Гиганты Люфтваффе огромные до неприличия..!

Рет қаралды 74,353

Ай бұрын

Так как доход от рекламы более не доступен - Вы можете поддержать мой канал . Дело абсолютно добровольное, но заранее СПАСИБО ! Номер карты: 5536 9141 7953 7604 (Tinkoff)
В истории немецкого авиастроения, как впрочем и в истории авиастроения других развитых стран есть самолёты, которые выбиваются из общего ряда своими исключительными качествами и одно из них это гигантские размеры. Немцы не остались в стороне и фирма Дорнье ещё в 1929 г. создала огромную летающую лодку До-х , мало этого, уже в ходе второй мировой войны немцы создали ещё два гиганта, которые на момент своего появления были самыми тяжёлыми самолётами в мире. Итак первый из них, - летающая лодка фирмы Блом унд Фосс БФау-238.

Пікірлер: 154

@MrAleks1941 Ай бұрын

Спасибо за вашу работу!!!

@Toruk_Makto_RU Ай бұрын

Спасибо! Вообще ничего не знал об этих машинах((

@ritter54 Ай бұрын

Слова благодарности уже все сказаны, - остаётся только присоединиться! Спасибо, очень интересно!

@user-cm8gc9xc7p Ай бұрын

Спасибо за внимание.

@vasilytchernetzov3639 Ай бұрын

Как всегда очень интересно! Подборка материалов исключительно оригинальна! Всегда ждем новых выпусков! Удачи в поиске интересных фактов!

@user-wg1em6vp1w Ай бұрын

Спасибо за качественные лекции !

@andreygordon3807 Ай бұрын

Такие шикарные видео. Спасибо огромное.

@fed2405 Ай бұрын

Огромное спасибо!! Узнал много нового...

@pavlovvadim3289 Ай бұрын

Спасибо, Володя! Интересно как всегда! Здравия и Успехов!

@user-nm5tb3dc5t Ай бұрын

Приветствую. Спасибо за обзор. Давно и с удовльствием смотрю ваши видео. 👍

@user-vi5nh6jy3c Ай бұрын

Спасибо! Хороший обзор. Про эти машины немного информации, особенно про Блом унд Фосс.

@aleksandrstepanov1884 Ай бұрын

Спасибо за Труд, все интересно

@user-lp6fm5qn8k Ай бұрын

Спасибо огромное, отличный обзор

@cucuev51 Ай бұрын

Спасибо😊

@Bobby110976 Ай бұрын

О, как смотрим!!!

@user-ww8be2zr5x Ай бұрын

Спасибо!

@jonassuchodolskij7444 Ай бұрын

Просто фантастика, какие огромные самолёты были уже тогда

@user-ff8mb6ne2k Ай бұрын

Владимир, снова, отличный и проработанный материал. И, неизменно, подача, вызывающая острый интерес. Спасибо!

@Semyon_Semyonych Ай бұрын

Думаю, что слово "циклопы" можно было использовать и без кавычек, ибо циклопичность этих летающих вудервафлей есть воистину самая настоящая. Спасибо, Владимир, за очередной интересный обзор!

@andrejshamin1452 29 күн бұрын

Ну, вообще, основной признак циклопа - один глаз)

@northerner4913 Ай бұрын

смотрим!

@user-wz7nj3cl5d Ай бұрын

Благодарю Вас! Очень интересно. 👍👍👍

@nikitavostretsov1493 Ай бұрын

Это интересно. Спасибо.

@Neddization Ай бұрын

Отличный видос, спасибо!

@user-gt3ew5tk7h Ай бұрын

Большое Вам спасибо.

@alexeypavlenko7513 Ай бұрын

Про летающую локу читал.... Не впечатлила.... Но вот про Мессер 323 - мое почтение - это первый транспортник в современной его трактовке - его место в ряду с ФАУ-1...

@dimaisminov5446 Ай бұрын

Спасибо. Было очень интересно.

@user-eh5uo8gh7e Ай бұрын

как всегда конкретно, интересно и познавательно!

@victorgrecov5071 3 күн бұрын

Интересная информация!спасибо!

