【辛口】新型レクサスISマイナーチェンジ! 内装・外装ココがダメ! ココが◎! | LEXUS IS300h version L 2020

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Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Car buying and review「WANSOKU TUBE」

3 жыл бұрын

※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 レクサスIS購入しました!そしてレクサスISの実車を撮ってきました!
店舗に展示されていた新型レクサスISを元レクサスIS300hオーナーとして比較しながら「ココがダメ8つ、ココが良い10のポイント」をレポートします!!
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/ phoshiaki
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2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.08- レクサスRX300 F SPORT
2020.10- アウディQ3 Sportback
2020.11- LANDROVER DEFENDER(納車予定)
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black(納車予定)
2020.11- メルセデスベンツGLB200d(納車予定)
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX(納車予定)
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#LEXUS #レクサスIS #IS300h

Пікірлер: 257
@Ohanabatake1983
@Ohanabatake1983 3 жыл бұрын
外装がかっこよすぎて内装も許せてしまうレベルでカッコいい
@user-ve6yt1ss4b
@user-ve6yt1ss4b 3 жыл бұрын
仰る通り。そこまで内装が気にならなくなってしまっている自分が怖いですわ。
@user-be4ui6uy1l
@user-be4ui6uy1l 3 жыл бұрын
前のISより高級感が増したような気がする!これからも頑張って欲しいですね!
@jack177cm
@jack177cm 3 жыл бұрын
木目はインパネに使ってステアリングは総皮がいいです。
@kenske2
@kenske2 3 жыл бұрын
かっこいい。FスポとLとの足回りの比較は気になります。横幅が機械式に適合するのは良い。助かる。
@xcvolvy6047
@xcvolvy6047 3 жыл бұрын
MC後すぐとはいえ、リセールの良いとは言えないセダンを選んだのはワンソクさん的には珍しいですね
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
RXの条件が良かったのと、元々ISに乗っていて気に入ってた一台だったので。
@user-qz7jn1ev7l
@user-qz7jn1ev7l 3 жыл бұрын
昨日試乗してきました〜 コメ欄でも見る通り外装はいいけど内装が… ダッシュボード奥の元ナビがあった所の段差がデザイン的に気になりました。 ただ前中期よりカップホルダー周りは整理されて使いやすいですね♪ 走りはプレミアムスポーツセダンというより普通という印象。走りで質感を感じたいのであれば新ロットの3シリーズの方がかなり良いと思います。
@user-ux9hn4qp2c
@user-ux9hn4qp2c 3 жыл бұрын
とても分かりやすい動画ありがとうございます!外装はタイヤと前ドアの間隔が狭くFRらしさに欠けて残念です。それからハンドルの鍵穴も…内装はメーターとシフトが致命的ですね。
@shoichik1220
@shoichik1220 3 жыл бұрын
Rrシートに乗り込む際の (よっこい)しょういちww よっこい言わないところ好きです。
@user-kn8ow5dq3x
@user-kn8ow5dq3x 3 жыл бұрын
セダンあまり興味なかったけど、ISめっちゃいいな〜〜〜かっこよ
@MURXSC
@MURXSC 3 жыл бұрын
アダプティブハイビームの設定がないのが、今回のマイチェンのマイナス点の一つですね!
@tenmoukai2
@tenmoukai2 3 жыл бұрын
リアウインカー 前期豆球 中期LED 後期豆球 🤔🤔🤔
@guhender
@guhender 3 жыл бұрын
確かにダサいな
@01zero29
@01zero29 3 жыл бұрын
マイナーチェンジ後のLSが発売されたら、ぜひ紹介お願いします☆
@cabotan
@cabotan 3 жыл бұрын
クラウンの他、レクサスではGS以上はトランクスルーが中央部分のみだったりできなかったりするけど、静粛性とのトレードオフだろうね   自分は後席倒せるタイプにこだわったけど、実際大きい荷物は他の方法で運べばいいし、それよりロードノイズ減らしたいと思った。
@user-bz5jk7rl6d
@user-bz5jk7rl6d 3 жыл бұрын
静寂性ではなくGSやESはリアシート裏にフレーム補強が入るからでしょう
@silvun01
@silvun01 3 жыл бұрын
ステアリングが古いままなのが三重バツ。 ボタンが古さを際立たせる。 ステアリングはオーナーにとって一番触れる部分なんだからもっと大事にするべき。 せめてUXのステアリング移植はして欲しかった。
@m1ich
@m1ich 3 жыл бұрын
エクステリアはビッグマイナーチェンジですが、内装は… 売れれば数年後FMCあるのかな? 頑張れレクサス!
