Максимально приємно! Дякую!

контент дійсно мегакрутий! але ви помоєму взагалі не знайомі з українським контентом)

Так, треба чітко розуміти сценарії використання:)

Повністю погоджуюсь!

Идеальный вариант : подвес и Silex ! Хардтейлу отбой, ибо не зачем....

Мне наоборот вкатывает техничная езда, отбивать не отбиваю ничего, но фана в разы больше. На хардтейле с баллонами или подвесе там вообще будет дико скучно. Не говоря уже про асфальт на котором мтб просто делать нечего и вот там реально надо впахивать чтобы он хоть как-то ехал

@@LetsRideBike а как надо впахивать на гравийнике на песочке)) Мне гравийники вполне нравятся, но вот где на них катать....я объездил все в радиусе 50 км вокруг Киева (по левому берегу, дальше тоже катаю, просто не буду говорить, что везде ездил) и кроме асфальта на нем весело в том самом парке Дружбы народов (Муромце) и Парке партизанской славы. Там же обычно и снимают рекламные видосы про гравийники. А вы думали почему?))) Все остальное - либо пески с грязью, с какими-то непроходимыми грунтами, либо можно и на шоссейнике отлично катать и будет быстрее и веселее. Кстати в названных мной парках тоже можно на шоссере на 28 резине почти везде проехать. Еще в Голосеево на гравийнике бывает неплохо... местами. Но уже на МТБ веселей с горок, чем с бараном и шоссейной геометрией, что просто опасно. У меня есть все три велосипеда, для фана иногда можно вытащить гравийник. Но на практике ему меньше применений, чем МТБ, по реально хреновой дороге на МТБ заедешь дальше и спокойнее. Можешь вообще ехать чуть ли не наугад, исследовать местность - проедешь везде. Были бы у нас европейские гравийки - да, я бы в сторону кантрийника и не смотрел бы. Но с нашими дорогами....гравийник не плох как замена шоссейнику, когда едешь на дальняк и не знаешь, какая дорога тебя ждет. Хотя в крайнем случае на 28 колесах на шоссе тоже можно много где проехать даже груженным.

Дякую за відгук!

Підтримую!!!

Підтримую!

На всі 💯

Подбрасывание задницы это не вопрос вела а вопрос техничности твоей. Везде подбрасывает если это не двухсосис. Катаю на эндуренсе по лесу все ок, грунты асфальт тоже. Касаемо езды по асфальту, если ставить узкую резину 23-25с гревел эндуренс едет так же как шоссер практически, вопрос больше в физухе. Гревел это не городской велосипед нихера и ниразу) городской это ситибайк с вертикальной посадкой, а гревел и эндуренс это больше про туризм, шоссе, грунты и в принципе универсальность. Гоночный вел:)) ну в гревел гонке твой мтб или тот же шоссер будет сосать в горло, поэтому говорить что это компромис и гревел не гоночный это бред...просто гоночный он в своей среде, так же как и мтб, и так же как шоссер. Но если сравнивать то гревел покрывает 90% покрытий, будучи более комфортным, в то время как мтб на асфальте бесполезен, а шоссер бесполезен на грунтах.

@@LetsRideBike по-поводу подбрасывает - разумеется это техника, разумеется в нормальной ситуации это компенсируется ногами и техникой, но если едешь интенсивную тренировку или гонку, когда ноги закислены и уже не работают нормально, то хочешь или нет, а начинает подбрасывать. По-поводу езды на асфальте, если мы меняем резину на гревеле для асфальта это и есть компромисс. Мы делаем из него типа шоссер. По-поводу гревел гонок - наверное из названия понятно, что в угоду такому велосипеду будут делать компромисно неровную дорогу, что бы на жёсткой вилке не отбить руки и не перевернуть едока на крутых спускахю, а ровняк было не очень много и не асфальт, так как на шоссере такое проедешь быстрее. Вот и выходит компромиссная трасса для компромиссного вела.

