ТОП 5 ПРОБЛЕМ ПРИ ПЕРЕХОДЕ С ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА НА ШОССЕЙНЫЙ
Рет қаралды 178,932
Күн бұрын👉 ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: www.velostrana.ru/gornye-velo...
👉 ШОССЕЙНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: www.velostrana.ru/shosseynye-...
👉 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
В этом видео рассмотрим, какие проблемы могут возникнуть при перехода с одного типа велосипеда на другой. Кажется, что конструктивно оба велосипеда похожи, но есть нюансы. У горного и шоссейного велосипеда на самом деле очень много отличий.
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: www.velostrana.ru/rassrochka/
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: www.velostrana.ru/bonus/
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА указаны на странице: www.velostrana.ru/news/promo-...
Обращайтесь в наши магазины: www.velostrana.ru/shops/
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: www.velostrana.ru/news/
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: www.velostrana.ru/save/
Таймкоды:
0:00 - переход от МТБ к шоссейнику - это сложно?
1:25 - мой велосипед Scott Foil
2:20 - руль и посадка
5:20 - особенности переключения передач
7:20 - торможение
8:02 - покрышки и сцепление
9:00 - езда стоя
10:00 - пишите в комментарии свой топ
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана #веловыбор
@VeloStrana Жыл бұрын
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
@vitaaaaas 2 жыл бұрын
Был бы у меня такой велик .. я бы сейчас тут с вами не сидел )
@user-ov1ts8df1d 2 жыл бұрын
Чаечек-то заварил?
@maxgagarin8218 2 жыл бұрын
Ну и в чем проблема?
@user-zb7zl8ot9o 2 жыл бұрын
Даааа это был ценный ковёр. А ковёр блять обосали тебе.
@nokautov5659 2 жыл бұрын
Печкин, тебе же уже подарили лисапед
@allm3064 2 жыл бұрын
А какой у тебя велик?
@TrueVisionYea 2 жыл бұрын
Дополню два пункта: - После мтб многие привычные дороги и кочки становятся гораздо более жесткими и менее комфортными, траекторию строить приходится более тщательно (ширина колёс, высокое давление, жесткость). - А второй я забыл :)
@user-du5le8uc5t 2 жыл бұрын
Поддерживаю, к любой мелкой неровности относишься намного внимательнее
@Izumychold 2 жыл бұрын
А второй это боли в районе пердака, от жёсткой езды, даже по асфальту.
@sergensv Жыл бұрын
а второй, что на плохой дороге, при сильном боковом ветре, на пыльной обочине намного безопаснее ехать на широком прямом руле и широких шинах.
@user-rh6zp1qq8r Жыл бұрын
@@Izumychold Попробуй правильно седло подобрать, ничего не должно болеть.
@alexcafpir8166 Жыл бұрын
дааа, себе на мтб совсем тоненькие поставил покрышки, так ппц сцепление хуже, при резких поворотах начались проскальзывания, да и чуть с асфальта съезжаешь сразу зарываешься, можно упасть. И жестко. Проехал 100км, особо разницы не заметил, да немного накат лучше и рокот от кубиков протектора исчез. Короче не понравилось вернул обратно. Люблю мягкую езду.😅
@andriik6788 2 жыл бұрын
Самая главная проблема - это, собственно, шоссе :) Лично я боюсь, автомобильный траффик пугает. А к остальному я бы привык.
@user-fht3ndbr56jy 2 жыл бұрын
Надо использовать зеркала заднего вида - либо на шлеме, либо на руке, либо на руле. Психологически гораздо проще ехать, когда ситуация сзади хоть под каким-то контролем.
@nimhe8725 2 жыл бұрын
Быстро привыкаешь.Вот только некоторые фуры сигналят,и рейсовые автобусы "поджимают".
@user-kr7wf1lq6z 2 жыл бұрын
@@nimhe8725 когда в ярком полном экипе-никто не жмёт.У водителей есть понимание,что человек не первый раз на дороге,и более-менее предсказуем.А не Федя долбанутый на крокодиле,ездящий через 4 полосы поперёк.
@user-kr7wf1lq6z 2 жыл бұрын
Пугают люди на тротуарах,витающие в облаках.Именно поэтому не езжу на шоссере по велодорожкам.Звучит странно,но мне спокойнее на дороге общего пользования.
@nimhe8725 2 жыл бұрын
@@user-kr7wf1lq6z да неужееели?) Взял и за всех водителей ответил,серьезно?Или,может,ты в курсе,в каком экипе кто и как ездит?)
@user-uk7up9hk9m 2 жыл бұрын
Как пересел на шоссер, не понял, как я раньше на мтб ездил)
@dersaction 4 ай бұрын
А самое интересное это потом с шоссера на мтб) интересные скилы)
@nikita_a_s 6 күн бұрын
А ещё прикольное ощущение - с современного шоссейника, пересесть на "Старт-Шоссе". Усмиряет претензии к современным великам.
@lostcivilizationz 8 ай бұрын
Пересел с мтб на шоссер несколько месяцев назад и, пожалуй, самое главное в этом деле это правильная посадка. Элементарно я забывал расслабить плечи в начале, и в итоге болела шея. Сейчас более менее, езжу комфортно. А в целом Шоссер это кайф
@2nzzz 8 ай бұрын
плюсую. Также первые 3 заезда сильно болела шея и плечи, в итоге подогнал для себя посадку еще лучше и ушла нагрузка с рук и спина привыкла постепенно
@AthetosBardock 8 ай бұрын
@@2nzzz впервые сел на гравийник и как же сильно болит спина и шея :( Вроде и размер мой. Либо всё таки я как-то неправильно сижу (спина не прямая), либо такие велосипеды мне противопоказаны.
@blumenshtok 4 ай бұрын
@@AthetosBardockпопробуйте вынос поставить поставить по другому или короче опять же и с большим углом
@ZabotinDima Ай бұрын
Седло многие ставят слишком низко на шоссейнике, при пересадке с горного. Не эффективная работа педалями получается. А спина болит при долгой езде, более нескольких часов, если посадку периодически не менять. Но ее можно менять, для того тебе руль-баранка и дана, с ней четыре варианта хвата и положения спины, позволяющее отдыхать на ходу. Возможно для кого-то принципиально отсутствие амортизаторов. Впрочем, на горных они регулируемые и обычно отключены на простых участках. Они же не бесплатные, амортизация оплачивается собственными усилиями на педалях.
