Welche für wen? - Suzuki 800er Modellreihe im Überblick

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Күн бұрын

Inzwischen ist Suzukis neue 800er Modellreihe breit aufgestellt. Nach der GSX-8S und der V-Strom 800DE im letzten Jahr kamen für 2024 noch die GSX-8R und V-Strom 800 dazu. Doch worin liegen die genauen Unterschiede? Welche ist für welchen Fahrer interessant? Zonko und McGregor klären euch auf.
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Mehr Details zu den 800er Suzuki Modellen gibt es im schriftlichen Bericht: www.1000ps.at/modellnews-3011...
Mehr zur Suzuki GSX-8S 2024: 1000ps.to/suzuki-gsx-8s-2024
Mehr zur Suzuki GSX-8R 2024: 1000ps.to/suzuki-gsx-8r-2024
Mehr zur Suzuki V-Strom 800 2024: 1000ps.to/suzuki-v-strom-800-...
Mehr zur Suzuki V-Strom 800DE: 1000ps.to/suzuki-v-strom-800d...
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Testeberichte zu den besprochenen Motorrädern:
GSX-8S: www.1000ps.at/testbericht-301...
GSX-8R: www.1000ps.at/testbericht-301...
V-Strom 800: www.1000ps.at/testbericht-301...
V-Strom 800DE: www.1000ps.at/testbericht-301...
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00:00 Intro
00:42 Suzuki 8S - Siegerin im Nakedbike-Vergleich 2023
01:56 Motor
03:35 Ergonomie & Fahrwerk
04:07 Unterschiede 8S vs 8R
06:30 Fahreindrücke vom Test
09:43 Konditionsprobleme bei V-Strom
10:49 Cooles Detail an der 800 DE
11:30 Unterschiede V-Strom 800 vs DE
13:05 Sitzhöhe
15:17 Ergonomie
17:45 Elektronik
18:17 Welche für wen?
22:01 Preis
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Пікірлер: 65

@ravenhead03 3 ай бұрын

Für mich bleibt nach 3000 Kilometer + die DE erste Wahl. Sitzhöhe mit 1,84m perfekt. Handguards, Motor- und Kühlerschutz sind bei der DE dabei. Ich habe ein Zubehörwindschild und AUSPUFF geändert und bin absolut glücklich. Fahrwerk für mich perfekt. Schön, dass Suzuki wieder da ist.

@marcelkusnierz9315 3 ай бұрын

Welchen Auspuff hast du dir geholt?

@ravenhead03 3 ай бұрын

@@marcelkusnierz9315 MIVV Speed Edge

@ravenhead03 3 ай бұрын

@@marcelkusnierz9315 MIVV Speed Edge. Gruß aus Mittelbach. Micha

@obstimhaus5086 3 ай бұрын

Morgen werde ich meine 8S vom Händler abholen 💙

@raphaelengel762 3 ай бұрын

Habe zwar schon die GSX S 1000 aber die 8S könnte glatt mein Zweites Bike werden. 🤔

@thomasgrabert2244 3 ай бұрын

Gute Wahl 👍🏻

@dermuschelschluerfer 3 ай бұрын

Hab die jetz seit 3 monaten und es ist so ein geiles teil. Leider hat die auf A2 gedrosselt anscheinend eine Wheelie control oder so, man bekommt sie gut hoch aber dann nimmt sie die leistung raus... Die Arrow Works Dark komplettanlage ist echt sehr sehr geil auch.

@666cf 3 ай бұрын

Ich hole morgen meine 8R ab😊

@bee_in_the_sky_with_honey9546 3 ай бұрын

Als jemand, der wohl nie offroad fahren wird, würde ich die V-Strom 800 nehmen :D

@markusdoll5634 3 ай бұрын

😂du hast so recht!

@peterkissinger9696 3 ай бұрын

Zumindest bei der 650er Strom war DER Kaufgrund die Tatsache dass sie eine der wenigen 650er mit "erwachsener" Rahmengeometrie war. Also eher eine Frage der Ergonomie als des Geläufs.

