Audi RS2: почему все ругают ее управляемость?!

Рет қаралды 192,819

11 ай бұрын

Интересные старые Audi на Авто.ру
auto.ru/s/Pa1XFu
auto.ru/s/zvvsPx
auto.ru/s/MlAGRz
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку
petrolhead.reklama@gmail.com

Пікірлер: 928

@user-ms2pg1le7q 11 ай бұрын

Ого, ничего себе, их же по пальцам одной руки пересчитать, спасибо Владимир за эксклюзив!

@kibermardai 11 ай бұрын

Да 👏 уже 100 тысяч евро стоит

@alexandergrushevsky4528 11 ай бұрын

@@kibermardai до сих пор себя ругаю, что 12 лет назад не забрал аналогичную за 700к рублёф =\ Отказался от покупки в последний момент... боль и страдания

@kibermardai 11 ай бұрын

@alexandergrushevsky4528 2 Бывает, 🥲 я жалею что Z1 BMW продал в 2014 году

@user-tu5sd1qr3d 11 ай бұрын

Если бы все возможно было оставить у себя, пришлось бы музей открывать, увы такая возможность бывает далеко не у всех.

@KapaDonetsk 11 ай бұрын

@@kibermardaiот 70 стартует в хорошем состоянии

@user-nz8wu9gp3n 11 ай бұрын

Владимир, вот это вишня на торте. Ну это просто бриллиант. Где Вы только такого воина откопали. Мое почтение.

@pappazoll 11 ай бұрын

Какая же легенда в руках Владимира! Я ещё не смотрел, а уже безумно интересно! Автомобиль, буквально - легендарный! И что самое интересное, до сих пор достаточно актуальный.

@user-tu5sd1qr3d 11 ай бұрын

Именно за такие автомобили те кто в теме и любит Ауди. Владельцу низкий поклон за поддержание авто в таком превосходном состоянии.

@MrMcSims 10 ай бұрын

Не любитель современных Ауди, но старые 80 и 100 обожаю и отношусь с почтением. А в этом кузове, да ещё и любимого Порше, вообще мечта детства.

@valeryt4977 10 ай бұрын

А я именно такие авто у ауди и не люблю. Зачем этот разрыв шаблона между видом и наполнением? Я абсолютно отрицательно отношусь к турбосараям, турбогольфам, якобы спорткроссоверам и тд и тп. Эта начинка должна была быть у какой нибудь ауди s5 своей эпохи, а не у квадратного безобразного сарая.

@user-tu5sd1qr3d 10 ай бұрын

@@valeryt4977 ваше мнение, а я остаюсь при своём.

@kazak2690 11 ай бұрын

Вот именно, что мы ВСЕ ругаем её за управляемость!!!! Всем нашим дружным коллективом трактористов, доярок, и двух бачанов!! У всех эта машина, и мы её ругаем

@user-if5fj4th7k 11 ай бұрын

Каждый раз когда на канале Владимира выходит новое видео, я вспоминаю свои детские чувства, когда мне 10 лет и я бегу домой чтобы не пропустить "Утиные истории". Владимир спасибо Вам за то что в свои 37 лет я вновь испытываю эти чувства! Моя самая любимая машина!

@87weymar 11 ай бұрын

Первую половину ролика удивлялся состоянию автомобиля, как же все детали здорово выглядят, как новые! А когда Владимир сказал о владельце, все стало понятно. Никита Евгеньевич (Небылицкий) не умеет по-другому относиться к автомобилям и это здорово! Спасибо автору за прекрасный обзор и спасибо первому владельцу за прекрасное состояние авто!

@maxosipov212 11 ай бұрын

Никита Евгеньевич владел этой машиной 25 лет тому назад, за что огромное ему спасибо, но за четверть века с ней произошли огромные изменения и преобразования, уж поверьте..