@afanasi30na7 2 жыл бұрын
Главная проблема это дороги, тут на мтб в городе офигиваешь от ям, дыр, и отсутвия норм асфальта. О чем говорить на шоссере.. Чтоб угробить его и восьмерок наделать
@tidenvilgjrealt5170 Жыл бұрын
МТБ наоборот более приспособлен
@sonik1746 3 ай бұрын
В Крыму норм дороги) Для шоссиков самое то!
@xonavisonaralis 21 күн бұрын
Потому люди МТБ и берут в 98% случаях
@vadimsharov162 6 күн бұрын
Вся страна это МТБ😂😂😂
@graf3031 Жыл бұрын
Мои проблемы на шоссере по сравнению с мтб. 1)Шины и колёса. Шоссейные шины накачиваются до высокого давления, они не очень толстые. И проблем с ними по сравнению с мтб намного больше. Проколы, грыжи, слёты с обода... По моим наблюдениям в 4 раза больше. Ну и колёса страдают параллельно. 2) По началу шоссейник может показаться неудобным. Посадка, жёсткость, управление. Но нужно только привыкнуть и вы поймёте, что он намного удобнее и приятнее мтб. 3) шоссейник очень не любит сыпучие поверхности и наезд на препятствия под острыми углами. Можно лечить на дороге запросто. Нужно понимать как проезжать в тех или иных случаях. Это с опытом. 4) Шоссер в целом более требователен к технике езды и физ подготовке наездника. Да, нужно будет прокачаться. Но он даёт тоже намного больше в ответ. Это "ювелирный" велосипед.
@user-ce2tu9ft7n 12 күн бұрын
чёткое описание шоссера, хоть я и сам катаюсь не долго на нём и то только на дальняки я возьму некоторые вещи для своего
@arturogatti5423 2 жыл бұрын
Ребята спасибо вам за подарки Ренату, Василию вы хорошие люди всего доброго вам и вашим близким!
@andrewbro42 2 жыл бұрын
На самом деле Семён просто хотел похвастаться новым скоттом)
@user-du5le8uc5t 2 жыл бұрын
Он 18года🤦♂️
@andrewbro42 2 жыл бұрын
@@user-du5le8uc5t Раньше на канале его не видел.
@user-du5le8uc5t 2 жыл бұрын
@@andrewbro42 это был секретный байк:)
@alexeyzemskov6642 2 жыл бұрын
Не великоват он ему?
@karmalev 2 жыл бұрын
Единственное, что я испытал при пересадке на шоссейник, это плохую устойчивость при боковом ветре. А в остальном был приятно удивлен удобством и лёгкостью на подъёмах.
@Salam_098 Жыл бұрын
@@bigbo4698 друг вопрос такой возник, я начинающий можно сказать велосипедист, купил МТВ велосипед Welt 29 колеса Езжу каждый день на нем на работу, 35 км в общей сложности, и хочу сделать что то типо гибрида, какие покрышки посоветуешь поставить, езжу чисто по асфальту(бывают бордюры)
@Sanchous13 11 ай бұрын
@@Salam_098 да ставь дорожную резину, полуслик.
@wollfal 11 ай бұрын
@@Salam_098ебе проще придти в магазин и посмотреть глазами так сказать. Чтобы сразу по кошельку подобрать покрышки. Присматривайся к "лысым" колесам. Чем менее агрессивный протектор - тем лучше накат. Вариантов покрышек очень много. Я бы посоветовал schwalbe hurricane
@101picofarad 9 ай бұрын
@@Salam_098 ставь типа swalbe marathon - для дальняков по хорошим дорогам самое то. У гибрида база короткая и руль выше седла, если что.
@160880LAIM 2 жыл бұрын
Спасибо 🙏 за подарок Ренату !!! Вы - Супер!!! Всех благ Вам!
@gontyful 2 жыл бұрын
Остерегайтесь ливнёвок!!!
@XinnerthD 2 жыл бұрын
Даже без шоссера. У меня городской с низкой рамой на 45 покрышке. Так вот, я не знал и въехал в нее. Вилка согнулась нафиг. Менял.
@kentman3761 2 жыл бұрын
@@XinnerthD что за ливнёк?
@XinnerthD 2 жыл бұрын
@@kentman3761 водосток на дороге. Решётка такая, с широкими отверстиями длинными вдоль дороги. В них колесо проваливается, вилка гнётся от этого и носом в землю.
@alexandr-delosal2234 2 жыл бұрын
@@XinnerthD прикинь, купил шосер с рук, еду от продавца на вокзал, торгуя радостным лицом, прекрасно понимая что колесо 25мм стремненько , в отличие от МТБшных. И тут ливневка , сообразил по диагонали повернул , обошлось. Ща катаю , забросил МТБ , шосеру рад как подросток.
@XinnerthD 2 жыл бұрын
@@alexandr-delosal2234 а я на городском по незнанию, думал предет, ну 45 колесо. Фиг там, хорошо скорость маленькая была, вилка согнулась, носом не улетел. Хочу сейчас шоссер взять, сегодня пробовал, для подтвержения желания. Птица!
@vitalikluchkiv7334 2 жыл бұрын
Только шоссеры знают, что возле рельс ездить опасно😅
@user-ew8sj8yh7r 2 жыл бұрын
Как я ебнулся один раз, у меня ад гармины аварию выдали и отослали сообщения близким
@stereoshock97 Жыл бұрын
А вдоль так вообще всем, поскользнуться проще чем кажется?
@crossountrybike8946 2 жыл бұрын
Спасибо за полезный обзор. Ценные знания )
@user-hv3kh6nl4b 2 жыл бұрын
Живя в российской провинции довольно сложно задумываться о переходе на шоссер. Асфальтовое покрытие исчезает за пределами центральной дороги, да и на самой центральной дороге качества асфальта такое, что даже на МТБ постоянно нужно быть на чеку. Лично вот я пришел к тому, чтобы менять на своем МТБ резину 2,1 на более агрессивную 2,35 спереди и 2,25 сзади. Шоссейник вариант разве что при очень развитой инфраструктуре. Ну и лично я если вдруг исходя из обстоятельств решу приобрести шоссер, то это будет не замена МТБ, а дополнение к нему. Вкручивать на полную по бездорожью отдельный вид наслаждения, у езды по асфальту уже другая специфика. Как единственный вариант выбор, конечно, за МТБ. Шоссер только в качестве дополнения, когда душа просит лёгкости полета и дополнительные +15-20км/ч по прямой.