@micha24h35 3 ай бұрын

Hab ich gemacht und bin sehr zufrieden. Einzig das Gewicht (ich habe die DE inkl. Bügeln und Kofferset) ist eine Herausforderung, wenn man(n) vor eine SV hatte. Vstrom 800 DE, sehr empfehlenswert. 👍🏻😁

@JohnDoe2081 2 ай бұрын

Die wenigsten fahren mit Motorrädern die es könnten Offroad. Die Bauart bringt einfach viele andere Vorteile mit sich.

@peterkissinger9696 2 ай бұрын

@@JohnDoe2081 In meine m Fall war der Vorteil dass es quasi eine Gladi/SV Alternative mit vernünftigem Kniewinkel war ;-)

@MrOllium 3 ай бұрын

Da ich etwas Straßen orientiertes und Sozius taugliches gesucht habe...habe ich mich für die V-Strom 800 ohne DE entschieden und bin bisher (~1000km) super zufrieden..bis auf das Gewicht beim Rangieren.

@ReiniLas 3 ай бұрын

Suzuki baut halt noch gute Motorräder zu leistbaren Preisen. Mit der V-Strom 800 hat man da alles im Motorradleben abgedeckt und das wahrscheinlich für immer, weil die Dinger unverwüstlich sein werden. Ich würde mir wünschen, dass Suzuki die großen Namen auferstehen lässt. Bandit, GSXR 1000, B-King, Intruder etc.

@sodex-ql7rq Ай бұрын

Nicht zu vergessen die SV 1000. Die würde wie eine Bombe einschlagen.

@ThomasNotheis 3 ай бұрын

Ich fahre nur Straße und bin mit der V Strom 800 voll zufrieden, Danke für Eure Berichte, sie hat mir be der entscheiden sehr geholfen, 🎉👍

@Mike-hr3ns 3 ай бұрын

ich hab die 800 19 Zoll. Muss sagen, dass es ein klasse Bike ist. Macht sehr viel Spaß

@jochenbuhler4547 3 ай бұрын

Für die Rennstrecke die V-Strom mit 21-Zoll-Vorderrad, für die Straße die Version mit 19-Zoll-Vorderrad, für leichtes Gelände reicht die 8S und für den Hardenduroeinsatz nimmt man die 8R...

@rockster1114 3 ай бұрын

Jössas, das kommt raus wenn man euch Deutschen das Kiffen erlaubt. Was für Zeiten! 😂

@jochenbuhler4547 3 ай бұрын

@rockster1114 Jesus, Maria und Josef, das kommt raus wenn Ösis ständig besoffen sind. Unnütze Vergleichs- und Werbeveranstaltungen und Kommentare, die nicht einmal witzig sind...😂.

@76olahpeter 3 ай бұрын

Ich fahre die V-Strom 800 (19 Zoll) und bin sehr zufrieden :)

@user-li6ry2wg6x 3 ай бұрын

Habe seit neun Monaten die 800 DE und gerade die 10.000 km voll gemacht. 2. Satz Reifen (Conti TKC 70) drauf, die Originalen haben nur ca. 5.500 km gehalten. Auf Berg- und Passtrassen macht sie Spaß ohne Ende. Das Einzige dass stört ist die Abrisskante vom Wind beim großen Windschild, was ein gehöriges Flattern am Helm erzeugt. Die Scheibe steht sehr steil im Wind. Auch die Tourenscheibe von Puig hat es nicht besser gemacht. Hab nun einen Spoiler am Windschild der das ganze Windgewummere mildert. Ansonsten klare Empfehlen für die 800 DE auch wenn ich hauptsächlich auf asphaltierten Bergstraßen am Weg bin.

