Для непосвящённых: Столыпинский вагон - это ОЧЕНЬ другое )) (а то мало ли кто подумает, что это то же самое, на чём ездил Столыпин)

Вообще плиты в таких вагонах работали не на газу, а на солярке. По трубам в печку текла соляра, её поджигали бросанием спички, и печка грела. Аналогичное топление пeчки используется и в брянских вагонах сопровождения реф-секций.

Синий светильник это скорей всего ночник или дежурное освещение.

Какое красивое оформление в вагонах. Вот бы проехаться в нем

синий светильник - ночник, чтобы не било в глаза.

Спасибо ! Очень интересно - все мимо проходил ни разу так на выставку и не зашёл, видел все снаружи! Теперь увидел все внутри !

Сдается мне, что дизайном таких вагонов вдохновлялись создатели вагонов на заводе «Аммендорф». (особенно тех, что с отделкой «под дерево)

0:57 Не думаю що це газ, це скоріше за все опалювальні труби, як би це були б газові труби то газовий балон там би був під вагоном але в 1910 році наврядчи ставили газовий балон під вагоном.

котельное помещение не заснял. в первом вагоне тоже интересно как выглядит котельное отделение

*_класс_*

Похоже что вагон основательно так отКВРили в годах так 50-х как минимум..

Трубы у печки, возможно, для горячей воды в вагоне.

Красиво)

👍

Трубы на печке это банальные поручни чтобы кастрюли и чайники на быстром ходу не слетели

Я так понимаю если вы будете всё дальше и дальше идти так и до паровоза дойдёте

и как же всё-таки выгладить холодильное оборудование. ели не сложно сними подвогонное оборудование..

Что за алюминевые уголки в 1910 году. Совсем очумели?

Варшава самоход kzfaq.info/get/bejne/mbGGpLZ5xqebqWw.html