Спасибо большое. На редкость годная информация и в удобной форме.

все просто и проверено: 1. акум са са изначально покупаем с малым пусковым током и как можно тяжелее. 2. при городской езде не снимая с клем на выходные ставим на мало токе (1-2) на заряд. 3. начинает пердеть - хорошенько взбалтываем его, помещаем акум в теплую ванну (тазик), УЗ/вибрационную стиралку включаем, после получаса наблюдаем в горшках мутнейший раствор, шприцем одним выкачиваем, другим одновременно в ту же банку качаем дистилят н3о, что бы пластины не открывались воздуху, пока вода не станет чистой. Как только эта жидкость очистится(в обоих шприцах состав будет одинаков), начинаем с первого шприца вкачивать электролит, после 4-х шприцов 5 куб можно преварительно замерить плотность грушей. Выводим все банки в общее, ставим заряд на 14,7 в на двух ам до закипания, пройдет около полутора суток для 60ам. Прям пускай кипит обильно, главное потом повторно замерить плотность, и восстановить баланс воды.

Все правильно. Кишочки - улыбнуло. Не хватает в видео только инфы - о том при каком токе заряда нужно заряд прекращать, так как дальше вся получаемая энергия аккумом идет на нагрев.

Очень полезная информация, жаль что не для простого пользователя... в результате так и не понял СКОЛЬКО нужно ЗАРЯЖАТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля

Очень доступно рассказываете! по теории всё понял

Да, про кишочки сильно сказано ))) ну как так то... На профильном типа канале... По ГОСТу - два часа обильного газовыделения без повышения плотности. И это главное условие окончания заряда. И сколько мы заряжаем по времени - нифига не важно. Во время интенсивного газовыделения разбивается сильная сульфатация и перемешивается электролит. А может и не хватить двух часов. Это зависит от состояния батареи.

как говорится тише едешь дальше будешь ....поставил чуть чуть и пусть не торопясь заряжается если есть время

Здравствуйте, спасибо очень пригодилось, с наступающим новым годом, успехов вам!!!!

Спасибо автору за ролик. Все сказано кратко, доходчиво, а главное все грамотно и без всяких теоретических рассуждений. Здесь все что нужно знать обычному пользователю. Сам я более сорока лет проработал аккумуляторщиком и мне нечего добавить или опровергнуть. Ну разве, что не забывайте следить и за температурой, не допускайте нагрева больше 40-ка градусов. Я предпочитаю уже поле 35-ти снижать ток или выключать.

Как всегда отличное видео. Приобрёл аккумулятор varta silver поездил пол года решил на зиму зарядить на аккумуляторе было 12.2

Спасибо за труд.

Полностью согласен с автором, все индивидуально для каждого аккумулятора, друзья бывает приносят, и иногда несколько часов хватает, иногда больше недели заряжается когда даже плотность была мала что магазины ориометром не измерить. Спасибо каналу за такие уроки для нас.

5:30 -И не благодарите!

Большое спасибо за видео, очень полезная информация.

Все доходчиво обяснил автору спс. У меня уже 2 сутки зар.(сначала на 6ке стоял амп.упал к одному )ещё зарядку берет

Добрый день! Имеется ЗУ Катунь 501, заряжал им гибридный 5-ти летний АКБ 60 Ач, долив предварительно в каждую банку по 20-30 мл. воды, доведя уровень до 10-12 мм над пластинами. Заряжал 3 раза по 12 часов, с перерывами на 12 часов токами 2-1 А. не поднимая напряжение при этом выше 14,3 В. В конце последнего заряда ЗУ не дает ток более 2 А, напряжение при этом держит 14,9 В, но сила тока далее не падает. Последние 12 часов АКБ заряжался 1 А и 14,3 В, плотность перед последним зарядом в самой "разбавленной" банке была 1,26. После отстоя в 12 часов, НРЦ = 12,95 В. Ранее ЗУ куда более быстрее опускал силу тока... Стоит ли дальше кипятить батарею 14,9 В и током 2 А, ожидая пока ЗУ опустит ток ниже 1 А и перейдёт в "буферный режим" ?

На ночь на минимальный ток (2-3а). Спасибо за совет по восстановлению акб . Помогло:)

хорошая информация поучительно для нас.

