Що краще для марафонів

Що краще для марафонів - Gravel чи Road?

Рет қаралды 14,641

2 жыл бұрын

Ви ніколи не задумувались який велосипед для марафонів найкращий? На якому велосипеді найзручніше їздити бревети? Гревел, шосер чи може турінг? Ну турінг може і не найкращий варіант, але про всі інші розповім вам у відео:) Я маю досвід в марафонах і вирішив почати нову тему з підготовкою до надвеликих дистанцій щоб у вас був хоча б теоретично був досвід. Також підкажемо які речі найкраще з собою брати. Тема цікава і обширна! Зробимо з вас суперрандонерів!
____________________________________________________________________
Порівняти велосипеди можна за посиланнями:
Гревели: velogo.com.ua/cyclocross
Шосери: velogo.com.ua/shosseinye
____________________________________________________________________
Як я проїхав 400км: • Flèche "Центр країни" ...
____________________________________________________________________
Інтернет-магазин
Графік работи:
10:00 - 20:00 (ПН-ПТ)
10:00 - 18:00 (СБ-НД)
+38 063 766 46 10
+38 068 766 46 10
+38 044 223 00 27
sales@velogo.com.ua
#road #feddos #VeloGO_ua

Пікірлер: 126

@3ertir 2 жыл бұрын

Дякую. Відео ще раз доказує, що ідеальна кількість велосипедів в гаражі розраховується по формулі n+1, де n - це їх поточна кількість!)

@user-qj8pk7ee8b 2 жыл бұрын

Дуже класна тема. Дякую за матеріал, за його інформативну та цікаву подачу. Навіть дружина подивилася з задоволенням. Тримайте так далі. А ми чекаємо на продовження. З повагою, Велородина Шадлер!

@serhiib4840 2 жыл бұрын

Два года катаю бреветы на алюминиевом гравийнике..., если бы меня спросили, на что бы я его поменял, я бы ответил: - на более лучшую свою физическую форму...) Чуваки, которые первыми приезжают на финиш, первые не потому, что они на шоссерах, а потому что они лучше физически подготовлены... Поэтому, самый дешевый способ уменьшить время прохождения бреветов - это регулярные тренировки, потом все остальное.. Но свой гравийник я таки на шоссер поменяю, как говориться, уже созрел...)

@serhiib4840 2 жыл бұрын

Кстати, три - четыре человека с одесского велоклуба, которые в этом году сделали всю серию бреветов включая 1000 и 1200 км были как раз на циклокроссах и гравийниках..)

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

@@serhiib4840 думаю просто більше ніхто не хоче катосити 1000 і 1200 по розбитих дорогах)

@serhiib4840 2 жыл бұрын

@@FEDDOScycling на шоссерах тоже ехали, не в этом дело... В этом году с товарищем ехали вместе бревет 600 км, я на гревеле (топстоун) он на синапсе... Оба были примерно одинаково (плохо) физически подготовлены для такого расстояния, оба не уложились в лимит, оба упоролись в хлам... Если предположить, что мы бы вдруг поменялись велами, картина была та же... Геометрия и материал рамы решают на шоссейных гонках, когда на финише идет борьба на секунды... На бреветах на первом месте то, как правильно силы распределяешь, как питаешся, как отдыхаешь... А некоторые нюансы в характеристиках гревела и шосера на таком расстоянии нивелируются...

@P_UA 10 ай бұрын

при прочих равных, учитывая печальное качество нашего дорожного покрытия, более длинная база гравийника + шире покрыхи, дадут гораздо больше комфорта на дистанции, чем у чистокровного шоссера... хотя вот последний тур де франс даже профики некоторые ехали на 30 покрышках, а кое-кто и на 32!

@g_un20 2 жыл бұрын

Велике дякую , за відео ! Чудово розставлена по місцям інфа, яку повністю підтримую. У самого карбон Шосік 2009 року в дуже збереженому стані , з вагою без фляг і компа - 7.1 кг. То бревети катяться , як діти в школу))) З собою завжди кілька батончиків , вода і ремкомплект , все що треба на 200-300 км. Благо, залізла 28 резина , і в міру комфортно катати по підбитому/латаному асфальту.

@thebedzy 2 жыл бұрын

Лайк Авансом)) Нарешті годна тема пішла 🤘🤘🤘😄👍👍👍 подяка

@MsSAGz 2 жыл бұрын

Дякую за iнформативне вilдео! Привiт iз Нiмеччини!

