Из за редуктором трение образуется, и происходит псевда блокировка.

@@user-sl5lj5zy3k это неправда

@@oleg2538 ну я понимаю что как таковой блокировки не происходит но по грязи машина едет лучше и пробуксовок меньше, правда не намного

Я разумею, что срыв колеса происходит позже из-за большего передаточное, это моё личное наблюдение, я катал разные мосты. Однако, это очень не значительная разница.

@@user-sl5lj5zy3k трение второстепенно,малая чуствительность на дифференциале в следствии понижающих бортовых редукторов.

Не условно, а сажать на кол!!!

С конфискацией

Это еще фигня мужики!)) тут недавно одного перца в интернете смотрел, дак тот как то на уазе умудрился межосевой дифф заблокировать! 😁😁, которого отродясь там небыло и никогда скорее всего не будет!)))

Пристреливать в голову нужно

Да да заебали пиздеть

На урале 5920, маз543.

А ещё 3308 Садко и Садко некст

@@user-cz4cd1bt5h 3308 приемник 66 полностью с его мостом. Как бы и да и нет))

Бтр 60 . Брдм 2.

Бтр 70

Военный в сто раз надежнее,его надо один раз грамотно собрать и все,если не хватает мозгов, это сделать,то не надо тут писать!😂

@@Svklifekanal правильно указали вам на грибы, как не собирай,а грибы не держат 35+ колеса, расходники, и это без блокировок, а так да мосты хороши для своего размера колес - создавались они в прошлом веке под маломощные движки и колеса до 31, вот и брали клиренсом и понижением.

Пора бы усовершенствовать эти мосты для установки в условиях завода,а не спец предприятия, что бы цены не ломить. Берите пример с Унимогов, их там три раза точно перерабатывали по истечении времени, на них хоть какие тапки ставь!

Согласен... все забывают когда в магазин ходят (обслуживание одного и другого сравнить)😉

@@user-bs2hq7bj5o Согласен,но 32-е держит, больше то зачем?)И по-моему есть усилиные грыбы от Иж техно?)

Нет, когда туда набивается глина!

И не говорите,какой нафиг диф повышнеенного трения.Сказочники да и только

После таких спецов все как дебилы орут что вояки блокированные😠😠😠

c каких это он, в два раза медленнее вращается? Он наоборот, вращается в два раза быстрее

Чё сказал-то..?

@@Dmitr1410 , на вояках в два раза меньше чувствительность диффа к разности моментов на колёсах и соответственно в два раза медленнее происходит переброска момента на разгруженное колесо, по этому когда друг за другом по грязи едут два одинаковых УАЗика, то на Вояках всегда получается уезжать дальше.

@@user-oy4xh4ek8h, это очередной миф про военные мосты... Не дает видимого преимущества разность тормозящих моментов для ГП относительно колес между гражданским и военным мостами. Слишком малая разность при переброске мощности между ведущими колесами. Может на чистом льду будет заметно, но в грязи....смешно даже. По опыту, вывешиваются военные мосты так же, на сложном рельефе ведут себя так же. Ну если только бортовые клинят, тогда да, антипробуксовочная система в действии... P.S. при свободном дифе момент на колесах всегда одинаков, перебрасывается мощность.

@@Dmitr1410, нет, момент на колёсах одинаков только если на каждое колесо приложена одинаковая масса при прямолинейном движении по твёрдой поверхности, а вот что до мифа, то здёсь есть чистый опыт когда мы пусть и лет 30 назад но ехали друг за другом на двух УАЗах безо всяких блокировок с той лишь разницей что у одного Вояки, а у другого гражданские 41 зубовые пары, так вот на Вояках получалось уезжать дальше на одном заднем мосту чем на гражданских с подключенным передком ввиду того, что в подъём в натяг по глине, передок разгружался и с него мало было толка, а задний свободный дифф гражданской пары быстрее ловил разницу нагрузки колёс при вывешивании одного из колёс, и потому быстрее перебрасывал момент на разгруженное колесо, и на гражданских мостах УАЗ вставал и приходилось сдавать назад и с разгона брать препятствия, тогда как на Вояках УАЗ просто шёл в натяг.

На сайте Уазбука указано, что фактический диаметр шины Я-192 791 мм, а у я-245-1 777 мм, что даёт 7 мм разницы по радиусу колеса и дорожного просвета соответственно, но не 20 мм, как утверждает этот комнатный знаток.

@@Nick-gb8qm не знаю кто где что там писал и как мерял. Но по спецификации размерность шин одинаковая! От слова совсем! А одинаковая, значит одинаковая! А эти мерилы пусть у себя в другом месте измеряют. Один дурак чет ляпнул и все как бараны стали повторять. А в инструкцию залезть и посмотреть, ума не хватает ни у кого. Только как попугай повторяют друг за другом, что где кто услышал!

