【内装これが本命】新型クラウンセダン見てきた! 内装・外装ココが×! ココが◎! クロスオーバーやスポーツの不満も解消?! | TOYOTA CROWN SEDAN 2023

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Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Күн бұрын

2023年10月に発売された新型クラウンスポーツと併せて、新型クラウンセダン・新型クラウンエステートも見てきました!今回は本命とも言える「クラウンセダン」の内装&外装レポートです。
【まさかの価格逆転?!】クラウンセダンの見積もり&購入前の注意点まとめたブログはこちら→ wansoku.com/blog-entry-3239.html
【コミコミいくら?】新型クラウンスポーツの見積もり記事はコチラ→ wansoku.com/blog-entry-3235.html
新型クラウンスポーツの内外装動画はコチラ→ • 【買いまs…!】新型クラウンスポーツがカッコ...
新型クラウンエステートの内外装動画はコチラ→ • 【車中泊できるクラウン】新型クラウンエステー...
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2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z(KINTOで契約)
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022.06- 新型ステップワゴンSPADA Premium Line
2022.09- 日産エクストレイル
2022.10- マツダCX-60
2022.12- クラウンクロスオーバー
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
2023.06- BMW X1 20d
2023.07- セレナルキシオン
2023.08- レクサスLX
<納車待ち一覧>
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日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します!!
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00:00 新型クラウンセダン 内外装インプレッション
00:28 新型クラウンセダン エクステリア
05:30 新型クラウンセダン 内装
15:23 新型クラウンセダン 後席
18:55 新型クラウンセダン ラゲッジ

Пікірлер: 722
@wansokutube
@wansokutube 9 ай бұрын
【まさかの価格逆転?!】クラウンセダンの見積もり&購入前の注意点まとめたブログはこちら→ wansoku.com/blog-entry-3239.html
@nuuuko18
@nuuuko18 9 ай бұрын
クラウンクロスオーバーが出たときは違和感しかなかったのに、こうしてクラウンセダンを見ると完全に風格あるクラウンの佇まい。凄いな。
@user-hg7qh5mc1y
@user-hg7qh5mc1y 9 ай бұрын
ステアリングの質感がゴミすぎる。トヨタマークつけたらプリウスと同じと言われても違和感ない
@user-fgej5jsg8ji
@user-fgej5jsg8ji 9 ай бұрын
外装そうですねークロスオーバーとか使い勝手よさそうだけど、やっぱりセダン見るとあーとうっとりさせられるわ。 でも全長長過ぎ…うちは無理かもしれんw
@user-bv7kj1so6r
@user-bv7kj1so6r 9 ай бұрын
@@user-hg7qh5mc1yわざわざ人のコメントに来てそんなこと書いて普段相当ストレス溜まってるんだね 痛すぎる
@user-hg7qh5mc1y
@user-hg7qh5mc1y 9 ай бұрын
@@user-bv7kj1so6r ????ただの感想にムキなりすぎやろ。痛すぎやな
@user-ifnehxhfj
@user-ifnehxhfj 9 ай бұрын
@@user-hg7qh5mc1y ただの感想ならわざわざ他人のコメントに返信してないで1人で呟いとけ。気持ちわりい。コメント真似してるのもきっもい
@carlovecreator-shin
@carlovecreator-shin 9 ай бұрын
やっぱりクラウンはセダンが1番だな✨
@tomae7775
@tomae7775 9 ай бұрын
クロスオーバーは批判されがちだけど資源価格高騰やADASの高度化によって車両価格を上げざる負えないという中で上手くパッケージングして400万円台を実現したクラウンの未来にとって必要不可欠なモデルだからこの車のおかげでセダンが出せることを忘れては行けないと思う。
@user-mx5nx1wk9w
@user-mx5nx1wk9w 9 ай бұрын
そうなんよ クラウン無くなるぐらいなら現状の方が良いよな
@papa3kazu
@papa3kazu Ай бұрын
人柱ということ?😢
@cassandra-ctnx
@cassandra-ctnx 9 ай бұрын
いつも通り「ヒンジはプレス…」と言いそうになるワンソクさんをついに阻止してくれたセダン👍👍👍しかも前後って、やってくれる😁
@reosuke03
@reosuke03 9 ай бұрын
クロスオーバー、スポーツも個性があり素敵だけど、このセダンのための前座にも思えてしまう安定感!