@oleksiypokotylo7323 2 жыл бұрын

Федос знімає відос! Дякую, цікаво і пізнавально.

@andrewmalovatsky7462 Жыл бұрын

корисне відео, дякую!

@pivolyub 2 жыл бұрын

Много полезного. Спасибо.

@Roman29.01.S 2 жыл бұрын

вподобайка і вперед до перегляду.Так як вело сезон у мене зимою не закінчується цікаво булоб дізнатись про фетбайк.

@ama9703 2 жыл бұрын

Дякую це цікаво

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

Шосс система это хорошо когда марафон небольшой и плоский, если же длинный и с апхилами, то лучше брать систему компакт и сзади звёзды 11/34 или 11/36. На подъёмах очень поможет.

@user-fx3fz7go5m 9 ай бұрын

класне відео, гарний канал

@obarabukha 2 жыл бұрын

Дякую за відос! Підкажіть. Що за модель Орбеа??

@vooooovchik2 2 жыл бұрын

Feddosa мало не буває. Підписка😉

@sergiymospan5939 2 жыл бұрын

Гревел на дабл оце пушечка) можна поставити слік маєте такий собі шосе, на 38 резині просто кайфовий вел і лайт турін для байк пакінгу)

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

Повністю згоден, єдине що таких гревелів мало і в ідеалі самому зібрати

@sergiymospan5939 2 жыл бұрын

@@FEDDOScycling Мені дуже сподобався Gaint Revolt там є карбонова комплектація на даблі, маю на нього плани😅

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

@@sergiymospan5939 головне щоб були в наявності)

@mykolabodnariuk6193 2 жыл бұрын

Мені 42 подобаються 35 і 38 трохи вузьковаті

@derwishrenegat743 Жыл бұрын

У мене шість велосипедів, і всі для різних видів потреб.

@katkl2131 11 ай бұрын

Top content 🎉

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

Ну и байкпакинг минимальный но придется брать на марафон, если дистанция большая. Но да в целом минимализм по вещам обязателен, по максимуму.

@EvgeniyShulga 2 жыл бұрын

FEDDOS-у лайк!

@IvanB2311 Жыл бұрын

А якщо преміум алюміній Cannondale CAAD 13 105, він суттєво поступається карбоновому шосеру на марафонах чи все таки різниця мінімальна ?

@alexsol8180 2 жыл бұрын

Оч доступно, спасибо сразу. Подскажите какой велик мне выбрать, если - я не собираюсь ездить ни марафоны, ни по лесам и гравийкам кататься? мне нужен быстрый велик , чтобы ездить по городу на работу и иногда в выходной выбираться поганять для души?Я ближе к шоссейнику склоняюсь,но не будет ли он проблемой ,если ездить по нашим пупырчатым дорогам с трещинами , не отобью ли я себе руки и 5 точку? С другой стороны эндуранс неохота брать, ведь он более напряжный для разгона. Как быть?

@Kostiantyn_M Жыл бұрын

Десь в тих самих роздумах. На каналі є огляд на Cannondale Synapse. Це мабуть той вхід в шосейні велосипеди коли гравійник тобі нафіг не потрібен. Я поки до нього схиляюсь.

@sergko4892 2 жыл бұрын

Влад, еще бы очень полезно и интересно - интервью с марафонцами разного уровня и с разным оснащением

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

було б цікаво, але у нас дуже мало людей люблять щось розповідати

@sergko4892 2 жыл бұрын

@@FEDDOScycling ну попробуйте, пожалуйста

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

@@sergko4892 по марафонам снимаю много видосов сейчас, заходи если интересно.

@sergko4892 2 жыл бұрын

@@LetsRideBike смотрю 👍

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

@@sergko4892 😉👍

@user-kf6er1jt2z 3 ай бұрын

Скажите пожалуйста как называется модель велосипеда Orbea?

