А при сжигании какого масла в котле меньше песка?

Та батя вообще разговаривать перестанет

Походу жиза)

полностью согласен со всем сказанным

При смешивании двигателя и тад-17 радуется маленький еврей в голове владельца, а потом сворачивается двигатель)

У нас на БРДМ-2 в трансмиссию залили какое-то масло после основного и оно всё превратилось в гель, которое долго отмывал водитель.

а когда суешь руку в пустой карман, он чудесным образом разворачивается и дальше ездит пока не притащат😁

Встречал двигатель от трактора Т-40 , который жрал масло всё , любое , от трансмиссионного до отработки , и так он съел более 200 литов и продолжает есть . Нужно было капиталить , так вот тот движок и по сей день идёт , даже заводится в мороз ... Хозяина жаба душит чинить . Так что хотел сказать : масло или оно есть или его нет , если вовремя долить двигатель пойдёт на любом ...

Спасибо тебе, мил человек))

Респектище тебе!!!

С 21:45 в корне не согласен. Вкладыш нереально "выбить" жидким маслом. Тем более синтетическая масляная пленка более устойчива к нагрузкам.

@@deutschemotorservice4571 реально выбить. Ибо будет происходить биение шейки о вкладыш, который вскоре расклепается и стуканет

14 тысяч оборотов. Я раскрою тайну, такие моторы есть и я на нем. Я скажу коротко. Это мотоцикл. Всего 230лс на валу. Даже без закиси. Коленвал в 3 местах ломает.

Достаточно просто перевернуть канистру.

Красавчик!

или планету@@dmitryderek4096

Транш не позволяет))

Супротек тащит, Вы что😂😂

Не в бровь,а в глаз 🤣

Супротек это добавка,увеличивающая ресурс. А не для ремонта усосанных двигателей.

@@sever8888лучшая присадка для увеличения ресурса это своевременная или даже преждевременная замена масла и фильтра, а параша разрекламированая зинкевичами и прочей руснявой шушерой это сказки для идиотов

Пробег на одном масле более 5000км - лишь маркетинговый ход изготовителя, связанный с экологически и пошлина и, лицензированием и конечно наживой. В химии масел пока прорывов не совершали, так что думайте, для чего стали указывать интервалы смены по 15000 км и более😉

Меняю по моточасам. Сто моточасов - замена фильтра, ещё сто замена и фильтра и масла.

@@gunnargunaxe для каждого автомобиля индивидуально, или есть общий регламент?

@@gunnargunaxe много! 100 моточасов много.

Я меняю масло через каждые 50 км..на всякий случай.Чем чаще тем лучше.

Вы всё правильно говорите. Но сколько автолюбителей будет заниматься этими подсчётами? Правильно, единицы. Я считаю километраж поездок на дальняк и город, потом перевожу в мото-часы.

@@MrYurgensito когда я купил свой первый авто(японка) мне старый автослесарь сказал такую вещь: масло в моторе менять либо раз в 6 месяцев, либо каждые 5 тыс. В зависимости что наступит раньше. В принципе так и получается. К холодам стараюсь сменить летнее на зиму (по вязкости). Но зима у нас мягкая на Камчатке. В городе минус 10-15 градусов максимум. Можно и на летнем гонять. Оно в допуске. Если много поездок-за лето две-три замены. Разбирал мотор-внутри чистый. Езжу на полусинтетике. Заметил что после 3-3,5 тысяч масло резко темнеет. Больше 5 тыс не катаю. На холодную давление 4,2. На прогретую ~0,8-0,1 МПа. Полностью устраивает. Набросал вкратце как есть. Может Сбивчиво. Забыл сказать. Авто у меня 11 лет уже. Пробег чуть больше 200 тыс.

@@Andrei_Kasyanenko В моем автомобиле 7,8 литров масла, синтетика, мотор 2,2 литра. Если я буду менять через 5тыс. км, то я разорюсь. Меняю в пределах 300 моточасов. По официальному регламенту через 22,5тыс. км. Пробег 280 тыс, расход масла на 10 тыс.км 0,,5 литра.

@@MrYurgensito у меня 2,5 дизель, 8 литров объем, меняю каждые 3000, пробег 240000. Работает как часы. Что бы не переплачивать бери в 20-и литровых канистрах.