@user-hv3kh6nl4b 2 жыл бұрын
В общем МТБ и шоссер это как внедорожник и спорткупе из автомобильной тематики. Из МТБ как и из внедорожника можно сделать довольно агрессивный на трассе аппарат, а вот шоссер и спорткупе по внедорожью ехать не заставишь.
@MegaIniesta 2 жыл бұрын
Чел погугли, чтот такое гравел
@user-hv3kh6nl4b 2 жыл бұрын
@@MegaIniesta , решение тоже не универсальное, максимум для сухой грунтовки. Я вот написал, что даже покрышек 2,10 с неагрессивным протектором на многих участках не хватает, и это в черте города.
@vadimsharov162 6 күн бұрын
💯Был грэвел, потом МТБ, купил двухподвес вообще, езжу и балдею, северозапад. На шоссере у нас без зада и без колёс будешь😂😂
@Mokridze 2 жыл бұрын
Главная проблема - российские дороги. Ну серьёзно, вот я не представляю как можно реально передвигаться по нашим городам на таком веле. Мне на горном-то иногда стрёмно в некоторых местах проезжать.
@varyin7963 11 ай бұрын
взял ригид покататься, весь город свой с 160тыс жителями обьехал, удивился и понял что нахрен мне уже не нужен никакой горный! достаточно шоссера
@user-oh3eb6ws6r 11 ай бұрын
Хех, дело привычки, как описывал человек выше, купи регид да и покатайся где-то с недельку. Возможно будет жёстко. Но блин это куда лучше чем ватный велосипед. Ибо жёсткость можно компенсировать иногда всякой посадкой. А вот с ватностью придётся мириться
@user-qn4dw4yr5e 10 ай бұрын
что бы сказать точно, нужно попробовать, а не рассуждать, представлять. Люди ездят и получают кайф. Но у каждого он свой
@NCGamesRU 5 ай бұрын
Если человеку "даже на горном" стремно по городу катать, то это проблема человека и его крайне нулевого скилла катания. Любой город можно обкатать на ригидном бараносипеде без проблем. Там, где для таких велосипедов всплывают проблемы (а это далеко за чертой города), такие слабые катальцы, как ты, даже на горняке не проедут.
@Mokridze 5 ай бұрын
@@NCGamesRU вау, круто чел, искренне надеюсь ты где-нибудь в городе проедешься по луже которая на самом деле незакрытый колодец, хорошего сезона, скилловый ты наш! 😘
@VeloStrana 2 жыл бұрын
Друзья, у вас был переход от одного типа велосипеда на другой? С какими проблемами сталкивались?
@sashankz2 2 жыл бұрын
Яб наверно добавил про ощутимо разные скорости.
@Tolk2402 2 жыл бұрын
Столкнулся с явлением под названием toe overlap - когда нога задевает переднее колесо в повороте при положении педали на 3 часа, причем перекрытие было достаточно сильное.
@antonhelios3833 2 жыл бұрын
Перешёл с мтб на гибрид с прямым рулём. Проблемы были только с мтб: этот кусок говна не едет; только перестал крутить педали - он замедляется; тяжёлый; парочка плюсов: можно срезать путь по бездорожью и меньше смотреть за дорогой. В магазине сел на гибрид, сделал пару оборотов - остановился и полез за деньгами. Ездит изумительно, отпала необходимость срезать по бездорожью ,потому что быстрее получается объехать по дороге; проще скакать через бордюры, чем на мтб (!). Сейчас хочу заменить руль на баран и поставить шоссейную трансмиссию
@XinnerthD 2 жыл бұрын
Деньги. Это единственная проблема шоссера.
@epupunanei1 2 жыл бұрын
Почему-то не вспомнили про педали, после SPD контактов, шоссейные - это просто издевательство
@7tmgiu 2 жыл бұрын
Доброе слово в поддержку канала
@user-vw8yu9nm1d 2 жыл бұрын
Спасибо вам за помощь людям
@zhivoj-man 2 жыл бұрын
Соглашусь, первый раз боялся не успеть перехватиться в нужное положение. А так очень удобный руль, некоторое время сомневался привыкну ли. Но это заметно удобнее, привык быстро. Несколько положений, мой любимый по углам руля)
@_htaccess Жыл бұрын
Человек, который не первый год ездит на любом советском или горном велике, никогда не заметит большой разницы.
@PetrPavlovich3 Ай бұрын
спасибо, что рассказали )) Даже смотреть сложно после мтб ))
@foxkov.7976 2 жыл бұрын
Переход без проблемм привык за час катания , а после недели не смог на гравийнике и пару километров проехать) теперь и не сяду)) шоссер это моё! Скорость легкость кайф!
@iLLuzor 2 жыл бұрын
Мне шоссейник после мтб казался очень плохо управляемым, но со временем стало норм. Зато разгон и скорость фантастические
@user-vp7hh5xo6x 2 жыл бұрын
Большая дуга поворота - первое, что почувствовал на шоссере друга. Динамика разгона - мама дорогая!!!!!, особенно после мтб. Мой следующий вел будет - шоссер, т.к. душа просит скорости)))))
@user-vk7dk9mf7m 2 жыл бұрын
@@user-vp7hh5xo6x только на шоссейнике уже не поездить по без дорожью)
@user-vp7hh5xo6x 2 жыл бұрын
@@user-vk7dk9mf7m это я знаю, шоссер только для асфальта (хорошего) и для скорости))))))
@rroottoorr74 2 жыл бұрын
@@user-vk7dk9mf7m как вариант - уже несколько лет есть компромисс между МТБ и шоссером - называется грэвел, но дорогой с.. ка
@_htaccess Жыл бұрын
@@rroottoorr74 У них разница в протекторе только и ширине резины. В остальном ничем не отличается. Стоят одинаково
@Bytyet_Mnenie Жыл бұрын
Как по мне,есть две проблемы,о которых забывают переходя на шоссейный)Говорю,как человек,который ездил и на том и на том) 1. Это жесткая вилка и зачастую ты привыкаешь к МТБ и едешь на шоссейнике, как на нем) 2. Дорожное покрытие.Я разок вылетел так на песок на дороге,чуток зацепив и забыв,что я не на МТБ,рвануло байк в сторону так,что я думал,что отлетело колесо или еще чего)Будьте аккуратны,всем добра)
@SeerTrue 2 жыл бұрын
В апреле достался для теста тоже scott speedster Так за месяц и не привык толком. Легкий, весит меньше 10 кг. 😊 Приемистый, вот где действительно нужны контакты. Не поленился вернуться за ними, перекинул педали и туфли. Пара толчков и давай кругом вкручивать, вкручивать, вкручивать... Первые километры ехал как на сопле, мотало меня. 😊 Привыкал к переключению не в те стороны 😊 и к тормозам. Ну ни с одного положения рук к ним нормально не подобраться. Руль-баран это какое-то издевательство, пытка, мазохизм. Все суставы до плеч включительно как будто вывернуты. Король ровного асфальта, все минимальные рытвинки и маленькие камушки я чувствовал, руками, ногами и той точкой, которая жирует на велике. 😊 Шины узкие, полуслик, даже на накатанные грунты я б не сунулся. Мне казалось жутко боятся мокрого асфальта. Решетки ливневок вообще отдельна песня. На 29" колесах шириной 2.25 я на трассах фур не боюсь, ну только что ветром обдуют, а сбить с траектории не могут. Тут же ветром от окушек в обочину толкает, а фура вообще за собой и под себя тащит. 😊 Такой вот не однозначный опыт. В общем - быстро и по асфальту. А я люблю грунты...