@viktortolstych7175 4 сағат бұрын

Владимир , я думаю у вас получится очень хорошая книга о службе в авиации командиром фронтового бомбардировщика.Стиль у вас прекрасный , юмора хватает. Может получится , как у Покровского или еще лучше , как у Ричарда Баха.Удачи вам.вовсем.

@user-vj7je8bl5q Ай бұрын

Вилли Мессершмидт был придворным гитлеровским авиаконструктором проталкивающим свои проекты , используя административный ресурс. Кроме Гиганта были еще Ме 109, 110 , 210, 410, 262, 163, - никто в Германии столько не внедрил. Хотя Юнкерс и Хейнкель имели проекты не хуже.

@user-darbo Ай бұрын

Да Гитлеру он нравился, поскольку часто продвигал передовые решения. А вот шеф Люфтваффе Герман Геринг Мессершмидта откровенно недолюбливал, поскольку Вилли о ужас, когда Геринг говорил нет, сразу же направлялся в кабинет фюрера. Дворовые интриги, мать их.

@user-dm8nv4nn3s Ай бұрын

Спасибо!!!

@igorgavrilov8140 Ай бұрын

Интересный обзор!

@rakovandrey7836 28 күн бұрын

Спасибо, Владимир , раньше никогда не слышал об этих супер машинах

@Yu-qy7nh Ай бұрын

Был случай П-40 всадил все патроны, оказалось недостаточно чтоб свалить такого гиганта, транспортник долетел в Италию.

@user-bz4du7qs6r Ай бұрын

Все патроны? Надо же. Поди из Люгера всю обойму всадили?

@user-ms1zx4vs7c Ай бұрын

@@user-bz4du7qs6r Это был истребитель британский. ru.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40

@Yu-qy7nh Ай бұрын

@@user-bz4du7qs6r не пистолет, а самолет истребитель П-40

@user-kk8jq9jp5v Ай бұрын

А, сколько из них попали?

@user-ml7mq4xd5y Ай бұрын

@@user-kk8jq9jp5vименно. Насколько точной была стрельба?

@vitalykor5497 21 күн бұрын

Спасибо за ваши ролики. Очень Познавательно. Да ничего не скажешь. Немцы как инженера , надо отдать должное , впереди планеты всей оказались. Как говорится - есть чему поучиться. удачи вам в просвещении народных масс. Такой информации что аы даёте , нигде не дадут и не расскажут. С благодарностью к вам.

@user-ru8xu1qw5b Ай бұрын

Очень интересно! Не знал про такой "Мессершмидт"!

@user-sc5ls6qt4b Ай бұрын

Круто!

@rushanmuxamedjanov Ай бұрын

Интересно!

@viktortolstych7175 Ай бұрын

❤👍👍👍Великая нация была в Германии , а лётчики своим мастерством даже на неудачном мессершмите 109 повесили кусочек своей славы. На таком говне сбивали по 200 - 300 самолетов .ну а те , кто сбил больше сотни наших самолетов 286 пилотов.Но всем им вместе ни как не угнаться за нашими самолетами уничтожавших леДчиков в геометрической прогрессии.

@Yu-qy7nh Ай бұрын

Журнал Авиация и Время есть номер журнала про этот Месершмит Гигант.

@mikalaipaddubitski5184 Ай бұрын

Ме-323 - соломенный, конечно. Но ведь поработал нормально. Хотя по конструкции тупик

@user-zm8ck7ku5f Ай бұрын

ВЛАДИМЕР СПАСИБО 👍🏿🤝❤

@user-oh7ov2ed8o Ай бұрын

Великолепно. Такая масса информации...

@andye368 Ай бұрын

А ещё говорят, что у немцев не было дальних машин для обнаружения конвоев в атлантике... всё у них было, и 5 колонна во власти тоже.

@ldkbudda4176 Ай бұрын

И главный пятоколонист Герман Геринг!? ;)

@user-po9rz6xu3g 28 күн бұрын

😂вата

@alexandrezaitchik1331 Ай бұрын

Спасибо, очень интересно.

@teny282 Ай бұрын

Класс

@user-hl5ls5jp5v Ай бұрын

это я удачно зашел...

