Vespa 2-Takt Tuning | LX 50 - Primavera - Sprint |70 ccm DR Zylinder | Sito Plus | Malossi

Vespa 2-Takt Tuning | LX 50 - Primavera - Sprint |70 ccm DR Zylinder | Sito Plus | Malossi | Teil 1

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7 жыл бұрын

Ein große Zusammenfassung über Tuning Möglichkeiten an Vespa 2 Takt Maschinen! Tuning für LX 50 | Primavera | Sprint und auch die älteren ET 2.

Пікірлер: 56

@gerhardpaul8980 6 жыл бұрын

Bin hier gross am verzapfen, dabei hab ich das alles was ich so weiss von KZfaq und scooterforen und wenig schraubererfahrung. Will bei meiner tph auch bald was machen. Wollte aber vorher soviel Theorie wie möglich haben. Nix für unjut. Schönen Abend dir noch.

@gerhardpaul8980 6 жыл бұрын

Ach ja. Noch n tip was die Schrauben an zylinder auspuff vario und Wandler angeht. Immer schön mit loktide schraubensicherung fest machen. Passendes Werkzeug wie Drehmomentschlüssel für zylinder 12.5 nm und vario 44 nm Kupplungsglocke 44nm. Hab ich mal gelesen. Vielleicht kannst du dir ja n werkstatthandbuch für deinen Roller runterladen. Für meine tph gab es auch eins im Netz.

@UnCool1999 6 жыл бұрын

Hab mal ne frage zu der vario. Meine Vespa Primavera hat Original 6,5g drin - hab auf ne Polini high Speed mit 6,3g ungerüstet mit den grauen Polini Kupplungsfedern, Gegendruckfeder Original - vorher lief die Vespa laut Tacho 70kmh jetzt schafft sie nur noch mit ach und Krach 65kmh? Hast du nen tip für mich? Setup, abgestimmt komplett Original und entdrosselt mit Polini Filter

@freshwater2014 4 жыл бұрын

Danke für das Video. Ich sehe diese Fußrasten aus Alu. Diese habe ich mir auch gekauft. Leider haben diese beim Auftreten sehr viel Spiel, so dass sich die ganze Kunststoffverkleidung darunter verbiegt. Hab ich etwas falsch gemacht. Diese Teile werden doch nur mit einer Schraube befestigt, oder?

@stefanr.3820 7 жыл бұрын

Gutes Video

@VespistiColonia 7 жыл бұрын

+Stefan R. Danke Stefan! Viele Grüße aus Köln Vespisti Colonia

@LS-ut8gr 3 жыл бұрын

Wie wird denn die Vespa dann versichert ? Bzw. wie kann man denn dann das sauber lösen ?

@gerhardpaul8980 6 жыл бұрын

Hey, 87 ist doch schon ordentlich. Daumen hoch auch für eure Einstellung. Ordentlich hält länger. Der Dr 70 ccm sollte so gute 20. 000 halten.

@VespistiColonia 6 жыл бұрын

Danke Gerhard ! Hoffentlich hält er 20.000 ... Derzeit 4500 km mit dem DR Zylinder gefahren . Problemlos ! Bei 10.000 km kaufen wir einfach einen neuen Zylinder 😁

@lokfuhrernrw6654 2 ай бұрын

2 neue Kolbenringe, Nadellager sowie ein Zylinderdichtsatz reicht aus bei 10.000km. ... Gruß Daniel@@VespistiColonia

@arthamo3092 2 жыл бұрын

Hello , can you put the link from where you bought the Sito plus please 🙏🏽 thanks

@tmtime9246 6 жыл бұрын

Hi Danke dir nochmals ich habe die Drossel raus denn sito plus dran und schon mal denn sport Luftfilter dran ich traue mich noch nicht so an denn Vergaser 😁😁😁

@VespistiColonia 6 жыл бұрын

+Fatih Sütcü Sehr gut :) Mach alles Schritt für Schritt Viele Grüße aus Köln Vespisti Colonia

@gerhardpaul8980 6 жыл бұрын

Zylinderkit wechseln. Da hattest du bestimmt schiss alles zu schrotten. Es war ja das erste mal. Ich hab auf jeden Fall schiss davor.

