Замена масляной помпы на VAG (2.0TDI 103kw 140hp CFHC engine motor) Оil pump replacement

Рет қаралды 58,022

3 жыл бұрын

Возможно кому то пригодится в ознакомительных целях. Несколько кадров по замене масляной помпы и приводного ремешка на ŠKODA YETI 2.0TDI 103kw 140hp CFHC engine motor. Проблема начала появлятся при определённых условиях : в летнее время при долгой эксплуатации на повышенных оборотах 2500-2800 и скорости 120-140 kmh включив нейтральную передачу на приборке на 3 сек загоралась маслёнка с надписью "ПРОВЕРТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА". Подключив манометр на холодный двигатель давление выдавало 1 bar , а на прогретый 0.6-0.7 bar. После замены маслапомпы давление стало в минимально допустимых нормах , но для идеального решения проблемы нужно искать застрявший жиклёр для стравливания давления в самой голове мотора.

Пікірлер: 88

@user-sm8yb1rj6o 3 жыл бұрын

Красавчик!!!машину всегда своевременно нужно обслуживать,чтобы она тебя любила и служила верой и правдой!😉

@lugesta 3 жыл бұрын

так и делаю

@user-sm8yb1rj6o 3 жыл бұрын

Кстати!русское слово для*ь и по литовски также хорошо звучит😁

@lugesta 3 жыл бұрын

@@user-sm8yb1rj6o это международные слова 😁😉

@jasonga 2 жыл бұрын

I cannot believe they use a rubber belt!!! good video...

@lugesta 2 жыл бұрын

Yes it is. Manufacturer regulations 400 thousand km or the entire resource of the motor. But there are cases when this belt was torn by 340 k, 370 k ... So it's better to change it to 250-300k and change the oil pump together

@jasonga 2 жыл бұрын

@@lugesta something else to worry about....

@user-wu5mn3jj2z 2 жыл бұрын

как я вижу и слышу вы мужик просто супер

@inukraine9459 2 жыл бұрын

Полезная инфа, у меня такой же мотор. На cady ето мотор 600 тис. без капитального ремонта ходит.

@lugesta 2 жыл бұрын

Мне и 400 хватит 😉 как говорится- на мой век...

@bogdankuchma2625 2 жыл бұрын

@@lugesta ремишок насоса міняли?

@lugesta 2 жыл бұрын

@@bogdankuchma2625 да, обязательно.

@barymac5840 2 жыл бұрын

I have changed the oil pump,chain same way you did but same problem please help!

@lugesta 2 жыл бұрын

If replacing the pump did not give an effect, then you need to remove the head (upper part) in the motor and see how the oil passage channels can be clogged there. Because of this, there may not be the desired oil pressure. But this is already difficult work. And it is also recommended to replace the oil pressure sensor (this is a very inexpensive part and is easy to change)

@user-se1px9ol6e 3 жыл бұрын

Походу раз надо значит надо...

@user-ul9th8nm9b 11 ай бұрын

А на 2.0 tdi caa такой же ремень стоит то тоже пробег 300+ вроде все норм , но заметил что начал стучать один гидрид вот и думаю может ли связано с падением давления

@lugesta 11 ай бұрын

Сложно сказать....

@shalash_voyage Жыл бұрын

Подскажите как открутили болт коленвала?сам коленвал как фиксировали ?

@lugesta Жыл бұрын

Если точно помню то чтобы его открутить нужно коленвал провернуть то того как отверстия совпадут чтобы подойти ключом. А фиксировали зажимным спец держательем. Все работы по замене делал муж моей сестры (свояк если правильно по русски). Он профессиональный моторист и работает на дилере NISSAN. Все необходимые инструменты он брал с работы.

@atv345 2 жыл бұрын

Лайк за видео. Если я правильно понял этот ремень маслонасоса прошел 300 тыс? У меня просто 200 тыс и я собираюсь его поменять 🤔. Но посмотрев ваше видео думаю, не рано ли???? Может ещё сотню проехать....🤔🤔🤔🤔 В каком состоянии он был на ваш взгляд? Веть на него вообще никакого регламента нет 🤨.