@awp7769
@awp7769 3 жыл бұрын
ステアリングを変更するには、 TNGA世代のパワステを使う為に構造変更する必要があって、コスト的に採用不可と 思いますね なのでデザインだけ変えるのも難しいかも しれません
@shunya22807
@shunya22807 3 жыл бұрын
外観がほんとかっこいい やっぱりクラウンと比べると造形にお金がかかってる感じがする 内装や装備はギリギリ耐えられるレベル
@user-dm9vk9wr5o
@user-dm9vk9wr5o 2 жыл бұрын
某まさるユーチューバーより全然車の知識があって、コメントが的確で好感持てます。 チャンネル登録させてもらいました。頑張って下さい!
@wansokutube
@wansokutube 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@Nqci
@Nqci 3 жыл бұрын
電動パーキングがついたのはかなりいいけどさすがにメーターが古くさい
@yoshifu4073
@yoshifu4073 3 жыл бұрын
若干運転席内装が追いついていないですね。ショウイチ、地味に笑いました。
@richie2655
@richie2655 3 жыл бұрын
いまどき豆球のほうが珍しいのでラグジュアリーっちゃラグジュアリー(白目)
@ferrarino123
@ferrarino123 3 жыл бұрын
アウディーも鋭角プレスのラインがすごく綺麗と思いました。 いよいよ鋭角プレスが流行りになりますね。 益々GSが無くなったのが残念! レクサスなんだから内装にお金をかけてもらい、贅沢GSの復活を望みます。 それにしても新世代のメーターパネル、新世代のUIにいつ変更するんでしょうか? 来年フルモデルチェンジのRXからですかね? 楽しみにしているんだけど、なかなか変わらないですね。
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
レクサスなら内装にも拘って欲しいですね。むしろ、動的質感はハード的に追いつかないんだからそっちを諦めてくれた方がわかりやすいかも?
@user-fy7xb7jo4t
@user-fy7xb7jo4t 3 жыл бұрын
UXですが、このISを拝見して、明らかに反省した。 半年までば、100%ISでした。 素晴らしいですね。(泣)
@user-ou6dx1ws6v
@user-ou6dx1ws6v 3 жыл бұрын
これを2013年かマイチェンで2016年ごろに出してたら絶賛したw スカイラインもISも古い基本設計なのに装いだけ変えても古いまま 2013年にISを初めて見たときはカッコよかったなあ あの頃は
@user-dq7ow7bx6w
@user-dq7ow7bx6w 3 жыл бұрын
ワンソクさんの動画を見てると、高級ブランドのレクサスでも身近に感じてくるw いいなぁ・・・
@kueel
@kueel 3 жыл бұрын
実質プラットフォーム同じなのが、販売好調なレクサスでもかという感想です。 だとすれば、日産の主要モデルの実質マイチェンは納得出来ますし、逆にスバルLEVORGの フルモデルチェンジはあっぱれと言えるでしょうね。 ワンソクさんが購入していて安心しました。
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
日産や三菱ならまだしも、あれだけ利益を出してるトヨタなのに、レクサスのブランド醸成にこれだけ消極的なのは悲しくなります。 ハード面でトヨタ車に劣るプレミアムブランドで良いと思ってるのでしょうか。
@user-ww8qz3jb7y
@user-ww8qz3jb7y 3 жыл бұрын
ゴープロの傷が逆に光反射してるみたいで綺麗だったり
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
そう言っていただけると(笑) でも新しいの買いました
@Healing_FL1
@Healing_FL1 3 жыл бұрын
個人的にLEXUSは基本的にラグジュアリー志向のversion.Lが好きなんですけど、今回のISはメーターとリアディフューザーからFスポ一択になります。 買えませんが。
@user-uw4su4bv2x
@user-uw4su4bv2x 3 жыл бұрын