@evgv9671 Жыл бұрын
фура иной раз так близко пройдет что руль-размахайку мтб и зацепить может)) ну а сдувает видимо как раз в основном от веса
@maximkoylo11 2 ай бұрын
Не бойся на сликах по грунтам, я на 30мм покрыхах норм гонял в том числе и по легкому песочку (главное скорость держать), да это не так приятно как на мтб но ехать можно
@maks.biketv8223 2 жыл бұрын
как всегда четкаи ясно👍
@aidatokranova7786 Жыл бұрын
Супер видео! Все очень понятно объяснили) как раз пересаживаюсь.
@VeloStrana Жыл бұрын
Очень приятно знать, что наш выпуск вам помог) Спасибо, что смотрите и даете обратную связь!
@Inquirro 2 жыл бұрын
Дроп бар с дуалами - это великое изобретение, самый правильный руль, который был задолго до флэтов. Если все правильно настроено в плане положения, правильный вынос, то не нужно ни к чему привыкать, сел как влитой и едешь, едешь и едешь. Гораздо меньше устаю по сравнению с мтб. Не переставал удивляться, насколько легче стало. Неизгладимое впечатление и адреналин испытываешь с нижним хватом на спусках на 60 км/ч. Дальше пока стрёмно разгонятся.
@SilentCamp 2 жыл бұрын
Потому что прямой руль нужен что бы выруливать на мтб трассе. Для обычной езды он не предназначен. Даже на дорожных великах руль загнут
@user-pu4le1nu9s 2 жыл бұрын
Как минимум другие покрышки 21-25С другое сопротивление качения и меньше нужно кинетической энергии чтоб вел пошел со старта. Езжу на шоссе и на байке разница дикая. И не мало важно это передаточные числа.
@boykissermaths Жыл бұрын
Знаю пару спусков своем городе, где можно под 60 выкрутить. Но у меня мтб, где максимальное ПЧ 3.0 и каденс взлетает до небес на такой скорости. Скоро куплю шоссейник, думаю первое время туда не сунусь с тонкими колесами. Кстати как вообще после широких зубастых? тяжело на узких сликах?
@user-kr7wf1lq6z Жыл бұрын
@@boykissermaths ничего тяжелого.Ощущение,что срываешься с места,как спорткар.Повышенное внимание к неровностям дороги,мелким камням и сыпухе.Пропуск этих недостатков вытрясет из вас душу либо приведёт к падению.
@varyin7963 11 ай бұрын
@@user-kr7wf1lq6z а вы бы взяли на больших покрышках? как на видео, это же как у обычного горного
@viperv8566 2 жыл бұрын
Очень харизматичный ведущий! Слушать его одно удовольствие))))
@maxgagarin8218 2 жыл бұрын
Самое главное нет, это, как бы , ну, типа ну вы поняли ;)))
@MrBillyjons 2 жыл бұрын
Более больший..
@vitaaaaas 2 жыл бұрын
Спасибо вам за подарок Василию
@tatianal4563 2 жыл бұрын
Первое время была очень непривычна посадка, сокращается угол обзора после МТБ, шея болела(но возможно это от неправильной посадки). Шоссейник менее устойчив, при сильном ветре меня пару раз чуть не сдуло с дороги-очень неприятное ощущение. Зато значительно увеличились дистанции, на МТБ после 20 км чувствую усталость, а на шоссейнике средняя дистанция 30+км легко!
@benturkym9827 4 ай бұрын
Красава ❤, я пересел и МТБ на шоссейных
@benturkym9827 4 ай бұрын
Карбоновый шоссейник, это полный кайф❤
@benturkym9827 4 ай бұрын
Правда тормоза крабовые, нормально? Относительно дисков??
@walter040471 2 жыл бұрын
Про выбор седла, мне кажется что стоило рассказать. Из за другой посадки в более наклонной, ездить по долгу не мог начинала давить туда куда не надо. Хотя при катании на мтб таких проблем не наблюдалось
@jimkerry6740 7 ай бұрын
подборка удобного седла выручает
@user-dp2lt5qd8t Ай бұрын
Спасибо за видео 🤝
@user-it4kf2ts8z 2 жыл бұрын
Хорошая тема. Надо больше информации про сравнение хардтейлов/гравийников/шоссеров.
@user-om2ts1be3n 2 жыл бұрын
Всё эти проблемы возможно для кого то имеют место быть! Но если Семён, пересесть с mtb именно на такой как у тебя, это ведь просто песня, не смотря ни на что!!!👍👍👍
@dmitriibannikovasx Ай бұрын
У меня вопрос на счет переключения передач левым дуалом: У меня спереди стоит двойник и приходится несколько раз щелкать малой клавишей, чтобы переключиться на меньшую звезду с большей. В обратную сторону то же самое: нужно рычаг отводить глубже и там получается несколько щелчков вместо одного. Если не поняли, то объясню по-другому: на правом дуале (задний переключатель) один щелчок = одна передача. А на левом несколько щелков = одна передача. Почему так? Может потому что дуал рассчитан на 3 звезды спереди, а у меня стоит две?
@NorthSideVol 2 жыл бұрын
Это не проблемы, а разница в конструкции по сути. Проблема это жёсткость и трудность преодоления пересечёнки на таких колёсах. У меня был шоццер, катал на работу и обратно, на выходных куда угодно, но с дорогами были трудности, поэтому продал и сейчас катаю на КК, хоть и поставил уже слики на него. Теперь думаю уже вторым велосипедом взять себе шоццер, либо что-то из туринга, чтобы ездить на дальняки - дороги нам починили.
