VW T5 2.0 BiTDI (puk puk kto tam panewka)

Рет қаралды 53,652

Auto Challenge

2 жыл бұрын

/ _auto_chall
koszt samej robocizny 1500 Euro

Пікірлер: 244

@michagiedrojc5513 2 жыл бұрын

W filmie o panewkach zabrakło tylko panewek.

@martinez7204 2 жыл бұрын

😂

@motodoradca2474 2 жыл бұрын

Jakość silników VW na najwyższym poziomie!!! Najnowsze silniki diesla wada fabryczna lecą panewki i zapieka się korbowód na 1 cylindrze. Przebiegi do 30 tyś i ASO jak uzna gwarancje. Po zmianie panewki jest szansa na kolejne 40 tyś km może...

@Piasek-lr8gr 2 жыл бұрын

Jakże wspaniała legenda trwałości i niezawodności najbardziej pożądanej marki w tym kraju. Ekologia najwyższych lotów: zamiast emitować 20g CO2 na kilometr więcej emitujemy 200kg stali z olejami i płynami co 2 lata na zlom. Wspaniała ta technologia za UE proponuje jeszcze aby wprowadzić kary tak z 10tys euro na użytkownika za każdorazowa wymiane kolejnego silnika czy skrzyni a i jeszcze z 5tys euro kolejnych na mechanika co się podjął tej operacji. Jest kara to jest ekologia

@matmur94 2 жыл бұрын

Następnym razem proponuję przed odpaleniem zapowietrzonego układu paliwowego załączenie vcdsem pompy wstępnego tłoczenia...

@TurboReplin 2 жыл бұрын

Może byś tak kiedyś w miarę możliwości przywalił takim godzinnym filmem jak to dawniej bywało bo te ostatnie to ledwo się zaczną i już się kończą ;)

@Smok_HB 2 жыл бұрын

No wlasnie szkoda. Pol filmu jest opis usterki a pol spacery.

@prokop-op8pl 2 жыл бұрын

No to fakt trochę jakość wykonania spadła

@zajawkowieconer1845 2 жыл бұрын

bez kitu za krotkie filmy ostatnio i za malo tresciwe..

@TerroristaHD736 2 жыл бұрын

Majster wszystko super i fajnie, jednak my staży widzowie lubimy filmy bardziej szczegółowe... a dziś tylko piec zdemontowany, i gotowy. Nawet timelapsa nie było. Jednak lubi się oglądać coś od a do z. Ogólnie piątka i zdrówka majster!

@TomAtm68 2 жыл бұрын

Nie to żebym się czepiał ,ale następnym razem majster podłącz odisa czy vcds i odpowietrz ten układ paliwowy jak książka pisze ,a nie mordujesz go podlewając prawdopodobnie ekstrakcyjną ,aż silnik dęba staje . Pompa cr w takim wozie nie jest konstrukcją jak stare vp 44 ,a korbowody z lt-ka . Dziś miałeś szczęście bo odpalił , ale następnym razem możesz mieć mniej szczęścia , odpalisz i będziesz się zastanawiał co się stało ,że się zesrało.

@instal-inz 3 ай бұрын

Dzięki. Miałem jutro jechać zakup, a dzięki temu filmowi co najmniej zaoszczędzone jutrzejsze popołudnie. O reszcie nie wspomnę bo strach myśleć.

@mediax333 2 жыл бұрын

Dzięki za wrzutę. Pozdrawiam 🤙

@darfdrtff2417 2 жыл бұрын

No wkońcu nowy odc :D

@piotrnutron2948 2 жыл бұрын

Ja już prawie kończę wszystkie sezony auto challenge. Najlepszy serial netflixy mogą się chowac

@32iseeyou 2 жыл бұрын

100k i silnik do wymiany ja pierdole jakie czasy..

@roger18sx 2 жыл бұрын

Powinni zamiast koła dawać zapasowy silnik .