外観は鋭くかっこよくなりましたね。 でも内装はMCのためか進化が少なく、世代遅れと感じる部分が多いです。 600万オーバーの車と思うと厳しいですね。
@Meme-vr5er
@Meme-vr5er 3 жыл бұрын
コックピット画面の古さがなぁーって感じ
@sabell1276
@sabell1276 3 жыл бұрын
どの車と比べてなのですかね? 新ISの世界全体の販売台数と比べて、本当の消費者の意見を客観的に 知りたいものですねw
@user-or1oz2qj7u
@user-or1oz2qj7u 3 жыл бұрын
@@sabell1276 どうせドイツ信者だからベンツやBMWと比較してじゃないの? あのクソダサなラブホ照明が好きなんだろ(笑)
@user-ti2os7wk8o
@user-ti2os7wk8o 3 жыл бұрын
先週新型is を見に行きました。 後席については、私のドラポジに合わせて乗って見ると狭さは感じませんでした。(私の身長は180センチ) 私個人的なオススメグレードはFスポルトです。
@brembonew7095
@brembonew7095 3 жыл бұрын
レクサスリピートされる方が多いのも納得。
@user-qs3zr4lp1d
@user-qs3zr4lp1d 3 жыл бұрын
リアウインカーはLEDにうちかえ必須ですな
@user-cv1mo2de4g
@user-cv1mo2de4g 3 жыл бұрын
ホイールかっこいい! ちょっと車高落として、ツライチにすればマジでかっこいい。
@user-lv7gm3oh2q
@user-lv7gm3oh2q 3 жыл бұрын
ステアリングは私も思いました。 今の世代のものが良いですよね。
@user-is4ev6tx7e
@user-is4ev6tx7e 3 жыл бұрын
背伸びすればベースグレードなら買えそうだけどNX待つべきかな…?
@TOKYO-HOME
@TOKYO-HOME 3 жыл бұрын
ワンソク先生のご商売、車屋さんなのかと思えるくらい車買いますね!(^^) SUVならリセール高いのでワンソク方式は理解できるのですが、ISはリセールの低いセダン。それでもレクサスセダンなら3年後は55%は残るかな。ワンソクさんなら3ヶ月程度で手放しそうだが(笑) 今回のIS、内装は古臭いが、エクステリアは最高ですな!
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
おそらくはNXまでは乗ると思います。
@takun2599
@takun2599 3 жыл бұрын
全然関係ないですが、フォレスタースポーツのレビューお願いします🤲
@toxtutotohametarou
@toxtutotohametarou 3 жыл бұрын
昨日ショートコースだったけど試乗してきました、車はIS350 Fスポーツでしたけど不快なほど足が硬いとかは無く十分万人受けする乗り心地だったと思います、価格だけを見たらやはり高いとは思いますが内外装の質感は高く乗り味もちゃんと高級車をしていました。 皆さんも仰っていますが残念な点はクルコンのレバーが変わらずあの位置にある事、HUDが無い事、デジタルルームミラーがオプションでも無い、車載インフォテイメントの操作性の悪さですね、少ない試乗時間で感じたのはこれくらいです。 個人的にはIS350 Fスポーツのライバルとして悩むのはスカイライン400Rです、価格や性能で比べたらスカイラインの圧勝ですが高級感やブランドイメージ、リセールを考えたらISです、どちらも基本設計が古いので決め手が無いのですが。
@kenken-fp6jn
@kenken-fp6jn 3 жыл бұрын
昨日自分も実車見てきて試乗してきましたが乗り心地などはかなりよかったのですがリアウインカー電球なのは残念でした。
@user-pg4ry5mx5r
@user-pg4ry5mx5r 3 жыл бұрын
エクステリアデザインはいくらでも変えれるのかな。ステアリング周りメーター周りセンターコンソールが10年以上前の感じかな。
@marumaru2012
@marumaru2012 3 жыл бұрын
パレットNGまであと少し... ドキドキ
@user-ew9wp9ul6r
@user-ew9wp9ul6r 3 жыл бұрын
GS無き今、頑張ってる方だと思います。 FMCに期待。 IS-Fは無理かな〜?