@vinci679 Жыл бұрын

Bonjour la vis d’air est desserré à combien de tour ? Avez vous l’aiguille de carburateur d’origine ?

@lorenzpezzi1633 Жыл бұрын

Wie gros ist dein vergaser? Ein 21mm vergaser würde mit dem 70 dr sicher gut gehen oder? Lg

@sinasinn3525 4 жыл бұрын

Hi, was für folgen hat es das Resonanzröhrchen nicht zu benutzen (rechtlich, sowie Auswirkungen für das Fahrverhalten) ? Danke schonmal für die Antwort

@Hab_Ich 3 жыл бұрын

Das ist für die Abgasrückführung. Da wird ein Teil der Abgase erneut der Verbrennung zugeführt damit die Schadstoffe minimiert werden. Ist im Prinzip ein Eingriff in die Abgasreinigung, somit eine Manipulation und das hat ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge. Wie hoch da das Strafmaß ist weiß ich nicht, da die 50er Fahrzeuge ja nicht zulassungspflichtig sind gibts auch keinen TÜV der das regelmäßig checken würde. Kann aber ganz schön teuer werden und ist mit Sicherheit kein Kavaliersdelikt...

@damirbajramovic438 2 жыл бұрын

Grüße, was hat das alles gekostet? Nur die teile.

@andredueck3858 5 жыл бұрын

Fahre eine Vespa Primavera 50 T2....leider sind die beschreibungen der Kits in den einschlägigen shops entweder zu vage oder zu detailliert... es geht bei den Zündkerzen schon los :-) den sito plus gibt es wohl auch in zig varianten....kann mir da vllt. irgendwie weiter helfen ?

@VespistiColonia 5 жыл бұрын

Hi Andre, im Grunde ist der Motor Aufbau von der Primavera der selbe wie von der LX 50 . Alle haben bei den 2 Takt Motoren die selben Bauteile und somit kannst du auch unsere Anleitungen verwenden wenn es um das Thema Tunkng geht . Wenn du gute Beratung haben möchtest empfehle ich dir Scooter Center . Die haben alles was das Tuning Herz begehrt und sind super Fit ! Wir haben die Malossi Variomatik und den DR Zylinder ebenfalls bei Scooter Center gekauft . VG Vespisti Colonia

@gerhardpaul8980 6 жыл бұрын

Da kommst du mit ner 70 er Düse klar. In der Regel brauchst du da mindestens ne 92 er gerade mit ne m malossi sponge. Würde dir aber den luftfiltereinsatz von polini empfehlen. Für den sito brauchst du aber höhere Drehzahlen wenn du die drossel raus gemacht hast. Und wenn du noch härtere Kupplungsfedern rein machst kommt auch die Leistung an.

@VespistiColonia 6 жыл бұрын

Hallo Gerhard , Vielen Dank für deine Anmerkung. Nun nach etlichen Variationen von Düsen ist letztendlich eine 76 Düse drin mit einem vernünftigen Braun Ton an der Zündkerze. Der Sito ist ja eigentlich eine gesamte Drosseleinheit die von Hause aus nicht unbedingt hohe Drehzahlen zulässt . Lieber weniger Drehzahl und einen langlebigen und kultivierten unauffälligen Motor als überzüchtet. Das ist unsere Einstellung . Die härteren Kupplungsfedern haben wir beim Einbau der Malossi Multivar bereits gewechselt. Speed derzeit 87 kmh .... LG aus Köln VESPISTI COLONIA

@ha3zim Жыл бұрын

Hallo, wie schaut's aus mit Straßenzulassung. Ich würde gerne so einen Projekt anfangen allerdings möchte ich alles legalisieren lassen.