@piligrim411 2 жыл бұрын
тринг и шоссейник это разные вещи.
@user-vy5ez9gv2e Жыл бұрын
На ХВЗ передачи еще сложнее переключаются. Про тормоза тоже правильно подметили.
@vovavova9266 2 жыл бұрын
Всё правильно, каждый раз, когда меняю велосипед с МТБ на хвз мин 10 тело вспоминает как вести себя за рулём, и верно сказал про разметку.
@seregapanfilov20 2 жыл бұрын
Только дорожная обстановка не позволит закладывать повороты как на видео)
@user-hd5wh2gw3h 2 жыл бұрын
единственная проблема, когда я сел на грэвел с МТБ - это срочная потребность в капе, ибо на кочках и неровностях зубы стучат так, что за них страшно)))
@Paraletchik 2 жыл бұрын
поставь подседел с амортом с регулировкой, плюс памперс, мягкая обмотка на руль, привставай на кочках. шины 25С или толще, давление пониже
@piligrim411 2 жыл бұрын
так гревел по сравнению с шоссе (особено с люминевым) это мягкая подушка
@Agent_Schmied 2 жыл бұрын
У меня проблемы с МТБ, как на них вообще ездят... Шоссер с детства.
@EblanteBatyr 2 жыл бұрын
@Alexandr Nikolaevich даже если купишь шоссер не будет у тебя 35км/час скорость средняя,это очень хороший результат,будет если хотябы 25-27 средняя уже хорошо
@AlexandrFromBeglovsk 2 жыл бұрын
@Alexandr Nikolaevich , надо тренироваться. Второе это подготовка горного велосипеда к условиям катания. Можно на горный ставить слики (но лучше комплект дорожных колес с кассетой). Я ездил за шоссерами сев им на колесо. Третье, пить и есть на ходу. Если важна средняя скорость. И надеюсь у Вас были контактные педали и велоодежда для снижения сопротивления воздуху. У горного велосипеда и ездока на нем есть несколько уровней скорости. 26км/ч - очень легко достигается, поддерживается. Можно ехать, даже не потея. 30 км/ч - всё тоже самое, при правильных колёсах и экипировке. 33км/ч - нагрузка уже чувствуется. 35км/ч - уже сложно, особенно если рельеф. Ехать быстрее на МТБ в одиночку очень сложно. Надо быть "высушенным" и с вазелином в промежности. Можно ехать в воздушном мешке за автобусом или грузовиком. Скорость будет около 60км/ч. Максималка на МТБ у меня была примерно 72км/ч. Это на спуске по асфальтированной дороге. Дальше на дороге с автомобилями страшно. Потому что повороты шире, а этого могут не позволить автомобилисты. Инерция выносит и крены, и мусор у края дороги, можно соскользнуть. В одиночку на МТБ можно ускорятся до 56км/ч. Но не долго. Дыхалка и пульс мне так ехать не позволяли.
@sergejsd.6747 2 жыл бұрын
На МТВ по лесу и по грязи ездят. Там во главу угла не скорость, а проходимость.
@user-lh2tm1pu6q 2 жыл бұрын
На мтб с гор спускаются, для этого он создан.
@Agent_Schmied 2 жыл бұрын
@@user-lh2tm1pu6q это была ирония. Меня МТБ не прельщает, ну не моё это.
@user-fn5jd5tu6f 2 жыл бұрын
Мой путь на работу тоже 37км) езжу на мтб
@mescher777 10 ай бұрын
Здравствуйте! Ролик что надо! Внимание вопрос - а где можно такой веложилет прикупить?
@Hartlandman 2 жыл бұрын
Катаю и на шоссере и на мтб, и самый топовый топчик из проблем, отсутсвие годного асфальта для шоссейника на большей территории чудесного путинленда. Бывают такие ситуации что еще чуть чуть и зубы от тряски выкрошатся на ходу, так что лучше лишний раз рот не раззявать, язык откусите. Московская орда и Питеркент не в счет. А так да, шоссе это огонь, кто не катал, вел и не знает по настоящему.
@user-gw9nn5jy2t 2 жыл бұрын
Есть норм асфальт, но катать будешь по одной и той же дороге с небольшими вариациями)
@konstantiny1374 2 жыл бұрын
Капа боксёрская пожалуй не помешает при езде на шоссере. И за Языком следить чтобы не оказывался между зубами.
@7shpongle 2 жыл бұрын
Ну это ты загнул про шоссе. Я так же могу сказать "кто не умеет мануал тот не знает что такое мтб". А по моим прикидкам умеют его не более одного процента!
@ajprofi 2 жыл бұрын
Спасибо за видео - получил ответы на много вопросов!)
@nefedovsergey1985 2 жыл бұрын
На шоссейнике по началу очень руки уставали, даже болели, через пару дней катания привыкал. И так каждый раз при открытии сезона. Велосипед Старт шоссе 2. Переключатели скоростей свободного хода, стоят на раме, каждый сезон приходится по долгу привыкать куда двигать рычаг, зато надёжный. На МТБ ехать удобнее и комфортнее, но скорости уже не те.
@sportsmanspaceman 2 жыл бұрын
22 года подряд ездил исключительно только на МТБ( хартейл). Купил в этом году грэвэл байк, все говорили будешь долго привыкать к нему. Но я привык всего за 1.5 дня езды. Так что не переживайте тоже если будете переходить с мтб на грэвэл или шоссе
@corsicaneck506 Жыл бұрын
Вам нравится передвигаться на грэвеле в городских условиях после МТБ?
@Sanchous13 11 ай бұрын
Дистанции по асфальту увеличились после мтб ?
@user-qn4dw4yr5e 10 ай бұрын
К дорогам приходиться более избирательно относиться? Как на жесткой вилке? Колеса же в любом случае уже, как по песку на поле ехать? Никак?
@user-ns4tf3xb1t 16 күн бұрын
Сразу купил себе циклокросс. Ну очень хотелось. Руль ,,баран" вообще ... ещё с детства мечтал, когда на ,,Орлёнке" ездил. Вы правы, требует хорошей формы, но эту форму очень быстро получаешь при регулярном катании. Два самых сильных ощущения пока привыкаешь, во-первых сначала сильно устаёт шея (низкий наклон, а смотреть надо прямо), а во-вторых, несмотря на памперс, первое время быстро начинает болеть промеж ног. В остальном катание - сплошной кайф!
