В домашних условиях, если нет измерительного инструмента ( нутромера), делается просто - вставляете новое поршневое кольцо в цилиндр ( лучше верхнее компрессионное ) , выравнивается поршнем по цилиндру ровно и снизу подсвечивается переноской. Сверху, по диаметру цилиндра, хорошо видны просветы! Можно , таим способом, проверить всю длину цилиндра!

Спасибо большое за Ваши видео! Здоровья, благополучия и процветания Вам и мирного неба над головой!

Я согласен- наличие хорошего инструмента 50% хорошей работы. А по поводу работы моториста Вы абсолютно правы, сам попадал. Это как при ремонте квартиры- последний маляр заканчивает, и все претензии к нему: не так двери закрываются, не так радиаторы греют, не так свет горит и т.д.

Благодарю за видио!Всегда очень полезная информация!!!

Молодец мужик,одним словом - мастер...

Здравствуите.яжелаю вам здоровья и сто милионов подписчиков.

На счёт специалистов ты абсолютно прав на 100%, за это спецам и платят!!!

Спасибо за такое содержательное и позновательное видео. Лайк.

КЛАСНО! ВСЁ ПО ПОЛОЧКАМ! МОЛОДЕЦ! СПАСИБО!)

спасибо, все очень интересно, смотрю на одном дыхании

Дядько обажаю ваши відео. Конструктивно по факту четко ясно. Без лишних слов. Очень грамотно. Саме главно для начинающим хто внікае в відею поймуть як надо без ошибок делать.

Классная подача!- мне видео понравилось! Респект

Приятно, смотреть и слушать НАСТОЯЩЕГО моториста, а то задолбали уже видосы, как они пальцем проводят , ногтем цепляют и всякая хрень. К своему стыду не знаю , как зовут мастера, надеюсь узнаю. Посмотрев пару его роликов, сразу подписался на его канал ! Это братское сердце ! А всем автолюбителям, хочу сказать. Братцы, смотрите такие ролики (это большая редкость в просторах интернета). Не слушайте мотористов которые на глаз или на ноготь делают диагностику двигателя, бегите прочь от них. Есть микрометр есть нутромер есть допуски и есть МОТОРИСТ который должен сопровождать всю логистику и технологию ремонта.

Отличный ролик 👍👍👍 Продолжайте в том же духе 👏👏👏

Просто грамотный человек который реально понимает технику,понимает метал ! жаль что продажные политиканы разделили такие братские страны как Украина и Россия !

Отлично!Подсвежил для себя мозги перед ремонтом.Спс!

Вообще все очень поучительные ролики. Согласен с автором на 95% (лишь на некоторые моменты имею отличное, свое, мнение). В общем - спасибо за труд...

Большое вам спасибо ! За работу ЖЫРНЫЙ лайк

Получаю эстетическое наслаждение! Успехов. Водительский стаж профессионала 50 лет с копейками.

Привет классному мастеру из Заполярья!!!

Здравствуйте! Представляйтесь в каждом видео,а то незнаю как к вам обращаться.Хорошая тема у вас такая же как на "Теории ДВС".Желаю развития .Смотрите как "волки" в этом деле делают - заставку и т.д. Желаю удачи

Обзор на вел у стены. Спасибо. Хорошая инфа

Спасибо! За ответ по свечам!

Есть что-то в людях схожее, когда они одним делом занимаются. У меня есть моторист знакомый, возрастом если чуть старше Вас - ну как две капли похожи по манере разговора и подаче инфрмации =) Бывает же такое. Сразу видно, человек опытный.

Молодец мужик! Сразу видно уровень

Вы все правильно сказали в видео ! Я сам моторист уже 21 год ! Я был сильно удивлен что у вас есть измеритеный инструмент ! Я очень редко встречаю у кого ещё он есть да и умеют им работать ! Но я гильзы замеряю среднем нутромером он более точные показывает ! Я говорю немного по другому клиенту : есть допуски и не я тебе буду рассказывать а инструмент тебе покажит !

Спасибо за ответ про жор масла. Чуть позже приеду. У меня есть все измерительные инструменты, но толку нет если нет опыта и знаний. Можно конечно всё изучить и набить шишки, но времени на это тоже нет.