Полностью разряженный Акум заряжаю уже 48 часов, плотность показывает ещё 25%. Но заряжаю не более 3 ампер. Акум 62 Ампера. Раньше заряжал безтрансформаторным автоматическим зарядным, выжадило за 24 часа

Вчера поставила в 17.00 часов на зарядку 40й, сегодня в 20.00 зарядился, зимой не езжу,этот новый брала в 2018 году, а первый,родной, корейский, 7 лет отработал с зарядкой весенней ежегодной.

акб 12 года-заряжал 30 часов при температуре +5 изначально отмыв его полностью от загрязнений и паразитных утечек,не грелся все норм было,ток брал акб сам сколько было необходимо следил только по плотности,итог плотность 1,26 и 12,7в)заряжаю при необходимости,перед холодами обязательно дозаряжу его)не забывайте про утечки тока-мойте акб содой либо саноксом и вытирайте на сухо я феном сдуваю и сушу)всем удачи✌

Всё зависит от разряда батареи! Обычно 10 процентов от ёмкости аккумулятора и на 5 часов! Такие указания были всегда и на некоторых американских аккумуляторах пишутся до сих пор.

Всем доброго времени суток! моё мнение в этом вопросе такое. Все мы следим за заменой масла в двигателе, например 10 000 км и едем на ТО, но мало кто из нас (те для кого это видео) обращают внимание на АКБ. В условиях сильных зимних морозов от -20С и -25С АКБ необходимо снимать для ТО один раз в 1,5 месяца, при температурах ниже-25С АКБ необходимо снимать ежемесячно (зарядка, плотность и всё остальное по автору видео), регулировка плотности лето-зима и если вы не готовы к таким личным нагрузкам, то действуем в соответствии с с автором этого видео kzfaq.info/get/bejne/Y6mVqZeCp7Sbh2g.html, самое идеальное видео на всех просторах интернета. И помните, что АКБ из строя выходит летом, ЛЕТОМ (повышенная температура в моторном отсеке), а зимний разряд это уже следствие

ГРАМОТНО И ДОХОДЧИВО!, ЗА ЭТО ОГРОМНОЕ СПАСИБО! НО ВОТ СЛУЧАЙ, БРОСИЛИ БЕЗ ПРИСМОТРА И ГАРАЖИ СГОРЕЛИ, А ПОТОМУ: 1. НЕ БРОСАТЬ ЗАРЯД БЕЗ ПРИСМОТРА! 2. ВЫСТАВЛЯТЬ ВСЕГДА НАДО 10%,, 3. 1-2 А НЕ СТАВТЕ Т.К. НА СУРЬМЯНИСТЫХ БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ СУЛЬФАТАЦИЯ, ВСТРЯХИВАНИЯ НЕ ПОЛУЧИТСЯ И КАЧЕСТВО "НУЛЬ"! 4. НЕ ПРОПУСТИТЬ МОМЕНТ СИЛЬНОГО БУРЛЕНИЯ И ПРЕКРАЩЕНИЯ ПАДЕНИЯ ТОКА Т.Е. АБ УЖЕ ЗАРЯД НЕ БЕРЕТ, НАЧАЛСЯ БУРНЫЙ ЭЛЕКТРОЛИЗ... 5. УСПОКОИТЬ 5-7Ч. АБ И МОЖНО ЗАВОДИТЬ, ЕСЛИ БЫСТРО КРУТИТСЯ СТАРТЕР, ЗНАЧИТ ВЫ ПРАВИЛЬНО ЗАРЧДИЛИ, И НЕ ЗАМОРАЧИВАЙТЕСЬ!! Жел. Удачи!!! ВСЕХ С МУЖСКИМ ПРАЗДНИКОМ!!! АККУМщик с 40 летним стажем- Алексеевич!!!

Акб solite 45 а/ч без пробок первый раз поставил на зарядку через три года эксплуатации на морозе -27 показывал 12.3 после отогрева в тепле показал 12.6 поставил заряжаться зарядником daewoo DW800 в обычный режим с «улиткой» через 1.40-1.50 зарядник показал полный заряд. Плотность не померить так что остаётся только догадываться что зарядился.

