Vasúttúra - 3. rész

  Рет қаралды 50,341

MÁV

MÁV

4 жыл бұрын

Megmutatjuk, milyen a kilátás egy mozdony vezetőfülkéjéből, azt, hogy milyen a legrégebbi illetve a legmodernebb forgalomirányító berendezés és bemutatjuk, hogyan működik egy több mint 150 éve üzemelő fordítókorong.

Пікірлер: 42
@vilmoskurucz885
@vilmoskurucz885 Ай бұрын
Hív a vasút,vár a máv.
@thomasfrentzen1690
@thomasfrentzen1690 4 жыл бұрын
Magyarorszàgon divat sokmindent szidni, sokszor persze jogosan. A MÁV- ról is kialakult az emberekben egy kép, azt azt szajkózzák évek óta. Pedig újul, próbál tenni ellene. Érdekes a jót senki se látja meg. Tudom hogy most is késnek, meghogy matuzsálem szilikkel, meg csörgőkkel dolgoznak sok vonalon, de ez van.
@pannoniakapitany9150
@pannoniakapitany9150 4 жыл бұрын
Végre egy ember aki ezt észre vette.👍🙏 És a sok nagyokos aki szidija a MÁV ot nem tudja hogy nincs elég ember a MÁV nál aki karbantudná tartani a váltókat vagy kezelni a jegyeket vezetni a vonatokat. Lehet menni dolgozni oda ennyi. És nem a MÁV vall van a baj hanem a Közlekedés ügyi illetve az Inovációs és Technológiai minisztériummal mert az ott lévő balfasz bagázs nem képes jól dönteni a MÁV nem dönthet azt a minisztériumok teszik.
@adamszabo6655
@adamszabo6655 4 жыл бұрын
Látja ezt mindenki. Csak amíg több a negatívum és kevesebb a pozitívum addig egyértelmű, hogy a mérleg nyelve merre billen ha véleményt kell mondani bárkinek is, főleg az utasoknak. Ide pénz kéne rengeteg. De nem ellopni, elherdálni. Hanem az utolsó forintot is beletenni, igazi szakértők vezetésével. Normálisan felújítani a pályákat, új, korszerű járműveket venni (nem, nem csak mozdonyokat, motorvonatokat hanem kocsikat is), korszerűsíteni a műhelyeket (természetesen pénzt is adni a karbantartásokra), korszerűsíteni és egységesíteni a biztosítóberendezéseket és minden egyebet. Az már más kérdés, hogy évtizedes késésben van ennek a megvalósítása.
@familyguy270
@familyguy270 4 жыл бұрын
Azt mondja a nyugatiban tökéletesen működik a manuális váltó 😂😂😂 lehet is tapasztalni a 100as vonalon minden nap 😀
@gonzooo23
@gonzooo23 4 жыл бұрын
Jó a műsor LIKE! A negatív kommentelőkkel nem kell foglalkozni.
@alexanderhorvath3296
@alexanderhorvath3296 4 жыл бұрын
Fuh...hát ez a váltóállító berendezés egy nagyon kemény és érdekes cucc...aszem ez a siemens-halske bitztosítóberendezés és igen mondták, hogy télen ezek befagytak és ki kellett olvasztani ott helyben!!!
@lajosnovak6820
@lajosnovak6820 3 жыл бұрын
Luca eszméletlenűl győnyőrű. 💗💗😍😍😍
@retepaskab
@retepaskab 4 жыл бұрын
Arról is legyen műsor, hogy a hóesésben mi az az elháríthatatlan akadály ami miatt komplett vonatok maradnak ki.
@GaborMajoros-dp6qp
@GaborMajoros-dp6qp 9 ай бұрын
pénzhiány a megfelelő karbantartáshoz és géppark fenntartáshoz.. semmi más
@Be-Ton
@Be-Ton 4 жыл бұрын
jó lett!😀
@pongraczmate6984
@pongraczmate6984 4 жыл бұрын
11:30 khmm... khmm... Télen is tökéletes?
@petermeszaros4607
@petermeszaros4607 4 жыл бұрын
Most lehetett tapasztalni hogy mennyire "tökéletesen" működik télen Hazudnak mint a vízfolyás, de a TV2-től mit várjunk? 😆😆
@milanupor8112
@milanupor8112 4 жыл бұрын
Nagyon jó
@viktorhavasi4924
@viktorhavasi4924 4 жыл бұрын
Hát Székesfehérvár szerintem, már nem olyan forgalmas vasútállomás mint régebben, mert még csak 3 villamosított vonala van, igaz épűl a 4-ik Balatonfüred felé. De még lehetne a Pusztaszabolcsi vonalat villamosítani. A Komáromi és a Sárbogárdi vonalon meg alibis menetrendek vannak a 8-ik meg halott ami Bicske felé ment.
@guttmanbence6242
@guttmanbence6242 4 жыл бұрын
A 628 089 az okádja a füstöt
@adamszabo6655
@adamszabo6655 4 жыл бұрын
Mindig csak a Flirt vezetőállását merik mutogatni. Mutogassák a Csörgők és Szilik vezetőállását! Ja hogy azt nem merik mert szégyen ahogy kinéznek, elavultak és olyan zajosak, hogy lehetetlenség nem csak forgatni hanem egymás szavát érteni. Értem én...
