Голос у автора - просто удовольствие слушать! И речь чистая.

В советских пособиях по гражданской обороне козырек указан как средство светомаскировки

Пишу комментарии не потому что есть что написать а просто чтобы поддержать автора канала. Спасибо за информацию и будьте здоровы!

Очень информативный видеоролик! Надеюсь, никого не обижу, если внесу несколько поправок! Автор ролика указывает, что сигнал светофора должен обеспечивать видимость на расстоянии в километр. Мне, как бывшему машинисту неоднократно пришлось возить в кабине начальника дистанции сигнализации и связи, в обязанности которого было не реже раза в месяц (вот тут боюсь ошибиться) проехать по вверенному ему участку и лично убедиться, что сигнал светофора виден с расстояния не менее четырёх сотен метров. И ещё: кроме перечисленных цветов светофора, хочу сказать, что когда-то в инструкции по сигнализации жел.дорог, только белых было ТРИ цвета: 1.Молочно-белый указывающий движение по прямой (у ручных стрелочных переводов). 2.Лунно-белый, разрешающий производить манёвры. 3. Прозрачно-белый в фонаре у работников станций!

Смотрю ролики на вашем канале наночь ради этой прекрасной спокойной музыки.. она будто и создана для неспешных прогулок на старом поезде со стуком колёс... Всё это вкупе,и, конечно же,сама интересная информация и подача,дают невероятное приятное ощущение, какое-то расслабляющее наслаждение! 😌😌🚃🚃🚃

Благодарю, за интересную, и полезную информацию, изложенную в таком добром , увлекательном стиле. Тема "железной дороги", всегда была многогранна более, чем это обычно представлялось. Не бросайте её. Удачи!

ООО ооочень и интересно! Спасибо 🙏💕 недавно ездил в МСк по жд, всю дорогу слушал ваши видео!

Интересный канал. Случайно нашёл подписался, пока не жалею.

Спасибо, автор, за новый канал о ЖД) Всегда это интересно! Даже зная и так всю тему досконально, иногда хочется послушать свежего мнения и главное красивую картинку

Обожаю информаци про железную дорогу спасибо

Огромное СПАСИБО уважаемому автору! Одним махом посмотрел сразу все ролики канала! ЧЕРТОВСКИ ИНТЕРЕСНО!

Да, давайте видео в подробностях о локомотивной сигнализации!!! Всегда было интересно на каких участках и на какой частоте по рельсам идёт сигнал.

Совершенно случайно зашел на канал. Очень познавательно, спасибо автору. Даже не задумывался раньше над этими тонкостями жд.

Удачи Вам!!! Благодарю за Ваш ролик!!!

Очень приятный голос. И тематика интересная. Спасибо автору)

Спасибо, что разбавляете юмором ваши выпуски. 😋

Человек, у тебя отличный канал. С детства обожаю ж/д. Подписался, желаю успехов в развитии.

Спасибо! Очень интересный ролик. Приятно было смотреть.

Отличный формат! Видео , может, чуть-чуть слишком быстро меняется, не времени разглядеть и "посмаковать", но помимо этого пять баллов. Спасибо.

Занимательно и познавательно. Спасибо.

Автору объявляю благодарность . Мне нравятся его видео про ж.дорогу. Подписка и лайк с меня .

Догадаться несложно, но всё равно приятно посмотреть видео с поездами). У тебя классный голос

Аналогично последнему коментарию. Видео ряд красивый, информация изложена кратко доходчиво и увлекательно. Голос отличный слушать приятно.

Очень интересно! Продолжайте...

Спасибо, очень интересно!

Коротко, ясно с юмором) автор продолжай в том же духе

Класс, коротко, информативно и понятно! Автор - молодец!

Красивые кадры)

Спасибо! Очень интересно

Все гениальное - просто.

Познавательнинко, интересно!

Спасибо! Классные ролики!

ролик маханькай,но интересный... мало кто вот так возьмет и о чем-нибудь этаком да расскажет. и видео познавательные,и голос с дикцией приятно слушать.😊

Не знаю, зачем мне эта информация, но послушал с удовольствием.👍

Спасибо. интересное видео. такие каналы помогают увидеть тот АЙСБЕРГ особенностей у вполне привычных мелочей

Действительно познавательно. :)

супер спастбо!