@5Dale65 2 жыл бұрын

Pamiętam że czytałem w jakimś czasopiśmie motoryzacyjnym 10-15 lat temu o pomyśle silników jednorazowych, które miałyby mieć chociażby niewymienialny rozrząd czy niezdejmowalną miskę olejową, czy nawet pokrywę zaworów. Bylo to napisane z trwogą, że niektórzy producenci już wtedy zaczynali mieć takie pomysły. Tymczasem dziś może to stać się rzeczywistością. Skoro trwałość silników będzie w okolicach 100 tysiecy km, to tylko czekać jak producenci pokuszą się o wprowadzenie takich jednorazówek. W końcu skoro mają wytrzymać tak krótki przebieg, to po co dawać możliwość wymiany rozrządu, zdejmowania miski olejowej czy pokrywy zaworów. Prędzej panewki się skoncza niż trzeba będzie coś tam robić. Skoro motoryzacja spalinowa miałaby jednak dojść do takich absurdów, to już lepiej żeby elektryki szybko przejęły rynek aut osobowych...

@slavco85PL 2 жыл бұрын

@@5Dale65 No ostatnim zdaniem udowodniłeś, że ta nagonka i manipulacja na silniki spalinowe jednak daje rezultaty. Przecież o to właśnie chodzi, żeby tak obrzydzić ludziom te silniki żeby sami prosili się o elektryki. Masakra...

@slavco85PL 2 жыл бұрын

Czasy "ekologii". Tyle że korporacje rozumieją ekologię na swój sposób.

@weedtime0420 2 жыл бұрын

Ja bym tu nie winił silników tylko osoby eksploatujące te pojazdy jak i właścicieli którzy chcą zaoszczędzić kosztem auta...

@patrykkrol9433 2 жыл бұрын

Ok. Ale te odpalanie na zmywacz itp bez vcds to dramat

@a-tom8079 2 жыл бұрын

👍🤦‍♂️🤦‍♂️

@roberther1192 2 жыл бұрын

2 silnik, pierwsza wymiana oleju

@riwa1352 2 жыл бұрын

Maciej T5 BiTdi 4M znany temat mi trafiały sie tylko z peknieta głowica przy porzebiegach 150-200 ........... Long Life ROCX !

@civic952 2 жыл бұрын

Bi turbo, tri turbo itd i 200tys remont silnika dziękuję za taką ekologię, lepiej by było zrobić większy silnik i jedno turbo i tyle by wystarczyło na dłuższą eksploatację.

@jakubnowak3557 2 жыл бұрын

Niestety głupota unijnych przepisów... Bo gdyby to był 2.5 TDI taki jak w T4, miał 5 cylindrów, moc ponad 150 KM, to o remoncie można byłoby myśleć tak po 500 000 km. No ale to nie napędza sprzedaży części w serwisie...

@FFilipper 2 жыл бұрын

@@jakubnowak3557 głupoty gadasz, nowoczesne silniki nie są złe. Wykańcza je olej 0w20, wymiany co 30 tys kilometrów i klepanie gazu na autostradzie jak pęta na chodniku i oczywiście kierowca z sieczka zamiast mózgu. W każdym współczesnym samochodzie powinna być zainstalowana chłodnica oleju by zniwelować ryzyko utraty fimu olejowego, ale wtedy sprzedaż części zamiennych dostała by po dupie.

@FFilipper 2 жыл бұрын

Ja mam 2.0 bi tdi 300 koni i już pękło 300 tys km i silnik chodzi bez zarzutów, ale auto nigdy nie widziało przeglądów w ASO, wszystko sam i oleje rowzniez sam dobieram, a wykona co 10 tys

@Anonymous-PL 2 жыл бұрын

Jak się zmienia oelj co 30-40tys to jaki by nie był po 200tus padnie

@jakubnowak3557 2 жыл бұрын

@@FFilipper A w jakim aucie masz ten silnik? Też w T5?

@sylwestermaszyn4777 2 жыл бұрын

3:45 Fajna sekwencja wtrysku😉

@kamilturbo6144 2 жыл бұрын

Od czasu jak na komisie zgieli korbowod od samostartu to teraz nawet plakiem psikam delikatnie ;)

@maurycyl5692 2 жыл бұрын

Witam no no czekamy pozdrawiam

@TheMaxijazzkompozyto 2 жыл бұрын

Majster w formie

@przemkok6015 2 жыл бұрын

A jak w tym silniku chłodnica EGR? Też się sypie czy już poprawiona?

@acbw 2 жыл бұрын

102tys km, niemiec albo bardzo dbał o pierwszy silnik albo teraz Auto Challenge założył już trzeci

@skoda110 2 жыл бұрын

mistrzu a robiłeś patrola z zd30? jest on wykonanlny do remontu?

