Жека на автарке и на видео это как покупки на АлиЭкспресс, ожидания и реальность😅

Это первый человек который вменяемо объяснил зачем обкатка и как ее надо/не надо делать Браво

0) 3:35 запуск при сборке не дольше 5 секунд 1) 4:10 запуск на 30 секунд остывание 3-4 часа 2) 5:10 запуск 1,5-2 минуты, температура до 60-70 градусов остывание 2-3 часа 3) 6:18 до рабочей температуры, заглушить не дожидаясь открытия термостата остывание 2-3 часа 4) 7:05 про оборотах 1200-1300 в мин., ждём открытия термостата и включения вентилятора остывание 2-3 часа (не обязательно 8:30 ) 5) 10:05 движение со скоростью 60-70 км/ч, при 2000-2500 об. мин, дистанция 100-150 км 6) 12:20 движение со скоростью 80-90 км/ч, обороты те же (???), дистанция 50-100 км 7) 12:30 движение со скоростью 100-110 км/ч, обороты те же (???), дистанция 50-100 км 8) 14:20 замена масла через 500-700 км.

Спасибо большое за доходчивое объяснение

Мира и здоровья тебе, Евгений! Я каждый раз безумно рад, что ты еще с нами🙏 Твой опыт, подробно рассказанный и аккуратно упорядоченный в ролики, просто бесценен! К вопросу: я сейчас грузовой дизель собрал на новых гильзах и поршнях, обкатал еще до этого ролика интуитивно почти как ты сказал, 100км прокатился под нагрузкой. Настает время ввода машины в эксплуатацию, начальник хочет менять масло первое через 4-5 тыс км, это очень критично?

Евгений ,неоценимый опыт,которым мы пользуемся,посредством тебя,помогает жить не только в мире моторов!Многие понимают,что что-то не так и не только в мире моторов.Поддерживаем и переживаем.Просьба если есть опыт экспл.двс fb 2,5 л на форестере стоит.Спасибо и всех благ.

Жень, спасибо за видео, как всегда полезно. В том числе и для спортивных моторов актуально

Евгений, ОГРОООМНЕЙШЕЕ спасибо за рекомендации по обкатке мотора после капитального ремонта. Не знал подобных нюансов, хотя и механик. Полностью откапиталил Sr20det по твоим видосам. Сейчас настал момент его устанавливать, запускать и обкатывать и подобная информация как никогда актуальна. Благодарю за труд и науку!!! Обнял, приподнял, на землю поставил!!!

Спасибо, Евгений, оч полезная информация для интересующихся.

Огромное вам спасибо! Только собрал двигатель и искал годные советы. Так и сделаю как сказали🤝

Могу сказать одно, что данный человек говорит правильные вещи по поводу обкатки двигателя, нового и после капремонта. Свои новые авто из салона обкатывал 2000-2700 до 1000км. После уже до 4000 крутил. И могу сказать что все ходили отменно и ехали от души. Друг срарашивал, а сколько коней? Я отвечал, что на 5 больше чем в твоей ( марки авто разные были, а по лошадям разница 5 коней). Но все ехали они по разному(друг был не первый владелец авто) Вот вам и обкатка!

Благодарю Евгений. Полезная инфа.

Красавчик. Все грамотно разложил

Евгений спасибо Вам большое. Огромная Вам благодарность за практические знания и опыт, про нагрузку очень хорошо сказано.

Спасибо за видео!!!! Я впервые увидел грамотного специалиста, который все разжевал и разложил по полочкам.

Кайф, наконец-то кто-то это объяснил)

Можно проще. Поставить на обкаточный стенд и программа все сделает сама, в т. ч. холодную обкатку.

Совершенно с Вами согласен, Евгений. Теория и практика разные вещи, а опыта у Вас не занимать. Спасибо что делитесь им с нами, респект и уважуха.

Спасибо за дельную информацию!!!

Женя всё классно, удачи вам и мирного неба над головой.

По твоим видеурокам собрал двигатель и катаюсь, на практике много нюансов возникает, но все решаемо. Спасибо

Красавчик, спасибо за полезную информацию.

По мануалу старого мерседеса было написано 800км для поршневых колец. Я менял кольца не растачивая гильзы и так примерно и вышло. Где то после 800 км полностью пропал масложор. До этого в процессе обкатки иногда был синеватый дым. Первый прогрев всегда делаю до открытия термостата, потом остужаю. Первую тысячу км всегда до 90км\ч. И замена масла обязательна до 1000км. Так что полностью согласен с автором. Первые часы работы очень важные для мотора.

👍👍👍Спасибо , очень полезная инфармация👍

Дякую за супер супер інформацію!!!

Супер, спасибо за видео

Дзякуй вялікі! Цалкам згодзен! Жадаю поспехаў і міру! З канцоўкай роліка таксама згодны👍

Достойное видео, как раз собираюсь делать обкатку

Дякую за корисну інформацію!