хочу добавить насчёт свечей ,если вы их вывернули с трудом ,расшатывая туда сюда ,то обязательно пройдите метчиком резьбу в ГБЦ смазав его литолом заполнив его канавки схода стружки . на выкручивание я пользуюсь динамометрическим ключом где устанавливаю не более 2 кг так как у меня дури много ,и боюсь их обломать ,если есть доступ к ним лёгкий можно сделать приспособление и подкинуть его к перфоратору ,у меня воздушный ,без поворота один молоток ,а проворачиваю ключом одетым на приспособление 15см длинной ,короче не больше ладони. Отличная подача у вас различных тем и достаточно поучительная.

Зрите момент истины товарищи ...таких спецов скоро не будет .. от слова совсем...

Моторист это автомобильный терапевт - температуру, давление померил, сердечко послушал все понял)))

Был случай, нужны были колеса. Купили очень дёшево сильно дымящую 2107 1.5 двигатель 03 Вечером разобрали посмотрели , кольца стерлись так что почти не выступали за поршень . Задиры на поршнях и циллиндрах + естественно элипс. Купили утром на авторынке какие-то дешевые кольца , закинули их + поменяли сальники клапанов собрали. Даже вкладыши не меняли, хотели посмотреть сколько масла жрать будет. На первой тысяче сьело около 400 грамм потом меньше и меньше. В итоге. После 3000 пробега жрало около 150 грамм на тысячу. В дальнейшем от замены до замены доливали полтораху. В принципе зная сколько масла жрут немцы можно сказать что двигатель не масложорил)))) После всего этого жигуленок проехал еще 100.000 км за 3 года и был успешно продан. Я это к чему. Лучше конечно капиталку нормальную делать. Если деньги есть Но бывает и такая херня прокатывает )))

Короче, пальцометр вещь не точная,спасибо мастер, особенно за разъяснения по работе моториста.

респект вам!-сам собирал движок на таврии-в 2001году расточник игрался с блоком -хонинговал- допуски были минимальные-я сделал обкатку на холдную ----вода циркулировала-в итоге 50 тыщ и продал и тот кто у меня купил тоже 30 отездил---но я переделал защиту от перегрева- и никогда двг. не перегревался------жаль. умер тот фрезеровщик расточник----всегда-по поршням и кольцам блок растачивал

4 дня назад сдал двс на замену колец....вчера купил кольца и был счастлив, до теперешнего момента))))

Вечный лайк) инфа по сути!

Спасибо. С НГ)

Спасибо вам 💪👍

Таки передайте привет Бербаеру. Мы смотрим и смеемся за его токарку. Как и за ваши замеры.

Доброго вреиени. Вопрос. Этож какая была хонинговка когда минус десятка и виден хон. ?

Самая большая проблема в итоге когда ты хочешь сделать все идеально, доверяешься расточнику а он делает так, что каждый поршень по разному сидит в цилиндре. И все зависит от него. От его честности, желания работать и настроения. Пройдено уже не на одном двигателе.

Привет, очень Всё понравилось,и доходчиво, особенно с мерительным инструментом а не пальцометром,Я работаю мотористом много лет,давайте общаться, спасибо.

Помню я померил, много, надо растачвать... Потом думаю, дай перемерю. Вынес блок на мороз)) померил... И о чудо, ему еще ездить и ездить...)))

Очень интересно....красава....давай и дальше...так

За дизельные свечи полностью согласен. Подписался.

Всё справедливо, моторист должен проконтролировать работу расточника, в противном случае не платить за его работу требуя переделать. По этому у каждого моториста как правило есть свой расточник дружбан и коллега так сказать

Всё правильно, и инструменты хорошие. Дядька молодец!

Здравствуйте Сергей. Не подскажете размеры таврических поршней? Меня интересует компрессионная высота и общая высота

Как получился с новыми поршнями тепловой зазор 0.06 ??? Если новый поршень -0.04 а целиндр + 0.04 / 0.12

Спасибо за полезный и информативный видео урок! Я начинающий авто механик :)

Поэтому надо идти в рост и приходить к тому что делать все у себя. А не бегать по всем.

Порадуйте видео в плане: дефектовка-ремонт/сборка. Травников не радует больше таким...

Добрый день..)Вы с какой страны и с какого города если не секрет?