@xanoko9807
@xanoko9807 9 ай бұрын
今世代のクラウンは個人的にスポーツが好みだけど、やっぱりセダンだよなぁ~って感じもある。
@ATOM-28
@ATOM-28 9 ай бұрын
全く同じ意見ですw
@y7r6iyt7ri
@y7r6iyt7ri 9 ай бұрын
他3つと比べても一目見ただけで他とはキャラが違うと感じるからね。 個人的にはかつてのマジェスタのポジションだとは思うけど。
@koyayu3298
@koyayu3298 9 ай бұрын
やっぱりクラウンはセダンだなって思わせてくれるのさいこう!!
@bakase2
@bakase2 9 ай бұрын
スポーツのCM見てセダンはやっぱり”クラウン”だと感じました‼️
@gunsaimax
@gunsaimax 9 ай бұрын
外装デザインは220よりクーペ感が増した感じだな。 内装は流石セダン!質感がとても良い!!
@user-vj4qf4ho3w
@user-vj4qf4ho3w 9 ай бұрын
MIRAIのデザインがマジで好みだったから、その面影があるこのデザインが本当に好き
@user-jb8gv8kk4b
@user-jb8gv8kk4b 9 ай бұрын
全部買って比較ってすごすぎる😂
@lealista
@lealista 9 ай бұрын
0:23 いいね4000超えましたね、4台お買い上げおめでとうございます!
@taoh6328
@taoh6328 9 ай бұрын
なるほど!やっぱりクラウンはセダンなんだなと再認識
@ceeema
@ceeema 9 ай бұрын
こんな大きい車運転できるの尊敬する…(ヤリス乗り)
@user-lo1qg3ov1i
@user-lo1qg3ov1i 9 ай бұрын
セダンだけ風格が違う感じ。 ボディがデカいってのもあるけど断トツでかっこいい! 横からのシルエットがたまらない。 A7とバチバチのライバルだね
@user-jl7sz6lj2e
@user-jl7sz6lj2e 9 ай бұрын
ベンツのEクラスといい勝負にもなりますね!
@r0y8u1j5i
@r0y8u1j5i 9 ай бұрын
新クラウンシリーズのデザインは、個人的にはイマイチでしたが…セダンは、「いつかはクラウン❗️」と思わせてくれるほどカッコいい‼️
@user-mm3lk3ug1w
@user-mm3lk3ug1w 9 ай бұрын
あぁ...かっこいい...やっぱりセダンいいよなぁ
@user-ps5gd2oq9g
@user-ps5gd2oq9g 9 ай бұрын
さすがクラウン! やっぱセダンが1番かっこいい!
@787Dreamliner
@787Dreamliner 9 ай бұрын
クラウンの本命はセダンだと思います。 僕の父もかつてゼロクラウンに乗っていたので、セダンを残してくれたトヨタには感謝です。感覚的には、MIRAIをハイブリッド化したのがクラウンセダンという感じがします。クロスオーバーのリヤデザインは個人的に好きではなかったのですが、セダンのリアはカッコいいです。内装の質感も一番良く見えました。
@com-ti4nd
@com-ti4nd 9 ай бұрын
なんだかんだやっぱクラウンはセダン。
@shu3399
@shu3399 9 ай бұрын
かっこよすぎ リアも王冠のエンブレムがいいなあ
@Tontei-double
@Tontei-double 9 ай бұрын
セダンが1番高いんでしょうけど勝ち組ですね~ これ見ちゃうと「スポーツ買ってくれ!」なんて口が裂けても言えない・・・(クロスオーバーのが良いのもあるし)
@user-uj1zr7tj3w
@user-uj1zr7tj3w 9 ай бұрын
セダンかっこいいなあ
@thnthn1p
@thnthn1p 9 ай бұрын
セダンだけ別格で装備や内装がいいですねえ。お値段いくらかなあ。 サイズが日本だとちょっとでかすぎるのが気になること以外は最高かもしれないです。 これぞクラウンという感じですね!
@user-qo7de1zm7p
@user-qo7de1zm7p 9 ай бұрын
フロントのイージークローザーいいですね! これだけでかかったらDRSもついてるのかな?走りも高級車を期待!
