🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

По ходу жена написала

Спасибо большое за откровенность, буду знать теперь.

Этот спец вас обманул 5в40 температура застывания -45 градусов и есть марки масел 10в 40 у которых температура застывания от -37 до -45 а 0в 40 температура застывания - 51 градус придумал какую то магическую цифру 35 и что то от чего отнимает по его математик по его расчетам масла застынут при температуре -25 - 30 - 35 а производитель масла заявляет что они застынут при температуре -45 и 51 он нас обманул а сколько человек лоханулись и поставили ему лайк я тоже чуть не лохонулся потом думаю дай зайду в Google там посмотрю вот так Мавроди пол страниы обманул.

С первого раза не дошло?

Это клоун будет продолжать нести пургу и дольше своим подписчикам по принципу пипел всё схавает.

Сомневаюсь в вашем честном комментарии , человек который более 15 лет изучал масла , не смотрит ролики про масла , поверьте это так , яйца курицу не учат .

Лох он есть лох

Вы посоветуйте Юрию пусть почитает литературу почему выпускают масла с разной вяскосостью все зависит от крутящего момента вашего автомобиля чем больше крутящий момент двигателя тем меньше вязкость тонкие масленые каналы тут не причем.

представленных Вами данных, для ответа не достаточно, но если анализировать масло только по вязкости, то 5W-40 будет предпочтительнее, чем 5W-30

он же объяснял,что чем больше разница в цифрах тем меньше срок службы

Вот, и я этот вопрос только что задал.

@@Tuvai-74 Все чегото не договаривают. Меньше срок службы чего, масла, мотора...?

@@Jivi_vecno Вторая цафра дает понят о длине цепочки.Чем больше диапазон между зимним и летним параметром масла, тем меньше интервал замены масла и наоборот. в предыдущем видео рассказывал.

спасибо

В сервис книжке рекомендовано 10в30 , допускается 5в30 в зиму -при том что допуск MS-6395 , НО такой же допуск имеют масла и 0в30 и 5в20. Так кому верить и что есть правда? так как говорят -в первую очередь смотри по допуску. (мне вот видео было не четко и не понятно)

Кто же его с таким диалектом на тв возьмёт?

Лутший ответ по этому вопросу !!!

Ваш комент считаю самым правильным! Масла 5w30с допуском А5В5, могу расписать ...

Ну во первых 40 тыс. это не о чём , во вторых димексид вам в помощь ,вещь работающая на 100 процентов , не верите мне , почитайте в интернете про димексид .

Ну и чем она обусловлена эта вторая цыфра если это вязкость? Посмотрите, здесь почти все поняли по первой зимней цифре, а по летней все спрашивают, что это? Допустим -30 это вязкость, но есть и - 20 - 40.

спасибо за отзыв. Информации для специалистов в интернете пруд-пруди. Иногда попадается очень хорошая. А этот проект рассчитан на обычного автолюбителя. Такого в интернете пока нет, судя по-всему, мы первые

Yura Dychko Дай Бог, продолжайте !

В двигатель Вашего автомобиля, действительно, рекомендуется масло с вязкостью SAE 5W-30 и качеством ACEA A3B3 или A3B4. Заливать такое масло в Вашем конкретном случае, или не заливать я не знаю. Если двигатель в нормальном состоянии, то заливать. А если двигатель изношен, то возможен угар

В двигатель Вашего автомобиля допустима и рекомендована вязкость SAE 0W-30. Так что, вполне можете применять. Очень хорошо, если масло будет иметь допуск BMW LL 04 А по вопросам применения все вопросы вот сюда, пожалуйста www.unol.com.ua. Там я на них отвечаю и там можно пообщаться

+вадим химич можно, будет лучше

спасибо,

по конкретным вопросам по применению масел задавайте вопросы вот здесь www.unol.com.ua там для этого есть специальная форма, заполните ее, задайте вопрос и я отвечу