@MrMcSims 10 ай бұрын

@@maxosipov212 это вообще кто? ))

@user-xu3nw6mt4u 11 ай бұрын

Был седан 80 с 2,3 93 года, привёз с Германии в 95, пробег около 50 тысяч, обошёлся около 15000 с таможней, приблизительно таможенные платежи около 2000, катался полгода и продал очень хорошо и по доверенности, человек который купил по имени Виктор владел автомобилем лет 10, а я ему продлевал доверенности. Спасибо что напомнили про то время ❤

@user-ek2yv1cx9g 11 ай бұрын

Редкая редкость, такую да еще в таком сохране, днем с огнем не найти, я уже молчу за ценник, хозяину-респект!!!!!

@user-uq4ue8fy3z 11 ай бұрын

Это не тест,это феерия. Это произведение искусства. Я как будто прожил с Владимиром эмоции, погрузился в эту атмосферу. Вот без преувеличения говорю, что Владимир Мельников лучший автожурналист, которого я когда либо смотрел. Побольше бы видео с Ауди из 90-х ) Огромная благодарность за этот тест .

@dmitriysandash4962 11 ай бұрын

В девяностые машины обладали идеальным соотношением простоты, технического совершенства и надежности

@stentrussia2357 11 ай бұрын

Одно удовольствие смотреть и слушать Владимира! Успехов!

@gregkMos 11 ай бұрын

И правда! Машины находит интересные, говорит красиво и по существу, грамотно освещая подробности. Надо учиться у таких)

@dockami9546 11 ай бұрын

Прекрасно помню эту тачку у Никитоса! ))) Ездила она тогда по Мск быстро, а в Питер летала, и в Сочи, и по прочим городам, где у сына Никиты были картинговые гонки, другая Ауди - S8...но могу сказать, что тогда дороги были ужасные и очень быстро получалось до гоночных трасс только на Гран Чероки доезжать, Х5 не мог так быстро ехать (тупо скакал на неровностях уже при 180+), а у Чирика и мотора хватало, и длинноходная подвеска помогала...а ехать быстро можно было только на внедорожниках, таковы были дорожные условия...

@Marty_McFly.1985 11 ай бұрын

Лет 15 назад в соседнем дворе в Брянске стояла заброшенная и вросшая в асфальт абсолютно такая же РС2. А я не понимал ценности этой машины - смотрю, ржавые тормоза с супортами ПОРШЕ…думаю - ЧТО ЗА ХЭЭЭЭ??? Однажды она исчезала. Надеюсь, она попала в нужные руки

@user-ly4bg9qw9r 11 ай бұрын

Не помнишь какой номер был? Или хотя бы регион

@Marty_McFly.1985 11 ай бұрын

@@user-ly4bg9qw9r не, бро. Номер точно не вспомню. Да и регион не факт, что Брянский был. 32. Но стояла она долго. Около пяти лет

@user-sf4od4mb9m 11 ай бұрын

Может брошена после ограбления?!))

@Fedorovich1984 11 ай бұрын

@@user-sf4od4mb9mили в ней возили наркотики а потом кого-то изнасиловали? 😂

@user-uy8ri5so4r 7 ай бұрын

у меня тоже такая история была...

@user-ri4qz9nl4f 11 ай бұрын

Я в девяностых зачитывал до дыр клаксон. Авторевю, автопанорама, Итд. Классное было время. Визуализация 😂... Спасибо за выпуск!

@user-xc7jy3mj6s 10 ай бұрын

Клаксон и Арторевю читал только постоянно несколько лет подряд. Остальные журналы прям совсем не заходили после этих двух реально высококлассных журналов) До сих пор в кладовке очень мнооо осталось. Самый старый вродке 1997 года или около того. Там гольф 4, пежо 406, такого типа машины были еще на тестах) мечтал тогда о пежо 406 купе. Всегда нравились французские нестандартные машины. На автовыставке в 1997 году помню сидел в Ситроен ХМ, просто космолет был, дизайн до сих пор мне очень нравится. Жаль сейчас трудно поддерживать такой в хорошем виде при моей скромной зарплате, а то купил бы и сейчас)