@@user-pp6lp6tm4w ясно

Да и колхозный тимкен обслуживать тот еще квест! Вот со спайсерами то совсем другое дело! Крышку открутил и все, не надо пол машины разберать чтоб до редуктора добраться!))

Спайсер асфальте.

@@olegholodov4283 Спайсер говнимба

Практически не в чём.

забудь что ты тут услышал такого бреда и ребенок не наговорит как эти спецы

@@user-xo3ni6py5i А в чем тогда?

@@fransiskoppolo8273 в советских книгах и из официальных источников.а не как из тупого видео от людей которые не знают о чем говорят

easy _man_04 . Военный мост - Жор бензина , шум в кабине, дорогущие запчасти .

И 40км/ч максимум.

@@user-fy6nl7ox2s 80 спокойно идёт и дальше скорость набирает

А сам мост вояки надёжный? Мне чисто токо сам мост под обрезку, из-за передаточных чисел, без бортовых для самоделки вездехода на гусянках..

У моего отца на УАЗе передний вояка с консервации лет 20 безо всяких в него влезаний отъездил! Чтобы не порвать заднего вояку надо не перегружать авто и подключать перед, при этом стараясь не выкручивать руль до упора в стороны и сохранять близкую к прямой траектории!

НИВА 6х6 ОФФРОАД . Дааа , расход на них 25 литров . Ой как рулят )))

@@Rubass вам надо заняться двигателем и подачей топлива.у меня никак на 3151 выше 15 литров не поднимается

ШАЛАПАЙ 24 да он лучше , надежней крепче , и в полевых ксловиях более ремонтопригодны , ах да еще и легче

@@aleksei679 Спайсер больше для трассы,на бездоре одни минусы!И еще слабое место это чулок,может отлететь в самый не подходящий момент,потому как труба стальная а короб дифференциала чугун?Чугун и сталь очень плохо свариваются между собой!Часто при хорошем ударе мост на помойку!

На данный момент очень мало специалистов спосособных собрать военный мост правильно и грамотно!Его надо один раз грамотно собрать и заливать только тэп 15 ,хватит лет на 20!Да и запомните,ни каких импортных масел Уазу накуй не надо!Вот что,что, а масла у нас превозходят импортные!Неоднократные тесты и испытания этому подтверждение!!! Если не хватает мозгов его собрать как надо, не пишите здесь!

@KolaChannel ну шума побольше, а так брательник до 150 разгонял 100-сильный уазик на военных мостах, соревнуясь с киа-спортрейдж.

@KolaChannel в какие разы больше расход топлива у военных мостов??там разница в 1литр если не меньше,клиренс они дают на 80мм больше

А ещё лучше 80й крузак и не надо никуда ничего переставлять.

Если военные мосты на УАЗ бортовой поставить под тяжелые грузы, долго проживут?

шта

Пятачковая резя больше по диаметру!

По бездорожью их нет,да и по трассе я вас сделаю на вояках!😂

@@Svklifekanal скинь ссылку ГОНЩИК . ПОКАЖИ СВОЙ МАСТЕР КЛАС. ЭТО НЕ ЗЛЕКТРОДЫ В ДЕРЖАК ВСТАВЛЯТЬ.

Нива рысь дёрнет любой УАЗ,а военные мосты такие же без понтовые,как и все обычные уазовские.

@@user-fy6nl7ox2s давай, конечно нива лучше 🤣🤣🤣, только путаются под ногами эти нивы

Самое главное это тот кто за рулем)

Барс машина для военных стужб а Патриот сугубо гражданский. Зачем Патриоту увеличенный клиренс?

@@Camel_Detka скорость до 60км/ч,даже 61 ехать нельзя,иначе им пз настанет очень быстро.

@@user-fy6nl7ox2s 80-90 можно смело ехать.Нечего с ним не случится

@@Camel_Detka многие люди боятся брать Иномарки,именно с большой буквы иномарки,до 2000 г.в.потаму что привыкли к тому что наши машины ломаются без конца и те тоже будут,убедить порой не возможно,поэтому если нравится ..............., а не ездить по человечески пусть .................. дальше.

@@user-fy6nl7ox2s Если у тебя обслужены все узлы и агрегаты и за ними следишь, есть смазка, масло то все будет гуд.

@@Camel_Detka обслуживание конечно хорошее дело и нужное,но ухаживать за хорошей машиной приятно,а лично я УАЗик за машину не считаю.