Для маскировки используется система ДСН (двойное снижение напряжения).

Об этом я читал ещё в 1972 году .В детском журнале МАСТЕРОК.

Приветствую! Хотелось бы увидеть на канале что-нибудь про рельсовую дефектоскопию (как пример про ОДР, выколы и изломы).Думаю, будет интересно зрителям узнать кто такие дефектоскописты, в чём заключается их работа, и что за тележки перекрывают порой переезды.

Лайк и комментарий в поддержку!

Эх!!! Люблю поезда, а ещё море и корабли.

Автор, хорошее видео. Скажите: зачем синий сигнал?

Ваш голос так успокаивает

Для увеличения дальности различимости сигнала, на железной дороге это крайне важно.

Молодец автор, голос у вас шикарный и речь поставлена. Было бы не плохо, если бы вы у вас был канал с историями на ночь. А по сабжу, почему светофоры до сих пор не светодиодные?

Я тоже собирался про самолёты пошутить, почему немало удивился, когда в начале именно об этом и пошла речь.-)

Не знаю как сейчас (давно не работаю на ж.д.), но раньше в схемах питания ж.д светофоров применялась схема ДСН (двойного снижения напряжения). Т.е. в военное время ночью в целях светомаскировки более чем в 2 раза снижается напряжение питания ламп светофора. Ночью и так видимость горящего светофора хорошая, даже если он горит менее ярко. Ну а в мирное время работает схема день/ночь.

Все подробно описал, спасибо. Расскажи о сигналах в кабине, которые дублируют семафоры, ну очень интересно..

Очень познавательно! Автор- молоток. А что за музыка на фоне?

О новый видос лайк не глядя

Твой голос напоминает мне голос GreenPapper'a Спасибо за информацию 👍

Для современных светодиодных ЖД-светофоров козырьки делают более короткие, в основном для защиты от атмосферных осадков, потому как видимость у этих светофоров далеко превышает все требования ПТЭ.

Интересно!

Это банда "Длинные козырьки". Они контролируют железнодорожные перевозки)))

А я всегда думал что козырек для того чтобы от дождя защищать и только.

не знаю , но для меня в жд дорогах всегда есть, что то загадочное романтичное!

Тихорецк смотрит!

Хорошее видео

За видос 📹 мой лайкос ❤😊

Все интересно

В кабинах же стоят дублирующие светофоры как раз на тот случай если мешают погодные условия увидеть сигнал основного светофора !

Лайк!

нас учили что козырьок вместе со щитом усиливает эфект видимости сигнала. упоминали и о так называемой маскировке от авианалётов. актуально ли это сейчас? к сожалению да

Спасибо, очень интересно. Можете в следующих видео рассказать про систему светофоров в целом? Как переключаются, какие сигналы существуют, где и когда применяюся, при каких обстоятельствах? Ещё меня всегда интересовал вопрос, но нигде не могу найти информацию. Как изнашиваются или наоборот не изнашиваются токоприёмники и контактная сеть? На сколько я понимаю токоприёмник плотно прилегает к самому проводу, но как вся эта система работает и не изнашивается под действием силы трения?

Предлагаю рассказ про виды гудков машиниста

На дорогах, иногда, светофоры в упор не видны

Интересное видео, классно сделано, из рекомендаций пришел. Подскажите пожалуйста что за музыка на фоне?

Интересно

Всё верно и по существу. 👍А поколение егэ пусть обсераясь про интернет моросит. Не были в ситуации, где его нет, бездари. Вот там бы они обгадились на первом же переезде

"А знаете, что ещё напоминает линию из огоньков?" Ожидал тут рекламу Вартандера

Да вообще, подумал сейчас: железнодорожником настоящим быть - целое искусство! Привет из Латвии!

как машинист говорю, что если светофоры старые с линзами , когда на него светит солнце, с километра не видно сигнал, а вот новые светофоры, в которых установлены светодиоды-вообще сказка

интересный канал.