@@PersonaGrata13 ну на то это и гревел/ЦК гонка чтобы ехать ее на гревеле или ЦК, а не на подвесе.... Просто при чём тут тогда подвес в принципе если речь о гревел гонках, а если речь о гонках на двухподвесе то при чём тут гревел и подбрасывание?) Касаемо меняем резину, я тебе скажу что я и на 30с резине сликовой еду на уровне с шоссерами и по грунтам на ней же могу ехать. Ты не видел этих гонок...и спуски достаточно крутые и участки очень разные. Про отбивание рук там едва ли кто думает...и конечно глупо сравнивать трассу для подвесов с трассой для ЦК или гревела, это разные дисциплины. В гревел гонке на шоссере делать нехер от слова совсем. И да, на таких трассах даже в правилах есть что участки трассы должны быть разные и иметь определенные покрытия, и асфальтовые участки в них тоже есть. Как есть и крутые грязевые спуски, и резкие торчки и техничные участки. Что значит компромиссная трасса для компромиссного вела?) Трасса для определенной дисциплины, так же как и трасса для мтб или подвесов явно отличаются. По твоей логике если ехать шоссейную гонку на мтб, то в таком случае мтб у тебя выйдет компромиссным велом?)) а асфальт компромиссной трассой? Ведь по факту то мтб по трассе может ехать, значит асфаль для него компромисс, потому что по сравнению с шоссером ему там делать нечего от слова совсем.

@@LetsRideBike ой, нереал отвечать, комменты длинные ппц :). Я к тому, что Гревел (не берем ЦК это другое) - это действительно новая ниша, но под которую подбирают специальную трассу (умеренное бездорожье), со скоростными участками, что бы отсечь на ней МТБ. Пример такой классики Dirty Kanza, ее можно проехать и на том же туринге - просто нужно фигачить тучу км по умеренному бездорожью. И я ничего против этого не имею, я просто говорю, что не нужно говорить про универсальность Гревела или ЦК. Это нишевые (или спецефические) велосипеды под определенное покрытие. Кому-то такое нравится, почему бы и нет? Согласен :)

@@PersonaGrata13 ЦК очень близок, хоть и менее комфортен. Почему не нужно говорить про универсальность если 90% покрытий гревел покрывает? И ты так вцепился за те соревнования с учётом того что ездят их далеко не все. Исключение лишь подтверждает сказанное.

Дякую!!!

А що він помер?

@@igorigor1515 на жаль, так.

@@yurii.lompart а що з ним трапилося?

@@igorigor1515 серцеві проблеми.

На тренуванні гнався за сухими профіками... я йому за пару міс до трагедії... кепкував, скмдай жирок, він не встиг бережіть себе

Старався :)

Да, видео шикарное!! Качество подачи на высоком уровне!

Тримаю планку! Дякую!)

Роман, здравствуйте!) Если будет минутка, напишите, пожалуйста, есть ли на вашем топстоуне новый датчик от каннондейла, через который в приложении можно следить за пробегом и т.п. И второе, если у Вас будет пара свободных минут: столкнулись ли с какими-то минусами? Как Вам в целом этот аппарат?) Заранее благодарю.

@@dimaencore1557 Дай Боже здоров'я! Стосовно датчика-cannondale його в мене нема,та не бачу в потреби в ньому,тому що користуюся додатком locus map.pro- мене задовільняє. З мінусів було стокове сідло fabric( для їзди на "city bike")якого я поміняв на fabric(medium)- зовсім друга пара кальош) А так все ОК! На даний в

кантрийник то для леса горы, грэвел универсал как для его задач. 90% катаюсь в городе, пару раз потурить в трипах можно

Мтб какой бы ни был, на баллонах не поедет так же как гревел. + Аэродинамика хуже, плюс посадка другая, жесткость ниже...все это в минус мтб. Гревел в таком случае будет жестче, быстрее, и легче.

я хочу підвіс, ХТ не пишеться взагалі

Дякую за відгук!

Дякую!!!

Ну це очевидно) Значить у вас правильно обраний велосипед) В Києві і околицях гравійник закриває 90% потреб)

100%

Bike In City я бы так не сказал. Более менее на гравийнике катать по ПДН и парку Партизанской славы. Похуже, но ещё возможно в Голосеево, хотя уже не то. А остальное - заедешь в пески, лес, поле - ехать можно, гребешь как-то, там где на мтб люди спокойно катят, но удовольствие совсем не то. Как альтернатива шоссейку по раздолбанным дорогам прокатит.