@user-sm8og5iz9z Ай бұрын

Пенсия хай! 🙋

@user-eh2uw2ct1h Ай бұрын

🔥🔥🔥

@andrejshamin1452 29 күн бұрын

Летающая лодка и транспортник... видно, не хочется признавать, что немецкие инжинеры и конструкторы умыли всех...

@was_paraplan Ай бұрын

Гигантомания была не только в СССР.

@morgenshtern0 Ай бұрын

Вот это вундервафли! Не про все слышал!

@user-pj9du6du7j Ай бұрын

Расскажите о У2 У него больше всех болевых вылетов?

@Luntik73 Ай бұрын

Слишком лёгкая цель для уничтожения. Этот недостаток перекрывал тогда все его достоинства.

@user-cm8gc9xc7p Ай бұрын

Владимир Моторин, материал интересный но не совсем полный. Вы не рассказали о проектах немецких стратегических бомбардировщиков в том числе реактивных. Меня просто удивляет, почему руководство Рейха, вынашивая планы мирового господства, вовремя не озаботилось этим вопросом. Если бы немцам в начале войны удалось запустить в серию Хе - 277, то это могло бы сделать уязвимой советскую промышленность в восточных регионах СССР, тем самым сорвать воссоздание эвакуированных предприятии, что могло бы обеспечить победу на Восточном фронте.

@user-qe7nv4of1d Ай бұрын

Уважаемый @user-cm8gc9xc7p, спасибо за Ваш комментарий! Можно конечно "записать" такое видео, но вот в чём дело (на мой взгляд конечно), - разработка He 277 велась на основе Heinkel He 177. В 1943 г. Гитлер на совещании с лидерами авиапромышленности говорил о создании двухцелевого бомбардировщика для бомбардировок Лондона ночью и днем с высоты недоступной истребителям, а также для «работы» по союзным конвоям в Атлантике и тогда же выдали задание на работы по созданию He 277. Hо вот какая хитрость, - Нe 277 выпускался под обозначением Не 177b. Короче в мае 1944 г Геринг потребовал запустить Не 177b в серийное производство не менее 200 самолётов в месяц, а уже 3 июля 1944 г. выпуск бомбардировщиков прекратили в угоду «срочной истребительной программе». Всего выпустили восемь Не 277, но их все пустили на слом. А про Не-177 «Грайф» у меня ролик уже есть и городить «новый огород» из-за Не-227, вроде как уже и нет смысла… За комментарий ещё раз Спасибо!!! Вех Вам благ! kzfaq.info/get/bejne/aZ2EaJl0prTMlqc.htmlsi=VZgWAyZjbuWP1Ov3 и видеоролик с названием, - "Не-177 «Грифон» - несчастливая «Летающая зажигалка» Люфтваффе.

@anatoly4822 Ай бұрын

Ознакомьтесь тщательнее-Е с историческими документами ! СТРАШНАЯ тайна совковых времён (а в РФ, очевидно, и до сих пор !) состоит в том, что у руководства III Рейха НЕ БЫЛО стратегических планов Мирового господства !!! Идеология нац.превосходства была, а планов не было ! - Там ефрейтор был в вождях, и его "горизонт планирования" не простирался далее двухмесячной операции и в "стратегической" перспективе на полу-годовую кампанию ! Поэтому вопросами технической политики в Рейхе занимались отдельные чиновники и менеджеры ЧАСТНЫХ компаний...

@Safarali1979 Ай бұрын

@@anatoly4822у немцев как бэ ресурсы были ограничены - как производственные так и материальные, собственно кроме пиндосов эти гиганты в большом количестве никто и не построил, хотя интересно было всем.

@ldkbudda4176 Ай бұрын

@@anatoly4822 Да! "Победители" приписали все свои хотелки уже проигравшей Германии. Очень легко вешать на поверженных немцев дохлых собак своей идеологии.

@user-fr7hu8oi9e Ай бұрын

Ээээээээ.... Пардон, а что такое "...трубчатый лонжерон по хорде крыла..."???