Ребятки, дайте совет. Аккумулятору 6 лет, 110Ah, чистый японец. Разрядился полностью. До этого были сильные разряды. Плотность не пробовал сейчас, до этого была подобная ситуация 4 месяца назад. Мало ездил, тогда плотность упала до 1,17 в каждой банке. Сейчас холодно, до -20 за неделю простоя. Сейчас заряжался 52 часа на автоматической зарядке в медленном режиме. Пошли пузыри уже средние, с периодичностью 1-1,5 сек. Померял плотность -1,23-1,24. Стоит дальше заряжать? Или учитывая износ, 1,27 я уже не получу?

Господа, Настоятельно рекомендую присмотреться очень толковый автомат всего 3700 руб на Ozon новинка двадцать четвёртого года Вымпел 28 точка изюминка - это автоматическая десульфатация. Причём никакого кипячения, откручивание пробок и лампочек точка автомат имеет встроенные сопротивление для разряда током 1 А посмотрите обзор видео на канале НПП Орион. То есть на даче дня на 2-3 поставил режим импульсный заряд он же десульфатация и забыл

Заряжаю аккумулятор с помощью пуско-зарядного устройства Kenguru Форсаж, напряжение заряда в пределах 15,1 - 15,4 В, пробки выкручены, электролит активно булькает, банки не горячие (еле теплые). На АКБ написано: "Допустимое зарядное напряжение - 13,9 -1,4 В. Подскажите можно ли заряжать напряжением 15,1 - 15,4 В?

Ответ автору : АКБ. Нужно чувствовать 😊 циклить,наблюдать и не пугать стрессом.токи разные бывают

Расскажите про, так называемые "интеллектуальные" зарядные устройства. Имели ли опыт, например с BL-1204, широко разрекламированный? Приобрёл себе такой, вроде устраивает. Но может быть Полюс кардинально лучше?

По вашей просьбе отвечаю. После покупки нормальной машины зарядкой не пользуюсь.(заряд акб смотрю регулярно на брелке сигнализации ) заводится при -32 градусов

В советских книжках написано, заряжать до тех пор пока плотность и напряжение не перестанут расти в течении 2 часов. Согласен с автором, что многие зависит от зарядного устройства и выставленных параметров заряда. В идеале зу должно ограничивать Макс ток для данного АКБ в начале зарядки и Макс напряжение в конце заряда.

Интересует такой момент, ведь у изрядно по работавшего АКБ начинает осыпаться активная масса, с которой вступает в хим реакцию кислота из электролита... Так вот реакция прошла, плотность снизилась, активная масса с осыпалась, выходит назад её (кислоту) не вернуть и плотность соответственно до заливаемый в новый АКБ тоже?

Крутая лекция👏

У меня АКБ гибридной технологии, и на три года хватает зарядки от генератора автомобиля, без стационарной подзарядки, хотя я, согласен,что два раза в год, нужно делать полное обслуживание АКБ.

Вопрос не в тему конечно.. но у меня акб заводит машину в -30 без проблем, даже если до этого стоял двое суток без движения. Но стоит оставить его на аварийке минут на 10 ... не может провернуть стартер. Чтобы это могло быть

У меня зарядник импульсный,современный. Есть алгоритмы и всё такое. Ставлю силу тока хоть 10% от ёмкости хоть 20%. АКБ берёт столько сколько ему нужно. До 0 не падал ни разу. 05-07А. Зарядник говорит - батарея заряжена. Это , я так думаю, сопротивление АКБ. И чем больше износ тем больше сопротивление. Плотность электролита не всегда возвращается к заводским показателям. Корректирую только в зимний период. Считаю это лучше чем таскать АКБ на ночь домой.

Приобрел аккумулятор EXIDE EFB 65Ah напряжение после хранения составляло 12.6V, решил подзарядить перед установкой, но инструкция меня ввела в ступор: "6.1. Для заряда рекомендуется использовать автоматические зарядные устройства с контролем напряжения и температуры. Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации Вашего зарядного устройства и следуйте его рекомендациям. 6.2. Заряд батареи на автомобиле возможен, но при этом необходимо учитывать возможное негативное влияние зарядного устройства на потребители, поэтому всегда придерживайтесь инструкции по эксплуатации автомобиля. 6.3. Заряд должен осуществляться при положительной температуре окружающей среды. Запрещается заряжать замерзшую батарею, это приведет к выходу батареи из строя. 6.4. Отсоедините наконечники проводов и снимите батарею с автомобиля. 6.5. Подключите сначала к положительному выводу батареи, потом к отрицательному. После этого подключите зарядное устройство к сети. 6.6. Убедитесь, что соблюдена правильная полярность подключения перед началом заряда. 6.7. Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 от значения номинальной ёмкости, указанной на корпусе батареи. При достижении напряжения на выводах 14,4В величина тока заряда должна быть уменьшена, и заряд продолжается до достижения полной заряженности батареи. 6.8. Во время заряда не допускать увеличение температуры корпуса батареи выше 50°С. Заряд при более высокой температуре может привести к повреждению батареи. 6.9. После окончания заряда выключить зарядное устройство из сети, затем отключить отрицательный и положительный провод." Из этой инструкции невозможно понять окончание зарядки.