@user-zv2cn3ez7o
@user-zv2cn3ez7o 2 ай бұрын
これ撮りながらその場で話してるんですか?凄いですね、隅々までわかりやすくて楽しかったです!チャンネル登録しました😚
@wansokutube
@wansokutube 2 ай бұрын
ありがとうございます😊
@lindows4433
@lindows4433 9 ай бұрын
セダンの6から7割は中国で売るのだと思われ、実際中国人好みのデザインになっているように感じます。 日本では官公庁需要が8割以上を占めそうなので、個人で乗ろうという人は相当目立つと思います。
@f.sage812
@f.sage812 9 ай бұрын
目立つのええやん
@user-xi6kc6tq5y
@user-xi6kc6tq5y 9 ай бұрын
やっぱこのクラウンが1番しっくりくるなぁ   クラウンらしい
@sac1933
@sac1933 9 ай бұрын
昨日プリウス納車してきました! いつかはクラウンですね 車体でかくて立派や
@takakin6491
@takakin6491 9 ай бұрын
クラウンスポーツもカッコいいけど、やっぱりクラウンはFRがカッコいいですね。
@user-gs4yh2ne8g
@user-gs4yh2ne8g 9 ай бұрын
ハッチバックっぽい見た目がどうなの?って気もしなくもないですけど、新しい時代をクラウンが作る!という気概を感じれてそれはそれでよいのかもしれませんね。
@user-vc7jr3oh3n
@user-vc7jr3oh3n 9 ай бұрын
縦縞のグリル掃除がしやすくて良いね!
@user-tn5hf6lr5j
@user-tn5hf6lr5j 4 ай бұрын
最近のトヨタはほんとデザインよくなりましたね アメリカンサイズなのは仕方ないですが、小型車もかっこよくお願いしたい
@y7r6iyt7ri
@y7r6iyt7ri 9 ай бұрын
気のせいかセダンが一番クラウンシリーズの中では落ち着いた顔に見える。
@user-nx7lw3oq3d
@user-nx7lw3oq3d 9 ай бұрын
やばい、クソかっこいい!!
@user-hz5sd2zs2p
@user-hz5sd2zs2p 9 ай бұрын
これを買ってあげるのが本当のトヨタへの貢献…
@cb4mus
@cb4mus 9 ай бұрын
買ってあげる😂 確かに進んでは買わないかな😂
@YOSHI-rg7fh
@YOSHI-rg7fh 9 ай бұрын
やっぱセダンいいな
@LS460ar
@LS460ar 9 ай бұрын
アルファードキャンセルしてこっちするかな。2年待ちより 初日に買えば納車も早そうだ。
@user-wb1lo9tw6f
@user-wb1lo9tw6f 4 ай бұрын
見に行ったんですけど、なんかメーターの上とかインパネ周りカチカチのハードプラだったと思うんですけど違いますか? ドアの取っ手もハードプラでちょっと…と思いました。 正直木目とかソフトパッドの質が下がっている気がしたんですけど、違いますかね?
@user-qu7sk7wo2g
@user-qu7sk7wo2g 9 ай бұрын
クラウン欲しくなってきたー!
@shobakarin009
@shobakarin009 9 ай бұрын
4000超えましたね笑 法人名義で購入されるのかな?レビュー楽しみです😊
@suzuki7872
@suzuki7872 9 ай бұрын
1:04 ウィンカーが消える瞬間も見たかったです。輸入車のようにじわっと再びデイライトが点くのか気になりました。
@user-pj7ge6ji7m
@user-pj7ge6ji7m 9 ай бұрын
2:48 足回りでアッパーアームにブッシュが2個ついてるのがめちゃくちゃ気になります‼︎最近のトヨタは全部そうなんでしょうか? 個人的には欧州車に付いてるイメージです…
@user-ou4nq4vq3k
@user-ou4nq4vq3k 8 ай бұрын
先代の220とフロントは同じですよ。 リアは違うみたいですが。
@yuuharsh8276
@yuuharsh8276 9 ай бұрын
先代クラウンをベースにして進化してきましたね。 ワンソクさんがセダン乗っているイメージがあまりないですが、ぜひ購入されてレビューされるのを楽しみにしております。
@user-ou4nq4vq3k
@user-ou4nq4vq3k 8 ай бұрын
基本は220系と同じですが、220系はリア回りはレクサスGS用を流用したのに対し、新型は全てレクサスLSやミライそのものになっています。
@chirorubiskets
@chirorubiskets 9 ай бұрын
もはやエネルギーフローはある意味名物みたいにしようとしてそう(笑)
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu 9 ай бұрын
