УАЗ Буханка Life увеличаваем давление мотор змз 405
Пікірлер: 260
@user-gh7jx8dw8e Жыл бұрын
Молодец посмотрел недавно это видео,одной рукой снимал ну всё равно заморочился что бы нам показать молодец,спасибо !
@user-sq8mx5ou8g4 жыл бұрын
Респект и уважуха,за умение
@user-ii2qi3uv8c27 күн бұрын
Спасибо за замечательные эксперименты которые во благо водителям
@Fidan_Kubaguhev2 ай бұрын
Вот спасибо! Хоть 5 лет прошло актуальность не потеряло! 😊
@Chihus5 жыл бұрын
Сам уазика сейчас домогаюсь по той же проблеме. Так же долбит и давляка не хватает. Лайк за упорство. Меня уже силы покидают)))))
@user-qx4nh8cu5x4 ай бұрын
Благодарю за видосик!!! У меня такая же беда, буду пробовать, ближе к лету напишу
@1Delavar5 жыл бұрын
хороший ,полезный труд,у меня на уазе 514м тоже расхождение в показании маслянных датчиков,ЛАЙК однозначно.
@Lysenka5 жыл бұрын
Я поставил на свою машину зборный маслонасос, но соединил две шестерни , от Газели - 30 мм и от ГАЗ-53 - 20 мм, проставка 20 мм, в поддон змз 409 з двумя покладками входит , машина еще так не работала , все отлично.
@user-td4cl1tg5j5 жыл бұрын
Из за жадности производителя насосов ЗМЗ дизельные насосы отличаясь только выстой шестерен - стОимость задрали в 3 - 3.5 раза ! Жульё оно и в России - ЖУЛЬЁ !
@anatolybabanin78635 жыл бұрын
Спасибо за совет !!! Себе поставил... Эффект 300 %.... Рекомендую всем.... Автору лайк и подписка.....
@user-rl6di4xj9nАй бұрын
Мужик молодец, не ленивый
@srs17634 жыл бұрын
Базара нет мужик работяга и видос класс👍 все показал и у меня также стрелка валяется но лампочка не загорается змз 409 буду бить по грибку
@user-my2rv3xx1t4 жыл бұрын
Лайк за краник
@user-vr2ux4ku6g10 ай бұрын
Спасибо за идею
@strojdom364 жыл бұрын
а за краник плюсану зачет удобно сделано
@user-ol9bj2md3c6 жыл бұрын
Благодарен полезное видео.
@azizryskulov79035 жыл бұрын
➿😁😁😁👍 нет слов жужик или дед просто молодец кстати по кран поддоне 👍
@vandxl5 жыл бұрын
про кран да....но причину не устранил и гибель двигла лишь отсрочил.....стучат компенсы.....меняй голову...
@Life-ef5du4 жыл бұрын
@@vandxl новые гдрики поставил и тишина. Я думал при увеличение довления гидрики с пробегом 700.000км затихнуть, не вышло. Но я не желею что зделал.
@strojdom364 жыл бұрын
самое главное быть уверенным что не прикроется подача через масло приемник насоса днищем поддона
@dmitri00003 жыл бұрын
Я когда менял прокладку ГБЦ просто притёр крышки распредвалов на стекле с наждачкой, результат 1,5 на холостых и 3 на 2300 об в мин на горячую! На холодную смотреть на мономер страшно почти 5 атм и редукционный клапан срабатывает. Да, забыл пробег 280000 без капиталки .
@seruidaunito67665 жыл бұрын
Спасибо за видео,познавательно.
@user-fu9ew6ru4f5 жыл бұрын
Спасибо
@user-fj3zw5uc7x4 жыл бұрын
Всем привет! Хочу поделиться своим опытом, ставил себе на ЗМЗ 406 такой насос, дизельный 514, разговора нет давление поднялось, раньше при скорости 80 км давление было 3, после замены стало 4.2, на холостых тоже 2 давило, но видимо из-за разницы оборотов, как известно у дизеля они меньше, насос начинает подклинивать. Съедает шестерню привода масляного насоса и давление пропадает вовсе! Естественно это происходит в самый неподходящий момент, последний раз это было на трассе зимой. Поменял 4 шестерни пока разобрался в чём дело. Думал что насос попался бракованный, но поговорив с газелистами, кто тоже менял на дизельный насос, выяснил что у всех такая же история! Все поменяли на родной насос. Вывод этот насос не подходит на бензиновые двигателя!
@Life-ef5du4 жыл бұрын
Привет всем! Уже проехал на этом насосе 160.000км. Пока работает всё в штатном режиме, довление не изменилось. Как что-то произойдёт, обязательно расскажу.
@user-fj3zw5uc7x4 жыл бұрын
Ни в коем случае не хотел кого-то обидеть или раскритиковать Ваши действия, просто поделился своим опытом. Кстати на этом насосе я прошёл всего 40 тысяч.