@dennisgrimm559 5 жыл бұрын

Servus. Spiele mit dem Gedanken mir den sito plus zu holen und zu enddrosseln. Varioring ist bereits draußen. Würde das plug and play gehen? Also sito enddrosseln und drauf. Variogewichte und Vergaser original. Lg

@VespistiColonia 5 жыл бұрын

Hi Dennis , das klingt nach Spaß :) So wie du es beschrieben hast ist der richtige Weg. Stöber mal in unseren Kanal da haben wir noch ein paar nützliche Tipps rund ums Tuning. Grüße VC

@dennisgrimm559 5 жыл бұрын

@@VespistiColonia abend😊 habe bereits eure Videos gesehen und muss sagen Respekt 😉 wollte nur wissen, ob es möglich ist den sito enddrosselt drauf zu bauen ohne anpassungsarbeiten am Vergaser leisten zu müssen. Lg

@tmtime9246 6 жыл бұрын

Hi bin heute auf dein Videos gestoßen echt super 👍👍👍ich habe eine primavera 2T Bj 16 ich will gerne meine auch auf pimpen weil mit 50 km ist Man echt ein Straßen Hindernis Meine Frage wo hast du deine Sachen bestellt kannst du mir da tips geben Wollte mit dem sito plus anfangen, gibt es vielleicht so Tuning kits was ich bestellen solll oder alles einzeln bestellen und wie sieht es mit Werkzeug Zubehör aus.

@VespistiColonia 6 жыл бұрын

+Fatih Sütcü Hi Fatih, Ja Glückwunsch zur Primavera!!! Vor allem 2 Takt! Weise Entscheidung! Auf jeden Fall erstmal mit dem Sito Plus anfangen und dann erstmal schauen wie sie fährt. Denk nur dran das du die Variomatik nich abstimmst wenn der Sito draukommt. Den Sito Plus empfehle ich dir entweder beim Scooter Center zu kaufen oder natürlich bei ebay. Bei Scooter Center haben wir die besten Erfahrungen gemacht. Finger weg von Tuning Kits! Werkzeug brauchst du nicht viel um den Sito dranzubauen. Haben auch ein Video dazu gemacht / Vespa LX 50 Scheunenfund Auspuff, ist von der Beschreibung gleich und bei 4 Schrauben kann man nicht viel falsch machen. Nur genau darauf achten das der Auspuff auf dem Zylinder bündig aufliegt! Grüße aus Köln Vespisti Colonia

@tmtime9246 6 жыл бұрын

Vespisti Colonia Danke dir werde dann gleich ein da bestellen also erst denn sito kaufen und dann gucken 👍👍👍👍

@VespistiColonia 6 жыл бұрын

+Fatih Sütcü Viel Erfolg und sag mal Bescheid ob alles geklappt hat!

@jan506 6 жыл бұрын

Hallo kennst du einen Sportauspuff für die Vespa Sprint 50 ? :)

@VespistiColonia 6 жыл бұрын

+Tech Talk Hallo , es gibt den Sito plus ebenfalls für die Sprint 50 und kostet ca 120€. Warum gerade Sito plus ? Weil er unauffällig ist und genügend Leistung bringt :) Ach ja im übrigen ist dein Video Unboxing Samsung S8 gut gelungen ! Habe es gerade vor zwei Tagen selber bekommen LG aus Köln Vespisti Colonia

@jan506 6 жыл бұрын

Vespisti Colonia Ok Danke Cool das dir mein Video gefällt ;) Bin noch am überlegen ob ich mir den Auspuff auch holen soll

@xco7693 5 жыл бұрын

@@jan506 der stage 6 street ist auch eine alternative

@svetlanapolegenko6239 6 жыл бұрын

Hello ! What is the maximum speed with this configuration and you have not changed the crankshaft?