Дорогой Юрий! Проблема в том что интервалы замены масла лишь отчасти учитывают ресурсные возможности двигателя. (Речь идет об легковых автомобилях. С грузовиками история немного сложнее) Концепция современного автомобилестроения предполагает стоимость владения автомобилем как конкурентное преимущество. Простыми словами чем реже меняет масло тем меньше платит за содержание тем выгоднее автомобиль выглядит при покупке. Бинго! Я видел сервисные книжки автомобилей в которых воздушный фильтр двигателя рекомендовали менять через 90 тыс км. Так понятно?! ))

Как проверить конченный был или из-за промовки ?

Радикальный способ конечно) А на счёт промывки - нужно просто покупать реально качественную автохимию, например Ликви Моли для удаления шлама, и всё будет хорошо. Проверено на своем авто и не только -и моет любые загрязнения, ни каких проблем не создаёт.

Ржал.

В пространстве))) Женя, лучший!

У меня почему-то сразу что-то застучало, правда я только 100 км проехал и вместо моющего средства залил средство для чистки ковров , которое без пенное . Побоялся что пена со всех технологических отверстий попрет .

Болтун тв

@@sever8888 может быть.

Volvo FH-12 2000 г.в. Меняю Масло каждые 40 тыс. км, пробег 1 600 000 км.двигатель в идеале.

На ГАЗ 51 560 тыс км? ага,ага. Там даже одометра только на 99 тысяч рассчитан скорее всего

@@romangorlov8565 там нет тахометра на приборке.

@@avto-remont попробуй пролей и дунь в канал масляного фильтра- увидишь сколько шлака сливается. А потом можем пообсуждать.

@@avto-remont у меня с картера, после слива масла, шприцом ещё 200гр достаю

+1 почти так же делаб

Масло в пустую протечёт ручейком к сливу без результатно ! Испачкайте ванну и пролейте водой в любой точке,в общей массе загрязнения останутся.

Бесполезная процедура, деньги на ветер. Эти 200 - 250 грамм старого масла, при смешивании с 3.7 литрами нового, вообще никакой роли не играют.

если ты этой хернёй занимаешься, то у тебя мозги свернулись )

Пол поменяй, член отреж и стань бабой

Мужики обычно пивас с водярой смешивают .

Жри, пока тёплое!

Лей только синтетическое подсолнечное масло.

У меня знакомый пытался отмыть промывками(масло чернело через пару дней) так когда снял поддон и понял что промывки мыли бы его несколько лет. Весь поддон и стенки блока в гуталине который щеткой он отмывал два дня))))

Поддерживаю, интересная тема, более мутная и неизведанная чем масло.

Давно есть видосы и по антифризу и по маслу

"Накачанные колеса" посмотрите. Там широко раскрыта тема об антифризах и тосоле

Прочитайте допуски g11 g12... g13 и вы всё поймёте, про афёру человечества и хитрожопых немчев...😉👍

Давно канал накачанные колёса разбирал эту тему и проводил тесты. Ничего там не выпадает в осадок, хоть 100 разных тосолов и фризов смешай.

Хорошая парадигма.. Но только для тех кто берет тачку НОВУЮ и с салона. А шо робыты остальным кто покупает старые пропуки после раздолбаев?

@@user-ex7ue6ce8x Увы.. Половина моторов на рынке учуханные, с масложором. Сейчас машину намного проще купить, чем правильно ее содержать ;)

Стараюсь менять масло после каждой заводки двигателя ,поездок не допускаю....

Я, как маслотрейдер, двумя руками за такую позицию! Чем чаще, тем лучше (мне в том числе)

@@user-hw2lu4yn2x ору

На ваше масло

Как? - на СТО при помощи специального аппарата. Надо ли? - конечно надо. В книге по авто написан регламент замены масла. В среднем раз в 80 тысяч километров.

Надо

"Масло в коробке автомат залито на весь срок службы" - ответят вам на дилере. Однако если вы спросите "А какой это срок службы???? " вам, замявшись, скажут что 100 - 200 тыс, в зависимости от марки. Плюс вторую половину срока службы, работать коробка будет уже совсем не, так как новая. Так что, если хотите проездить заявленный срок службы, а потом утилизировать автомобиль, коробка проходит и на одном масле. В ином случае, конечно менять.

Когда на ФВ Поло Седан стоит коробка автомат и диллер говорит, что масло на весь срок службы, а когда им говоришь, что производитель коробки не VW AUDI ,a Aisin и есть регламент на замену масла- диллер путается в показаниях))

Посмотри канал Алдар Хосе, там присылают масла на анализ, бывают с присадками, сразу будет понятно полезны они или нет

Дурость

@@user-gr3co2fh9b ну вы эксперт, вам виднее)

И только с разборкой

Дорого ) Но джиперы говорят оно денег стоит. А джиперы - ребята опытные.

