【Volkswagen T-Roc】高速道路走行レビュー。トラベルアシストが最強神機能だった！
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Күн бұрын忠犬があなたに代わって様々なものを試すチャンネル。今回は新たに購入したフォルクスワーゲンT-Rocの高速道路走行レビューをお届けします。今までハンドル介入なしのACC付きのクルマしか乗ったことのなかった忠犬が初めてハンドル介入ありのACC、トラベルアシストを体験してびっくり！これ超神機能だった。
#忠犬
#T-Roc
0:00オープニング
0:35高速道路走行の印象
3:39ダンパーコントロールDCCについて
13:04トラベルアシストについて
34:15エンディング
@user-iw3jv6jc7r 15 күн бұрын
T-ROC R乗りです。一年半で2万キロ乗りました。 トラベルアシストは優秀便利です。運転しやすく強靭な車体もあいまってドライブが楽しいT -ROC ですね。
@user-jh4jg1yu2t 15 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます。 Rはその他のT-Rocとは別物のパワーカーですね。 T-Roc、運転しやすいのがやっぱり一番だと思いますし、スタイル気に入ったら、尚のことT-Rocはやめられないですよねー。 いろいろなクルマに乗って来ましたけど、T-Rocはホントにトータル満足度が高いクルマだなと思います。 これからも楽しみながら、アップしていきますので、宜しくお願い致します！
@user-iw3jv6jc7r 15 күн бұрын
お返事ありがとうございます。国産車を様々乗って来ましたが、前車のゴルフ7Rで目から鱗でした。10年近く乗り、同じエンジンとミッション系統及びDCCからのT -Roc Rへ。自動運転系統は、トラ ベルアシストで進化著しいです。
@treedoc2001 22 күн бұрын
21年式スポーツに乗ってます。エコモードのコースティングですが、DPFの再生時はオフになります。 エコモードでダンパーを締めたいのであれば、カスタムモードで設定できると思います。 オートクルーズを入れて走ると、コースティングしなくなるので、燃費は落ちますよ。 エコモードで、岐阜〜東京間往復したときは、28キロ近く燃費が伸び、無給油で楽々往復できました。
@user-jh4jg1yu2t 21 күн бұрын
やっぱりエコモードではオフになるんですね。そしてリッター28は驚きです!!!!自分の運転では、正直ACCの方が優秀な燃費の印象です。とほほです。
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