Позитивное и полезное видео,подписка и лайк.По свечам накала,сталкивался на Т-5,одна буква не совпадала с рекомендуемыми свечами,неадэкватная работа,визуально определялась разница в скорости нагрева,силе нагрева за одинаковый промежуток времени.Поставили необходимые свечи,клиент божился,что прям другой автомобиль стал...:-).Графитка рулит,всегда смазываем.Говорок у Вас интэрэсный...Откуда,если не секрет?

Классное видео!

Спасибо!

Skaju ka ya tak takix celivizovanix ludey was na palcax perewitat mojno uvajeniye etomu celoveku i bolwoy poklon za to cto umajayet vsex nas niyidinogo mata .Uspexov vam po jizni day Bog vam zdoroviya.Vsem privet izBaku .Udaci

Я сам моторист отвечает за сборку 👍😭👍👍

Спасибо огромное!!! Это именно то, что я хотел услышать! :)

Классные видео. СПАСИБО. Смотрю и просвещаюсь. Снято хорошо, без дергания камерой.

Мы измеряли износ цилиндра на RP при помощи компрессионного кольца. Сначала ставили на самый верх где нет износа, измеряли зазор в замке, далее поршнём толкали кольцо вниз в разные места до самого низа и также измеряли зазор в замке. Далее математические вычисления длинны окружности с перерасчётом под диаметр и получали приблизительный диаметр цилиндра в месте измерения. Потом всё же позвали моториста он измерил сказал под расточку, намерял около 0,1мм . Его измерения нутрометром были схожи с нашими. Единственно чем плох метод это при эллипсе кольцо может не полностью повторить цилиндр. Поршень просто цифровым штангелем измерили. Но сделать надо было быстро, а точить негде, поэтому поменяли только поршня с кольцами. И мотор так проходил ещё больше ста. Первое время вообще масла не жрал, свечи чистые были, наверное ближе к 80000 появился ощутимый расход, но без явных следов на свечах, трудно сказать из-за чего именно, у него нет нормального масло отделителя и постоянно с прокладок выдавливало. До ремонта он так вообще нормально не работал, свечи отказывали каждый день надо было чистить а в отверстии свечи было видно все поршня сверху в масле.

На 5A-FE на пробеге 380 000 менял кольца, хона почти нет. Рискнул, поставил кольца. Пробег 405 000, масле даже грама не берёт. А новый шнас, двигатель таврии, с новья берёт масло.

Красава!!! Спасибо!!!

Привет коллега ! В 1989 году, я на ЖИГУЛИ ВАЗ 2101 применил глухие кольца, собственной разработки на стандартном блоке 76.0. Были установлены вторые ремонтные кольца 76.4 Гильза, от горбатого запорожца 76.0 послужила, для предварительной подготовки замковых участков, этих колец, где они выпадают за окружность, данного диаметра. Расточеные в захлёст, замки ложатся друг на друга с учётом теплового зазора, между ними. Масленные кольца, также имеют захлёст. Алмазная паста, ускоряет обработку замковых участков всех колец. Верхняя компрессионная канавка, ПРЕДВОРИТЕЛЬНО растачивается, для установки в них, КОМПРЕССИОННЫх колец с разводом, на 180 градусов. Двигатель в течение 2 лет подвергался испытательныму пробегу. После 120.000 км. пробега, снял головку. Гильзы показали износ, соответствующий пробегу, не больше 20. 000 км. . Это у " копейки " 1/5 моторесурса двигателя. Двигатель подвергался перегреву в обычном понимании, но глухие кольца, не перегрелись, так как не пропускали через себя, горячие газы. Юбки поршней, не имели газового, абразивного налёта, продуктов сгорания. При таком износе цилиндров, моторесурс мог быть, до 600.000 км. пробега. Для копейки ВАЗ-2101, это что-то запредельное. В те времена, была сплошная некондиция и всё таки результат был ошеломляющий. До этого, данный принцип был применён мной, на государственном предприятии, на автомашине Газ-51 с 4 цилиндровым, рядным двигателем. Эти моторы зимой, заводились очень трудно, однако с глухими кольцами, мотор заводился, как на Жигулях, но мотор был загублен, молодыми водителями сменщиками. У этого двигателя коленвал смещен от оси цилиндров. Он силовой, но не любит больших оборотов. Проворачиваются вкладыши. Мотор заставили снять и установить другой. Противники эксперимента, злорадствовали. На сегодня, брендовым двигателем считается немецкий 16 - ти около цилиндровый двигатель, установленый на BUGATTI, Он развивает мощность, с двумя турбонаддувами, до полутора тысяч лошадей. У меня имеется немецкий патент на 32 цилиндровый двигатель с объёмом 64 л. двойным ходом поршней, с 8 кратным удлинённым рычагом, против немецкого 16 литрового двигателя с кривошипом. Степень сжатия от 20 до 50 атмосфер. Расход топлива до 10 л. на 100 км пробега.. Двигатель имеет бочко образную форму, по 16 цилиндров на тортах. Внутри, вместо коленвал, имеет большую втулку с волновыми дорожкам на поверхности. Внутри данного двигателя размещается - гидротурбина с автоматической коробкой передач, также в передней части, внутри двигателя размещаются все дополнительные агрегаты для двигателя. Сам двигатель закрытый. Снаружи только выхлопные трубы и впускные коллектора. Каждый цилиндр, имеет отдельную головку с одним клапаном диаметром с поршень, вращающего принципа, с устройством уравновешивания перепадов газов, на него. При диаметре поршня 150 мм., данные двигатель должен иметь 12.000 лошадиных сил. Двигателя запускается четырьмя поршнями, остальные 28 поршня, стоят в режиме ожидания. На головке отсутствуют распределительные валы.. При выходе из строя поршня, клапана, прокладки головки трещины на камере сгорания и гильзе, данный двигатель, отключает неисправных участок из общей обвязки и продолжает работать, откладывая ремонт, на неопределенный срок. Программное управление клапанами, позволит использовать ряд цилиндров, как компрессора и вакуумные насосы