@lugesta 2 жыл бұрын

Изготовитель регламентирует 350-400k ,по этому считается что он предпологается на весь ресурс мотора. Моторист который менял маслонасос сказал что ремешок не кретичен но свой ресурс прошёл. Кто-то писал что были случаи обрыва на 400k. По факту задача была в замене самого маслонасоса который вроде свой ресурс отходил , так как после сброса передачи в холостую после езды на большой скорости и длительных расстояний, на пару секунд загоралась маслёнка со звуковым сигналом. То есть давление масла падала до критического параметра. И это было только в жаркие летние дни, когда само масло в жару и долго работая становится максимально жидким. После замены при тех же условиях протестировать небыло возможно так как жаркое лето закончилось, но в целом при тех же условиях маслёнка не загорается... Вроде помогло, полностью будет ясно следующим летом в жару и на длинных дистанциях. В целом до 250k км я думаю можно не беспокоится вААще...

@user-cj2ro2lp6i 2 жыл бұрын

Через 250 т. Меняй и будешь спать спокойно !

@user-bt3dz1ik6y 3 ай бұрын

@@lugestaЗдравствуйте, спасибо за видео. Подскажите, спустя два года, в тех же условиях, масленка больше не загоралась?

@lugesta 3 ай бұрын

@@user-bt3dz1ik6y нет, но масло меняю каждые 6.000-7.000 км. Ещё конечно влияет то что евро5 DPF при частой езде по городу на малых дистанциях не успевает выжигать фильтр, забивается и солярку от давления пропускает в масло и оно становится жидким. Возможно и этО влияет на ошибку. Мне ещё советовали сменить масло на более густое 5W40, но пока заливаю 5W30 как указано изготовителем и просто чаще меняю.

@draganku 21 күн бұрын

Hi..I have 1.6tdi vw ...many times have oil temperature sensor warning .in recently change on oil pressure .. 1 oil sensor change ..no solved.. 2 oil pump change d ..for now look ok..2 days ago..hope will be ok..

@user-rg6rm1bt6m 8 ай бұрын

Интересно а как два болта крепления картера которые стоят возле коробки открутились?. И ещё а нельзя заменить на цепной привод как на старых образцах?

@lugesta 8 ай бұрын

Да, там эти болты незнаючи хрен найдешь как открутить. Я б точно не нашел. Но мастер этО делал сотый раз.😉

@user-ye2rh6lo7g 7 ай бұрын

Какая резьба шкива коленвала(левая или правах)?спасибо

@lugesta 7 ай бұрын

@@user-ye2rh6lo7g я уже и не помню про резьбу ...

@user-rg6rm1bt6m 7 ай бұрын

@@user-ye2rh6lo7g правая

@sergeykravchenko8201 4 ай бұрын

Обычная@@user-ye2rh6lo7g

@misu377 Жыл бұрын

I see that model don’t have balance module anymore

@lugesta Жыл бұрын

This is the last year of the generation of this motor. 103 kw. Next on 110 kw from 2014 y.

@Hasohaso9 11 ай бұрын

@@lugestajel ima taj motor u bloku modul za balansiranje vibracije ili ga nema uopste taj motor

@A7ex94 Ай бұрын

Приветствую,масляный насос хороший? Стойт покупать от BGA?

@lugesta Ай бұрын

Мой рабочий, езжу, проблем вроде нет. Главное чаще менять масло так как "евро 5" со своим DPF при частой езде по городу забивается и толкает солярку в мотор, от чего разжижает и уменьшает давление масла. Ремешок в моем случае так а так уже был под конец из-за пробега. Ну и насос за одно.

@A7ex94 Ай бұрын

@@lugesta сколько километров уже проехали после замены насоса и ремня?

@lugesta Ай бұрын

@@A7ex94 немного... 30 тысяч , но проблем нет

@A7ex94 Ай бұрын

@@lugesta хорошо, спасибо за ответ 🤝

@user-xo4ls1iy5d 10 ай бұрын

А всего то надо было поменять вязкость масло )) Вся работа была сделана в пустую.

@lugesta 10 ай бұрын

Ничего подобного.

@user-xo4ls1iy5d 10 ай бұрын

Ну если считать что заменили ремешок @@lugesta

@user-xo4ls1iy5d 10 ай бұрын

Да и по поводу жиклёра для стравливания давления в самой голове мотора,такого нет в природе ,есть жиклеры которые ограничивают сброс масло через головку при износе распредвалов @@lugesta

@Vitalii-R. 3 жыл бұрын

Ремешок действительно требовал замены или поменяли на всякий случай?

@lugesta 3 жыл бұрын

Лимит изчерпал и уже иногда загоралась на мгновение маслёнка на приборке при определенных условиях. Маслапомпу также заменили и пока всё хорошо.