Четенькое видео! Дякуем

Помню в 90е перебрал с отцом мотор на москвиче. Полностью стояло всё новое, не считая коленчатого и распределительного валов. Первые сотни метров не запускали а тащили за грузовик!!! Капот был снят, а вернее не поставлен специально для лучшего охлаждения. Пол дня потратили, на такое действо и потом только мотор стал легко крутится стартером. Далее не более 60км/ч порядка 1,5 тыс км. И мотор пережил авто... Более 15 лет после переборки. Что только он не вытерпел. Мосвик 2715 - пикап. Грузили по 600кг порой... Всё вёз. Лили камазовское масло))) хоть бы что ему было. Зимой поддон погил, горячей водой полил сверху с чайника, воды тёплой залил, и с пол оборота в любую зиму) берегите сердце своего авто. Евгению, спасибо.

Если есть такая возможность, то кручу мотор без свечей секунд по 10, раза 2-3 с перерывами в минуту, в основном делаю дизеля. Прокачивается и масло и топливная система. Первый запуск происходит мягко, практически с пол оборота и не тарахтят натяжители если мотор цепной

Благодарю, Евгений, актуально. Как раз дизель пежовский перебираю

Інформативно! Дякую

Нужно для коллекции стенд холодной обкатки, чтобы исключить все варианты.

Спасибо большое, очень познавательно 🎉

Про масло согласен. Про кратковременные запуски согласен для остывания поршневой(иначе закипит) . Про длительные интервалы по 2-3 часа -несогласен-достаточно 10-20 минут.Если маслонасос исправен-масляного голодания в поршневой на холостых нет. Отремонтировал много двс-важно уложиться в допредельные зазоры и использовать качественные запчасти. Шлифовка должна быть без конусности. Правильные моменты затяжки.

Все правильно сказано, теперь это видео буду пересылать своим клиентам👍🏻

С точки зрения автора канала, я сделал капиталку в корне неправильно. Движок после переборки стартер провернуть не смог. Жигу завели на буксире и молотила она потом на холостых часа три. Да, нагрузку и обороты больше 2000 я мотору не давал, первую тысячу км. Итог: тачка пробежала 200 тысяч и уехала на металлолом, так как кончился кузов. Мотор при этом стрелку ложил и масла ни грамма не ел. Просто хорошее масло, регулярная замена и лучшие запчасти при капиталке. Нет универсального рецепта, все движки разные. Так стоит заморачиваться, если гарантию клиенту на капиталку даешь, причем за дополнительную плату. Ресурс мотора до капиталки +ресурс мотора после капиталки = кончился кузов.

Я помню как-то жигу переберал,тогда это был первый мой мотор,вода была центральная,мы снимали термостат преоткрывали радиатор,чтобы вытекала не быстрее чем со шланга заливалась,натягивал трос газа на 1500 об.и гоняли по пол дня,температура всегда минимум,переодически подходил проверял,как считаете так норм было

Спасибо за грамоту🤝

Євген ,знову дякую за корисну інфу !!!

По видео все сказано практически как сам делаю когда себе моторы собираю. Первый пуск 10-20 сек. без системы охлаждения чисто проверить что все подключено Второй пуск на холостых минут на 5 проверить, что бы проверить и развоздушить систему охлаждения. Третий пуск всегда происходит уже поздно вечером. Прогреваю и выезжаю на ночную пустую трассу. 5я передачи 100км/ч ~2700оборотов и так прокатишься км 200 и едешь домой, зная что все работает отлично. Так выкатываю в щадящем режиме 1000км, меняю масло и все, можно ехать во всю калитку. Все моторы были хорошо едущими и удачными ибо собраны педантично к мелочам.

Все указанное в ролике верно, но надо брать в учет какой хон в блоке после расточки. Видел хон нанесенный очень грубо, очень крупным зерном и такой надо прикатывать значительно дольше.

Бля,самый толковый моторист!!!Каждое слово,как букварь нужно знать!Я на обкатке,без расточки 1.9 тди 600 км ехал со скоростью 100 км на оборотах 3200,масло заливал вроде как самое дорогое которое мог позволить,и после поездки полная замена всех жидкостей,кроме гура и мкпп

Расскажите, пожалуйста, как прочистить каналы перед сборкой после расточки, чтобы не было стружки

Вопрос: для всех двигателей одинаково в отношении оборотов и моментов с запуском, для Субаровских оппозитов, V8 и для рядных простых?

Моё уважение

Можно ли этот принцип применить к 4 тактному генератору?

Евген дякую за добру пораду

Спасибо, я не знал что так все просто!

