【家庭充電 vs ガソリン代】10000km走行したアウトランダーの実燃費電費からシミュレーションした結果！！

【家庭充電 vs ガソリン代】10000km走行したアウトランダーの実燃費電費からシミュレーションした結果！！ | MITSUBISHI OUTLANDER 2022

Рет қаралды 58,487

Жыл бұрын

ツイッター始めました！ / 2yandy2
走行距離が10000kmを超えました。
10000km走行したアウトランダーの実際の燃費、電費を用いて、
最近の電力会社の電気単価から電気代を計算し、
家庭充電とガソリン代、どちらがお得なのかシミュレーションしてみました！
この動画がイイネ！と思った方はぜひチャンネル登録よろしくお願いします！
#家庭充電
#ガソリン代
#アウトランダーPHEV
#アウトランダー
#ハリアー
#RAV4
#CX5
#CX60
#エクストレイル
#電気自動車
#PHEV
#三菱自動車
----------------------------------------------------------------------------------------------------
【使用楽曲】
フリーBGM DOVA-SYNDROME by dova-s.jp/
----------------------------------------------------------------------------------------------------

Пікірлер: 94

@kygoatee Жыл бұрын

集合住宅なので毎日のように三菱で充電してます。安いなと体感してのが今回見せていただいた計算で納得です。

@yandy2 Жыл бұрын

毎日三菱自動車で充電が一番オトクです！！！

@uorange316 Жыл бұрын

初めまして有益な情報動画ありがとうございます　家庭充電についてですが、深夜時間での充電だと半額程度まで下がりますかね？(当方間もなく納車、東京電力管内です)

@yandy2 Жыл бұрын

そうですね。ぱっとチェックしただけですが、昼間の約30円が深夜は15円になりそうなので、燃料調整の金額によりますが仮に燃料調整が10円だとすると、昼間は40円/kWhとなり、深夜は25円/kWh、ということになるかと思います。

@user-pw8us9hr9g 10 ай бұрын

大変参考になりました。

@yandy2 10 ай бұрын

それはよかったです（笑）

@jiroschannel3039 Жыл бұрын

マチエネに契約できていれば毎晩12kw分をタダで充電できます。なので移動費は遠出以外ほぼかかっていません。戸建てだと電圧変えれば対応可能ですが、今は新規契約できるのか知りません。

@yandy2 Жыл бұрын

そんなのあるんですね。知りませんでした。

@yuuji195 Жыл бұрын

とても分かりやすくまとめられてるので、大変参考になりました。急速充電だと、とても高くなるのかと思いましたが、そうでもないんですね☺ ハリアーPHEV待ちなので今後も有益な動画、楽しみにしております(*^^*)

@yandy2 Жыл бұрын

ハリアーPHEVですか。いいっすね！！！試乗してませんが、PHEVはとにかくいいとこ取りの車なので満足度高いです！

@yandy2 Жыл бұрын

たしかハリアーPHEVは普通充電だったと思います。念のため。

@hehehe3591 17 күн бұрын

家庭での充電の場合充電効率を考慮する必要があります。７０～８０％くらいかなあ・・・つまり200kWh充電するためには300kWh近く必要ということです。

@yandy2 17 күн бұрын

そうなんですね。ありがとうございます！

@user-jh5or3tb7i Жыл бұрын

動画ありがとうございます♪ 燃費の数値は単純にエンジンだけでの走行のみの計算ではなく充電し、エンジンが回らなかった部分も含めての表示になると思いますので、ガソリンのみでの金額はさらに上がると思います。昨今の電気代の高騰で急速充電の単価が上がるのでは？とビクビクしております。現状では急速充電、特に三菱ディーラーの急速充電がかなり経済的なので末永くこのままをキープして欲しいですね！これからも動画楽しみにしております。

@yandy2 Жыл бұрын

そうなんですか。あまり細かいことは気にせず表示の燃費を使いました。ディーラーの価格も上がってもやむなしって感じですね。今のうちにいっぱい充電しておかねば（笑）

@user-jh5or3tb7i Жыл бұрын

@@yandy2 本当の燃費出そうとしたら、EV走行率？だったかな？円グラフの画面からパーセンテージ確認してそのパーセンテージで走行距離割ったものが電気で走った分、その余りがガソリンで走った分になります。充電しての走行が多い人は30km/L以上行ってしまいます。余談でした。