@Life-ef5du4 жыл бұрын
Я не обижаюсь всякое бывает , написал как есть. Недавно комплект цепей менял. Проехал 15.000 км и коленвальная звезда лысая стала. Обидно что качество запчастей плохое. Есть короткое видео.
@user-zb5vy6nl9v4 жыл бұрын
@@Life-ef5du здравствуйте а какого производителя были звезды?
@Life-ef5du Жыл бұрын
Здравствуйте, на этот момент проехал уже 370.000км на этом насосе пока всё работает. Это если вдруг интересно что с насосо. Наблюдаю дальше что будет.
@user-sq8mx5ou8g4 жыл бұрын
Там есть запас свободного места между поддоном и маслоприёмником около 10мм
@ArturTerekhow4 жыл бұрын
Не в обиду автору будет сказано, но по моему все эти процедуры на куй не нужны были , давление и без этого было не плохое !!!!! За упорство, и техническое мышление,автору респект !!!!!!! Ровных дорог тебе братишка !!!!!
@user-xn8nw1tc9r2 жыл бұрын
Называется толочь воду в ступе.
@user-fm4wn2uv9x5 жыл бұрын
Краник для слива масла улыбнул, сделаю себе так же.
@Life-ef5du5 жыл бұрын
Это удобно.
@user-hf7fv4zu6h5 жыл бұрын
Красиво масло будет литься, когда краник оторвет в дороге!
@Life-ef5du4 жыл бұрын
@@user-hf7fv4zu6h за 6 лет не оторвался. И это по каким дорогам надо ездить чтоб кран оторвался.
@user-hf7fv4zu6h4 жыл бұрын
@@Life-ef5du Дак вот, дороги в России всякие бывают... )
@shamanshamanov31234 жыл бұрын
@@Life-ef5du Отверстие уменьшилось, масло не полностью сольётся. Нет?
@SerjShvediuk4 жыл бұрын
Характер вибрации стрелки мех манометра говорит о может раннем рывками срабатывании клапана сброса давления, или же о импульсном сбросе давления масла в шейках шатунов при проворачивании коленвала . В тех местах где вкладыши стыкуются в шатунах может не плотность по стыкам в момент близости прохождения к отверстию на коленвале. Отверстию маслоканала. Получается гидро сопротивление меньше стык-отверстие, там и спадает. Показывая вибрацию. Правильные вкладыши, правильно собранные не дают вибрацию при прогреве на мех датчике давления. Видел своими глазами.
@GBork10 ай бұрын
Скорее это говорит о том что манометр воздушный.
@Atlant4355 жыл бұрын
Краник на сливе отменный, я заценил. Гидрики не меняй, в начале перезаправь, они хорошо разбираются, инфа в инете есть. Двигатель шумит конечно сильно, поколдовать над ним не мешало бы. Масло не сказал какое залито. Я предпочитаю на менеральной основе и немецкое.
@Life-ef5du5 жыл бұрын
Я 9 лет пользуюсь Zic 10w40 полусинтетика. Доволен. В живую он тише работает , а на видио сам смотрю звук как будто должен сейчас развалиться.
@user-qo2xi8ox2h5 жыл бұрын
это датчик давление сразу скажу у меня такое было я поменял и все поднялось до 3
@user-sh1cj8fz6m5 жыл бұрын
Я сделал по другому взял две шестерни газ 53 без валов и со старой шестерни 406 на горячую выташил вал и вставил в шестерню 53 вот вам и получились шестерни 514 мотора
@user-dq9sq1rm7f3 жыл бұрын
А разницу высоты шестерён, чем убрал?
@user-sh1cj8fz6m3 жыл бұрын
@@user-dq9sq1rm7f второй насос взял и нижнюю часть на станке сняли 10мм, досих пор езжу всё классно
@Rusla2076 жыл бұрын
Я тоже постоянно грибок меняю. Коллектор сушит его. Спасибо интересное видео.
@user-fu1wt3fv9j5 жыл бұрын
Руслан Тухватуллин а что за гребок?
@user-hn8oe5sk6q Жыл бұрын
Что за грибок?
@user-pk5xb5mh7p5 жыл бұрын
От газ 53 насос подходит вот он хорошо поднимает давления
@user-uo9ln9nz2w2 жыл бұрын
Целиком насос или шестирни перебирать на которой стоить 406
@user-fj2yp9xv6y5 жыл бұрын
А теория ?)) Допустим слаб вкладыш, шатун вертит капли брызги летят туда сюда , и тут начинают эти капли масла гореть ... то есть считаю двс ремонт лучше , коленвала вкладыши новые )
@user-tu1er1vm9e4 жыл бұрын
магистраль масленая может забитая стужкой датчик это как аппендицит забивается масляной нарастенью сажей
@user-iq3wl1lk2n4 жыл бұрын
На новом УАЗ мотор ЗМЗ 406 точно такая же проблема. Они что моторы на коленах делают не понятно.
