車の仕様と自分の使用目的を見合わせてから買うもんなのに 買った後にブリブリと文句垂れるのは凄い性格しとる

PHEVを購入する理由は長距離の充電を気にせず走れる事で購入時の目的が車の目的に合っていない買い物をして後であれこれ車が悪い様な言い方はどうかと思います。

そもそもコンセプトを間違えて買ったUP主が悪いので車自体は悪くないよなぁ 長距離運転しないよってなら初めからPHEVの選択は間違えてる PHEVは長距離も運転して長距離はエンジン発電とバッテリー併用で燃費よく 普段の通勤やちょっとした買い物は電気で安くってのが売りなので 蓄電量が少ないとかいうのはお門違いもいいとこかと 購入前にしっかり調べて自分の要望に合った車を選ばなかったUP主が悪いよねぇ

私もエクリプスPHEVに乗って1年すぎました。 新型アウランPHEVが出て、エクリプスの影が薄くなりましたが、私は5年は乗る予定です。 エクリプスは暖房はエンジン熱を利用してるので、ヒーター使えばエンジンはかかるでしょう。 まぁ総じていい車です。 しかしながら、空冷リーフを購入するとは、日産失敗作じゃ？ 今時バッテリー冷却なしとは、設計ふるー！

エコだけ考えればup主の言い分も分からなくはないが、自分はあの下品なまでに速いAWCの楽しすぎる走りに魅力を感じています。普段使いはSUVでゆるゆると、攻めたら低い車高の人たちを喰えるポテンシャルをもつ二面性がたまらない。乗り続けます。

エクリプスクロスphevは蓄電で乗る車では無く、ガソリンで充電できるハイブリッドと考えて 私は所有しております。以前アウトランダーphev16年式に乗ってましたがエクリプスクロスは同じシステムですが かなり進化しました。自宅はマンション住まいです。自宅充電無し。たまに充電施設で充電しながら乗ってます。 とても満足しております。EV車はどんなに長距離乗れてもうっかり電欠が怖いので。

車を買うのか畜電池を買うのかという、価値観の違いですね。リーフもいい車だと思いますが、有事の際の発電機付き自動車としての価値観で私はアウトランダーを買いました。何を買っても正解不正解が両立すると思ってます。

エクリプスクロスPHEVに一年半乗ってますが乗り換える事は無さそうです そしてこの車の良さを分からないままの買い替えは勿体ないかもしれませんが、蓄電池を主とするなら買うべきではない車でしたね エクリプスクロスは走りを優先にした充電出来る車です これは他メーカーのPHVに勝るところです 燃費燃費言う人は普通のハイブリッドを買うべきです 充電無しの燃費は15キロくらいです ただ2トンもある車が15キロも走るのはかなり性能はいいと思います 日産の充電費用は調べた方がいいです 10分無料などがありますけど、それは一回しか使えなく、あとは普通の電気代でガソリンよりかなり高くつく可能性がありますので。

何言ってるか全然分かりません 聞きずらいことばなので、字幕を付けた方が良いと思います

要は下調べをきちんとしないで買ったことが一番の原因ですね。

程度の良い（？）中古車を市場に出してくれてあんがと♪ オレはアウトランダーPHEV（GG3W)買ったけどね。

私も、後10年ちょい乗ろうと車選びしてる者です。 聞いてて、全てがエクリプスクロスを選ぶ条件に聞こえ？？ きっと私の条件に、非常時と言う考えが有るからだと思う。

評価がトンチンカンで参考にならない

エクリプスクロスPHEVに乗っています。自宅充電以外した事ないです。充電スタンドの会員カードの月額料が高いので、作りませんでした。 エクリプスクロスPHEVの良さは4WD性能にあります。アリアの4WDも興味はありますが、高すぎます。

私も三菱エクリプスクロスPHEVに乗っていますが、自宅に充電設備がない方には残念です。車自体は非常に優れていますが充電の頻度、手間を考慮したら１０年先の車です。この先のEV市場を俯瞰しつつ、ガソリンがまだこの先３０年は続くと予想します。