@yandy2 Жыл бұрын

@@user-jh5or3tb7i なるほど。充電に使ったガソリンも消費されたとして燃費計算されてるということでしょうか。だとしたらだいぶ燃費伸びそうですね。

@user-jh5or3tb7i Жыл бұрын

@@yandy2 基本的にそのような計算になると思います。今後更に電気代が上がってガソリン価格が据置になれば、ガソリンで発電してV2Hで自宅に電気今日供給した方が電気代よりガソリン代の方が安くなるかもしれません。感覚的には現状でトントンぐらいかと思います。車としてだけでなく住宅設備としても使えるアウトランダーはホントいい買物でした！車＋住宅リフォームとして捉えております！

@zoidouify Жыл бұрын

@@yandy2 電気で使った分が燃費に含まれる点、気になってた点すでに書かれてた・・・余談追加したいのですが走り出しから電費はそれなりに安定しているのですが、燃費は走行距離が長くなる(平均速度が上がる)程ガンガン高まっていくので電気だけで行き来できる距離になってくるとガソリン代が電気代より高くなりそうですつまり三菱ディーラーの隣に住んでて移動は短距離な人が最強ということですね(？)

@GSF1200824 Күн бұрын

緊急充電時間を計算した所、１２．５時間となりました。３０分分割なのでその間は本読んだり、メールやKZfaq見たりとしていると考えると、それほど無駄な時間では無いと思いますが実際の所はどうなんでしょうかね？。後、三菱の工場（川崎平間）に充電器が数台置いて有りますが、あれもディラーと同じなら助かりますね（充電している車見た事無いW）。

@yandy2 Күн бұрын

往復の時間とかいろいろ追加でかかる時間もあると思いますが、本人が納得しているのが一番だと思いますので、無駄な時間ではないということであればそれで全然いいかなと思います。他人からとやかく言われる筋合いはないですからね。私は急速充電もっとやってると思います（笑）

@dantweb1106 Жыл бұрын

再生可能エネルギー発電促進賦課金（円/kwh）と消費税も変動費として充電に掛かりますね。またこの計算だと家庭充電をガソリン換算で20km/lですからガソリン燃やすのと大差ない。全く最近の電気代高すぎです。

@yandy2 Жыл бұрын

そうですね。ただ、再エネ賦課金はkWhあたり3円ちょっとだったので説明も長くなるので割愛しました。消費税は内税だったと思います。いずれにしても電気代高し！

@katsu9168 Жыл бұрын

家庭用充電の場合は深夜料金で充電が基本なので深夜料金での比較シュミレーション再度お願いします❗️

@yandy2 Жыл бұрын

深夜料金は電気代が半額くらいになるということで計算できるかなと思います。燃料調整費が高い、というのがポイントかなと思っています！

@user-yz7kq2je9t Жыл бұрын

前提条件を簡略化していてわかりやすく、参考になりました。ただガソリン代はすでに補助が入っていて電気代も来月から補助が6円入るのでそれを考慮するとPHEVがまだ有利かなと・・・信じたい。加えて割安な深夜電力で計算すると私の環境では4800円程度になりました。三菱の充電カードって優秀ですね。急速充電で30分で90％くらい入ってくれるといいんですけどね。

@yandy2 Жыл бұрын

そうですね。電気代の補助（確か7円だったと思います）が入って深夜料金だとそこそこ安くなると思います。三菱カードが異常なので、私の中ではいつでも値上げになってもいいように心づもりはしています（笑）

@illustratorneo8544 8 ай бұрын

私も深夜電力で充電していますので４～５千円ですね。

@v-gyny4549 Жыл бұрын

参考情報として日産D 充電10分 ¥165で 28km増加。6%→42%となりました。kWh表示は無し。高額な他社充電スタンドでも時短ならアリではないでしょうか？昼間に入る勇気は無いですが(笑)