@user-od1ve4fd5p 11 ай бұрын

Наконец-то, легендарный спортивный универсал на канале у Владимира Для полного счастья любителям спортивных универсалов не хватает Volvo 850 T5 R

@user-hw9mi9db8c 11 ай бұрын

Только не т5r, а 850R(он мощнее) и именно на заводской м59, с самоблоком. Не обязательно универсал)

@barnaba5883 11 ай бұрын

Комментарий в поддержку комментария

@user-xc7jy3mj6s 10 ай бұрын

У старшего брата соседа была 850, только я не помню R или нет, вроде 230 сил было на механике или что-то так. Ездили на ней в клуб, валила она дай боже, на третьей можно было колеса в пробуксовку сорвать

@pavelsukhov8520 11 ай бұрын

Фердинанд Пиех вообще был внуком Фердинанда Порше, у Фольксвагена (и Ауди, разумеется) и Порше крайне тесные связи всегда были.

@Champik333 11 ай бұрын

Да, Пиех был энтузиастом. Потом его заменили маркетологи.

@roma.bantikov 11 ай бұрын

Можно сказать проще - Пиех просто владелец всего вага, поскольку, семья Порше-Пиех крупнейший акционер

@roma.bantikov 11 ай бұрын

@@Champik333он и так оставил грандиозное наследиетв виде прежде всего BUGATTI, а так же ламборгини, бентли, всех отморощенных дизелей в10 и в12 и бензиновых W12 и W16. Столько игрушек после него осталось, что только бери и реализуй их в гонках, типа DRIVECLUB, только, их делать разучились... Судя по всему, он был ещё жив, когда бугатти сделали Bolide, он точно был жив, когда широн преодолел рубеж в 300 миль в час. Я думаю, он был доволен. А маркетологи лишь продавали гольфы, чтобы с их прибыли сделать бугатти за четыре миллиарда евро в глубокий убыток - всем бы таких маркетологов)))

@stroysam1094 11 ай бұрын

@@Champik333😂

@levanrevishvili6404 11 ай бұрын

@@roma.bantikov Пиех это в первую очередь инженер-конструктор, промышленник, а не просто потомок основателей.

@igorchumakov7584 11 ай бұрын

Браво Владельцу данного автомобиля! Фанат! Настоящая история! Всем удачи!

@user-vm7pk1oz6j 11 ай бұрын

Автомобильные журналы и газеты конца 90х - отдельная тема для разговора 🔥 . Увы, уже довольно забытая. Но я же помню!)

@Serikl82 11 ай бұрын

Владимир, ты шикарный журналист!!!! Никакие Академики, и прочие современные обзорщики с тобой не сравнимы!!! Ни одного запинания в речи в экстремальных ситуациях!!! При просмотре эмоции такие, как будто сам сидишь за рулём!!!

@user-ei3jp9rs5s 11 ай бұрын

Да этот академик, шнурка с кросовка Мельникова не стоит!

@user-xc7jy3mj6s 10 ай бұрын

@@user-ei3jp9rs5sАкадемег все-таки больше шоумен, чем обзорщик. Да и он почти ничего и не обозревает уже давно, скорее строит всякие необычные шняги. Смотрю его с удовольствием, просто это совершенно разные стилистики, это как сравнивать ужасы и комедию)

@colinzUK 11 ай бұрын

Респект и уважение, что смогли сохранить такой автомобиль за время его существования и поддерживаете его в таком состоянии!

@Errebb 11 ай бұрын

Уникальный случай, когда ведущий и рассказывает интересно, и ездить умеет, и мелодии к видеоряду подбирает хорошо. Спасибо за видео!

@a574rb 11 ай бұрын

Взрыв мозга. Как же ее удалось найти

@000Hook 11 ай бұрын

Искренне радуешься каждый раз с Володей) Спасибо тебе за работу!

@radikshihov8843 11 ай бұрын

Ах эти старые ауди... На чем бы ты не ездил сам, тебя всегда тянет позвонить кореш у которого старая ауди и попросить покататься на вечер. Владимир спасибо вам огромное, что показываете нам машины, которые большинство из нас никогда в жизни не видели и не увидят!

