Ну, Ваш то выбор феби точно обоснованный, я то в курсе:-)

Добрый день. В мае будет большой проект совместно с Шеффлер, в том числе будем менять и задний сальник.

@@Fasthut Спасибо, буду ждать.

Добрый день. При пробегах от 150 000 км заменить масло и в мехатронике будет не лишним, да. Масло такое, можно смело лить аналог от FEBI.

06161

Антон, а ты знаешь без Гугла, кто такая Мишель Мутон?:-) Я же не спрашивал, что там написано, а что это за Женщина :-)

@@Fasthut биографию не читал, но могу предположить... Женщина гонщица, с мировым признанием) Видимо, раллийная гонщица)

@@user-dn7fn4tf4v не просто гонщица - легенда!

Во всех DQ200 масло меняется одинаково:-) Причине для "потряхивания" несколько, маховик только одна их возможных.

Не готов комментировать точность постановки диагноза стороннего сервиса, слишком мало вводных:-) Но даже если это и мехатроник, то у нас, в Питере, много куда более бюджетных решений.

Вот как раз в том числе и об этом я буду снимать в конце мая

@@Fasthut ждём с нетерпением

Я недостаточно компетентен, чтобы делать рекомендации от себя, но спрашивал мнение действительно специалистов. Они считают, что профилактически масло менять надо только в механической части КПП, а в мехатронике только при необходимости. Лучший аналог - febi

Совершенно верно.

И я также отдаю предпочтение маслам этого бренда, не один десяток лет

@@Fasthut SWAG можно будет брать в ДСГ и мехатроник? Сейчас смотрю цена в три раза дешевле за канистру литровую... На заказ для меня.

Не могу представить, чем это могло бы навредить. Но чем этот способ легче то?!:-)

@@Fasthut так ничего разбирать не надо, чтобы добраться до сапуна)

@@JAA_VAG Ну это первый раз надо разобрать, чтобы потом знать, куда руку засовывать и что нащупывать:-) Ну или чтобы кино снять, для наглядности.

@@Fasthut принял)))

Действительно, была проблема из-за масла, и смена основы как решение этой проблемы. На мой взгляд, если масло имеет допуск и является аналогом - его можно лить. Не скажу за другие, но у феби заменители всегда с актуальными ревизиями, следят за трендами и изменениями.

@@Fasthutкак сейчас машина? Все норм?Не разъело прокладку? Так то на феби упаковке стоит допуск g 055 (минералка), значит по идее Феби как то с маслом поколдовал? А то масло менять пора, а лить страшно

@@kamalsoliashvili9948 я лью технические жидкости феби почти 30 лет, и ни одного нарекания:-)

@@Fasthut благодарю!

Здравствуйте. О том, почему я заливаю 2.2 вместо 1.7 я отвечал в самом видео. Вы точно его досмотрели?:-)

Доступ к сапуну у разных VW разный, в зависимости от соотношения положения аккумуляторной полки и коробки🙂Я тоже зачастую добираюсь к нему наощупь. Но раз уж снимаю кино, надо разгрести пространство, чтобы было что показать

У меня, увы, нет

искал на Авито, подобных вариантов - море.

Скорее всего у Вас DSG DQ200, с сухим сцеплением, 7-ми ступенчатая. Туда вливается 2, а лучше 2.2 литра

Спасибо

Это ж мотор 1.6 всего 105 лошадей, а DQ200 же ставились даже с 1.8 TSI. Хотя в моём Кодиаке DQ250 прикручена к маленькому 1.4. Согласен, логика VW не всегда очевидна:-)

@@Fasthut маленький 1,6 это дизель) и там как раз эти 250 нм) у меня джетта 1,9 тди на дсг6, те же 250 нм и 105 сил, но мокрая дсг, парадокс)

Так мы замену масла мехатронике вроде не обсуждаем:-)

@@Fasthut ну яж как обычно... Сначала напишу комент, а потом посмотрю ролик😆👍

Сам не занимался подобной процедурой, но, как понимаю, для доступа к магнитам необходимо как минимум снимать мехатроник. Так что - лучше предоставить эту операцию специалистам:-)

Спасибо вам👍🏻👍🏻

Повторюсь, что жидкостями феби пользуюсь три десятилетия, ни единого нарекания . Стращают оправдано, лишь бы что лить не стоит, а феби - смело

@@Fasthut, спасибо огромное,всех вам благ!))