@volodiashickhman8903 23 күн бұрын

Я предполагаю, что это такая хитрая мотня, которая там просто необходима.😄

@gastrcat Ай бұрын

Сейчас в Дубае должны взять на заметку создание "летающих лодок" , верблюды, то плавать не умеют!!!

@user-wy1li6ir8k 29 күн бұрын

Верблюд умеет плавать

@user-pj9du6du7j Ай бұрын

С Победой!

@user-pj9du6du7j Ай бұрын

Что знаете о Йозофе Коцафе?

@user-zo2eo4wo6v Ай бұрын

Голос у вас, как у экстрасенса!

@user-mp9fe4by6p 18 күн бұрын

Интересно, у немцев свой дизайн у американцев свой, вобщем узнаваемо как то)

@user-qi2tp8bv3r Ай бұрын

Достижения гитлеровского режима в области авиации за 12 с небольшим лет его существования превосходили всё, что было сделано за тот же период во всех других странах мира вместе взятых. Необходимо отметить такие этапные моменты немецкой авиации. 20 июня 1939 года - первый полёт первого в мире самолёта с ракетным двигателем Хейнкель Не176. 27 августа 1939 года - первый полёт первого в мире самолёта с турбореактивным двигателем Хейнкель Не178. 5 апреля 1941 года - первый полёт первого в мире самолёта-истребителя с турбореактивными двигателями Хейнкель Не280. 13 января 1942 года - первое в мире спасение лётчика с применением катапультируемого кресла (на высоте 2400 метров, когда истребитель Хейнкель Не280 потерял управление во время скоростных испытаний). В конце 1942 года Не280 был полностью подготовлен к серийному производству, но технологическая сложность конструкции и критические высказывания авиаконструктора Э.Хейнкеля по поводу идеологии национал-социализма помешали запуску самолёта в серию.

@user-qe7nv4of1d Ай бұрын

Всё правильно! Хоть и грустно... В сравнении с нами, конечно.

@antonkirov1923 Ай бұрын

Ну Ульбин, вы что-то там заканчивали, кажется? Количество созданного в Великобритании, США, Франции было меньше чем в Германии??😮 Теперь не удивительно что вы считаете что это СССР развязал ВМВ😂

@user-su4is5je7y Ай бұрын

@@user-qe7nv4of1d Чего грустного то? США всё украли у нацистской германии и немцев после 45г. да и в 30 крали вместе с мозгами(цветной процесс киноплёнки АГФА)-перекупали.Весь атомный проект США это немецкие евреи атомщики. От зиппера на штанах и липучки до Лунных ракет-всё ими украдено. Кто богаче тот и платит.А СССР был нищим после 2х войн в 30 и третьей войны ВОВ.

@BlaisePascal-bo4mo Ай бұрын

Вопреки общепринятому мнению, списывать всю вину за разжигание Первой Мировой всецело на Германию будет совершенно некоректно.Исторические документы говорят, что вклад Российской империи в разрушение мирового порядка никак не уступает германскому. Если официальное обьявление войны было действительно сделано Германией, руководство России сделала все возможное для того, чтобы спровоцировать Германию на этот шаг. Именно Россия обьявила всеобщую мобилизацию типа "для защиты мирного сербского населения" от посягательств австрийского империализма. На требования Германии представить обьяснения этим действиям , Россия, по своему обыкновению, начала быковать: "нас там нет", 'а вы докажите!", "мы тут на своей территории передвигаемся и никто нам не указ!". После этого Германии пришлось обьявить ультиматум с требованием остановить мобилизацию. Россия, совершенно уверенная в силе своей армии и флота, естественно решила проигнорировать наезд каких-то инородцев на зону своих приоритетных интересов в Боснии. У Росии , действительно, были все основания “быковать” и ожидать победы над Германией в течении несколько месяцев. Коррективы в эти планы внесли, как всегда, российская тупость и некомпетентнось. Две армии Российской империи были наголову разгромлены в Польше германскими силами, значительно уступавшими по численности. После этого ощеломляющего успеха взошли звезды немецкого командира Гинденбурга и штабиста Людендорфа. Кстати, хочу напомнить, что участвие России в Первой Мировой привел к развалу империи, а "быковавший" Николай Второй был зверски уничтожен православно-скрепоносным народом, за что получил почетный титул "Страстеприимца" от РПЦ.После устранения своего монарха многострадальный народ, как следует помолясь, принялся за самоуничтожение, которое по большому счету продолжается и по сей день. "Мирное население" Сербии на развалинах Европы начaло свой бизнес по пошиву "Югославской Империи", которая, просуществовав лет 60 с перерывом на немецкую окупацию , с большой кровью распалась 30 лет тому назад. Сербы за свое "быкование' отмываться будут еще не одно поколение.