@DG-eg7os 2 ай бұрын

Servus, hab auch die gleiche Maschine und bin mega begeistert. Was hast du für ein Spoiler an der Windschutzscheibe dran, weil hab das gleiche Problem. Bin 178cm groß Beste Grüße Dalibor

@user-li6ry2wg6x 2 ай бұрын

Servus, habe die „BRUUDT Windschildverstellung für Suzuki DL800 V-Strom“ (Ebay) montiert, damit kann man stufenlos und auch höher verstellen. Der Spoiler ist von Puig und ein Universalspoiler. Ich habe den genommen zum Verschrauben (Löcher in Wunschbild bohren). Gibt auch einen zum klemmen, da bin ich aber skeptisch ob das hält. SG Christoph

@pukysonschannel777 3 ай бұрын

Die 8S für mich.....😊

@cloudsflyer1112 3 ай бұрын

Ich bin sie letztes Jahr probe gefahren und der Punsch von unten ist wirklich mächtig! Vom Fahrgefühl ist sie wirklich der Hammer allerdings gefällt mir die Frontmaske nicht. Ich werde sie mir aber wahrscheinlich trotzdem kaufen 🙂

@NHuhn-lf7xp 3 ай бұрын

Bin an Silvester auch immer wieder von dem Punsch begeistert...

@wildcat38 3 ай бұрын

GSX8R wär mein Favorit vor GSX8S.😊

@thomasgrabert2244 3 ай бұрын

Sehe ich genauso

@fabianlowi8944 3 ай бұрын

Würde die 8r nehmen… die ist eine gute sporttourer

@the_golem_next_door_and_me 3 ай бұрын

_Ich würde mir 2 Modelle in die Garage stellen: die 8R, und den "im Alltag Alleskönner" die V-Strom 800 (ohne DE)._

@sascha92014 3 ай бұрын

Alles schöne Maschinen 😊 Für jeden etwas dabei. Würde ich gegen meine GSX S 1000 aus 2020 aber nicht tauschen. 🙂✌😎😉 Toller Kanal höre euch gern zu . Weiter so. 👌👍

@BeeGee-ni7bd 3 ай бұрын

In 2 Wochen hole ich meine 8S ab😊❤

@DerLugal 3 ай бұрын

Hört sich gut an, aber kaufe dennoch keine neue, bleibe bei der 1000 dl V-Strom.

@v-strom6743 3 ай бұрын

Ich bleibe auch dabei. Die kann ich noch selber warten.

@patrickk908 3 ай бұрын

Wäre echt gespannt auf einen dauertest, vor allem was den Motor angeht. Die 650er hat sich ja sehr bewehrt und ist zuverlässig, jetzt muss der 800er zeigen was es kann :)

@haraldfilipancic8388 3 ай бұрын

Wenn man bedenkt,daß dafür die gsx750s,die 114 ps hatte und ein tolles Fahrwerk und auch nicht teurer war,aus dem Sortiment genommen wurde,dann ist das ein Rückschritt für Suzuki.

@emerikvarro2478 3 ай бұрын

Trocken sitzen ohne fahren war auf der 8r viel angenehmer wie auf der normalen!

@singlucille3440 3 ай бұрын

Für mich bitte noch als 5. Modell so etwas wie eine Tracer. Ich hätte gerne mehr Tourer mit 17 Zoll Fahrwerk.

@marco2982 3 ай бұрын

8R für mich, weil ich eine Schwäche für Sporttourer habe

@honzalk2931 3 ай бұрын

Danke “Jungs” für den Beitrag. Fahre jetzt eine ältere 650 V-Strom, wo ich das V2 wirklich genieße… brauche eigentlich nicht mehr Leistung. Aber langsam fahre ich öfter und öfter abseits der Asphaltstraßen, und da stoße ich schon an seine Limits - kleine Bodenfreiheit, kleine Federwege, nicht besonders offroadorientierte Fahrwerkskonstruktion. Mann kann zwar höherlegen, aber immerhin ist es eher straßenorientierte Maschiene. Da wünschte ich mir was mehr offroad fähigeres.. DE ist schon ganz hoch und schwer (was für kleinere Personen wie ich schon Problem ist) und hat keine schlauchlose Bereifung, die sich viele Fahrer bestimmt wünschen würden, z.M. als Option.. Habe persönlich gehoft das die 800(standard) etwas zwischen 650 und 800DE stehen wird, aber wenn die V entfällt, ist die 800 klarer Nachfolger der 650 Philosophie. Standard V-Strom also klarer an Straße orientiert, agresivere Sitzposition und ohne Hilfsrahmen kriegst du da kein Motorschutz,( und dann bist du ja wieder fast an 230kg). Ich will offroadiger gehen, also entweder DE oder andere Marke. (Kleiner/wendiger? Muss nicht so Leistungsstark sein). Bin an die 450MT vom CF wirklich neugierig..