@user-fp9pg2od8m 11 ай бұрын

Спасибо за тёплые слова! Привет от владельца ,, сотки,, С4 92-го!

@radikshihov8843 11 ай бұрын

Надеюсь ваша сотка в том стоянии, когда получаешь кайф каждый раз садясь в салон)

@user-fp9pg2od8m 11 ай бұрын

@@radikshihov8843 По технике всё отлично. Но помутнела уже, хочу перекрасить, всё руки не доходят. Я сам всё делаю.

@user-xc7jy3mj6s 10 ай бұрын

@@user-fp9pg2od8mмой любимый кузов Ауди тех лет, пусть долго служит и радует

@denysdenya 11 ай бұрын

Как же мало их осталось на дорогах,про RS2,я вообще промолчу,даже простих B3 или В4 практически нет. Мне лично запомнилась Audi 90,Quattro,1987года с пятицилиндровим двигателем обьемом 2,3л... Вещь

@cmft5711 11 ай бұрын

да куча их, как и соток ,если только не в мегаполисе каком, хотя по работу езжу в москву и попадаются тоже

@justdontstop 11 ай бұрын

На самом деле в сторону Беларуси их как грибов. До 2016 года в Смоленске было было больше, чес корейцев, т.е. бочки (седаны естественно) и селедки в каждом дворе по нескольку штук

@user-xc7jy3mj6s 10 ай бұрын

Да, в Питере уже редко встретишь и 80 и 100. Лет 10 назад в каждом дворе были практически. 100, а точнее а6 первого поколения до сих пор очень нравится

@user-gq2qg7xr6u 11 ай бұрын

Если бы, Володя,ты в 90-е поехал на ней из Москвы в Сочи в темпе RS 2,то скорее всего не доехал,оторвал бы всё,что можно,и радовался бы тому,что выкинул резину и пулю не получил😊

@dmitrykotstein309 11 ай бұрын

Если честно, после просмотра видео про RS6 не сложилось впечатления, что Владимир был разочарован. Тем интереснее смотреть этот выпуск: действительно уникальный автомобиль своего времени Спасибо Владимиру за видео!

@user-bz3lp9vy2l 11 ай бұрын

RS2

@user-hw8py9xh2c 11 ай бұрын

На автовыходных их было две=) кайф. С историческими справками, все в лучших традициях авторевю!

@buster2958 11 ай бұрын

А мне очень нравятся Ваши подробные рассказы об особенностях представленных моделей! Нисколько не утомляет и даже наоборот, становится немного грустно, что уже всё и поехали. Владимир, Вы - лучший! Спасибо Вам!

@MrMorty-vp9fv 11 ай бұрын

Красивые прокаты по извилистой дороги! Информационная подача на высоком уровне! Класс!

@user-xw7lk5hy9q 11 ай бұрын

ГЕ

@mff_lab 11 ай бұрын

Ща завалят комментариями про 16 клапанов на 5 цилиндрах 🙂🙂😎

@maximyudin32 11 ай бұрын

Я уже полез строчить.

@Leviafan88 11 ай бұрын

@@maximyudin32да все построчили на нее)

@user-bp8co3eb8x 11 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂16 на 5 ну да😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-tv4rf3xz2e 11 ай бұрын

@@user-bp8co3eb8x хреново с математикой у человека, видимо, 5 на 4 не может умножить :)))) В оправдание комментатору могу сказать что у меня в шестицилиндровом на ауди 30 штук клапанов.

@kostasoverfloweth 11 ай бұрын

Это был кликбейт на комментарии )))

@MMmmM-ss1gr 11 ай бұрын

Очень хотелось бы escort cosworth rs на обзор. Понятно, что их не более десятка у нас, но круто было бы услышать мнение Владимира.

@user-fx2hz9gx8h 11 ай бұрын

Браво, Владимир! Умеете вы зацепить через экран монитора! Ну а за тест RS2 отдельная благодарность!