@user-zw1mr4mm1s Жыл бұрын

Ролик СУПЕР!) 👍👏😊🚴‍♂️👍ЭНДЮРЭНС 🚴‍♂️👍!) ХОЧУ КУПИТЬ У ВАС ВЕЛОШЛЕМ🚴‍♂️

@user-gv5xv6yz1p 2 жыл бұрын

Влад зроби будь ласка огляд на Cyclone GSX ,він є у вас в магазині ,немає можливості його побачити вживу ,я думаю всім буде цікаво ,на цей гревел оглядів ще в ютубі нема

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

не все від мене залежить) я би з радістю

@user-gv5xv6yz1p 2 жыл бұрын

@@FEDDOScycling зрозумів ) ну може дочекаймося огляду ,коли їх не буде в наявності )

@vadymvv 10 ай бұрын

Дивився один огляд, де розглядали амплітуду деформацій елементів рами в навантаженнях. Так от сама рама практично грає у межах 1мм, що так собі для того, щоб назвати це навіть мікропідвіскою... А найбільший вклад дає високий підсиділ та його матеріал(карбон краще), саме тому в ендюренсах занижена верхня труба та пір'я, щоб максимально висунути підсиділ.

@user-os4zv3nw6i 2 жыл бұрын

Я взял усреднённый для себя вариант-эндуранс.

@vadimko5100 2 жыл бұрын

Сомневаюсь, что потери будут катастрофическими между гоночным и эндуранс шоссерами. Помню когда поменял старый карбоновый на бьянки эндуранс был потрясен, казалось что колеса спущены. В Украине недавно, но заметил что плохого асфальта хватает )

@mrm9895 Жыл бұрын

У алю сінапса є кріплення для багажника

@sergiymospan5939 2 жыл бұрын

Артем Грищук показав як потрібно їхати марафон👌👍

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

До рівня таких людей рости треба все життя)

@mykolabodnariuk6193 2 жыл бұрын

Він вообще монстр. Це не реально так валити і не втрачати свідомість. Я думаю далеко не кожен організм вообще здатен на це

@MrMikerbehemoth Жыл бұрын

вангування не вдалося 22 найменьш бреветний, але то форсмажор )

@VashDok224 Жыл бұрын

Triban 500 до яких відносиця ? Гравел? Дякую за контент на Укр мові❤

@user-zs7ew5xh1m 10 ай бұрын

Взяв 520 шосер і поставив 35 безкамерку. Комфортно і швидко

@na3apij 2 жыл бұрын

Що на рахунок Endurance Road байків, як Orbea Orca?

@mrm9895 Жыл бұрын

Ти суперечиш сам собі, спочатку кажеш, що гревела не вистачає на асфальті та взагалі він усюди компроміс. Потім кажеш, що ендюренс м'якший за класичний шосер і на ньому краще і комфортніше їхати далеко і довго навіть по поганому асфальту та місцями грунту, але він не гревел, тому гірше.

@user-hb4zb3dr3x 2 жыл бұрын

Питания професіоналам! Triban RC500 ,до якого класу відноситься?

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

дуже схоже на міський гібрид.

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

Геометрия странная, зазоры не гревела, то есть 2.0 там впритык будет, если встанет, по геометрии вроде гревел, система вроде шоссейная по крайней мере шатуны, кассета не шоссейная. На прямой палке это скорее гибрид городской, но видел и на баране его, и то уже похоже на гревел, но в любом случае вариант такой себе. Если брать, то что-то, что в дальнейшем будет иметь смысл апгрейдить, а велики из декатлона это не тот случай, чтобы в них вкладывать...лучше взять хорошую раму пусть бу, но именитую и лёгкую, и со временем ее обвесить хорошими запчастями, чем пытаться изначально не очень раму сделать конфетой, всеравно не выйдет.

@sernik.81 2 жыл бұрын

@@LetsRideBike Пересел с MTB в начале этого года - снял 32 поставил35 колёса, проехал на сегодня 6000км сравниванивать не с чем , но мне всё ОК ! Вес 10,8 в раме xl.

@sernik.81 2 жыл бұрын

Эндуренс. Есть хорошее описание на канале Горы Зовут.

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

@@sernik.81 ну сравнивая с мтб конечно разница в любом случае будет.

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

Шосс на 25с на марафон/бревет это скорее нет чем да. 25 это грань Ниже которой лучше не опускаться, и это где-то между слезами и терпимой ездой на наших дорогах. Особенно если это больше 600 км. Идеальной для этого резиной вижу 28-30с слик.

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

шоссейный вел, из гревела все же не выйдет, это скорее больше к Эндуренсу относится, тем более что геометрия у Эндуренса очень близка к шоссеру, он так и просится чтобы сделать шосс из него, хотя и сам по себе Эндуренс близок к шоссе и крайней необходимости в этом нет, если ты правильно выбрал велик по своим нуждам)

@mrm9895 Жыл бұрын

Він не близький до шосе, ендюренс то і є шосейний велосипед.

