VW po 50 latach osiągnął jakość FSO ;)

Jeździłem takim autkiem z tym silnikiem. Chlal olej silnikowy na potęgę po 100000km. Naprawa gwarancyjna, i niedługo potem chleje dalej. W końcu po interwencji kancelarii prawnej , wymiana silnika na nowy.

Kolega kupił amaroka 2.0 bitdi od niemca z usmażonymi tłokami . Na blacie było też około 125 tyś. Silnik do wymiany.W gratisie nawet płyta cd z turecką muzą była.

Bardzo fajny, treściwy film. Prawie nie przewijałem 👍

Byłem, widziałem na żywo ;) pozdrawiam chłopaków 💪🏻

To jest ten rodzaj naprawy, który najbardziej lubisz. Kompleksowo, na dobrych nowych częściach od A do Z. Słychać zadowolenie w Twoim głosie. Najprzyjemniejszy chellenge w ostatnim czasie. Pozdrowionka 💪👍

Lubię jak jarasz się na robotę. Te turbinki i inne bambety ... To w twoim stylu pozdrowienia

Fajnie, ze klient chętny żeby temat zrobić od A do Z a nie po łebkach ;)

Kawał dobrej roboty!!! Super

ło matko! ile.. flaków na tym wisi.... ile pracy trzeba by ten badziew poskładać, zgroza! Gratuluję udanej naprawy i pozdrawiam Pana Mechanika !!! łapka a sub od zawsze:-)

To jest nowy katalizator , taki mechanik i niewie he he 👍

Das auto vw szkoda gadać .Ale szacun za robotę naprawdę super jak zawsze perfekcyjnie wykonana

Jak zawsze piękna robota

Dobra robota jak zwykle

Nie chciał wejść bo auto na koła ci się przewróciło... ;-) Piona.

Fajny odcinek, ale :) myślałem że powiesz coś więcej o tym dlaczego ten klient jest tak wymęczony sprawą tego autka Serdecznie pozdrawiam (ps fajny był ten motyw z silnikiem do góry nogami)

Witam i pozdrawiam👊

Fajny film Panie Majster....

No i ja to szanuje Maćku 😎

Zastanawiałem się chwilę nad Amarokiem BiTDi 180km z DSG ale poczytałem opinie i odpuściłem sobie :P

Komentarz dla zasięgu.

To bardziej wygląda jak czajnik niż zbiornik wyrównawczy

Moj Szef w DE ma takie same T5 aktualnie przebiegu niecałe 160tys i Uwaga PIĄTY NOWY SILNIK Z ASO oczywiście BIturbo . Pozdrawiam Majstra jak zwykle kawał dobrej roboty

2.0 BiTDI działa poprawnie ........ poprawnie bierze potworne ilosci oleju oraz plynu chłodniczego. ... Kwestia tylko w którym miejscu pęknie głowica. A przy 150tkm trzonki zaworowe wytarte do tego stopnia ze mozna otworzyc browara ;). Macieju pozdrawiam Dobra Robota !

Super, gruba akcja

W końcu polmetrazowy film Pompa wody a nie silnik xd

Panie naprawiłeś ale to i tak nic nie dało :)

Będzie chodził barrdzoooo dobrrra robota 👍😊 (nooo to ja robiłem ) Pakiet premium za 500 Pozdrawiam 😊👍

Pozdrawiam z Bydgoszczy

16:54 dzwoń na Serwis ACO :)

pierwszy raz widze taki silnik 16:20 hihi pozdrawiam

Majster gdzie w Polsce robia ci blok,glowice itd. Dasz namiary?

Majster pochwała się należy. 👍 Tylko mnie to utwierdziło że ze swoim 1.9TDI 105km zostanę do końca.

już jutro miałem kupić. Ufff, dzieki!

Majster ? Przyznaj się ile pomp cp4 przytarliście lub zatarliście ? Pozdrawiam

Pozdrowienia dla was z opolszczyzny. 👍

Szkoda że wszyscy tak nie pracują jak Ty.

