Volkswagen Passat B5 - актуален ли старый немец в 2023 году?

Рет қаралды 21,415

8 ай бұрын

Рассказываю про свой автомобиль Фольксваген Пассат Б5. На мой взгляд это одна и самых лучших моделей авто за все время у Volkswagen. Кузов отлично сопротивляется коррозии, двигатель 1,9 TDI AFN по настоящему легендарный и неубиваемый. Просторный, комфортный и надежный - он стал настоящим другом за эти годы.
#passat #volkswagen #авто

Пікірлер: 50

@bumstikrf8176 7 ай бұрын

Да хорошая машина, ухаживать нужно чтобы не было стыдно за авто.

@tvenergy4395 7 ай бұрын

Владел с 2008 года тоже пассатом б5 1999 гола выпуска 1.8 турбированный 149 лошадок. Честно говоря отличная машинка, но как и любая техника с возрастом начинает делать мозги. Три раза менял турбину, несколько раз менял рычаги передней подвески (брал Лимфердер) и менял сразу все, а не по отдельности. Действительно, самое проблемное это перрдняя подвеска, уж очень она нежная, но при этом очень комфортная. С возрастом начинаются болезни маслянной системы (у 1,8 не очень она удачная по конструкции). Часто выходил из строя датчик массового расхода воздуха. Электрика это конечно отдельная песня. Искал долго хорошего электрика и повезло тапого найти. Остальные искали проблемы там, где их не было. Конечно кузов выше всех похвал. Железо отличное! Продал машинку в 2021 году и нигде на кузове не было даже рыжика и вздудия краски. Слесари в автосервисе удивлялись, что машине столько лет, а кузов в идеальном состоянии, как новый. Большинство проблем с кузовом у тех, кто его или бил, или в него прилетало. Всегда мелкие сколы камушков сразу заливал ремонтным составом (купил у официалов). Когда сам моешь автомобиль, то всегда видишь, где есть мелкие удары камней. В целом, я бы оставил пассат, как второй автомобиль для покатушек, но к сожалению нужны были тогда деньги на новый. Плюсы: мягкий (отличная подвеска), комфортный (есть все необходимое), не ржавеет (если не бить и смотреть за кузовом), отличная динамика у 1,8 турбо (обогнать кого не проблема и вообще мощи хватает с лихвой) на 170 и 180 км/ч держит дорогу превосходно, и конечно удовольствие от вождения (что поосто покататься, так и на дальняк). Минусы: слабая передняя подвеска (алюминий зараза), электрика (часто с возрастом начинает делать мозги), не продуманная маслянная система у 1,8 турбо, и турбина (брал не из дешевых, а в частности Борг Варнер). Как второй автомобиль для удовольствия от вождения, то супер автомобиль!

@user-wl9wh9ib4n 7 ай бұрын

Классная машина у меня уже 5 лет я доволен 2002 г 1.8 t при скорости 110-120 расход 7 л 5 человек в салоне замеры делал не раз 👍🏻👍🏻👍🏻

@matrosmatrosov7243 2 ай бұрын

У меня v6 2.8 на мкпп полный привод, на пол литра больше😅

@dmitrijkolodkin5256 8 ай бұрын

👍у меня 98 года седан с двигателем 1.8adr (атмосферник) бензин.

@vadimmitus 8 ай бұрын

Бензиновые моторы тоже очень классные на Б5 Пассате. Если машина живая и крепкая, то не спешите продавать ее. Она еще долго будет радовать. И не гонитесь за свежим годом выпуском. Планирую снять сравнение Б5 с Ауди А4 Б8, Пассат во многом нравится больше.

@dmitrijkolodkin5256 8 ай бұрын

@@vadimmitus продавать и мыслей нет. Куплена в июне этого года. Кузов цел.

@user-ez3qc3pd7c 7 ай бұрын

Сколько расход у вас на adr?

@dmitrijkolodkin5256 7 ай бұрын

@@user-ez3qc3pd7c от 8 до 12

@user-lj8yf9cc9d 7 ай бұрын

У меня такойже фольс. Такогоже года и 1.9тди. Расход и комфорт радует.

@user-wv8xi8fn9x Ай бұрын

Машина бомба, сам владею 2.8 седан амереканец 😅

@user-zb5xj5ln2m 7 ай бұрын

Я владелец б5.5, 2003 года, полный привод, катаюсь третий год 👍

@ramilkhakimov1798 6 ай бұрын

1.8 Т Седан.2003 год. ДВС AWM . Авто меня устраивает.