@Fisherplus99 Ай бұрын

Длинный пост написал, пятачок. Пачку мивины заработал, молодец. Чому не под Крынками, кстати, непорядок.

@user-lw3ob6uq1i Ай бұрын

А чё так скромно, Россия уничтожила российскую империю? Берите круче, Россия уничтожила Российскую империю, Германскую, Австровенгерскую, ну и Османскую, а так же заложила мины под мелкобританскую империю. А тут ещё через 20 лет после этих событий построила Советскую империю.

@Safarali1979 Ай бұрын

Ну, как минимум Российская Империя объявила частичную мобилизацию, а не полную, и самый упоротый там Кайзер был, который налево и направо объявления войны раскидывал и вообще то Германия больше всех была заинтересована в переделе сфер влияния, остальных всё устраивало. У Австро-Венгрии такая же шиза была по поводу Сербии как и у Российских правящих кругов

@epictetusepictetus5033 Ай бұрын

А давайте, уважаемый @Safarali1979, попробуем назвать каким странам и в каких годах "Кайзер налево и направо объявления войны раскидывал" ?

@epictetusepictetus5033 Ай бұрын

@@Safarali1979 А давайте, уважаемый @Safarali1979, попробуем назвать, каким странам и в каких годах "Кайзер налево и направо объявления войны раскидывал" ?

@user-hw8go5gl6t Ай бұрын

Почему "доход от рекламы более не доступен"?

@magglobus Ай бұрын

Потому что ти фашист

@user-qe7nv4of1d Ай бұрын

Это не ко мне. Я не запрещал рекламу на Ютубе!

@user-hw8go5gl6t Ай бұрын

@@user-qe7nv4of1d Понятно.

@NNogiRu 28 күн бұрын

BV - Бэ Фау

@i_simply_i Ай бұрын

9:33 Ну в конце 1944 програму почему то свернули... А в мае 45 почему то свернули вопще все

@user-qi2tp8bv3r Ай бұрын

Чтобы представить картину состояния военной авиации в нацистской Германии и коммунистическом Советском Союзе, даю список новых самолетов в той и другой стране, которые совершили свой первый испытательный полет с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года и после этого были либо запущены в серию и принимали участие во Второй Мировой войне, либо были подготовлены к серийному производству, но по разным причинам не выпускались крупной серией. Сразу оговариваюсь, речь идет о новых конструкциях, а не о последовавших модификациях самолетов, полетевших ещё до 22 июня 1941 года (пусть даже самых глубоких модификаций - здесь немцы, кстати говоря, тоже первенствуют). Хорошо известно, что создать полностью подготовленный к серийному производству и эксплуатации в строевых авиачастях самолет гораздо труднее, чем затем организовать его серийное производство. Всё, что не вышло из стадии эксперимента и опытных исследований, в нижеприведенном списке не рассматривается, реактивные самолеты специально оговариваются.