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие кольца лучше наборные или коробчастые с широкими прорезями и прудинкой? Мотор термонагружен 1.8 tsi. Спасибо!!!

Однажды видел гильзу от газоновского двигателя, так там не то, что пальцем, а невооружённым глазом было видно три ступеньки от поршневых колец в верхней части гильзы. Страшно представить, сколько масла тот движок жрал. Небось где-то в машине был внедрён резервный маслобак по объему сопоставимый с топливным баком :) Удивляюсь ещё и как он заводился, что доездил до такого износа. Небось компрессия обеспечивалась только за счёт масла на кольцах.

Здравствуйте! Такой вопрос, немного Дымит от 2400оборотов,7афе подскажите поможет ли замена масла на более вязкой сейчас 5в30 если залить 5в40???

Автор,вопрос, тоже таврия у меня, прет ,едет хорошо,но жрет масло, до этого года полтора работала на холостом ходу только, что можете сказать?

В каком городе вы?

Очень грустно. Кроме наличия мерительного инструмента, им нужно уметь пользоваться. А так только понты для клиента- у меня есть а в соседнем гараже у Васи нет и он сделает хуже чем я. 1 Нутромер настраивайся по метрологической скобе, размер задается набором концевых мер. 2 В цилиндре заменяется не только износ от номинального размера- конусность, бочкообразность, но и элипсность. Цилиндр не только изнашивается механически, но и деформируется от нагрева и нагрузки, равно как плоскость блока и постель коленвала. И не расточник должен мерять, а моторист все промеряет и делает дифектовку. У моториста можно только уточнить припуск на обработку, для выбора ремонтного размера поршня, так как в современных моторах применяется шаг ремонтного размера 0.1- 0.15 мм, а не 0.25 мм как на старых моторах. Не обижайтесь. Но квалификация большенства мотористов и автослесарей очень низкая, а за частую она отсутствует вовсе.

на опеле вектра А 1.7.Д выработка была пол спички ,меряю зазор замок кольца в допуске(новых манле) ,поршень болтается конкретно.На данный момент прошел мотор 120 тыс масло от замены до замены.Поршня не менял очень дорого было ,делал себе эксперимент.

скажите как все таки правильно установить кольца поршневые наборные SM машина ВАЗ 2110 16 КЛ ,меня интересуть маслосемное кольцо там их два штуки когда их гнешь они гнуться домиками верх ,так вот как правильно установить этими домиками в сепаратор или одно кольцо домиком вниз а второе домиком в гору ,и как рос кидать правильно замки ?