@user-mz6pv2kz1q 11 ай бұрын

Спасибо огромное Владимиру за великолепный выпуск. Обожаю этот автомобиль, в 90-е это был настоящий волк в овечьей шкуре! Огромный лайк за рассказ про автомобиль!!!👍👍👍

@user-dl1rb5og1l 11 ай бұрын

Я под предыдущим роликом про RS6 авант заказывал эту машину! Володе лайк и благодарность как всегда, за подачу и крутую машину 4:11

@_James_Bond 11 ай бұрын

Я сидел в такой красавице безупречный дизайн и цвет такой же был, а пробег 581км, музейное состояние. Это незабываемые эмоции

@user-bp9ew5fx8i 11 ай бұрын

Как владельцу и поклоннику Ауди с 1993 года, мне было очень интересно посмотреть ролик. И дух 90-х очень точно описан. У меня была тогда первая S-серия, Audi S4 4.2, на базе Ауди-100, кузов 4А/С4. Рулилась, конечно, не так, но ощущение всевластия в тогдашнем потоке машин давала и постоянно провоцировала нажать на газ. Спасибо автору за обзор!

@michaillookine6424 11 ай бұрын

Великолепный выпуск! Огромное спасибо Владимиру и его команде, за такой увлекательный экскурс в историю.

@azrecion 11 ай бұрын

Думаю, не стоит недооценивать прогресс шинных технологий за почти 30 лет - отсюда вполне возможна и разница восприятия авто тогда и сейчас. Благадарю, Владимир, за тесты столь интересных и эксклюзивных авто!

@TheOneWhoSitsinthePond 11 ай бұрын

не многие знают что было два заводских экземпляра RS2 в кузове седан но в серию действительно не пошли.

@applywood2231 11 ай бұрын

И, вроде бы, один из них стоит в музее, в Германии

@user-wy4nv6mj5l 11 ай бұрын

Один из моих любимых автомобилей, настоящая мечта!

@siniyden 11 ай бұрын

Как-то ничего особенного.

@ChevyNiva4X4 11 ай бұрын

Спасибо что жива, остальное уже не важно!

@alexeypotapov_ 11 ай бұрын

Уникальный автомобиль с отменным повествованием о его судьбе и истории! Спасибо большое, Владимир!

@user-mg5or4vw9n 11 ай бұрын

Фердинанд Пих не просто работал в Porsche, он ещё и приходится племянником Фердинанду Порше, прославленному гонщику и конструктору! Отличное видео, Владимир!

@user-mg5or4vw9n 11 ай бұрын

Кстати, задние фонари идентичны ВАЗ-2112.

@N_D_RUS 11 ай бұрын

@@user-mg5or4vw9nЧего? 🤦🤣

@user-mg5or4vw9n 11 ай бұрын

@@N_D_RUS , можно сказать, что дизайн задних фонарей ВАЗ-2112 позаимствовал у Audi A2, поскольку Audi появился в 1994, а ВАЗ - в 1999 году!

@audiv8436 11 ай бұрын

Только не 16-ти клапанное газораспределение, а 20-ти) ещё прикол в том,что резинки глушителя использовались на порше Кайен 2003 года) заказывал себе на эску, по каталогу выдал кайен

@TheROCKET476 11 ай бұрын

Порше знают толк в настройках шасси у машин с двигателем в неправильном месте) Отличное видео, спасибо за работу и хорошее настроение!

@user-qw1zm7mj8u 11 ай бұрын

Спасибо большое за петролхедское настроение! Хотелось бы ролик про гараж мечты Мельникова из 5 автомобилей. Уверен с Вашим опытом и страстью - это будет мега интересно.