@VespistiColonia 6 жыл бұрын

Hi , max. Speed without changing the crankshaft 82 kmh . There is no need to change the original crankshaft . Since our adjustment we have done more than 4000km without any challenges. Greetings from Cologne VC

@oliverfuchs4357 4 жыл бұрын

With 15/38 primary gearing you can get around 90Gps .i strongly recommend it as you save a lot of revs and fuel on the long run.Piaggio uses 12mm cranks, no changes nescessary. Reed valves should be the 0,3 malossi (thinnest) and an open intake.

@Niccoo22 5 жыл бұрын

Hallo, 😉 Ich habe ein piaggio nrg Power dd, wo zwei rohre am auspuff sind. Kann ich die beide weg lassen beim auspuff Wechsel?

@piaggiozip3282 5 жыл бұрын

Abgasrückführung einfach verschließen dann kannst du jeden Auspuff dran machen 😊😊😊👍👍👍

@Niccoo22 5 жыл бұрын

@@piaggiozip3282 Dankeschön für die Antwort, Habe meinen Roller jetzt abgegeben zum auspuff Wechsel. Ein sito plus kommt dran, hoffe die Wahl ist ok

@seloalmano2463 2 жыл бұрын

Ohne auspuff knattert es schön.

@Niccoo22 2 жыл бұрын

@@seloalmano2463 Roller lebt nicht mehr, hat wegen dem sito plus einen Motorschaden bekommen. Die neue Roller Technik ist nichts mehr wie die alten Roller

@alphagero3849 Жыл бұрын

@@Niccoo22 haste den etwa nicht abgestimmt oder wie. Bei neuem Auspuff immer die Hauptdüse abstimmen

@gerhardpaul8980 6 жыл бұрын

So iset. Aber dann vielleicht einen poloni sport 70 ccm. Der ist Top

@jannis.weigel455 6 жыл бұрын

Bei meiner vespa sprint 50 kommt ein pfeiffen aus der variomatik ich vermute es ist der keilriemen was kann ich da machen?

@VespistiColonia 6 жыл бұрын

Hallo Jannis, Schwer zu sagen! Ist eine 2 Takter oder eine 4 Takter? Wieviel hat Sie gelaufen? Hast du mal den Variodeckel abgemacht um zu schauen ob alle Bauteile vernünftig sitzen? Gruß Vespisti Colonia

@jannis.weigel455 6 жыл бұрын

Vespisti Colonia Es ist ein 2t und hat um die 3000 km

@VespistiColonia 6 жыл бұрын

+Jannis Weigel Hi Jannis, nach 3000 km sehr ungewöhnlich! Mach den Variodeckel mach runter und prüfe ob der Keilriemen vernünftig sitzt. Die Gewichte können bei der Laufleistung noch nicht runter sein! Denk dran hinter der Vario sitzt die Kurbelwelle und wenn die Variomatik nicht rund läuft kann es auch kapitale Folgeschäden geben! Kannst uns auch ein paar Fotos schicken wenn du den Variodeckel runter hast... Email Adresse bekommst du auf Vespisticolonia.de Grüße aus Köln Vespisti Colonia

@trionala 3 ай бұрын

audi is katastrophe 😅 aber trotzdem danke.. gutes video 😂👍

@piaggiozip3282 5 жыл бұрын

Ich rade dir die ölpumpe raus zu bauen und dann selbst mischen die schafft das nämlich nicht den 70 ccm zylinder zu schmieren der hat nämlich viel mehr Drehzahl 😊😊😊

@oliverfuchs4357 4 жыл бұрын

Ich fahre schon 35k kilometer mit dem 70 er und pumpe, der dr läuft auf sito problemlos .Die Leistungsdrehzahl ist auch +- gleich dem original.

@svdannehl 3 ай бұрын

ganz ausbauen oder reicht auch nur abklemmen ?

@TheSilvercrosser 2 ай бұрын

@@svdannehl wenn du die pumpe stilllegen willst, dann kannst du entweder den zahnriemen ausbauen oder die ganze pumpe. auf keinen fall würde ich die pumpe leer mitlaufen lassen, denn dann wird sie früher oder später trocken laufen und kaputt gehen.