Witam i Pozdrawiam 😊

Dla mnie jesteś kozak masz bardzo dużą wiedzę.... Jak możesz to jeszcze podaj koszt naprawy..

To są te silniki co brały olej. Dobrze odrazu pomierzyć cylindry i tłoki.

Witam przerabiałem temat czy to silnik CFCA ? jeśli tak to Tu cytat : "Teorii co do przyczyn katastrofy w 2.0 BiTDI z serii CFCA jest kilka, ale najbardziej prawdopodobną wydaje się ta, która mówi że główną winowajczynią była chłodnica EGR wykonana z byle jakiego aluminium. Aluminiowe opiłki z kruszącego się radiatora wpadały do układu tłokowo-korbowego, mieszając się z olejem. Zanieczyszczony olej niszczył gładzie cylindrowe i pierścienie. Ostatecznie następuje całkowity koniec - olej przestaje smarować i tłoki stają w cylindrach." Radiator EGR sieje spustoszenie w tych silnikach ! niby już w nowszych rocznikach 2014-> został zmieniony ten pechowy radiator i silniki o innym kodzie są ! a tu link do stronki spidersweb.pl/autoblog/jak-to-dziala-vw-20-bitdi-biturbo/

Witam Majster, stolik nadal służy.

ostatnio wyrywaliśmy silnik ze skrzynia z T5 2.5 TDI i po zdjęciu przodu wyszedł z poziomu podłogi bez oporów wiec wydaje mi się ze te mn tez by poszedł bez rozpinania zawieszenia. Zawsze to mniej roboty

Ciekawe jakie koszta,bo sam się zastanawiam czy remontować mojego om642 czy drugi silnik

Cóż dlatego cieszę się że mam 140ps, wszystko jak należy puki co,a tak jak wcześniej ktoś pisał EGR i Chłodnicza robi bałagan.a tu majster wymienił na nowe i będzie git 👍

Znajomy miał takiego Multivana bitdi na gwarancji 2 razy uszczelka głowicy była robiona. Po Ost remoncie szybko go sprzedał miał ok 180tys km

Panie - ledwo na dotarciu, topowa wersja! Bierz Pan! Mały przebieg! Nawet jacuzzi ma! Inne tego nie mają! I polak kupił... Taka anegdoda, nie mogłem się powstrzymać. Pozdrawiam Pana, Panie Maćku

W zbiorniczku chlusta lawa jak w wulkanie na Islandii :)

Czy korbowody są grubsze/mocniejsze niż w normalnym 2.0 CR ?

BULBULATOR W TEDEIKU

Very good engine it has power :D

Siemano majster.

Dzieki temu filmowi juz wiem ze u mnie w ursusie C330 jest dokładnie to samo zjawisko - krzywy blok , pomimo nawet nowej głowicy działo sie to samo.

Mam takiego Vw T5 multivan. Dowiedziałem się już chyba wszystkiego co do tego silnika 2,0BITDI. Ogólnie prawie żaden silnik nie dożywa do 150tyś. km. Powodem jest chłodnica EGR-u i ten cały wymiennik ciepła, są wadliwe rdzewieją w środku i opiłki aluminium dostają się do komory spalania i robi się spustoszenie zaczyna spalać dużo oleju aż silnik pada całkowicie albo się zaciera. Od jakiegoś czasu wypuścili poprawioną ta chłodnicę z numerem części z literką na końcu D. Bardo długo szukałem takiego auta i udało mi się kupić z nowiutkim silnikiem filtrem DPF i wieloma innymi częściami wymienionym gwarancyjnie w serwisie VW. Ogólnie te silniki nie są złe, główną ich wadą są te wadliwe chłodnice. Pozdrawiam MAJSTRA !!!

Obcy - 8. pasażer "Nostromo" (2010) siedzi tam jak dzik w żołędziach!!