@sergejsd.6747 2 жыл бұрын
Не совсем понимаю, как можно променять веселый гряземес по красивым местам в лесу на езду по шоссе? но у разных людей по разному.
@91Zahor 2 жыл бұрын
если ты не месишь грязь, а ездишь по асфальту на работу, то мтб тебе по большому счету и не нужен, Хотя конечно ливневки, рельсы, ямы проще преодолевать на мтб. Просто МТБ более доступный за счет дешманских ашанбайков и других недорогих можделей, а шоссер или гревел позволить себе может не каждый.
@sergejsd.6747 2 жыл бұрын
@@91Zahor ну я как любитель рыбалки и леса, определенно выберу МТВ
@user-hc9dg7rw9l Жыл бұрын
Когда первый раз сел на советский старт-шоссе, то очень разочаровался, - управлять узким рулем тяжело, носок ноги почему-то цепляет переднее колесо, при наезде на камушек почему-то падаю, еще и подседельная труба слишком короткая. Потом поменял подседел и втянулся, единственное что к манеткам переключения на нижней трубе, - так и не привык)
@Alex_emoji 2 жыл бұрын
Классная компания 👍
@benturkym9827 4 ай бұрын
РЕБЯТА, ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ, И БЕЗОПАСНОСНИЙ ЕЗДЫ, ПУСТЬ ВСЕВЫШНИЙ ВСЕХ ХРАНИТ ОТ ВСЕХ БЕД ❤😊
@axton_n 2 жыл бұрын
Основная проблема, развесовка по осям и вследствие чего частые полёты через руль.
@-Jahan- 9 ай бұрын
После мтб шоссейник показался вообще невесомым, а накат такой что ощущение что он даже в горку катится сам. То же и с ускорением. Если на мтб на высшей передаче и низкой скорости давишь на педали с ощущением что пытаешься втоптать кирпич в землю то на шоссейнике этого нет, даже с моими далеко не конскими ногами разгоняешься весьма легко и быстро. К рулю барану надо определëнно привыкать. Сам руль удобный из за разнообразности хватов, но вот постоянное отсутствие под пальцами рычагов тормоза в городе с его нежданчиками очень напрягает. В какой то мере это компенсируется правильной настройкой расположения рычагов, но идеала всë равно не достигнешь.
@antondubas9368 2 жыл бұрын
лайфхак для новичков! в нижнем положении хвата вкручивая стоя, можно тянуть руль на себя, к примеру правой рукой и втаптывать педаль той же ногой максимально используя мышцы всего тела, те кто качал руки забивая на ноги - попробуют и поймут мульку!
@Vol_staff 2 жыл бұрын
Катаюсь на горном. Не помню уже, когда ускорялся в «развалку», всегда в сопротивлении рука и нога 👍
@RobotWerter Жыл бұрын
Есть и шоссик и кантрийник. Никаких проблем перехода. После шоссика на мтб самые скоростные передачи кажутся детством. Ну а на шоссе входы в повороты чисто мтбшные)) По поводу торможения,особой разницы между клещевыми ультегра и гидрой ХТ при сухой погоде не заметил. Трек стенд лучше отрабатывается на шоссике. Банник на мтб. Затем оба этих элемента прекрасно работают на обеих классах
@user-wf4wy4nn9z 2 жыл бұрын
Я смотрю Семён уважает Scott респект!!!
@user-du5le8uc5t 2 жыл бұрын
Ну так... немного😉
@user-wf4wy4nn9z 2 жыл бұрын
@@user-du5le8uc5t 😃
@TheDmitryWhite 2 жыл бұрын
И кстати вел выглядит 🔥🔥🔥
@user-di1ob2nw8o 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ji7ck6uw1k Жыл бұрын
Сколько времени у вас занимает дорога до работы 36 км?
@jimkerry6740 7 ай бұрын
если неспеша, около 2-х часов
@ivanzamyatin6946 Жыл бұрын
привет всем причастным!) кто подскажет какие лучше пистолеты-дуалы взять под систему 1-11. я уже присмотрел пару, но может быть какие-то нюансы кто скажет. спасибо
@arforse Жыл бұрын
Спасибо большое
@HarlyAlexandr 2 жыл бұрын
проблема в том что на таких великах выясняется что ты не умеешь делать банни хоп для быстрого преодоления даже 5см бордюро-поребрика
@user-vernite-kak-bylo-pridurki 2 жыл бұрын
на автодорогах, для которых шоссер и предназначен, как правило бардюров нет.
@Dj_Sator 2 жыл бұрын
Банник делается нормально. Только проблема что скорость снижать прилично нужно. Дело привычки. На мтб зачастую вообще без банника можно на бордюры заскакивать.
@glebzyryanov9628 2 жыл бұрын
Проблема бывшего мтбшника в том,что он разнежен унивенсальностью мтб байка. Он не смотрит под колесо, он смотрит вперёд,выбирая направление. С шоссером такое не прокатит
@HarlyAlexandr 2 жыл бұрын
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki есть водостоки глубокие и с дряблым асфальтом вокруг, что метр на метр размером. Я на фитнес байке вот не перепрыгнул на 30 ти
@HarlyAlexandr 2 жыл бұрын
@@glebzyryanov9628 у меня хуже. Основным велом фет. Сейчас на фитнесе escape 3 езжу
@wishside9752 2 жыл бұрын
Ух ты, мы с тобой соседи. Я сам хочу начать гонять из Чертаново на работу (Лесная ул), но пока боюсь выезжать на дорогу . А вообще, спасибо что делишься опытом )
@user-bj6un4lc4o 2 жыл бұрын
Привет, тоже боюсь как бороться . И Вы знаете ПДД?
@wishside9752 2 жыл бұрын
@@user-bj6un4lc4o думаю, надо купить экипировку и просто потихоньку начинать.
@benturkym9827 4 ай бұрын
Осторожно, опасно, ты не в Германии, в Америке, слегка сбили Велосипедиста, он в водилы отжал 1000000 🍋 доллара!!!
@RaymanTLT 2 жыл бұрын
"знаем о велосипедах все" - кроме настройки новых велосипедов...