クラウン SPORTの次に人気が出そうなのがクラウン SEDANですね😊 こちらの展示車はHEVモデルですね トヨタではお久しぶりの鋳造ヒンジですね! お値段もいちばん高くなるんでしょうね タイヤの空気圧警報システムも付くのですね! ルームランプも立派なものに笑 中国向けにはあるJBLスピーカーが日本仕様にはつかないのが残念です…
@user-ou4nq4vq3k
@user-ou4nq4vq3k 8 ай бұрын
如何せん国内向け生産台数が少なすぎる。
@5-fo9fp
@5-fo9fp 9 ай бұрын
クラウンで後席に枕... そのくらい格が上がったのでしょうね 内装の質感も、いい感じですね
@over40784
@over40784 9 ай бұрын
セダンカッコいいです😊セダンの存在意義が問われている今の時代において、クラウンにあってセダンの伝統と存在感がショーファー利用も含め、新世代のクラウンブランドを展開していく中でセダンユーザーの思いにも気遣いを表しているように思います。しかし、新しい提案もFCVという形で展開している事からもわかります。そんな展開や提案をできるのも、今のトヨタの持つ力の大きさとスタッフのチャレンジする事に旺盛だからなんだろうと思います。今後のクラウンブランドの展開に期待したいと思います。ワン速さん、クラウンシリーズコンプリートおめでとうございます🎉🍾
@WhynotBMG0003
@WhynotBMG0003 5 ай бұрын
やっぱりこのセダンモデルが、従来の歴代クラウンの正常進化形なのね😊
@user-mq7tg4gb9d
@user-mq7tg4gb9d 9 ай бұрын
クラウンはレクサスよりデザインよくないですか?
@kouta_fz1026
@kouta_fz1026 9 ай бұрын
エアコンダクトのところの加飾が、ヘッドライトのデザイン(ハーマンヘッド)みたいになってる‼︎
@kouta_fz1026
@kouta_fz1026 9 ай бұрын
セダン見てやっと気がついたけど、他3種も同じだった!
@OrdLee
@OrdLee 9 ай бұрын
Does the crown sedan comes in different engine options? That trunk space because of the hybrid engine does not look very practical.
@chanatsu0108
@chanatsu0108 9 ай бұрын
久々にかっこいいセダンきたなー
@Sutepu
@Sutepu 9 ай бұрын
内装高級感があっていいですね😊
@shun3420
@shun3420 9 ай бұрын
セダンは迫力ありますね
@serg8sergey
@serg8sergey 5 ай бұрын
ワンソクさんは内装の素材など、細かいところまでレビューして下さるのが良いですね。
@nanospeed580
@nanospeed580 9 ай бұрын
クラウンセダンめっちゃかっこいいやん
@7363siya
@7363siya 9 ай бұрын
やっぱりクラウンはセダンがしっくりくるなぁ。 今マークX乗ってるんで復活してくれへんかあ…
@rail4268
@rail4268 9 ай бұрын
横浜と福岡にTHE CROWNというクラウンだけを扱うクラウン専門店がオープンしたのですが レクサスと違ってどういう感じのサービスになるか気になりますね🤔 後、THE CROWN 店専用特別仕様車でマットブラックのクラウンクロスオーバーが出るようですね。
@tenco2612
@tenco2612 9 ай бұрын
レクサスは行ったことがないので比較はできませんが、通常のトヨタディーラーとは店員さんと店内の雰囲気が違いますね。 商談なしの見学だけでしたが、お茶も出して頂きました。 お茶もこだわっているようで美味しかったです。 商談もおしゃれな個室で行うようでした。 X5とかGLEのオーナーさんが沢山来ていて僕にとっては異世界でしたね…。
@user-px6fz3ws2o
@user-px6fz3ws2o 8 ай бұрын
ここ最近で1番かっこいいセダンだと思う
@user-cx5of5ty6z
@user-cx5of5ty6z 9 ай бұрын
トランクスルーが無くて、キャビンと隔壁で仕切られてるのがクラウンの伝統らしいですね。
@user-uv4gn6uf7x
@user-uv4gn6uf7x 9 ай бұрын
クラウンセダン凄いですね。 一昔前のクラウンマジェスタの様な感じですね。 デザインといい、質感といい、これは凄いですね。
@user-nd8qf2hv9r
@user-nd8qf2hv9r 9 ай бұрын
セダンがトヨタの本命なのかな〜という完成度ですね! ボディタイプ違っても中身は金太郎飴なのかと思っていました。 この内装クオリティグレードが他のボディタイプにも出れば1番良い気がしますね。
@gunkoma8273
@gunkoma8273 9 ай бұрын
マフラーの奥にデフが見えました!FRですね!フロントタイヤの位置からもFRですね!
