oznaczenie profilu opony np 245/35 R20 - 35 nie oznacza 35mm a 35% szerokości opony (cyzli w tym wypadku 245*0.35) ;)

Powodzenia w tworzeniu kolejowych filmów i chęci bo to jest ważne.

Dobry, rzeczowy test, w którym pojawia się dużo szczegółów, jakich brakuje mi w innych testach

Dobry test, rzeczowo i z humorem !

Super intro !! Fajny RAP, rewelacyjny tester. Coraz bardziej lubie te Pana recenzje 😄👍

17:22 To już taka wada na siłę troche. Przewod usb c - usb c kosztuje 20zł a kupując nowy smartfon taki kabel dostajemy z zestawie. Moim zdaniem to jest zaleta bo odsłonięte gniazdo usb c jest "ładniejsze" i bardziej minimalistyczne (subiektywne) a dodatkowo nie musimy zwracać uwagi którą stroną wkladamy końcówkę - usb a pasuje tylko w jedej pozycji.

na nagraniu brzmi ciszej niż Espace albo Talisman. Czy rzeczywiście tak jest?

Witam. Powtórzę to jeszcze raz, super kolor, moja żona mówi kolor betonu 😂 mi się w tym kolorze podoba Skoda Octavia vrs z czarnymi felgami 😀 każde auto w tym kolorze wygląda zaje fajnie. pozdrawiam test jak zwykle pierwsza liga 😷👍

"Nie pytają Cię o imię,walczą z ostrym cieniem mgły"...😆 Lubię te naturalne, luźne a zarazem rzeczowe Twoje filmy. Panel podobny do skody czy seata to na prawdę nic złego w porównaniu z tym jak miałem okazję porównać to z ostatnim audi A7,gdzie wszystko jest dotykowe,ekran przy ekranie,masa paluchów,masa brudu i kurzu,dla mnie straszne. Zwykła gałka czy potencjometr to na prawdę nic złego, to tak jak z tym usb...😤

Kiedyś byłem na targach samochodowych i wsiadałem wtedy do wielu aut. W dwóch autach miałem natychmiastowe odczucie co do foteli w stylu"o kurcze ale wygodnie się siedzi" pierwszym było Espace w wersji Initale Paris drugim był właśnie Arteon.

Chyba Matrix LED dopiero w Passacie FL i Touaregu są? A Arteon miał dostać przy FL?

Ale talismanem initiale nie jezdzileś? Bo dopiero ten jest wykończony na maksa i ma szyby klejone wyciszające wnętrze. Na zdjęciu przy porównaniu Arteona do Talismana i Insigni, Talisman nie był topowy, tylko s edition.

Do wożenia rowerów sa specjalne bagażniki-juz widze jak bede tam wpychał osyfiony rower po jeżdzie w terenie.

Jesli jedziesz na eco i dasz drażek biegów do tyłu to nie masz full sport mode, masz tylko skrzynie i silnik w tym trybie, zawieszenie, klima, światła i układ kierowniczy pozostają w eco.

Bardzo eleganckie dresy... a te dziurki na prawym kolanie.... co klasa, to klasa! Testował Pan siewnik lub snopowiązałkę? Pozdrawiam.

A nie ma problemu z jeżdżeniem arteonem po mieście w związku z niskim podwoziem? Np. nie ma problemu z partkowaniem na krawężniku? Czy jest

FAJNE AUTO POJAWIŁO SIĘ NA TERENIE , MYŚLĘ TU O VOLKSWAGENIE

wsztstko spoko tylko czemu cchca 250k pln a takiego....

Ceny nowych Arteonow to nieporozumienie. Opel insignia juz dzisiaj jest (Maj 2021) w wersji benzynowej 4x4, 230KM z pelnym wyposazeniem to koszt ok 218kPLN przed rabatem. A w Oplu mozna dostac konkretne rabaty.

W VW Passat b8 2016 ekran multimedialny jest prostszy, można od razu korzystać i słyszałem że te nowe mają problemy z dotykiem

Jeżdżę arteonem od 1 roku i wszystkie wady które wymieniłeś zgadzają się w 100% Ponadto uważam, że radio/nagłośnienie w standardzie jest mega kiepskie dlatego poleca dokupić pakiet z nagłośnieniem.

Witam. Pomiar miarką budowlaną od "idealnie położonej kostki brukowej". Nie, no brawo. Jeszcze do tego momentu było jakoś........

👍🚗

Wyciszenie w VW lepsze niż w skodzie.

To zapytaj się czy wciąga olej. Pytałem w Volkswagenie oraz Seacie i jest "to normalne", że pij olej. Nie jest to podstawa do reklamacji. Tak mi mówiono.

Ciekawe kiedy ekran ciekłokrystaliczny zastąpi przednią szybę

Ja mam taki.

W Arteonie denerwujące jest to że klamki nie są na lini nadwozia, jak np. W passacie b8, czy BMW

Map on the digital cockpit?

a stinger?cena ta sama a v6 pod maską

Proponuję abyś pojeździł sobie Stingerem GT, który kosztuje praktycznie tyle co ten Arteon.

Fajny ale będąc Januszem motoryzacji powiem że 508 wizualnie bije tą skodę znacznie a i środek taki jakiś skromny, bez rewelacji więc za tyle siana kiepsko. Test super Pozdro

Są wentylowane fotele, ale trzeba szesć koła dopłacić :)

Fajny Akcent Białostocki :)

Ten sam silnik w passat B8 R Line posiadam tylko polecić można.