@user-ju2vx5ii5d 11 ай бұрын

Я думал у нас в Алматы их нет. И, о чудо, сегодня я увидел её проезжая на скутере) поравнялся с ней на светофоре и поинтересовался. Чувак явно был удивлён откуда я знаю что у него RS2

@maximkovalenko6175 11 ай бұрын

Та что у нас в Алматы стоит на штраф стоянке. Два трупа. Оригинальная. Продали за 10 млн и новый сразу на суюнбая разбил. В колесах в новостях была. Скорее всего реплику видил. Может Юра был. Ещё одна в Астане. Пред владелец ее ушатал, конкретно и на мотике разбился. Я пытался купить у родственников. Цену зарядили пипец. Под 3 ляма. На нее страшно смотреть было. Рус в Астане ее поднял до заводского состояния. Пришлось лонжероны менять. Настолько она была кривая.

@user-ju2vx5ii5d 11 ай бұрын

@@maximkovalenko6175 я видел в цвете хаки

@user-hj7ls6px8g 9 ай бұрын

Действительно, один из лучших выпусков. Очень душевный. С нотками ностальгии по молодости, беззаботности, безрассудной скорости...

@user-mn7lo6su2g 11 ай бұрын

Смотрю все ваши выпуски , не пропускаю , очень интересно, всегда достойные машины с грамотной развёрткой и их описанием. Огромное спасибо вам , за ваш труд ! Будем ждать следующий выпуск.

@DODGE110387 11 ай бұрын

Легенда... Побольше таких тестов❤

@dimitrybobrov 11 ай бұрын

Возьмите пожалуйста S4 у академика! Сделана шикарно, машина тоже крайне интересная, в подаче Мельникова - вот чего хочется)

@maksimsulchanov6154 11 ай бұрын

В детстае в годах 95-96 бандюки к барыге на таком регулярно приезжали, у меня был автомобильный каталог и я знал что это за машина и почему у неё на тормозах порше написано.

@user-zr2qt9dm2q 11 ай бұрын

Огромное спасибо за видео. И спасибо всём владельцам этой жемчужины что сохранили её в таком состоянии. Как же всё таки повезло некоторым в 90х... М-ки волчки рс-ки... Эх....

@user-xc7jy3mj6s 10 ай бұрын

Большинство из таких были нехорошими людьми, так что я им точно не завидую. Само собой не все, но точно большинство.

@user-zr2qt9dm2q 10 ай бұрын

@@user-xc7jy3mj6s честно, абсолютно не хочется разводить срач в комментариях, тем более на этом канале, но отвечу.судя по нику ты видимо считаешь хорошими людьми тех кто сейчас ездит на майбахах и аурусах с мигалками, или на худой конец на камри с екх. Во всяком случае абсолютное большинство этих деятелей) так вот лично по мне те кто ездил на таких машинах в то время в нашей стране были мягко говоря не хуже тех кто рулит здесь сейчас. А в той же Европе в то время на такую машину вполне можно было заработать не опускаясь до политики и криминала. Так что на мой взгляд твои суждения о "нехороших людях" ошибочны, во всяком случае в контексте нынешних сильных мира сего.

@user-gm7bj1rf3k 11 ай бұрын

Владимир, спасибо большое за эмоции и драйв, и за показ - Настоящей Легенды!!! Настоящий властелин колец...

@vitaliyavt6397 11 ай бұрын

Audi Sport Quattro вот это легенда! А RS2 это дитя маркетинга Porsche! Так как Audi постепенно завоёвывала рынок США!

@user-fq9ql1sj1o 3 ай бұрын

Очень приятно смотреть тесты автомобилей из 90ых в исполнении Владимира. Ну класс!!!

@junior704mm 11 ай бұрын

На 27:53 прям кадры из «Ронина», только вместо RS2 там была S8 под управлением Ларри😌 и да, у меня был этот журнал в те годы, и я помню этот тест 🥰

@lindseet2367 11 ай бұрын

Какой же классный ролик! Спасибо за работу, это было в удовольствие!

@tonycorona396 11 ай бұрын

Какая же она красивая… А Владимир мастер рассказывать об автомобиле красиво!