@-daba6483
@-daba6483 3 жыл бұрын
個人的には無難という意味で内装もいいと思います。 メーターは古いデザインだけどフル液晶でかっこ悪いメーターデザインよりは、アナログの針のほうが上質です。 ウィンカーなんて豆球で十分です。
@aiemoko
@aiemoko 3 жыл бұрын
今はIS300hの後期モデルに乗ってるけど、今回のBMCの600万円クラスだと、これが限界なのかな・・?内装が断念だけど外観がグッドだからプラス1で納得した。もうすぐ納車なので楽しみだ。
@Ayrton-taka
@Ayrton-taka 3 жыл бұрын
残念ながら内装は値段相応とは言えないですね。エアコンとかは物理スイッチでもいいですが、その他インパネ回りにボタンが多すぎます。レクサスの残念ポイントあるあるですが、 いい加減インテリアデザインに本腰を入れるか改革をしてもらいたいですね。
@thnthn1p
@thnthn1p 3 жыл бұрын
あんまり売れないかと思ったら結構売れてるんですね。 装備が2世代前ぐらいになってるのが残念。 フルモデルチェンジに期待
@user-oh4ii8gf1w
@user-oh4ii8gf1w 3 жыл бұрын
このテールのかっこよさで豆球ウインカーは驚いた… サイドスカートのハイブリッドエンブレムとかまじでいらないから、LEDウインカーにしてくれよって思いますね😅
@zugashikao
@zugashikao 2 жыл бұрын
スピーカー周りはなんとかならんのですかね。。初代ISみたいに可動式のドアポケットにして欲しい。NXの様にプラスチック部分にフィールム貼るのも×
@haruchiyovlog
@haruchiyovlog 10 ай бұрын
個人的に豆球もクラシックでいいと思いますよ~。
@Lee-el6eh
@Lee-el6eh 3 жыл бұрын
リヤウインカーの豆球はLEDに改造しましょ👍
@shakekan_tv
@shakekan_tv 3 жыл бұрын
リアのテールランプが平面で終わっていてサイド部分がが全く光らないのが残念…
@acetone_c3h6o55
@acetone_c3h6o55 3 жыл бұрын
やはりMCだからメーターは変わらんですね。 Ver.LでFスポーツ並みの液晶メーターにしてほしかった・・・。 メーターならFスポーツ一択ですけど、フルモデルに期待ですかね。
@sheep2529
@sheep2529 3 жыл бұрын
中期のリアウインカーってLEDだったような……
@TOKYO-HOME
@TOKYO-HOME 3 жыл бұрын
プロの評論家よりワンソクさんの評価が一番信用できる。エクステリアは文句なしにカッコいい。タイヤハウスとタイヤの隙間が空きすぎてる。
@user-cx3si1if6t
@user-cx3si1if6t 3 жыл бұрын
んーなんかやっぱり設計年度の古さが目立つなあ…フルモデルチェンジやったら良かったのに
@sabell1276
@sabell1276 3 жыл бұрын
中国みたいに金余りで資産化する為に爆買われてるwドイツ車と違って、日本の売れてる車は軽、かミニバンばかりで、儲けもすくないしね。 開発費に何億と右から左にでるとは限らないよね。あと、SUVがメインで売れてるなかでセダンだし。 みんなが貯金せず、渋らず買いまくればいいと思うんだけど、それはしないでしょう。 金は出さない、でも新しいもの出せって言うのは簡単だしね。
@user-kn7lm6wn4e
@user-kn7lm6wn4e 3 жыл бұрын
この内容だと高過ぎですね。 クラウンの方が高級感あってお買い得!
@user-ti5ms7hj9l
@user-ti5ms7hj9l 3 жыл бұрын
【本日のよっこらしょういち】 よっこらを省いてキレが無かったため20点。
@Kimigayolove
@Kimigayolove 3 жыл бұрын
リアのウィンカー、なんでLEDじゃないんだろう… メーターもデジタルじゃなかったり… ビミョーな手抜きを何故するのか… それでも3シリーズとかCクラスよりはダントツで欲しい
@NH-ed8vu
@NH-ed8vu 3 жыл бұрын
他の動画さんでもきいたんだけど、なんちゃってオルガン式と、ホントのオルガン式だとなにか踏み感とかちがうんですか??