@yandy2 Жыл бұрын

なるほど。出力が高いってことですか。それもありですね。私は他ディーラーに行く勇気がないっす（笑）

@msakssk1632 11 ай бұрын

なかなか本体が高いから採算は取れない、自宅に設備付ければ設備代や契約変更などでお金掛かる、全て三菱とかで充電は難しいし、ガソリンと違うのは充電時間ロス、なかなか簡単には比較は難しいな、年式や走行距離で査定額がどうなるかだ、

@yandy2 11 ай бұрын

元は取れないと思います。維持費という観点でどれくらい必要か、という見方でいいかなと思います。

@beat2807 Жыл бұрын

ガソリンのシュミレーションは外部充電なしで全てエンジンで充電しての燃費でしょうか？だとしたら新型のガソリン燃費は興味深いですね！私のGG2Wはガソリンのみで走らせると燃費はだ11キロ前後です。この車は家庭充電は必須と考えてオール電化住宅はありませんが自由契約の深夜電力を使って14円で充電しています。三菱ディーラーは最短の場所でも充電して帰ってきたら使い果たすため使っていません笑

@yandy2 Жыл бұрын

まずガソリンの燃費の数値は表示の数値そのままです。充電は基本的に急速充電使ってます。充電がなくなると充電するまでの間はガソリンから充電となります。

@user-pg1dc8vj1h 8 ай бұрын

あくまでモーターを補助的に使ってのガソリン燃費だと思うのでバッテリーを一切充電せずにガソリンだけで17km/lは出ないと思うのですがどうでしょうか？

@yandy2 8 ай бұрын

そうかもしれないですね。一般的なハイブリッド車の燃費ってどういう計算なんでしょうね。

@user-pg1dc8vj1h 8 ай бұрын

@@yandy2 外部充電なしで17付近出るかしばらく乗ってみてほしいです笑

@rocknjuke Жыл бұрын

これが事実で、EVはゆくゆくは走行税をとられるとなると、本体は高い、電気代はガソリン代と変わらない上、プラスで走行税をとられる・・・。全く割に合いませんね。

@yandy2 Жыл бұрын

そうですね。地球環境とか静音性とか走りのスムースさとかそういう部分を一切目的とせず経済性だけを理由にEVを購入したのであれば割りに合わなくなると思いますね。

@fujimaru-kk3zo Жыл бұрын

GG型から乗っていますが計算はあまりしていなかったのですが確かにこの計算上、電気代も燃料代も大幅に違わないのに驚きました。考えるところはありますね🥹

@yandy2 Жыл бұрын

特に最近は燃料調整費のアップが痛いですね。

@user-jz9zv2xg8q 9 ай бұрын

深夜電力料金１３円／kwが２７円／kwと二倍上がったのが大きい。昼間電力料金は少し上がっただけ。１３円時代なら月１０００km走行で３千円だったはず。政策的といえばガソリン価格は本来なら２００円のはず。EVオーナーはガソリン車オーナーに間接的に補助し、さらに同時にソーラーパネルの家にも間接的に補助を政府によって強いられているようなものだ。

@139DrEAm Жыл бұрын

自分は家で充電できないので、急速充電を使用しています。 50kwの機械を使えば、30分で大体0から60-70%充電できます。機械によって結構差が出ます。同じ50kwで、家近くのディーラーではほとんど62-3%ですが、会社近くのやつは基本65以上，平均68%充電できます。

@yandy2 Жыл бұрын

68%できたらいいですね。残り20%くらいで充電して80%くらいまで充電できるのが個人的には理想だったりします。

@139DrEAm Жыл бұрын

@@yandy2 私の経験上残量があるほどあれば充電効率は悪くなります。残量30%くらいから充電すると80%まで約50%しか充電できません。ですのでなるべく残量がない状態で充電したほうがいいですが、なかなか常に都合いいタイミングは合わないね

@yandy2 Жыл бұрын

はい。80％付近までがバッテリーに良いとされるので、残量が多いほど充電は遅くなりますね。

@yorozuya_tkdk 9 ай бұрын

来月からGG2Wオーナーになります！わかりやすい解説ありがとうございます！おそらく200kwhのうち走行中に回生する分も加わると、実電費はもう少し安くなると思います🙇🏻