И то и другое - качественный продукт. Другой вопрос, что масла феби ещё не подделывают, а вот про ЛиквиМоли слышал разное:-)

Спасибо вам огромное.

На мой взгляд без необходимости не стоит

@@Fasthut что может считаться признаками необходимости? Ремонт мехатроника? Рывки, толчки, запах?

@@MadMaks2002 именно так. Неисправность, симптомы неисправности, после ремонта

@@Fasthut спасибо!

Смотрел тут видео от Ходоса, на днях вышло, про масла. Так вот то, что мы называем синтетикой - никакая не синтетика, а очень сильно очищенная гидрокрекингом минералка. Настоящей синтетики мало, она редкая и дорогая. Советую глянуть видео.

Так G 052 512 A2-это минеральное G 055512 A2-это синтетика

Febi 21829 синтетика же

Добрый вечер. На мой взгляд в данном случае устранение течи - это работа по гарантии. Но может просто подтянуть пробку? Она же без уплотнений, на конусе.

@@Fasthut то есть, кольцо алюминиевое не стоит ?

@@user-pn4lo5xk9x насколько я помню, в DQ200 его нет

@@Fasthut у меня DQ 250

Видимо кольцо есть ,его не меняли , получается масло сливать не нужно чтобы заменить кольцо,?

Влезть наверное влезет, но пользы от этого уже не будет

@@Fasthut главное вреда не будет ? Я так понимаю через сапун же выдавит ,если лишнее?

@@user-dl9dk9rt5g скорее всего да, но сам не пробовал:-)

А с машиной ещё какие-нибудь работы, кроме замены масла в коробке, проводились?

Вчера нет. Позавчера меняли свечи. До севриса ехал 150 км всё было хорошо, замечу что температура окружающего воздуха была +36

Звук под нагрузкой напоминает шелест. Не может быть это сцепление?

@@user-qg7zw9ou2j мне очень сложно предположить, что описанные симптомы как-либо связаны с заменой масла в коробке.

@@Fasthut спасибо! Вы меня успокоили.

Стружка не сразу оседает на вилках и магнитах, сначала она в виде мелкодисперсной пыли растворена в масле, и призамене соответственно выводится. Чем чаще менять, тем меньше осядет внутри. То есть замена масла - это профилактика, а не лечение.

Артикул, он же код, прописан в описании под видео. Но если это не очевидно, могу продублировать: 21829.

@@Fasthut Спасибо!

Масло с артикулом указано в описании. Но могу и повторить - это феби.

Все продукты Феби - точное соответствие оригинальной спецификации, никакой самодеятельности. Да, был момент, когда сам VAG сменил синтетику на минералку. Но обосновано это было тем, что замена не регламентирована. Если же взять за привычку регулярно менять масло, то синтетика всяко лучше

Совершенно верно. Ваг заменил артикул и теперь лить нужно минералку, так как там разъедает. Лучше лить оригинал. Не на много дороже получается и достаточно 1.9 литра. Почитайте драйв 2. Один фик, эти 2.2 литра выдавит через сапун и останется сколько нужно. Деньги на ветер за 3-ю бутылку

@@talgatalajarov Это Ваше мнение, и спорить с ним не собираюсь. Пока что ни одна коробка, в которой менял масло, не потребовала ремонта, и ничего не выдавливало. Зато обращений в ремонт из-за низкого ЗАВОДСКОГО уровня - полно.

@@Fasthut вы не поняли ,речь идёт о том что феби это синтетика ( скорее всего) и она в свою очередь агрессивно воздействует на прокладку, разъедает её и масло попадает туда где ему не нужно быть)

@@Fasthut дело не в феби а второй что именно это масло Синтетическое и в дсг нельзя его лить именно из за того что оно разъедает резину и масло попадает на плату и всё хана ,приехали Автомеханикам это выгодно ,т к ремонт а это деньги в их карман

СПб

Доброе утро Пишите на почту golfclubspb@ya.ru

Всё есть в описании под видео:-)

в DQ200 нет никаких фильтров

@@Fasthut понял.

В описании к видео всё указано

Только сняв мехатроник как минимум, ну или разобрав коробку. Замена масла - превентивная мера, чтобы пыль не успевала оседать на этих самых магнитах.

А разве я где-то сказал, что производил эту чистку?! :-) Без частичной разборки этого никак и не сделать. И регулярная замена масла - превентивный способ избегать этих отложений.

@@Fasthut Так видео я только что смотрел и там как раз про это, что необходимо очистить магниты от стужки .

