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侮れないリヤブレーキの制動力!|RIDE LECTURE 066|RIDE HI

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RIDE HI / ライドハイ

RIDE HI / ライドハイ

Күн бұрын

大好評のライドレクチャー、もういちど基本の操作から最新バイクを使ったおさらいを見てみたい、そんなリクエストにお応えするNewバージョンの5回目です。
そして今回は、前回までのフロントブレーキの操作に続き、ビギナーが苦手というよりベテランだと使わない人もいるリヤブレーキ操作です。
もちろんリヤブレーキは必ず使いましょう。減速Gで前のめりになると、後輪は浮き気味になってグリップできず、すぐABS(アンチロック)が作動してしまうので、わかりにくく効果も小さいので必要性を感じない……そう豪語するベテランがいたら耳を貸してはいけません。
教習所でも一本橋とか、減速だけでなくリヤブレーキは車体の安定を保つのにも使える大事な手段として教わった筈。
そして何よりペダル操作のコツさえ掴めば、驚くほど制動距離を縮め安心と安定感をもたらしてくれるスーパー重要なツールなのです。
実はブレーキペダルを右足のつま先で踏むと、利きはじめる箇所や強弱コントロールができないという厄介な状態に陥ります。
フロントブレーキと同じで操作に支点を伴わないからです。その支点をつくってブレーキ入力に強弱をつけるようにすれば、強く踏まずに唖然とするほど呆気なく止まれる制動効果が得られます。
そして前回までに習得したフロントブレーキの操作と併せ前後同時に入力すると、慣れるほどに安全マージンの大きな自信を持てる減速が可能になります。
ぜひ身につけて、怖くないブレーキで強くかけられるスキルを身につけてください!
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<RIDE LECTURE(ライドレクチャー)とは?>
ネモケンがスポーツバイクの乗り方を指南するRIDE LECTURE。略して、ライレク。
<出演者>
教えるひと:ネモケン(根本健。元GPライダー。RIDE HIプロデューサーでバイク歴60年)
教わるひと:采女 華(バイク歴12年。モデル、イベントMCや番組パーソナリティ、フリーマガジンBooyah主宰)
ビギナーだけでなく、キャリアはあってもたまにしか乗らない人も、苦手だったり不安に思うシチュエーションに遭遇します。そんなときまだバイクに慣れていないから、繰り返し乗るうちにいつか慣れてうまく乗れるようになる……と思いがちですが、それは間違い。
ライテクはその操作がなぜどうして有効なのか、ひとつひとつ理由を覚えて納得しないと、同じ勘違いを繰り返すだけで、いつまで経っても上達しません。
また怖さを伴う練習もNG。不安にならない方法で、正しい操作ができたときの違いを実感しながら、積み上げていくのが一番です。
思うように走れると、バイクの楽しさは何倍にも拡がります。そんなバイクライフを目指し、伝授している様々なコツをぜひ身につけてください。
撮影・編集/望月集夢
生徒 / 采女 華 ameblo.jp/fleu...
        / 87uneme
協賛 /ロイヤルエンフィールド:www.royalenfiel...
ウエア協賛/ダイネーゼジャパン:www.dainesejap...
協力/袖ケ浦フォレストレースウェイ
企画制作/株式会社RIDE HI
運営/株式会社MONSTER DIVE
#ネモケン​​ #ライテク​​ #リヤブレーキ #つま先で踏むと土踏まずが浮く ​​#支点を失わない操作 #入力に強弱をつけながらブレーキング ​​#オートバイ​​ #motorcycle​​ #采女華​ #ridehi​​ #ライドハイ

Пікірлер: 7
@user-jb6pl8lg1t
@user-jb6pl8lg1t 4 ай бұрын
今から約31年程前の事です。当時ZXR250に乗っていました。仕事帰りの寒い夜、とある路地を走行中後ろから来た乗用車に煽られ、交差点を右折する際、リアブレーキをロックさせて綺麗に転けました。幸い怪我も無く今となっては、その下手くそ加減が我ながらおかしいです。ライテクに終わりは無いですね。いつもありがとうございます。
@kyoshi1018
@kyoshi1018 4 ай бұрын
峠では不意のブレーキがある可能性を考えお尻をずらしてもリアブレーキを使えるようにステップを踏んでます。この時、くるぶしを支点にブレーキ踏んでます。無意識でしたが…😊 大切だと思うのは高さ合わせをきちんとする事と思います。最近はバイク屋さんでは調整してくれないです。私のバイクも嫁のバイクも買ったらまず、ハンドルとレバーの調整を必ずやります。それだけで乗りやすさが全く違います。
@toshibo3
@toshibo3 4 ай бұрын
ありがとうございます😊 とても参考になりました。 普段から心がけて停止するようにしますね。
@nogasolinemoregasoline1429
@nogasolinemoregasoline1429 3 ай бұрын
昔の事故で右足首の動きが悪いのでリアブレーキは右脚全体で踏む感じで繊細なブレーキングは出来ませんでした、足裏をひねるのは出来るのでやってみます。
@japan758
@japan758 4 ай бұрын
お久しぶりです。待ってました。 リアブレーキはとっても大切ですよねえ。Uターンなんてリアブレーキが無いとできませんよ! 80年代は2st全盛でしたが、なんせ2stはエンジンブレーキがオプションだったので(笑)、ストレートエンドからのコーナー進入でもずいぶんとリアブレーキにはお世話になりました。バンクしてからもクリッピングポイントまでナメ掛けしてたり。良い思い出です。
@TAKE367
@TAKE367 4 ай бұрын
ネモケンさん、東京モーターサイクルショーでは連日質問させて頂いて有難うございました。私はフェードしちゃう位リアブレーキを使うので会場内で販売していたレース用のブレーキパッドを購入しちゃいました。効きは悪いらしいですが、どんな車体制御が出来るのか楽しみと不安が有ります。華ちゃんは相変わらずスムーズにバイクを動かしますね。ネモケンさんにお会い出来ない時は今度華ちゃんに質問してみようかと思います。
@user-wj1mc6nu9c
@user-wj1mc6nu9c 4 ай бұрын
フルブレーキングでも5:5ですか? ほんとに? リアブレーキを初心者さんに使わせると、リア流れてなんでもないところで良くコケてますけどね。 左コーナーとか対向来てたら死んでたねみたいなことになってるけど本当にリア踏む方がいいですか? リア踏ませると、パニックブレーキ → リア流れる → 前後ブレーキ緩める → 減速しないで突っ込んで行く みたいになるし。
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