@patrykstanisawski5505 2 жыл бұрын

mat panewka :D puka w odwiedzinach

@michalW181 2 жыл бұрын

Bez usunięcia chłodnicy oleju i EGR te silniki można wymieniać bez końca, najlepiej całą podstawę oleju założyć od wersji 140 i EGR off

@xby2918 2 жыл бұрын

Dokładnie, bez sensu był ten zabieg bo za 50-100k znowu pierdolnie

@jezuschrystus.onlycash 2 жыл бұрын

Najgorszy silnik vw. 👎Wsadzali go jeszcze do Amaroka. Są egry z końcówką numeru D. One się nie łuszczą. Weszły po zakończeniu produkcji tego cfck.😂 Występują tylko z wymienionym silnikiem bądź jako część zastępcza. Jeżeli ori silnik to na 100% zepsute. Kupować wersję 140KM. Wytrzymała i prosta w obsłudze jak golf.

@Artur_Intro 2 жыл бұрын

Jak chcesz zapłacić 10k euro kary to rób EGR off w Niemcowni.

@xby2918 2 жыл бұрын

@@Artur_Intro zdziwić cię? W starym 2.0 bkd miałem EGR off i w Niemczech normalnie robiłem przeglądy

@Artur_Intro 2 жыл бұрын

@@xby2918 Masz szczęście albo jesteś głupi.

@-damian3416 2 жыл бұрын

Brakuje tajmlapsików. Pełnometrażówkę poprosimy.

@sawekzielnik7239 2 жыл бұрын

Vw jak zwykle zrobił wszystko porządnie 100tyś i kopyto :)

@tracznuroges7449 2 жыл бұрын

Może i to spierdolili, ale za to spierdolili to z niemiecką dokładnością.

@kriskris25151 2 жыл бұрын

Majster ja jeżdżę firmowym T5 z 2004r ale z nieśmiertelną jednostką 1,9 105 koni i pół miliona km turbo orginalne i jak to w firmie oszczędzany nie jest. Jestem ciekaw czy drugie tyle wytrzyma.

@24az1qwe1qaz 2 жыл бұрын

To był jakiś zwiastun filmiku, po którym dopiero się pojawi czy materiał właściwy? 😉

@krzysiu2700 2 жыл бұрын

Majster wszystko fajnie ale lanie w dolot powietrza może spowodować dekapitację korbowodu

@dawkus1 Жыл бұрын

Chce kupic batdzo T5 ale ten silnik mnie przeraza. Co tam pada ze te silniki tak padaja? Cos niby z tym EGR... moze ktos pomoc?

@lukaszdron7100 2 жыл бұрын

Silniki który w bardzo dobrej kondycji potrafi wsiąść 4 litery oleju na 10000, zależne od obciążeń . Nawet w instrukcji obsługi informują ,aby kontrolować stan oleju.

@andrzejdomanski3289 2 жыл бұрын

nowy silnik poszedł czy remont?

@MrSznajder95 2 жыл бұрын

A przyczyna to? Majster, rób czasem sekcje zwłok...

@FFilipper 2 жыл бұрын

a co moze byc przyczyną, brak chłodnicy oleju, 0w20 long life + wymiana co 30 tys oleju, a na autostradzie pedał gazu deptany jak pet na ulicy

@kacperdusz 2 жыл бұрын

@@FFilipper w tym silniku? Wadliwy egr. Opiłki idą do motoru. Padają te motory strasznie przez to.

@JanJan-fs8mw 2 жыл бұрын

Przyczyna? Gówniana konstrukcja, gówniane wykonanie jak zresztą większość terazniejszych niemieckich kup. Oczywiście też nietwierdzę że japońskie są bez żadnych wad.

@kacperdusz 2 жыл бұрын

@@JanJan-fs8mw Żadna gówniana konstrukcja. Wersja 140KM tego silnika, w tym samym aucie robi wiele setek tys km bez awarii...

@Artur_Intro 2 жыл бұрын

@@kacperdusz Dlaczego oni to robią? za każdym razem coś nie tak z tymi silnikami VW/Audi

@93karol26 2 жыл бұрын

To jest ten silnik na stalowym tłoku?

@XY-qw8ef 2 жыл бұрын

Tło jak w grze komputerowej ☺. Trochę zabrakło widoku wnętrzności silnika, ale firma solidna skoro składający silnik firmuje go swoim dna ( niektórzy montują tabliczki z nazwiskiem, ale dna to chyba bardziej współczesna wersja). Pozdrawiam 👍

@adamcichanowski77 2 жыл бұрын

Tloki sa, szczesliwe? Pozdrowienia z opolszczyzny. Dla majstra.

