я пришел бы покупать машину, я отдал бы ему все деньги.

Блин, ещё один сааб на канале! Помню, был ещё мелким, не очень разбирался в машинах, но мне нравились его брутальность, массивные бампера, непонятное имя и модель 9000... И папа всегда уважительно отзывался об этой марке.

Владимир, это просто топ… Спасибо за погружение в детство и эти ни с чем не сравнимые эмоции

Очень мне он нравился в 90х! Первый 9000 был 87 года, второй 92года 2,3турбо. Держак был великолепный! Только хорошие впечатления! При сложенных задних сиденьях, ровный пол. При моëм росте 192см, отличное спальное место получалось.

Автомобиль мечта. Живой, оснащенный, динамичный и в меру квадратный. Владимир как всегда точно передал эмоции из детских воспоминаний

Это чистый кайф... Владимир

Спасибо за тест! А теперь ждём, просим, нет требуем Вольво 850. Особенно от обухов инжиниринг. Да с увеличенным клиренсом. 😊 Интересно есть такие ещё живые машины.