"영하 17도 최강 한파" 겨울 전기차 주행거리 충전시간 정말 괜찮을까?! 직접 확인해봤습니다!

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2 жыл бұрын

안녕하세요 우파TV입니다 오늘 준비한 영상은 바로!
겨울철 전기차 최대의 고비! 배터리 효율!
GV60의 효율은 어떨지! 영상을 통해 확인해주세요!!
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이 영상은 저의 쇼핑몰인 '우파몰' 홍보를 포함하고 있습니다.
#GV60 #전기차 #배터리

Пікірлер: 342

@user-gv4vr7eo1y 2 жыл бұрын

진짜 유익한영상이네요 한해정말정말 고생많으셧습이다

@user-gq8wv3xr3z 2 жыл бұрын

최고로 유익했던 정보👍

@rheego9309 2 жыл бұрын

크리스마스에도 영상을 잊지않는.. 그저 빛..

@joshuagroovejun 2 жыл бұрын

형 올해도 고생 많으셨어요 ! 좋은 정보 감사합니다 🙏🏻

@user-mo2vi2pd2l 2 жыл бұрын

와 이건 진짜 꿀실험하셨네요 내년에도 많은 좋은 리뷰 부탁드립니다

@kimbukbuk4287 2 жыл бұрын

전기차 예비구매자에게 아주 참고가 되는 리뷰 감사합니다 오우 추운 겨울에는 가족 네명 다 타고 히터 열선 키고 가면 먼데 다녀오는건 충전도 자주 해야되고 오래도 걸리고 아직은 불편하겠네요

@user-ef8ye4ie2r 2 жыл бұрын

4명타고 히터열선키면 400키로간다는 전기차들 200키로정도 탑니다....

@lucero2713 2 жыл бұрын

오!!! 제가 너무나 기다렸던 영상이네요 신차 리뷰보다 더 필요한 정보

@swat929 2 жыл бұрын

수고하셨습니다~

@gon1438 2 жыл бұрын

너무 깔끔한설명 스마트하네요

@rdytogo9803 2 жыл бұрын

오늘도 귀여운 우파와 함께~

@sipit2890 2 жыл бұрын

주말이고 저날씨에 촬영하시다니 ㄷㄷㄷ 열정에 감동입니다

@user-vi2fu2ex8j 2 жыл бұрын

와우 우파형 직접 몸으로 체험하는 현실주행기! 정말 도움이 많이 되었어요!! 이렇게 다양한 차종으로 직접 테스트해주는건 형밖에 없는듯!ㅋㅋ

@gudxo4867 2 жыл бұрын

전기차 사시려는 분들께는 유익한 정보가 되겠네요^^ 오늘도 좋은 정보 얻고 갑니다

@leejg20051 2 жыл бұрын

고생 하셨어요.

@hdj3270 2 жыл бұрын

와 잘봤습니다.

@kangjun0408 2 жыл бұрын

좋은 정보가되어 감사 합니다. 좋아요 구독 들어갔습니다

@Hodlegab 2 жыл бұрын

진짜 유익한 정보네요~ 추운데 테스트 하신다고 고생 많이 하신것 같습니다. 정보 감사드립니다~!

@user-zm4wi1up1t 2 жыл бұрын

충전시간도 길어지는군요..좋은 정보 감사합니다 ^^

@reallryu 2 жыл бұрын

캬 역시

@wanyw3838 2 жыл бұрын

외부에 영하 날씨에 캠핑, 캠크닉, 놀이공원 등 장시간 주차 후 배터리 효율이 궁금하네요...

@user-fe8ds1yi5w 2 жыл бұрын

ㅋㅋ 신선한 컨텐츠네요

@mayo__maise 2 жыл бұрын

굿굿

@ultraderrick 2 жыл бұрын

우파 형 힘내요!! 잘하면 칭찬하면서 시청하고 못하면 욕하면서 시청하고 그게 형의 시청자 아닐까? 뭐가 되었든 고민하고 발전하려는 모습은 참 보기 좋아요! 힘들어도 응원하는 사람들이 많으니 열심히 나아가길 바랍니다~ 화이팅!!