@Mikhail.Ermolaev5 жыл бұрын
компенсаторы или газовые форсунки цокают?
@user-og4og1xz4c Жыл бұрын
Большой расход масла идет по распредвалу . Каналы очень большого диаметра , и туда уходит давление масла. В отверстиях маслоканалов нарезаем резьбу м6 и вкрутить жиклер на 160 от карба жигулей.
@Panafidin1 Жыл бұрын
Здравствуйте. А не забьются столь малые отверстия ? Вот думаю стоит проводить такую процедуру …? Есть опыт после проделанного ?
@user-oo8mj4xt6x Жыл бұрын
Каждый год приходится менять кольца+ вкладыши+ пальцы шатунов.... ( современные запчасти виною или что не знаю!... Ездию аккуратно масла меняю во время!... Короче газель это деньги СОС конкретный!!!)
@cheeki_breeki85 жыл бұрын
Электронным датчикам вообще верить нельзя. У меня работал работал, и как то один день просто даже до 0 стрелка не поднималась. Так до сих пор и не поднимается, хотя давление есть, вчера мерял 1,7кг/с
@user-tu1er1vm9e4 жыл бұрын
было такое датчик скрутили стартером прокрутили уголь вылетел со шламом давление5 давить стал без масленого радиатора
@user-tu9qs3gm7q4 жыл бұрын
Подскажите какой маслофильтр теперь ставить w920/21 mann, рвёт фильтрующий элемент, ЗМЗ 409
@user-sr8vc5xo8r Жыл бұрын
у этих двиготелей самая большая потеря в гбц а имено распредвалах канал по каторому масло поступает в гбц слишком мал по этому давления в гбц менше чем в кшм можно конешно поменять бугеля расшарошать посли разверткай спесальной ремонтные распредвала 2 вариант калхозить распридвала а имено шейки стачиваются также стачивают сами крышки и получается что под распредвалом оброзуется чель и люфт видел как один чел вкручивал жиклеры в отверстия подачи масла на шейки распредвалов тем самым увиличевал давления в гбц
@user-hw1vx1sc5g Жыл бұрын
406 новая гбц, новый пром вал фтулки , колено , 514 насос , три фильтра поменял. давление на холодную три , на горячую 0.3. помогите советом
@renatarslanov773111 ай бұрын
Залей масло 5 на 50 я лил мобил давление норм и риск масложора уходит просто в разы
@user-fe2yw9ul7d2 ай бұрын
ГАЗ 2217-4052(2005г) Ездил, ездил и вдруг за пищал панель приборов ,световых индикаторов аварийных негорит, не обратил внимание потом писк это надоел.(табло электронное) смотрю давление 0,9+/- на холостых .то есть до 75* писка нет давление +/-1,5-1кг как температура доходит до 80* писк, лампа авр дав не горит при запуске гаснет сразу. Подумал ну пепец при т80* давление падает до 0,3кг на холостых и при повышенных оборотах 1,5,2-2,5 .короче нагрел дв и смотрю на табло давление на холостых скачет то 0,3-0,9-0,5 и т д Купил манометр думаю посмотрю на приговор и что?А давление на холодную 4 кг холостые 2+/- да приговорил датчики давления не знаю какой умер наверно д/давления поменял оба и все норм цена вопроса манометр не помню сколько (600р) и датчики 1100 гте то.
@livemoscow2625 жыл бұрын
Хрошая альтернатива дорогому 514 насосу. За 2900 я и не встречал. В Москве видел только по 5000/6000
@user-oq2cd2yx3i5 күн бұрын
теперь будешь грибок менять регулярно - особенно после зимы -масло будет гнать через башку . у меня постоянно течет на холодную аж 4 показывает ))) но по сути - ерундой страдал ))
@Life-ef5du4 күн бұрын
Доброй день. Я вас огорчю , насос работает до сих пор . Пробег на автомобиле уже 1 180 000 км и не когда не чего не где не выдавливать и не текло. А у вас точно проблема с герметичностью, незнаю откуда у вас течет. Может головку надо фрезерануть. И еще бывает со стороны верхнего натяжителя цепи ,передния крышка не попадает по высоте с блоком до милиметра доходит перепад и в этом месте часто течет масоло. А это был эксперимент для себя.