Для Астаны лей 0w30

да, вопрос интересный...чесно говоря, я не знаю когда разрабатывался этот двигатель, и не проверял, на какие модели Форда он ставился, поэтому, просто, поверю наслово))) В то время, действительно масел с вязкостью SAE 0W-30, практически небыло, но... в Вашем случае, вязкость масла не играет первостепенной роли при выборе масла. Вам необходимо обеспечить ACEA A5B5, а это не простые масла. Они выделены в отдельный класс потому, что имеют уникальные способности создавать гораздо тоньшую, устойчивую, несрываемую защитную пленку, чем ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ МАСЛА. Сейчас это класс энергосберегающих масел А5В5, а тогда он назывался А1В1, но суть от этого не изменилась. Поэтому... для Вашего двигателя Вы можете варьировать с вязкостью в пределах SAE0W-30..... 5W-30, но обязательно A5B5. О том, что двигатель разрабатывался очень давно, я спорить не буду, мои каталоги по подбору масла показывают, что этот двигатель имеет массу модификаций. Так, например, до сентября 2006 года применялась модификация 2,5Т В5254Т2, и для него рекомендуется SAE 5W-40 A3B4, а с сентября 2006 года модификация 2,5Т В5254Т6... и уже только SAE 0W-30 или 5W-30 ACEA A5B5. Прежний двигатель имел 154 kW 210 лс и крутящий момент 5000 rpm, а Ваша модификация 147 kw 200 лс и 4800 rpm. Происходят конструктивные изменения двигателя и навесного оборудования, и как следствие, происходят изменения в рекомендациях к маслам. Теперь, конкретно, по Вашему двигателю - применение масла SAE 5W-40 ACEA A3B4 вместо рекомендуемого 0W-30 ACEA A5B5 приведет к большему расходу топлива.... Это, примерно 0,4 - 0,8%... Да, смешно, и можно принебречь)))) Главная проблема, где порылась наша собака.... это запуск двигателя, вернее сказать... не запуск двигателя, а износ двигателя при запуске. Так вот, при использовании 5W-40 A3B4 время подачи масла к точкам смазки 8-9 сек, а при использовании 0W-30 всего около 3 сек. И это при 0°C, а при -15 °C эта разница будет еще разительней. Собственно говоря... все дело в расходе топлива и износе двигателя

в двигатель Вашего автомобиля рекомендуется заливать масла SAE 5W-30 ACEA A5B5 с допуском FORD WSS-M2C913-D Честно говоря, не совсем понимаю, зачем переходить с вязкости с 5W-30 на 0W-20. Такие масла требуют топлива минимум Евро V. Но, если Вы так хотите, то более предпочтительным вариантом был бы вариант 5W-20 ACEA A1/B1, API SN; Допуски: FORD WSS M2C948-B. Ну, а если уж сильно хотите 0W-20, то ищите масло с допуском Ford WSS-M2C950-A,Такой допуск соответствует вязкости 0W-30 и я не уверен, что он будет с вязкостью 0W-20

@@unoltv9703 спасибо за ответ, а перейти хочу потому что посмотрел ролик братьев Багдановых где рассказывали о том, что проблема современных двигателей узкие масляные каналы и чем "жиже" масло тем лучше оно прокачивается по системе соответсвенно лучше смазка и охлаждение пар трения. А у форда есть проблема "поршень палец" вот и хотел так сказать сработать на опережение. У Богдановых в коментах и нашел ссылку на ваш. канал

+Сергей Гусаков Масла с вязкостью SAE 5W-20 в меньшей степени, а с вязкостью SAE 0W-20 в большей степени... требуют ОЧЕНЬ очищенного топлива, качеством не ниже Евро V. Если у Вас есть возможность использования такого топлива, то можете и вдальнейшем применять SAE 0W-20. Если есть сомнения к качеству, то рекомендую перейти на SAE 5W-30. Расход топлива возрастет на 3-4%, но моторесурс двигателя возрастет

Спасибо большое, машина переведена на газ. Так как он чище чем наш бензин, но как я понял 5-30 лучше имеет смазывающие св-та. И поэтому возрастет Моторесурс?

Sergey G а в ответ тишина

@@Specprojekt Ага, потому что все читают одно и то же стихотворение перед камерой, а про это никто ещё не думал. Да и в класической литературе об этом ничего не написано.

Sergey. У вас какая машина? Просто на горячую на 30ке пленка будет хуже,чем у 40 ки ,но зависит от двигателя ,и марки авто ,например 5-30 504 допуск для Фольксвагена хуже в наших условиях ,чем 5-40 ,502 допуск ,поскольку надо хорошее топливо лить ,а если залить плохое то масло превращается в гудрон

Mercury здравствуйте, да я слышал про масло и качество топлива. У меня шкода Октавия А5 1,8 2011 года как появился бензин 100 с тех пор только его лью. И когда вижу 98 теперь он реже. kzfaq.info/get/bejne/qZxxotGGzbmvn2Q.html

Sergey. Добрый день 🌞,это маркетинг азс ,100 м заменили 98 ,все же лучше 502 допуск ,и менять а районе 5-7 тысяч км ,сам купил новый тиг ,сменил на 504 ,сейчас обратно вернусь на 502 ,и сменю 5-30,на 5-40 все же для наших двигателей и в наших условиях он лучше .

+вадим химич вопрос не понятен. В какую машину Вам рекомендовали 5W-40? Кстати, я тоже много лет работал в одном из диллерских центров Виннер Форд

С-мах 1,6 бензин,1000 л,с Катаюсь уже 8 лет на 5w 40.Полет нормальный

Пробег 160 000 тыс,

крайне удивлен...Ну, если Вас устраивает...

а как на счет SM/CF и SN/CF? какая разница?

Это совершенно разные масла. Если Вам рекомендовано масло API SL или выше, ACEA A3, то АСЕА А5/В5 лучше не заливать, но нужно смотреть по каталогу применяемости

Спасибо!