Имею, 2.0 тди в юзании. По совету Евгения, переключаю передачи не ниже 2300 и теперь я стал понимать, как должен правильно работать двигатель, его звук - песня!!! Женя спасибо! Отличный канал! Усё будзе добра!

Жень, у меня был газ 3110 с мотором змз 406 на микасе. Перебирали его на заводе на работе, когда его собрали завели на 5 минут, потом он сутки стоял, заведи на 10 минут и опять сутки стоял, после этого мне сказали 4 передача не больше 80км/ч 1500км.когда я проехал 1000км я поменял масло,да стружка был, но чуть чуть, после этого я местами не более чем на 2км включал 5 передачу и давал ей жару кратковременно и после этого спокойная езда опять 80км/ч на 4 передаче и обороты не больше 2тысяч,мотор бегает до сих пор, но машину я продал по причине того что его расточили в слюни и так как была турбина подорвало резьбу в четвёртом цилиндре около шпильки, моторист говорил что он больше 200км не пройдёт, но на данный момент он прошёл около 40 тысяч и норм себя чувствует, была повторная капиталка с заменой головы и ремонтом блока, вставили ввертыш как мне сказали

Только недавно откапиталил движок. По полной, с расточкой. Спецы, которые делали, после сборки завели и просто гоняли на холостых 4 часа... Говорили такое начало - самое правильное. Ну и да, обкатку заявили 1000 км.

Суть обкатки это притереть кольца в максимально правильном положении. Если обкатывать их на холостых, то кольца притрутся в этом положении и будут не эффективно работать, если давать мотору пиздюлей. Соответственно обкатывать надо на рабочих оборотах. Второй момент - притираются лучше всего кольца при разрежении в цилиндре, т.е. при езде накатом. Третий момент - масло должно быть залито самое простое, без молибдена и прочих уменьшающих трение присадок, но в идеале с кучей цинка (ZDDP). Я свой боевой мотор обкатывал аккуратно, не в пол, раскручивая до 8 и отпуская до 4 на второй и третьей передачах - масло не берет и спустя несколько десятков тысяч пробега, 250 сил с 1.8 атмо

У меня сосед от кого-то на слушался похожих советов, как ты упомянул про масло по дешевле, он залил не только масло дешëвое но и антифриз где-то купил четыре литра за пятьсот рублей. Потом поменял и масло и охлождайку, но через пол года вода в хату пошла, пришлось голову тащить аргонщику

эээээх товарищь Травников)))) где ты был когда мне было лет 19)))) и я не знал всего этого))) спасибо за видос очень познавательно по почему ты так долго не делал видосы))) я много двигателей собрал именно по твоим видосам)))

Жги дядюшка Жак!!! P.S. Всегда твой "загадочный друг")))

брал 3 новых авто.обкатка около 3000 км.в документах к авто описана процедурыа обкатки.как мотора так и всех узлов авто. и да знаю человека который при движении в горку не более 2000 давал с нагрузкой доводя до дергания.положил мотор прогары прокладки и перегрев раз в пол года.и не докажешь ему

Привіт) шикарний контент. Питання: яку помпу краще поставити на Om616 ? а то недавно купив тачку, вроді загуділа помпа (не тече), але неприємний звук

Спасибо большое!!!

Шеф, я тобой горжусь, хорошо преподносиш информацию.

А что вы скажите насчет дизельных двигателей? За пару минут он до 40градусов не нагреется

А что скажете по поводу стенда холодной обкатки??

Після капіталки закидали двигуни на стенд для обкатки. 1 холодна обкатка ( стенд крутить двигун) 2 на гарячу на холостих 3 на гарячу під різними обертами та навантаженням ( стенд дає навантаження ( підтормажує)) На все провсе 4-5 годин. На якому режимі скільки часу,обертів,навантаження вже не пам'ятаю,90-ті роки ,агротехнічний коледж.

1. запуск без свічок щоб кругом пройшло масло 2. запуск на секунд 30-40. заглушити, дати вистигнути пару годин до кімнатної температури 3. запуск на 2-3 хв. заглушити, дати вистигнути пару годин до кімнатної температури 4. запуск. і прогрів до робочої температури до відкриття термостату. заглушити і дати вистигнути пару годин до кімнатної температури 5. запуск до спрацювання вентилятора. підтримувати оберти педаллю 1200-1400 об/хв. заглушити, дати вистигнути пару годин до кімнатної температури 6. запустити, можна перший раз виїхати

Спасибо за а инфу очень полезная прям очень.жму тебе руку мужчина

Спасибо !!!