Тоже восхитился техникой речи!!! Хотя один ляп всё же нашёл (не обеспечЕние 3:6), а (обеспЕчение ) !!

Посмотрел начало ролика и такой думаю «Чем закинулся автор🧐🤣”.

В 1996 г. мы с двоюродной сестрой сфотографировались рядом с таким малым (карликовым) меневровым светофором на бетонной подставке, на горловине ж/д станции Никополь, где стрелочные переводы и путевые ответвления. Нам было по 5 и 6 лет, фоткали нас старшие родственники. Снимка было 2 и на первом слабо просматривается слабый сине-голубой свет на линзе (день).

Я всё угадал, даже про маскировку сверху

Не знаю, зачем мне это, но интересно )))

Я бы добавил то, что расположение глаз машиниста на жд точно известно и луч света светофора можно направлять в точности вдоль путей. А на автомобильной дороге на светофоры смотрят под разными углами (с разных полос и расстояний). Так что длинные козырьки на автомобильном светофоре просто нельзя использовать, так как водители перестанут видеть сам светофор)

сейчас много где ставят светодиодные светофоры со светодиодными оптическими системами светят отлично козырек у них короче лучше чем с линзовыми комплектам обычными лампочками. а военное время есть функция двойное снижение напряжения лампы светят в пол накала.

Сцбисты,приветствую вас!✊

Линза светофора от снега или тем более дождя не треснет. Дело в том, что в любом светофоре ( карлик или мачта) их две - цветовая и наружная, между ними расстояние примерно 4 см. Нагрев наружной исключен.

В любом случае коротко и ясно

Значит нужны

Клёвая фоновая музыка

Привет! Спасибо за видео! А подскажите, пожалуйста, что за музыка (название и исполнитель) играет фоном в видеоролике?

"а знаете что еще напоминает линию из огоньков?" КОНЕЧНО ЖЕ АВИАНОСЦЫ В ВОРЛД ОФ ВАРШИПС... Я уже приготовился скипать))))

в Амстердаме и Брюсселе точно так же выглядят автомобильные светофоры, сначала я там все рельсы искал. Побережье Северного моря, все понятно.

👍

Интересно как устроена сигнализация и связь.

Тэк блэть)))) Так-же, ка ку вас, у нас множество огней! Огни высокой интенсивности, огни подхода, глиссадные и тд))) И они не только для того, что бы не запутаться XD

👍👍👍👍👍👍

Вам сразу лайк, за то что нет рекламы, а то она достала. У некоторых аж по две их, таким сразу палец вниз

чтобы дождик в глазик не попал

Козырьки нужны от солнца и от воды попаданя на стекло снега чтобы машинисту было видно

👍👍👍👍👍

Не понимаю, автор снимает такие классные ролики а на канале всего 10,5 тыс. подписчиков. Тем не менее желаю автору хорошего настроения и жду новое видео!

Железная дорога и военная тема- это не случайно и было задумано почти с самого начала развития железнодорожных сетей. В США это было важно, но с Запада на Восток, но более всего перед войной Пруссии и Франции в конце 19-го века. Так закрывая светофоры от разведывательной авиации снижали риск налёта на эшелоны скученного войска не готового к бою. Под Сталинградом так под замес попала целая советская дивизия, которая на пути к месту разгрузки попала под замес и была уничтожена с личным составом и техникой. Всё с военным смыслом. С воздуха путей не видно, когда-то давно летел из Одессы в Москву в 1991-ом на высоте около 10 000м, то заметил тепловозный состав как тонкую ниточку, но сами пути на снегу не были видны и тем более светофоры. А заметить с бреющего полёта, ну это если совсем повезёт оказаться точно параллельно путям и пролететь точно над ними по всей дистанции, что вероятность равна 1 и 360, сколько градусов в компасе. И не каждая просека это ж/д, что обследовать каждую, быстрее нарваться на ПВО или истратить топливо даром. А узловые легче заметить, но куда дальше идут пути не понятно с высоты, дорога постоянно виляет по местности огибая большие холмы и овраги. Спасибо товарищу Кагановичу, НарКому Путей Сообщения, это он внедрил с подачи Сталина или ещё кого.

👍👍👍👍