月間利用者13分の1…なぜ常磐道は東北道にとんでもない数の利用客を奪われてオワコンと言われているのか？【ゆっくり解説】

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Ай бұрын

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Пікірлер: 63

@user-fq4ov6pb2k Ай бұрын

トラック運転手ですどちらも良く使います。走らせる時間帯が基本ズレてるのでどちらも大規模渋滞は避けてます。下り常磐道はＰＡが少なすぎるので（南相馬鹿島、鳥の海）土日運行以外は使いません。平日は磐越道を迂回します。

@user-ut3zk7ss6k Ай бұрын

確かに常磐道は一車線が宜しく無いねぇ。二車線化にしてストレスなく走りたいです(笑)

@Zipangu Ай бұрын

ああ、ワイのGWやお盆の帰省ルートが大公開されてしまった…

@kato31142 Ай бұрын

片側1車線の高速は誰も乗りたくない

@ti437 Ай бұрын

対面通行の一車線区間は結構減ってきた

@noqsgt3894 Ай бұрын

常陸と日立を混同しているけど、日立は水戸黄門で有名な徳川光圀公が、朝日の綺麗さに感動して、日の立ち昇る所と称されたことが由来で、常陸の国からきている訳ではない。つまり常磐道とは関係ない。

@user-gp2fk6yw9u Ай бұрын

日本のアウトバーン常磐道でした

@user-si3fv4us6m Ай бұрын

東海PA下りのシロモツ炒め定食&四倉PA上下の定食系この存在は神❤

@mays5070 Ай бұрын

友部SA以北でまともなSAがないイメージ

@user-lb5db2oe4g Ай бұрын

神奈川から、大洗のフェリーターミナルに行くのに、湾岸線～C2～常磐自動車道を使えば、安くて距離が近いよ。

@nagisuke910 Ай бұрын

この動画を見てみんなが常磐道に流れたら東北道は逆に流れたりしてｗんなぁこたぁないかｗｗｗ

@hmsqm759okami Ай бұрын

常磐道の終点はいわき中央ICが本来の計画でした。よって、最初の全線開通が1988年です。後に国は仙台まで延伸することを決定、大震災を経て現在に至っております。東北道は、郡山を過ぎるとS字カーブと急勾配の連続区間が多々ありますので、事故も多く起きております。一方で、常磐道は線形も勾配もさほど大きくないので燃費の良い運転ができます。 2022年夏に広野ICまで4車線化されて、運転がしやすくなりました。2024年のGWは、磐越道経由で常磐道を利用して東京方面へ向かう車をよく見かけました。東北道で那須から先30㎞超の渋滞に巻き込まれている時間で、三郷まで到達できてしまいます。

@JL7MHZ Ай бұрын

自分も常磐道使うのが多かったですがいわきジャンクションまで。交通量は少なくて走りやすいし

@binestyle Ай бұрын

オワコンと言うよりまだスタートラインにも乗ってない感じだな

@riderghost1987 Ай бұрын

常磐道も以前から比べるとかなり交通量が増えてます。以前は、ほとんど渋滞もなかったのですが。😅 GWやお盆の頃は、東北道から磐越道経由で常磐道に流れてくる車多いですよ。

@zundoko40 Ай бұрын

まぁ需要が少ない区間でもそれなりの雇用は生むから例えば植栽（草刈り）や舗装とかSAや一般料金所とかそれなりに常用で人が使われてるんだよね

@user-vw2og2of7e Ай бұрын

東北道は川口JCTから青森まで全線で4車線以上あるんですが東北道は仙台までと勘違いしてません？知ったかぶりで作ってる気がします。

@shinchangreen36 Ай бұрын

常磐道が仙台までだから仙台までで見てるんじゃないの？

@user-hj6wm6cl2y 17 күн бұрын

常磐道の方が走りやすいけど🤔

@siroutodaiku Ай бұрын

柏市や流山市の常磐道周辺に住宅密集地なんて無かったよ。常磐道周辺の住宅地はほぼ道路開通後、より正確に言えばつくばエクスプレスの開通後に開発されたもの。オオタカの生息地という反対運動はごく一部には有ったがさほど盛り上がっていなかった。三郷～谷和原間が先行開通したのは「つくば博」のためだよ。