@@BikeInCity , под Киевом очень много и пригодных для МТБ маршрутов. У нас тут вообще разнообразно очень. Чего только стоят так называемые "Киевские Карпаты" (Юга, еще есть название). На ВДНХ тоже не все так просто. Кантрийный тандем например хоть и можно ездить на гравийнике но мтб там явно будет выигрывать по многим параметрам. Я уже молчу, что все мои знакомые на гравийниках не лезут на сложные грунты всю зиму пока не подсохнет. А леса на северо-западе полные песка, Забирье и его окрестности. Короче как не крути у нас нужно два вела. В идеале трейловый подвес и туринг или гравийник. А куда смещать приоритет на мтб или гравийник я бы не спешил советовать. Все зависит от того как человек строит маршрут.

Там де я катаю, там всі мтб жруть мою пилюку, я на сліках проїзджаю там де мтбшніки катають.

Тут вже тупо нікуди, занадто багато інформації...

Дякую!

Очі болять від діодного світла( а писатись треба довго((((

@@BikeInCity а, тогді все зрозуміло і залишаються одні плюси:)))

Все так! :)

Вам дякую за переляд!

А що за гревел ви купили?

@@vitalikaflick9298 старий куб, фактично нуроад, тільки вилка алю, взяв у хлопця бу, весь був скисший, то весь перебрав, тільки рама й залишилась з вилкою, обійшовся з усіма переборками десь близько 10 тис, але робив на 105 тріпл (знайшов теж нову за копійки, то прийшлось на тріпл робить 105 5603 3*10) вийшов такий собі турист на 700х40с (622х42с) сліках, доречі не відчуваю нестачу зубів, хіба в дуже піску, але певно як пісок то тре 2.0" +, та все ж відчутні переваги гревела, відчувається стабільнішим, мягшим, універсальнішим за шоссер, і краде відчуття швидкості, хоча по факту відстає не сильно приблизно дані такі я 84 кг, вел 12 кг покри 700х40с 3-4 атм, шоссе 9 кг (алез на 105), то при швидкості 25 км гревел на асфальті на 1-2 кмч повільніший 30 кмч десь - 2-4 кмч 40 кмч десь 3-5 кмч Якось так.... для себе точнр зрозумів що додатково до шоссе хочу ще толковий гревел, що б обрав це щось ближче по геометрії до шоссе (база макс 1030, кут рульової 71-71.5) та вагою меньше або близько 10 кг, з карбо рамою мабуть не обовязков, повністю алю відчувається дуже мягким, зараз по геометрії бдижче до туриста, це база десь 1040-1050, кут рульової ближче до 70-70.5, вага 12, такий відчувається неповоротким, добре тримає пряму, але в лісі по стежкам важкувато, він прям хоче їхати прямо, їздив з мтб на хардейлах вони між пеньками мелякають, а я так швидко не можу, шосс точно спритніший, набагато, але гревел стабільніший, плюс руль річлей (схожий як у спеша на діверге має вигин як крила чайки і сплющені пряму частину), 45 см з розвернутими дропами по дропам десь 54, це забагато, на шоссе 42 см, для гревела обрав би 44 з мінімально розвернутими дропами або 42 з більш розвернутими, думаю десь по дропам норм до 46 см, далі занадто широко не звично втомлюються плечі Якби обирав гревел то це було б Triban 520 наче так Scott Spidster Gravel - оптимальна ціна комплектація на хороший бренд, але коротковата база, він майже як шоссер тільки з товстими колесами Specialized Diverge - оптимальний гревел, з мінусів має за свою ціну саму гфршу комплектацію, тойже скот при рівних цінах буде вже на гідро Топстоун мені не сподобався за свої гроші він виглядає дешевим, вде краще прайд рокс 8.3, думаю останній за свої гроші взагалі оптимальний Э ще багато цікавих моделей але вони цікаві як раз в карбоновій версії Revolt, trek checkpoint

Олександр ММ дякую за глибокий звіт! Чому revolt на алю не подобається? Дивлюсь на перший..

@@MrMykyta думаю револьт хороший вел, він чисто візуально не дуже(але ж то особисте), карбоновий якось норм, а алю, ті шви сварні, все якось не то... короч, таке особисте, револьт сам по собі дуже хороша модель, думаю не помилитесь, в нього вага хороша, здається алю на 105 ближчий до 9-9.5 кг буде, що для гревела дуде хорошо

Дякую :)

Прыгать с бараном и достаточно лежачей геометрией не очень удобно. Можно конечно поставить дроппер и приловчиться, но мтб для такого катания однозначно лучше.