@rch1tector 2 жыл бұрын
Аналогично. В Саратове нифига не настроили. Написал жалобу, сказал, что сам настроил. Предложили приехать через месяц настроить его нормально. А месяц я должен сидеть ждать без велосипеда? Компания придурков
@zhabarkaszhabarkasov6576 2 жыл бұрын
Ни в одном магазине пока ещё не научились это делать! Только в каждом магазине есть свой гуру, который может накачать колёса и то потом спускать придётся, потому что резина задом наперёд
@MrDIABOLICI 2 жыл бұрын
@@zhabarkaszhabarkasov6576 не худший вариант, особенно когда 90% велосипеда из коробки настроено. мне вот ниппель не закрутил, итого минус камера на первой серьезной кочке (хорошо не в зад прилетел клапан престы), минус новая покрышка полуслик (так и не понял как пробил, может сборщик порезал уже потом, оправдать свои руки. я за 3000-5000км никогда не пробивал, темболее что покрышку сразу в мусор). такие дела. а про резину задом наперед еще минуты 3 нужно было объяснять "опытному" и почему не так поставил он. еще и недоволен был.
@ChernyiAndrey 12 күн бұрын
Прочитал много комментариев и....уговорили- коплю на шоссе😂
@user-qn7tj8tt6e 10 күн бұрын
Помню после двухлетней активной езды на мтб, выхожу из магазина с новым шоссейником (надо было домой ехать километров 15) , и я попросту не понимаю как держаться за руль и переключать передачи. Но тут же заметил что накат хороший
@legion6752 9 ай бұрын
Для дорог СНГ как по мне лучше взять МТБ ибо бардюры высотой в 20 см, калдобины, просёлочные дороги, глубокая грязь на обочинах скажут вам привет
@LegionariusXII 2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск
@antondubas9368 2 жыл бұрын
при езде на шоссере в аэропосадке не сидя на пластиковом "кресле", полулежа на баране - переднее колесо зачастую расположено под велосипедистом.
@mckena449 Жыл бұрын
Хотелось сразу написать, что в переходе с мтб на шоссер есть только одна проблема - проблема с головой, но вынужден признать, что также, как и спикер ролика езжу на работу на шоссейнике. По дорогам, как ни крути, получается быстрее и если речь идет о владении одним единственным велосипедом, то в этом может быть смысл.
@MaDLo0K Жыл бұрын
Когда у меня появился шоссер (ну типо шоссер), мне стало не удобно катать с друзьями) Геометрия велосипеда (или мое повышенное цсв) заставляет тебя вкручивать, и ездить со скоростью 15км в час уже не комфортно, а друзья не успевают и покатушки с разговорами по городу превращяються в соревнования )
@sinsvoixroditelei Жыл бұрын
Ещё не упомянул, что в нижнем хвате, особенно когда есть +/- хорошая складка (растяжка), но это не точно, если стараться прогибать поясницу, то при педалировании акцент смещается на бедро, по другому говоря, тогда при езде нагрузка переходит будто бы на бедра изолированно. Давление при этом ногами мощнее, чем в других обычных видах хвата, когда живот к бёдрам не так сильно прижат. Или все таки ошибаюсь??
@rocket247 2 жыл бұрын
Прошу сделать видео перехода с MTB на gravel
@user-eo2wx1pt9i 2 жыл бұрын
На сайте велостраны ниодного гравийника че за ШТА ?
@Ioan_Smesitel Жыл бұрын
Так есть же шоссейники с прямым рулем. Многим так удобнее)
@TheDmitryWhite 2 жыл бұрын
Я как новичек хочу дать совет новичкам купил гравел после хартейла не спорю гравел не шосер но все же руль баран и ничего в нем страшного нету но есть одно но поскольку мы новечки в велосепедизме не стоит сильно верить в свои возможности много где есть алеи широкие не загруженные тратуары покатайтесь там час полтора два пару дней и с таким типом руля вы будите на ты всем удачи и будьте осторожны сорян что так затянул все 😉
@user-fh6zz6nm4i Ай бұрын
По шоссе лучше не катать. некоторые думают, что если в велоформе -это избавит от травм. но водители машин думают иначе: раз в шлеме -значит можно и ударить, ведь человек в защите.
@benturkym9827 4 ай бұрын
МОЛОДЕЖЬ, ВСЕМ 👋 СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, НУЖЕН ВАШ СОВЕТ, ТЕХНИЧЕСКИ- МЕДИЦИНСКИЙ, ХРУСТЯТ КОЛЕНИ, ПОЯВИЛИСЬ НЕ ПРИЯТНЫЕ ЗВУКИ ХРУСТЫ,... НЕ СОЗДАМ Я ПРОБЛЕМЫ С НОГАМИ С( КОЛЕНАМИ) ЕСЛИ БУДУ ЧАСТО И ДОЛГО ЕЗДИТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ???? Я ПРОСТО ФАНАТ ВЕЛИКА!!! СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ЗА ПОМОЩЬ.. 🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴
@user-ng8qz5et7q 3 күн бұрын
пей больше во время езды, принимай витаминчики
@user-wv3gb7hk9b 2 жыл бұрын
Пришел к вам с канала САНСАРА, владею велосипедом марки GT LTS 2000.
@Agalofix 2 жыл бұрын
При прохождении поворотов по рекомендуемой траектории не забывайте, что на большинстве дорог в нашей стране двустороннее движение. То есть, изображая спортсмена-гонщика, не суйтесь на встречку. Да и в пределах своей полосы, при наличии попутного транспорта, лучше так не выпендриваться.
@alexeysushko8899 2 жыл бұрын
И не надо выкатываться влево, пугая задние машины. Заблаговременно, перед поворотом притормаживаем. Переключаем на одну большую звезду, или две звезды, если переключатели позволяют. После поворота, разгоняем ноги до привычного режима каденса. После, возвращаемся на прежнюю звезду. Итого, поворот пройден, ни кто не сигналит сзади. Быстро вернулись на крейсерскую скорость. И не важно, какой под тобой велосипед . Нечто похожее делают большинство водителей, что бы в повороте не занять соседнюю полосу или встречную полосу.
@vladyslavgogunsky6585 Жыл бұрын
Спасибо
@AndriyKor Ай бұрын
Жирное первое место: *_ТРЯСКА_* даже на малейших кочках. На моём пути есть пару участков с плиткой. На 54-й резине я вообще её не чувствовал, но на 42-й (это даже не шоссейник) начало нормально так трясти. Такая себе высокочастотная дрожь получается. На 25 мм, наверное, даже на крупнозернистом асфальте так трясёт 💀
@Denchik626 12 күн бұрын
Пересел на шоссейник. Всё настроил по росту. Прокатился 35-40 км. С поясницей провалялся неделю)))
@101picofarad 9 ай бұрын
Смысла ездить на работу на шоссере по дорогам с машинами ровно ноль - риск того, что тебя проспит молодой гость из средней азии на огромном самосвале крайне велик. По этому с мтб можно пересесть только на более крутой мтб - карбо кантри подвес и наяривать по тротуарам/пересеченке, но ни как не по асфальтовым четырёхполоскам с авто.