@user-mh4jt6em9l4 жыл бұрын
На насосе под пружину сбросного клапана подложи шайбочку
@user-vh1ge5vz1x3 жыл бұрын
Я заказывал прямо с ЗМЗ в сборе 514-й, неделю он шел в Зап. Сибирь, обошелся в 5000 примерно, на холодную давит 5 очков, на горячую стрелка лежит внизу задевая красную нижнюю риску, давление 514-й приподнял конечно, лампа на холостых на горячем мигать перестала, может масло такое, что бы налить, какое масло свойства при нагреве не меняет так жопно. (масло лукойл люкс 10-в40, пробег мотора 110000
@user-ey3gn9gf7k Жыл бұрын
Этот люкс вообще нельзя лить. Мне в капиталеный двиг моторист залил её , мол 1 тыс проедешь потом нормальное зальёшь и через 100 км начал двиг шуршать даже на оборотах я быстро залил 2 баночки манола и всё норм . Это не масло это вода.
@todaysuday58382 жыл бұрын
ни хуясе !!! идейка!!!
@krol9813 жыл бұрын
ставьте насос ПРОХОР роторного типа тот качает как надо на 409 мотор подходит как родной.
@user-zb9fj6qy4n2 жыл бұрын
Прохор пишут особо не помогает, где правда? У кого Прохор стоит на 406 с пробегом 3000000, что скажете, дайте телефон
@MinSar645 жыл бұрын
за проделанную работу лайк. но есть одно НО после "модернизации" насос увеличивается в длине (514 по длине одинаковый с 406) а это чревато ,маслозаборник может упираться в поддон (лил слишком маленькое расстояние)
@vandxl5 жыл бұрын
есть отличие ...на какой машине установлен двигло....газель.....соболь или уаз хантер и т.д. поддоны везде разные....гдето норм ...а гдето и упрётся
@fackerv86 жыл бұрын
Растачивайте постели распредвалов + новые распредвалы будет давление 6+
@user-tp3kb4kl9x11 ай бұрын
У меня новая голова и распреды давление не поменялось((((
@nauka-pobezhdat-2.05 ай бұрын
У меня то же! @@user-tp3kb4kl9x
@user-zi3zi1vc6d5 жыл бұрын
Мы за один раз давление подняли,сдали змз в металлолом и купили крайслер.давление отличное)рекомендую!
@Cronos5805 жыл бұрын
езди сам на этом говне
@user-zi3zi1vc6d5 жыл бұрын
@@Cronos580 3года ездием на "говне" полёт отличный)а вы и дальше ебитесь и пишите диссертации на тему давления ЗМЗ))))))
@user-is7mj2gz7n5 жыл бұрын
крайслер лотерея 50 на 50
@artemar35145 жыл бұрын
@@user-zi3zi1vc6d здравствуйте что за Крайслер тот который ставили на Волгу?
@user-zi3zi1vc6d5 жыл бұрын
@@artemar3514 Двигатель Chrysler 2.4L Chrysler 2.4L - бензиновый двигатель объемом 2.4 литра и мощностью 137 л.с. Устанавливался на ГАЗ 3102 Волга, ГАЗ 31105 Волга.
@Sultanov_7166 жыл бұрын
С грибка обычно и начинают👍😃
@Life-ef5du6 жыл бұрын
Знаю не менял до конца эксперимента. Чтобы было видно изменение. А насос я все равно хотел переделывать так как пробег большой , и много мотор работает на низких оборотах 1500 -2200 и много холостого хода . Большая проходимость масла и давление ему не помешают , скоро лето и будет жарко +35 , а на солнце до +50 доходит. Но это моё мнение и я его не навязываю и не отстаиваю.
@stassurow83275 жыл бұрын
Ильдар Султанов здравствуйте! А что за грибок?
@Sultanov_7165 жыл бұрын
Stas Surow. Гребок это дачик масляного довление
@stassurow83275 жыл бұрын
Ильдар Султанов спасибо! Я уже догадался! А неподскажите, после капиталки 406 прошёл 200 км,и вдруг задымил!
@Sultanov_7165 жыл бұрын
Stas Surow. в камеру згорания попадает масло скорей всего кольцо поршня мослосёмный сломаный или мослосёмные колпачки задубевшие
@user-hm3kf4ue4v2 жыл бұрын
Хот поставте от К700 без разьница коленвала надо менять или расточку
@Life-ef5du2 жыл бұрын
Извините но вы не правы.
@user-nx3eu2pp6o4 ай бұрын
При таком пробеге давление нормальное. Пора капиталить заюзаный мотор.
@user-nn2cv4el8o4 жыл бұрын
А вот вопрос сальники не выдавит при больших оборотах при нагрузке ?как не крути на прогревочных 5000 оборотов не будет ,а тут представьте 5000 оборотов давление под пятерку не выдавит сальники ? Ничего не утверждаю,но по логике. САМ ХОЧУ ПОДНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ ,НО МЕНЯ СМУЩАЕТ ЭТА МЫСЛЬ.
@Life-ef5du4 жыл бұрын
На сальники не какого давления нет. Давление в системе, в масленых каналах. А сальники в боковых крышках двигателя, по которым стекают брызги масла, обратно в поддон.