навіть на гравійнику бруківка такое?

Маю сіті байк у якого колеса 42 мм і по бурківці він просто пливе 👍 якщо звісно не качати 6 атмосфер

@@BikeInCity думаю если в гравийник влазит хотя бы 40-я резина, то во Львове на нем можно ездить комфортно, просто на пониженном давлении.

Львов просто специфическое место с преобладанием брусчатки) поэтому в целом на найнере там должно быть приятнее. Но и на гревеле можно думаю если резина влазит достаточная.

Супер!!!

Не бреши. Гравел ни по каким тропам и лесам, и горам не едет, ну разве что по укатанному грунту, роаняку и на этом все. А дальше, чуть хуже покрытие, реальный драбадан и полное бездорожье, и никуда гравел не поедет, и будет его на себя нести сам хозяин 😂

Irży Dębowski не согласен. Поздравить он может и поедет, его это все с большими усилиями, там где на мтб люди комфортно едут. И тогда просто удовольствие не то.

@@dubi081 та я не про траси з дропами, про вкатані стежки, а на траси з дропами є 180-160 мм ходу в Giant Reign :)

@@user-ot6gw5yi9c колись вибрався з хлопцями 1 раз в гори: я на хардтейлі, 1 чувак на фулі і ще 1 на... шосі... фану було мега :)

Sajnbajnauu у мене 177 см, як раз по розміру М)

Дякую!

Вам дякую!

Дякую! Без теорії було б неповно(((

Дуін май бест!

только в харькове не хватало галичанского горготання

@@STALKER5002 Для таких как ты народных республик насоздавали.

Тиждень на зйомку та монтаж :) Замахався, якщо чесно...

Залежить від того, чскільки плануєте ґгрунтів по маршруту. Скористайтесь сервісом Komoot та гляньте на відсоток. Якщо хоча б 20% офроуда, то краще гравійник...

@@BikeInCity дуже дякую !

Я белорус, смотрю и не парюсь )

@@maximrait7157 , не добавить не отнять

Дякую Вам за перегляд!

у меня похожая история!!! Респект! Главное чётко определится для чего именно нужен вел и тогда проще выбрать! а определиться можно только практическим путём!

Дякую за відгук!

Ох горітиме!:)))))

Дякую!!!

Що краще в реаліях Києва та його околицях? Pride Ram 7.3 2020 vs RoCX 8.3 2021? Другу неділю ламаю голову) Наразі на вельчику з закосом під ендуранс шосе з покрихами 700х25С та 7-8 атм відбиває наглухо руки навіть від щілин у асфальті. Дарницький р-н, Парк Партизанської Слави поруч, але не можу там катати, тому що жорстко, а хочеться... Світла пам'ять Богдану.

А що трапилося?

@@user-hc9dg7rw9l Богдан помер від серцевого нападу

Не катав на ньому, але візуально симпатичний!

Гляньте нове відео на каналі, там про Топстоун!

Вам дякую за відгук!

ТАК! Гравійники дууууже схожі по гео на вінтажні МТБ)

Я б брав Сайлекс!

Абсолютно аналогичная ситуация!) И сайлекс "выигрывает" маленьким нюансом ( у него обе втулки на промах, а у к-дейла только передняя пром. или даже обе насыпь, точно не знаю) И многие топят за сайлекс, но мне у топстоуна геометрия больше нравится!) А кататься всё-таки Вам, так что выбирайте то, к чему душа лежит, на какую ссылку чаще заходили!)

@@dimaencore1557 Аналогично втулкам, у к-дейла тормаза хоть и тоже механика но выше уровнем, там двигаются обе колодки, что даёт возможность модулировать торможение, что как по мне очень важно на таких велосипедах.

Дякую за перегляд!

Забув додати те, що їздити мені доводиться доставляючи в різних умовах, по асфальту, каменці, грунтові (часто прям болоту, коли йдуть дощі) переїзджати через бордюри, трамвайні колії, їздити як влітку, так і зимою.

Я б краще Прайд взяв, Віннер взагалі ні в які ворота...

LesNik однозначно виннер

LesNik ещё Leon tn 80 глянь