@EvgenBritva 2 жыл бұрын
No problem, sir
@alexcafpir8166 Жыл бұрын
Ещё и индикатора скорости нет, как контролировать на какой сейчас звезде? 🤷♂
@user-kr7wf1lq6z Жыл бұрын
Со временем вырабатывается до автоматизма,вы чувствуете это по сопротивлению шатунов.
@dsunegin 9 ай бұрын
Стоимость запчастей заставляет задуматься о безопасной езде. Мтб я не жалел. И Скорости выше . Попав в аварию сразу готовьтесь к затратам
@Jesus040285 2 жыл бұрын
Пересел с МТБ форвард сразу ра спеш тармак. Особой разницы в "мягкости" велосипедов не ощутил. А так да, по переключению первое время приходилось обращать внимание.
@user-vx2kh1wf9v 2 жыл бұрын
Ролик хороший, но у меня пара слов про торможение. Во-первых, не «несмотря на то, что он намного более скоростной, чем мтб», а благодаря этому - при прочих равных чем выше начальная скорость, тем длиннее тормозной путь (кэп спешит на помощь). Во-вторых (уже неочевидное, но частое заблуждение) - на сухом асфальте на велосипеде с нормальной геометрией (не чоппере/лигераде) тормозной путь не зависит ни от пятна контакта, ни от типа тормозов. Только от угла «центр масс - точка контакта переднего колеса с поверхностью - поверхность». Минимальный тормозной путь будет достигаться при торможении на грани черезрульки, а черезрульку можно исполнить на любом типе тормозов при их нормальном состоянии. Т.е., единственный метод сократить тормозной путь, это перенести вес тела назад и вниз. Весомый плюс же дисковых тормозов - они не зависят от погоды (у меня как-то за один грязевой заезд 100 с небольшим км обе пары ободных колодок в ноль ушли), но не сокращение тормозного пути.
@Evgeny_Checker 2 жыл бұрын
Верно. Моя первая черезрулька была на ашанбайке с ободными тормозами.
@7shpongle 2 жыл бұрын
Грязные дешовые вибрейки "ваще не тормозят", к тому же модуляции никакой нет - ты в принципе не сделаешь стоппи, а вылетишь через руль. Но если чистить обода спиртом и натирать гудроном каждый раз то да, торможение будет отличное, но модуляции не появится..
@user-Ismail80 3 ай бұрын
Был у меня шоссейник брал за 45т.р Kross в 18 году пришлось продать, позже взял гибрид для города на колёсах покрышки стики и без амортизаторов мне он честно говоря не понравился по ряду причин одна из которых я 2 раза в городе под машину влетал) Не по моей Вене водятлы попадались. Продал. Следующий будет. Кроссовый мне они по душе.
@sergeyshorokhov2167 2 жыл бұрын
Не знаю, без проблем езжу то на мтб, то на шоссере - и в том и в другом есть свои прелести. А, ну по началу на шоссере, конечно, разок-другой упал в контактах, но, как говорится, не падал только тот, кто в них просто не пробовал кататься.
@user-ss9fk4rp6e 2 жыл бұрын
Все таки после мтб я так полностью к шоссеру не привык.Основная проблема,это по прежнему неуверенность на крутых спусках.На мтб я с великом просто сливаюсь в одно целое,и спуски доставляют удовольствие.Легче контроллировать прямой руль.На шоссере чувствую все же немного некомфортно.Видимо дело привычки и частого катания
@Evgeny_Checker 2 жыл бұрын
на шоссере рулевой стакан под более тупым углом, да еще и руль короче. Еще сказывается короткая база. В итоге более "нервное" и острое управление.
@VladimiR649X Ай бұрын
Про руль говорил говорил и видимо сам осознал что неудобно никак его держать. Контроля за тормозами никакого
@user-fl5iz1sb2v 2 жыл бұрын
Ты проезжаешь 70 км на шосере ежедневно а в выходные едешь в байк-парк погонять на мтб по лесу, отдохнуть тоесть... да кто ты нахрен такой!!!???)))
@user-xo9om8ce7y 2 жыл бұрын
Семён раньше гонялся на шоссейных гонках.
@pannozakaz 2 жыл бұрын
Это не так сложно проезжать на шоссере по 35 км в одну сторону особенно, когда ты постоянно катаешь. Я проезжаю на работу 10 км за 26-27 мин, НО у меня по трассе ОООчень крутой и затяжной подъем на который я трачу очень много времени. Ели бы не он, то это расстояние я бы проезжал за 18-20 минут (примерно). Средняя скорость моя на ровном участке при нулевом ветре 30-35 км/ч, которую я могу держать довольно продолжительное время, а главное при правильном каденсе
@user-du5le8uc5t 2 жыл бұрын
Да на самом деле это не так сложно если регулярно катаешь. Час и 20 минут в одну сторону утром и столько же обратно вечером. За день успеваешь отдохнуть физически. Ну и не каждый день конечно. Когда погода позволяет
@mav-1285 2 жыл бұрын
Семен обладает сверхчеловеческими силами! Я не удивлюсь если он и лазерами из глаз стрелять умеет )))
@SOA_Manifest 2 жыл бұрын
вы крутые ребята увидел вас на канале САНСАРА
@user-si4yv1vc5c 2 жыл бұрын
а я хочу шоссер, всю жизнь то кама, то десна, то ашан подвес, теперь найнер. езжу на работу через город 13км в один конец, есть затяжной подъем в каждую сторону по 100м набора. по времени 35-43 минуты от удачи на светофорах и ветре.
@user-nn3sc5ok3p 2 ай бұрын
А какже неудобство низкой позиции как таковой? Если ехать с низким хватлм поближе к переключателям или ещё ниже чтобы меньше ветер в лицо сдувал, то смотреть щнаки и светофоры уже лоставляет дискомфорт
ВелоСтрана
Рет қаралды 175 М.
MOONCAKE FACTORY
Рет қаралды 66 МЛН
ВелоСтрана
Рет қаралды 301 М.
Горы зовут!
Рет қаралды 64 М.
ВелоСтрана
Рет қаралды 115 М.
It's a Good Trip: Велосипеди, пригоди та їжа!
Рет қаралды 235 М.
Евгений Евневич
Рет қаралды 640 М.