Megmutatjuk, milyen a kilátás egy mozdony vezetőfülkéjéből, azt, hogy milyen a legrégebbi illetve a legmodernebb forgalomirányító berendezés és bemutatjuk, hogyan működik egy több mint 150 éve üzemelő fordítókorong.
Пікірлер: 42
@vilmoskurucz885Ай бұрын
Hív a vasút,vár a máv.
@thomasfrentzen16904 жыл бұрын
Magyarorszàgon divat sokmindent szidni, sokszor persze jogosan. A MÁV- ról is kialakult az emberekben egy kép, azt azt szajkózzák évek óta. Pedig újul, próbál tenni ellene. Érdekes a jót senki se látja meg. Tudom hogy most is késnek, meghogy matuzsálem szilikkel, meg csörgőkkel dolgoznak sok vonalon, de ez van.
@pannoniakapitany91504 жыл бұрын
Végre egy ember aki ezt észre vette.👍🙏 És a sok nagyokos aki szidija a MÁV ot nem tudja hogy nincs elég ember a MÁV nál aki karbantudná tartani a váltókat vagy kezelni a jegyeket vezetni a vonatokat. Lehet menni dolgozni oda ennyi. És nem a MÁV vall van a baj hanem a Közlekedés ügyi illetve az Inovációs és Technológiai minisztériummal mert az ott lévő balfasz bagázs nem képes jól dönteni a MÁV nem dönthet azt a minisztériumok teszik.
@adamszabo66554 жыл бұрын
Látja ezt mindenki. Csak amíg több a negatívum és kevesebb a pozitívum addig egyértelmű, hogy a mérleg nyelve merre billen ha véleményt kell mondani bárkinek is, főleg az utasoknak. Ide pénz kéne rengeteg. De nem ellopni, elherdálni. Hanem az utolsó forintot is beletenni, igazi szakértők vezetésével. Normálisan felújítani a pályákat, új, korszerű járműveket venni (nem, nem csak mozdonyokat, motorvonatokat hanem kocsikat is), korszerűsíteni a műhelyeket (természetesen pénzt is adni a karbantartásokra), korszerűsíteni és egységesíteni a biztosítóberendezéseket és minden egyebet. Az már más kérdés, hogy évtizedes késésben van ennek a megvalósítása.
@familyguy2704 жыл бұрын
Azt mondja a nyugatiban tökéletesen működik a manuális váltó 😂😂😂 lehet is tapasztalni a 100as vonalon minden nap 😀
@gonzooo234 жыл бұрын
Jó a műsor LIKE! A negatív kommentelőkkel nem kell foglalkozni.
@alexanderhorvath32964 жыл бұрын
Fuh...hát ez a váltóállító berendezés egy nagyon kemény és érdekes cucc...aszem ez a siemens-halske bitztosítóberendezés és igen mondták, hogy télen ezek befagytak és ki kellett olvasztani ott helyben!!!
@lajosnovak68203 жыл бұрын
Luca eszméletlenűl győnyőrű. 💗💗😍😍😍
@retepaskab4 жыл бұрын
Arról is legyen műsor, hogy a hóesésben mi az az elháríthatatlan akadály ami miatt komplett vonatok maradnak ki.
@GaborMajoros-dp6qp9 ай бұрын
pénzhiány a megfelelő karbantartáshoz és géppark fenntartáshoz.. semmi más
@Be-Ton4 жыл бұрын
jó lett!😀
@pongraczmate69844 жыл бұрын
11:30 khmm... khmm... Télen is tökéletes?
@petermeszaros46074 жыл бұрын
Most lehetett tapasztalni hogy mennyire "tökéletesen" működik télen Hazudnak mint a vízfolyás, de a TV2-től mit várjunk? 😆😆
@milanupor81124 жыл бұрын
Nagyon jó
@viktorhavasi49244 жыл бұрын
Hát Székesfehérvár szerintem, már nem olyan forgalmas vasútállomás mint régebben, mert még csak 3 villamosított vonala van, igaz épűl a 4-ik Balatonfüred felé. De még lehetne a Pusztaszabolcsi vonalat villamosítani. A Komáromi és a Sárbogárdi vonalon meg alibis menetrendek vannak a 8-ik meg halott ami Bicske felé ment.