@Landers_r 2 жыл бұрын

우와!!!

@seohyunsong6846 6 ай бұрын

보다보다1년전영상까지보러왓슴돠😂

@sunwoo1396 2 жыл бұрын

람보르기니svj 만들기 컨텐츠 근황이 궁금해요.

@hhs1732 2 жыл бұрын

궁금했는데 감사해요! 항상 잘보고있습니다.

@user-aous0107 2 жыл бұрын

히팅펌프는 시동 꺼진 상태에서도 동작하나요??

@hongchuniTV 2 жыл бұрын

서비자들이 궁긍함건데 비교주행 좋내요 굿

@msn04s 2 жыл бұрын

정보를 위해 고생하는 영상은 좋아요 필수지!!

@hyun1023 2 жыл бұрын

와,, 촬영 하루만에 이런 편집 퀄리티가 나오네 진짜 대단하시다,,

@tree50lee98 2 жыл бұрын

히터 에어컨 켰을때 얼마나 줄어드는 지 궁금하네요....열선은 별 영향이 없는데 에어컨히터를 오토로 키면 확 줄어듭니다..한국전기차는 어떨 지 궁금했네요

@user-zq5kr7jt2s 2 жыл бұрын

와우~~~

@user-fh2jw2xu6i 2 жыл бұрын

최고~^^;;

@needfor4840 2 жыл бұрын

야외에 세워두고 해떨어진시간에 이동하면 아마 훨씬 손실이 많을듯 전기차는 겨울에는 해떠있는 시간동안 타는게 그나마 손실을 줄일수 있겠네요.. 그래도 생각보단 어마어마하진 않긴한데.. 충전의 불편함까지 생각하면 아직좀 고민을 많이해야할듯

@hyun5528 2 жыл бұрын

우파님 니트 정보 좀 알 수 있을까요 ?

@jkim8314 2 жыл бұрын

5년쯤된 전기차 주행거리 테스트도 보고싶습니다

@rsef2571 Жыл бұрын

초기모델 거의 160-180키로 지금은 600키로니 500키로니 헛소리하는데 그냥 전기차 쳐다보지도 마셈 장거리는 포기하고 열차타고 다니고....특히 명절 연휴 끌고 나왔다간 골로가는수가 있음.

@chmb1226 2 жыл бұрын

진짜 우파님이 진정한 .........리뷰어 ^^ 다른사람들 꼼수로 잘보이려는 좋은점만 부각시키네요

@Nextlevel23420 2 жыл бұрын

정말 좋은 영상이네요^^ 전기차 구매에 많은 참고가 될거 같아요 우파님도 즐거운 연말 되세요~~

@placebo2032 2 жыл бұрын

캐나다 위니펙사는데 겨울 평균 영하 25도정도 되고 심할땐 연하 삼십도 넘는데 전기차 괜찮나요? 참고로 겨울은 한 5개월정도 됩니다

@gauix7 2 жыл бұрын

전기충전소는 야외에 칸막이같은거 좀 만들면 훨씬 좋을듯하네요.. (야외에서 그냥 서있는거보다 텐트치고 안에 있는게 차이가 엄청나거든요)

@user-kh5oe5zm6r 2 жыл бұрын

와 딱 궁금한거였는데 이걸 바로 실험 해주는 프로가 있다~~??

@ceysola8306 2 жыл бұрын

우파형 하이브리드도 해주세요

@killmzs 2 жыл бұрын

우파 이분이 현시점에서 그래도 조금은 양심적이다. 겨울철 실사용거리는 현기는 무조건 50~60프로 밖에 이용 못한다 라고 생각하는게 맞습니다. 다른 유튜버들 보세요... 참 정말 진짜.. 차안에서 파커입고 찍을려면 왜 동영상 만드니??? 우파님 새해 복 많이 받으세요!!!