@user-yz1cy1ht7z Ай бұрын

よく関東〜仙台でクルマで走るけど東北道なんて使わねえなぁ。東北道は勾配とカーブが多すぎて運転してて疲れる。

@zcc0130 Ай бұрын

そんなあなたは中央道を走行したことないでしょう。

@tomohikoo8949 Ай бұрын

@@zcc0130 福島と宮城の県境区間は国道4号の方が線形が良いんじゃないかってくらいアップダウンが激しくグネグネしている。

@user-yz1cy1ht7z 27 күн бұрын

@@zcc0130 和食の話してる所にステーキがどうのとか言ってきそう

@zcc0130 27 күн бұрын

@@user-yz1cy1ht7z もっとまずい飯があるってことです。

@puriamious 14 күн бұрын

目的地が旧泉や宮城ならそんな奴はいないだろうけどね

@user-kp1bv8pv5q Ай бұрын

東北道上りの場合、郡山から磐越道を経由して常磐道に出ると片側2車線が続いて快適ですね♪

@user-no7fs3qu4j Ай бұрын

ありがとうございます。

@shinchangreen36 Ай бұрын

サグ・トンネル渋滞はきっかけとなる車のはるか後方で起こるのでドライバーは気づきようがないというのが一番のネック。

@nukonuko555 Ай бұрын

水戸あたりの3車線あたりまでは最高速度110km/hだけど。。あと首都高の合流がゴミすぎてお勧めしない。

@puriamious 14 күн бұрын

外環使え高谷まで下っても小菅廻りと同額だ

@tarouosiri7348 Ай бұрын

トキワって福島県人はなじみが薄い。富岡はジョウバンじゃないのか？

@user-ze5il7cp3c 28 күн бұрын

営業で茨城に引っ越してきたが、常磐道は友部ジャンクション以南はかなり車が走っていて東北道とほぼ変わらない。

@user-fj6zr1vp7g 13 күн бұрын

渋滞発生は下手くそとビビリのせい

@tomohikoo8949 Ай бұрын

常磐道は全線開業して便利になり利用者も多くなって片側二車線区間も増えましたよ？　利用者を取られヤバいのは磐越自動車道です。本当にガラガラ・・・。ちなみに常磐道はジャンクション無しで仙台東部道路さらに三陸自動車道に続いているので気仙沼など三陸方面に行くのも便利。しかも三陸自動車道は無料区間が長いのでお財布にも優しい。少なくとも自分は宮城や岩手に行くのに東北自動車道は使ってないです。

@user-ri4ww1hw6h Ай бұрын

2:35 すいません茨城県竜ヶ崎市の者です現在佐貫駅は【龍ケ崎市駅】となりました。

@tomohikoo8949 Ай бұрын

昔、改札外に駅そば屋があって佐貫うどんという名前のけんちんうどんを食べた記憶がある。

@Hiro-jh2ht Ай бұрын

2車線分は逆走するの？

@user-gj4ri4wz8c Ай бұрын

中国自動車道とは逆パターン。ガラガラの常磐自動車道より先に大混雑の東北自動車道が全線開通しています。常磐自動車道は三陸自動車道のように無料化したほうがいいんじゃないでしょうか？

@stga35 Ай бұрын

ICやJCTの分岐やSAやPAへの分岐も渋滞の原因ですね。 1～2キロ手前から迷っているのか確認しているのか運転や道の不慣れでなのか一気に減速してダラダラ流出する人が多いです。