Вы абсолютно правы, для масла 0W-20 нужно топливо не ниже EURO V. В Вашем случае, идеальный вариант SAE 5W-30 ACEA A5B5

Конечно будут!будет идти большая нагрузка на маслонасос,затруднительная подача на агрегаты и износ деталей!практически во все японские двигатели желательно заливать маловязкие масла!

Dima Rybalchenko а в немцев все с точностью наоборот)

@@Mercurychka всмысле?

Dima Rybalchenko что масла в немецкие авто надо заливать более вязкие ,5-30 ,5-40 .

@@Mercurychka так да,у меня в самого пассат б7,лью 5w40.

Купи мозги..

Поэтому в тех регионах, где температура воздуха редко поднимает выше показателя 25 градусов Цельсия можно без проблем применять масло марки 5W30. К тому же такой тип смазочного материала более дешевый и экономичный. В тех областях, где температурный режим в летнюю пору превышает 25 градусов, рекомендуется в качестве альтернативы вбирать марку 5W40, которая является более вязкой. Применение такого типа масла будет благоприятно сказываться на двигателе транспортного средства. Связанно это с тем, что в жаркую погоду пленка не будет стекать с тех деталей, на которых она должна быть для их лучше работы. Они будут постоянно замасленными, что существенно продлит их срок эксплуатации.

Ваш двигатель не особо требователен к вязкости масла. Применяя, рекомендуемую сервисной книжкой вязкость SAE 5W-30. Вы сможете экономить около 0,5% топлива. Собственно говоря, именно по этой причине в сервисной книжке указана такая вязкость. Если Ваше масло Вас устраивает, то можете заливать его и в дальнейшем

Unol Tv Спасибо Вам большое!

я не сторонник промывок двигателя. Я считаю, что если вы заливаете подходящее для двигателя моторное масло высокого европейского качества и вовремя его меняете, то промывать ничего не нужно. Поясню свою мысль. С одной стороны - современное моторное масло имеет сбалансированный пакет присадок, в том числе и моющих присадок, которые должны выполнять функциипо очистке двигателя от остатков процессов сгорания. Опосредованно, их количество в эквиваленте указывается в описании каждого конкретного масла в виде щелочного числа С другой стороны - любая промывочная жидкость - это агрессивная жидкость и присутствие ее в двигателе строго регламентируется описанием. У всех на слуху пяти- минутки, десяти- минутки, двадцати- минутки и так далее... Т.е. такую жидкость нужно залить в старое масло, дать поработать двигателю на холостых оборотах и в нужное время слить.... Вот тут начинается самое интересное - все знают, что масло из двигателя полностью не сливается и при замене масла там остается от5 до 10% старого масла. Кстати по этой причине все масла обязяны смешиваться между собой. Так вот, после промывки в двигателе останется от 5 до 10% промывочной жидкости, которая будет продолжать мыть двигатель в ДОПОЛНЕНИЕ к моющим присадкам нового масла. И не всегда из них получается хороший тандем... Вообщем, если Вы заливаете хорошее моторное масло и меняете его в соответствие с требованиями производителя, то дополнительно промывать двигатель не нужно. Если Вы решили промыть двигатель, то применяйте промывочные жидкости с максимально большим интервалом промывки, например, суточные

Unol Tv спасибо вам большое мне привезли эту машину из Америки не меняли масло открыл кришкигу офигел поменял масло через 4тысяч поменял как вы думаете в этом масле есть свои моющие свойств? Если я меняю масло каждое 4тысяч не стоит тогда добавлять присадки?я с вами согласен там останется 10% Скажите так моет масло если меняю его каждое 4тысяч? Можно потом его менять каждое 5-6тысяч? Я просто не знаю что творится внутри двигателя)Заранее вам спасибо за Объяснение

Unol Tv BIZOL Technology 5w30

в данном случае, рекомендую промывочную жидкость, которую можно заливать за сутки до замены масла. Если такой не найдете, то 2-3 раза замените масло после 4-5 тыс пробега. При сливе масла станьте возле автомобиля таким образом, чтобы струя сливающегося масла оказалась между вами и источником света, лампой, окном, или дверью... Когда основная масса масла стечет, оно будет сливаться еще несколько минут очень тонкий струйкой. Посмотрите на эту струйку на просвет - масло должно сливаться однородно жидким, без сгустков и комочков. Если вы увидете, что оно не совсем черное и однородное, то в следующий раз можете использовать масло весь рекомендуемый интервал

Шкода не имеет права и не требует заливать масло конкретного бренда. Она лишь указывает характеристики требуемого масла. Для конкретной рекомендации задайте вопрос, пожалуйста, вот здесь www.unol.com.ua/blog. 0W-30 заливать можно, как альтернативное масло, но для максимально эффективной работы такого масла необходимо применять топливо EURO V и EUROVI

Yura Dychko Простите пож. немного неправильно сформулировал свой вопрос. Это не требование а рекомендация. Вопрос тот же. Могу ли я заменить 5W-30 на 0W-30, какие последствия? В принципе это масло более высокого (говоря простыми словами) качества.