@user-bz6be4xl3s
@user-bz6be4xl3s 3 жыл бұрын
私も聞きたかったです
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
ブラインドテストされたらわからないかもですね。 雪国で使うには雪が詰まるリスクが減るので吊り下げ式の方が良いと聞きます。 その両方に対応する方式という噂です。
@sissokom3900
@sissokom3900 3 жыл бұрын
基本設計が古いのがなあ ガワだけチェンジしたにしても内装がちょっと…
@user-rp2ls3mz9p
@user-rp2ls3mz9p 3 жыл бұрын
ガワが大事だとおもってます!笑
@user-oh4ii8gf1w
@user-oh4ii8gf1w 3 жыл бұрын
元を辿るとゼロクラ時代のシャシーですからね…笑
@mg6291117
@mg6291117 3 жыл бұрын
これがトヨタ様クオリティ
@kenmalu
@kenmalu 3 жыл бұрын
見た目確かにメッチャカッコイィ でも、、、、ワン速さん この車に関しては、前モデルを乗ってた事もあって飽きて売却早そう、、、
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
おそらくNXまでは乗ります
@spaceelga2664
@spaceelga2664 3 жыл бұрын
運転席足元の保護シートが上下逆なのが❌ エクステリアは格好いい♪
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
あれは私がずらしてしまった可能性もあります
@kudc-rj6vp
@kudc-rj6vp 3 жыл бұрын
見た目で飛びつきそうになったけど、これ見ていて冷静になったら、uxの方が良く見え出した。
@zugashikao
@zugashikao 2 жыл бұрын
ISはビック×2マイナーでかなり延命されたので暫くは新型が出ないような気もするのでなんとも複雑です。。
@wt5534
@wt5534 3 жыл бұрын
軽でもアダプティブHB付いているのに600万円で付いてないのは如何なものか。 エクステリアは好きです。
@jack177cm
@jack177cm 3 жыл бұрын
豪華なショールームより車にお金かけて欲しい
@user-cf2sw4po6j
@user-cf2sw4po6j 3 жыл бұрын
豪華なショールームは、客に値引交渉をさせない雰囲気作りための舞台装置です。 レクサスは、トヨタが儲ける為に(のみ)作られた車ですね。
@bmwx4526
@bmwx4526 3 жыл бұрын
ワンソクさんの忖度無しのぶった斬り解説好きです😊 見た目は凄く良くなりましたよね✨ パワートランクリッドはBMWはセダンでも付いてますよ🤗
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
買った車は辛口になります(笑)
@TV-ACT
@TV-ACT 3 жыл бұрын
まぁ、マイナーチェンジならこんなもんかなって思います!
@radina667
@radina667 3 жыл бұрын
エクステリアはかっこいいですが… インテリアは自分が乗ってる同じDセグのアテンザの方が、ほぼ勝ってると思います。 オーナー贔屓かもしれませんが…どうでしょう。 ISに限らず、最近のレクサスのインテリアはおや?というところが多いですね。 大丈夫でしょうか。
@rq___
@rq___ 3 жыл бұрын
大したコスト差でもないだろうに、ウィンカー豆球は酷い…
@Lee-el6eh
@Lee-el6eh 3 жыл бұрын
日産ノートにも言えますね
@rq___
@rq___ 3 жыл бұрын
@@Lee-el6eh まあノートの価格帯ならまだ目も瞑れますけど、レクサスだとなあ…
@user-yx8vd9xr2q
@user-yx8vd9xr2q 3 жыл бұрын
ISF出やんかなぁ〜
@okuru3301
@okuru3301 3 жыл бұрын
閉店後の取材??
@user-sw9bc2wh6i
@user-sw9bc2wh6i 3 жыл бұрын
BGMもう少し音下げてもいいような気がするなあ
@koji.nakamura0001
@koji.nakamura0001 3 жыл бұрын
納車いつですか? モードブラック8/21に発注して1月中旬納車予定だったんですが、BBSの生産が追いつかないらしく、まだ納期未定です。 モードブラックは9月頃に一旦受注を打ち切ったらしいです。 今は再開してます。
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
今月納車予定です。
@koji.nakamura0001
@koji.nakamura0001 3 жыл бұрын
早っ! モードブラックですか? 自分は8/21に契約して1月中旬納車予定。 でも、伸びるの確実です(>_
@Yasu_0623
@Yasu_0623 3 жыл бұрын
ISもめちゃくちゃ上質ですが、この動画を拝見するとMAZDA3が相当お値段以上に思えます。
@NOMURA77
@NOMURA77 3 жыл бұрын
マツダとか、論外な(笑)
@coyote.howlingdog
@coyote.howlingdog 3 жыл бұрын
600万なのに後席USBやアダクティブハイビームがないし、未だに豆球だもの。コスパでいったらMAZDA3の方が高いっすよね…
@kkkhhh9047
@kkkhhh9047 3 жыл бұрын
@@NOMURA77 まだこういう奴いるんや(笑)
@user-nl5ym9wg5x
@user-nl5ym9wg5x 3 жыл бұрын
HUD無いのが残念です… UXでも付いてるのに…
@shakekan_tv
@shakekan_tv 3 жыл бұрын
ドアノブの上にロック解除ボタン的なの日本車どうにかならないのかなぁ?