@guttmanbence62424 жыл бұрын
A 628 089 az okádja a füstöt
@adamszabo66554 жыл бұрын
Mindig csak a Flirt vezetőállását merik mutogatni. Mutogassák a Csörgők és Szilik vezetőállását! Ja hogy azt nem merik mert szégyen ahogy kinéznek, elavultak és olyan zajosak, hogy lehetetlenség nem csak forgatni hanem egymás szavát érteni. Értem én...
@ferencnorberttoth49914 жыл бұрын
Értelek. De hiánypótlásként kaptál manuális váltóállítást. :)
@viktorsolymosi90424 жыл бұрын
Imádom amikor az emberek azt hiszik okosat mondtak de ki fog derülni hogy baromság amit mondasz. És ez kínos. Pedig nem kéne annak lennie.
@adamszabo66554 жыл бұрын
@@viktorsolymosi9042 Naponta dolgozok ezeken a gépeken több órákat vezetek rajtuk. Tudom miről beszélek. Ez nem okoskodás hanem úgy hívják tapasztalat. Kínos a Te hozzászólásod mert nem tudod kibe kötöttél bele.
@catclubstudio95634 жыл бұрын
Ha ilyen sz@r, akkor nem értem, hogy miért dolgozol ott.
@adamszabo66554 жыл бұрын
@@catclubstudio9563 Ki mondta, hogy szar? A gépek nagy része szar, a munka nem. A kettő között van különbség. Miért dolgoznak egyáltalán az ápolók ha a szart kell levakarni valaki seggéről mert nem tud kimenni vécére? Miért dolgoznak a bányászok sötétben, veszélyes helyen ha dolgozhatnának máshol? Miért dolgoznak a mentősök, tűzoltók, rendőrök, ha sokszor ki kell menni balesetekhez ahol kiskanállal kell összekaparni valakit? És még sorolhatnám. Tedd fel magadban ezeket a kérdéseket és megkapod a választ.
@tinkolevente17894 жыл бұрын
A mozdonyvezető úgy néz ki mint Lengyel Tamás a színész.
@EGabor-qg3dw4 жыл бұрын
11:46 .....
@PlaneSPotting_Official Жыл бұрын
2:42 Éberségi
4 жыл бұрын
A Nyugatiban megérdemelnék, hogy modern váltóberendezéssel rendelkezzen. Bár gondolom nem kis munkával járna, és szervezéssel.
@NotCirmos3 жыл бұрын
Én már utaztam Flirt mozdonyban
@peternekvala15834 жыл бұрын
Legyen egy olyan rèsz,hogy benne van a külső forgalmi szolgálattevő
@JFBence3 жыл бұрын
Ismerni kell valakit és beenged. Főleg mellékvonalakon, ahol senkit nem érdekel.
@laszloreich63914 жыл бұрын
Rizsaaaa
@tamasfuto20334 жыл бұрын
Hogy lehet egyáltalán engedélyt kérni és kapni, hogy a mozdonyvezető mellett lehessen valaki?
@pannatraktor13683 жыл бұрын
Tescoba 1500ft
@tamasfuto20333 жыл бұрын
Huu, de okos vagy..... De most komolyan.
@balazsborza36698 ай бұрын
A vezérigazgatóságon megpróbálhatsz engedélyt kérni, de nem valószínű, hogy adnak. Egyszerűbb, ha megismersz egy olyan mozdonyvezetőt, aki beenged a vezetőállásba.
@JFBence3 жыл бұрын
Nagyon jó az ötlet, és maga a sorozat is, de nem értem, hogy milyen gondolat alapján választottak ki két beszédhibás embert műsorvezetőnek. A videóban a mozdonyvezető srác beszél a legszebben, sőt kb. mindenki szebben beszél. Ez sajnos eléggé gáz...
@GaborMajoros-dp6qp9 ай бұрын
Almaaaa
@simonrevesz53784 жыл бұрын
17:40 úgy magyarázza a fickó mintha egy spéci precíz Svájci óra gyárban lenne :D