Ремонт ДВС-замена верхних прокладок))))))

гбо нужно, масло любое - светлое

Ай, шутник - типа служебний, типа можна фантазировать?

В некоторые фильтры масло с технической точки зрения заливать надо

@@user-ou8le7ni7x и про это тоже сказать

Отдельное видео, алля "шутка юмора" была.

@@user-ou8le7ni7x Согласен, это воздушные маслонаполненные фильтры (ставились на автомобили ГАЗ) или масляные фильтры, которые выпускались в 20е-30е годы прошлого века.

Я делаю как написано на самом фильтре. Там написаны все шаги установки, смазать кольцо маслом и все. Никаких заливок во внутрь.

Мейданутый

Смисл, если постоянно нужно доливать

он очень сильно повреждает некоторые виды пластика + если поддон крашеный изнутри или имеет покрытие которое просто смоет + он токсичный ужас какой, хотя если у тебя ЗМЗ.....

@@tixon2001 настолько токсичный что используется для компрессов в медицине. Чем больше пациентов, ткм меньше пациентов.

Вообще не когда не "тянул" с доворотом",что головку что коренные и шатунные ,и собираю без динамоключа потому что затяжку нужно чувствовать,учитывать метал например алюминиевый блок будешь тянуть равномерно плавно с подтяжкой не большой после каждого перекура,

@@user-jz1gq3mx1t ,ты не понял 😊

В далеком 1995 году купил я старенький немецкий Форд Таунус (не путать с американским Таурасом) 1980 г. выпуска. С маслами и деньгами в то время была напряженка - работы нет, клиентов мало (работал и до сих пор работаю мотористом в сервисе) двигатель масло уже кушал, заливал я обычную минералку. Приехал к нам как-то на замену масла богатый поляк (они у нас крупный бизнес мутили) на Понтиаке. Масло синтетика, Мобил, слили старое - а оно еще и ничего так, чистое. Я и долил его себе в Форда с литр примерно. Вечером ехать домой, завел, поработала немного пока за сигаретами ходил (забыл на верстаке) прихожу, а лампочка давления горит!!!! Вкрутил механический - нет давления. Всё стало ясно, когда открутил фильтр, оттуда вытекала некая вязкая субстанция, похожая на слизь. Домой друган подвез, а на следующий день поменял масло и фильтр и все стало нормально, накатал после ещё тысяч 60, потом благополучно продал. С тех пор никому не рекомендую смешивать масла и не важно какие с какими. Вот так как-то.

А кто его после рекламы ссунатрека будет покупать?)

@@SavHavoc кто-то шарит за ссунатрек

@Деннис Бакарусский Крафтовый лукойл)

Так Ланос переслали випускать

Во времена «Победы» и ГАЗ-69, промывали, да. Позже это прямо запрещалось.

В советское время и двигателя были прямые как оглобля, и с завода уже жрал масло. Я уже молчу про алюминиевые гбц

@@2pizzaowned советские, даже российские моторы имеют ресурс в 20 раз меньше чем западные или японские

Не думаю что в самом дешевом ТАДе17 они будут) да и не пахнет он чесноком, так что все норм:)

@@strikeresh есть) Этим тад17 и отличается от нигрола - его предшественника. С нигролом гипоидные мосты горели на раз-два-три, поэтому и пришлось выдумывать новое масло. А был еще ТАД17и - там комплекс присадок был импортным))

Всегда можно докупить присадки из Китая

В 2006г купил семерку и на 3000тыс у автодиллера заменили масло, залили с бочки двухсотки, масло виско 3000 и через 800км под клап крышкой образовался мазут, весь аллюминий почернел. Промыл лукойл промывкой, единствееный раз, стал заливать лук люкс полусинт. 246тыс и двс не вскрывался. На мерсах совках меняли через 50тыс,когда масла хорошие были, риммула и мобил, затем стали заливать масло динамик и замена стала через30тыс.

@@user-yh2qq5kg4p согласен с вами на счёт качества масла, раз на раз не приходится. Но мне уже давно паленое не попадалось

@@Dizayple Так и мне за 35лет работы шофером, единственный раз такое попало, не знаю, что там в бочке было, но при мне набиралось и при мне заливалось в двс. Возможно поменяли канистру, пока отлучался от машинки, но не уверен.

@@user-yh2qq5kg4p вот какая зараз угробила миллионний автопром

@@user-yh2qq5kg4p верняк гбо нужно ставить