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走りが激変するお手頃アイテム！バンプストッパーの使い方とセッティングを徹底解説【ジントラ大学】
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4 жыл бұрын【動画の概要】
今回はバンプストッパーのお話。
オフロードレースに出ているドライバーはキッチリとセッティングしている人が多いのに、一般的には後回しにされるバンプストッパー！
これを活用せずに本気でオフロードを攻めることは出来ないくらい重要なパーツ！
このバンプストッパーの使い方とセッティングの方法をジントラなりに解説！
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ジントラ
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愛車：カローラFX→パジェロV40→JA11→Jeep J58→ランクル80、JA11→JB23→JB23、JKラングラー
2002年 広島県の某病院に理学療法士として就職
2008年 シーエルリンクよりJIMROCKポインター参戦
その後、JSTC、トライアングル、Gリーグ、HiTOSなどレース参戦
2012年 JSTC 中四国・九州DVシリーズチャンピオン
JSTCジャパンファイナル （京都）横転リタイア
2019年 ４月 某病院 退社
2019年 ５月 シーエルリンク 入社
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#ジムニー＃ラテラルロッド＃シーエルリンクTV
@user-xo1bn2nk4u 4 жыл бұрын
ジントラ大学は知らなかった事をいろいろ知れてとても勉強になります。これからもジムニーの構造やいろいろなパーツの講義楽しみにしています。
@i.ryo4114 4 жыл бұрын
ジントラさん単純にすごいし、こういうチャンネルの内容を時間とお金があればしたい
@user-ff8sd2js2l 4 жыл бұрын
ありがとうございます！ 動画の再生&停止を繰り返し、メモをとりながら受講しました。 バネの縮みきりでの反力や、ゴムの縮み代は勉強になりました。
@user-gc1vk5wj2l 4 жыл бұрын
ちょうど足上げようと思ってた所なんで勉強になりました、ありがとうございます。
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 参考にしていただけて嬉しいです！次回のジントラ大学もお楽しみに!!
@akirayamas Жыл бұрын
凄くわかりやすい👏
@tomomiuehara8523 4 жыл бұрын
突き上げた時の衝撃を和らげるってことですね
@tetsunroses 4 жыл бұрын
ジントラさんいつも頑張ってますね😊 すーさんもお疲れ様です😁 いつも素晴らしい解説をありがとうございます🙇♂️
@user-is3sx8qb3x 4 жыл бұрын
G.W中にご苦労様です。 バンプストッパーってなかなか難しいですよね。街乗りメインだとそもそもその恩恵を受ける事自体がほぼ無いですし街中だと犬しょん台も無いのでジムニーに乗られてる方には、是非オフロードコースに行って貰って自分の車の足がどの様に動いているのか実際に見てもらいたいです。まぁモーグルだともし転けても衝撃は、少なめですしね。それにしてもスーさんは、テレワークですかぁ出来る事をコツコツとやっていくしか無いですね。
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ オフ車ですからオフロードコース行かないとわからなかった事が沢山出てきますよね！ テレワーク、僕の場合ですがデメリットもありますがメリットもあるので悪いものでもないですね～！
@user-is3sx8qb3x 4 жыл бұрын
シーエルリンクTV 返信ありがとうございます。 自分の働いてる会社は、本日より１時間短縮ですが通常通りの業務再開です。まぁコロナに限らず病気や怪我で仕事に出れないとなると会社は、勿論ですがお客様にも迷惑が掛かるので日々気をつけて更に営業なので売上目標達成出来るよう頑張ります。😅
@GohanSon1192 4 жыл бұрын
バンプストッパーってフレームを傷めないためについているのかと思っていました。勉強になりました(^_-)-☆
@Han10-30 4 жыл бұрын
開校~の後のポーズ､カットしたんですね(笑)