@user-li4lq7sf3e 2 жыл бұрын

전기차 보조금 내년에 100%를 받을수가 있겠네요 제네시스gv60 아니면 아우디 e트론 전기차 같은것도 얼마 받을수가없네요 우파님 내년에도 더욱더 화이팅 합시다 구독자 100만 가즈아

@user-zk8go6rb4n 2 жыл бұрын

지하주차장에 주차해놨다 밖에 나가서 주행거리 측정하는것보다 하루종일 바깥에 주차해놓고 측정해봤으면 주행거리 더 줄었을듯하네요

@davidkim1807 2 жыл бұрын

25일이면 영하로 떨어지긴 했지만 그렇게 추운날씨는 아니였던거 같아요. 특히 낮에는 많이 안춥죠. 진짜 추우면 우파님 말할때 마스크밖으로 입김이 나올텐데 충전소에서 말할때 보니 입김이 전혀 안나네요. 그걸로 봐서는 많이 추운날씨는 아니였던것 같아요. 밤에 영하 15~17도 몇시간씩 이어지는 한파날씨를 느껴봐야 알것 같네요.

@kimkimkim2694 2 жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다 그런데 제가 생각한 거 보다 충전이 더 오래 걸리고 전기차 충전금도 막 싼건 아니고 효율도 좋진 않네요

@user-hp1vp7ld2w 2 жыл бұрын

추운데 고생 많으셨습니다~ 복 많이 받으세요

@user-ry4fb9db4e 2 жыл бұрын

걍 가솔린이짱이다

@yoon_sang_won 2 жыл бұрын

우파님 안전제일!!!

@user-wr5tv1hd2c 2 жыл бұрын

고생하셨습니다 전기자전거나 전킥이랑 똑같네요

@venetocj3356 2 жыл бұрын

영상 보기전 궁금한 사항 미리 적어봅니다. 주행시 영하온도 외기온도가 중요한게 아니라, 일정시간이상 예를 들어 주말 차 운행 안하고 외부에 방치하던차를 월요일에 출근할때 과연 전기차의 배터리성능에 문제가 없는지 궁금하네요

@havyourmind 2 жыл бұрын

리튬 전지를 사용하는 모든 전자기기가 방치되면 배터리가 조금씩 줄어듭니다.. 다시 충전하면 되긴 하지만 리튬 전지가 정상적으로 운용되는 온도까지는 전비가 상당히 안 좋아지는데 이건 하이브리드 배터리를 사용하는 차들도 똑같습니다.

@user-fk8dd7ns2g 2 жыл бұрын

배터리 자체의 온도가 중요하다 보시면 됩니다

@ccj3372 2 жыл бұрын

지하주차장 1층의 경우 이정도 추위면 3%빠져요. 야외는 더 빠지구요. 스스로 배터리 얼지말라고 히터를 돌려요. 보일러도 외출 해놔도 돌아가듯이요.