@lukasscyzor 2 жыл бұрын

Skrót skrótów.

@przemyslawgrabiasz9518 2 жыл бұрын

100.000 przebiegu I pukaja panewki? Paradia a moze olej wymieniany co 30 long life?

@22cipa22 2 жыл бұрын

Czesc. Kolego Mozna jakies namiary do ciebie Borykam sie z pewnym problemem z c7 3.0 Btdi

@szczepmysiedupami 2 жыл бұрын

4:00 - gówno ożyło, ratuj się kto może!!!

@antekmarek2561 2 жыл бұрын

Bardzo dziwny filmik, nic z niego nie wiem.

@Flooridian 2 жыл бұрын

No dokladnie jakis 3.0 tdi na pace tu dalej 2.5

@Pakistaniec9088 2 жыл бұрын

@@Flooridian chyba 2.0

@mzz2658 2 жыл бұрын

Das auto- das szmelcwagen

@delushibrodawielki9527 2 жыл бұрын

Najnowsza technologia VW, przejechane 100tys km i panewka. Rozumiem w 1990r. w 1.9 td...... Szok szok.

@piotrnapora5810 2 жыл бұрын

Jak olej zmieniasz w trybie long life to się takich jaj można spodziewać

@Damian801212 2 жыл бұрын

Ale paliwko przy odpalaniu podajemy jak w Mad Max wtedy jest efekt

@mrozio355 2 жыл бұрын

Witam majstra

@anubisanubis2920 2 жыл бұрын

Nic nie pokazane jaka przyczyna,co tam się stało? Jak wyglądały bebechy? Szkoda bo ciekawy temat. Oczywiście łapka idzie😊👍

@luckyluck6563 2 жыл бұрын

Czy te silniki ogólnie nie miały problemów przez te chłodniczki EGR?

@robertchilimowicz3181 2 жыл бұрын

Zgadza się, u mnie w firmie w T5 bi tdi wymiana silnika po 87tyś km a w drugiej t5 naprawa generalka po 105tyś. Chłodniczki EGR kuszą się i wszystko wpada do silnika, po przebiegu 50-60tyś silnik zaczyna żłopać olej litrami, później wymiana lub generalka.

@luckyluck6563 2 жыл бұрын

@@robertchilimowicz3181 dzięki, dobrze wiedzieć :)

@wawrzynzatorski5631 2 жыл бұрын

dr. Auto Challenge czemu nie!

@jasio1212 2 жыл бұрын

Która panewa padła? 1 czy 4 bo strzelam, że korba.

@JK-ym1qz 2 жыл бұрын

Jaka cena całości

@krzychu_8682 2 жыл бұрын

To skutek oleju 5w30 😉

@dalinar5079 2 жыл бұрын

A tak się ludzie rzucali pod filmikiem o sandero 0.9 TCe które jeśli chodzi o ten silnik stanowił jakiś marginalny odsetek awarii.. ;)

@19Mike87 2 жыл бұрын

Majster, co z Twoim głosem? Na początku myślałem, że prowadzący się zmienił...

@acbw 2 жыл бұрын

Majster wreszcie przeszedł mutacje

@rafalszymanski2837 2 жыл бұрын

Też nie poznałem szefa

@ukaszczerw4056 2 жыл бұрын

Jak dla mnie puszczone na 1.25 speed w standardzie

@Artur_Intro 2 жыл бұрын

Zaszczepił się.

@g.w.4355 2 жыл бұрын

Następny bubel szmelcwagena. Ktoś to wogóle jeszcze kupuje?

@bertone122 2 жыл бұрын

3:40 filtr oleju zamontowany do góry dupą? Serio?

@jakubpol4077 2 жыл бұрын

tak, w T6 też tak jest i to w takim miejscu, że olej leci na i za alternator :)

@bertone122 2 жыл бұрын

@@jakubpol4077 a nie ma koreczka spustowego żeby spuścić olej z podstawy filtra?

@jakubpol4077 2 жыл бұрын

@@bertone122 hmmmm raczej nie

@piotrs3169 2 жыл бұрын

O i przy okazji układ paliwowy można zarżnąć...