@OleganAP 2 жыл бұрын

@@lugesta правильно сделали, есть уже случаи обрыва этого ремня на пробегах 480 т.км. СТО Ковш освещал Омарок с таким мотором

@lugesta 2 жыл бұрын

@@OleganAP ну я стараюсь автомобиль держать в хорошем техническом состоянии.

@Hasohaso9 11 ай бұрын

Koja je godina ta skoda yeti sa tim motorom

@lugesta 11 ай бұрын

2013 godina

@QattroTurbo 8 күн бұрын

Какое было давление до замены на горячую и после замены?

@lugesta 7 күн бұрын

@@QattroTurbo до было на холодную 0'8 , на горячую 0'4-0'5 , после на холодную 1'2 + (не совсем холодный) на горячую 0'9-1'0 По факту самый негатив даёт проталкивание дизеля в масло из за городского короткого пробега, когда DPF забивается и не успевает прожигаться. Моторное масло при смешивании выдаёт занижение давления по физическому состоянию. Так что теперь просто чаше меняю масло интервалом 7-8 тыс км. Пока лампочка давления масла не беспокоит.

@QattroTurbo 7 күн бұрын

@@lugesta я просто тоже столкнулся с этой проблемой, машину только взял, ломал голову что к чему, сто раз замерял давление в разных режимах, в итоге масло заменил и пока тишина и давление на холостых как раз 0.6-0.7 а было 0.2-0.3

@lugesta 7 күн бұрын

@@QattroTurbo a сколько уже пробег? Если не скручен конечно...

@JDM-POWER75 8 ай бұрын

Ваг 3 Магические буквы

@sandrasandrute1637 2 жыл бұрын

Na 1.6tdi cayc kakoj resurs maslianogo remnia?

@lugesta 2 жыл бұрын

Производитель заявляет 300k но лучше на 200-250k поменять так как ошибка давления на высоких оборотах не показывается , то есть если ехать на трасе и постоянно держать газ при обрыве ремня не будет ошибки пока не отпустишь газ. Но если путь долгий то смазка при обрыве перестанет поступать по каналам и последствия могут быть очень плачевные. Конечно в городских условиях обрыв ремня масло помпы обнаружится моментально , так как там перемены газ - тормоз - свободные обороты частичнее чем на трасе , и ошибку выдаст приборка значительно быстрее.

@OleganAP 2 жыл бұрын

Вкладыши со стороны шатуна не смотрели? Они гораздо больше нагружены нежели со стороны бугеля.

@lugesta 2 жыл бұрын

Да, осмотрели все и моторист сказал что для такого пробега очень хорошо сохранились. Именно с той стороны еле еле виден очень слабый износ (потёртость) и то не сплошной а примерно 4 мм ширина и 25мм длина и то только под определенным углом заметна матовасть, остальные апсолютно чистое зеркало.

@user-zc9bz8ex9m 5 ай бұрын

А почему унизилось давление масла?

@lugesta 5 ай бұрын

Масло насос 300тыс км своё отработал

@user-zc9bz8ex9m 5 ай бұрын

@@lugesta так кто его унизил?

@lugesta 5 ай бұрын

насос уже недокачивал , сеточка подзабилась...

@zinidinzidan5843 Жыл бұрын

Инопланетяне

@viktorwacker7512 2 жыл бұрын

Много лишнего болтает

@JurLog 8 ай бұрын

А как вы открутили два болта которые там у коробки под углом ? Там нереально залезть. Каробку скидывать ? Это пиздец.

@lugesta 8 ай бұрын

Нет, коробку скидывать не нужно, там есть специальные выемки и одному вручную нужно чуток прокручивать коленвал (если правильно по русски название) а другому высматривать чтобы эти отверстия встали напротив болтов. И тогда можно к ним не сложно подобраться. Мне этО мастер показал, я бы не в жизни не догадался.

@JurLog 8 ай бұрын

@@lugesta Спасибо, посмотрю сегодня.

@andreyhotsiuk4834 7 ай бұрын

Автор ролика специально проговорил этот момент уделил время рассказывая что да как, но многие наверное смотрят с перемоткой 😂😂😂

@lugesta 7 ай бұрын

с 18:00 показано в видео

@JurLog 7 ай бұрын

@@lugesta на 1.6 tdi CLHA такого нету. Маховик весь круглый. Болты видны просто они под углом большим. Я купил дилерский ключ и всё открутил.

@JurLog 8 ай бұрын

Помойте маслозабор и давление вернёться, ремень разлагаеться и забивает сетку маслозабора.

@lugesta 8 ай бұрын

При установке всё было отмыто