@LetsRideBike Жыл бұрын

@@mrm9895 не совсем, и отличия в геометрии, ширине зазоров итд четко об этом говорят.

@mrm9895 Жыл бұрын

@@LetsRideBike звісно є деякі відмінності, але ендюренс, то підвид шосейного велосипеда)

@LetsRideBike Жыл бұрын

@@mrm9895 ну ти кэп, але тоді і ЦК підвид шоссейного велосипеду і гревел...відмінності є але не такі щоб сильні. Я знаю, що велосипед називається ендуренс шоссе.

@mrm9895 Жыл бұрын

@@LetsRideBike циклокрос та гревел, це самостійні види велосипедів, у той час як ендюренс, тт, класичний командний шосер, це все підвиди саме шосейного велосипеда. Знайди на сайт любого виробника велосипедів, у розділі шосе будуть ті види, що я перелічив, та окремі категорії гревел і ЦК.

@ChD_ 2 жыл бұрын

В переможця Транс Україн Gaint TCR, це ендуранс. Накат і втрата енергіі, різні речи. Гревел ділянки на ендурансі з 25 гумою спокійно їдутся, якщо звісно є досвід. Що до марафонів: не так важливо на чому ти їдеш, як твоя фізуха і труселя. Я останій час купую труселя з памперсом 7годин плюс. Хоча спокійно 200-300км багато разів катав в пемперсі 3-4 години.

@user-dc1xt1cn8e 2 жыл бұрын

TCR не эндуранс.

@ChD_ 2 жыл бұрын

@@user-dc1xt1cn8e я и байкрадар считает по другому. )))

@user-dc1xt1cn8e 2 жыл бұрын

@@ChD_ Напишите Джаянту письмо. Они, наверное, не в курсе)).

@ChD_ 2 жыл бұрын

@@user-dc1xt1cn8e Гиблое дело. Я уже раз писал. Был у меня Антем дивной расцветки. Еле признали, что это их. ))) TCR, это одна из моих любимых моделей, после итальянцев. Я на итальянце катаю.

@user-dc1xt1cn8e 2 жыл бұрын

@@ChD_ А я на украинце. Удачи на дорогах и вне их! ))

@viktorpetrovych9548 2 жыл бұрын

За відео дякую, але в ньому міститься дуже багато сумнівних та навіть помилкових тверджень (

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

кожен відштовхується від власного досвіду. У вас беззаперечно досвіду в рази в рази більше і було б чудово якби ви цим досвідом ділились)

@viktorpetrovych9548 2 жыл бұрын

@@FEDDOScycling запрошуйте, поділюся )

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

@@viktorpetrovych9548 Супер) Придумаємо щось цікаве)

@alexandrkluenkov7836 9 ай бұрын

спереду і тріпл рулить дуже добре

@serhiirudenko6183 11 ай бұрын

6:00 Не згоден. Якщо не вестись на маркетинг і мати систему з 2 зірками, то можна і на шосе нормально вкрутити.

@pedalpusherua Жыл бұрын

22-й рік вийшов зовсім не бреветним. Ванга промазав :(

@user-tf5ec4mx6v Жыл бұрын

Не згоден з автором. ...зробив собі ендуранс на рамі CUBE ATTAIN PRO і вілці CERVELO . Накат на фолдіговій гумі розміром 700/32 OBOR PALADING на тренуванні не чим не поступається шоссейным велосипедам інших гонщиків. Інша посадка , більш комфортна дозволяє походить великі відстані. Маю досвід проходження бреветів і цей ендуранс робив бід них .

@adicthreex3530 Жыл бұрын

Не кажіть йому про Трі байки...

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

На Эндуренс трансмиссия обычно нечто среднее между гревел и шосс системой, и это двойник.

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

це як?)

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

@@FEDDOScycling что именно?) Двойник это две звёзды впереди. И расклад типа 46/34. Сейчас же новые гревелы часто на 1х

@basilyashchenko5389 2 жыл бұрын

@@LetsRideBike на эндюрансах обычно просто шоссейный компакт 50/34, а 46/34 - это субкомпакт для гревелов и цк.

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

@@basilyashchenko5389 ну у меня в стоке стоял 46/34, по геометрии Эндуренс. Сзади кассета 11/34 вроде или 11/36.

@basilyashchenko5389 2 жыл бұрын

@@LetsRideBike дивердж производителем позиционируется как гревел, так что всё сходится с тем что я написал

@pirotehnik6662 2 жыл бұрын

не вгадав ,2022 - рік війни .