@user-qi2tp8bv3r Ай бұрын

ГЕРМАНИЯ Серийное производство и боевое применение: первый в мире, единственный участвовавший во Второй Мировой войне серийный истребитель с ракетным двигателем и единственный во Второй Мировой войне схемы "бесхвостка" Мессершмитт Ме163 "Комета" (первый полет 13 августа 1941 года, выпущено 364 самолета); первый в мире серийный турбореактивный истребитель и первый в мире турбореактивный самолет, вступивший в бой в составе строевой авиачасти, Мессершмитт Ме262 "Швальбе" (первый полет 25 марта 1942 года, выпущен 1451 самолет); тяжелый истребитель Мессершмитт Ме410 (первый полет осенью 1942 года, выпущено 1160 самолетов); ночной истребитель-перехватчик Хейнкель Не219 "Уху" (первый полет 15 ноября 1942 года, выпущено 268 самолетов); бомбардировщик - морской разведчик - транспортный самолет Юнкерс Ju290 (первый полет в августе 1942 года, выпущено около 30 серийных самолетов); первый в мире и единственный во Второй Мировой войне серийный турбореактивный бомбардировщик Арадо Ar234В-2 и серийный турбореактивный разведчик Ar234В-1 (первый полет прототипа 30 июля 1943 года, первый полет серийного самолета 12 марта 1944 года, поступило в Люфтваффе 210 самолетов); транспортный самолет Гота Go244B (первый полет в январе 1942 года, выпущено 133 серийных самолета); самый большой транспортный самолет Второй Мировой войны Мессершмитт Ме323 "Гигант" (первый полет в июне 1942 года, выпущено 198 серийных самолетов); транспортный самолет Юнкерс Ju352 "Геркулес" (первый полет 01 октября 1943 года, выпущено 33 серийных самолета). Подготовлены к серийному производству: ночной истребитель-перехватчик Фокке-Вульф Та154 "Москито" (первый полет 01 июля 1943 года, выпущено 24 серийных самолета); истребитель Дорнье Do335 "Пфайль" (первый полет 26 октября 1943 года, выпущено 37 серийных самолетов, из них 21 передан в Люфтваффе); истребитель Мессершмитт Ме209 (первый полет 03 ноября 1943 года, выпущено 10 серийных самолетов); турбореактивный истребитель Хейнкель Не162 (первый полет 06 декабря 1944 года, выпущено 320 серийных самолетов, из них 116 переданы Люфтваффе); истребитель-перехватчик с ракетным двигателем Бахем ВА349В "Наттер" (первый полет 28 февраля 1945 года, выпущено 22 серийных самолета); турбореактивный истребитель-бомбардировщик Хортен Но9 (первый полет 02 февраля 1945 года, по схеме "летающее крыло", серийное обозначение Гота Go229, общее количество неизвестно); стратегический бомбардировщик Мессершмитт Ме264 (первый полет в декабре 1942 года, общее количество неизвестно); бомбардировщик Фокке-Вульф FW191 (первый полет в январе 1943 года, общее количество неизвестно); дальний бомбардировщик Хейнкель Не277 (первый полет в декабре 1943 года, выпущено 8 серийных самолетов); первый в мире тяжелый турбореактивный бомбардировщик и первый в мире турбореактивный самолет с обратной стреловидностью крыла Юнкерс Ju287 (первый полет в 16 августа 1944 года, изготовлен 1 опытный самолет, ещё 1 опытный и 1 серийный - в постройке); транспортный самолет Юнкерс Ju252 (первый полет в октябре 1941 года, выпущено 15 опытных самолетов); двухместный вертолет Флеттнер Fl282 "Колибри" (испытания в течение 1942 года, выпущено 24 предсерийных вертолета и заказано 1000 серийных вертолетов).

@user-qi2tp8bv3r Ай бұрын

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ Серийное производство и боевое применение: транспортный самолет Ще-2 (первый полет в феврале 1942 года, выпущено несколько десятков серийных самолетов); легкий транспортный самолет и ближний бомбардировщик Як-6 (первый полет в августе 1942 года, выпущено несколько десятков серийных самолетов). Подготовлены к серийному производству: истребитель с ракетным двигателем БИ-1 (первый полет 15 мая 1942 года, выпущено 8 самолетов, по другим данным - 15 самолётов, все отправлены на слом); истребитель с поршневым двигателем плюс компрессорным воздушно-реактивным двигателем (такой итальянский конструктор Марио Кастольди устанавливал на свои самолеты ещё в 1935 году; не путать с турбореактивным, таких в СССР не было) И-250 / МиГ-13 (первый полет в марте 1945 года, выпущено несколько десятков серийных самолетов); легкий штурмовик "Пегас" (первый полет в декабре 1942 года, выпущено 4 самолета).