а чего вы про допуски по элепсу не рассказали хотелось бы услышать

Вопрос такой есть, на дизельном моторе потянуло юбку, на поршне и гильзе царапины. Хочу менять все гильзы и можно ли менять один поршень? И как подогнать вес?

Занимаюсь ремонтом ДВС 15 лет, и за это время за свой счёт переделал только один ДВС (ГБЦ испортил). Много кто приезжает и просят чтобы я, поменял без расточьки и шлифовки кольца и вкладыши, на что я им отвечаю; гарантия будет только на запуск ДВС, спрашивают почему!? я им говорю что я не могу гарантировать нормальной работы ДВС после такого "ремонта" и в большинстве случаев соглашаются на капиталу ДВС. Гарантию даю на 50т.км, в месяц в среднем делаю 2-3 ДВС.

Мне серьёзная фирма по росточке на фиат дукато закосила постели коленвала на 26сотых . И на старуху бывает проруха. Неошибается только тот кто ничего не делает. Свечи накала менять нужно на тёплом двигателе. ( не холодный и не 90º так что бы маг руку держать на моторе. Перед откучиванием побрызгать вд40 или чем то аналогичным. Когда свеча два -три оборота открутилась , резьбовую часть продуйте сжатым воздухом иначе грязь попадёт и клапанам капут. Тоже касается и свечей зажинания.

Скажите пожалуйста ! Можно ли! С бензинового матора кольца , поставить на дизель ?и чем это чревато ?

Красавчик, привет из якутска

А моторист получает деньги, лайк однозначно! И все шишки.

спасибо за информативное видео, но внесу поправку, микрометр можно затягивать только до первого щелчка

Бывает и такое:- покупаю у знакомого машину, недавно я ему делал мотор, он предупреждает, подьедает масло, не беру в голову, это Ваз, не Санг енг актион спорт, знаю что остальное все в норме, сам за этим следил и устранял неполадки. Итог, езжу по сей день не доливая масла от замены до замены, а причина оказалась до бонадьности проста, знакомый изуродовал масляный щуп при помощи синей иэоленты отремонтировал его, сделав короче. Купил щуп и проблема исчезла.

С днем рождения

Жму руку , и отдуши рад , что есть еще грамотные мастера , моторист без нутромера , как баба без груди .

Подскажите пожалуйста как правильно ставить кольца

Здравствуйте. Вопрос, в каком городе вы находитесь? Можно к вам записать авто на капиталочку? Машина Нива пикап, очень ее люблю, хочу продлить ее жизнь по максимуму.

Спасибо

отлично круглые кольца в овальный Цилиндр и супер

Хорошие видео снимаешь, все по делу и интересно! Бербраер не стал бы советовать:) Сейчас есть популярная тема - чистка димексидом. Вот было бы интересно посмотреть и послушать твой взгляд, увидеть пару опытов и тестов

Ничего не понятно но очень интересно

Сколько км и при каких оборотах рекомендуете проехать для обкатки новых колец? E36 (двигатель m40b18 1.8)

Дядь Серега.подскажи пожалуйста.во втором цилиндре мотора z5. Мазда 323f блок чугун. Образовалсь трещина ближе к нмт. Возможно ли такое загильзовать?

Один "спец" говорит,что при замене колец, нужно брать кольца через размер или размер в этом случае должен быть одинаковым с размером поршня? Спасибо за ответ...

Спасибо большое....

Какими динамометрическими ключами вы пользуетесь?

Подскажите, что такое ,,камфер,,?

На скільки коректно міряти розміри циліндрів при ЗНЯТІЙ голові ? Як мені відомо , в жугелях блок деформується встановленою головою . Дякую .

Чем современнее моторы,тем они сложнее.Вплоть до того что канавки для колец с 15 % уклоном ну и тд.

Да, и, благодарю...

Есть мотор у ровера 2.0 тди точно не помню маркеровку там 3 свечи.у 4го цылиндра с завода ее небыло

Здравствуйте. Скажите пожалуйста наиболее вероятную причину такого поведения моей ласточки; то есть, сапун заметно пускает дымок, но масло не ест. Ваз 21053

Ну у меня после замены колец,менял при нутромером 0 10, при первых 2500тыс .км.тоже сажрал масло,около пол литра.Потом прикатались, и жор закончился.