@wansokutube
@wansokutube 9 ай бұрын
FRです。
@MEnglish404
@MEnglish404 9 ай бұрын
やはりクロスオーバーより上質感、存在感があって良いですね。トヨタのMIRAIよりもかっこが良いと思います。
@mooooofu
@mooooofu 9 ай бұрын
うんこれは風格あっていいセダンはやっぱりちゃんとしてる
@TOYOTA-MS60crown-supersaloon
@TOYOTA-MS60crown-supersaloon 9 ай бұрын
クラウンはこのままずっと続けてくれ 一時期無くなるとかSUVだけになるとかあったけどセダンの歴史を終わらせないでくれ
@user-lw1qm7jk1p
@user-lw1qm7jk1p 9 ай бұрын
セダンはクロスオーバー、スポーツと違って高級路線で行くみたいですね😊
@14n29
@14n29 9 ай бұрын
トランクの処理はもう少しトランクの存在が欲しかったです。6ライトウィンドウの形状も少し大きすぎで、どうしてメーターパネルとナビ画面を面一デザインにするんでしょうか【オフセットさせるだけでも高級感出るような】個人的な感想ですが
@sxxfR_
@sxxfR_ 9 ай бұрын
めっちゃ良いですね。 少なくとも700万はしそうですが
@user-qt8fq8nm7i
@user-qt8fq8nm7i 9 ай бұрын
本命のセダン・リアサイドHB風✨未来より超カッコいい🤎✨たまりませんね❇️🙌✴️
@KT-qr4bi
@KT-qr4bi 4 ай бұрын
17:41 これを見たら、センチュリーが頭に出ました(笑)
@user-di8iw5qr1w
@user-di8iw5qr1w Ай бұрын
クラウンスポーツは走りと顔が格別
@joniqlo
@joniqlo 9 ай бұрын
クロスオーバー、スポーツ、エステートは亜種の印象に対して、セダンは従来クラウンの正統派後継車ですね。 上品で一番クラウンらしくてしっくりくる。これが一番売れる事は間違いない。
@tori9594
@tori9594 9 ай бұрын
クラウンセダンはリヤビューがカッコいいですね やっぱり車は現車見ないとですね
@eito-8762
@eito-8762 9 ай бұрын
カッコよすぎる✨ ホイールのエンブレム…もしや回らなかったり??
@user-rx8sk4dg7f
@user-rx8sk4dg7f 9 ай бұрын
新型プリウス来たばっかりだけど新型クラウンセダンに買い替える!!
@teketekerhi
@teketekerhi 9 ай бұрын
セダンがダントツかっこいい!
@tukumomomo
@tukumomomo 9 ай бұрын
セダンをみるとちゃんとクラウンの佇まいですね クロスオーバーは北米市場を見据えるとどうしても出さざるを得なかったと思いますが こうしてセダンを残してくれたことだけでも感謝
@user-sv7ep4kr6e
@user-sv7ep4kr6e 9 ай бұрын
クロスオーバーを発注し納車待ちですが車種変更出来たらセダンに変えたいです。
@kazuki7363
@kazuki7363 9 ай бұрын
本題と話逸れるけど、こういう発表会や展示会、豊田や名古屋でやってほしいな 地元を盛り上げられる企業になってほしい
@y7r6iyt7ri
@y7r6iyt7ri 9 ай бұрын
気持ちはわかるけど東京はターゲットとなる富裕層多いしその点は仕方ないと思う。 愛知も良いところだしターゲットとなる層は地方より多そうだけどね。
@user-fi3ke8wn8o
@user-fi3ke8wn8o 9 ай бұрын
愛知はそんなことしなくても買う人多いからなぁ…。 トヨタ系ディーラーだけで400くらいあるらしいし
@user-ex4jl9bh6x
@user-ex4jl9bh6x 9 ай бұрын
地域に莫大な雇用、税金を産み出してるトヨタにこれ以上何を望んでるんや? むしろ東京に売り込んでるからこそ地元に金を落とせてるじゃないん?
@kashiko_densetsu
@kashiko_densetsu 9 ай бұрын
愛知トヨタにも横浜に出来たクラウンのSHOWROOM出来ますよ
@markx250g350
@markx250g350 9 ай бұрын
やっぱりクラウンは、セダンでFRあり続けてもらいたいです。
@user-om9te8pj6c
@user-om9te8pj6c 9 ай бұрын
ドアのテープの部分灰皿ついてるんですか?
@kimi.machino
@kimi.machino 9 ай бұрын
エンジンの情報が知りたいですね。FRってことは当然縦置きですよね?