Сорок минут назад поставил аккум на зарядку, на 6 ампер, плотность была до заряда где то 1.23-1.25. Прошло сорок минут уже 1 ампер на заряднике, электролит начал слегка заметное пузырение...что дальше, кипение? И что тогда отключать зарядку, а если плотность не поднялось? А как её поднять, если правильное поднятие плотности только электричеством.

Расскажите, как правильно разрядить и имеет ли смысл прокачивать АКБ?

Доброго времени! Имею акум тюмень премиум 64а.ч. 2015г. За все время заряжался всего два раза. Мотор запускал в -40. В морозы никогда подводил. Прозрел, что надо его подзарядить. Измерил вольтаж после ночи простоя 12.6. Плотность 1.23. Электролита было 2-3мм выше пластин. Долил в каждую банку по 50м.л воды. Поставил на зарядку 6а. на 1ч., после снизил до 1.5а. Заряжался 11часов. После 8ч отстоялся. После зарядки плотность так и осталась 1.23, вольтаж 13.1. Подскажите мои далньнейшие действия чтоб оживить акумулятор

Доступно спасибо

Спасибо!

Формую заряд с помощью "умного" зарядного устройства (заряд-разряд) при комнатной температуре. Визуальный контроль заряда-по интенсивности снижения тока.

Отличное видео. 👍

Сколько нужно заряжать? Ответ: ну это сложно, это трудно, так сразу не скажешь, всем пока.

Здравствуйте, я правильно понимаю, АКБ считается заряженым, если на мультиметре показывкт мин. 14.4 В?

Класс!

Здравствуйте сколько вольт минимально должно выдавать зарядное устройство которое не навредит аккум есть зарядное устройство у меня на выходе 13,5 в а при подключении к аккумулятору падает до 12,8 это мало?

Заряжаю пока ток не упадет меньше 1 ампера(в ходе эксперементов выяснил,что при токе потребления аккумулятора меньше 1 ампера плотность составляет 1,27-1,28.)Аккумулятор GT power 62 Ач,пусковой ток(620А).

если 66ст то 4 ам.нужно заряжать малым током,это не разрушает активную массу АКБ

вот ... вопрос на каком токе аккум запустит движок ? легковой ?

А если запечатанный и зарядка производится просто так для профилактики перед зимой?

Вопрос будет ли нагрузка на гену для тойты 2литра если буду возбуждать 140А.ч.Акб. Зил после зимнего сна для заводки ?либо снять и увести на заряд.акб годовалый и есть хочет амперки.гену на тойота жалко и зил заводить нужно

А как зарядить аккумулятор ROCKET CMF60L-BCI? Со слов производителя он изготовлен с использованием кальция. Можно его зарядить данным зарядным устройством? (GT-PC6C) Просто вчера прибор чуть громче работал и в аккумуляторе булькало (видать кипел электролит), а сегодня утром перестало и заряд пошёл дальше (вчера диод горел на 50%, сегодня на 75%).

Здравствуйте.Купил аккумулятор в том году весной ,осенью того же года при первом не большом морозе не завелся ,в некоторых банках на поверхности была тонкая корочка льда . Ориометр который показывает от 1.19 не реагировал.Повез по гарантии,сказали ,что аккумулятор не замкнут просто разрядился ,мол утечка в машине есть, съездил к проверил ,не обнаружили . Продавец сказал ,что зарядит его сам и все будет нормально. Так и вышло ,зиму от ездил нормально. Сейчас та же самая история ,машина не завелась при -12 ,такая же корочка льда, так же Ориометр не реагирует. Насмотрелся видео здесь,НО я далил немного электролита и поставил на зарядку на один ампер .Сутки прошли , Ориометр так же ничего не показал ,прибавил до 6 ампер на пару часов , Ориометр начал показывать в некоторых 1,19 в паре 1,24 .Сейчас перед сном опять поставил на один ампер. Правильно ли я делаю,не испортил ли я долив электролит ? Если не правильно подскажите пожалуйста как сделать все правильно.