@motogoldblock1694 2 жыл бұрын

Tak,jak inni piszą,coraz krótsze filmiki .Mogłeś pokazać ,co,jak i na którym padła panewka.A tak-początek i już koniec :( I chyba głos się zmienił,albo sprzęt nowy :)

@DxDBxB 2 жыл бұрын

Jeszcze 4 turbiny niech zamontują

@karolxz7558 2 жыл бұрын

I bez wymiany oleju 🤪

@Gambler1215 2 жыл бұрын

......noo sasiad ma 3 turbo w rq8 4.2 v8 400 kunia....cos mowił ze jedna to elektryczna

@karolxz7558 2 жыл бұрын

@@Gambler1215 hybrydowy pewno

@robertm.3407 2 жыл бұрын

Puk puk. Kto tam? Mat Panewka

@pawe280 2 жыл бұрын

Odpalanie silnika na czyścik do hamulcy powoduje piękne dziury w tłoczkach. Nie spodziewałem się tego po fachowcu

@lblb17 2 жыл бұрын

Również mnie to zdziwiło, zwłaszcza moment gdy przelali paliwem aż rozrusznik nie mógł obrócić i przełamać GMP. To prosta droga do skoliozy korbowodu.

@erykkomcio1458 2 жыл бұрын

@@lblb17 no jeszcze czym jak czym ale zmywacz czy typowe samostarty są mega suche i silnik dostaje mega po dupie. znam przypadek że gościu w Fordzie na zmywacz skrzywił korby XD

@klaudixb9330 2 жыл бұрын

@@lblb17pompa cr też nie jest na to obojętna, to nie czasy vp44, trochę to trwało zanim złapała smarowania z ropy

@sudano6 2 жыл бұрын

Dlaczego on tak stukal przy pierwszym odpalaniu ? To bylo normalne ?

@luki1503 2 жыл бұрын

Panew.

@charleslulz6579 2 жыл бұрын

100K km, renegerowane turbiny i teraz paneweczka - to jakis zart?! XDvag - to be avoided.

@5Dale65 2 жыл бұрын

Volkswagen das auto xD

@robplk33 2 жыл бұрын

Do końca gwarancji dojechał, wszystko jest OK.

@liber1387 2 жыл бұрын

Żarty się skończyły... Normalnie powrót do przeszłości 30 lat wstecz wtedy też skody i fiaty do 100 tys dobijały i kapitalka, a co majetniejszy nowy silnik😎... Jednak historia lubi się powtarzac😁stara prawda😜

@wolwinka 2 жыл бұрын

Serwisy long life, pierwsza wymiana po 30 tys. km. Teraz to nowy "standard".

@charleslulz6579 2 жыл бұрын

@@wolwinka tak, ale vag to i tak scheisse.

@Thunderbolt201 2 жыл бұрын

Zawsze się zastanawiałem, co może być przyczyną takich awarii.

@kacperdusz 2 жыл бұрын

W tym silniku? Egr. Każdy jeden pada.

@DiilMaster 2 жыл бұрын

Majster kiedy będzie cos pokazane dla Ciebie to zwykły rozrząd czy zwykle co innego a dla nas to coś nadal ciekawego wolimy filmy niż aktualizacje

@zbyszek9202 2 жыл бұрын

oj to jak w BMW

@krzycho2626 2 жыл бұрын

Zapomniałeś powiedzieć jaki to BiTdi 180 czy 240 kucy.

@maciejproo 2 жыл бұрын

180. W VW T5 nie było montowanych silników 240 km

@pietrekmiara8316 2 жыл бұрын

Takich problemów w Warszawie 223 nie było.

@zbigniewstanowski496 2 жыл бұрын

Przy tej robocie, klient powinien jeszcze wymienić olej w skrzyni biegów.

@arafal22 2 жыл бұрын

Cos piszczy ... Aa to bida piszczy ;0

@SlaskBliskoLasu 2 жыл бұрын

102 tys turbo po regeneracji, panewka?? z czego VAG robi te motory?