@yandy2 9 ай бұрын

そうですね！

@ev3679 Ай бұрын

計算の元になっている5km/kWhは回生電力も含んだ数値のはず

@zootomo1864 Жыл бұрын

カタログスペックから見ると燃費が良すぎる気が… バッテリーゼロ表示でも走行補助分残してますから本当に充電無し運用ならガソリン燃費はもう少し落ちる気がしますそ～なると電気代との差は広がりそう

@yandy2 Жыл бұрын

私の使い方は日常使いより遠出が多いのでカタログより燃費がよくなってる可能性はありますね。あくまでシミュレーションなので、燃費は違う数字で計算し直してみてもいいかもです。

@user-rx7er5kg7y Жыл бұрын

家充電ですが、車側の充電ロスが発生するので、更に悪くなると思われます。

@yandy2 Жыл бұрын

そうですね。ここでは簡便的に使って電力がそのまま充電できる、という計算です。安く見積もっても、という感じですね。

@lightricefield6266 Жыл бұрын

オール電化の夜間充電も考察して欲しい。

@yandy2 Жыл бұрын

夜間は確か電気代が昼間と比較して半額になるんですよね。燃料調整費は変わらないので昼間の電気代を半分にしたらある程度シミュレーション可能かなと思います！

@user-zm6zp4xi4k 7 ай бұрын

太陽光をあげていて、４８円買取から２０年たっているので、買取価格が８円になっているので、天気のいい日に充電すると得だと思います。アウトランダーを買おうと思っています！

@yandy2 7 ай бұрын

そうですね。売電するよりアウトランダーに使うといいかもですね。アウトランダーほんといい車ですよ！

@user-zm6zp4xi4k 7 ай бұрын

@@yandy2 ありがとうございます😊

@user-zm6zp4xi4k 7 ай бұрын

@@yandy2 今日、車を見に行きます♪ 昨日は、試乗もしました！日本に一台しかないアウトランダーを作ろうと思います♪🚙 外は、ブラックエディションなかは、ホワイト内装！🚙 ブラックエディションにホワイト内装はありません！😃🚙

@yandy2 7 ай бұрын

@user-zm6zp4xi4k これは買う方向まっしぐらですね。必要ならばいくらでも背中をおしてあげますよ！（笑）

@user-zm6zp4xi4k 7 ай бұрын

@@yandy2 ブラックのアルミカッコいいですよ！ 1本、8.5万円です♪🚙

@user-wy3zz6fy9h Жыл бұрын

月この料金で乗れる同クラスのＳＵＶは他に無い。当方太陽光発電＋蓄電池なので電費も殆ど０円です。

@yandy2 Жыл бұрын

ほんと、いい車ですよね。

@user-gb2nx5cg7z Жыл бұрын

これには託送料金を含めないでいいんですか？

@yandy2 Жыл бұрын

固定部分というか基本料金的なものなので、変動する費用というところがポイントなので含めなくていいかなと思っています。

@watachannell Жыл бұрын

ディーラーで30分充電して半分は、出力制限の設定にされてるディーラーなんでしょうね。三菱ディーラーって遅いとこでも30kw級の急速充電器だけど、３０分充電して半分ってことは急速充電器の出力制限の設定で、15kw級まで落とされてますね。電気代高騰してるから意図的にやってるのかどうかわかりませんが、特に千葉県のディーラーは複数回ってみましたけど、どこも出力制限されてたので千葉三菱は信用ならないと思いました。東京、埼玉は制限はなかったので、７割以上は充電できました。都道府県ごとに、ディーラーの親会社が違うので、同じ三菱のディーラーでもセコイことやる地域のディーラーがあるんでしょうね。

@yandy2 Жыл бұрын

7割以上はすごいですね。道の駅とか普通に出力あるところでも7割行くか行かないかくらいです。デ私の近くのディーラーは出力しょぼいですし、待ってる間の時間がもったいないので、全く行かなくなりました（笑）