Скажите а если при зарядке АКБ отключается электричество а зарядное так и осталось подключено к АКБ, то АКБ будет разряжаться? Зарядное (автомат ЗУ- 55а)

Привет. Хорошо объясняет Рыбников Ю.С про аккумулятор. Там все просто. Спасибо за видео.

Подскажите пожалуйста. У меня АКБ БОШ S4, два года в эксплуатации. Вот недавно не запустилась машина, поставил на зарядку, и он зарядился, по индикатору на автоматическом заряднике, за пару часов. Что значит умер АКБ ? никак не реанимировать его? 95АЧ

Зарядник старый , заводской . Раньше такие стояли на производстве , в аккумуляторках . Приборы там , конечное давно уже не работают . Не вольт , не ампер . Заряжаю или сутки , или пару дней . Ставлю минимальный ток . Потом в течении часа , по немногу прибовляю . Начинает кипеть , чуток убираю и контролирую чтоб не кипел . Заряжаю этим зарядником , уже лет 10 . Полет нормальный .

Всё правильно сказал, всё зависит от состояния аккумулятора, и пока не поднимется плотность, это самый главный фактор заряда, если аккумулятор сильно греется, ТОК убавить до 1-2А, и заряжаем дальше!

У меня аком 60а. Поставил на зарядку вымпел 270. Лампочки все погасли-индикаторы тока. Напряжение 13.8в померил. А глазок на аккуме не зеленеет-индикатор заряда так называемый, а все еще черный- типа требует подзарядки. Сколько ему еще стоять на зарядке не отключая от сети? Ждать пока позеленеет? Или пока сам не позеленеешь. Аккум встряхивал.стучал по поплавку слегка-не помогает.

Так сейчас все зарядные устройства сами автоматически отключается после полной зарядки, какой смысл считать?

А можно доливать электролит для поднятия плотности? Спасибо

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Забыл выключить плафон салона и машина так простояла 3 дня. Вольтаж упал до 5. Как теперь восстановить АКБ?

Палец вверх 👍 ))) как то засадил акумы 2шт 90ам/ч до 6 вольт . поставил заряжать с током 3-4 ам , где-то за сутки акумы набрали 12,7-12,8 вольт , проверил ареометром плотность , а там 1,25 !!! Акумы новые были заливка заводская . подольский аккумуляторных завод .

Зимой авто не эксплуатирую, но Корейский не обслуживаемый АКБ (95 Ач) уже на протяжении 4-х зим под заряжается в холодном гараже с помощью плавного пуска от электродрели + блока питания от ноутбука + контролер заряда АКБ для солнечных панелей с датчиком температуры. Получается буферный режим. На ночь электричество в гаражах сторож отключает. 7лет - АКБ и он в хорошем состоянии, с ранней весны до поздней осени стоит на авто, дизель.

Обычно генератор не заряжает на 100% аккумулятор. Надо время от времени его подзаряжать. Я сам собрал регулируемое зарядное. Выставляю ток 3А и заряжаю 3 часа, затем 3 часа даю остыть и еще на 3 часа. И так пока аккумулятор не перестает брать ток. Щас у меня аккумулятору 5 лет, работает нормально.

У меня разрядился новый аккумулятор и после прикуривания стал показывать 12,7 и уже несколько дней держится на данном уровне. Вопрос, аккумулятор полностью заряжен или нужно подзарядить?

мне кажется проще, ставишь на 10% от емкости (60 а\ч) - значит ток 6 ампер) напряжение 14,8 в, стоит пока не начинает кипеть потихоньку.даешь отстоятся часов 8, потом 1-2 часа 16 в при токе 1-2 ампера посматривая за ним, чтоб электролит перемешался , 8 часов отстоялся все в перед.Но для таких манипуляций нужен второй аккум. Поэтому - купил акум поставил , кому как повезет отьездил , убил , купил новый старый сдал , и можешь смело проклинать капиталистов и винить мировой заговор. машину купил шаровая застучала , машину в мусорку пошел новую купил))))

Крос! ЛАЙК!