@8823RYOTA
@8823RYOTA 3 жыл бұрын
ゲームのコントローラーみたいなステアリングボタンは変えてほしかったですね、恐らく最終モデルでしょうし手を入れる場所は全てやって欲しかった、イマドキ軽にも設定があるHUD無しは痛いなー、OPで用意くらいすればいいのに
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
見た目に全振りした結果、内装が疎かになってしまった感は否めませんね… パワートレインやミッションもキャリーオーバーならもう少し内装もリニューアルして欲しかったです。
@adrrr2174
@adrrr2174 3 жыл бұрын
外観が良いだけに色々と勿体ない…
@eek95365
@eek95365 3 жыл бұрын
IS、最初からこれならなぁ
@user-ui2ou6mn3z
@user-ui2ou6mn3z 3 жыл бұрын
良い悪いは個人差あるから 参考程度に
@ship0508
@ship0508 3 жыл бұрын
リアウインカー豆はないなぁ…やっぱりRXからは替えられない。。。
@kkkhhh9047
@kkkhhh9047 3 жыл бұрын
ウインカー豆球の何が問題なのか全然分からん笑笑 視認性が悪くて危険とか?
@mmtwl8389
@mmtwl8389 3 жыл бұрын
@@kkkhhh9047 この価格帯ならされてて当たり前だから(現にライバル社の同セグはLEDになってる) その露骨なコストダウンが嫌なんだろ。今どき軽ですらついてんのにw
@3tei937
@3tei937 3 жыл бұрын
解説わかりやすくて大好きですけど、bgmがうるさいですね。
@Yu_ki_8
@Yu_ki_8 3 жыл бұрын
ガッツリマイチェンした割にはエクステリアデザインに振りすぎたな アテンザみたいに外装だけじゃなくて内装とか装備も新しくして欲しかった!
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
たしかに。
@user-ly4xe5fr4u
@user-ly4xe5fr4u 3 жыл бұрын
中期はリアウインカーLEDだったのになぁ…
@user-wq1tr1bh7z
@user-wq1tr1bh7z 3 жыл бұрын
TRDエアロもかっこよかったです!!(^ ^)
@kueel
@kueel 3 жыл бұрын
ワンソクさんのレビューの圧倒的な信頼性は、 ご自身で購入して走行距離も結構走っているクルマだからです。 メーカーへの忖度がないのです。 それは有名な自動車ジャーナリストとも被らない孤高レベルだと思っています。
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 買った車は特に辛口です。メーカーからお金をもらってるのではなく、払ってる側ですし(笑)
@gaccountnishio457
@gaccountnishio457 3 жыл бұрын
外装に全振りした車。内装がGSを超えるのはいつになることやら。
@user-ye3yr5eb3m
@user-ye3yr5eb3m 3 жыл бұрын
オデッセイのマイナーの方が色々チャレンジングだなぁ
@audia8291
@audia8291 3 жыл бұрын
最近モデルチェンジしたトヨタ車の方が価格が安いにも関わらず、装備が充実してる気がします。
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
おっしゃる通りです。
@user-rm6mh5jw4o
@user-rm6mh5jw4o 3 жыл бұрын
全グレードリアウィンカー豆球とか冗談ですよね? 冗談と言って下さい()
@redmoon4723
@redmoon4723 3 жыл бұрын
エクステリアはカッコイイなぁ。リヤフェンダーの張り出し方もいい。難をいうなら国産車の宿命だけど、タイヤとフェンダーのすき間が広すぎる。 せっかくのデザインが台なし。 内装はやはり古さを感じる。特にメーターはガッカリですね。
@godlm8379
@godlm8379 3 жыл бұрын
本当に思うのは国産のトップなんだからライト関係ぐらいは軽に劣らないようにしてほしい。UXも値段は高いのに豆球だし
@kkkhhh9047
@kkkhhh9047 3 жыл бұрын
いつも思うけどウインカーとか豆球でも何も問題なくない?