@Sardonius_Gerd Ай бұрын

Блом-унд-Фосс по моему самая упоротая в плане концепций самолетов контора. Мне кажется что там первитином заменяли чай, кофе, сахар, хлеб, мясо, жену и даже вообще всю реальность... Хмм... "Грянуо Второй фронт, и на этом все закончтлось". Сам собой грянул, и совсем Восточный фронт не повлиял на события)))

@user-fr7hu8oi9e Ай бұрын

Ну, сударь, это Вы в дать с концепцией г-на Моторина не знакомы! Кратко: 1) вся советская техника, - дерьмо; Сталин, - упырь, все "совки",- тупые; 2) немцы рулят! Во всем, а особенно в технике и науке! 3) если бы не ленд-лиз, "косорукие совки" проиграли бы ваабче и столица "Вечного Рейха" [от Ла Манша до Оби] была бы в Харькове или Самаре; и ваще,- 4) войну выиграли Великие США и Британия!!!

@vikwaspukraine7674 Ай бұрын

О у Солонина недавно было

@user-su4is5je7y Ай бұрын

Солже ницын?

@bozhena31 Ай бұрын

@@user-su4is5je7yу марка семеновича Солоніна! Цикл передач про реактивні двигуни!

@vnd7081 Ай бұрын

Думал досмотрю спокойно так как материал интересный. Но без подтасовок в пользу фашистов не обошлось. Сравнение трёх самолётов мессершмитт, Ан 12 и Ил 76 некорректно! Надо сравнивать не по количеству человек на борту, а по грузоподъёмности в тоннах

@user-po9rz6xu3g 28 күн бұрын

Дидываеваки и можымпавтарюшки

@user-sn4ee8qr5z Ай бұрын

Здравствуйте Владимир. Есть идея для вашего канала если интересно ответьте в комментариях мне.

@user-qe7nv4of1d Ай бұрын

Во- первых, - спасибо, а во-вторых излагайте свою идею, если она стоит того, я сделаю видео...

@user-sn4ee8qr5z Ай бұрын

@@user-qe7nv4of1d Про Штрафные Эскадрильи. Красной Армии.

@__akkiss___akinak__ 29 күн бұрын

Муромец Секорского

@user-qe7nv4of1d 28 күн бұрын

СИкорского, вообще-то...

@user-em9rw5vr9y Ай бұрын

Этот пепелац был построен благодаря французам . Но что то под сталинградом эта вундерка не помогла. Даже в казахстан зачем-то летали , наверное на сайгаков охотится 😀

@user-fu9ne8bj6q Ай бұрын

Как всегда интересно!!! Удачи Вам! Да, в 2015 году будучи в Германии, я летал на Ю-52... классная машина, есть фото...

@Haron33 Ай бұрын

!!!

@viktorkorol3028 Ай бұрын

В отличие от пассионарного немецкого нацизма, основанного на безграничной уверенности в собственных силах, всероссийских примитивный фашизм есть псевдо-идеология ленивых деклассированных глубинных люмпенов. Представители этой категории готовы всей душой поддержать все действия родной власти, но только если эта поддержка не выходит за рамки поднятий обеих рук в знак одобрения, не вставая при этом с продавленного дивана. И как бы не старались супер профессионалы инфополя воспламенить эту человекоподобную массу, результат довольно слабенький, несмотря на очевидный талант разных там Соловьевых и Скабеевых. Наблюдаются очаги задымления и даже тления, но воспламения нет. Причина состоит в том, что oboszannie фуфайки просто не горят

@andrekosche9696 Ай бұрын

За то обычные кухонные кастрюли легко взрывают мозги, безгранично уверенным в собственных силах последователям "пассионарного немецкого нацизма" с территории украины.

@user-kk8jq9jp5v Ай бұрын

@@andrekosche9696 Не парься, тролль бабки отрабатывает, так что ответа ты не дождешься. Он как голубь - насрал и полетел дальше, срать в другом месте.