Современные зарядки выставляют силут тока зарядки автоматически. По какому принципу это значение выбирается? Как зарядка определяет, что аккумлятор заражен полностью?

не обслуживаемые беру. зарядка 2А пока не закипит или 60Ач:2А получаем 30часов. но обычно заряжается быстрее расчетов.

Никита, подскажите, что делать: я временно не работаю вообще и не вожу по причине этого и того, что появилась проблема со зрением (решаемая весной) и машина стоит под окнами на сигнализации, почти не езжу никуда, осенью ездила на рынок, зимой стоит просто. Акк разряжается от этого, от сигналки и мороза. Раз в неделю-две я двигатель включаю и вхолостую минут 25 грею. Несколько раз из-за отсутствия движения акк разряжался совсем, даже дверь отпирала ключом (а так с кнопки) и пришлось купить пускач (классная штука), т.к. не всегда есть место, чтобы машина встала рядом для прикуривания и зависеть от возможности знакомых приехать для этого тоже неприятно. ВОПРОС: сколько надо по-хорошему вхолостую подзаряжать акк зимой и есть в этом смысл (бензин же жрётся) или лучше проехать по району те же минут 20 и зарядится сильнее? Т.к. машина хорошая и гаража нет, отключать клеммы не могу. Я не понимаю особо в механике и физике автомобиля, поэтому простыми словами дайте понимание, пожалуйста!!! И пояснение - акк новый, купила в июне оригинальный хёндай, и с июня и не езжу(((

А если зарядить просто , лучше зарядить пока не начнёт булькать с кипением?, Или зарядить Пока аккумулятор не будет греться?. Благодарю.

у меня тойота королла с 2008г. поменял акамулятор в2019г. тоесть 11л. поработал это был родной,Акб. позаряжал я его раза 4-5раз воду подливал до нормы, и никаких расчетов форму я не делал ставил на ночь на 2а это когда остановится паданье тока.

автозаряд, регулировка сама, сам электрик, наблюдал, норм, как заряд норм, она в ноль, и выкл

Бро привет оригинальный АКБ 6 лет на морозе незавелся снял проверил уровень , в норме, проаерил плотность 1.25 поставил на атоматическую зарядку сутки простоял проверил плотность 1.26 показания на приборе застыли 13.6 показывает полный заряд по индикатору так вот что бы было1.27 мне его сутки еше держать???

Молодец умееш правильно рассказать

С просевшей на морозной заводке емкости аккума (55 ач на новом) поставил китайский зарядник с индикацией тока, напруги и остатка времени. Зарядка после прогрева до комнатной (!) составила примерно 8 часов. Через месяц в целях профилактики на всякий случай дозарядил. Примерно полчаса до полной. Индикация оставшегося времени существует. Фраза "ни один зарядник не покажет сколько осталось" - ложная. Вполне показывает, причем очень точно. Цена зарядника в районе 1,2 тыр на текущий день.

Подскажите,вот у меня акум замерз в лед все банки,растаял показывает напряжение 12,5в.Нужно ли заряжать акум

Я замучился, на севере в г. Салехард под новый год - как дало до - 55° (бензин загустевал, за 34 года не помню подобного, -30° - норма, но -55° - это жесть), и с конца декабря по сегодняшний день выше (теплее) -30° не поднимается, вот и испытание для машины в целом, машина вроде не подводит, но вот "аккум" это ужас - купил новым ровно год назад, даже меньше - в марте покупал, сейчас январь и всё - на "вебасту" хватает прогреть, а на стартер уже нет и зарядник уже купил "Вымпел 37" и термо-кейс с пластинами подогрева, стало гораздо лучше, но напряжение после ночи на утро всё равно падает до 12.4 - 12.2вольта, так вот, мучающий вопрос - зарядник не доводит до кипения "аккум - super nova 75D23L" - в авто режиме, нужно ли закипятить или всё же заряжать (в случае совсем низкого напряжения), по стандарту - в авто режиме??? Каждый год новый аккумулятор покупать как-то накладно кажется.

Ваша правда!а как быть с АGM АКБ? где нет доступа к электролиты...и есть ли у вас инфа о обслуживании?