@siniyden 11 ай бұрын

Еирпич кирпичом, притом херово собран, ничего тут красивого нет

@user-xc7jy3mj6s 10 ай бұрын

@@siniydenвкусы у всех разные. Мне вот 960 вольво нравится, вот где уж точно кирпич, а как красив для меня до сих пор, заглядение

@siniyden 10 ай бұрын

@@user-xc7jy3mj6s может. Но по мне это тот же бабкин комод как и сааб. Я бы даже не сказал что у этих машин есть дизайн как таковой. Чисто функционал

@Penza960 11 ай бұрын

Может та Ауди которая продовалась лет пять назад в Перми! Бомба как щас помню 1.3 млн. Ушла в даль как мгновенье!!! Одна из лучших!!!🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

@oknehusalex7957 11 ай бұрын

Володя, спасибо, такой шикарный выпуск, смотрел с замиранием сердца и огромным удовольствием 😊

@user-lt1ou5bv7b 11 ай бұрын

Как всегда, прекрасный обзор на великолепный автомобиль. Спасибо, Владимир!!!

@dmitrymosolov4564 11 ай бұрын

Ну вот наконец-то реальные эмоции от трушного автомобиля, а не от компьютерных игруль на колесах. Красава Владимир!!! Но за 16 клапанов спорол косяка канешн))).

@user-yq8lo8vg3w 11 ай бұрын

Пару недель назад видел её в колонне поршей, ехали из Сорочан ))) Красавица

@densaravion7372 11 ай бұрын

Вова Вова... когда же мне работать...смотрю опять глаз не оторвать)

@Partizan19_88 11 ай бұрын

Наконец-то я дождался когда увижу хоть один ролик с грамотным понимающим в этих авто человеке! Спасибо вам за четкое видео о этой легенде!

@antonzhukovets6242 11 ай бұрын

Огромная благодарность Владимиру за любовь к автомобилям и за то, что делится с нами этими интереснейшими историями отношений с ними! Лайк, собственно, как обычно! Ауди прекрасна.

@mic790 11 ай бұрын

16 клапанное на 5 цилиндровом ? Может 20 все таки? Спасибо за видео. С удовольствием как всегда👍 какой же шикарный звук у 5 цилиндров)

@user-pl8si7je2v 11 ай бұрын

Для полноты картины хотелось бы посмотреть тест рс4 б5

@polkovnikKGB 11 ай бұрын

Владимир не сказал про один момент, 13:28 , 2 замка багажника, я такого раньше не видел

@user-sf5gb1wb5m 11 ай бұрын

Мое почтение! Владимир, спасибо от фаната колец за обзор!!!

@dmitrigvozdev797 11 ай бұрын

Большое спасибо за видео! Настоящее откровение. Я был больше чем уверен, что эти пять цилиндров в переднем свесе ни к чему хорошему не приведут… а тут такое. Удивил!

@user-zh6qi1ud8r 11 ай бұрын

Мне очень нравится когда по больше о машине рассказывает автор, который умеет рассказывать))

@nov3585 11 ай бұрын

Побольше

@romanrudevsky9685 11 ай бұрын

Владимир, спасибо! Шедеврально!

@user-fh7yt2mm2u 11 ай бұрын

Даёшь быстрые вагоны🔥 Спасибо за работу 💪

@Sa1meEaZy 11 ай бұрын

Ауди всегда в аккурате при любом раскладе!

@sergeytrusov3737 11 ай бұрын

Выпуск очень эмоциональный и действительно один из лучших!

@Happy__Funny 11 ай бұрын

Владимир своими последними видео радует меня прямо как никогда😊. Старые ауди это моя любовь. Огромное спасибо!

@user-td9dy7pj1k 11 ай бұрын

Владимир, спасибо за видео! Ждем Audi Rs4 b7!!!!

@vova_retroboy 11 ай бұрын

Очень интересно было узнать много нового об одном из самых любимых мной автомобилей, благодарю, Владимир за познавательный контент, вы как всегда лучший

@JessMystic 11 ай бұрын

Один из лучших автомобилей 90-х, одна из лучших инженерных работ автомобилестроения 90-х и один из лучших автожурналистов за всю историю..