@user-230celica_owner Ай бұрын

高速使っても渋滞する！って方にオススメなのが深夜の4号線ですよ👀 福島から東京まで6時間あれば行けます👍 問題なのは眠気と疲れですw

@km-gy7nx Ай бұрын

ガラガラをばらしちゃダメでしょ増えちゃったらどうするのよ

@tonochama23 Ай бұрын

常磐道は他の高速に比べて全体的に速度が速いように感じます片側3車線だと120キロで走っていても煽られるそれと、福島県に入ってからSAが無いのよ！小さなPAはあるけどゆっくりご飯を食べられるSA作ってほしいわ～

@user-gx3lo5ge9o Ай бұрын

昔、F40で300km/h出して捕まった奴、たしか、常磐道で出したんだよな、あれも動画にしなければ、同時のカメラには写らないから捕まらなかった。動画を解析されて捕まったんだよな。

@agiii0722 Ай бұрын

ちょっと違いますね。当時300キロ出したけど、警察のオービスでは測定出来なく信用してくれなかった為自分で撮影した動画で立証させた位フェラーリ崇拝者です。土浦、フェラーリで出てくる店の社長さんですが。

@keiichinakazawa8781 Ай бұрын

仕事では良く使うけど、家族連れ等でいく場合はSAやパーキングが少ないので、大変。補足すると、原発付近はまだ線量高いので、エアコンは内気にして窓は閉めて走行するのが安全です。バイクは、自己責任で、

@yasu1940 Ай бұрын

放射性元素の塵を避けるには内気循環とはいうけど、エアフィルターはどのくらいの頻度で交換が必要なのかな？車の中ならα線はほとんどβ線はそれなりに防げるが、γ線に対しては紙装だし・・・。発生当初とは条件が変わっているから、対策も変化しているのかな？

@user-uh3yn1jw9c Ай бұрын

昔から、東北道回避で、常磐道使ってたけどね？ぽぽぽぽーんの時は通れなかったけど。あの時は、東北道も、アリエナイ段差だらけだし、あちこち県警のパトカー縦列で走ってる中に、地元覆面が隠れてたり、大変だった。

@user-ph2ws5kd2w 29 күн бұрын

ときわとみおかではなくじょうばんとみおかと読みます。

@hiroshia5789 Ай бұрын

自分的には常磐道よりも国道6号線です。何気に旅情感あります。

@tomohikoo8949 Ай бұрын

以前より海が見える区間が減って哀しい。

@user-vt7el3zv7v Ай бұрын

5:44 「高速料金は命より重い」のトネガワとは別の川ですね

@user-hk3ei5or1z Ай бұрын

常磐道の夜間の対面区間は反対側のライトがLEDのせいか眩しい事が多いので常磐道あまり使わない方がいいですよ。と、混雑回避を希望します🤣。

@cwg36426 21 күн бұрын

常磐道段差が酷いからな...

@user-ry5ki9ky5w Ай бұрын

茨城訛りがキツくて走りにくいのだろう。

@user-sd7by1qr8i Ай бұрын

高速道路と訛りは1mmも関係ないので何を言っているのか意味がワカリマセン

@shinchangreen36 Ай бұрын

茨城ダッシュかますやつもいるとかいないとか

@tomohikoo8949 Ай бұрын

@@shinchangreen36 茨城ダッシュ、本当に酷いのは栃木県・・・。

@user-ok6xb2ro3j 28 күн бұрын

日本人は敗戦後79年たっても、政府の決めたカレンダー通りに一斉に仕事を休んでレジャーに出かけるんだな！いい加減、金と時間の効率的な使い方を考えレジャーの過ごし方を変えるべきだよ！😊 最も渋滞や混雑によるストレスもレジャーの大事な一部と考える性癖を持っているなら別だが。

@user-cv3en7wn8t Ай бұрын

水戸在住の身としては、どんどん東北道に行って欲しい。こちらは悠々自適、快適なドライブを楽しめる。

@napolyrebellion 29 күн бұрын

最後の車名当てクイズの答えは、ホンダの「NSX」！！

@user-du9ct9gb4s Ай бұрын

一般道で取手〜那須までかっ飛んでます。高速代往復11000＋ガソリン代と高い。4号バイパスを走れば4時間で行きます。高速でも3時間以上掛かります。