@user-qv9gg3mo6i 2 жыл бұрын

좋은정보네요.. 감사합니다 흠 생각보다 너무확줄어드는데요ㅜㅜ

@10002kc 2 жыл бұрын

휴대용 보조배터리 처럼 미래에는 차량용 보조배터리 서비스가 나오지 않을까요? 일반 충전 or 충전소 to 충전소 보조 배터리

@user-mg2xx6ip1n 2 жыл бұрын

진짜 좋은 동영상이네 근데 진짜 전기차 구매는 아직 인듯... 5에서 10년정도는 있어야 좋을듯

@Ohan0 2 жыл бұрын

지금은 전기차 상용화를 위한 과도기 인 것 같고 10년뒤 다음차는 전기로 가면 될 거 같네요

@user-kw2km9zd9q 2 жыл бұрын

10년이나 걸릴거같냐 ㅋㅋ

@user-lg8bv9pg2w 2 жыл бұрын

@@user-kw2km9zd9q 배터리 기술은 수십년째 답보상태임

@zoka4464 2 жыл бұрын

10년 더걸릴껄요ㅎㅎ

@user-dz9qm6yj6x 2 жыл бұрын

2030년에 전기차 30프로정도 예상하고있더라구요 그러니까 대충 10년동안 길거리 10대중 3대가 전기차임

@user-wz2bc4rx8i 2 жыл бұрын

수도권 지방 상관없이 어느 지역에서 큰 불편함없이 탈수 있다를 기준으로 따지면 최소5년은 있다 타야될거같음. 3년안에 차를 바꿔야한다면 무조건 내연기관

@user-qx9tt6ng1e 2 жыл бұрын

내연은 히터틀어도 큰차이없는데 확실히 전기차는 확 줄어드네요 좋은 영상 감사합니다

@shy8765 2 жыл бұрын

내연기관의 히터는 어차피 엔진 돌아가면서 나오는 열을 이용하는거라서요.

@user-sy6du9vf8u 2 жыл бұрын

내연은 큰차이가 아니고 차이가없죠

@jwpark6763 2 жыл бұрын

장거리는 계기판보면서 히터틀어야됨...

@jyreact 2 жыл бұрын

내연은 뭐 한겨울이면 연비 10퍼정도는 줄어드는듯?

@ssibalsibal 2 жыл бұрын

내연은 냉각수로 따뜻한바람을 만들수있는데 전기는 열선을 뜨겁게해야 따뜻한바람을 만들수 있고

@user-ud9zi8ff9i 2 жыл бұрын

최저온도가 보통 야간 새벽기준으로 되니까 야간주행하면 진짜 효율 곱창날것같네요...

@cifarnom4991 11 ай бұрын

정확한 거리를 확인하려면 지하주차장말고 외부 주차후 운행하면 또 다를수도있겠습니다

@proximab777 2 жыл бұрын

확실히 전기차는 아직인거 같아요..최소5년은 지나고 구매 생각을 해봐야할듯하네요..

@nanokim6766 2 жыл бұрын

베터리에 핫팩 붙여주면 좀 더 달릴수 있지 않을까용?

@Dannys_youtube 2 жыл бұрын

오 핫팩 많이 사둬야겟네요

@seongyoullee3004 2 жыл бұрын

저도 전기차를 타요 볼트ev, 주행 거리 감소 때문에 히터도 못틀고 타요 엉따 손따만 트는 정도. 겨울철엔 히터 틀면 전기차 주행거리 체감 40%는 감소하는데 그거도 알아봐 주셨으면 좋겠어요 우파형님.

@user-zq5kr7jt2s 2 жыл бұрын

지하주차장 아니구 밖에 주차장에 하루 이틀 세워두웟을때는 차이가 더 많이 나겟죠?

@cmkcjk 2 жыл бұрын

하브나 전기차 둘다 지하주차장 있는 환경 아니면 타는거 아닌거 같아요... 특히 겨울철엔 ㅠ

@user-tr8jf7pj5d 2 жыл бұрын

전기차 오너입니다. 얼마전 확인해보니 하루이틀까지 밖에 주차 한적은 없고 12시간 야외에 주차했을때 주행거리 1키로 감소 뿐이었네요

@Seopd1 2 жыл бұрын

제목만 보고 안봤는데요. 영상을 다 보니 정말 공정한 리뷰네요 충전시간이 두배 늘어난 것도 충격이네요

@user-uy9ed7vt1x 2 жыл бұрын

포터전기차도 전비가 얼마나 떨어지는지 영상찍어주시면 감사하겠습니다

@user-qownsbzhdkjka 2 жыл бұрын

형님 건강 챙기면서 방송하세요 80만 가즈아!!!