Я заряжаю до необходимой для Тюмени плотности 1.30 и на это уходит порой пару суток а то и больше на малом токе 0,5 А Зарядник Вымпел -265 сам скидывает минимальный зарядный ток и приходится ждать

Заряжал аккум необслуживаемый 2А,напржение за 12 часов выросло постепенно с 12.3В до 15.1В,очконул ,выключил,не грелся,не кипело.Вот интересно насколько процентов зарядился?

Пока не потеплеет заряжаю, ну а так конечно нужно по плотности смотреть.

Доброго времени, середина марта, стал разряжаться акб, (т.е. замерзать), зимой такого небыло, гранта 14г, в самой дубовой комплектации ( из всех фишек центрзамок и бололайка), на утечку мультик показывает 0.01а, при заведённой генератор выдаёт 14.6-14.7v, утром мафынка не заводится, при замере акб выдаёт 11,5v, подскажите в каку сторону копать? Познания в электрике на уровне"гдето слышал".. ps. заношу домой, акб покрывается инием.. оттаит, показывает 12,6v..

я поставил акум на зарядку, амперметр показывает сначало что то в районе 25 потом ушло на 18 и так примерно 5 часов, них не падает. и нельзя сделать ток меньше! только больше делается переключателем. до зарядки нагр вилка показала значение немного больше 9 что то в районе 9.5. Это нормально так или что то не то?

Здравствуйте! У меня как раз так как Вы обьясняли. Установил 6-А упало до 2-А и остановилось. Подскажите продолжать заряжать до плотности 1.27 ? Газовыделение (кипение) есть АКБ не греется. Спасибо.

Правильный ответ есть! Просто чувствовать нужно свой аккумулятор (ну или чужой). И далеко не каждому это дано. Мало того, большинству и близко нельзя подходить к аккумуляторам. У них плохая энергетика))) Они как бы высасывают энергию из аккумулятора!!! И тот, конечно же, умирает, не приходя в сознание... Теперь по делу: следить нужно за своим аккумулятором, если разрядил обязательно зарядить. Особенно чутко следить за ним в холодное время года (зимой). Лучше всего аккумик заряжается 1/20С и ниже. Зимой я прошу друзей мне его притащить домой и там его заряжаю низким током. Летом чаще всего без проблем.

Что скажете про зарядное устройство Бедини? И зарядкой аккумулятора радиантной энергией .

меня интересует что показывает что он уже зарядился. У меня наконец то зазеленел индикатор. Зарядное устройство что должно показывать?

Здраствуйте, у меня необслуживаемый аккум,как часто можно оставлять на зарядке 1ампер, и на сколько часов? . Зарядочник Орион 325,в инструкции даже написанно, что на буферную зарядку (1ампер) можно оставлятьНЕСКОЛЬКО 10КОВ ЧАСОВ(старых аккум) для востоновления от сульфатации!!!???!!! но как часто, молчит? Разяснито пожалуйста, заранее спасибо, здоровье и процветание вам😊😊😊

Здравствуйте нужно ли заряжать новый купленый только что акумулятор подскажите

“Освободи свой разум. Стань бесформенным, словно вода. Налей воду в чашу. Она примет форму чаши. Налей воду в бутылку, она примет форму бутылки. Налей её в аккумулятор , и она примет его форму. Вода может течь, а может разрушать. Будь водой, мой друг”.

Здравствуйте, скажите пожалуйста нужно ли при заряде аккумуляторной батареи снимать пробки с банок?

Скажите пожалуйста можно заряжать необслуживаемый аккум с закрытым капотом? Есть риск? Заранее спасибо, удачи и процветание вам…

зарежаю АКБ каждый день,работаю аккумуляторщиком .щитаю 10% от общего амп это много.Ставлю 190 ст на зарядку,даю 10ам,а не 19 и 14,5 вольт и утром проверяю не нагрузку а плотность и по ней будет видно надо ещё заряжать или нет,всё зависит от разряжености и каким зарядником идёт зарядка

У меня стоит вольтметр в авто. На морозе пол часа постою с включенным радио, показывает 12 вольт и ниже! Но заводится нормально. Дизель. То есть мороз тоже сказывается на его.. мм.. ёмкости? Думаю надо видео на эту тему. Летом стабильно 12.6 вольт даже после долгого прослушивания музыки. Хотя аккум старый уже

Расскажите про зимний заряд аккумулятора.что это,как делать?