@user-nn2cv4el8o4 жыл бұрын
@@Life-ef5du погятно
@user-qu5fn7mg6k4 жыл бұрын
Всё хорошо и красиво! Дружище напиши пожалуйста сайт где покупал шестерню? Заранее СПАСИБО!
@Life-ef5du4 жыл бұрын
Добрый день. Посмотри в комментариях я там сайт остовлял где заказывал. Сылка до сих пор актуально.
@user-qu5fn7mg6k4 жыл бұрын
Виталий Горбунов Life там есть у Сергея Ионина www.bon174.ru но там такого нет какая то ерунда. Где именно ты отдельно заказал шестерню удленненную? Спасибо за понимание!
@Life-ef5du4 жыл бұрын
3160.ru/index.php?categoryID=2287
@user-qu5fn7mg6k4 жыл бұрын
Виталий Горбунов Life о
@user-qu5fn7mg6k4 жыл бұрын
Оооо..... класс то что надо! Спасибо!!!!!
@user-wz1cz3rb4i5 жыл бұрын
ты напиши какие в замен 514 привезли
@URAL-1744 жыл бұрын
С чего кран? Самодел? Точили? Или обычный с магазина?
@Life-ef5du4 жыл бұрын
Обычный с магазина. Купил не большой окуратный. Резьбу нарезал и завернул.
@308vin66 ай бұрын
Кладишам пришёл косой 😅 менять надо.
@user-nc8yj6vm5f4 жыл бұрын
Мне к причина в кажеться в редукционном клапане
@abansk1421285 жыл бұрын
У меня четвертый год красная на горячую горит.жду когда сдохнет.думаю она быстрее сгниёт ,чем мотор стукнет.
@behruzmagamedov66134 жыл бұрын
Скажи пожалуйста у меня тоже 406 мотор постоянно красная горит на горячую на холостых.а при езде нет. чем то грозит?
@Cenzor.3 жыл бұрын
@@behruzmagamedov6613 клином или кулаком дружбы
@kidjskab18602 жыл бұрын
У меня два года на горячюю ноль но лампочка негорит.
@abansk1421282 жыл бұрын
@@kidjskab1860 недавно механический датчик поставил,около 1 кг на горячую давит на холостом.лампа горит.движок другой поставил,а болезнь осталась.
@user-bq4si8ie7r3 ай бұрын
Вы учитывайте то что датчик на этом движке стоит почти в самом обеденном месте, и это не значит что обеднен весь двигатель, если в гбц нет откровенного грома то еще покатаетесь@@behruzmagamedov6613
@user-vg6cw4vo5q4 жыл бұрын
Хороший человек а ты не слышишь как стучат гидрокомпенсаторы.
@Life-ef5du4 жыл бұрын
Конечно слышу. Я с насосом эксперимент делал больше для себя. У гидриком пробег 700.000км, я думал если увеличить производительность насоса, затихнут или нет. В итоге нет. Поставил новые и всё стало, тихо. Но я думаю хуже не будет от производительного насоса.
@user-ej5qd9tk8x5 жыл бұрын
деятели))) сами то знаете что и для чего? гидрики брякают от слабого давления...и плохого масла... накрылись... два норм но мало! я о давлении..
@artemshakirov62744 жыл бұрын
Есть хорошая поговорка х.. на х.. менять только время терять. Купил новый и забыл.
@Murad_Levashi6 жыл бұрын
Редукционный клапан пропускает из за него не повысилось давление. У меня насос 514 и давление 4.5
@Life-ef5du6 жыл бұрын
Давление повысилось. Было 1.4 стало 2 на холостом на гарячию. Поменял грибок и на панели стало все в норме.
@behruzmagamedov66136 жыл бұрын
Мурад Абдулхаликов а 514 насос подходит на Газель 406 какую посоветуешь купить.Салам Алейкум.
@Life-ef5du6 жыл бұрын
Да подходит.
@verossavr30275 жыл бұрын
Редукционный клапан давление повышает только на больших оборотах или густом масле
@user-gv9mh4xe4y5 жыл бұрын
Мужики кто знает сколько градусов на впускном и выпускном распредвалах ставится двс ЗМЗ 409100 евро3
@user-bv8ts8gx6g2 жыл бұрын
Левый-20, правый-19. Это норма. Допускается смещение до двух градусов, но в одну сторону можно. Т. Е. Например, Либо 19-20, либо 21-18. А вот 21-20 или 19-18, нельзя будет неустойчиво на холостых работать.
@user-pv2zk1fh4u2 жыл бұрын
Здравствуйте.Подскажите где достали такой тройник на слив масла или сами делали.Спасибо.
@Life-ef5du2 жыл бұрын
Если вы имеете в виду кран в поддоне. То я его купил в сантехнике, он сразу угловой идёт. Под него резьбу нарезал и всё.