@tommerok 2 жыл бұрын

Z gównolitu :D :D

@SlaskBliskoLasu 2 жыл бұрын

@@tommerok za niedługo kupisz nowego i wstawisz na remont kapitalny żeby chociaż trochę pojeździć

@tommerok 2 жыл бұрын

@@SlaskBliskoLasu Nawet jakby było mnie stać nie popełniłbym takiej głupoty. Dzisiaj dla mnie 90% aut to lukrowane gónwo w błyszczącym opakowaniu. :)

@klaudixb9330 2 жыл бұрын

@@SlaskBliskoLasu w tym motorze wagliwy jest EGR, kruszy się i opiłki wpadają do silnika i mieli się tam z olejem powodując ubicie motoru

@Artur_Intro 2 жыл бұрын

@@klaudixb9330 Co roku słyszę od jakiś 15 lat że jakiś wadliwy element w silniku VW i przez to się zjebał, oni już nie potrafią robić silników bez wad.

@nowakkowalski 2 жыл бұрын

Mat Panewka tam sie schowal? :D

@czystepaliwo4203 2 жыл бұрын

niedługo padnie następny silnik. Maja one wadę fabryczną łuszczy się Egr i opiłki wciąga do silnika zabijając wszystko. Jedyne rozwiązanie w tym silniku usuną całkiem Egr.

@Mr--S. 2 жыл бұрын

Jawoll!!

@ashwilliams4989 2 жыл бұрын

to samo w Amaroku 2.0bitdi

@tombouu 2 жыл бұрын

wystaczy wymienic EGR na nowy poprawiony

@ashwilliams4989 2 жыл бұрын

@@tombouu a stary otworzyć i zobaczyć czy się już pokruszył i poszedł do cylindrów, bo jak gruz aluminiowy z egr-a poszedł między tłoki a ścianę cylindra to można ratować się już tylko tulejowaniem bloku.

@tombouu 2 жыл бұрын

@@ashwilliams4989 niestety

@szpynda 2 жыл бұрын

To nie wspomaganie tylko takie luzy ma!

@dt3873 2 жыл бұрын

Z wiaderka trzebabyło nalać tej benzyny ekstrakcyjnej do odpalania🤬 jak kiedyś pogniesz korbowody w taki sposób to się zdziwisz.

@piotr9474 2 жыл бұрын

Moja t5czka 1,9 400000peka i śmiga dalej

@Anatol.Junior 2 жыл бұрын

Ja w 2.0 DCI mam 800 tys nalatane bez remontów 😁

@hvrittinge_sx8737 2 жыл бұрын

Głos jak Karol Krawczyk xD gdzie jest Norek ja się pytam 😅

@gutekk900 2 жыл бұрын

Majster- jest duży niedosyt. Filmik ledwie się zaczyna- i zaraz się kończy. Kiedyś oglądałem jak patroszysz autka śrubka, po śrubce- bardzo mi brakuje takich filmików. Wolałem oglądać Twoją pracę na YT niż patrzeć na pudło z propagandą w salonie.

@yuma4566 2 жыл бұрын

Następne Das Auto uratowane Majster 👍

@darosob 2 жыл бұрын

Witam, jaki koszt takiej przekładki? Dobra robota

@michalcpl 2 жыл бұрын

Opis filmu

@ZRC4 2 жыл бұрын

133k i poszły panewki szybko

@damw7079 2 жыл бұрын

Powiem krótko dobrze ze mam FIATA bo inaczej przy moim przebiegu to bym miał już szusty silnik

@artur3173 2 жыл бұрын

Fabryka VW - gwarancja do bramy i się nie znamy.

@jolkipolkiloki 2 жыл бұрын

Nie to że się czepiam, ale wydaje mi się że wcześniejsze nagrania miały lepszą jakość wideo, co nie zmienia faktu że nawet w 144p też bym oglądał ;)

@roger18sx 2 жыл бұрын

Te dwulitrówki w osobówkach to dają radę ale w t5 lub amaroku lekko nie ma.

@normalny43 2 жыл бұрын

T5 czego chcieć!

@szczepmysiedupami 2 жыл бұрын

jak T5 to tylko w volvo - 5 cylindrów

@roger18sx 2 жыл бұрын

Moje t5 1.9 tdi z 09r na pompowtryskach ma już 360 tyś i w silniku zmieniałem jedynie rozrząd świece i czujnik wałka.

@normalny43 2 жыл бұрын

@@szczepmysiedupami I to rozumiem! jeden kur... normalny reszta po popierdoleńcy! 5 garów hmmm marzenie

@PawelMnich 2 жыл бұрын

chcialbym sie dowiedziec czemu osoby dajace UNLIKE sie kierowaly......