@anga6501 11 ай бұрын

Володя, отлично, что ты каждый раз можешь удивлять отличным подбором в эфир таких необычных авто! 🤝 Просто эксклюзив!

@D-MaN1974 11 ай бұрын

Отличный обзор на отличный автомобиль. ЛАЙК однозначно.

@Sonique116 11 ай бұрын

Отличный выпуск с отличной ПоршАуди, респект!

@calm_night 11 ай бұрын

Рассказ в лесу очень понравился. Красивые природные декорации, яркий автомобиль, внимание к мелочам 👍🏻

@alexanderabrosimov6610 11 ай бұрын

Большое спасибо всем владельцам этого автомобиля за то, что смогли пронести сквозь время состояние этого чуда инженерной мысли.

@petra3058 11 ай бұрын

Отличный авто, Володя спасибо за материал!!

@user-ek6tm5bs8u 11 ай бұрын

Очередное классное видео от Владимира.

@user-kw2vs3jf8g 11 ай бұрын

вот это интересный рассказ про интересную машину. Спасибо! п.с. обратил внимание, что на крышке багажника аж два замка. необычно.

@petrllopatin6273 11 ай бұрын

Отличное выпуск!!!,как всегда. Огромное спасибо,за такую работу

@dulatovu 11 ай бұрын

Компоновка как у 911 только наоборот. Если у 911-х двигатель за задней осью, то у Ауди за передней)

@N_D_RUS 11 ай бұрын

Ого, какая интересная редкость появилась на канале! 👍 16-клапанное газораспределение на 5 цилиндрах? 🤔😁

@DmitryVag2012 11 ай бұрын

скорее 20-ти клапанное.....

@evgensmaktynovskii4731 8 ай бұрын

Вы☝ оба не лучше. У этих моторов 5 клапанов на цилиндр=25. 3 на впуск, 2 на выпуск.

@N_D_RUS 8 ай бұрын

@@evgensmaktynovskii4731 И ты тоже не лучше. 🤣 Внимательно смотрел и слушал видео?

@destreys 11 ай бұрын

Владимир, спасибо за этот потрясающий ролик, снято очень качественно. Отлично переданы особенности автомобиля, как в статике, так и в динамике. А владельцу отдельный респект, держать авто в таком состоянии непростая задача. Такие, с одной стороны, мелочи в виде гаек и омологированной резины, которые во многих машинах уже давно утеряны, несут в себе массу колорита из тех сумасшедших 90-х, когда автопроизводители были готовы на все, для завоевания рынка. Шикарное видео, вызывает улыбку на лице.

@pavel202 11 ай бұрын

Очень нравятся Ваши обзоры! Спасибо!

@user-qw3et6mh4v 11 ай бұрын

Владимир, хотелось бы увидеть обзор на мк4 р32 от вас:)

@user-iv8jr4np1g Ай бұрын

Да нормально 80 управляется. Я был в восторге от ее управления после Мерседеса 124 и 202. После 80 стал фанатом вага. Был приятно удивлён, что машина 89 года выпуска ска спокойна по магистрали едет 198 км ( не просто разогнался и сбросил, а именно на протяжении долгого пути передвигался с такой скоростью) и вообще, всегда на дальние расстояния скорость была от 120- до 170 стабильно. Не чувствовал я в потоке, что еду на машине, который 30 лет. И как же в ней комфортно водителю... Ручка кпп- там где надо, педали на месте. Даже руль, который не имел никакой регулировки- словно был там, как надо. До сих пор помню, как первый раз заходил в затяжной поворот на ней после покупки... Я был так удивлен, что на следующем повороте прибавил еще газу.... На следующем еще! "Ого!", воскликнул я, "ты что так можешь?!" Сейчас езжу на поло, тоже прекрасное управление. Но, хочется 80 и как раз в кузове универсал. Спасибо Владимир!) Ауди топ!