@user-ye2cz7ve8q 8 ай бұрын

Отличная машина

@edwardhunter3587 7 ай бұрын

Самое удачное и популярное поколение пассата это б5. Брат любил такие, разные были у него: седаны и универсалы. Седан 1.9 tdi 110 л.с. 4 вд синкро пригоняли вместе с ним из Омска

@vadim4ik938 7 ай бұрын

С ходовкой они облажались по полной а все в угоду управляемости и комфорта

@user-lr2sm3jd9f 5 ай бұрын

У нас в России ещё В 3 бегают, да и он надежнее так как проще

@user-kb1kl1nj9f 3 ай бұрын

Да хорошая машина

@yurayura5169 7 ай бұрын

Не метал , а пластик...чудік

@supercelt3 7 ай бұрын

Это машина актуальна! но только если у неё любой движ кроме vr5 agz

@vadim4ik938 7 ай бұрын

А чем этот движок не угодил хороший надёжный движок, остерегаться нужно 2.5 TDI вот то да настоящий геморрой и 2.8 не особо дешёвый

@alexsanchess1308 6 ай бұрын

Просто ору, сейчас цены на б5 почти такие же, вот во что надо вкладывать деньги)

@user-ph8ib8tm4f 6 ай бұрын

Б 5 99г.в.через раз работают под стёкол,причём с моторчика подёмника водительскойкой двери фишку отсоединю и снова поставлю то работают через пол часа снова не работают...

@user-ex2gm1vm3y 7 ай бұрын

не дай Бог машине попасть к такому вот "бережливому хозяину". Зажал бабок на замену жижи в ГУРе...труба просто(((😢

@vadimmitus 7 ай бұрын

На самом деле я менял один раз (забыл про этот момент). После зимовки на даче под открытым небом- полностью жидкость вытекла в ноль. Покупал и заливал новую.

@judgegadgets1620 7 ай бұрын

Не дай бог быть зеточником.

@user-ex2gm1vm3y 7 ай бұрын

@@judgegadgets1620Бог тут совершенно ни при чем! Хотя Бог действительно не всем дает..мозги, честь и совесть , чтобы выбрать сторону Победителя и с достоинством носить правильный флаг и символику!

@SKIPPERA 7 ай бұрын

А вот Б5 рест которые , они тоже качественные ? Или хуже уже...

@vadim4ik938 7 ай бұрын

Такие же, но внешне солидней

@sergeyvolk6022 6 ай бұрын

Качественные

@koteyka3333 6 ай бұрын

интересно как может радовать пассат б5.. например на фоне гольф 4

@Oleg.1272 6 ай бұрын

Особенно радует передняя подвеска😂😂😂......на 20-25 летнем пассате б5. А в остальном годный авттомобиль

@user-vt3fs9yk6f 6 ай бұрын

Гольф маленький

@Lenyvoronin 8 ай бұрын

С каким мотором брать б5 пассат чтоб экономично выходило?

@icestar498 8 ай бұрын

1.9 Tdi.Владею версией 2003 года.Расход по трассе 4 литра,по городу 6-7

@Lenyvoronin 8 ай бұрын

@@icestar498 у нас солярка дороже бензв

@vadimmitus 8 ай бұрын

Лучше всего 1,9 тди. В доресте смотрите с простым ТНВД, в ресте - насос-форсунки, но тоже хорошие моторы. 2,5 тди не берите. Среди бензина 1,6 и 1,8 - отличный выбор.

@user-sb3wt6nb7r 7 ай бұрын

👍👍👍

@vadimmitus 7 ай бұрын

@@denys_f как раз автомобили с 1,9 тди значительно дороже стоят, чем с 2,5 тди (по крайней мере у нас). И не спроста. В 2,5 тди слабый тнвд, не очень удачный механизм ГРМ с быстро изнашиваемыми распредвалами (в 2003 году устранили). Большие шансы обрыва ремня ГРМ. Во всех статьях не рекомендуют его. Хотя встречаются люди, кто ездит и довольны всем.

@danielresto7729 6 ай бұрын

Актуальность такая же как беларусь демократичная страна!

@Serega12393 2 ай бұрын

Подожги это убожество.

@user-hw6fu5fy5b 7 ай бұрын

Нет,не актуален.как и все старые автомобиля.

@user-th6nj3dk2p 7 ай бұрын

Что за бричка древняя

@user-th9gx8wf2y 7 ай бұрын

Там 2 отверстия

@user-22DmitryNZaguljaev78 7 ай бұрын

Покрасить машину за тысячу долларов - это деньги на ветер. Через год всё повылазит. Нормальная подготовка и покраска будет стоить не меньше двух "косарей".

@vadimmitus 7 ай бұрын

Соглашусь, про косарь - я слишком оптимистично выразился. Летом показывал гаражникам Пассат - назвали цифру в 750 у.е. только за один "бок" - крылья, двери, пороги только по одной стороне. При этом сказали, что в цвет не попадут.

@user-22DmitryNZaguljaev78 7 ай бұрын

@@vadimmitus А я на следующее лето, в Гродно нашёл фирму, которая занимается пескоструем и обработкой днища. Цена - в районе 1000 $, с полным снятием системы выпуска, кардана, бензобака и задней подвески. Сказали, что на каждом этапе работы, будут представлены видеоотчёты. С меня только оригинальный комплект саморезов, клипс и креплений. В этом году сам обработал пороги 3-я слоями цинка, 3 слоя грунта и пушсало с дизельной отработкай 50/50.