Стружки

@@serj6794 даже сам ещё раз специально пересмотрел :-) Раз не очевидно голосом, пишу буквами: со временем продукты естественного износа в виде стружки облепляют магниты, что вносит сумятицу в работу блока управления, и коробка выпадает в аварию. Зачастую ремонт ограничивается чисткой этих самых магнитов. Но моё то видео про замену масла! А про стружку я рассказывал, чтобы аргументировать эту процедуру, которая не регламентирована самим VAG. У меня нет никаких проблем с работой DSG, потому и в чистке магнитов нет никакой необходимости.

Только вручную, при разборке коробки

Видимо Вы просто ещё очень молоды, и эта музыка не вызывает никаких ассоциаций:-)

К сожалению достоверной информацией не располагаю. Но что мешает купить оригинал для долива?:-)

@@Fasthut Ну я понял оригинал который минеральное наверное , раньше то по моему синтетику лили .

@@MrRusan1 в зависимости от vin и сейчас предлагают и синтетику и минералку.

@@Fasthut Так а куда этот вин вбивать чтоб узнать , я просто низнаю ? XW8ZZZCKZLG010903

@@MrRusan1 там, где планируете масло покупать:-)

В теории можно и так. Сам не пробовал

Меня больше пугает, что сейчас появится куча подделок, привлекающих низкой ценой

@@Fasthut да вот я и думаю что буду брать оригинал, но и оригинал как я понял по отзывам не всегда является оным. Я шкоду а7 1,8 2015 года взял той осенью, пробег 185 был, уже 200к. Вот хочу поменять жидкости везде...а тут как глянул на цены)))

@@petrlewe2659 думаю, сейчас надо уделять внимание натуральности продукта, чем его цене

@@Fasthut Согласен вот и выбираю оригинал - только ищу где подешевле)

Это ещё предстоит

Масло в мехатронике без необходимости не меняется, потому об этом ничего и не сказано.

@@Fasthut А какая например должна быть необходимость? Ведь там тоже масло и оно вероятней всего так же теряет свои свойства. Спасибо.

@@user-mv9bx8gg8k например, течь уплотнения, снятие/установка и т.п. Так как в мехатронике нет шестерёнок и прочих пар трения, то и ресурс масла значительно выше

Интересует буквенный код?

@@Fasthut что за буквенный код

@@autolive0511 ну, в названии ролика указан и тип трансмиссии - DSG, и её заводское обозначение - DQ200. раз этого недостаточно, знаичт интересует какая именно коробка? Ведь каждый агрегат имеет буквенный код. Например на этом Кадди стоит мотор CAYD и коробка NQP

@@Fasthut да у меня тоже dsg7 dg200

@@autolive0511 так в чём вопрос то?:-)

И?:-) Что мешает?

Откуда в DQ200 взялся фильтр?

Доброе утро. Пишите на golfclubspb@ya.ru

пишите на golfclubspb@ya.ru

Ответ несколькими комментариями раньше

@@Fasthut Я понял,снизу более оптимально.

Похоже пора записывать в очередь:-)

@@Fasthut нам просто дилер сказал что коробка не обслуживаемая, а масло хотелось бы поменять, не знаем в какой сервис обратиться

@@user-lc3nn9jt1j , да, официально замена масла в коробке передач не регламентирована.

@@Fasthut так а можно у вас в итоге поменять масло и сколько это будет стоить? Машина Audi A3 коробка dq200))

@@user-lc3nn9jt1j да, можно, но давайте всё же начнём с переписке посредством электронной почты,, адрес своей я указал ранее:-)

Речь не про стружку, а про мелкодисперсную пыль

Значит не судьба

а это уже точно Ваш выбор.

@@Fasthut а чё под завязку не залить то?

@@user-yv8ll9lf4v все аргументы и мотивация - в самом видео, добавить нечего.

Если отталкиваться от рекомендаций производителя, обсуждать замену масла вообще нет смысла, оно залито на весь срок службы агрегата.

@@Fasthut тоже верно))

Пишите сначала на почту

Ну если верить известному сайту, то G052512A2 стоит 1780 р, а FEBI я купил за 700. И я бы с радостью ставил только оригинальные запчасти, как делал долгие годы, да вот почему то сами клиенты просят помочь сэкономить, причём без потери качества, радуются разнице не в два или три раза, а даже на 200/300 рублей.

@@Fasthut Яков а этот Феби минералка?