@godlm8379
@godlm8379 3 жыл бұрын
@@kkkhhh9047 車の値段は高いのに軽より安価なものを使ってるってのは明らかなコストカットだし、軽でもLEDなのにって思うよね。あとは、視認性からしてもLEDのほうがいいからってのが一番
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
UXはリアもウインカーもLEDだったはずです。
@kkkhhh9047
@kkkhhh9047 3 жыл бұрын
@@godlm8379 その代わり軽より他の部分金掛けてるしいいんじゃないだろうか? 視認性が良いならLEDの方がいいね。
@mmtk9532
@mmtk9532 3 жыл бұрын
外観変えたらまた売れると思ったのでしょうか?600万円台の装備としては、寂しい限り。しょぼくてケチ臭いMCでお茶を濁すと、むしろブランド価値が落ちるのに。
@user-fx5sm9ze2p
@user-fx5sm9ze2p 3 жыл бұрын
車はカッコいいね。 壊れないし。 レクサスのおもてなしはピカイチ。 それで600万位は妥当なのでは?
@blazing-soul
@blazing-soul 3 жыл бұрын
そう思います。
@GG-pn7xy
@GG-pn7xy 3 жыл бұрын
ISの欠点の1つにライバルというか同じCセグの競合車であるメルセデスCクラスやBMW3シリーズ等に比べてボディが小さく貧相に見えるのがあったのですがボディサイズが拡大されたのはいいことですね(^.^) それにしても、確かにリヤのプレスラインは素晴らしい造形ですね!
@wansokutube
@wansokutube 3 жыл бұрын
Dセグですね。 今回は見た目勝負なところが大きいですが、それでも売れてるのを見ると…
@sabell1276
@sabell1276 3 жыл бұрын
ドイツ車と比べてボディーが小さく見えると貧相なんですか? 大きな車が逞しく思うのであれば、セグメントに拘らなくてもいいのに・・・・・
@GG-pn7xy
@GG-pn7xy 3 жыл бұрын
@@sabell1276 これは私が言ったわけではなく、とある有名モータージャーナリストの方がISが海外でCクラスや3シリーズに比べてボディが小さいことも苦戦してる理由だと書いていて、それを読んで確かに!と思った次第です。
@sabell1276
@sabell1276 3 жыл бұрын
@@GG-pn7xy うわ~責任転嫁ですか? コピペですか?それも名前も出さず、本当に言ったかどうかもわからない、もしかしたら、あなたによって勝手に切り取られた都合のいい偏向編集かもしれない? 今回のあなたのコメントはあなた自身をよく見せようとして逆に貴方を貧相にみせてしまったように感じます。まぁ欠点のない人間はいませんけどね。 感情的でいいですね。
@GG-pn7xy
@GG-pn7xy 3 жыл бұрын
@@sabell1276 書かれたのは西川淳ってスーパーカー好きで有名なジャーナリストの方ですが、ジャーナリストではない一般の我々は乗ったことのない乗れないような車の評価はどうしても雑誌やWebの試乗記事を頼りにしてしまうしかないです。 ここのチャンネルもその為に皆さん視聴してるのでは?
@nrtk7431
@nrtk7431 3 жыл бұрын
リアウインカーが白熱球(笑) まだトヨタ、レクサス特有の間抜けなシーケンシャルウインカーのがマシだった
@zugashikao
@zugashikao 2 жыл бұрын
トヨタでは新型でははハブナットボルト式で統一?と思われたものの、スタッドボルトナット式もあったりと、、うーん迷走してますね。。。
@kusutoo37564
@kusutoo37564 3 жыл бұрын
これで600万超だったらもうちょっと頑張ってES買いたいかも
@blazing-soul
@blazing-soul 3 жыл бұрын
ESカッコいいけどFFなんだよなぁ〜
@yh5697
@yh5697 3 жыл бұрын
デジタルメーターのサイズ?が古いって言ってたけど、個人的にはデジタルあまり好きじゃないから、メーターはもっと古い方がいい笑
1 or 2?🐄
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