Wydaje się, że dość naturalnym konkurentem jest również Kia Stinger.

piękne auto, reprezentacyjne ale tu wychodzi zaleta wysoko poprowadzonych SUV. Tu niby podjeżdżamy limuzyną a może się zdarzyć iż wysoki pasażer z tyłu będzie musiał się przygarbić co już zbytnio reprezentacyjne nie będzie.

I can tell you one thing. I crashed into a guy in front of me with my 7 month old arteon elegance (35000km) with 30kmh. Software did nothing to emergency stop or warn me (yes, i was at fault here). Also ALL Airbags opened and the car is totally ruined inside. Repair cost is 37000€ because airbags destroyed the car inside. Software is utter crap.

Sa moze jakiesz szumy w samochodzie przy ponad 130 km/h przy slupku A ? Pozdrawiam

To jest edycja kolekcjonerska dlatego drosza zwykły arteon rline w najdroszym kofugu jest coś ok 220k

Dziurawe portki od dresu? Stary, są granice.

mam arteona w wersji benzynowej i też jest zaślepka

W benzynie też jest zaślepka wydechów!!!!

Nie rozumiem porównania arteon do superba. Superba można porównac do Passata. To jest inna klasa samochodów.

35 mm 😂😂😂 po tym kończę oglądać 💁

diesel VW.. i 250 tyś zł za co?

Ten samochód to nie szrot Gdyby był to by dużo osób tak mówiło

Jak dla mnie to jest taki niemiecki 508 - trochę lepiej wykonany ale dużo mniej ciekawy. Dla mnie strasznym stylistycznym niesmakiem w Arteonie jest ten grill i reflektory. Ludzie się zachwycali, że tak niby "płynnie" przechodzi grill w światła. Akurat przechodzi w każdy możliwy sposób, tylko że nie płynnie. To "wejście" linii świateł w linie grilla według mnie jest zrobione jakoś tak topornie i z małą gracją. Dodatkowo te podświetlone linie wychodzą ze świateł pod ostrym kątem i z dużymi przerwami od siebie, a potem gdy wchodzą w grill zbyt nagle robi się gęsto od linii narysowanych prosto według linijki - przejście jest po prostu gwałtowne i mało płynne. W każdym razie przez to światła wyglądają bardzo odrębnie od grilla i tego wrażenia spójnej całości nie ma. Dodatkowo jak są włączone światła, to podświetlenie tych linii 'urywa' się w momencie gdy przechodzą w grill, co jeszcze bardziej psuje to wrażenie płynnego przejścia. W liftingu chyba dodali teraz jedną podświetloną linię na całej długości grilla, ale dalej to się jakoś rozjeżdża. W każdym razie mam wrażenie jakby grill i światła były od dwóch różnych aut, i jakby ktoś próbował je na siłę 'skleić' łączeniem się tych linii. Na pierwszy rzut oka wygląda fajnie, ale jak już się zobaczy niespójność tego grilla i świateł, to już potem się to widzi cały czas. Podejrzewam że zrobiono to specjalnie by nadać nieco 'dramaturgii' reflektorom i zrobić je ciekawszymi, ale przez to właśnie gryzą się z grillem. Tak samo z tą maską, która 'dynamicznie' wżyna się w grill i schodzi nisko - przez to sam grill jest dziwnie nisko i nieproporcjonalnie mały w stosunku do dużych reflektorów. Też jak się domyślam miało to dodać agresji i dramatyzmu, ale jakoś to wszystko jest takie ani prawdziwie dynamiczne, ani eleganckie. Volkswagenowi chyba jednak lepiej wychodzi pełny zachowawczy kwadrat, a jak się próbują bawić w łączenie dramatyzmu z tradycyjną zachowawczoscią Volkswagena, to coś się zaczyna gryźć jak się bliżej przyjrzymy. Taki właśnie trochę ten przód jest, mam wrażenie jakby równocześnie chciał być ostrożny i zachowawczy, ale udramatyzowany - niestety te cechy w tych proporcjach będą się gryźć. Przód Peugeota 508 według mnie o niebo lepszy, szczególnie gdy mowa o białym 508. Peugeot jakoś lepiej łączy agresję z dozą elegancji, tam jest lepszy 'miks', mam wrażenie też dlatego że projektanci nie stali tak w rozkroku między zachowawczością i konserwatyzmem a czymś odważnym, i w przypadku Peugeota zdecydowali się jednak pójść bardziej w którąś stronę - w stronę odważnego designu (lecz nie chamskiego). I tak jest lepiej. Mam wrażenie że nie chodzi tylko o klienta docelowego, niemieccy projektanci chyba bardziej boją się zaryzykować, eksperymentować i popełnić błąd. Przez to mają mniej bardzo brzydkich aut, ale mają też mniej bardzo ładnych aut. Bo nie próbują. A mogli spróbować, bo Arteon celuje w taki segment że mógł powstać design agresywny w przekonujący sposób, a nie taki pasywny-agresywny, atakujący leczy wycofany (taki gburowaty ;) ). Podobne odczucie mam w przypadku Audi.

No tak Vag we wszystkim najlepszy akurat Volvo bliżej do premium niz temu passtowi...W kwestii bezpieczeństwa to volvo jest pionierem. Jeśli chodzi o środek to bije na głowę to auto

Pierwsze 5 min tragedia i nudy...

Niezłe auto tylko kolor gówniany i nie pasuje do niczego

6 lat testujesz samochody? To pora nauczyć się, że nie ma takiej marki jak foldzwagen.... Taka marka poprostu nie istnieje, natomiast jest marka taka jak FOLKSwagen która jest na rynku od lat. Pozdrawiam.

240 kuni i jezdze w trybie eko.. ;)

Ale łoś.

Skoda to podróbka VW