@moaiya8 2 жыл бұрын

차를 살걸 고민하시는분들은... 지금은 하이브리드를 사고 약 10년타신 후에 전기차로 넘어가는거도 괜찮을거 같습니다. 보조금이 매력적이지만 먼 미래에는 전기차도 일반내연기관처럼 싸질거라고 생각합니다.

@zw_k 2 жыл бұрын

ㅇㅈ 그래서 전 지금 하이브리드 계약넣고 기다리고 있어요 ㅎㅎ 전기차 계약 넣었던 건... 다 취소하고 그걸로 소고기 사묵어야징 ㅎㅎ

@changelingA 2 жыл бұрын

전기차 10여년만 있으면 양산형들 쏟아져 나올거임 지금 가격이 너무 창렬해서 지금사면 호9짓 ㅇㅈ

@user-ec4ds3wc5u 2 жыл бұрын

전기차 타는 입장에서 완전 지금이 꿀인데... 모르면 이런말 하는수밖에 없죠. 유류비 절감, 톨비, 주차비, 자동차세, 그리고 소모품 교체 거의 없고 테슬라 기준 구매 대비 지금 중고가로 팔면 오히려 1천만원 구매 비용보다 더 비싸게 파는게 가능하고... 오히려 빨리 타면 탈수록 이득인게 전기차임. 남들이 하지마라, 이르다 라고 할때가 부동산이나 자동차나 이득이다. 이런 생각 하는 사람들 덕분에 꿀 많이 빤다 생각하니 좋네요

@zw_k 2 жыл бұрын

@@user-ec4ds3wc5u 맞아요 ㅋㅋ 일찌감치 구매해서 타고 다니시는 분들은 혜택도 많이 받고 부럽다는 생각이에요 ㅋㅋ 근데 지난 10월인가 올해 보조금이 끝난 시점부터는 뭔가 아닌 것 같단 생각으로 바뀌면서 보는 시각이 좀 바뀌었네요 ㅠㅠ 하이브리드 차량도 톨비나 주차비 감면은 따로 신청하면 저공해로 인정받을 수 있는 부분이고, 그 외 다른 부분에서 전기차가 절약할 수 있는 부분은 차량 구입비의 차액 대비 메리트가 없어졌어요. 내년도 보조금이 줄었기 때문에 타산이 안 맞는 쪽으로 많이 바뀌었죠. 중고가가 괜찮게 형성되어 있는 이유도 반도체 이슈 때문에 차량 생산이 밀린 영향이 큰데, 이 점도 타이밍을 잘 맞춰서 구매하셨기 때문에 이득을 보시는 거죠. 반도체 이슈는 점차 해결되는 방향으로 갈 문제인데 이제 전기차를 구매하는 시점에서는 크게 와닿지 않는 부분입니다. "이 시기의 전기차"의 이점이지 그냥 "전기차"만의 이점은 아니거든요. 그리고 저와 같이 생각하는 사람들 때문에 꿀 빨고 계신 게 아니라 과감하게 먼저 실천하셨기 때문에 꿀 빨고 계신 거라고 생각합니다 ㅎㅎ 저처럼 생각하는 분들도 전부 무지성은 아니라서 몇 개월에 걸쳐 이런저런 정보들 다 알아본 사람들이 많거든요.

@user-jc5bw9ve6t 2 жыл бұрын

지인이 직장이 바뀌면서 출퇴근 거리만 140km 쯤 된듯 싶은데요.운좋게 ev6 2륜 계약된차가 딱 나와서 잘타고 다닙니다.내연기관이었다면 한달 기름값만으로 50 만원이상 나갔을텐데요.빠른충전위주로 충전비 10 만원두 안나온다카더라구요.단순 비교로 달 40 차이식 12달이면 480 만원 님 말대로 10년뒤까지 직장 잘 다닌다면 4800 만원 세이브가 되겠군요.차값보다 더 세이브가 되는데 내연기관이 났네 하브가 났네 전기차가 좋네 그럴 필요는 없지 싶네요.참고로 제가 k7하브 타고 3년전에 차를 바껐는데 하브는 전기모터 구동하다 내연기관으로 연결될때 민감한 사람들은 이질감을 느낍니다.저희 가족이 그런케이스였구요.시승만으로는 모르겠던데 암튼 각설하고 각자 취향대로 사고 싶은차 사면되지 안타보고 이차가 좋네 저차가 좋네 할 필요가없음.