@user-pv2zk1fh4u2 жыл бұрын
@@Life-ef5du Подскажите какой кран хочу тоже такой поставить чтоб не мучиться при слив отработки
@Life-ef5du2 жыл бұрын
1/2 угловой, с обоих сторон резьба наружная, плюс заглушка.
@user-pv2zk1fh4u2 жыл бұрын
@@Life-ef5du Спасибо.
@user-ey6qp7pc9q2 жыл бұрын
Вкладыши и втулку поросёнка поменяй и дурью не майся .
@user-bh4zq3dw2d5 жыл бұрын
А чё с дизельного змз не ставишь там такое и стоит насосс
@user-zi3fk4to3s2 жыл бұрын
Смени датчик давление,на новый у тебя старый сдох ,я вчера поменял с одного на холостых на четыре на холодно
@user-sq8mx5ou8g4 жыл бұрын
Примерно 8000 он стоит
@godrive4x42 жыл бұрын
За 20 минут поменять на 514 насос без всяких вкладышей и ремкомплектов. Ориентироваться на приборку с косяком каждый раз смысла нет
@Aleksander7365 жыл бұрын
А если стрелка давления масла прыгает как дурная в разные стороны,то что за давление может быть ?
@URAL-1744 жыл бұрын
Такая же шляпа, но у меня в целом приборка дуба дала)))
@user-jt2em8ge9k4 жыл бұрын
Датчик на головке
@-TV-NEWS4 жыл бұрын
под пружину редукционного клапана шайбу подложи
@behruzmagamedov66134 жыл бұрын
А сколько шайб надо подложить?
@getmoves38272 жыл бұрын
@@behruzmagamedov6613 что бы на ровне с корпусом был
@user-ii3xm3mn3c Жыл бұрын
Редукционный клапан сбрасывает лишнее давление, но не поднимает когда его недостаточно
@-TV-NEWS Жыл бұрын
@@user-ii3xm3mn3c если подложить шайбу, пружина станет жёстче и клапан будет позже сбрасывать на большем давление.значит и в магистрале вырастет давление.
@user-ii3xm3mn3c Жыл бұрын
@@-TV-NEWS Всё понятно , но пружина не сожмётся, пока давление в системе не подымется до настроенной величины. С завода она настраивается на 3,8. Если подложить шайбу , то будет скидывать при большем давлении.
@user-rj4hy6th1y5 жыл бұрын
Был у меня такой гемор!!! Поменял на простой насос, но новый и давление поднял. А если шестерни в старый корпус - это мертвому припарка, а клапан с пружиной на насосе менял? Большинство случаев причина низкого давления в нем!!! Новый насос стоит 2300 оригинал!!! Смысл мышиной возней заниматься???
@bigroger17905 жыл бұрын
тут надо не насос делать, а двигатель
@Life-ef5du5 жыл бұрын
откуда такой диагноз ?
@bigroger17905 жыл бұрын
@@Life-ef5du Низкое давление на прогретую на ХХ признак большой утечки масляной пленки, там где она должна держаться, а если есть утечки значит есть чрезмерный износ, сам такой херней раньше страдал с масло насосом, нормально и тихо мотор за работал, за шептал, только когда поменял: коленвал, распредвалы, и прирезал пастели распредвалов, и заменил изношенные гидрики, и давление стало нормальным, в плоть до 500 оборотов хх.
@malchyctambovski93062 жыл бұрын
@@bigroger1790 К сожалению Вы правы.Износ двигателя лечится только его ремонтом,а не заменой маслонасоса.
@ruslanruslanoff9047 Жыл бұрын
Гидро натяжители надо выкидывать и ставит механику, иначе грм сдохнет.
@Life-ef5du Жыл бұрын
Не когда не поставлю, механику. С 2004 года знком с двс 406 и в дальнейшем с 405. Из 6 машин с пробегом под милион и за миллион. Не на одной из них грм не сдох из-за гидро натяжителей.
@ruslanruslanoff9047 Жыл бұрын
@@Life-ef5du сдохнет из за насоса он давит так что кранштейн на котором шестерня стоит сагнуло.
@vega42203 жыл бұрын
2020 насос змз 514 стоит 4020 рублей, завод пекар
@user-tq5qn8kk2e2 жыл бұрын
2021 стоит 7000 р...2022 году вероятно минимальная цена будет 9000 р....и так далее по возрастающей... Куда катимся?
@maxbelski22066 жыл бұрын
Опустил маасоприемник и все (г) они подбирает
@user-wt7ur1ku6q6 жыл бұрын
Max Belski Ребята да вы богатые!Как бы вам не пришлось крупно потратиться.Дураки вас учили.Сами ничего не понимаете и другим головы морочите.Не лезте со своей инициативой в интернет а читайте тех литературу учитесь а то в следующий раз придётся ставить насос с паровоза!пустая голова рукам покоя не даёт все хочет прославиться!