私はEV(リーフ)からアウトランダーPHEVに乗り換えました。EVはセカンドカーとしてちょい乗り程度しか使えないと思っています。

車なんて自分が欲しいのを買えば良いんです。 購入前にどれだけ調べても試乗しても、実際に買って乗り続ければ出てくる不満もありますしね。

この時期にもらった補助金だと期間ではなく買った金額と売った金額の割合ですよね。なので高く売れたらその分返さないといけない補助金もほぼほぼもらった金額になると思いますよ。

三菱エクリプスって若い頃に乗っていた左ハンドルのクーペしか思い浮かばないや。

ブログでまとめてくれませんか？

私は、長距離乗ったりするのでリーフ怖くては乗れません。 そんな訳でエクリプスクロスPHEVなら安心です。 価格的に考えてエクリプスクロス1.5ターボ4WDの方がお買い得かも？

V2Hはリーフのほうが効果は高そうですね。ところでe+という選択もあったかと思いますが、その点はいかがでしょう？

はじめまして。 エクリプスクロスカッコいいですよね。 質問なんですが、エクリプスクロス購入時には補助金もらってませんか？もしエクリプスクロス購入時に補助金もらってますと返金義務があったと思いますが大丈夫でしょうか？

補助金もらうと乗る年数に縛りあるんじゃ無いの

充電環境あると見方も変わりますね 自分は充電環境なくて、後々EVとしても使えるハイブリッドカーが欲しいので PHEVかな。

質問すいません！ クリーンエネルギー補助金は3年？乗らないと補助金の返納がないといけないみたいなことがあったと思うのですが、どうなんでしょうか？

車をどう使うかでPHVが合う合わないがありますからね。

一年で手放してどうして補助金が得られるのか？４年または３年の保有義務があるはずだが。。。

すぐ代替えするので後、補助金返さなくて良いのですか、？

結局はあなたは完全なEV車に乗るべきだったって話。なんか金の話ばかりでウンザリ。

卒fit目指すならいい車かなと思ってますけど 間違いでしょうか？

新型のアウトランダーもバッテリー容量増えた反面、3ヶ月でガソリン20L入れる必要があり、PHEVは本当に身近な距離しか乗らない人や休日に長距離しか乗らない人は向かないですね。

不満なところもあると思いますが、いい車である事は確かなので..良さをあまり理解出来ていないのでは？1年で手放すとは、勿体無い。税金面で優遇されるし、車検代も安い。補助金受け取っていれば、確か数年間は所有していなければという縛りがあるはず、だから、補助金返還しないとならないのでは？

なぜエクリプスクロスにしたのか。EVではなくなぜPHVにしたのかと思いました 私は補助金をもらう以上、試乗をしっかりした中で購入後もイメージして車を決めたいと考えています。今年度は軽のEVが販売した事で補助金が早く無くなると聞いています。なので私の購入時にあるのか心配しています 電力不足でEVへの風当たりが強くなってる話もあり、それが補正予算に影響しないかも心配しています。エクリプスクロスはデザインとサイズは良いかなと思います

↓三菱ネット対策班がしつこい↓

自分はｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ乗ってます　なぜ　2ﾓｰﾀｰの四駆だから～～　当然燃費勝負なら1ﾓｰﾀｰの半分になる　解りますか～～半分ですよ 三菱の　PHEVは　四駆勝負(2ﾓｰﾀｰ）が魅力　燃費で買う車ではないと感じています　この感覚無いと　買う意味なし

ディーゼルモデル買えば良かったのにww ビッグホーンおすすめするよ。

車乗らない方がいいと思います・・・。完全無欠な車はこの世にありません。どんな車でも欠点はあります。少なくとも処分時の価値や補助金を考えて車を私は選びません。

長距離乗らないのにＰＨＥＶ買ってしまった訳ですね、三菱は大容量ＢＥＶが無いからこそ充電カードの費用も安いのに。 私は滋賀県住みですが三重県方面に行くと急速充電器が故障したまま放置されていたり撤去されていたりで今乗っているミニキャブミーブには辛い環境です。（先日は大阪南港のフェリーを予約していたのに途中の道の駅で急速充電器が故障していて立往生！結局翌日の新幹線に振り替えで１万円程無駄にしました） 私はこのエクリプスクロスＰＨＥＶを中古で買おうかと検討しています。 追い金が有ってもe+の方が良かったのでは？バッテリーも３並列接続の効果で温度上昇も少なく６ｋｗ普通充電も標準で対応です。