@user-yq9xg7ef8h 2 жыл бұрын

와바로들어왔는데 인정 궁금했는데 역시행님

@user-pn3fs4uc6i 2 жыл бұрын

전기차....현실은 아직멀었구나....현실적인 정보 감사합니다

@user-sp7tr2oc9t 2 жыл бұрын

정말 궁금했는데 ... 야외에서 해 봤으면 합니다. 역시 추위에 쥐약... 야외에 주차하면 볼만 하겠네요.

@jihoon9991 2 жыл бұрын

아까 gv60 하늘색? 봤는데 실제로 보니까 예쁘네요

@user-kf7dy4su7s 2 жыл бұрын

전기 요금이 생각보다 비싸네요..

@s1hu_ 2 жыл бұрын

우파님 이거내장 시그1인가여?

@ccj3372 2 жыл бұрын

EQA는 얼마나 나올지 궁금하네요.

@user-jh2gg6pw6n 2 жыл бұрын

신차라는게 함정3년타면 과연 어떻게될까요

@user-vi2fu2ex8j 2 жыл бұрын

소름끼치는데요

@user-ul4jz9oo1t 2 жыл бұрын

전기차 오너입장에서 겨울은 30프로정도 줄어드는건 확실합니다 그래도 300킬로 이상은타니 걱정하실필요는 없을것같네요^^전 집밥이있어서 한달에 5만원정도 전기세 나오는것같네요

@user-ou8rr5id8f 2 жыл бұрын

한달에 5만원이면 한달 주행거리가 어떻게되세요?

@user-pj1hp4zj3h 2 жыл бұрын

기술이 발전할때 까지는 내연기관 규제 쫌 풀어줘야하는거 아닌강.....

@dlengus60 2 жыл бұрын

아직 전기차는 시기상조네요. 충전금액이 생각보다 비싸네요

@jaewonshin217 2 жыл бұрын

초 급속으로 갈수록 비싸더라구요

@user-bo3mk6hp6o 2 жыл бұрын

이핏은 비싸죠.

@syh7699 2 жыл бұрын

월구독 하고 카드할인 받고 하면 고속충전 75원 정도면 됩니다. 대략 한달 300키로 와트 충전은 저 금액으로 다닐 수 있습니다

@himalaya9314 2 жыл бұрын

300키로와트면 대략 1200키로인가요? 나쁘지 않네요 근데 더타야할일이 생기면 어떻게 되나요? 정상요금인가요 아니면 추가요금 내나요?

@syh7699 2 жыл бұрын

@@himalaya9314 여름에는 대략 1500 정도 나오고 겨울에는 1000정도 나올겁니다. 더 타려면 2만9천원짜린가 가입하면 6000kw까지 충전합니다. 여름기준으로 3만정도나옵니다. 뭐 한달에 3만이상타신다면 정상요금내셔야겠죠

@aamm5673 2 жыл бұрын

25000원 충전하면 몇킬로가요?번거러운거 감안하면 싼금액인가?

@bluenimpful 2 жыл бұрын

새해 복 많이 받으세요!