@user-ox9ze3cl3o3 жыл бұрын
@@user-wt7ur1ku6q ну а что делать то? Выход какой?
@user-gr1mw3ln4g4 жыл бұрын
Если увеличить длинну насоса то маслоприемник будет слишком близко к картеру и будет забиваться
@Life-ef5du4 жыл бұрын
Уже почти год и всё классно.
@user-hl9mm1qe3m2 жыл бұрын
@@Life-ef5du а сейчас как ? то тоже хочу себе сделать)))
@Life-ef5du2 жыл бұрын
Здравствуйте. Насос чувствует себя отлично. На одном из последних видио я его показал и сказал что всё хорошо. Видио называется. "Третья машина за месяц." У машины пробег переволил за миллион.
@Alex-vw4rz Жыл бұрын
Руки из нужного места растут! Обратил внимание, это ты за рабочий день накатываешь 400+ км?
@Life-ef5du Жыл бұрын
За рабочий ден 250 - 270
@user-dp4ml5mk6k4 жыл бұрын
Масло ни где не погнало? Тоже хочу поменять
@Life-ef5du4 жыл бұрын
Год прошёл. Всё супер.
@user-dp4ml5mk6k4 жыл бұрын
@@Life-ef5du отлично, спасибо!
@neilcolburn68634 жыл бұрын
02:31 10:55 01:53
@user-gr1mw3ln4g4 жыл бұрын
Дорогой кулибин. Давление 1,4кг. это минимальная норма. 3кг. максимальное давление. Заложено заводом. Контрольная лампа срабатывает на 0,9-1,2кг. Редукционный клапан в насосе срабатывает на 2,8-3,2кг. Все есть в книге просто нужно прочитать.
@Life-ef5du4 жыл бұрын
Я это знаю. Я повышал довление на холостом, думал что гидрокомпенсаторы затихнут. У них пробег 700.000км. Но не помогло, поставил новые и всё стало тихо. Но я не желею о том что сделал. Хуже не будет.
@user-tq5qn8kk2e2 жыл бұрын
Редукционный срабатывает на 4.
@user-fd2zq6ix4n6 жыл бұрын
можно номер шестеренки? или где заказывали?
@Life-ef5du6 жыл бұрын
Андрей Порошин номер шестерни не помню. Заказывал здесь www 3160.ru.
Сегодня тоже поставил такую же "Переделку" как у вас...,положение один в один как у вас..)))((* и смешно,и плакать хочется. Скажите пожалуйста,на вашей газели стоит принудиловка (вентилятор)?у меня стоял ,я его снял..мне кажется что чем сильнее масло нагревается, тем меньше давление...ближе к +90градусам промаргивает лампа на 514..
@Life-ef5du5 жыл бұрын
Да принудиловка стоит.
@vandxl5 жыл бұрын
рабочая тем. двигателя 90 плюс минус....если загорается давление искать причину ...вкладыши колена....постели распредвалов......
@Life-ef5du5 жыл бұрын
заказывал здесь 3160.ru/index.php?categoryID=2287
@user-bq8in2eh4c4 жыл бұрын
Ты лучше водителя показал который на буханке 700 тыщ проехал(экватор земли примерно 40тысяч км)
@Life-ef5du4 жыл бұрын
Это не буханка, а газель. На ней пробег уже 890.000км. А на меж городских перевозках. Газель у меня прошла до первого ремонта 680.000км, подкинул поршневую на группу больше и дальше поехали. . И расточил первый раз на 1 180 000 км, а на пробеге 1.500.000. Продал. А я лично на газелях наездил 1.200.000км.
@user-hf7fv4zu6h5 жыл бұрын
Зачем менять насос, когда нужно менять вкладыши?
@n3u45 жыл бұрын
При чем здесь вкладыши ? Если не осведомлены в болячках 406 мотора - зачем писать ерунду ?
@user-dr5qt8sg5g2 жыл бұрын
@@n3u4 вкладыши поднимают давление,проверено
@AndreykaSurgut5 жыл бұрын
К чему вообще весь этот геморой, если механический 1,4 показывает? Вам мало?
@Looney_YKT4 жыл бұрын
Тоже так подумал, надо было датчик давления поменять на новую, если лампочка не горит то пусть работает
@user-uh8co6vr8t4 жыл бұрын
Смазывается лучше
@SaloUhani5 жыл бұрын
масляный фильтр меня на дизельный, или будешь на открытом клапане ездить!
@sergeytolstykh29654 жыл бұрын
Тот клапан открывается при разности давления до клапана и после него поэтому ничего не надо менять если конечно сам фильтр еще не забит ! Учи мат часть прежде чем что писать
@user-gl7bc5ko4o3 жыл бұрын
Грибок поменя
@jacletaiger91685 жыл бұрын
Все правильно давление поднял !? Но вкладышам жопа !