Добра всем! Сложно при обычной ежедневной эксплуатации в городе держать постоянную скорость на протяжении сотни км.Я обкстывал так : первые 500км обычная езда с плавными разгонами , но обороты не выше 1/3 рабочего диапазона , далее до 2000км постепенно повышая обороты при разгоне, опять же плавно без резкого нажатия на газ, а как бы тяну каждую передачу в 2/3 рабочего диапазона (от 2000-2500 до 3500-4000), то есть от500км каждую передачу плавно тяну до 2500-3000т.об. , а к 2000км до 4000т.об плавно без резкого нажатия на газ . Потом замена масла, фильтра и обычная эксплуатация с постепенным периодическим увеличение оборотов до верхней границы , замена масла ещё через 5-7 т.км

наконец-то нормальная инструкция охереть, я оказалось интуитивно правильно делал первый пуск послу сборки, ждал когда стрелка температуры только только начнет подниматся - давал остыть, потом так же но на 70 градусов, потом 90, дал остыть и можно заводить пусть поработает

Спасибо, Жека)))

Со всем согласен. И на последок в точку)

А що Ви скажете за холодну обкатку на стенді?

Надо признаться что автор говорит правильно , по крайней мере хуже не будет .😊

А как обкатывать гибридное авто, тут я мало что не контролирую когда ДВС включится, так и обороты, тоже он всегда держит 2к и не меняет, не зависимо от того куда едем (toyota yaris)?

Согласен с каждым словом на 100%

Концовка огонь!))

Офігенна подяка за кілька останніх секунд відео!

Шикарный канал,браво

Значит стенд для обкатки двигателя не обязателен? После сборки двигателя его можно сразу устанавливать в автомобиль? А зачем и в каких случаях тогда нужен обкаточный стенд? Ответьте пожалуйста 😇

Блестяще! Всё абсолютно верно! Схема рабочая - проверено на практике не один раз! Раньше, в больших АТП в хороших мастерских, первая обкатка всегда была "холодная" - очень эффективная и максимально безопасная штука!😁👍

Здравствуйте. Очень интересный ролик. Подскажите пожалуйста как обкатать дизельный мотор седельного тягача правильно). Для них 2500 это красная зона

Вспомнил как мы обкатывали свежесобраный движок на нивасе - поехали рубиться в заболоченный лес.. после 6 часов зарубы он прям начал меньше жрать , греться и мощность повысилась :)

Спасибо!

Спасибо очень полезно так и сделаем

Финал хорош😊

Когда Человек знает о чём говорит, всё получается складно и понятно. Как здесь.

Я обкатываю двс на специальном стенде обкаточном. На нем можно регулировать обороты, подогревается масляная ванна, регулируется давление масла в системе. Плюс в том, что можно сразу увидеть дефекты сборки - если кольца встали неправильно или неправильно подобран зазор на вкладышах. Второй плюс - не нужно гонять авто, тратить бензин. Минус - двигатель должен быть снят.

Соглашусь с автором. На грузовиках всегда зимой делаю двигатель, чтобы быстрее остывал. Обкатываю на холостых около недели,с работой двигателя первые пару пусков одна две минуты, потом постепенно увеличивая время прогрева. Только вот не соглашусь,что на холостых плохая или недостаточная смазка. Как же моторы тогда всю ночь торохтят когда к примеру кто-то ночует зимой в машине?

За концовкау отдельный респект

ребята подскажите что может быть, сделал капиталку мотору мт днепр пропало давление гитарка с сальниками датчик новый, в чём причина?

Я правильно понимаю, что если после покупки на одометре несколько десятков км есть - париться про обкатку уже поздно?

Еще рекомендуют, смешивать 2Т масло с бензином, как для мотоцикла. Идея хорошая, если кольца не загадит, а если загадит то плохая. На старых машинах, были подробные рекомендации по обкатке, на какой передаче сколько выжимать. Если этого придерживаться, то обкатка будет нормальная. И кстати, в книжках правильно писали, обкатка заканчивается примерно на 2000 км. После этого пробега, мотор ощутимо лучше едет, потому что потери на трение сильно сократились.

Воооо, я тоже только кольца поменял, на своëм 4afe) в 16-17году, запустил и поехал, у меня АКПП обороты авто само выбирает) ездил в обычном режиме, уже пройдено около 200т.км, общий пробег 850+т.км. Тойота😊

Женя как всегда красавчик!!!

Так и есть на опыте и на практике... Не один десяток тоже собрал моторов в своей жизни... Были люди которым не доходит даная информация и потом мозг компасируют а почему так вышло

холодная обкатка была раньше в прошлом как говорят но прошлое не так и стоит забывать. и кольца меняли через 5 т км плюс минус при СССР потом уже работали после ремонта поршневой

Не подскажите какой вязкости масла лить во время обкатки а то многие матористи на обкатку советуют 10w40 а мой знакомый маторист на все маторы в основном GM овские вообще 15w40 лёт, заранее спасибо.

Жека как всегда на высоте!!! Красавчег!!! Как дед Плисов поживает?

Женя, а ты применяешь т.н. холодную обкатку?