"Масло подъедает так ,что доработки работают" При условии замены масла каждые 5000 км 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

с светофора масло даже даром нельзя брат , поверте знаю чтоговорю , также антфриз ни..ни...

Обратный молоток за копейки продается для снятия МСК, намного удобнее.

Убрали масляные форсунки - прекратилось дополнительное охлаждение порней. В одим прекрасный момент это может аукнуться.

@@user-uf3co5yh8m если внимательно прочитаете заводскую документацию поршень в рабочую температуру не выходит остаётся холодным а это не есть хорошо для двигателя

На восьмиклапанный нет форсунок и нормально ходят

@@user-jy6gs4ox3y интересно как вы понимаете слова "поршень остаётся холодным"?

@@user-jy6gs4ox3y форсунки для охлаждения поршня маслом ставят для того, чтобы в зоне верхнего компрессионного кольца температура поршня не превышала температуры коксования масла. закоксовывание колец и будет ответом на удаление форсунок. А то что на восьмиклапанных нет форсунок так там и мощность отдаваемая мотором меньше и теплонапряженность деталей камеры сгорания выше.

Искал Вас, разумный человек! Чинить!? Нет! Сдать в металл...

У НЕГО ВСЁ БУДЕТ РАБОТАТЬ ОТЛИЧНО!!!! МОЖЕШЬ НЕ ВОЛНОВАТЬСЯ. ЭТО УЖЕ ДАВНО ВСЁ ИСПЫТАНО СОТНИ РАЗ!!!

там хоть заподключайся. на плате развязки то нету😅

СТК принципиально не делают механический клин внизу юбки, а на заводских хоть что-то есть. Потому и разница в пробеге. Делаешь жидкостное трение и влияние качества металла сильно уменьшается.

С виду СТК симпатичные, и жаровый пояс увеличили против Могула, и юбки гладенькие, из кооператоров по ходу выросли. А у Костромы буржуйские технологии, в оборудование вложились,контроль качества, но недоучки и там работают с поверхностным отношением к клиенту в том числе. А куда брак девать, если не впарить?

Разговаривал со знакомым мотористом говорит лучше поршня могул более твердый алюминий по сравнению с другими поршнями,доработки дяди Серёжи очень хвалит,сейчас себе собираю на зеркале с доработками дяди Серёжи

На счет пошатайки. Это одна из самых бессовестных наё**ок недобросовестных сервисменов. Поршень (в том числе и ВАЗвский) конусный, а часто не просто конусный, а бочкообразный. И не просто конусный или бочкообразный, а еще и овальный. Диаметр головки ВАЗовского поршня на более чем полмиллиметра меньше, диаметра юбки в толстом месте. Почему бы ему не шататься в круглом цилиндре. Однако в только что расточенных цилиндрах новенькие поршни почему-то не качаются. Этим и пользуются обманщики. Почему не шатается? НОВЫЕ кольца плотно сидят в канавках поршней, перед постановкой поршней в цилиндры все хорошо смазано маслом. Вот кольца и не дают шататься поршням после расточки. А недобросовестные ремонтники выдают это за свое достижение. Дайте мотору поработать 10 минут, разберите и поршни будут шататься как и до ремонта.

А также ходос не выгодно. Паносом поливать легче... 🤗

А также ходос не выгодно. Паносом поливать легче... 🤗

Перечитай на досуге дедушку Крылова, где у него там про Мартышку и Очко:то их понюхает, то их полижет... Сто лет кануло, а все актуально. На словах звучит примерно так: маркетологи тебя и так без штанов оставят, а Кулибины стоят на страже твоего кошелька. Чуешь разницу?

Вот как раз доработки Горобинского и Акоева Р. отлично работают!!! Просто внимательней надо изучить , прсмотреть видосы, а не делать скорых выводов!

@@user-ft8pc3kl6x по поводу того, что эти "доработки" работают судить надо через 250000 км пробега, а не на другой день после "доработок". Опьянение от возможной халявы затуманивает мозги. Если бы эти уродства работали, то все спортсмены в первую очередь сделали это себе, а такого что-то не наблюдается.

С какого перепугу? С чего такие выводы?

​@@AkoevRB не было восстановления блока нет замера цилиндра нутромером для определения эллипса не понятно какая перекладка поршней была и стала нет замера поршней для определение зазора клапана притирались, а не нарезались (там всё равно остаётся абразив который ускоряет разрушение фаски) поршня потеряли геометрию после внесения в их конструкцию изменений "пошоркать" блок наждачной бумагой - не значит восстановить хон

@@user-qq8jx6iy5v с какого перепугу это надо было делать, разве глаза просто так даны, чтобы спец не мог провести анализ? Или диванному чересчур сложно А самое главное - это в каком ЗАКОНЕ написано, что надо восстанавливать хон?

​​@@AkoevRBесёшь бред, школота... На какой глаз ты определишь бочку в 7-8 соток??? А это критичный износ, требующий восстановления геометрии

@@user-ry7uh9wn9g хамство и оскорбления признак отсутствия знаний, поскольку отсутствие доводов заменяется оскорблением. И что хоть написали - обсуждали цилиндр - причем здесь бочка. И что вообще за несвязная речь?

Попрошу не путать 1,6 с1,8. Там даже маслонасос свой, на 30%больше давит, на максимальную производительность на тыщу быстрее выходит и на днище льет реактивной струёй, маслу деваться некуда от потопа. Масло литр на пять тыщ можно простить, завод допускает до 0,6/на тыщу, но многих и это не устраивает.

@@user-xl7gc5so3d потому что у многих 1.6 вообще масло не ест

У меня гранта с новья литр хавала на пять тысяч сейчас два литра 200 тысяч спустя, тарахтит 4 поршень на капиталку просится

@@user-qx6iz7ci3w Сейчас доработанный двигатель масло не ест,уже две замены масла от замены до замены

А вы в каком месте взрослый человек? Может поделитесь тем, что знаете, чтобы мы увидели, что вы соответствуете столь высокой самооценке.