A co z wadliwą chłodnicą egr. I napędem pompy oleju

... szmelcvagen i tyle robota jak zwykle pierwsza klasa

no ta, Polska zrobi ;P

Ile za upgrade auta w system napowietrzania cieczy chłodzącej?

Po co remontować ten nowy złom? Chociaż jest co oglądać.

Majster, GS w garażu?

no i co z tymi przebojami z serwisem VW? bo miales opowiadac ;)

E no jak to tak, proszę przyjechać do asso naprawimy i będzie jak nowe 😉

Można się wku... Denerwować na skalę zniszczenia w tym silniku ale miałem kiedyś przyjemność jechać w trasie takim T5 z DSG i naprawdę szacun, jeździ się tym bardzo Dobrze.

Maxgear bardzo pożądana niemiecka firma :) sprawdź ciśnienie oleju na ciepłym. Będzie ciekawie. Co do uszczelniacza. W nowym masz super elegancki przyrząd . Montujemy blokadę rozrządu na wał. Pomarańczowy przyrząd z zestawu i pierścień😁 Nowy silnik z wtryskami i EGR kosztuje 18 000zl netto. A ta naprawa kosztowała napewno więcej . Przerabiałem to 😆

W tych busach są wadliwe glowice i nie tylko 😉

No rzeczywiście dziwnie wygląda ten silnik jak go poskładałeś. Ta pokrywa z góry to wygląda jak pokrywa klawiatury 😂

dlaczego nie mowisz ile dana usluga kosztuje ???????????????? lub koszty czesci ??

Mam t5 z tym silnikiem i jestem po remoncie, chłodniczka EGR robi tu złą robotę

Super odcinekni i dobra robota Maciek.Mielismy ostatnio takie T5 na warsztacie na pobór oleju.Klijent wydrał najtańszą opcje naprawy.Kupił 2 litry oleju i wręczył je nowemu własciecielowi i powiedział powodzenia.Auto zostało sprzedane.Pozdrawiam Krzysiek z Norwegi

Witaj. Dzięki za materiał. Następnym razem proszę o szczegółowy film o składaniu silnika od początku do końca.bez aktualizacji. Pozdrawiam

Pisałem to już wiele razy , jednak nie przestaje mnie zaskakiwać w jaką stronę idzie niemiecka motoryzacja . Niespełna 130 tyś kilometrów i taka naprawa !!! ( właściwie powinienem napisać remont kapitalny ) . Kiedyś przy takich kilometrach silnik dopiero był dotarty ;) . Ogromny szacunek dla Ciebie Macieju , nie przestaje mnie zadziwiać upór z jakim podejmujesz się takich projektów . Z drugiej strony myślę sobie jak to możliwe że takie naprawy są opłacalne ? Rozumiem że T5 to do pracy raczej jest , ale taki remont tani nie był. Ile teraz będzie trzeba nim nawinąć by choć na zero wyjść , a po kilometrach i opiniach o DSG widać że w bardzo krótkiej perspektywie trzeba będzie i tam wpakować niemało ... . Pozdrawiam .

Ciekawe jakie ciśnienie oleju miał ten silnik po remoncie?

Czy, żeby wymienić turbinę w t5 bitdi, trzeba coś odkręcać od spodu auta, krótko mówiąc, czy można to zrobić bez podnośnika ?

Ja wiem dlaczego silnik nie pasuje - zamiast pokrywy zaworów przykręciłeś miskę olejową i jest za wysoka 😀. Gdzieś mi tam przemknął boxer BMW. GS ?

Czytałem że w tych silnikach łuszczyła się chłodnica od EGR i kawałek mógł porysować cylinder. Stąd duży pobór oleju. VW podobno zaleca wymianę chłodnicy po 60tys.

Pytanko Tylko w Polsce remonty od podstaw silników?