@marcin-zrobtosam765 2 жыл бұрын

100 tysięcy i po panewkach i turbiny po regeneracji to chyba jakieś nieporozumienie te samochody pzd

@piotrmamut9709 2 жыл бұрын

Ja prdlę, te szmelcwageny zaczynają jakością dorównywać Dacii. Po 102kkm silnik do wymiany. Jak to jest tan niemiecka niezawodność to ja dziękuję

@ashwilliams4989 2 жыл бұрын

102 tysiące to on miał niecałe 2 lata po zakupie, na Zachodzie kręcą liczniki jak pojebani, a Niemcy i Szwajcarzy to są mistrzowie arogancji w tym temacie

@sawekzielnik7239 2 жыл бұрын

No co ty nie obrażaj dacii.

@JanJan-fs8mw 2 жыл бұрын

Same niemieckie kupy prezentujesz, wez na warsztat jakieś mitsu, hondę,toyotę, i inne z kraju kwitnącej wiśni :)

@johnnysz3743 2 жыл бұрын

Mam Lublina 2 i jebaniutki nie chce się zepsuć 😂😂😂😂😂😂

@luki1503 2 жыл бұрын

Jedna Andoria lepsza jak te wszystkie Vagi razem wzięte.

@marjablon7371 2 жыл бұрын

Jak tak patrzę na przebieg to się zastanawiam ile on jeszcze przeżyje wymian żeby dociągnął np do 500tys . Tragedia finansowa murowana .

@sawekzielnik7239 2 жыл бұрын

Przecież po 150tyś właściciel go zezłomuje, bo następne kopytko wystawi, ewentualnie zrobi mu dzwona i zwiozą go do pl

@marjablon7371 2 жыл бұрын

@@sawekzielnik7239 A u nas napalencow nie brakuje i się wykosztuje.😁

@debi1988 2 жыл бұрын

olej wymieniany zgodnie z ASo co 30 tys km ? - masakra to tego 2 lata grawancji a janusze kupuje dalej te padla, gwarancja sie konczy i jest placz -buhaa

@-xYz--nk1gm 2 жыл бұрын

Zaskoczę cię ale skoda ma serwis olejowy co 15k km w tdi

@debi1988 2 жыл бұрын

@@-xYz--nk1gm ale to nie jest skoda

@-xYz--nk1gm 2 жыл бұрын

@@debi1988 nie ma znaczenia. Dla przykładu w UK cała VW ma to samo razem z Seatem. Serwis olejowy co 10k mil. Czyli 15k km. Hyundai z ich crsi ma co 20k mil😂

@debi1988 2 жыл бұрын

@@-xYz--nk1gm to jeszcze gorzej, to oznacza ze wymieniasz olej i dbasz a silnik i tak przejedzie niewiele, W mazdach olej max 15 tys w korenacach jak stinger nawet max 10 tys km i oni daja 5-7 lat gwearancji na silnik - ta w TSI wszyscy znamy ich polityke i gwarancje na silnik 24 miesaice.

@-xYz--nk1gm 2 жыл бұрын

@@debi1988 ale właśnie podałem ci przykład koreańskich crdi które mają w przeliczeniu serwis olejowy co 30k km czyli 2x tyle co VW i skoda. Takie realia w UK. Ale tu mało kto dba o auto. Płacisz masz gwarancję i się nie martwisz. Nawet 5letnie auto może mieć gwarancję ;)

@jerzolll 2 жыл бұрын

Ten biturbo o kant dupy rozbić 😂

@niccidotego7572 10 ай бұрын

Taki majster że cudownie ubija pompę wysokiego ciśnienia. Cięzko nawet lewym vcds odpowietrzyć układ. Klocków bym nie dał wymienić takiemu pseudo mechanikowi

@superlutek1 2 жыл бұрын

Majster , przyłóż się trochę do prezentowanego materiału . Odnoszę takie wrażenie że robisz to na kolanie byle coś puścić . Czekamy na dłuższe i bardziej głębokie analizy usterek , a przede wszystkim dłuższe materiały .

@normalny43 2 жыл бұрын

A po hujj dawca jak go nie zakładaliście??

@sudano6 2 жыл бұрын

Facet wiozl na pace 3.0 tdi, moze komus, moze do innego auta, czego nie rozumiesz ?

@normalny43 2 жыл бұрын

@@sudano6 no tego ze miał wyjaśnić i nie wyjaśnił ale co tam wiesz lepiej..