@user-ou4nq4vq3k
@user-ou4nq4vq3k 8 ай бұрын
エンジンは先代の2.5リッターを流用し、ギアを追加したマルチステージハイブリッドです。
@sora6059
@sora6059 9 ай бұрын
デカすぎる。 もはや、日本人のための高級車ではない。
@mr-92s84
@mr-92s84 9 ай бұрын
ワン速さんの全種買ってレビュー見てみたいのです😃目指せクラウンマスタ( ^)o(^ )
@yuya.t6979
@yuya.t6979 9 ай бұрын
全ドアのイージークローザーや縦グリルはやはり、マジェスタを意識しているんでしょうね〜 これは欲しいけど、大きすぎる…
@bakase2
@bakase2 9 ай бұрын
さっきトランク見てたらHEVと書いていましたよ。 17:15
@sachan_0817
@sachan_0817 9 ай бұрын
セダンのHEVでもセンタートンネルが高いのはFCEVと共通の設計なのかな
@user-rk9nd6lq7f
@user-rk9nd6lq7f 9 ай бұрын
コンソール部高いのやボディサイズ考えるとFCV共通っぽいですね 無駄にでかく重くなってそう
@y7r6iyt7ri
@y7r6iyt7ri 9 ай бұрын
そもそもFCEVが実質MIRAIストレッチみたいな感じだし。
@sin123ist
@sin123ist 9 ай бұрын
@@y7r6iyt7ri なんかクラウンの中にミライを入れ込んできてる感じが。 他の車両をHV化して一般化してきたようにトヨタとしてはいつもの通りにやる。って感じで本気なんだなあって思う。 目途が立ってきたのかな。あとは水素ステーションの普及。HVと違って車内で完結しないから。
@y7r6iyt7ri
@y7r6iyt7ri 9 ай бұрын
@@sin123ist そもそも論としてMIRAIってショーファーで使うには後部座席狭いからそれの改善も兼ねてると思う。
@47pikomon
@47pikomon 9 ай бұрын
4:27 個人的にはこのファストバック形状のリアビューが好きではないですね セダンと言うならちゃんとノッチバック形状にして欲しかった
@hondaehevfreak4528
@hondaehevfreak4528 8 ай бұрын
今やノッチバック形状の正統派セダンはセンチュリーくらいしかないのでしょうか…。
@user-go8ud7vf1y
@user-go8ud7vf1y 9 ай бұрын
220系2.5HVのGグレードにリアサポートパッケージをオプションでつけていますが、リアのエアコン等のスイッチ等が液晶で無いこと以外装備には変わりは無いようですね。車体の大きさと値段の高さぐらいかな。
@f.sage812
@f.sage812 9 ай бұрын
アンビエントライトは?シートベンチレーションは?質感は?
@user-go8ud7vf1y
@user-go8ud7vf1y 9 ай бұрын
@@f.sage812 レザーシートパッケージをオプションで付けてるから前席にはベンチレーションは有りますよ。アンビエントライトはG Exective用のオプションパーツが安価で取り付けることができる様ですが、取り付けていません。
@user-dc7ow6nj5o
@user-dc7ow6nj5o 9 ай бұрын
流石高級感あっていいですね 年取ったら乗りたいな
@user-hs8yl3fm5j
@user-hs8yl3fm5j 9 ай бұрын
クロスオーバーとスポーツを見た時、「あれ?これがクラウンなの?」って疑問に思ってたけど、セダンを見てなんだか安心しました。 これじゃなきゃ!
@teppeimaeda
@teppeimaeda 9 ай бұрын
インテリアとリアビューが好きかも。クラウン興味なかったけど
@hide-vr4jk
@hide-vr4jk 9 ай бұрын
1番欲しいやつ!
@ghfydygigu
@ghfydygigu 3 ай бұрын
220が一番かっこいいと思ってたけど、やっぱり見慣れてくるとかっこいい
@user-pr2by5uy6s
@user-pr2by5uy6s 9 ай бұрын
後席で施錠解除できるのってセキュリティ的にはどうなんだろ?
@user-id1zn9vc1v
@user-id1zn9vc1v 9 ай бұрын
今でも乗ってる(15代目までの)いつもの味。僕にとって新鮮味がない事が代替わり成功の証だと思う
@TV-cr7zz
@TV-cr7zz 8 ай бұрын
章男会長がクロスオーバー案が出たときにセダンは作らなきゃダメだろと言ったらしいけど、やっぱりクラウンはこれだね。
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