@melny_r0man 11 ай бұрын

Feddos вангує що 22ий буде роком марафонів, ну-ну... Уже після перемоги будемо катосити в хадоволення

@MrKabhaal Жыл бұрын

Вангування на жаль, не вдалося(((

@sergeyfaskheiv1991 2 жыл бұрын

а разве марафоны на асфальте бывают? марафон это XCM, а значит XC, а значитт Cross Country. Когда кросс кантри ездили шоссеры?) мне кажется есть смысл сравнивать МТБ с Гревел, но шоссик это не про марафоны совсем))

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

марафони ж наче бувають всюди.

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

В мой Эндуренс влазит 35с шиповка, едет норм по грунтам, по песку ну конечно гревел на баллонах типа 2.0 поедет лучше. Для бреветов марафонов думаю Эндуренс по приятнее, но следует понимать, что эндуренс больше про скорость чем про универсальность. Касаемо путешествий, на эндуренсе это вполне доступно, комбинаций колес и ширины итд конечно больше не гревеле, но и гревел не поедет так как едет Эндуренс. Поэтому тут кому что ближе, хочешь ехать очень близко к шоссеру, но комфортнее и с возможностью съехать на грунт - бери Эндуренс, хочешь максимальную универсальность, ставить баллоны широкие итд, бери гревел, но ехать будет медленнее. Кстати на Эндуренс на 650б колесах тоже норм резина встанет, думаю 42-45 точно, поэтому и на эндуренсе можно получить практически тот же диапазон использования, что на гревеле.

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

42-45 це вже гревел)))

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

@@FEDDOScycling так это на колесах 650б. И не ширина колес определяет тип велосипеда, а геометрия.

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

@@FEDDOScycling иначе шоссеры в которые входит 30-32 резина тоже не шоссеры) современные шоссеры уже это позволяют)

@basilyashchenko5389 2 жыл бұрын

"Эндуренс на 650б колесах", - этому тоже уже название придумали - Road+

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

@@basilyashchenko5389 кадейли придумали?)

@user-ex8ne1kd2w Жыл бұрын

Краще крутити педалі

@glitch_blog 2 жыл бұрын

Приїжджайте в Малин, тут гравійок досхочу.

@michaelyermolovich6639 2 жыл бұрын

Там без сертификата нельзя и тем более если ты говоришь на русском - ты всех булишь!

@glitch_blog 2 жыл бұрын

@@michaelyermolovich6639 😅

@surlischin6993 2 жыл бұрын

Братюни, ну блин, я ничего не понимаю!!! Хочу посмотреть видос, но знаю тока одно слово робыти - делать. Вы тогда титры пускайте что ли🤷‍♂️

@kaif8187 Жыл бұрын

Тамбовські вовки тобі братюні.

@kaif8187 Жыл бұрын

Тамбовський вівк тобі братюня.

@siryozhik8337 2 жыл бұрын

Плохая с тебя Ванга(

@o.krevskiy 2 жыл бұрын

«Для транс України краще підійде гравійник» *Тьома Грищук на своєму шосері вигравши 2 ТЮ: ну да ну да, пошел ка я нахер

@FEDDOScycling 2 жыл бұрын

багато людей можуть не спати 3-4 дні?) Артем то машина, кіборг-убійца)

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

@@FEDDOScycling я могу, но это не то чтобы приятно, это про страдания

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

Тьома - это отдельный случай, киборг он и есть киборг, проедет были бы два колеса)

@basilyashchenko5389 2 жыл бұрын

это как с героями в доте. есть однокнопочные, чтоб нубы тоже играть более-менее нормально могли, но по-настоящему много такими не навоюешь. и есть всякие там сложные, за которых даже чтобы просто как-нибудь играть, нужен скилл, но если он есть, то врагам разъёб тотальный. думаю, тут примерно такая же схема применима.

@LetsRideBike 2 жыл бұрын

@@basilyashchenko5389 каждому свое, усреднённые мысли конечно верны, и в целом эндуренс, гревел лучше на марафоне чем мтб например, но есть уникумы. Потому что видел человека, который ехал сидя вертикально на мтб, на шипованной резине 2.4 дюйма и ехал на уровне с шоссерами, при чем во главе пелотона, я офигевал когда он добирал группу 36+ км/ч...но таких реальные единицы.