@kenZX12R 4 жыл бұрын
車高短ばっかり乗ってた自分には勉強になりました😁 バンプカットやら色々しましたし(^_^;)逆に盛り盛りみたいな😁 最近、やっとJB23入手したんで、勉強します😊 第2のサスペンションですね〜😁
@user-df8vi5eq6t 4 жыл бұрын
そういやモーグルの時フワフワしてたけどあの時2.5→3インチに脚を替えて慣れないだけかと思ってたけど、もしかしたらブッシュの事考えてなかったかもしれない( ꒪⌓꒪)
@suzuki-jimny 4 жыл бұрын
今後はジントラさんがテレワークになってスーさんが 一人で動画を撮るパターンも有るのでしょうかね～(ﾟωﾟ)？
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 今の所僕が一人で撮影する事は考えてません！ ジントラもテレワークが難しいと思います、ジムニーいじりたい病なので(笑)
@bagomoyo 3 жыл бұрын
『神は細部に宿る』はローエの言葉ですね
@sanneko4487 4 жыл бұрын
なるほどー勉強になりました。 ただそこまでハードに走らないです。
@user-oj5op8nk7w 4 жыл бұрын
ゴールデンウィークなのに最強ジムニーに嫁トラ号、ジントラ号更にジントラ大学迄❗ お疲れ様です❗
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 楽しんでいただけましたでしょうか!? ＧＷ明けもどんどんアップしていきますのでぜひ見てくださいね！
@user-iy2id1ke3h 4 жыл бұрын
バンプストッパーについて、いまいち理解できていなかったのでとてもわかりやすかったです。自分は純正足回りのまま走り回っていますが、激しい場所では底突きが酷くてバンプストッパーを変えてあげるのも効果があるんでしょうか？足回りを交換するってのが一番なんでしょうが、レーダーサポートの関係で純正のままとしています
@mocchi1010. 4 жыл бұрын
めっちゃ勉強になりました。 ディラーとかで取り付けたらただ取り付けられて終わりそうですね(・・;)
@3883vv 4 жыл бұрын
自分はショウワガレージのソフトタイプ使ってます😀 よくわからないままフロントは1枚切って、リアはそのままですが、ジントラさんの言っていたやり方で調整するなら純正のバンプストッパーは必要ですか？ 捨ててしまったんですよね…。
@oneklx8239 4 жыл бұрын
ジムニー初心者ですが 正直 わかりませーん😆 なんでも勉強です 調べてみます😣
@cllinktv 4 жыл бұрын
すーさんです！ 自分の車を知れるキッカケにしていただければ僕らとしては嬉しい限りです！ ぜひぜひ楽しいジムニーライフを!!
@user-ct9hl7yj5p Жыл бұрын
バンプラバーに頼らないストロークのあるサスペンションがあれば良いですねー、 バンプラバーに当たると車の挙動変化とか、違和感あって気持ち良いないです。 バンプラバーに当たる時点でサスが限界なんだと思います。 良い足が出てくる事を期待します。
@user-dk5sv8rf8m 4 жыл бұрын
捕捉、つまりコイル車輌は、コイルが線間密着しないようにバンプストッパーで調整しましょう。モーグルやトライアル系は、しっかり足回りをねじって、つまりホーシングを傾けた状態で調整しましょう。で無いと効果はありませんね。
@user-dk5sv8rf8m 4 жыл бұрын
その状態の時に、タイヤが、ハウス内やフェンダーに当たらない様にする事も大切です。
@kkkdddxxx 4 жыл бұрын
めっちゃ勉強なります！質問なんですけど、ショックついていますが、ショックついたままスプリングコンプレッサーでスプリングを外されるのでしょうか？それとも何かいいツールがあるのでしょうか？
@user-lb2hh3di9c 3 жыл бұрын
jb64用、シーエルリンク3インチキット、タイヤは225 75 16ですが、おすすめバンプラバーはございますか？
@dcrlcrab1283 4 жыл бұрын
矢張り「スーさん：進行係」が存在し無いと…若干解かり辛く成る傾向かも知れません
@Mrtoarumikoto 4 жыл бұрын
ゴールデンウィーク最終の夕方に配信してゴールデンウィークにちょっと考えようとか何言ってんだ？
Motorz Jp Channel / モーターズ チャンネル
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