super filmik Panie Profesorze😎

Kolejny pouczający materiał. 👍

Świetny materiał :D Choć myślę, że warto opracować osobny odcinek pod katem wskaźników związanych z ETCS`em i tego co tak naprawdę dzieje się gdy pociąg porusza się w poziomie pierwszym lub drugim (poziom trzeci to utopijne rozwiązanie, w Polsce na ten moment nie możliwe do zastosowania ze względu na brak rozwiązania technicznego, które jednoznacznie potwierdzałoby nierozerwalność składu). 5:28 - Tylko pozwolę sobie dodać i naprostować kwestię ETCS :) GSM-R wykorzystywany jest jako sposób cyfrowej, kodowanej transmisji danych. Używając transmisji GSM-R jesteśmy w stanie nie tylko przesyłać komunikaty głosowe ale także specjalne pakiety, w których zawarte są informacje dotyczące komunikacji pojazd - RBC (to dla poziomu L2) oraz pojazd - balisa - system zależnościowy (to w poziomie L1). :) Bez tego ani rusz :D Pozdrawiam :D (w razie potrzeby jestem w stanie pomóc przy opisywaniu tematów ETCS)

Witam,zaczynam się uczyc na licencję maszynisty i oglądam pana filmy. Jeszcze nie zaczęliśmy kursu ale ja już zaczynam uczyć się na własną rękę. Mógłby mi Pan podpowiedzieć co powinienem uczyć się jako kandydat do licencji na maszynistę w PKP icc ?

Bardzo dobry i przydatny materiał. Mam pytanie trochę z innej beczki. Ostatnio przez okno nastawni zauważyłem, że na urządzeniach SRK (akurat tam były mechaniczne scentralizowane) są naklejone żółte romby. Było to naklejone między innymi na aparacie blokowym, nad blokami blokady liniowej i blokami PU, a także na powtarzaczach semaforów wjazdowych. Być może były gdzieś jeszcze, ale nie zauważyłem. Co oznaczają te żółte romby?

Można wskazać linka do tego czym są sygnalizatory kabinowe?

4 września czeka mni3 egzamin na licencję, to będzie trudne ale dzięki tobie trochę łatwiej