@JohnDoe2081 2 ай бұрын

Fahr mal die 1000er V-Strom ab 2014 Probe, die ist unwesentlich schwerer als die 650er hat aber bessere Komponenten um Offroad zu gehen.

@honzalk2931 2 ай бұрын

@@JohnDoe2081 Aber wo ist denn die Logik, wenn ich mehr offroad fahren will mit leichtere Maschiene, sich eine 1000er zu kaufen… die noch weniger handlich ist, genau so kleine Bodenfreiheit hat, 15kg schwerer ist.. und mit Motor dessen Charakteristik fürs Gelände schlechter ist. Ne, dass wird nicht meine Wahl..

@ChristophAckerTravelVlog 3 ай бұрын

Für mich wäre es die DE und als Nr 2 die 8R

@peterrotermund9523 3 ай бұрын

Es werden viele, die eigentlich die normale V-Strom nehmen sollten, aufgrund des Coolnessfaktor die DE wählen!

@NHuhn-lf7xp 3 ай бұрын

Selbst mit der DE gibts null Coolnessfaktor...

@Seb87234 3 ай бұрын

Für mich wäre es die 8r.. 🤩 Was mir, als A2 Fahrer leider immer etwas untergeht.. Wieviel Drehmoment haben die auf 48 Ps gedrosselten Varianten? Aktuell fahre ich eine SV 650 und bin super zufrieden mit ihr. (Vor allem weil sie in A2 konform fast das Drehmoment der offenen hat.) Da können reine A2 Bikes nicht mithalten. 🤷🏻‍♂️

@axxis8016 3 ай бұрын

Hi! 8R und 8S haben als A2 mit 35kW beachtliche 64 Nm bei 4.600 U/Min

@Seb87234 3 ай бұрын

@@axxis8016 Na damit lässt sich doch arbeiten 💪😄 Danke für deine Antwort! 🙏

@stefanfluck 3 ай бұрын

Meine ist die R❤

@alexanderfestini6223 3 ай бұрын

V Strom 800 DE

@Clover2886 3 ай бұрын

Eindeutig GSX 8S 💪🏻

@Hibbicon 3 ай бұрын

Ich sehe den Sinn hinter der 800DE nicht, viel zu schwer für echtes Gelände. Wie bereits bemerkt reicht dann die 800er für Schotterstraßen völlig aus.

@W34Z3L 3 ай бұрын

bei 800 fehlt natürlich die 650 und die ist Gewinner der Herzen

@NHuhn-lf7xp 3 ай бұрын

Für mich bitte keine der 800er Baureihe 😀

@rockster1114 3 ай бұрын

Hättest eh' keine bekommen. Die kriegt nicht jeder.

@NHuhn-lf7xp 3 ай бұрын

@@rockster1114 Puh, was für ein Verlust...

@markusdoll5634 3 ай бұрын

Ich nehme die MV Agusta LXP….

@emkey9104 3 ай бұрын

KTM muss man halt auch wollen ^^

@DasPegga 3 ай бұрын

Suzuki hat sich komplett ins aus geschossen, keine GSXR mehr bis auf die Hayabusa... Die 8er Kisten sind Hässlich und sind im besten fall was für A2 leute. Aber Jemand der zb von ner 750 GSXR oder 1000er GSX sich was neues holen will is aufgeschmissen und geht zur Konkurenz. Ich mein diese Mindere Leistung is das eine aus nem 800ccm Motor.. aber das Design sieht so Billig und Bescheiden aus..

@rockster1114 3 ай бұрын

Schwachsinn^3

@JohnDoe2081 2 ай бұрын

Schon seltsam warum sich die Mittelklasse dann markenübergreifend so gut verkauft?