@Life-ef5du5 жыл бұрын
почему вкладышам жопа ?
@jacletaiger91685 жыл бұрын
@@Life-ef5du Колен вал и вкладыши имеют большой зазор ! И при закачке масла не держат давления . Это показатель изношиности двигателя ! Не только вкладышам но и поршневой ! Она на подходе ! По переделке насоса все правильно . Должно быть давление ! И подняться к 6 единицам на холодную ! Постепенно падая до 4-5 единиц. Дальше накроются гидрики ! Если не сделать вовремя правильный ремонт ! То можно и колено потерять . Это результат пере нагрузок на двигатель .Но при правильном ремонте и за ранее установленном таком насосе пробег может и при высить 500 000 . У меня на канале есть видео доработки насоса на 402 двигатель ! Но насосы как правило одинаковые по устройству . Разные корпуса .
@jacletaiger91685 жыл бұрын
Износ двигателя уменьшен у двигателя Мерседес в двух случаях . 1) Поднято давление масла до 6 единиц ! 2) Строгий температурный режим двигателя ! То беж хорошее охлаждение и удержание рабочей температуры двигателя в разных погодных условиях . Там и помпа работает на 2х подшипниках 1. работает в смазке под давлением а 2. чисто опорный . Поэтому и помпа выходит меньше из строя.
@Life-ef5du5 жыл бұрын
Изначально давление было 1.4 на холостых на горячем. Вкладыши новые и поршневая новая . Единственное на головке пастели не делал. А давление поднимал , думал что гидрики тише начнут работать , пробег то уже у них перевалил 700.000. Но увы, пришлось поставить новые. А насос по производительней давно хотел поставить, я думаю хуже не будет.
@jacletaiger91685 жыл бұрын
@@Life-ef5du Вы ошибаетесь ! Поменяв вкладыши и поршня вы не сделали ремонт до конца ! Колено чистят а блок растачивают как и колен вал . Так как без расточки в цилиндрах элипс ! Так же и обстоит с коленом .Не соблюдение зазоров ведет к ремонту но не второму уже а третьему ! Если вы в первом случае прошли 700 тысячь то без расточки и шлифовки пройдете 100-200. и двигатель выбросите . А можно было пройти еще 3 раза так же по 700.
@adamgrozny81555 жыл бұрын
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄😏
@antonboichuk48515 жыл бұрын
Вообще-то читайте мануал при прогретом двигателе давление от 0.8-1кгс/см нормой для ХХ оборотов !!! А так работа была проделана от скуки))) Могут быть проблемы при зимней заводке двигателя -20с (будет срывать резинку из под фильтра или фильтры)! А если хочется поднять на горячую давление масла отключите масляный радиатор заглушив его (сомнительная опция в двигателе)
@anvaranarkulov14514 жыл бұрын
Alo
@AndreykaSurgut5 жыл бұрын
Смысл поднимать давление, если у двигателя износ критичный? Всё равно что мёртвого в бане оживлять.
@Life-ef5du5 жыл бұрын
Я не считаю износ в 700. 000 км для этого мотора критичный . Из 5 машин до первого ремонта меньше 500.000 км не одна не прошла. Одна из машин до первой расточки прошла 1 180 000 км. Моя первая которую я взял новую. Работал я на ней на межгороде в день по 700 км. проезжал и так 7 лет. В год накатывал примерно 220 000 км. Продал с пробегом 1 500 000км. В то время я не снимал но думаю много было бы комментариев да ты пи.....ш этого не может быть, а это было . Остались только фото в виде воспоминаний. А давление на моторе с пробегом не будет лишнее. А на этот счет у каждого свое мнение .
@AndreykaSurgut5 жыл бұрын
@@Life-ef5du что 1,4, что 2, погоды не сделает. Дольше до капиталки мотор точно не пробегает. Только трата сил, времени и денег.
@Life-ef5du5 жыл бұрын
@@AndreykaSurgut Заодно и проверим . Это был эксперимент лично для себя, я думал что гидрокомпенсаторы затихнуть но увы. Пока не поменял все. А дальше посмотрим что будет. Не навязываю.
@AndreykaSurgut5 жыл бұрын
@@Life-ef5du гидрики достаточно было разобрать и промыть. Стук гидриков и давление масла ни как не связаны между собой. Если гидрики и после промывки стучат, значит помойка их новый дом.
@Life-ef5du5 жыл бұрын
@@AndreykaSurgut Пробег у гидриков тоже 700.000 км поэтому я думал за счет поднятия давления они затихнут, но помойка их новый дом. А я думаю что давление масла и гидрики связаны между собой. У машин со слабым давлением или малым количеством масла в двигатели , тоже появляется стук гидриков которые плохо держат давление в себе.