@user-bv3rx5dy2o 2 жыл бұрын

전기차는 100km정도에서 주행가능거리와 비슷하더라구요 전기차는 속도에 비례하여 전기를 쓰기때문에 100km 이상부터는 주행가능거리대비 더 줄어들거에요 110km전후 탄력이라면 날씨영향 더하여 속도때문에 차이가 조금더 커졌을듯 하네요

@user-ik2nq1xf5p 2 жыл бұрын

우파님 저희 아빠 제네시스 EQ900프레스티지 샀어요 우파님 리뷰 해주세요

@metalkih 2 жыл бұрын

가다 서다 반복하는게 주행거리가 늘어나는건 아니에요. 저속으로 가니까 고속보다 주행거리가 늘어나는거죠. 서다 가다 반복할때 손실이 적은거죠. 가다 서다와 일정속도로 가기 동일한 평균 속도로 가면 일정속도로 간게 연비가 좋아요. 가속 감속 할때 방전 충전 손실이 있습니다.

@user-od2nl1rj2z 2 жыл бұрын

전비가 4가 안될듯 그나마 우파 TV가 정직하게 합니다.

@user-cd2ig7jn9x 2 жыл бұрын

지금같은 강추위는 봄과 비교하면 최소 30프로 이상 빠집니다. 1ㅡ20프로가 아니예요. 고속주행,히터 틀고 가면 최소 30프로이상입니다.최소가 30프로고 40프로는 살짝 오버 좀 보탠겁니다. 그리고 더 맛탱이 가는 건 충전속도 입니다.. 30프로 효율이 떨어져도 속도만 나오면 되는데 이핏 이외에 100kw급은 오늘 10kw대 옆에 오닉5는 4ㅡ50kw 충전 되더군요.. 충전속도가 문제입니다.

@user-qf2tt5it1j 2 жыл бұрын

아니에요 ㅇ

@user-dl2ru7eu4e 2 жыл бұрын

확실히 전기차는 아직 시기상조임. 충전도 오래걸리고 생각보다 충전금액도 비싸네여

@Blacker02 2 жыл бұрын

겨울에 자연 방전속도가 빠르기때문에 충전시간이 길어질수 밖에 없습니다

@MrShippark 2 жыл бұрын

딱 전 직장에서 전기차 쓰면서 본 상황이랑 똑같네. 겨울에는 쓸 게 못되는 차. 먼거린 안되고 단거리 출퇴근용. 가족여행도 비추. 근데 출퇴근 용으론 너무 비싸서 원......

@user-bo3mk6hp6o 2 жыл бұрын

히트펌프 없는차들은 환장하죠 ㅋㅋ 볼트ev 겨울철 충전속도보면 눈물나요.

@greenishgarden7139 2 жыл бұрын

계기판 온도계로 -3도 던데 이정도로 주행거리 줄어든다면 -10도 이하에서는 훨씬 더 확확 줄어들겠네요.

@goldstarit 2 жыл бұрын

형님 회생제동으로 전기를 세이빙하는 것이지 생산하는것 아닙니다. 에너지보존법칙이요. 회생제동을 많이 할 수록 에너지가 좋은게 아니라 내연기관 대비 시내주행이 효율이 좋은것이고 아마 전기차가 효율이 좋은 주행구간이 고속도로 속도와 안 맞을 수도 있습니다.

@user-hg7ip2mb1q 2 жыл бұрын

차량색상이 고급지네요. 무슨색인가요?

@kyu087 2 жыл бұрын

우파형 일단 저 옷 상의 어디껀지좀 알려줘 제발 ㅠ

@electromotiveoscillation4110 2 жыл бұрын

1. 아무래도 배터리 열관리시스템 개발이 필요해보입니다. 2. 전비는 아마 도심 v.s 고속도로의 운행속도가 같다면 고속도로가 더 좋을 것이라고 예상합니다. 내연기관과 마찬가지로 전기모터도 고RPM에서 에너지 소모가 많고, 오히려 에너지 효율에 떨어지는게 아닌가 생각이 듭니다. 전기차도 변속기가 필요하지 않은가 생각이 듭니다.