@user-po9rz6xu3g 28 күн бұрын

Любопытно

@anatoly4822 Ай бұрын

Ха-ха ! Требование превратить ГИДРОСАМОЛЁТ в бомбардировщик (5:14) - по степени чисто военного идиотизма сравнимо только с ТТЗ на "высотный дальний ПИКИРУЮЩИЙ бомбардировщик", которым примерно в те же годы озадачили А.Н.Туполева в ЦКБ-29 (шараге).

@PrairieCossack 13 күн бұрын

А что такого? Short Sunderland таки научили бомбить и обычными и глубинными бомбами. Болели же пикированием и немцы, и всё оттого что не было бомбовых прицелом.

@user-dl7iw9ve1y Ай бұрын

Как всегда супер! Привет из Краснодара 😊

@dryndelldryn9872 Ай бұрын

Можно заметить что немецкие грузовые автомобили намного красивей чем Совковые, но американские грузовики красивей немецких.

@Oldworker99 Ай бұрын

Супер информация! Я в восхищении!

@ildarayupov6828 Ай бұрын

Тевтонский сумрачный гений еще явно не до конца оценен историками. А интересно как должен был взлетать первый планерный вариант Гиганта с полной десантной нагрузкой на лыжных шасси? С каких аэродромов и кто должен был его буксировать на взлете?

@Safarali1979 Ай бұрын

Вполне оценён - они чаще всего вундервафли клепали в ущерб менее эффективным но более серийным и дешёвым моделям, либо просто на сырых идеях, до которых додумались вполне и союзники и советы но предпочитали не идти этим путём. Но и успешные проекты тоже были. Там вот это люфтваффе 1946 оно по большей части малолетабельно было, а фау вообще кроме психологического эффекта и некоторых средств для усиления ПВО роли не сыграло хотя ресурсов стоило немалых

@user-su4is5je7y Ай бұрын

Оценен разведкой США ,Англии-проект Скрепка.И СССР - на порядок в меньшей мере.Все сливки достались США.

@YNUS1 Күн бұрын

Логично что о нём мало информации, зачем странам победительницам немецкого нацизма популяризировать гений врага?

@cobbvd Ай бұрын

Хоть один автор правильно произносит немецкие названия. А то другие в большинстве какие-то анальфабеты....

@user-qe7nv4of1d Ай бұрын

Спасибо! Просто я в школе учил немецкий и непросто... У меня была учительница - московский иняз с красным дипломом, а потом с мужем-военным ещё 5 лет в ГДР.

@Orest383 Ай бұрын

🇦🇹😎🤔🧐🤗😇👍👍👍✌️✌️✌️

@mikalaipaddubitski5184 Ай бұрын

Спасибо. Мало интересуют летающие лодки, и не знал подробностей. Сталин и Гитлер так и не одолели хорошие дальние бомберы. Не согласен только, коллега, вашим восхищением уродом АНТ-20

@user-wy1li6ir8k 29 күн бұрын

Жалко Мрію сожгли

@user-or8di7eq1m Ай бұрын

История мирового авиастроения. Дойч ланд. Дочерняя земля Рюрика. Жаль онемели. Русский язык предали.

@wladimirgrimailov1380 Ай бұрын

Бида пичаль.

@djkjlbvbhzoer8011 21 күн бұрын

🤣🤣

@user-ly9zh8gb3p Ай бұрын

Высший класс!! Здравствуйте, Владимир. Перед просмотром каждого ролика чувствую себя как сорок лет назад, когда по телеку должны были показать классный фильм (раз в месяц). И каждый раз, в каждом ролике что-то, о чем я никогда в жизни не слышал, В КАЖДОМ! Чувствую себя как тот мощный и яростный сын природы, у которого позавчера отвалился хвост, а вчера он слез с пальмы, но как интересно! Дай вам Бог всего!

@Oldworker99 Ай бұрын

Уважаемый Владимир Моторин С Наступающим Днём ПОБЕДЫ! Для Нашего народа -ЭТО ПРАЗДНИК ! (не смотря на мнения масонов!) С Глубоким уважением Worker...

@user-qe7nv4of1d Ай бұрын

Большое Спасибо! В свою очередь позвольте поздравить и Вас тоже с этим прекрасным и светлым праздником - Днём Победы!!!