Wkoncu bambety i spaghetti 😁

16:26 trzeba zadzwonić po mechanika, bo nikt tego nie ogarnie :)

Witam cie kolego. Mam taki problem moze mi troche pomozesz jak mozesz.Posiadam peugeota 508 2.0hdi 140 koni 2012r przydusza go przy dodaniu gazu od 1000 do 2000 obrotow pomoz jak mozesz

Majster ja mam dla ciebie ciekawą ciekawostke bmw e61 nie bierze płynu oleju wtryski nowe a kopci przy odpaleniu jest parę błędów ale dla ciebie takie coś to pewnie pestka jest to dokładnie 2.5L diesel r6 2007r.Jeżeli chciałbyś się podjąć to zostaw serducho mam do ciebie kontakt więc napiszę lub zadzwonie.

Przy 120kkm wyzrał sie motor?

Maciek takich jak Ty to szukać. Zaczyna Takich brakować

8000euro?

Hihi, u mnie w okolicy dobre warsztaty mówią jedź pan dalej z VW, my tego nie naprawiamy, nic młodszego niż tdi :)

No tu to sa remonty. A w Polandii, w warsztacie w którym pracowalem był klient cierpiacy na UPG i zeby było taniej i nie planowac głowicy chcial na silikon połozyc i na sprzedaż...

Ciekawe po ilu kilometrach ASO zrobiło pierwszą ekologiczną wymianę oleju???? Dobrze się ogląda jak człowiek nie jest posiadaczem takiego auta. Pozdrawiam

ople do bani VW zajebiste. nie moi drodzy to sie nazywa nowa motoryzacja... a wujek kupil sobie na zapas bmw... z dawnych lat poprzednim zrobil 500 000 i zero awarii kupil drugie i szuka 3cie

Ja to podziwiam za ogarniecie rozbieranie silnika jak potem wszystko spamietać i wszystko założyć i nic nie przeoczyć.

Podziwiam jak to wszystko poskładać do kupy bez pomylenia jakichś śrubek😚 Taki remont po 120 tyś to dramat, co oni teraz robią...

👏👍👊

Legendarna jakość VW ( 130 000 km i złom) hhehe

130k i kapitalny remont? Ładnie się tam bawią w vw

Robotę wykonales extra. Ale szkoda że silniki volkswagen i audi to obecnie taki szajs. Od nowości 250tys km i często padają. Ktoś dobrze napisał ze poziom FSO tyle że miałem 5 polonez FSO i zrobiły po 150tys km żaden nie brał oleju i w żadnym nie robiłem głowic. Auta sprzedane ile zrobiły zanim padły nie wiem. Ja olej zmieniałem co 12tys km ful syntetyk

Majster, powiedz ile euro klient zostawił?

Ciekawi mnie ile taki generalny remont kosztuje (PLN lub EUR)?

Test woli życia mistrzostwo. Najnowsza technologia, kosmiczne ciśnenia wtrysku, niesamowita precyzja podania paliwa.. a tu jeb go z opryskiwacza :D

Ooo matko 128tys , mam t5 na szafie 460tys (?) AXD właśnie skończyłem "januszerski" remont (ale udało mi się zrobić wymianę panewek na kołach rozrządu bo było strasznie wybite) , niestety głowica została bo wygonili mnie z podnośnika , zrobi się cieplej zrobię głowicę (w głowicy panewki , wałek wygląda całkiem ? , pozostaje sprawa gniazd PD albo przynajmniej uszczelnienia PD. Całkiem jeździ ale słyszę szklanki (zbyt małe ciśnienie w głowicy ? = no przynajmniej nowe szklanki trzeba wstawić i panewki wałka )

A Niemiec żałuję że t4 do Polski oddał 😂 te t5 to chyba vw zrobił w zemście, nadwozie jak nadwozie ale silniki to wszystkie dno, jedynie 1.9 105 km

Ciekawe czemu tak szybko skończył się ten silnik.