@watachannell Жыл бұрын

@@yandy2 アウトランダーの充電の上限は、３５０V×１０５Aで３６．７５KWが最大なので、40kw級充電器以上は同じでしょうが、東京、埼玉は４０ｋｗ級〜５０KW級が多かったですね。千葉は30KW級の充電器のくせに、出力制限されてるとこが多く、15kwくらいしか出てないところばかりでした。空からの充電だと、105Aで充電できる15分〜20分くらいで充電ストップすれば、ディーラー以外でも割安で、ある程度充電たまってくると充電速度が50A切ってくるので、105Aで充電できる一番美味しい所だけ充電って運用がコスパもいいし時間も無駄にならないですね基本は家充電ですが、外で充電する場合はバッテリー残量が空でかつ、40kw以上の充電器なら充電する、それ以下ならガソリンで走るって感じですね

@yandy2 Жыл бұрын

@@watachannell そうなりますね。もっと設備が増えてほしいところです。

@ev4909 10 ай бұрын

4：44秒の　ガソリン単価：17km/L は間違っております。電力も並列走行電の燃費ですガソリンだけでは、エクリプスクロスPHEVでも１０km/L切ってました。訂正しましょうね

@yandy2 10 ай бұрын

そうなんですね。どの数字使っていいかわからないので、仮にオドメーターの数字を使ったら、ということになります。

@user-ri4kl1ji9g 9 ай бұрын

何処かの国の様にEV増えすぎたら電気代爆上がりするんかなぁ？そのうちガソリン車が1番とかなりそうな予感w

@yandy2 9 ай бұрын

EV車が増えてもそれが原因で電気代が上がるという流れにはならないと思いますね。電気代は原油価格と為替だと思いますので。

@yoshi2021 6 ай бұрын

ガソリン税なくして走行税になったら変わらんか逆転しそう

@yandy2 6 ай бұрын

ガソリン税がなくなったらそうなるでしょうね。ただ政府のEV化に逆行することになるので、実施されたとしても、ガソリン税はそのままで走行税がプラスになるでしょうね。

@user-pz1oi1qd4w Жыл бұрын

オール電化住宅の夜間料金だと半額ぐらいですけど〜。

@yandy2 Жыл бұрын

そうですね。深夜料金だと半額くらいですね。通常料金の30円が深夜料金で15円くらいになるので、燃料調整費が10円だとすると、通常40円が深夜25円となり4割引くらいにはなるかなと思います。

@user-jv3vd1ls9v Жыл бұрын

そもそもその計算の大元になっている燃費と電費自体が電気とガソリン両方を使って走った状態での走行距離に基づく燃費ではないのですか？？それだと計算全く違う数字になりませんか？？電費は電気で走った時のみ、燃費はガソリン走行した時のみの数字をそもそも大元の数字にしてシュミレーションしないと全く違う数字になると思うのですが… すみません、まだ納車待ちで燃費計の仕組み自体が正確に分かっていないので間違っていたらごめんなさいm(__)m。

@yandy2 Жыл бұрын

おそらくですが、電費は電気を使ってどれくらい走行できたか、燃費はガソリンを使ってどれくらい走行できたか、ということで計算していると思われます。

@user-jv3vd1ls9v Жыл бұрын

別々に分けて計算されているんですねガソリンだけで17は凄いですね私のガソリンアウトランダーローデストは街乗り7走りません(^o^;) 納車が待ち遠しいです。教えて頂きたいのですが、イオンの充電はWAONのみで三菱の充電カードは使えないのですか？例えばもし使えるのなら三菱の充電カードの1,650円の方だと普通充電無料って書いてあるんですよね～だと近所のイオンに半日位出掛ける時は普通充電におきっぱもありかなと…

@yandy2 Жыл бұрын

私は使ったことないですが、三菱カード使えると思います。プレミアム会員ですとWAONの300円より安いので三菱カード使った方がいいと思います。

@user-jv3vd1ls9v Жыл бұрын

ありがとうございます他の方の動画を見てたら日産のカードでイオン充電使っている方いらして3時間で14入るならありかと… 近所のイオン行くと3時間位普通にいるので(^o^;) 戸建てなので自宅充電は出来るのですが最近色々シュミレーションしていたら昨今の事情上自宅充電が余り安くならなくなった事に気づいてしまって他の方法を模索中です。いつも参考にさせて頂いてますまた楽しい動画を楽しみにしています！

@yandy2 Жыл бұрын

イオンで普通充電したことないのでわかりませんが、一応アウトランダーは普通充電で満充電に7.5時間となっているので、3時間だと40%ということになりますね。