@ferencnorberttoth4991
@ferencnorberttoth4991 4 жыл бұрын
Értelek. De hiánypótlásként kaptál manuális váltóállítást. :)
@viktorsolymosi9042
@viktorsolymosi9042 4 жыл бұрын
Imádom amikor az emberek azt hiszik okosat mondtak de ki fog derülni hogy baromság amit mondasz. És ez kínos. Pedig nem kéne annak lennie.
@adamszabo6655
@adamszabo6655 4 жыл бұрын
@@viktorsolymosi9042 Naponta dolgozok ezeken a gépeken több órákat vezetek rajtuk. Tudom miről beszélek. Ez nem okoskodás hanem úgy hívják tapasztalat. Kínos a Te hozzászólásod mert nem tudod kibe kötöttél bele.
@catclubstudio9563
@catclubstudio9563 4 жыл бұрын
Ha ilyen sz@r, akkor nem értem, hogy miért dolgozol ott.
@adamszabo6655
@adamszabo6655 4 жыл бұрын
@@catclubstudio9563 Ki mondta, hogy szar? A gépek nagy része szar, a munka nem. A kettő között van különbség. Miért dolgoznak egyáltalán az ápolók ha a szart kell levakarni valaki seggéről mert nem tud kimenni vécére? Miért dolgoznak a bányászok sötétben, veszélyes helyen ha dolgozhatnának máshol? Miért dolgoznak a mentősök, tűzoltók, rendőrök, ha sokszor ki kell menni balesetekhez ahol kiskanállal kell összekaparni valakit? És még sorolhatnám. Tedd fel magadban ezeket a kérdéseket és megkapod a választ.
@tinkolevente1789
@tinkolevente1789 4 жыл бұрын
A mozdonyvezető úgy néz ki mint Lengyel Tamás a színész.
@EGabor-qg3dw
@EGabor-qg3dw 4 жыл бұрын
11:46 .....
@PlaneSPotting_Official
@PlaneSPotting_Official Жыл бұрын
2:42 Éberségi
4 жыл бұрын
A Nyugatiban megérdemelnék, hogy modern váltóberendezéssel rendelkezzen. Bár gondolom nem kis munkával járna, és szervezéssel.
@NotCirmos
@NotCirmos 3 жыл бұрын
Én már utaztam Flirt mozdonyban
@peternekvala1583
@peternekvala1583 4 жыл бұрын
Legyen egy olyan rèsz,hogy benne van a külső forgalmi szolgálattevő
@JFBence
@JFBence 3 жыл бұрын
Ismerni kell valakit és beenged. Főleg mellékvonalakon, ahol senkit nem érdekel.
@laszloreich6391
@laszloreich6391 4 жыл бұрын
Rizsaaaa
@tamasfuto2033
@tamasfuto2033 4 жыл бұрын
Hogy lehet egyáltalán engedélyt kérni és kapni, hogy a mozdonyvezető mellett lehessen valaki?
@pannatraktor1368
@pannatraktor1368 3 жыл бұрын
Tescoba 1500ft
@tamasfuto2033
@tamasfuto2033 3 жыл бұрын
Huu, de okos vagy..... De most komolyan.
@balazsborza3669
@balazsborza3669 8 ай бұрын
A vezérigazgatóságon megpróbálhatsz engedélyt kérni, de nem valószínű, hogy adnak. Egyszerűbb, ha megismersz egy olyan mozdonyvezetőt, aki beenged a vezetőállásba.
@JFBence
@JFBence 3 жыл бұрын
Nagyon jó az ötlet, és maga a sorozat is, de nem értem, hogy milyen gondolat alapján választottak ki két beszédhibás embert műsorvezetőnek. A videóban a mozdonyvezető srác beszél a legszebben, sőt kb. mindenki szebben beszél. Ez sajnos eléggé gáz...
@GaborMajoros-dp6qp
@GaborMajoros-dp6qp 9 ай бұрын
Almaaaa
@simonrevesz5378
@simonrevesz5378 4 жыл бұрын
17:40 úgy magyarázza a fickó mintha egy spéci precíz Svájci óra gyárban lenne :D
Vasúttúra - 4. rész
22:13
MÁV
Рет қаралды 43 М.
SÍN-TÉR - Az elsodrás
7:08
MÁV
Рет қаралды 74 М.
50 YouTubers Fight For $1,000,000
41:27
MrBeast
Рет қаралды 198 МЛН
A little girl was shy at her first ballet lesson #shorts
00:35
Fabiosa Animated
Рет қаралды 9 МЛН
Tisztogatás a MÁV-nál - Lázár bekeményített
23:43
Szabad Európa
Рет қаралды 124 М.
Vasúttúra - 1. rész
22:37
MÁV
Рет қаралды 72 М.
BIVALY A SÍNEKEN - A legendás 424-es gőzmozdony
1:49
Magyar Vasúttörténeti Park
Рет қаралды 2,1 М.
MI IS AZ A V0-S VASÚTVONAL? VASÚTFEJLESZTÉS #1
20:01
Mesterember - Mozdonyvezető
26:10
NoIP
Рет қаралды 103 М.
TRAXX, ahogy RITKÁN LÁTOD! 7500 LÓERŐVEL a BALATON partra!
9:47
Vasparipák - Bz
5:17
MÁV
Рет қаралды 110 М.
50 YouTubers Fight For $1,000,000
41:27
MrBeast
Рет қаралды 198 МЛН